Zwitserland baan

[Bas, Dordrecht]

Diensten met deze S-Bahn reden we graag.....aan beide kanten een 485. In Müsingen volgas tegen Thun....en ruim voor de schutzstrecke al 140 km bereikt hebben....ware turbo's waren dit. We reden ook altijd met 2 man deze treinen.

Groeten

Bas

[ice105]

Misschien heb je deze gezien. Deze foto heb ik genomen in januari 2009 in Spiez bij een tussenstop. Niet echt een duidelijke foto maar ze waren verhuurt aan de BLS voor de route: Thun-Fribourg.
Maar ik denk dat Wesley daar veel meer over kan vertellen.



gr steven

Yes!,maar niet in Spiez,waar ik in 2009 geregeld was,dat die dubbeldekswagons van de DB door de BLS gehuurt waren,weet ik pas nu na dit schrijven.

[Santos]

Heeft toch wel wat die dosto's. Geloof dat je met HAG een sleepje kan maken. Alleen moet je wel een ruime portemonnee hebben Verder een goed verslag tot dusver over je vorderingen Steven!

[arnout]

De wagens werden gemaakt in een samenwerkings verband tussen HAG en Hobbytrade. Ik heb ze zelf ook. Her en der kan je ze vinden in de aanbieding.

Gr Arnout.

[Steven!]

Hallo allemaal!

In de vorige post liet ik bouwfase 1 zien. Dat gedeelte was zo goed als af en nu kon fase 2 beginnen. Veel opgeruimd en toen kon het frame in elkaar gezet worden.
Op de foto is te zien dat het rangeer terrein al op zijn plaats ligt. Heb de sporen een beetje globaal neergelegd om te kijken of het past. Ook moet er nog ruimte zijn voor een draaischijf.


Op de volgende foto is het station te zien van het smalspoor.
Ik was niet echt tevreden met het sporenplan. Daar heb ik toen weken lopen schuiven met de rails en het ligt nu op zijn plaats. Ik kon namelijk de Glacier Express niet kwijt en die moet er natuurlijk wel op komen. Maar nu alles op z’n plek ligt, ben ik wel aardig tevreden.


Op de volgende foto ben ik al wat verder met fase 2. Op de achtergrond reizen de bergen al op. Ook het schaduwstation van het smalspoor ben ik al mee bezig. Het blijkt toch maar weer dat als je een baanplan op een computerprogramma uitwerkt, dat het toch in praktijk net even iets anders uitkomt. Zo zouden er zes sporen op het schaduwstation komen maar er komen uiteindelijk vier te liggen.


Op de volgende foto zijn de lagen goed zichtbaar. Smalspoor bovenop, dan normaal spoor en op de voorgrond het rangeer terrein. Uiteindelijk zullen er nog 2 lagen bijkomen ( kan je al zien onder de IC 2000).


Gr steven

[Peter Spruit]

Ziet er mooi en veelbelovend  uit ! 

Maar  waar jullie  toch allemaal die vrije tijd vandaan halen om in zo'n tempo te kunnen bouwen ?

Greetz

Peter

[Steven!]

dank u!

haha nou, ik was vorig jaar een halfjaar eerder afgestudeerd waardoor ik een zee van tijd had .
Maar wat je nu op de laatste foto's ziet, heb ik ook lang over gedaan. Denk ongeveer 2 jaar.

Gr Steven

[Peter Spruit]

    Voel me al weer  wat  beter.  Ligt bij mij soms  gewoon paar maand stil.  Heb nog 50 vakantiedagen staan en gewoon geen tijd  om ze  zelfs maar op te nemen.

Peter

[reMARKable]

De wagens werden gemaakt in een samenwerkings verband tussen HAG en Hobbytrade. Ik heb ze zelf ook. Her en der kan je ze vinden in de aanbieding.

Gr Arnout.

