OHMB station Ressen-Bemmel rond 1928

[Karst Drenth]

Tuuuuuurlijk wel    

Er zijn mensen die meer willen dan alleen maar tussen twee fiddleyards heen en weer pielen

[Edit]

Jammer dat ik niet binnenkort weer ergens de DDPB kan laten zien... maar perfect digitaal rijdende Philo's probleemloos trekkend en duwend *met* NEMschachten en KK's ...  

Koploper gestuurd te zien optrekken en stoppen, laatste en eerste stukje werkelijk kruipend door wisselstraten... werkelijk een lust voor het oog 

Enige jammere, dat er Roco GEOLine ligt... Maar Tillig is op komst, ik ga denk ik eerst een DDPB maken met Tillig om e.e.a. eens even in de praktijk aan de tand te voelen. Kan ik gelijk wat scenery oefenen voor het 'grote' werk beginnen gaat  

[/Edit]

Grtzz,

Karst

[stig]

Ik doe het ook niet omdat het nou het beste systeem is hoor, ik vind het gewoon leuk om te pielen en de totale afwezigheid van een koppeling die nergens op lijkt.

[Karst Drenth]

 

Ieder z'n meug 

Maarrrrr.... waar ik nogal eens op afknap bij b.v. Proto87 etc. is dat er achter de banen mannn staan met witte handschoentjes en 'lepeltjes' om wagens te aan- en af te koppelen. En bij Fremo b.v. waar men met die oertlelijke grove beugelkoppelingen rijdt met een halve meter afstand tussen de buffers...

Geef mij dan maar zoiets als Reel Cees zowel op OnTraXS als op Rail 2011 liet zien. De serene rust die zo'n baan uitstraalt door het ontbreken van menselijke interactie, dat doet mij nou weer wat. Maar zoals gezegd: Ieder zijn meug

Grtzz,

Karst

[stig]

Dan is het voor mij tot een kijkdoos gereduceerd. Ik kan er wel een stukje in mee gaan, dat je afstand neemt van je creatie en geniet, maar ik wil spelen. Ja, ik ben nog een kind.

[Karst Drenth]

Prachtig toch 

Zo'n verschillende beleving van dezelfde hobby 

Grtzz,

Karst

[roadster36]

Tja ik vind voor beide wat te zeggen.
koppelen wil ik automatisch.
Ik kom met twee treinen die omlopen moeten , dus dat moet zo mooi mogelijk. automatisch dus   (kippenlijn en tramlijn E-W die beide eindpunt op Ede hebben)
wissels omzetten denk ik er over om een mini seinhuis buiten de module te maken met hendels en trekdraden die echt werken.
Lijkt me ook geweldig leuk voor kinderen die kijken om ze eeen wissel om te laten zetten.
Gr Jan

[Niks]

Geef mij dan maar zoiets als Reel Cees zowel op OnTraXS als op Rail 2011 liet zien. De serene rust die zo'n baan uitstraalt door het ontbreken van menselijke interactie, dat doet mij nou weer wat.

Dat is inderdaad wel mooi, maar dat gaat met een OHMB baan lastig worden op een beurs.

Nick

[Gert Arkema]

Maarrrrr.... waar ik nogal eens op afknap bij b.v. Proto87 etc. is dat er achter de banen mannn staan met witte handschoentjes en 'lepeltjes' om wagens te aan- en af te koppelen.

Sja, what about de zichtbaarheidsoptie? Mannen met witte handschoenen in de FY's achter de achtergrondplaten (dus vrij onzichtbaar) ? Het enige wat je dan ziet is een trein die wegrijdt en aankomt, doorrijdt uit het zicht. Wat er allemaal achter die schotten gebeurt, dat hoor je hooguit, je ziet nix (is de bedoeling).

[Eric van Spelde]

Wat er allemaal achter die schotten gebeurt, dat hoor je hooguit

Vooral krachttermen als die )(*&^%$@# schroefkoppelingen weer eens niet willen meewerken en er een buffer of ander onderdeel in het gevecht verloren dreigt te gaan.

[Gert Arkema]

..................geluidabsorberende materialen aan de binnenzijde van de achtergrondplaten is dan ook in de OHMB normen voorgeschreven  .

[Karst Drenth]

 

Ik doelde eigenlijk meer op opstapjes achter de baan staande mannen, die over de achtergrond heen tussen die zelfde achtergrond en frieslijst met 'geisterhanden' naar beneden afzakken om daar hun ding te doen

Wat men 'uit beeld' doet moet men natuurlijk zelf weten   . Wellicht moet de geluidsabsorptie zelfs waterproof zijn  

Anyhow, de beleving. Ieder op zijn manier, da's het belangrijkste  

Grtzz,

Karst

[Gert Arkema]

Ik spreek even voor het OHMB: 'Geisterhanden' zijn UDB (Uit Den Boze). Willen we niet. Niet een beetje niet maar helemaal niet. Dan liever een vastgelopen trein aan de loc een BlackBox inslepen, ondanks alles ziet dat er dan nog beter uit dan fantoomvingers. Ieder zijn beleving; prima, maar op het OHMB niet met onnatuurlijke en niet te verklaren machinaties  .

'We' (lees OHMB) hebben in de normen voorgeschreven dat de kadee koppeling de norm is. Mocht er dus gerangeerd worden, dan met Kadee's, magneten svp in de bedding verwerkt. Uiteraard mag dat anders (modelschroefkoppeling) maar dan kan er dus niet worden gerangeerd. Iedereen die niet van Kadee afhankelijk wil zijn en toch mee wil doen en rangeren wordt daarom een normschacht aan te brengen en een paar zakjes Kadee's met Nemaansluiting bij zich te hebben. Houd je je bv Fleischmann kortkoppeling; ook goed, maar het is dan niet mogelijk om te rangeren.

[Eric van Spelde]

Um, dan heb ik toch een aantal malen behoorlijk tegen de OHMB-beginselen gezondigd. Zo kan ik me nog levendig een poging herinneren om eens een buurtgoederentrein met een stuk of twaalf wagentjes achteruit richting los/laadweg te drukken (met de bedoeling daar de achterste wagens achter te laten). Wegdekrand overweg + 1 wat laaghangende Kadeebeugel =  (vul maar in)...

Aan het opruimen van de ravage kwam echt geen ongevallentrein te pas.... 

[Niks]

Net nog wat testjes met de helix gedaan, en de 1700 komt door de binnenboog naar boven , de binnenboog wordt later het dalende spoor.
Morgen nog wat rails leggen, en dan kan er worden begonnen met de elektronica, rails aansluiten, bezetmelders en wisseldecoders aansluiten, en dan alles in zien te voeren in koploper. Maar, dan moet ik koploper eerst maar eens onder de knie zien te krijgen.

Nick

[Karst Drenth]

Klinkt allemaal heel goed en voortvarend Nick. 

heb je misschien wat foto's van jullie werk tot nu toe ?

En... dat met Koploper komt vast goed. Ook dat kun je zondag aanschouwen als je tijd hebt

Grtzz,

Karst