BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Artitec => Topic gestart door: Swaan op 02 februari 2007, 19:06:17
-
(http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/nieuws/euro2010/P1020836.jpg)
(www.hetgroterdamproject.nl)
-
Sicco Jan vindt m te kort????
-
Gele dieseltwee ziet er naar mijn idee erg fraai uit :) goed werk. Alleen de verhouding van de raampjes bij de vouwbalgovergang klopt niet, maar wellicht wordt dit nog aangepast. Is een handmonster neem ik aan. :)
Groet, Julius
-
Ik denk ook dat het een handmodel is, mede gezien het feit dat de draaistellen nog heel sumier zijn uitgevoerd.
Maar op deze ga ik ook zitten wachten tot die uitkomt. Heb ik in ieder geval nog even de tijd om te sparen.
Harm
-
Is deze ook van Artitec? De gele DE2 dus.
-
Ja. ook van Artitec. Was eerder al aangekonigd en ik vermoed dat de door Chi-Kit verspreide foto in Neurenberg is gemaakt.
mvg,
Gert
-
klopt als een bus (nja trein dus ;))
-
hopen dat ie dit jaar nog uit komt, die gele DE2
-
Nou, dat het gele tweetje dit jaar uitkomt lijkt me zeer onwaarschijnlijk. Ze kunnen met de DE 1 nogal wat varianten maken. Pas als die allemaal uitgebracht zijn zullen ze wel met dat tweetje komen. Vergeet niet dat er nogal wat onderzoek kosten zijn gemaakt om de DE1 te maken. Die zullen ze toch eerst wel willen terug verdienen en als het even kan er ook nog wat aan willen verdienen.
Harm
-
En zouden ze die dan niet terug kunnen verdienen als ze, bijvoorbeeld, tegen het einde van dit jaar al met de eerste versie van de DE-2 komen?
Sluit het aanschaffen van een DE-2 de aanschaf van een DE-1 uit?
Als je per se alleen maar de DE-2 zou willen hebben, dan koop je nu de DE-1 toch al niet. Dus gaat de verkrijgbaarheid van het ene model niet ten koste van de verkoopbaarheid van het andere.
Als ik Artitec was, dan zou ik nu alles zetten op een voorspoedig introductie van de DE-1 en na het (hopelijke) succes daarvan mikken op de introductie van de DE-2 rond de Sinterklaas-Kerstperiode aan het einde van dit jaar.
Maar we zullen zien.
mvg,
Gert
-
gezien de grote hoeveelheid van het uit te brengen / aangekondigde
materieel , ben ik zelf wel voorstander van het at meer
verspreiden van het uitbrengen van modellen.
Zeker voor wat betreft de gelimiteerde uitgave.
Als ze alles maar gelijktijdig gaan leveren moet je toch keuzes maken,
waardoor je toch eerst modellen gaat aanschaffen die je het meest
aanspreken en andere mooie modellen laat voor wat het is ook al
is het een model wat je anders misschien ook zou aanschaffen.
tinus.
-
Eerst maar eens de komst van de DE1 afwachten, want die is reeds tot 5 a 6x toe vertraagd. Een gevoel in mijn onderbuik zegt me zelfs dat hij erniet gaat komen....Misschien is het ook maar een raar voorgevoel...
-
Precies, want hoe was het ook al weer: van uitstel komt ............
Henk
-
Een gevoel in mijn onderbuik zegt me zelfs dat hij er niet gaat komen....
Maak je geen zorgen. Gezien de hoeveelheid geld die er al in de ontwikkeling is gestoken (de meeste spuitgietmatrijzen zijn kennelijk zo goed als klaar, aan dat prototype te zien) zou het me sterk verbazen wanneer het niet doorgaat. Vertraging, oftewel iets te optimistische projectplanning, zie je tegenwoordig bij de meeste fabrikanten. En wat die nieuwe motor betreft: ik moet bekennen dat ik me over de oorspronkelijke motor stilletjes heel erg heb verbaasd... zag er uit als Bachmann N... dan hadden ze beter meteen voor een Mabuchi kunnen kiezen...
Arjen.
-
We wachten maar eens lekker af. Maar die geel grijze DE2 zou ik toch helemaal geweldig vinden als die uit zou komen. Want een Philotrain versie is toch wel heeel erg duur...Als je hem al vind.
-
Philotrain is niet eens zo heel mooi ook, klopt niet helemaal (vooral de kop). maargoed, verder met de Artitec.
-
laat maar komen de DE1 En al helemaalllllllllllllllllllllll de DE2 :P:P
kan niet wachten op hem op te halen , die DE1 dan he ;D
-
........ Alleen de verhouding van de raampjes bij de vouwbalgovergang klopt niet, maar wellicht wordt dit nog aangepast. Is een handmonster neem ik aan. :)
Even ter vergelijk:
(http://home.hccnet.nl/sabine.h/xtra/DE-II%20181.jpg)
(http://members.home.nl/y.tsang/S5020018.JPG)
Hmmm... toch jammer dat die plaatjes niet groter kunnen......
DE_II groot (http://home.hccnet.nl/sabine.h/xtra/DE-II%20181.jpg)
Artitec groot (http://members.home.nl/y.tsang/S5020018.JPG)
-
Klopt inderdaad dus niet. Artitec te smal en te hoog (lang).
-
Nou, dat lijkt weer nergens naar, het een is plat... ;D
-
Vouwmodel. eerst uitrpinten, vouwen en vergelijken ;D.
-
Er gaat toch niets boven een plaatje van de echte ;)
(http://img201.imageshack.us/img201/734/overgang186vx5.th.jpg) (http://img201.imageshack.us/my.php?image=overgang186vx5.jpg)
Verder zonder meer fraai/veelbelovend handmonster. :) Het cabinedeurtje met rechte hoek is al te zien, oog voor detail dus.
-
Ik vind de DE2 toch wel mooi. Bij philotrian kloppen er ook dingen niet. Daar klopt de raamverdeling niet. Het wc-raam is voorzien van een schuifraampje bij philotrain. Terwijl dat raam eigenlijk zonder raampje is, zoals de Artitec dus.
-
T is ook nooit goed.....
T moet strak en goed zijn goed gedetailleerd zijn en nog goedkoop ook.
Typisch Nederland.
Maar zeur niet te veel strax haken ze af omdat we te kritisch zijn!!
Dan maar t model en ff lekker doet et zelfen met of zonder Gamma!! ;) ;D
Greetz:Menno
-
T is ook nooit goed.....
Beter nu nog iets aanpassen nu het zonder al te veel moeite kan, dan straks een half goed model te hebben... Als de consument niet kritisch zou zijn, zouden we nog steeds in de middeleeuwen leven. ;)
-
Krijgen we dat weer ::)!!!
Kritiek leveren of ook wel "zeuren" genoemd, wil alleen maar zeggen dat men enthousiast is over het nieuwe model en dat men het model graag op zijn/haar eigen baan ziet rijden.
Maar dan wel met de hoop, dat het model zo goed mogelijk is en uiteraard voor de goedkoopste prijs.
Of dat typisch Nederlands is? Geen idee...kan me niet voorstellen, (in welk land dan ook) dat mensen ergens te veel voor willen betalen.
Nou... of misschien alleen de mensen die teveel overhouden.
Commentaar, zeuren en/of kritiek moet gewoon kunnen, zolang dat maar op een nette manier gebeurt.
Ik hoop dat als er meerdere zo denken... :-* ze dit willen steunen.
Zodat we dan met zijn allen die opmerkingen gewoon kunnen stoppen en dat we dan gewoon eerlijk kunnen zijn over een nieuw model, zonder dat men de kritiek elke keer moet gaan verdedigen.
Ik zou bijna zeggen "amen". 8)
Had al een keer eerder gezegd, als een bedrijf afhaakt omdat ze te veel kritiek over zich heen krijgen, dan kunnen ze beter iets anders gaan doen.
Dit is naar niemand een aanval, alleen een gedachten spinsel.
Groetjes René,
Ps de DE2 ziet er tot nu toe al schitterend uit, dat raampje mag van mij ook nog wel even aangepast worden. Maar ben er nu al erg happy mee.
Had liever gezien dat ze eerst de andere hadden gedaan, maar deze stond ook al op mijn lijstje.
-
Tip: Stuur kritiek door naar de fabrikant, misschien kan artitec er nog wat aan doen! Ik denk neit dat artitec hier mee leest, laat staan zich wat aantrekt van negatieve geluiden, om nu nog de productie stop te zetten zou zonde van hun geld zijn. Er is vast al het nodige vooronderzoek gedaan.
Het handmonster ziet er prima uit, ik ben er van overtuigd dat het uiteindelijke model nog strakker zal zijn. In ieder geval is dit een stuk beter als de DKM modellen, die ook niet goedkoop zijn tegenwoordig.
Joeri
-
Amen!!
Greetz:Menno
_______________________________________
de DE ziet er mooi strak & glad úút!!
-
Laten we nu eerst eens even wachten tot het definitive model is gepresenteerd en dat je hem ook in het echt hebt gezien dat model.
Op een foto kan een model er altijd heel anders uit zien.
Manuel
-
Draad gesplitst, deze gaat verder over de DE II.
De draad van de DE I is tot nader order gesloten.
16 pagina's is voorlopig even genoeg over het onderwerp vertraging.....
-
@Manuel
:D Ja dat is waar, van de week had ik mijn auto ook nog even op de foto gezet...en weet je wat er toen gebeurd was...mijn de voorruit was ineens een stuk kleiner en hij zat in eens op de motorkap :D
Grapje, ik begrijp de insteek van je reactie, maar waarom mag er niet gewoon gesproken worden over de foutjes van dit schitterende handmonster.
Een foto geeft juist alle oneffenheden perfect weer !!!
Het is toch heerlijk, zo een beetje keuvelen etc. het draadje staat notabene nog in de ditjes en datjes dus daar ligt het probleem niet.
-
Het is toch heerlijk, zo een beetje keuvelen etc. het draadje staat notabene nog in de ditjes en datjes dus daar ligt het probleem niet.
Is waar, maar BeneluxSpoor is nu al twee keer in het nieuws geweest, dat men op het forum flink kan 'zeuren '. (RailMagazine en Railhobby) In de Railhobby echter door een lezer, niet het blad zelf.
Daar willen we voor waken. Dus ook hier geen 16 pagina's over ramen, lengtes, klinknagels, enz enz.
Advies aan de fabrikant prima, maar schiet niet door.
En dan bedoel ik, puur het blijven doorzagen over een bepaald deel van een model, waar na 4 antwoorden niets zinnigs meer over gezegd kan worden. Zoals bv de beroemde naad in de neus van de hondekop van Piko.
-
Hmm, het is een ander onderwerp, dus al bij voorbaat excuses.
Maar tot een paar jaar geleden stelden veel tests in de Nederlandse modelspoorpers weinig voor. Kritiek moest je al helemaal met een lantaarntje zoeken, ook als een model daar achteraf alle aanleiding toe gaf. Misschien ook niet vreemd, want een goede test kost tijd.
