De bouw van: NOLS/SS Station Ommen

[Mark Verheulen]

Binnenkort kan je hier de bouw van het Station Ommen volgen.
Ik ben op dit moment nog bezig met informatie verzamelen, maar
dat duurt niet lang meer.

Om alvast een indruk te geven:

(Bron:www.stationsweb.nl)

Sporenplan:

(Bron:http://home.planet.nl/~wisse558/)

Mvg, Mark

[roadster36]

Ook ohmb?
t zit in de lucht vandaag
gr Jan

[Karst Drenth]

Mega Mark !!  

Ik voel een tweede lijn OHMB aankomen  Dit is meer mijn omgeving. Zoals je vast wel weet ligt Marienberg een dikke 10Km verderop naar rechts...

En... ik spot alweer een 1700 Wordt eens tijd, dat we/er eens een nieuwe uitvoering van gemaakt wordt. Heb inmiddels al zo veel van die Philo's gezien. Wordt een beetje saai  

Wordt het tijdperk dat, wat op de foto te zien is ??

Grtzz en suc6,

Karst

[roadster36]

Ja jammer dat de 1300 niet meer te koop is
had hem heel graag gehad nu
Gr Jan

[Beached]

Leuk! nog een NOLS bouwer In welk tijdperk komt de baan te liggen?
Als je op zoek bent naar informatie is Het Drents Archief in Assen een mooi beginpunt. Daar zijn alle documenten van de NOLS gehuisvest, inclusief tekeningen volgens mij.

Jan, dat gevoel heb ik dus ook x2(2900 en 1300)
mvg,
Rick

[Gert Arkema]

 

[roadster36]

met de 1600 er naast moet zelfbouw eigenlijk ook kunnen
maar goed , nog zoveel projecten omhanden
gr Jan

[Mark Verheulen]

@Iedereen
bedankt voor de positieve reacties!

@Roadster36
misschien..

Het tijdperk ben ik helemaal vergeten te melden.
Het wordt inderdaad het tijdperk op de foto, en dat is eind begin tijdperk II rond 1926.

Mvg, Mark

[stig]

Precies het goede tijdperk hulde! 

[Karst Drenth]

Snif, snif... 

ten minste 20 jaar te vroeg 

Maar... ander onderwerp ( misschien off-topic )

Heb nu een aantal van die Philo's onder handen gehad. Constructie is niet bijster ingewikkeld of hoogstaand. Gewoon slim zeg maar.

Dat houdt in, dat ze makkelijk 'na' te maken zijn... Kwestie van tekenen en plotten zou ik zeggen als ze uit styreen moesten komen. Maar messing is voor locjes natuurlijk wel iets 'echter' Als er belangstelling is, wil ik het er wel eens over hebben met een bevriende 'etser'.... Heb namelijk de GM&S catalogus eens door zitten spitten op het gebied van wielen, pompen etc. Lijkt allemaal rijkelijk beschikbaar te zijn. Alleen de dommen van met name na-oorlogs is wat krap. Maar als ooit MK weer herdoorstart is ook daar geen probleem...

Dus interesse ? laat het weten

( mogelijk weer on-topic )

Grtzz,

Karst

[roadster36]

kan gewoon weer een roco motor in 
gr Jan

[Beached]

Ik ben het met Stig eens Misschien moet je toch maar je baan 20 jaar eerder situeren Karst 
En als de KDesign NS 1700 uitkomt, roep het maar. Hier is ook wel interesse
mvg,
Rick

[Niks]

Zeker een goed idee Karst , heb er nog wel een of meer nodig.
En een 1300 en een 2900.

Nick

[Eric van Spelde]

Ik zou voor de zekerheid uitgaan van originele tekeningen...

Maarehh... een set 1700 etsplaten is altijd welkom. Kan ik een uitvoering bouwen die door Philotrain nooit zo geleverd is, bijvoorbeeld één van de twee proef-oververhitters die al door de Staatsspoor zijn omgebouwd in 1914 (ketel hoger dan bij de 'natte' versie maar lager dan de later omgebouwde machines, verhoogd machinistenhuis maar wel hartvormige raampjes). 

[roadster36]

Het probleem bij de 1300/1700 is dat de klinknagels nogal nadrukelijk aanwezig zijn .
anders pruts ik ze zo in elkaar
gr Jan