Rothenburg (spoor N)

[Bruce!!!]

Hoi!

Rijdt de Brawa Railion een beetje?
Ziet er heerlijk groen uit!

Bruce

[WimC]

Hoi Bruce,

De Brawa is wel lekker stil, maar heeft wat moeite met langzaam rijden over wissels. De stroomafname is niet optimaal. De middelste assen van elk draaistel staan iets te hoog, waardoor 'ie per saldo op 4 assen stroom afneemt. Waar mijn andere locs probleemloos langzaam overheen kunnen rijden, blijft deze nogal eens steken. Ik ben dus niet onverdeeld enthousiast.

Groeten,
Wim

[WimC]

Ik kom tot de ontdekking dat mijn schaduwstation al aardig begint vol te lopen. Nu heb ik nog wel wat sporen over, maar wat meer is altijd handig. Echter ontbreekt de ruimte om in het huidige plan meer sporen in het schaduwstation aan te leggen. Nu zat ik te denken dat ik eigenlijk alleen met treinstellen ga rijden. Ik heb daar al twee van, ik heb een ICE-T in voorbestelling (Fleischmann digitaal startset). Dan heb ik al 5 treinen, op mijn 8 sporen. Er is nog ruimte, maar meer ruimte is altijd handig.

Als museumtrein heb ik mijn oog laten vallen op een ET87 (zal nog wel effe duren voordat ik die aanschaf, en misschien valt mijn oog tegen die tijd wel ergens anders op). Een TGV-duplex of POS van Kato vind ik ook erg mooi. En voor het verkeer richting Rothenburg is een treinstel voor buurtverkeer wel leuk Bijvoorbeeld de 428 van Liliput of de 425 van Kato. Meer sporen in het schaduwstation is dan altijd handig.
Voor al die treinstellen heb de keerlus niet nodig. En richting station Rothenburg ben ik eigenlijk niet van plan om met treinen te gaan rijden die kop moeten maken. Ik bedacht me dat ik zonder keerlus meer ruimte heb om opstelsporen te maken voor trek-duwtreinen.

Ik was daarom aan het tekenen en kwam hiermee:

Of dit precies zo past is nog effe passen, maar ik kan er zeker 4 sporen kwijt, misschien de 5 die ik getekend heb en heel misschien past er aan der onderkant nog eentje bij. Ik moet wel wat steuntjes van de lijn richting station verplaatsen, maar nu kan dat nog

Ik denk hier nog effe over na (en ga misschien al met die steunen aan de slag), dan kan ik in Houten weer op zoek gaan naar rails en wissels.
Zelf ben ik er in eerste instantie wel enthousiast over. De korte treinen richting station Rothenburg kunnen eventueel met 2 achter elkaar staan op één spoor, al is dat dan wel wat passen en meten in de dienstregeling, maar daar is wel iets op te verzinnen (eerst eentje uit het schaduwstation laten vertrekken en dan de ander een rondje laten rijden bijvoorbeeld).

Groeten,
Wim

[WimC]

Ik heb al de steunen verplaatst. Dat viel mee, waren er minder als ik dacht en ze hoefden alleen maar een beetje verschoven te worden, dus ik hoefde niet opnieuw te zagen.

Het is mogelijk om zes sporen te realiseren:


De middelste twee sporen hebben een nuttige lengte van respectievelijk 145 en 155 cm.De buitenste opstelsporen van ca. 130 cm. In theorie kan ik dat bij eentje (de bovenste) nog wat verlengen door de wissel wat naar links te verschuiven. Alleen komt die dan op de scheiding tussen twee tafels te liggen dat wil ik liever niet. Weliswaar is het alleen demontabel gemaakt voor een eventuele verhuizing, maar het lijkt me niet praktisch daar een wissel op te leggen. Hoewel het aan de andere kant misschien niet zo heel veel uitmaakt.
Bij de onderste op de tekening kan het niet, want daar staat een steun in de weg die ik niet kan verplaatsen, omdat Rothenburg dan instort. Nou stelt Rothenburg nog niet veel voor op dit moment, maar dan wordt het nooit wat .

Voor optimale bedrijfsmogelijkheden moet ik wel de kruising in het schaduwstatin vervangen door een engels wissel. Buiten dat hoef ik maar 1 wissel aan te schaffen, omdat er van het huidige schaduwstation wat vrijkomen en ik had er nog eentje liggen.
Nadeel is wel dat ik ook een extra wisseldecoder nodig heb. Nou ja, heb ik meteen aansluitingen voor seinen.

Groeten,
Wim

[WimC]

Inmiddels is de baan weer wat verder begroend:









Ik heb de bovenleiding ook geverfd (olijfgroen). Omdat ik te lui was om de bovenleiding er weer af te halen, dit met een kwastje gedaan. Veel werk, dus voor de rest ga ik het met een spuitbusje in een doos doen, voordat ik de draden ophang. Dat gaat vast sneller.

Her en der moet ik ook nog randjes en kale plekken in het groen wegwerken. Maar het ziet er al aardig uit. Hoewel de kleuren allemaal wel wat harder uitkomen dan ik eigenlijk gewild had. Maar ik ben er toch best tevreden mee

De keerlus heb ik ook uit de baan gehaald, maar ik heb besloten nog even te wachten met het maken van de kopsporen in het schaduwstation. Voorlopig heb ik die toch nog niet nodig en ik kan er later nog goed bij omdat het station afneembaar is.

Foto's zijn klikbaar.

Groeten,
Wim

[WimC]

Ik heb het laatste stukje paradespoor nu ook van bovenleiding voorzien. Verder nog wat plekjes weggewerkt in de begroeiing.

Pics:








Klik voor een groter plaatje.

Groeten,
Wim

[WimC]

Gisteren het de tunnel van een tunnelportaal voorzien en de berg gegipst:


Groeten,
Wim

[mekel]

  Schitterend 

Jeroen

[WimC]

Dank je. Ik vind het zelf ook mooi worden.
Er moeten nog wel een hoop details bijkomen, maar dat komt langzamerhand wel.

Groeten,
Wim

[WimC]

Wat verder geklust aan de begroening: wat bosjes geplaatst.





Groeten,
Wim

[raymond erdtsieck]

Hallo Wim,

Mooi hoor!!!
Op deze foto's is ook goed te zien hoe prachtig de bergwanden (rotsen) zijn

Groet,
Raymond

[mekel]

Erg mooi Wim.

Groetjes,
Jeroen

[WimC]

Detail van de begroening bij de tunnelingang:


Vandaag een plateautje gemaakt voor de burcht:


Groeten,
Wim

[Schachbrett]

Hallo Wim,

Dat ziet er weer puik uit.
Geeft meteen weer een ander aanzien!!


Gr Chris

[WimC]

Ja, zo'n zwevend kasteel zie je niet dagelijks