De laatste jaren zijn de testartikelen een stuk beter geworden en laat ik nou denken dat dit soort websites daar veel mee te maken heeft. De recensenten kunnen zich immers 'mede' baseren op een groep mensen die hun verwachtingen uiten en later een model uit den treure testen en kond doen van hun ervaringen en commentaar geven. Het is ook niet verkeerd dat recensenten dat doen, integendeel. Een korte test kan daar nooit tegen op. Volgens mij heeft het hun onafhankelijkheid van de fabrikanten/importeurs alleen maar vergroot. Want ja, als je op internet alle positieve en negatieve kenmerken van een model kunt lezen, dan kun je die mindere kanten in een tijdschrift opeens moeilijk totaal negeren. "Dat moet een fabrikant toch begrijpen."
En dan zal er eens wat worden doorgeschoten. Als we nog alleen van de modelspoorpers afhankelijk waren, dan zaten we nog in het kritiekloze tijdperk. Wat mij betreft moet de modelspoorpers niet zo'n grote broek aantrekken en hoeft deze site zich niet kleiner te maken dan ze is.
Sorry voor ernstig off topic, maar ik moest het even kwijt.
-
Prima hoor Henk ;)
Maar nu weer terug naar de DE II.
-
Ach, het maakt mij niet uit als er een paar millimeter niet kloppen ik vind het een prachtig model en ga hem kosten wat kost kopen
laat maar komen die DE II
grtz wesley ;D
-
Laat inderdaad maar komen die DE2 :D :P
en het liefst de gele ns, en de syntus past mooi bij mijn Lint van FLM ;D
-
Er schijnt ook nieuws in te staan over de DE 2 ?
-
Ja een klein stukje bij Railvitrine over de eerste preproductiemodel van de DE2. Ze hebben er over dat de constructie gewijzigd is, ingezette vensters, uit een stuk gegoten interieur, bodem van metaal, en een foto. Eerste modellen volgens artitec in November / December uit te leveren. Dit staat in de Railhobby.
Groeten Ronald.
-
Toch leuk nieuws als je terug komt uit Spanje :)
-
Het zou leuk zijn als de advertentie afdeling van Artitec ook hun website gaat bijhouden :-\
Met het interieur van de DE-2 hebben ze dezelfde weg gekozen als bij de plan W, behalve dat dat interieur van metaal was.
In ieder geval minder details in het interieur dan bij de DE-1 (geen armleuningen en waarschijnlijk alles in 1 kleur ???).
Als die daardoor betaalbaar blijft en sneller geleverd gaat worden dan vind ik dat best ;)
(ik zit nog steeds op mijn rooie DE-1 te wachten)
-
De advertentie afdeling is altijd paraat :)
Die info komt vanzelf op de site 8)
-
Het geeft de modelspoorbladen in ieder geval extra toegevoegde waarde ;D
De prototype kap in de Railhobby is trouwens niet van de gemoderniseerde versie (als ik het goed zie).
-
Ik vind hem wel mooier dan die van de DE1 en ik hoop dat ze nu wel de zilvergrijze raamlijsten om de frontramen kunnen aanbrengen.
Leuke flat ook in de adv.
Stephan.
-
Die flat is kicken :)
-
kan iemand die advertentie scannen en plaatsen. Als dit tenminste mag volgens de tegels van dit forum en van Artitec zelf.
Ik heb geen abo op Railhobby en om een los nummer voor een advertentie aan te schaffen... OP de site zie ik niks in ieder geval...
-
Hallo,
ik kocht gisteren in Houten de nieuwste Railhobby (september 2010) en ik heb daar wat gelezen wat jullie zeker zal bevallen. Ik citeer van pagina 48
Artitec
... Groot nieuws voor de dieselliefhebbers ..... het eerste pre-productiemonster van de DE-2. Qua constructie t.o.v. de DE-1 is behoorlijk wat veranderd. Zo is de neus aangepakt en krijgt de nu echt ingezette vensters tussen de vaste spijlen, krijgt het een uit een stuk gegoten interieur. de bodem wordt van metaal met daar om geklikt de (kunststof) schortplaten. De aandrijving wordt waarschijnlijk 1:1 van de DE-1 overgenomen. Artitec hoopt de eerste modellen in november/december te kunnen uitleveren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PreproductieDE2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PreproductieDE2.jpg)
Ik denk dat dit vele zal bevallen.
mij niet, ik rij Duits
Dit komt uit een ander topic. Daar dit dubbel is, gaat dat topic dicht en zet ik het plaatje hier.
-
Ik geeft een rondje als ze in november/december in de winkel liggen ;D
Laat eerst de beloofde Dubbeldekkers en DE1 wisselstroom maar leveren...
-
Rondje modellen? ;D
-
Ik denk dat dit vele zal bevallen. mij niet, ik rij Duits
@ Sander: je kan, dankzij het vele mooie NS materiaal dat de laatste jaren is verschenen overwegen een grensstation te maken, mat af en toe een NS trein tussen het Duitse geweld.
Ben ik ook begonnen, en het is wel erg leuk, om een fictief grensplaatsje in de buurt van Aachen te hebben, waar de DE-1 komen,, 2400-en met een mooie goederentrein waar dan een vette 44-er oid voor gaat...
Nico
-
laat maar uit komen (y) ben ook heel benieuwd welke als eerste komen :P
-
Het ziet er veelbelovend uit, dat geeft weer perspectief voor een mogelijke aankoop.
Ik ga er toch wel van uit dat ook deze De-2 in alle mogelijke varianten op de markt komt.
Gr.
Robbert Jan.
-
Een zwaarder model met dezelfde motor en aandrijving. En een kop die gaat afwijken van de DE-I.
Ik ben nog niet blij.
-
Laten ze maar eerst komen met de rode met reclame banen en vishaken.
Of eerst mag ook wel de gl/gr.
Cor
-
zonde van dat interieur...
-
Inderdaad dit doet mij denken aan het Lima tijdperk. ::)
Ik maar denken dat Artitec stond voor 'extreem gedetailleerde' modellen. Heb de folder uit 2006 hier nog voor mij liggen.
Jeroen
-
Wat mij betreft passen ze de de1 ook in deze richting aan. (y)
-
zonde van dat interieur...
Da's een extraatje voor de echte modelbouwer, dan hebben die ook weer wat te doen ;D.
Misschien wat voor een extra "Upgrade setje" van Artitec...
-
zonde van dat interieur...
Al eens een interieur van een Philotrain rijtuig bekeken?... En...? ;D
-
is philotrain de norm dan?
-
is philotrain de norm dan?
Philotrain staat voor handwerk, hoge kwaliteit en detaillering. Norm niet, maar wel een (voergah het!) referentiekader.
-
Dat is Lima ook.
;)
-
precies, ik kan dus bar weinig met zo'n opmerking...
-
Ook Artitec maakt melding van de DE-2:
Artitec.nieuws (http://artitec.nl/index.php/nl/component/content/article/30-laatste-nieuws/85-de2-nieuws)
-
Ik heb de foto's bekeken van de DE 2. Ik vind het zeer teleurstellend dat Artitec niet doorgaat met het interieur wat ze In de DE 1 hebben. Het maakt het model toch meer af. Ik vind dat Artitec zich niet moet verlagen naar Piko niveau. Ik hoop eigenlijk dat ze het terug draaien. Positief is wel dat de kap uit een deel bestaat.
-
Bij Artitec op Eurospoor is nu ook de in aantocht zijnde verbouwde gele DE-II te zien, wat een plaatje gaat dat worden! :-* (y)
Uitlevering misschien in januari 2011, dus dat schiet nu eindelijk op, wat ik begreep. :-X :D
-
Ja dat was inderdaad een juweeltje om te zien, net als de DDM-1 en de energiewagen!
Maar pin je niet te vast op de levertermijnen, de heren van Artitec zeiden zelf op Eurospoor al dat het momenteel erg lastig is om concrete data met China af te spreken. In het gunstige geval kunenn we de gele DE-2 wellciht in januari 2011 in onze handjes hebben, maar tegen die tijd niet gaan schelden als het uitgesteld wordt.
Jeroen
-
wat een plaatje gaat dat worden! :-* (y)
Dat jullie dat nu al kunnen zien joh?
Knap hoor.
-
Ik reageer ook maar even hier omdat dat DE2-draadje al lang stil ligt.
Is ergens een overzicht welke versies en nummers DE2 er komen? Lijkt mij opzich wel handig.
-
Nummers zijn nog niet bekend. In principe moeten alle kleurvarianten komen die ook de DE1 heeft gehad en natuurlijk de verbouwde gele. Deze uitvoering komt het eerst.
-
Nummers zijn nog niet bekend. In principe moeten alle kleurvarianten komen die ook de DE1 heeft gehad en natuurlijk de verbouwde gele. Deze uitvoering komt het eerst.
Thanks. Ik neem aan dat de nummers nog wel bekend worden vóór productie. Ik wil, ondanks dat ik geen Nederlands verzamel, wel graag een DE2 vanwege sterke nostalgische gevoelens, en aangezien ik met bepaalde nummers wat 'heb' is het voor mij belangrijk dat van te voren te weten.
-
Dat jullie dat nu al kunnen zien joh?
Knap hoor.
(http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/nieuws/euro2010/P1020836.jpg)
(www.hetgroterdamproject.nl)
Nog erg weinig om echt te kunnen beoordelen of het een mooi treinstel wordt.
Met het voorgestelde interieur gaat het wel meer richting Roco kwaliteit en dat vind ik wel wat jammer.
Maar misschien blijft deze dan betaalbaar (al vind ik de DE-1 ook goed betaalbaar).
-
Zijn er al prijzen bekend?
Hun site zegt oktober (hopen ze) het is inmiddels november ???
-
Wat ik zelf vorige week bij de stand van Artitec heb gehoord is dat ze
daar nog niet iets over kunnen zeggen, dat hangt van de chinese
fabriek af, maar ze proberen de prijs wel zo aantrekkelijk mogelijk
te maken :)
Ikzelf ben ook geen NL-rijder, maar ik heb zelf ook wel nostalgiegevoelens
bij deze treinen, ik hoop dat de DE 179 bijvoorbeeld gemaakt wordt,
och en anders wordt het zelf omnummeren 8)
-
De prijs van de DE-2 zal tussen de €400 en €450 zijn.
Bron? Een clublid heeft op Eurospoor dit vernomen van één van de medewerkers van Artitec.
Grt, Ronald.
-
*foto van treinstel*
Nog erg weinig om echt te kunnen beoordelen of het een mooi treinstel wordt.
hoeveel kun je nodig hebben om een model te beoordelen... ::) zoveel meer dan dit zal het echt niet meer worden...
-
De prijs van de DE-2 zal tussen de €400 en €450 zijn.
