Rothenburg (spoor N)

[Ronald Brandt]

Het plankje aan de voorkant is lager, zodat de toetsen van de laptop goed bereikbaar zijn. Nadeel daarvan is wel dat stof er makkelijker in kan komen. Daar moet ik nog iets op verzinnen.

Wim,

Heel mooi gedaan.
Misschien is de oplossing links en rechts 2 magneetstuilinginen te plaatsen waarmee je dan een antistoplankje kan plaatsen als je de baan niet gebruikt.

Groeten,
Ronald

[Robert Jan]

Dat ziet er goed uit Wim.

Als je een plankje boven de la wilt maken is het dan geen oplossing om dit plank/plaatje aan een scharnier vast te zetten zodat als je de la open trekt dit plankje naar voren komt?
Zo zie je meteen de spaghetti van draden niet en als de la dicht is, is alles netjes afgesloten.

[WimC]

Dat zijn goede ideeën. Daar kan ik wel wat mee (kan nog wel effe duren).

Inmiddels ook de IB en trafo's in de la gezet en aangesloten:



Op de Trix-trafo zijn de wissels aangesloten.
De laptop is nog niet aangesloten, want ik heb toch nog geen besturingssoftware. Dat is voor later
Het past mooi allemaal en er is nog wel wat ruimte voor een extra trafo. Voor toekomstige verlichting op de baan zal ik nl. ook nog wel een trafo nodig hebben. Dat kan eventueel wel op de trafo waarop de wissels schakel, maar dan krijg je vast flikkeringen. Als ik LED-verlichting toepas, kan dat trouwens gewoon op de gelijkstroom van de Trix-trafo.

Voorin de la is ruimte voor een programmeerspoor. Nu nog even met wat losse stukje rails, want ik heb niet veel over. Daar moet ik nog een flexrail voor kopen.

[theokersten]

heel mooie oplossing deze lade.
gr.theo

[WimC]

Hallo Theo,

Het is inderdaad erg handig.

Weer tijd voor een update. Heel veel heb ik niet gedaan de afgelopen tijd, ik ben vooral aan het rijden geweest
Wel een lade gemaakt voor het rollend materiaal en ander spul:


En begonnen aan de bouw van het kasteel:

Voor mij de eerste keer dat ik geprobeerd heb een gebouw te schilderen en ik vind het aardig gelukt. Ik ben eigenlijk nog niet helemaal tevreden over de kleur, het is nog iets teveel aardkleurig, ik had 't wat roder gewild. En het moet nog bijgewerkt worden natuurlijk, want de wanden heb ik geschilderd toen het nog aan de spruitstukken zat.
Wat ik wel erg geslaagd vind is de niet egale kleur. Dit heb ik bereikt door maar wat aan te rommelen met vier kleuren: donkerbruin, lichtbruin, rood en zwart. Tijdens het schilderen heb ik die kleuren afgewisseld, waarbij ik de bruine kleuren het meest heb gebruikt. Simpelweg dus eerst bruin op de kwast. Een stukje schilderen, een volgende kleur pakken (op dezelfde kwast) en verder gaan. Er daarbij wel voor zorgen dat de overgangen vloeiend verlopen en de basiskleur er altijd onder zit. Gewoon wat aanrommelen in feite.

Groeten,
Wim

[tothebeach]

Hoi Wim,

Leuk idee, een ooievaar op je dak. Maar wordt het dak ook nog vervuild? Een ooievaar geeft nog al wat rotzooi  

Bron
Het kasteel ziet er overigens leuk uit, het mist z'n rood, zoals je reeds schreef. Misschien dat deze link helpt (Na dit bericht volgt verderop wat uitleg).

Groet,
Michel

[Bob Vermeulen]

Wim,

Aan die rotzooi moet je gewoon schijt hebben hoor 

Bob

[WimC]

Michel, bedankt voor de tip!
De in je link beschreven 5-kleuren techniek heb ik inderdaad ook gebruikt. Met 4 kleuren dan wel. Het droogde alleen wat bruiner op dan ik gedacht had.

Gr, Wim

[WimC]

Ver weggezakt dit draadje

Ik heb inmiddels de rails verouderd en begonnen met de bovenleiding














Groeten,
Wim

[gvandersel]

Wim,

Je bovenleiding ziet er goed uit. Alleen het einde van de draden zit te vroeg ten opzichte van het 1:1 model. Daar lopen ze nog een sectie verder.

Groet,

Gerard van der Sel.

[WimC]

Hoi Gerard,

Scherp gezien. Je hebt gelijk, wat dat betreft is het niet helemaal correct. Ik heb de afspanmasten eigenlijk ook vooral gebruikt om een goede oplossing te krijgen bij de wissels. De positie van de masten is meer bepaald door wat daar praktisch makkelijk uitvoerbaar was dan naar hoe het echt zou moeten.
Bij de wisselverbinding tussen beide sporen heb ik gelegd tussen de beide afspanwerken. Natuurlijk totaal niet naar het voorbeeld, maar wel praktisch. Om het volgens voorbeeld te doen, kon ik daar geen gewone masten kwijt, en had ik met overspanningen moeten werken, omdat de wisselaandrijvingen in de weg zaten. Overspanningen vond ik niet zo handig daar (en is ook niet volgens mij ook niet naar het voorbeeld bij een dergelijke wisselstraat), dus heb ik het maar zo opgelost.
Helemaal 100% naar voorbeeld is het niet, maar ik ben er wel tevreden over.

Groeten,
Wim

[raymond erdtsieck]

Hallo Wim,

Mooi gedaan hoor
En dat het niet helemaal klopt, jammer dan toch?
Als jij er maar tevreden mee bent

Hoe heb je trouwens die kruizing van het draad ( bij de wissels) gedaan heb je dat gesoldeerd of tussen elkaar door laten lopen?

Groet,
Raymond

[WimC]

Hoi Raymond,

Loopt tussen elkaar door. De draad boven het afgaande spoor loopt door de draad van het doorgaande spoor.
Ik heb het dan ook nog aan elkaar gesoldeerd, want bij het testrijden merkte ik dat het na een tijdje ging schuiven. Ik had het eerst met wat secondenlijm verlijmd )dat is het op de foto nog volgens mij), maar dat blijkt te weinig bestand tegen trillingen. Of tegen een keertje aanstoten. Nu zit het écht vast.

Gr, Wim

[WimC]

Ik ben inmiddels aan het ballasten en gipsen geweest.



Detail van de geballaste rails:




Voor de ballastmethode heb ik gebruik gemaakt van de methode die op website N-project staat beschreven, dus ballast met (droog) stijfsel mixen en daarna bedruppelen met water met een drupje afwasmiddel. Werkt prima!



Op de laatste foto is het station Rothenburg even geteleporteerd naar elders in de kamer . De foto geeft meteen ook een overzicht van mijn wagenpark.

Foto's zijn klikbaar.

Groeten,
Wim

[raymond erdtsieck]

Dat ziet er al leuk uit Wim

Die bovenleiding vind ik erg mooi staan, moet ik ook maar weer eens aan beginnen

Succes verder!!!

Groet,
Raymond