Artitec DE-2

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Nou beste forum hobbyisten, ik heb gisteren mijn model van de gele DE2 mogen ontvangen. Ik zal niet de laatste zijn die zegt dat het een pracht model is. Kan het nog mooier ? Ja volgens mij wel. Ik wil er namelijk reclame op aanbrengen zoals te zien op het grote voorbeeld. Wie kan mij aangeven waar dat voor HO te verkrijgen is?

[Falkenberg]

Bij Brekelmans/Focus Model Parts. Wel de 1:87 variant, er zijn ook reclames voor de te korte modellen.

dirkjan

[NS 1100]

Ik ben gisteren even langs een modelbouwwinkel gereden om alvast wat verf in te slaan om het interieur van de verbouwde DE-2 mee te schilderen.

De kleur 'Humbrol 153 - Insignia Red (matt)' kwam goed overeen met de rode kleur van het 2e klas-interieur op foto's.

Als mijn DE-2 binnen is zal ik hem onder handen nemen en wat foto's van het resultaat plaatsen.

[Biesje]

Yay! Het gejengel is afgelopen lijkt het na het hele aangedreven draaistel schoongemaakt en ingevet te hebben (de tandwielen liepen erg stroef met een soort plakkerig vet) was er nog geen verandering in het rijgedrag. Maar CV 55 stond op 18, dit is een parameter voor een wat zwaardere motor. Er zit een nogal kleine motor in het model dus dit even op 150 gezet en geen gejengel meer maar op alle rijtrappen een gelijkmatige loop

Ik ben blij dat het relatief simpel was maar toch vreemd dat het standaard 'verkeerd' stond. Als iemand een goed rijdende 179 heeft ben ik benieuwd of de waarde in CV 55 ook op 18 staat of een andere waarde heeft

Groeten,

Robert

[Hammondman]

Ook zag ik dat de frontseinen door het gele plastic schijnen. Wordt een gepriegel om dat af te schermen. Maar eerst maar eens dit ding goed rijdend krijgen.

Kwestie van de lampen even eruit drukken, van binnen even grijs/zwart schilderen, lampjes terugduwen, gele folie aanbrengen en je lampen kloppen en schijnen niet door. Kleine ingreep als je het interieur toch al aan het schilderen bent.

[Duvel]

Je betaalt dik geld voor een model, en vervolgens moet je nog "even" de hele boel aanpassen. Eigenlijk is het achterlijk, niet?

[Ruud K]

Het is bepaald niet de eerste keer dat Artitec-modellen af fabriek niet helemaal voldoen.

[Rubedino]

Auto's zijn nog veel duuurderderder en wat "plakt" men daar allemaal niet op voordat ie echt mooi is.

Mvg

Kees-Jan

[tinus]

Da's toch niet mooi meer .

Tinus.

[Niels B]

En bovendien niet duur.... 

[Duvel]

Auto's zijn nog veel duuurderderder en wat "plakt" men daar allemaal niet op voordat ie echt mooi is.

Ik vind jouw foto niet echt een voorbeeld van "echt mooi"...

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Het is bepaald niet de eerste keer dat Artitec-modellen af fabriek niet helemaal voldoen.

Noem nu eens merken van modeltreinen die wel "perfect" zijn en "betaalbaar", veel mooie details hebben en goede rij-eigenschappen. Die kunnen we op een hand tellen. Waarschijnlijk zijn we "verwend" geraakt en liggen de verwachtingen in het algemeen te hoog. Maar o.k., misschien ben ik wel te snel tevreden.

[Hans Reints]

Smaken verschillen, en een rotsmaak is ook een smaak

[treinenhobby]

Ook mijn 179 is aangekomen!
Mooi stel. Toch blij dat ik hem heb.

2 Puntjes kom ik ook tegen.
Het schokkerige rijden, vooral op de lagere snelheden.

Daarbij geeft Artitec aan dat de decoders van de DE1 (lokpilot) en DE2 (loksound) op elkaar afgestemd zijn.
"De Lokpilot en Loksound dekoders zijn op elkaar afgestemd, zodat zij ook in multitractie kunnen rijden zonder verdere afstellingen." bron
Dit is bij mij niet het geval. Mijn rode 50 rijdt een stuk langzamer.
Aangezien ik geen CV's kan uitlezen, zal het nog wel even puzzelen en proberen om dit gelijk te hebben.

Een tweede is dat de koppeling niet op dezelfde hoogte zit.
Daardoor is het bijna onmogelijk om deze stellen te combineren.
De rode DE1 is lager dan de gele DE2, dit scheelt ongeveer een millimeter.

Verder moet ik ook nog eens goed luisteren naar het geluid.
Alleen bij de aanzet gaat het motortoerental omhoog.
Zodra je dan dezelfde snelheid blijft rijden, gaat deze gelijk naar stationair.
Naar mijn idee moet dit toerental hoog blijven, totdat je gaat (af)remmen.
Op Youtube vond ik al enkele filmpjes, dus maar eens gaan vergelijken...

Mijn conclusie: Een mooi stel en een aanvulling voor de baan.
Het was het wachtten meer dan waard.

[Duvel]

Het is een DE2, geen DH. Met andere woorden: de motor draait een continu hoog toerental om zo vermogen te leveren aan de motoren. Het grootste vermogen heb je nodig bij acceleratie. Bij constante snelheid draait de motor daarom een lager toerental. Is volgens mij ook eerder iets over geschreven.