Bron? Een clublid heeft op Eurospoor dit vernomen van één van de medewerkers van Artitec.
hm, vreemd, de man van Artitec vertelde mij dat het model zonder decoder tussen de € 300 en € 330 ging kosten afhankelijk van de kosten van de electronica. Verder volgt de zelfde opbouw voor decoder + soundversie als bij de DE I.
Ik vond het handmonster er veelbelovend uitzien (maar ben dan ook niet zo'n purist als vele anderen hier op de site... € 3,90 per plan E om een paar lasnaden op je dak niet te zien.... pfff... ik geef het liever aan styreen uit of nieuwe modellen. Maar goed, dat moet iedereen voor zich weten! (y))
Groet!
Niels
-
Belangrijker dan de prijs is, wat je ervoor bekomt. Op onze tentoonstelling had ik de plan mijn DE 1 (41) te laten rijden, maar ik was echt teleurgesteld van de slechte rij eigenschappen en de gevoelige stroomafname. Ik had al allerhand gelezen over hoe het kan verbetert werden, maar zou dit nog moeten voor de 240 € ? Ik denk niet. Gezien wat ik van Artitec in huis heb, is het nu eens tijd voor een TOP product. Dus Rustig doen, maar dan goed!
Dus zou ik benieuwd zijn in de technische gegevens, aandrijving op meer dan twee assen en complet stroomafname (lichtlopend) zou ik verwachten...
-
Hmmm, dan heb je zeker een maandag-model, want mijn 32 heeft het tijdens Eurospoor 8 uur uitgehouden zonder een keer te blijven staan.....
Floris
-
Wanneer komt de rode of de blauwe? De gele uitvoering is geen blauwe engel. Bij de gele zitten er van die rare dempers op het dak en is de karakteristieke muizenneus mishandeld door de 3 frontruiten te vervangen door één grote ;D ;D
Anders gezegd: ik wil best een rode en een blauwe en voor 300 euro is dat nog wel te doen. Bij mij rijden de De-1's overigens prima. Ik heb de indruk dat alleen de eerste serie problemen had.
Ik ben benieuwd naar het model. En daarna op naar de Artitec 3700 ;)
mvg,
Ivo
-
Juist niet Ivo. Mijn de1 uit de allereerste serie rijdt ook prima. Hoe later de productieserie, hoe meer exemplaren last hebben van stroomafnameproblemen en dergelijke. De assemblage werd kennelijk steeds slordiger, maar een individueel exemplaar kan altijd prima zijn.
(http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/nieuws/euro2010/P1020836.jpg)
(www.hetgroterdamproject.nl)
Nog erg weinig om echt te kunnen beoordelen of het een mooi treinstel wordt.
Met het voorgestelde interieur gaat het wel meer richting Roco kwaliteit en dat vind ik wel wat jammer.
Maar misschien blijft deze dan betaalbaar (al vind ik de DE-1 ook goed betaalbaar).
Een handmonster is een handmonster. Daarom vond ik het wel grappig dat Bart en Jeroen nu al van die superlatieven gebruikten. :D
Het zal best mooi worden hoor, daarin stelt Artitec nooit teleur. Wel hebben ze wat detail aan de binnenkant ingeleverd voor een praktischer constructie. Persoonlijk vind ik dat een prima ruil. Dattie open kan zonder veel te slopen en dattie op de baan staat en gewoon wegrijdt zonder dat je eerst de bedrading en stroomafname moet fatsoeneren.
-
Ik wil de rode! (y)
-
Een handmonster is een handmonster.
Henk (en alle anderen); dit is geen handmonster, maar een eerste model uit de mal. Aan de vorm zal dus alleen in details misschien nog iets veranderen. Het model is echter niet compleet qua bedrukking en interieur. Wat de prijs betreft heb ik gehoord dat de analoge versie in de buurt van de 1,5 keer de DE1 gaat kosten. Dus eerder € 350 dan de door Ronald genoemde 400 tot 450 euro. Tenzij Ronald er in zijn enthousiasme decoder en geluid bij heeft opgeteld.
-
Juist niet Ivo. Mijn de1 uit de allereerste serie rijdt ook prima. Hoe later de productieserie, hoe meer exemplaren last hebben van stroomafnameproblemen en dergelijke. De assemblage werd kennelijk steeds slordiger, maar een individueel exemplaar kan altijd prima zijn.
Henk, laten we het erop houden dat de DE-1 niet altijd goed rijdt. Ik zag juist van de eerste serie verschillende tips en trucs om deze te verbeteren qua rijgedrag. Vrij uitgebreid heeft Karst hierover geschreven op dit forum en later dacht ik ook op Sleutelspoor. Toen ik mijn eerste DE-1 kocht (de blauwe DE-41) was ik dus voorbereid op allerlei pimpakties, maar alle punten van Karst waren hier al aangepast :) Ook de rode DE-1 met NS vignet en ATB leiding vertoont bij mij ook geen gebreken qua rijgedrag. Maar beide kunnen uitzonderingen zijn.
Ten aanzien van de DE-2 en de productie in China heb ik misschien nog wel een tip voor Artitec: ik heb best belangstelling voor onderdelenpakketten of deels foute producties van een DE-2 tegen een aangename prijs. Voor mij hoeft het niet gespoten te zijn, dat kan ik zelf wel. Dan kunnen er allerlei varianten worden gemaakt, waar maar een kleine markt voor zal zijn: bijvoorbeeld een blauwe met proefsnor, of een blauwe met zandgele biezen.
De modellen van Artitec zijn qua model tot nog toe zeer goed tot perfect, maar de afwerking rammelt hier en daar.
Wie heeft er nog een restchassis van een DE-1 voor een Kleinspoor kameel? ;D ;D
mvg,
Ivo
-
Ja, als de de1 goed in elkaar zit, dan rijdt het model uitstekend. Maar Karst heeft geloof ik bij al zijn exemplaren te maken gehad met stroomafnemers op half zeven en dergelijke.
-
...Maar Karst heeft geloof ik bij al zijn exemplaren te maken gehad met stroomafnemers op half zeven en dergelijke...
Zal wel toeval geweest zijn, maar is helaas inderdaad waar... :'( Of... ik ben te kritisch ;D ;)
Grtzz,
Karst
-
Wie heeft er nog een restchassis van een DE-1 voor een Kleinspoor kameel? ;D ;D
Ik!
-
Quanta costa?
-
Niets! Ik ga de Kameel zelf ook maken... En daarbij... Ivo was eerder... ;D
-
;D
-
Roze kat heeft een PB. Benieuwd of hij 2 restchassis heeft ;D
mvg,
Ivo
-
zeker kan het zijn, dat ik een mandag-model heb, maar het valt toch tegen... en past ook in de eerste productie filosofie van Att. Helaas heb ik van alles de eerste productie in huis...
Zal wel toeval geweest zijn, maar is helaas inderdaad waar... :'( Of... ik ben te kritisch ;D ;)
Ik denk niet ;)
Misschien kan ATB (met de ATT-relatie) wat in lichting geven in de technische gegevens van het treinstel...
-
Wel hebben ze wat detail aan de binnenkant ingeleverd voor een praktischer constructie. Persoonlijk vind ik dat een prima ruil.
Dan hoef je niet, na ontvangst van je zending, eerst alle banken weer op hun plek te zetten :P
-
Een plaatje van een prototype van de Artitec DE-II op het Fremo Treffen in lichtenvoorde afgelopen weekend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00024_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00024_3.jpg)
Merk op dat de raampartij van de cabine een behoorlijke verbetering heeft ondergaan.
(plaatje is klikbaar)
Hans
-
Dat is de oorspronkelijke versie met 2 spijltjes in het frontraam (y)
-
En spijltjes die aan de rest van de kap vast lijken te zitten in plaats van in een frame met de rest van de raamomlijsting (y)
-
Frontruitjes inderdaad beter, lampen nog hetzelfde (te groot --geeft straks weer problemen met de gele snor...)
-
ik wist niet dat er groene DE-2's waren :P.
maar de frontruit is inderdaad beter (y)
-
Artitec hoopt in het eerste kwartaal van 2011 te beginnen met de productie van de DE-2..
De DDM wordt later verwacht omdat de fabriek in China nog altijd onvoldoende capaciteit heeft.
Bron: Artitec
Greetz Johan
-
Zijn er trouwens al artikelnummers bekend van de DE II ?
Jos.
-
Neen.
-
De DDM wordt later verwacht omdat de fabriek in China nog altijd onvoldoende capaciteit heeft.
waar is dit te vinden?
-
China??? Vlak bij Rusland?
-
@ Fissy
Dit is te vinden in mijn postvak ;).
Mail van Diederik Tomesen..
Greetz Johan
-
Neen.
Wordt kort dag als Artitec de modellen in het 1e kwartaal van 2011 wil gaan leveren.
Jos.
-
Beter lezen, Jos. Er staat dat ze in het eerste kwartaal met de productie willen beginnen.
-
Nog een plaatje van het hele stel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00021.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00021.jpg)
en wat meer van voren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00023_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00023_3.jpg)
Hans
-
Mag ik vragen hoe de techniek erin uitziet? Of is dit nog geheim,... ;D
-
Die neus van de DE-II ziet er ongeveer zo uit, zoals het prototype van de DE-I er ook uitzag...Nu maar hopen dat dit zo blijft.
Groet, Edwin
-
Mag ik vragen hoe de techniek erin uitziet? Of is dit nog geheim,... ;D
Zo te zien in elk geval sowieso met een mooi weggewerkte aandrijving, net als in de DE-1. Dat mogen wel meer fabrikanten doen met hun treinstellen!
-
wel leuk die DE-2 in het groen
-
Mag ik vragen hoe de techniek erin uitziet? Of is dit nog geheim,... ;D
In ieder geval stroomafname op alle assen. Hij rijdt netjes heb ik zelf mogen ervaren.
Dirkjan
-
Geel ziet er gelijk heel anders uit dan dat groen
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/RIMG0393.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/RIMG0394.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00021.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00021.jpg)
Bekende foto ...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_IDriemolens2jpg.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_IDriemolens2jpg.jpg)
Hey.... standaard Artitec 'Teststrecke' ?? :P
Grtzz,
Karst
-
Geel ziet er gelijk heel anders uit dan dat groen
Inderdaad... :-\ maar waarom nou niet even goed en netjes afgeplakt.... was toch een kleine moeite geweest ??? gespoten en afgeplakt worden moest er toch... :-X
Grtzz,
Karst
-
Mooie frontruiten inderdaad en daardoor wordt de hele kop veel mooier zonder extra naad rondom de frontruiten. Ik ben benieuwd wie als eerste de kop van een DE1 afzaagt en de koppen van deze DE2 daaraan zet ;D ;D
mvg,
Ivo
P.S., ik heb zelf de kameel kit van Kleinspoor en al een ''beschadigde' DE1 in huis voor het onderstel. De afstand tussen de draaistellen is alleen voor de Kameel kleiner dan bij de DE1
-
Bekende foto ...
