Duurdere energieprijs en invloed op modelbouw aankopen.

[hubertus]

Iedereen in Nederland heeft die keuze, Dirk.
Alleen het omslagpunt gaat sneller richting auto naarmate voor jouw reispatroon het ov minder geschikt wordt en je dus meer afhankelijk bent van taxi's leenauto's.

[stig]

11 jaar oude smart a 16000 euro toen = 1450 euro op jaarbasis tot nu toe (jaja, nieuw gekocht). Onderhoud is 300 euro per jaar, apk 25. Belasting is 192 en verzekering 120 per jaar.

Vaste kosten: net 2 mille jaarlijks.

Ander voorbeeld: Ford Transit oldtimer 8 jaar geleden aangeschaft voor 4000, geeft 500 op jaarbasis: Onderhoud 200, apk 50, verzekering 120. Dat maakt 870 euro.

Ok, ok, het zijn heel simpele berekeningen en ik heb vast niet alles meegenomen. En ik ben ook niet representatief. Door mijn werktijden is het overigens ook onmogelijk om met OV op m'n werk te komen...

De kosten zijn hoog op het moment dat je een nieuwe auto aanschaft. Maar als ik kijk naar mij 30 collega's, zijn er misschien 5 die af en toe een nieuwe auto aanschaffen. De rest rijd in auto's van 5-15 jaar oud. Dat scheelt ook al.

[Bart Donker]

Iedereen in Nederland heeft die keuze, Dirk.
Alleen het omslagpunt gaat sneller richting auto naarmate voor jouw reispatroon het ov minder geschikt wordt en je dus meer afhankelijk bent van taxi's leenauto's.

Natuurlijk heeft iedereen de keuze of hij/zij een auto wil. Maar, als je werk van je verlangt dat je 's morgens om 6.30 aanwezig bent en de eerste bus vanuit je woonplaats om 6.46 vertrekt, wat dan? In plaatsen waar het OV beter geregeld is (steden bijvoorbeeld), dan ligt de zaak toch iets anders dan op het platteland, denk ik.

@ stig: 300 euro per jaar voor onderhoud lijkt me wel heel laag. Misschien als je enkel kleine beurten laat uitvoeren en nog nooit een slijtagedeel hebt moeten vervangen (banden, uitlaat, remmen...)?

[stig]

@ stig: 300 euro per jaar voor onderhoud lijkt me wel heel laag. Misschien als je enkel kleine beurten laat uitvoeren en nog nooit een slijtagedeel hebt moeten vervangen (banden, uitlaat, remmen...)?

Heeft maar 2 dealerbeurten in garantieperiode gehad (kleine en grote), rest doe ik zelf. Wij kopen auto's altijd om helemaal op te rijden, dus dealer stempeltjes voor de verkoop hoef ik niet. Ja, de eerste uitlaat zit er nog onder. Kan er ook niks aan doen. Remblokken en schijven zijn vervangen inderdaad, net als 4 banden. Maar dat kost geen drol man. En is gemakkelijk zelf te doen.

[Klaas Zondervan]

Voorbeeldje: ik woon in een dorp met circa 25000 inwoners. Om een dorp van vergelijkbare grootte dat 9km verderop aan dezelfde provinciale weg ligt per OV te bereiken, kost de snelste (!) verbinding (trein en bus) ruim twee uur. Wandelen is sneller en voordeliger...

Kijk, en voor zo'n flutafstandje pak ik dan de fiets.

[Bart Donker]

@stig: als je zelf wat kunt doen, is dat zeker een voordeel. Remschijf zal rond de 50 euro p/st (ex BTW zijn), rembloksetje ongeveer 65? Wat banden voor een Smart kosten, daarvan heb ik geen idee.
Een auto oprijden is inderdaad het voordeligst, zelf hebben we ook slechts tweedehands'jes. Omdat we nu sinds bijna drie weken een zoontje hebben, is mijn polo van 1990 ingeruild voor een station van iets recentere datum :-)

Van de verbruikscijfers die Bastaard een stuk terug noemde, kunnen we trouwens slechts dromen. We rijden echt geen Hummer en we letten toch echt wel op het verbruik...