Het gaat hier over de set toch?
Hobbytrade? of was t fleischmann?
En waar vind je ze her en der dan? Geef me is eens tip?

[Menno A.]

Hoi Steven,

Indrukwekkende baan zeg!!! Ik had de foto's van je baan ooit wel eens gezien op je website en was toen al onder de indruk, maar als ik dan het bouwverslag zie, dan zit ik echt met grote ogen te kijken  . Mooi gebouwd hoor! Daar is tenminste over nagedacht. Ik hoop dat ik ook een dergelijk stabiel bouwwerk kan neerzetten. Met wat voor systeem ga je rijden? Heb je alle locs gedigitaliseerd?
Veel succes met de verdere bouw!!!

Groeten,
Menno

[arnout]

Hallo Mark,

De wagens van Hobbytrade zijn de rode. Er zijn 5 varianten. Op ebay.ch staan ze op het moment. De blauwe van de Zurich S-bahn zijn van Fleischman en in een set in combinatie van HAG. Maar dat wist je waarschijnlijk wel. Ik bezit zowel de Hobbytrade wagens als een set van HAG. Ik zou er nog wel een dummyset met reklame op de lok bij willen voor de heb. Maar je ziet ze zelden of nooit.

Gr Arnout.

[Steven!]

Hallo allemaal


@ Menno.  Dank je voor je complimenten! Ik heb inderdaad lang zitten rekenen totdat het allemaal goed en naar wens was. Een goede basis vond ik ook nodig omdat er aardig wat bergen komen.

Met H0 rij ik digitaal. Momenteel nog met een Maus. In de toekomst komt er waarschijnlijk een Intellibox ll op de baan.
Met H0m rij ik nog analoog. Zit wel te denken om digitaal te gaan maar zit een beetje met het ombouwen van de Bemo locs. Aangezien er bar weinig ruimt is voor een decoder, wordt dat een aardige klus.
Welke decoders gebruik jij eigenlijk voor je smalspoorlocs?

Heb weer een paar foto’s voor de liefhebbers.
Er is met de laatste post het een en ander aangepast. Zo is het geplande station waar de gele 189-er staat, verwijderd. Het spoor was dusdanig kort zodat de lange personen treinen er net niet fatsoenlijk erop konden staan. Nu is er gekozen voor enkel spoor.
Achter in de hoek zijn de contouren al bevestigd aan het frame.


Deze foto laat de uitloop van de toekomstige tunnel zien. Boven rijd de Furka Oberalp met een regio.


Hier is het hoofdstation te zien. Op dit station komen beide spoorbreedtes bij elkaar. Op de achtergrond is een Ge 4/4 l 602 van de Rhätischen Bahn en een Deh 4/4 92 van de Furka Oberalp te zien.


Groetjes Steven

[Rinus H0]

Hallo Steven,

Komplimenten! Ik vind het gewoonweg imposant! Alleen je sporenplan al.......wow.
Slechts één vraagje; zijn al je sporen fysiek bereikbaar bij calamiteiten?
Ik ga jouw draadje met aandacht en plezier volgen!

Gr.Martijn

[Santos]

Hallo Steven,

Je hebt inderdaad (alweer) vorderingen gemaakt. Een imposant sporenplan. Dit project met smal- en grootspoor vind ik goed bedacht, zowelje sporenplan als de materieelkeuze!

Succes met de verdere bouw!

gr Sander

[Steven!]

Slechts één vraagje; zijn al je sporen fysiek bereikbaar bij calamiteiten?

Ik had met het bouwen rekening mee gehouden dat ik er van onderaf/achter de baan bij het spoor kan komen als er iets zou zijn. Het is natuurlijk ook makkelijk met het schoonmaken van de rails.
Ik kom eigenlijk overal bij maar er is helaas 1 plek waar ik bijna niet bij het spoor komt. Daar moet ik nog iets op verzinnen...

@ Sander; Dank u!
Hou je op de hoogte over het verdere verloop van de bouw