Hey.... standaard Artitec 'Teststrecke' ?? :P
Andere hal, ander arrangement, zelfde module :-)
dirkjan
-
De nieuwe kopen zouden zeker ook op de nieuwe DE1 komen, dan komen zeker giga veel gebruikte oude DE 1 als basis onderstellen voor het kameel vrij...
-
Ik hoop dat dit speculaas is, anders voel ik me toch redelijk gepakt...
Mooi om te zien dat zowel de gerenoveerde als de originele stellen er nu als proto zijn. Gaat me weer een hoop geld kosten vrees ik...
-
Die neus van de DE-II ziet er ongeveer zo uit, zoals het prototype van de DE-I er ook uitzag...Nu maar hopen dat dit zo blijft.
Groet, Edwin
Inderdaad, laat de neus zo blijven dan is het model wat mij betreft perfect. Hoop dat dit gerealiseerd kan worden.
-
De nieuwe koppen zouden zeker ook op de nieuwe DE1 komen
Als dat zo is, wacht ik toch nog maar ff met het kopen van de DE-I 50....
-
De nieuwe kopen zouden zeker ook op de nieuwe DE1 komen, dan komen zeker giga veel gebruikte oude DE 1 als basis onderstellen voor het kameel vrij...
Bron?
-
Wishfull thinking. Als het allemaal zo eenvoudig was had Artitec dit al lang gedaan. Het betekent gewoon een geheel nieuwe mal. Die komt er vast wel een keer, maar zeker niet op de korte termijn.
Bron: Artitec
-
Ik meende al tijden geleden te hebben gelezen in het DE-1 draadje dat alleen de
nieuwe DE-2 met een "geintegreerde" frontruit zal worden geleverd......
Kan het mis hebben, anders, vraag Artitec 8)
Juist, het antwoord staat hierboven!
Over de DE-2, doet u mij maar een mooie blauwe of rode in oer-uitmonstering (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Die komt er vast wel een keer, maar zeker niet op de korte termijn.
Interessant...
-
Je zou verwachten dat voor de losse frontraampartij is gekozen met het oog op de DE-II. Zo kan, tegen beperkte kosten, de kap worden aangepast aan de grote voorfront. Wanneer juist bij het tweewagenstel de frontraampartij wordt geintegreerd dan klinkt dat als het paard achter de wagen spannen.
Overigens heb ik de afgelopen week voor het eerst een Artitec De-I in real life aanschouwd (ja, ik ben er altijd snel bij..) en het optische probleem van het kieren viel mij erg mee. Ik zal wel ouderwets zijn en standaarden uit de jaren '70 er op na houden...
Voor mij staan de onderlinge verhoudingen (maatvoering, bakhoogte, wieldiameter etc) op nummer 1. En die zijn echt enorm goed getroffen. Wellicht moet ik toch nog maar eens een h0 diorama gaan optuigen als excuus om dit treinstel aan te schaffen. :)
-
Hoi,
Als ik het draadje terug lees over de mogelijke prijs dan wordt ik niet gelukkig :(
Als het nog steeds richting de 450/500 euro gaat dan zal ik 'm als: must have DEll, niet gauw kopen. Heb wel wat over voor de hobby zoals de DEl maar die prijs wordt me echt teveel.
Hoop dat daar nog verbetering in komt.
Ik bedoel dus te zeggen dat ik ' m zeker zou kopen als de prijs ongev. op de koers van de DEl zal gaan zitten
Ik wacht het af.
Groeten Koen
Voor Tiel zou je DEll zo wat kunnen doneren.... ;), ik zet be-ne-lux of ar-ti-tec op de blauwe banen ;D
-
Waar lees jij 450/500 euro?
Een DE-1 kost 239 euro 2 maal de 1 kom je op 480 euro uit en dan heb je 4 motoren 4 koppen een heleboel wielen.
Ik had begrepen maximaal 400 euro ofwel anderhalf maal De-1
-
nouja, met sound erbij kom je toch een eind in die richting.
-
Ik zou gewoon rustig afwachten tot Artitec met een prijs komt ipv nu al paniekvoetbal te spelen....
-
Het is inderdaad een hoop geld. Ik hoop daarom dat ze de diverse uitvoeringen niet te snel achter elkaar uitbrengen. Drie keer met sound zal toch ergens tussen de €1200 en €1500 gaan kosten. Da's zo'n beetje mijn jaarbudget...
-
dan koop je ze alledrie zonder sound en van t geld dat je je bespaart koop je heel veel van die politiewagentjes met 4 knopjes, die dan "zwaailicht en sirene aan! AAAA UUUUUU AAAAA UUUUUU!" en "Attentie! Spoedgeval!" zeggen. Even leuk als locsound, en je hebt meer herrie.
-
Die dingen zijn nog leuker dan loksound, Floris.
Helemaal mee eens Chris. Dat iedereen zich weer keer op keer om prijzen druk gaat maken, die nog niet eens bekend zijn, blijft mij verbazen...
Maarten
-
Duit in het zakje :o
Als je hem hebben wilt, koop je hem toch, ongeacht je jaar budget ;D
-
Duit in het zakje :o
Als je hem hebben wilt, koop je hem toch, ongeacht je jaar budget ;D
Volgens mij moet de duit uit het zakje als je hem wil hebben.
Afijn, laten we eerst eens afwachten tot officieel bericht over prijsstelling. De tijd van speculaas ligt al weer achter ons.
-
Ik zal je suggestie doorgeven aan de CFO hier. ;D
Overigens zijn de prijzen die genoemd worden niet zo vreemd. Deze werden door Artitec zelf gegeven op Eurospoor...
-
De prijs van de DE-2 zal tussen de €400 en €450 zijn.
Bron? Een clublid heeft op Eurospoor dit vernomen van één van de medewerkers van Artitec.
Grt, Ronald.
Hier ging ik vanuit, mocht ik verkeerd zitten het is niet de bedoeling de boel op stelten te zetten
Gr Koen
-
Bron?
Heb geen bron nodig. Is mijn eigen mening, resulteert uit wat ik weet en wat ik denk.
Wishfull thinking.
Natuurlijk, ik ben slechts een consument...
Ik heb een DE1 in Huis, wou van begin aan een tweede in het rood. Maar naar dat ik de raampartij had gezien, had ik de tweede storneert. Als nu eentje met goede raampartij zou kommen, dan zal ik nog eentje kopen. Dus jij maag er brood in zien... ;)
-
De prijs is voor mij niet het belangrijkste, gaat om de kwaliteit/uitvoering. En natuurlijk het liefst de echte rode duivel. Die verbouwde kan altijd nog wel.
-
nee joh, een blauwe engel ;D
-
Of ie nu blauw, rood of geel is, dat maakt niet uit.
Als het maar een goed kloppend model is wat zijn prijs waardig is.
Jos.
-
Op de website van mijn winkelier staan nu de prijzen en artikelnummers van de DE-2 vermeld!
De tekst hieronder is afkomstig van de website van Firma Wentink te Apeldoorn.
Artitec verwacht aan eind maart van dit jaar met de eerste DE-2 modellen uit te gaan komen.
De volgende modellen gaan uitkomen en zijn nu te bestellen bij ons:
20204.01 > DE-2 nr.86 blauw met wit dak
20207.01 > DE-2 nr.101 rood
20208.01 > DE-2 nr.93 rood met NS logo
20211.01 > DE-2 nr.165 geel met reclamebanen
20211.03 > DE-2 nr.179 geel met reclamebanen
20213.01 > DE-2 Syntus/Oosnet/Connexxion
De prijzen zijn voorlopig al volgt ingedeeld:
Periode 3 vanaf 299,00 euro
Periode 4, 5, 6 vanaf 319,00 euro
Meerprijs voor digitaal 40 euro
Meerprijs voor digitaal en sound 128,90 euro
Greets Johan
-
In verhouding met de de-1 vind ik het wel een nette prijs.
-
Ja, dit wil ik ook zeggen, 299 € is een mooie prijs voor het treinstell, als de belofte verbeteringen in komen dan zou het zeker en mooi model werden. (y)
direct genoteerd op mijn verlangt listje..
-
In verhouding met de de-1 vind ik het wel een nette prijs.
Dat vind ik persoonlijk ook! Ik had verwacht dat hij duurder zou zijn.. Vind deze prijs netjes, al laten we niet vergeten dat het een hoop geld is want ik wil graag de gele met sound ;D
Greets Johan
-
kanniewachte (y)
-
kanniewachte (y)
Ik weet wel zeker dat je niet de enige bent ;D
Het valt mij wel op dat de rode DE-2 met reclamebanen er niet tussenstaat..
Zou deze dan helemaal niet uitgebracht gaan worden?
Greets Johan
-
Jawel, maar niet in deze batch :)
Komt dus nog :) (y)
-
Ik weet wel zeker dat je niet de enige bent ;D
Het valt mij wel op dat de rode DE-2 met reclamebanen er niet tussenstaat..
Zou deze dan helemaal niet uitgebracht gaan worden?
Greets Johan
Zo staan er voor de gele DE-II's van NS de artikelnummers 20211.01 en 20211.03.
Dat zou dus kunnen betekenen dat er in de toekomst nog een 20.211.02 komt?
Oftewel, grote kans dat dit nog niet het volledige lijstje is.
-
Nou ik vind de prijzen best meevallen..
Toch eens kijken wat ik voor elkaar kan krijgen. ;D
Gr,
Mathyn
-
Het zou toch leuk zijn als Artitec gewoon op hun site zet wat voor nummers er komen (of überhaupt eens op de site gaan zetten dat ze de DE1/DE2 in hun programma hebben...)
Dan weet je waar je uit kan kiezen...
-
@Hans : Dit is nog lang niet alles zelfs.
@Sicco : Ja...maar dat komt eraan.
Ik denk dat deze info van de RM komt (advertentie) en dat het blad bij Wentink iets sneller is aangekomen dan bij de rest.
Dus dat komt in de loop van de week wel goed denk ik.
-
Jawel, maar niet in deze batch :)
Komt dus nog :) (y)
Oh gelukkig! (y) Kon me al niet voorstellen dat deze niet zou komen, omdat er indd wat nummers ontbreken.
Ik wil heeel graag foto's zien! Hopelijk krijgen we het een en ander te zien op Neurenberg! ;D
Chris je zorgt wel voor veeel foto's he? (y)
Greets Johan
-
Wie weet al eerder ;D ;D
bv 3 februari om 08.00 uur in de ochtend op de site van Artitec ? ;D
-
93, goeie keuze! Deze heeft niet alleen rijvaardig de officiële eindstreep gehaald van 1 juni 1985 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT38.pdf) maar was ook nog eens de laatste (http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/frankhoek/64.pdf) rode DE-2 die heeft bestaan...