[stig]

@stig: als je zelf wat kunt doen, is dat zeker een voordeel. Remschijf zal rond de 50 euro p/st (ex BTW zijn), rembloksetje ongeveer 65?

Ik zie dat je op hbase aan het shoppen bent geweest. 

[henk]

In plaatsen waar het OV beter geregeld is (steden bijvoorbeeld), dan ligt de zaak toch iets anders dan op het platteland, denk ik.

De woonplaats is ook een keuze.

Maar de meeste Nederlanders - ook die buiten de Randstad - wonen in flink verstedelijkte gebieden en dan is een combinatie van een NS-kortingskaart plus een abonnementje op Greenwheels of zoiets, in veel gevallen verreweg de meest doelmatige manier van reizen. Kun je alleen al voor de bedragen die Ewout noemt, heel wat kilometers maken, en dat zonder gedoe met onderhoud.
Heb ik het niet over de complicaties die werk en de bijbehorende vergoedingen met zich meebrengen, hoewel ook daarin meer keuzes zitten dan mensen vaak willen toegeven.

[René 4312]

In 2001 2e hands (1 maand oud, 1200 km op de teller)een bestelbus gekocht voor f 30.000,-- zeg maar (€ 14.000)( (nieuw f 40.000,--)

Dus tot nu toe:
afschrijving per jaar: € 1400.--
belasting € 1120.--
verzekering € 600,--
reparaties/apk nu gemiddeld € 885.-- per jaar.
Diesel: 50.000 /13 *€1.40 (laat ik het hoog houden over 10 jaar) € 5385,--

Totaal: € 9390,-- per jaar.

Vergoeding 45.000 * € 0,24 (netto) = € 10.800

Dus autorijden levert mij € 1410.-- per jaar op.
Wie zegt er dat autorijden duur is?  

O ja, en in de eerste jaren betaalde ik bijna geen belasting voor dat ding en de dieselprijs is in die 10 jaar natuurlijk ook geen € 1,40 geweest.
En inderdaad, 50.000 km maal 10 jaar is (bijna) 500.000 km op de teller!

Edit:[ Dus ik koop er geen treintje minder om  ]

[Dirk J]

Iedereen in Nederland heeft die keuze, Dirk.

Dat is dus niet waar. Maar dat heb ik al eerder uitgelegd.

[stig]

Tuurlijk wel, het is een waardeloze keuze, maar toch een keuze.

[Dirk J]

Het is een keuze. Voor mij betekent het alternatief (geen auto) dat ik circa twee derde van mijn inkomen in moet leveren. Dat is inderdaad een keuze.

Stig, Hubertus, wat zouden jullie doen?

[hubertus]

Ander werk zoeken.  Ik wil geen baan waar ik afhankelijk ben van een auto. En dat heeft er weer mee te maken dat er periodes zijn dat ik door lichamelijke ongemakken zelf geen auto kan rijden. En in die periodes kom ik toch overal waar ik moet zijn. Niet altijd ideaal, soms een stuk met een taxi, maar ik kom er altijd wel.

Neemt niet weg, dat ik iedereen zijn auto gun en absoluut de voordelen van een auto zie. Maar puur financieel gezien is het in het algemeen niet de meest verstandige keus om zo'n ding aan te schaffen.

Huub

[Dirk J]

Mijn werk vind ik veel te leuk. 

[René 4312]

Nog een rekensommetje:

Betaalde BTW aanschaf auto: € 4790.00
Belasting over vergoeding: 450.000 km * € 0.05= € 22.500,--
wegenbelasting: € 11.200,--
BTW reparaties, APK etc. € 1413,--
Accijns & BTW diesel: € 24.230,--

Totaal: € 64.133,--

Kosten Betuweroute: € 4.700.000.000,-- , lengte 158 km.

4.700.000.000/ 64.133= 73285

158.000 / 73285 = 2,15

Oftewel mijn auto heeft ook nog eens 2,15 meter betuweroute opgeleverd!