De 252 komt terug naar Nederland!

[V200-G2000]

Hûh??? Waarom vertelt niemand mij ook wat...

Een betere status is nauwelijks denkbaar voor de 252, en dat door geplande proefnemingen die uiteindelijk toch niet doorgingen eind jaren zestig/begin jaren zeventig...

Is de Stibans overgegaan in het NSM?

He, er is ook nog leven naast de modelspoorhobby
Er is volgens mij nog wel een groepje actief, want de website bestaat nog wel en wordt ook nog bijgewerkt (waar trouwens op staat dat het stel later deze maand naar Blerick zal verhuizen in afwachting van verdere werkzaamheden) maar de Stibans heeft zichzelf opgeheven omdat de doelstellingen waren bereikt.
Zie ook hier: http://forum.locaalspoor.nl/viewtopic.php?t=2517&highlight=stibans

[Hans Reints]

Jammer Frank dat je RH niet meer leest, dan had je dit vorig jaar al geweten.
SK

STIBANS
Tijdens de laats gehouden donateursvergadering van de STIBANS is meegedeeld dat de STIBANS in zijn huidige vorm ophoud te bestaan. Een van de redenen is dat de STIBANS erg weinig actieve vrijwilligers heeft. Ondanks herhaalde oproepen en pogingen om nieuwe actieve leden te werven is dat niet gelukt. Dat is een van de redenen om een andere weg in te slaan. De hoofdreden is echter dat men het idee heeft dat het bestaansrecht van de STIBANS enigszins is weggevallen. Er is op dit moment geen "bedreigd" materieel wat in de ogen van de STIBANS bewaard moet worden. Nu niet en in de nabije toekomst ook niet. Een van de oprichters van de STIBANS sprak dan ook uit hij altijd had gehoopt dat de STIBANS zich ooit weer zou kunnen opheffen. Dat zou namelijk betekenen dat hun "werk er op zat" Met een goede toekomst voor de 252 en de 162 in het verschiet lijkt deze dag nu te zijn aangebroken. De STIBANS blijft overigens wel bestaan, maar in een iets minder actieve rol
Verdeling van het Stibans-materieel: De 252. Gaat naar het NSM. In het verleden zou de 252 bijna "exclusief" voor de SGB gaan rijden op Goes-Vlissingen. Die toekomst-plannen zijn mede de reden geweest om de grote subsidie aan de Stibans te verlenen. Ondertussen hebben de Vrienden van het Spoorwegmuseum de revisie van de elektromotoren van het treinstel 252 betaald en deze zijn inmiddels in de draaistellen ingebouwd. Rest, na de inbouw van het interieur, nog de revisie van de apparatenkasten , luchtappendages en het trekken van de bekabeling. 1010. Was een bruikleen-overeenkomst. Deze is nu definitief van eigenaar gewisseld. De 162 is samen met de Bovenleidingsmontagewagen en een Hbiss overgegaan naar de Stichting 162. (oud werkgroepleden van de STIBANS). De mP Jules, mat'24 houtwagen en de hothopper zijn naar Herik Rail in Amersfoort gegaan. Puur ter decoratie van de loods De stalen D 6080 gaat naar de Stichting TEE.en de D 6072 gaat naar de HIJSM. De twee koppelwagens en de draaistelwagen gaan naar RAS-rail/Shunter. En de twee overgebleven Koppelwagens gaan naar de RRF in Rotterdam. Van de Gs-en is de 973-0 gesloopt, de 519-3 (opslag) van het voormalig project het Wildveld College in Blerick gaat net als de 3 Platte wagens (Rs), een draaistelwagen, een ketelwagen (Piet van Beurden) en de NS laadkist naar het historisch bestand van de SGB. Hbis 011-4 gaat naar de Stichting mat'54 en de STIBANS zelf behoudt de 5 Hbiss-en en de stalen D 6082. Als laatste gaat Sik 286 naar een particulier in Blerick. Het zou eigenlijk mooi zijn als het "ensemble" Ongevallenkraan van het NSM,, Houtwagen van Herik en de bruine Stalen D 6082 bij elkaar komen te staan. Dan is de oude NS-ongevallentrein weer compleet!-HR

[robin binsbergen]

Sterker nog: de 252 ís van het Spoorwegmuseum, de Stibans bestaat namelijk niet meer.

Ik hoef de vraag dus niet meer te beantwoorden :-) Het klopt, de 252 is nu van het NSM.

mvg,
Robin

[Andre Pronk]

Heeft nog iemand foto's gemaakt te Emmerich?

Als ik goed geinformeerd ben is er te emmerich een loc-wissel geweest.

[Mispoes]

Jammer Frank dat je RH niet meer leest, dan had je dit vorig jaar al geweten.

Als jullie OD weer in de redactie opnemen en PK laten gaan neem ik weer een abonnement!

Maar... dank voor het inhoudelijke bericht Krasmans, ik ben weer helemaal op de hoogte.

[Weerd]

Als jullie OD weer in de redactie opnemen en PK laten gaan neem ik weer een abonnement!

Maar... dank voor het inhoudelijke bericht Krasmans, ik ben weer helemaal op de hoogte.

Frank,  OD heeft geen tijd voor RH, hij zorgt er nu voor dat Rail Magazine met fraaie artikelen komt.

Gerard

[Eelco Storm]

Even een paar leuke ansichten uit de periode dat deze stellen in dienst kwamen:

[Mispoes]

Frank,  OD heeft geen tijd voor RH, hij zorgt er nu voor dat Rail Magazine met fraaie artikelen komt.

Dat weet ik Gerard, daarom noemde ik dat ook als voorwaarde om weer een abonnement te nemen. 

Maar, even zonder gekheid, RH was voor mij hèt blad toen het nog artikelen van Otto bevatte...

[Erikvd14]

Het is hier voorbijgegaan, maar laatst is de 252 weer naar het Spoorwegmuseum gestuurd. Volgens de site gaan ze het stel restaureren. (eindelijk) Aankomende zaterdag ga ik weer naar het spoorwegmuseum toe, om wat meer details te krijgen!

[robin binsbergen]

Veel zal je niet te horen krijgen. Er wordt aangevangen met de inbouw van het interieur. Hoe dit in zijn werk zal gaan qua volgorde en werkwijze is verder nog niet bekend. Het wordt gedaan in wereld 4, dus zichtbaar voor het publiek, maar ga er maar vanuit dat ze nu nog niet begonnen zijn.

mvg,
Robin

[Erikvd14]

Krijgt de 252 nou het zelfde (kleur) interieur als de twee plaatjes van mat '35 hierboven?

[robin binsbergen]

geen idee. Hier zijn verder nog geen mededelingen over gedaan.

mvg,
Robin

[Erikvd14]

Fotootje van gisteren:


Helaas staat de stroomafnemer er niet goed op, maar mijn fototoestel is dan ook maar 7 MP, dus is het maken van goede foto's niet zo makkelijk.

[Railhopper]

dat ligt niet aan de pixel's , je stond er te dicht op, en hij is een beetje overbelicht

[timtrein]

Is gewoon niet scherp (te lange sluitertijd denk ik).