-
Wie weet al eerder ;D ;D
bv 3 februari om 08.00 uur in de ochtend op de site van Artitec ? ;D
Oh kijk eens aan.. :o Mijn buik kriebelt nu al van de zenuwen haha (y)
Hopelijk is het snel 3 februari ::)
Zag ook dat er nog ander nieuws van Artitec komt! PHK-1 en FRED ofzo? Iemand daar bekend mee? :P
Greets Johan
-
Nou, voor het grensverkeer met Duitsland is de gele variant van harte welkom hier in het zuiden.
Welke treinstelnummers komen hiervoor in aanmerking?
Jos.
-
Artitec verwacht aan eind maart van dit jaar met de eerste DE-2 modellen uit te gaan komen.
20204.01 > DE-2 nr.86 blauw met wit dak
20207.01 > DE-2 nr.101 rood
20208.01 > DE-2 nr.93 rood met NS logo
20211.01 > DE-2 nr.165 geel met reclamebanen
20211.03 > DE-2 nr.179 geel met reclamebanen
20213.01 > DE-2 Syntus/Oosnet/Connexxion
Ik blijf toch hopen op een 88 in geel-grijs...
-
Nou, voor het grensverkeer met Duitsland is de gele variant van harte welkom hier in het zuiden.
Welke treinstelnummers komen hiervoor in aanmerking?
Jos.
Hey Jos,
Ik meen dat de 179 hier gereden heeft. Deze staat nu bij de ZLSM. Deze heeft mijn absolute voorkeur!
Groet,
Niels
zucht, wordt weer een duur jaar...
-
Komen ook de artikelnummers voor de loksound varianten?
Jos.
-
Lijkt me wel, zo ging het bij de DE I toch ook.
-
Dat van die prijzen snap ik trouwens niet helemaal. Waarom is een tijdperk 3 trein goedkoper dan een trein uit tijdperk 4-6?
-
dempers op het dak ?
Enkele deuren die er niet meer zijn ?
Cabine ramen anders ?
Ramen anders ?
-
Dat van die prijzen snap ik trouwens niet helemaal. Waarom is een tijdperk 3 trein goedkoper dan een trein uit tijdperk 4-6?
Ik denk vanwege de mallen.. De moderne heeft ook nog van die hokken op het dak en je hebt ook nog met ATB. Denk dat het daarmee te maken heeft.
Greets Johan
-
Aangepaste frontverlichting
-
Ok. Ben niet zo goed op de hoogte van die verschillen.
-
Ik ben benieuwd of de 179 is voorzien van Indusi (en er dus een bank is vervangen door een kast en of de betreffende spoelen onder de trein zitten).
Wel leuk dat ze voor dit nummer hebben gekozen, ook een nette prijsstelling. Alleen hopen op goede kwaliteit, maar ik denk dat ze wel hebben geleerd van de dingen uit het verleden. Bij mij staat ie op mijn verlanglijst!
-
Bij de PZB (Punktuelle Zug Beeinflussing, zoals Indusi tegenwoordig heet) zitten de magneten niet onder de trein, maar rechts aan de zijkant van de voorste draaistellen, gezien vanuit de rijrichting (of bedoelde je dat ook). Alleen bij de LZB zitten er opneemspoelen onder de trein, maar die heeft de 179 volgens mij niet gehad.
-
Onder de draaistellen bedoel ik ja. ;)
-
Het valt mij wel op dat de rode DE-2 met reclamebanen er niet tussenstaat..
Precies mijn gedachte, want dat is in mijn ogen de fraaiste uitvoering!
Dan maar wachten op batch 2.
mvg,
Gert
-
Vrijwel iedereen zal nu al een gele rakker kopen denk ik. Als ze dan ook nog eens de rode met reclamebanen gaan uitbrengen wordt het wel erg duur en moeten veel mensen een keuze maken. Door de rode met reclamebanen later uit te brengen kunnen de mensen sparen... ;)
-
Het zou fijn zijn als de fabrikanten onder elkaar ook dat soort afspraken maken, want wat nu allemaal op het verlanglijstje staat is goed voor drie jaarbudgetten...
-
Periode 3 , is dat dan die gele met blauwe banen of zit ik dan verkeerd?
Of is dat periode 4?
Groeten Koen
-
Geel met reclame banen is tijdperk 4-5.
-
Periode 3 , is dat dan die gele met blauwe banen of zit ik dan verkeerd?
Jij spoort niet!
-
Nee, ik spoor niet, maar verzamel wel :-X.
Gr Koen
-
Nou, voor het grensverkeer met Duitsland is de gele variant van harte welkom hier in het zuiden.
Welke treinstelnummers komen hiervoor in aanmerking?
De 171 en 176-186.
-
171, 177-179
-
Vrijwel iedereen zal nu al een gele rakker kopen denk ik. Als ze dan ook nog eens de rode met reclamebanen gaan uitbrengen wordt het wel erg duur en moeten veel mensen een keuze maken. Door de rode met reclamebanen later uit te brengen kunnen de mensen sparen... ;)
Hallooo heee, alsof mensen met zo'n idiote "we doen alles in een keer" lijst niet hoeven kiezen...
Artitec blijkt echt oostindisch DOOF (ja, dan moet je schreeuwen) voor budgettaire overwegingen - en dan heb ik nog een heel aardig betaalde baan ::)
-
Zover ik weet komt dit niet in 1 keer op de markt.
Dit zit gewoon in de eerste productie batch.
-
Bij de PZB (Pünktliche Zug Beëinflussing, zoals Indusi tegenwoordig heet)
Nou, hoe het met de punctualiteit van Indusi zit, kan niemand schelen hoor ;D (je zegt "punctuele treinbeïnvloeding", more or less)
Zeg maar gewoon "punktuelle Zugbeeinflüssung", dus "puntsgewijs" ;) (en Duitsers kennen geen trema's voor aangeven waar een nieuwe lettergreep begint)
-
Zover ik weet komt dit niet in 1 keer op de markt.
Dit zit gewoon in de eerste productie batch.
Wat is het verschil? Gaat Artitec op geproduceerde exemplaren zitten? Lijkt me niet.
De suggestie wordt zeer sterk gewekt (door Wentink blijkbaar, maar gebaseerd op een Att advertentie begrijp ik) dat dit "de eerste modellen" zijn want die zijn nu allemaal te bestellen.
Ik neem tenminste aan dat ze niet weer jaren verschil tussen gelijktijdig bestelbare zaken gaan doen (als ze het kunnen helpen).
Ik sluit me bij Sicco aan: geef duidelijkheid over wat er te verwachten is (nu en later nog, ook qua beoogde nummers) en vooral een indicatie m.b.t. het wanneer + kosten (al is het maar van de eigen intenties, zonder dwarsliggende Chinezen). Voor mezelf sprekend vertaalt dat zich bijna automatisch in meer verkopen, van (bijna) alle varianten, want dit is mijn favoriete materieel (zie mijn avatar).
-
Na aanleiding van de aankondinging van deze treinstellen toch even een vraag,
De Rode De-2 treinstel 101, vanaf welk jaar is deze op de baan verschenen in
deze uitmonstering? Ik hoop namelijk dat deze nog binnen mijn tijdperk past.
De Blauwe De-2 past zoizo in mijn tijdperk.
Gr.
Robbert Jan.
-
Zover ik weet komt dit niet in 1 keer op de markt.
Dit zit gewoon in de eerste productie batch.
Gaat Artitec op afzienbare termijn álle uit te brengen varianten openbaar maken?
Bij de nu aangekondigde nummers zit geen échte favoriet. Misschien niet zo heel belangrijk, maar het zou zonde zijn als ik er nu een van deze bestel, terwijl achteraf blijkt dat er in een volgende lichting wel een favoriet bij had gezeten...
-
Mijn grote vraag is:
wanneer verwacht Artitect de DE2 te leveren???
Graag een serieus antwoord, mag aannemen dat dit nu ook door Artitec is doorgegeven.
-
De Rode De-2 treinstel 101, vanaf welk jaar is deze op de baan verschenen in
deze uitmonstering? Ik hoop namelijk dat deze nog binnen mijn tijdperk past.
De Blauwe De-2 past sowieso in mijn tijdperk.
Van 2 maart t/m 10 mei 1966 kreeg de 101 grote revisie (tevens nieuwe "ribbeltjes"banken). Ik vermoed dat het stel tijdens deze revisie rood is geschilderd.
Van 5 t/m 26 juni 1962 onderging de 101 kleine revisie, ik denk niet dat het stel toen van blauw naar rood ging...
-
Mijn grote vraag is:
wanneer verwacht Artitect de DE2 te leveren???
Graag een serieus antwoord, mag aannemen dat dit nu ook door Artitec is doorgegeven.
Van de week bij mijn leverancier gehaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02705.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02705.jpg)
Mooi model moet ik zeggen (y)
Grtn,
Dennis
-
??????
Nu al ?
Ik dacht in Maart pas ?
M
-
@ ONR: (stukje uit de mail die wij hebben ontvangen)
".." "Maar dit is niet alles, want inmiddels is de DE2 in productievoorbereiding en hebben we 2 nieuwe versies van de DE1 in bestelling.
We verwachten de eerste levering rond maart / april." ".."
( de DDM-1 wordt overigens daarna - na de uitlevering DE-1 en DE-2 - in productie genomen. Kwartaal 4 dus (??) )
-
OK, bedankt (y)
Beetje kinderachtig, Dennis...
-
Graag gedaan hoor, daar zijn we hier voor ;)
-
Nu nog antwoord op mijn ondergesneeuwde vraag ;) ;D
-
Nu nog antwoord op mijn ondergesneeuwde vraag ;) ;D
Het zal wel net als met Plan E gaan... "De DE-versie komt later" "De DE-versie wordt niet verwacht in de nabije toekomst" en dan ineens "Over X maanden de DE-versie" ...
Blijkbaar moet de roep om een bepaalde variant luid genoeg zijn. (dus als iedereen nou even meeroept voor de proto renovatie 88 ;D )
-
Het gaat mij niet eens om een andere variant. Blijft het bij deze twee gele heb ik daar vrede mee en kies ik met plezier een van deze. Ik zou er alleen gruwelijk van balen als een paar maanden later nummervarianten uitkomen die ik liever had gewild. Ik koop ene DE2, totaal niets te maken met mijn modelthema, omdat ik er vroeger zoveel in gereis heb en zoveel foto's van gemaakt heb. Daarom heb ik bepaalde favorieten. Ik weet dus liever van te voren waar ik uit kan kiezen :)
-
Sorry ,mijn favoriet zit er al bij 179, laat maar komen (y)
Hoop wel dat de fouten van de DE1 door Artitec eruit zijn gehaald en verbeterd!
@Sicco, hier kan je niemand op antwoorden is zoals JAB omschrijft.
-
Het zal wel net als met Plan E gaan... "De DE-versie komt later" "De DE-versie wordt niet verwacht in de nabije toekomst" en dan ineens "Over X maanden de DE-versie" ...
Blijkbaar moet de roep om een bepaalde variant luid genoeg zijn. (dus als iedereen nou even meeroept voor de proto renovatie 88 ;D )
Of zoals met de DE-1 met blauwe banen...."nee, er komt voorlopig GEEN De1 meer uit" dan maar die zonder banen en zie........zucht, zakkenkloppers!
-
@ Sicco.
Op jouw vraag kan ik enkel met "afwachten maar" beantwoorden. Daar ik het ook totaal niet weet. Helaas..
-
de 165 is ook een fameus stel. Hier pendelt 'ie braafjes op vrijdag 13 mei 1988 tussen Zwolle en Kampen, maar beroemd werd het stel in de strenge winter van '79. Toen liep 'ie vast in hoge sneeuwduinen bij Visvliet en kon pas na vele uren door militairen worden uitgegraven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_25_3.jpg)
Zwolle, overweg Veerallee met rechts het voormalige haltegebouwtje, halverwege de jaren '50 door spoorarchitect Kloos ontworpen
Hopelijk zijn de draaistellen onder het model bedrijfszekerder dan bij de echte 165. Ik heb er foto's van (ook al weer in 1979) in de takels te Sneek. Een vastgelopen motor noopte tot een draaistelwisseling. Zal ze t.z.t. wel eens inscannen in de 19toen-draad.
mzl,
Wim
-
Oh, ja, welk stel verloor er ook weer een draaistelmotor?
-
Geweldige plaat Sneek! Mochten meer mensen foto's hebben van dit (type) haltegebouw houdt ik me warm aanbevolen! (y)
-
@ Mispoes,
bedankt voor het antwoord, nu weet ik in ieder geval dat de Rode De-2 past
in het zelfde stukje tijdperk als mijn samenstelling met de ESU Br 215.
Komt dat helemaal voor elkaar, ik heb in ieder geval mijn Rode De-2 101 besteld.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik heb net mijn DE-2 besteld bij de modelzaak. Het wordt de 179, geel met reclamebanen. Kan niet wachten!! (y) (y)
Groetjes,
Martijn
-
Bij mij mag de 165 rond gaan rijden. Ben heel benieuwd! Nu maar wachten o pde rode DE-2 met reclamebanen, die zit niet bij deze batch, dus kunnen we nog even sparen......
Jeroen
-
Heb net RH binnengekregen.
Hoe lang is het model eigenlijk?
En heeft t nut om er een met geluid aan te schaffen als je MM hebt?
Gr Koen
-
De lengte kan ik je niet zeggen KoenF maar het geluid is ook met
de multimaus gewoon te bedienen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi, RobbertJan
Al gepakt voor Emmen?
In mijn plan komen planV en DE2 naastelkaar te staan dus vandaar de vraag.
Ik heb een Lima46 die al ietsjes langer is. Ik weet eigenlijk niet of planV op schaallengte is.
Gr Koen
-
De Plan V van Fleischmann is 1:100, dus te kort. Roco gaat over een paar jaar met een 1:87 Plan V komen.
Zowel de Mat'46 als de DE-2 zijn 1:87 modellen.
Jeroen
-
Dit jaar Jeroen, die Plan V van Roco. ;)
-
Verkeerde draadje, maar waarom is de Plan V niet op de roco site te vinden en de Plan T wel, terwijl naar jouw info de Plan V eerder (dit jaar) verschijnt?
-
Fout bij Roco (had ik al eerder vermeld)
Alle winkeliers hebben gisteren de juiste bestelnummers gekregen van een gele plan V.
-
wat is het verschil tussen de twee gele reclamebanen versie's?
mvg,
Arkadas
-
Niet veel meer dan het nummer. De 165 heeft in het oosten van het land gereden, de 179 heeft in Zuid-Limburg gereden en was een van de stellen met Duitse beveiliging, zodat er naar Aachen gereden kon worden. Met een beetje geluk wordt het model van de 179 dus uitgevoerd met Indusi.
-
Welk nr reed in Tiel-Arhnem?
Gr Koen
-
Voor Tiel-Arnhem zou ik dus de 165 nemen.
-
Haha ;D,
Thankyou (y)
Gr Koen
-
Hangt ook helemaal van je periode af. De 179 reed pas na de vervanging van de ééntjes in Zuid-Limburg, na de sluiting van de Miljoenenlijn en de elektrificatie van Maastricht - Luik ging gingen de meeste stellen weer naar het 'noorden', later werden de ETA's op de lijn naar Aken vervangen door DE2 (ik weet niet of de 179 in de tussentijd even uit Limburg weg is geweest, maar ik denk het niet).
-
Volgens mij heeft de DE2 in deze tijd steeds opgesteld gestaan op een rangeerspoor voor het station Maastricht.
-
Overigens voor de puristen onder ons die de 179 in zijn laatste jaren bij NS in willen zetten: Het stel droeg toen de naam "Wil" boven de cabineramen. Dit was als ik me goed herinner echter alleen in de rijrichting gezien aan de rechterkant geplaatst!
Ik denk niet dat Artitec weet heeft van deze naamgeving, dus op hun model zal het waarschijnlijk niet staan.
Jeroen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/179_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/179_4.jpg)
Bron: http://www.railfaneurope.net/pix/nl/diesel/dmu/DE-II/rebuilt/pix.html
-
Laten we hopen van niet
-
En niet gaan klagen als dat stel niet goed rijdt: in haar nadagen in actieve dienst reed zij regelmatig op 1 motor en met uitgeschakelde (wat heet, uitgevallen) binnenverlichting naar Aken op en neer.
-
Oh, ja, welk stel verloor er ook weer een draaistelmotor?
Frank, where are you?
http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT-1.pdf (blz. 7 bovenaan)
-
Hoe lang is het model eigenlijk?
De echte DE-2 is 44,18 meter lang, dus het 1:87 model is dan circa 50,8 cm lang.
Keuze voor de 179 is bovendien handig omdat het 1:1 model nog steeds bestaat, namelijk bij de ZLSM in Simpelveld.
-
Hans, iemand die zich DE_II noemt dient dat als parate kennis te hebben... ;D
Hangt ook helemaal van je periode af. De 179 reed pas na de vervanging van de ééntjes in Zuid-Limburg, na de sluiting van de Miljoenenlijn en de elektrificatie van Maastricht - Luik stellen weer naar het 'noorden',
Al na de elektrificatie van Maastricht-Visé (ingaande winterdienst 1985/86) vertrokken de 178 en 179 noordwaarts. Doe maar klik. (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT52.pdf)
Haha ;D,
???
-
Geweldige plaat Sneek! Mochten meer mensen foto's hebben van dit (type) haltegebouw houdt ik me warm aanbevolen! (y)
Ik heb er zelfs een tekening van...
-
Kennen we deze nog?
(http://www.projectnijkerk.nl/wp-content/uploads/2011/01/de12-e1296067729765.jpg)
(http://www.projectnijkerk.nl/wp-content/uploads/2011/01/de13-e1296067751950.jpg)
Zelf hoop ik nog steeds op de blauwe met 10 harige snor.
Gr,
Bart
-
Welke ???.
Tinus.
-
Ik wist niet dat er witte DE-2's met een rood kruisje bestonden ;D
Ik zie ze nu ook (y).
-
Ik zie hier gewoon de plaatjes hoor.
Maar het gaat om het bovenste plaatje, een na onderste.
Gr,
Bart
-
Sorry Bart
2de keer vanavond ;)
Ik zie ook geen plaatjes. Als ik rechtsklik op een plaatje en kies voor open image in new tab (google chrome)
krijg ik in die tab te zien dit
Access forbidden!
You don't have permission to access the requested object. It is either read-protected or not readable by the server.
If you think this is a server error, please contact the webmaster.
Error 403
www.projectnijkerk.nl
Wed Jan 26 20:32:41 2011
Apache/2.2.8 (Ubuntu) PHP/5.2.12-hh1_2ubuntu3 with Suhosin-Patch mod_ssl/2.2.8 OpenSSL/0.9.8g
Yep, zie ze nu ook.
-
Ik zie de plaatjes wel gewoon
-
Vreemd.
Ik weet dat de host bezig is met verhuizingen.
Ik zal ze eens een mail sturen.
Gr,
Bart
Sent from my HTC Desire using Tapatalk
-
Hans, iemand die zich DE_II noemt dient dat als parate kennis te hebben... ;D
Of mensen die dat weten kennen ;)
-
Kennen we deze nog?
(http://www.projectnijkerk.nl/wp-content/uploads/2011/01/de12-e1296067729765.jpg)
(http://www.projectnijkerk.nl/wp-content/uploads/2011/01/de13-e1296067751950.jpg)
Zelf hoop ik nog steeds op de blauwe met 10 harige snor.
Gr,
Bart
Ik vond het altijd zo raar dat die Syntus model zo oranje achtig leek.
Ondanks het gewoon dezelfde kleur was oogt die anders puur door die reclame banen.
-
Hoi Bas,
Ik heb net even gekeken naar het plaatje. Het komt niet alleen doordat de strepen ontbreken dat de synthus meer oranje lijkt het is ook zo. Als je het plaatje uitvergroot zul je zien dat de cabine en het eerst stuk van de synthus hetzelfde geel is als de andere twee en daarna in een rechte lijn van boven naar beneden donkerder van kleur is ( moeten ze in model dus niet zo doen dan komt er weer een terugroep- of afprijsactie ;))
Groeten Ruud B.
-
Volgens mij was die Oostnet/Syntus/Connexxion uitvoering ook echt donkerder geel. Net als de Buffels indertijd met een donkerder geel in dienst kwamen (of met een ander soort lak).
-
die syntus-bak is inderdaad donkergeel zover ik weet. Verder ben ik nadrukkelijk van mening dat er toch nog een DE1 of DE2 met proefsnor moet komen.
-
Dat ben ik toch wel met Floris eens. En het is ook nog eens een snor zonder harden, dus dat zou goed moeten gaan.
Sander
-
Hoi Bas,
Ik heb net even gekeken naar het plaatje. Het komt niet alleen doordat de strepen ontbreken dat de synthus meer oranje lijkt het is ook zo. Als je het plaatje uitvergroot zul je zien dat de cabine en het eerst stuk van de synthus hetzelfde geel is als de andere twee en daarna in een rechte lijn van boven naar beneden donkerder van kleur is ( moeten ze in model dus niet zo doen dan komt er weer een terugroep- of afprijsactie ;))
Groeten Ruud B.
Dus destijds zijn die DE-2 van Syntus donkerder (her)spoten?
Ben benieuwd of aritec dit ook doet.
-
de 165 is ook een fameus stel. Hier pendelt 'ie braafjes op vrijdag 13 mei 1988 tussen Zwolle en Kampen, maar beroemd werd het stel in de strenge winter van '79. Toen liep 'ie vast in hoge sneeuwduinen bij Visvliet en kon pas na vele uren door militairen worden uitgegraven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_25_3.jpg)
Zwolle, overweg Veerallee met rechts het voormalige haltegebouwtje, halverwege de jaren '50 door spoorarchitect Kloos ontworpen
Hopelijk zijn de draaistellen onder het model bedrijfszekerder dan bij de echte 165. Ik heb er foto's van (ook al weer in 1979) in de takels te Sneek. Een vastgelopen motor noopte tot een draaistelwisseling. Zal ze t.z.t. wel eens inscannen in de 19toen-draad.
mzl,
Wim
zoals beloofd hierbij de 165 in de takels:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1_12.jpg)
grtz,
Wim
-
Dus destijds zijn die DE-2 van Syntus donkerder (her)spoten?
Yep! En de snorren op deze stellen zijn ook niet hetzelfde als de snorren uit de NS tijd.
Jeroen
-
die syntus-bak is inderdaad donkergeel zover ik weet. Verder ben ik nadrukkelijk van mening dat er toch nog een DE1 of DE2 met proefsnor moet komen.
Als je op het postertje hierboven kijkt, word je op je wenken bediend. De middelste heeft een proefsnor!
Afwachten, ik gok 2015 en dan heb je hem! ;D
grtz,
Niels
-
Yep! En de snorren op deze stellen zijn ook niet hetzelfde als de snorren uit de NS tijd.
Het chromaatgeel deed mij denken aan dat van de Buffels. De snorren van de Oostnet/Syntusstellen zijn 6 ipv 5-harig, bovendien zijn ze duidelijk uit de hand geschilderd en daardoor nogal a-symmetrisch.
-
Dat waren ze bij Artitec toch ook... ;D
-
Als je op het postertje hierboven kijkt, word je op je wenken bediend. De middelste heeft een proefsnor!
Afwachten, ik gok 2015 en dan heb je hem! ;D
grtz,
Niels
bij de eentjes kwam ie ook niet... (kan me vaag herinneren dat die wel zou komen)
-
ach, vroeg of laat...
-
En anders wordt het een homemade-proefsnor met gratis een kans dat je een treintje van 400 euro vernield :-\
Groeten Erwin
-
Het chromaatgeel deed mij denken aan dat van de Buffels. De snorren van de Oostnet/Syntusstellen zijn 6 ipv 5-harig, bovendien zijn ze duidelijk uit de hand geschilderd en daardoor nogal a-symmetrisch.
En anders wordt het een homemade-proefsnor met gratis een kans dat je een treintje van 400 euro vernield :-\
Dit lijkt mij een kwestie van het goede voorbeeld uitzoeken. Dan lukt het altijd ;D
-
Ik begrijp dus dat als je de DE-2 wilt inzetten in de jaren '90, het handig is om een 179 te kopen?
-
De 165 heeft het ook tot juli 1997 uitgehouden, dus deze mag ook in de jaren 90.
Groeten, Yuri
-
en de 179 nog een jaar langer...
-
Sterker nog, die bestaat nog steeds!
-
Wat mij overigens niet helemaal duidelijk is dat bij de Syntus versie tevens Oostnet em Connexion staat. Hoe gaat Artitec dit doen, losse logo's bijleveren? Iemand een idee? ???
grtz,
Niels
-
Het is een heel logo gedoe geweest m,et die 180 en 186 oop de lijn Almelo-Mariënberg. Eerst zaten er Oostnet logo's op. Later kwamen daar de Connexxionlogo's bij. Nog weer later werden deze logo's vervangen door de Syntus logo's.
Jeroen
-
klopt, precies wat ik bedoel: en hoe gaat Artitec dit dus oplossen omdat ze alle maatschappijen aankondigd. ???
-
Tja, dat is een goeie. Geen idee. Een 180 met Oostnet en Connexxionlogo's en een 186 met Syntuslogo's zou mooi zijn natuurlijk....
Jeroen
-
Op termijn alle versies leveren?
Losse transfers bijvoegen?
Alles kan. ;D
-
Iemand al kennis genomen van de nieuwe foto's die op de website van Artitec zijn geplaatst? Het betreft hier de moderne uitvoering van de DE-2! ;D ik vind hem erg mooi (y) heb het idee dat de zwarte vlakken rond de frontseinen wat groot zijn, maar desondanks vind ik het een prachtmodel geworden! Artitec, petje af hoor.. (y) (y)
Greets Johan
-
De Plan X-v op de foto zal nog wel een proefmodelletje zijn met oogkleppen op...
-
Iemand toevallig al ergens gehoord/gelezen wat de minimale boogstraal van de DE-2 wordt?
Jeroen
-
Volgens de website van Artitec is de levering gepland eind 1e kwartaal, begin 2e kwartaal.
1 april dus! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Groeten,
Joop
-
Dat zal wel een grapje zijn...
::) ::)
Gr,
Mathyn
-
Hoi,
Ben bezig met een perron voor een museumlijn, daarvoor heb ik de lengte van de DE-2 nodig.
Iemand enig idee wat de lob van de DE-2 is? (lengte over de buffers). Is deze bijv.nagenoeg even lang als de Rivarossi Mat 46?
Dank!
Grt,
Gerard
-
http://nl.wikipedia.org/wiki/Blauwe_Engel
èeeeen rekenen maar! :-*
-
+/- 52 cm...
Thnks! :)
-
Starend naar het plaatje van de -hopelijk- snel uit te komen DE-2 en heb ik nog een vraag over de rode uitvoering met vishaken: het lijkt er op alsof er geen ATB leiding is aangebracht (zou ook logisch zijn, gelet op de andere versies), toch zie ik tussen de bakken wel iets van een verbinding zitten wat wel weer op de ATB leiding zou duiden.
Heeft iemand enig idee of dat ding nu wel of geen ATB leiding heeft?
Ik wil gaan bestellen, maar de twijfel slaat toe: deze of wachten... Nou ja, in ieder geval de gele maar bestellen. Ik ga daar overigens vanuit dat er, buiten het nummer, geen verschil zit tussen de uitvoeringen. Is dat een voorbarige conclusie of niet?
Groet!
Niels
-
@ Niels,
Bedoel je of er geen verschil zit tussen de beide gele uitvoeringen van NS ?
Groeten Ruud B.
-
yep, dat bedoel ik: volgens mij zijn ze hetzelfde, behalve het nummer. Of vergis ik me?
-
Iemand toevallig al ergens gehoord/gelezen wat de minimale boogstraal van de DE-2 wordt?
Jeroen
Artitec gaf aan: 360mm.
Jeroen
-
Aha. een R1 dus.
Maar het is ook een klein treinstel ong even groot als een Mat 46 / Flm plan V 1:100.
-
Ja dat klopt, maar het heeft wel een jacobsdraaistel en dat had voor problemen kunnen zorgen, maar dat doet het dus gelukkig niet :D
Jeroen
-
Starend naar het plaatje van de -hopelijk- snel uit te komen DE-2 en heb ik nog een vraag over de rode uitvoering met vishaken: het lijkt er op alsof er geen ATB leiding is aangebracht (zou ook logisch zijn, gelet op de andere versies), toch zie ik tussen de bakken wel iets van een verbinding zitten wat wel weer op de ATB leiding zou duiden.
Heeft iemand enig idee of dat ding nu wel of geen ATB leiding heeft?
Aangezien ik van jullie geen reactie krijg, ben ik zelf maar weer gaan zoeken ;)
Op de site van Artitec is de tekening met uitvoeringen wat aangepast zodat het er nu toch verdacht veel op lijkt dat het ding wel een ATB leiding heeft. Ik heb hem maar vast besteld... ;D
Grtz!
Niels
-
Op termijn alle versies leveren?
Losse transfers bijvoegen?
Alles kan. ;D
Behalve Wim Kan, die kan niet meer. ;D
Ik mis de DEII met lucht banden.
Er is een proef geweest, waarbij de spoorwielen vervangen waren door wielen met lucht banden.
De proef is mislukt, wegens een lekke band.
Groetjes
Wil
-
Ik mis de DEII met lucht banden.
Er is een proef geweest, waarbij de spoorwielen vervangen waren door wielen met lucht banden.
De proef is mislukt, wegens een lekke band.
Dat was de DE I, 41 van het spoorwegmuseum.
Dat was een reclamestunt. ;)
Is ook een filmpje van als het goed is, ik weet alleen niet waar.
Jos.
-
Hoe was de stuurinrichting dan gemaakt? :P
Tinus.
-
Gelijk aan een cockpit maar dan met een roer ;D
@Jos,
dat filmpje zou ik wel eens willen zien... (y)
-
Google voor het filmpje met die DEI op lucht banden.
Het is echt leuk. De fanfare erbij, compleet met majorettes.
Toespraken, achtergrond (informatie om treinen voortaan over de weg te laten rijden) en de vertrekkende trein.
Ik heb dubbel gelegen van het lachen.
Groetjes
Wil
-
anders ik wel bij de opnames ;D
Waren opnames voor de firma Tires, de eerste trein op luchtbanden. Hij stond ook op het asfalt en had echte vrachtwagenbanden aan het draaistel zitten.
mvg,
Robin
-
Gelijk aan een cockpit maar dan met een roer ;D
@Jos,
dat filmpje zou ik wel eens willen zien... (y)
Bij deze dan:
http://www.youtube.com/watch?v=-9wEwUXr9CE
Gr,
Thom
[Ook ergens in dat filmpje te vinden ;)]
-
En ook even een Tom Tom er in hehe :)
Groet,
Robert
-
en een stuur dat het nu beter gaat! ;)
-
Is het misschien een idee om weer verder te gaan over de DE-2 van Artitec?
Jeroen
-
Dat lijkt me een goed plan. Dus vanaf nu graag weer on topic. Dank u! (y)
mvg,
Gert
-
Hebben alle Nrs overal in NL rond gereden?
Of is het zo dat de 179 nooit tussen Zwolle - Kampen gependelt heeft ?
Ik zit nog te twijvelen welke ik wil de 165 of de 179 :-\
-
Ik ga sowieso voor de Syntus versie (y), past mooi bij mijn 2 lintjes :P, en als ze nu nog ff een Plan U uit brengen van Syntus ben ik helemaal gelukkig ;D
-
Ja, past inderdaad goed dan. Maar doe er dan ook nog een Buffel in Syntus uitvoering bij :-)
Ik ga sowieso voor de Syntus versie (y), past mooi bij mijn 2 lintjes :P, en als ze nu nog ff een Plan U uit brengen van Syntus ben ik helemaal gelukkig ;D
-
Hebben alle Nrs overal in NL rond gereden?
Of is het zo dat de 179 nooit tussen Zwolle - Kampen gependelt heeft ?
Ik zit nog te twijvelen welke ik wil de 165 of de 179 :-\
De 179 is in Zwolle in onderhoud geweest, dus zal zeker wel op Kampen hebben gereden.
-
Ja, past inderdaad goed dan. Maar doe er dan ook nog een Buffel in Syntus uitvoering bij :-)
Opes Helemaal vergeten :(, laat maar komen :D :D
-
Heeft ook mijn interesse en ga ik dinsdag gelijk eens even vragen.
Hoi Chris,
Al iets wijzer kunnen worden omtrent de privaat DE-II-tjes?
Groeten,
Hans
-
Ja :)
Effe druk, als ik zo tijd heb plemp ik het hier neer :)
-
Goed.
Het antwoord van Artitec.
Onder (waarschijnlijk, niet zeker) hetzelfde nummer zullen de diverse maatschappijen in batches worden aangeleverd aan de winkels.
Dus eerst een batch Syntus, daarna bv Oostnet enz enz.
Dit zal ruim van te voren worden aangegeven door Artitec aan de winkels en consumenten. (of dat er toch een extra nummer komt)
De modellen zullen bedrukt zijn.
Let op, alles onder voorbehoud he, kan wellicht nog veranderen, maar dit zijn de plannen voor nu.
Voor het geval ze me over enkele maanden weer citeren he ;)
-
Mooi. Gelukkig bedrukte modellen. Had ook eigenlijk niet anders verwacht, maar vanwege hetzelfde artikelnummer twijfelde ik.
Bestellen bij winkelier dus gewoon met dat artikelnummer en mededeling welke maatschappij je wil.
-
Lijkt me het beste :)
-
waarom hetzelfde art. nr? Maakt het alleen maar verwarrend....
Een ander nummertje kost niks extra toch?
Grt,
Gerard
-
Staat ook bij, kan nog veranderen.
Dat denk ik namelijk wel. (dat het veranderd)
-
Lijkt me wel het meest logisch/slim.
Ook voor winkeliers een stuk eenvoudiger vwb bestellingen verwerken.
-
Hoi Chris,
Al iets wijzer kunnen worden omtrent de privaat DE-II-tjes?
Groeten,
Hans
Privaat hebben nu zelf nieuwe artikelnummers, kun je vinden op de site van Artitec.
linkje (http://www.artitec.nl/index.php/nl/modeltreinen/category/de2-)
Let op, er moeten van de Oostnet en Connexion minimaal 75 stuks besteld worden, wil dit doorgang vinden !!
De Syntus zal gewoon worden geproduceerd.
-
Gelukkig, privaat met aparte nummers. Dat is een stuk makkelijker.
Syntus zal denk ik het meeste aftrek hebben van de privaatjes. Lijkt een verstandige keuze, de rest alleen op voldoende vraag.
-
Is het bekend, of er op termijn nog een HSA variant wordt uitgebracht?
Hierin heb ik zelf de meeste interesse, omdat deze beter op een tijdperk 5-6 baan past omdat dit stel nu nog bestaat en regelmatig Nederland doorkruist.
Anders wordt het toch maar de NS of Syntus variant
-
Die kans zal heel erg klein zijn denk ik zomaar.
Maar goed, ik praat nu niet namens Artitec, dus waag er eens een mail aan.
-
Is het bekend, of er op termijn nog een HSA variant wordt uitgebracht?
Hierin heb ik zelf de meeste interesse, omdat deze beter op een tijdperk 5-6 baan past omdat dit stel nu nog bestaat en regelmatig Nederland doorkruist.
Anders wordt het toch maar de NS of Syntus variant
Artitec wil dit wel, ( uit eigen bron vernomen) maar ze willen dan wel vooraf weten of er genoeg belangstelling voor bestaat. Bij HSA zelf zijn er maar een paar die interesse hebben. ER moeten er toch al gauw een paar honderd verkocht worden. Misschien is het een idee om een topic te openen of een mail naar Artitec te sturen. Dan kunnen ze peilen hoeveel er verkocht zouden kunnen worden.
Brutus
-
een poll dus ;) (y)
ik ga sowieso voor de syntus versie 8)
-
ER moeten er toch al gauw een paar honderd verkocht worden.
Als Chris (zo te zien namens Artitec) zegt "er moeten van de Oostnet en Connexion minimaal 75 stuks besteld worden, wil dit doorgang vinden", dan zou ik niet weten waarom een HSA versie ineens honderden moet doen ;)
-
http://www.youtube.com/watch?v=z8hrr1j3juk
-
Leuk filmpje. Onder het motto 2 x DE1 = DE2 ? ;)
mvg,
Gert
-
Hoezo, dit is toch netjes een DE2 ?
Testfilmpje :)
-
Ik kan niet wachten tot begin juni! Laat maar komen!
-
Hoezo, dit is toch netjes een DE2 ?
Testfilmpje :)
Nu wel. Eerder linkte het naar een filmpje van twee gekoppelde DE1's.
mvg,
Gert
-
ow 8)
-
Maar dit geluid is helemaal niet van een DE-2...
-
Waarvan dan?
2xDE-I (http://www.youtube.com/watch?v=z8hrr1j3juk)
-
Hij linkte eerst door naar dit filmpje: http://www.youtube.com/user/TheFalkenberg#p/a/u/2/mVcOi3iyiT4
mvg,
Gert
-
Ik ben benieuwd of de gele DE2 het geluid heeft van de Cummins diesels.
Marc
-
Kennen jullie dit filmpje? http://www.youtube.com/watch?v=lQHoT18m68c
Weliswaar geen DE I of II, maar wel een AEC 220. Het blijft een mooi geluid...
Hildebrand
-
Mooi filmpje. Slaat hij nou uiteindelijk toch nog af?
mvg,
Gert
-
Hoop ik niet dat ze die voor de gele DE2 gebruiken, zit je constant in spanning of die het wel blijft doen :P
-
DE2 krijgt vrijwel zeker identiek geluid als de DE1. Helaas...
mvg,
Gert
-
DE2 krijgt vrijwel zeker identiek geluid las de DE1.
De gele niet, daarvoor komt nieuw geluid beschikbaar
dirkjan
-
Echt waar? Dat is heel erg goed nieuws! (y)
Geldt dat voor alle gele varianten (165, 179 en de private versies)?
mvg,
Gert
-
geel = andere motor = ander geluid => dusss ja
-
Een DE1 juist instellen met een Lokpilot 4.0 ?
linkje naar de beschrijving (http://www.artitec.nl/index.php/nl/speciale-instructies/item/de-1/standaard-cv-waarden-en-mogelijke-waarden-voor-het-aanpassen-van-de-de-1-functies-loksound-lokpilot-v40)
-
Krijgt de DE2 nog een beetje mooier interieur, of blijft het één grijze massa.
Dat vond ik juist zo mooi bij alle DE1en, dat er zoveel detail in het interieur zat.
Gr,
Mathyn
-
Zo te zien wel een dik motorblok voor de ramen, dat is wel een tegenvaller! Er was toch een weggewerkte aandrijving à la DE-1 beloofd? :-\
Onderdelenlijst komt niet overeen met 'hoe open je DE-2', op foto's van model is motor inderdaad WEL weggewerkt!
Verder ziet het er wel goed uit! Nu ook losse spijlen van de cabineramen gelukkig. :)
-
Maar daarvoor in de plaats heb je wel een kop waar de spijlen in de kop zitten en niet in het glas. Dan heb ik dat liever.
Interieur is eenvoudiger dan de DE1.
-
Zo te zien wel een dik motorblok voor de ramen, dat is wel een tegenvaller! Er was toch een weggewerkte aandrijving à la DE-1 beloofd? :-\
Verder ziet het er wel goed uit! Nu ook losse spijlen van de cabineramen gelukkig. :)
Hmmm, De hoe open je een DE2 laat inderdaad iets anders zien dan de onderdelen lijst.
Ga ik navragen !
-
@Chris,Interieur is eenvoudiger dan DE1
Wel iets meer kleur dan nu????
Of blijft het echt zoals het nu is.
Gr,
Mathyn
-
Ik denk zoals het nu is, maar dat durf ik niet 100% te zeggen.
-
Hmmm, De hoe open je een DE2 laat inderdaad iets anders zien dan de onderdelen lijst.
Ga ik navragen !
Ik dacht al! ;)
Ik had inderdaad alleen naar de onderdelenlijst gekeken. Zo te zien is de onderdelenlijst dus niet up-to-date en heeft het uiteindelijke model wel een mooi weggewerkte motor! (y) Beter zo, dan dat het andersom het geval zou zijn!
-
Tja wie wil dit nou niet horen? :D :D :D
http://www.youtube.com/watch?v=74Z3ar2JfL4
Zelfs dit verstoord de rust op Marienberg niet...
http://www.youtube.com/watch?v=6Z15UlGM9zc&feature=related
Heerlijk die jankende generatoren...
http://www.youtube.com/watch?v=EJAbLXBmo0A&feature=feedf
Klarenbeek, pitoresk in al z'n simpelheid...
Kunnen we allemaal alvast even voorproeven qua soundbites,
maar hoe klinken nou toch die rode DE2'en?
MVG. Frank
(die hoopt op 2 juni op z'n 32e verjaardag een DE2 te krijgen...)
-
De eerste DE-2 stellen zijn bij Artitec aangekomen en worden de komende dagen uitgeleverd. De volgende stellen gaan dezer dagen (wrs. begin volgende week) naar de winkel:
- DE-2 nr. 86 in blauw, tp 3 licht dak en schorten
- DE-2 nr. 101 in rood, tp.3 grijs dak en schorten
- DE-2 nr. 93 in rood, tp.4 grijs dak en schorten, NS-vignet, ATB-dakleiding.
Foto's moet ik jullie helaas nog even schuldig blijven, maar ze zien er gelikt uit (ik heb ze al hier, kwijl...) . Zodra ik en mogelijkheid heb zet ik er een paar op. En anders is Chris me wel voor... ;De
-
voor de Plan X-v is origineel geluid opgenomen in Winterswijk bij de HSA 186. Dat zit dus wel goed (en klinkt het ook)
-
'Bijwagen' is ook een grappige vermelding...;)
-
Zo'n interieur past niet bij een merk wat high-end nastreeft.
-
Jep,
En zo ziet dat er dan uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE2_opnamen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE2_opnamen.jpg)
dirkjan
-
Ah leuk.
Maar ik begrijp dat het originele geluid voor de de2 er niet meer inzit, omdat er nu eenmaal geen stel met originele motor meer voorhanden is?
-
Kleur van de interieur-inlay is bij de blauwe lichtgrijs, bij de rode creme-geel. De purist mag dus aan de slag met kwast. Zal mij persoonlijk jeuken, daar ik toch niet constant met m'n neus op de baan en 'n modelle zit. Mocht in de toekomst een van de stellen open moeten, dn kan ik altijd overwegen, afhankelijk van de beschikbare hoeveelheid tijd en zin of ik zo'n interieur onder handen neem...
-
We hebben het hier over opnamen voor het geluid van de gele DE2.
dirkjan
-
DE2 krijgt de kleine motor dus interieur blijft netjes zichtbaar en dus geen motor voor de ramen !
-
'Bijwagen' is ook een grappige vermelding...;)
ohja, wat is de juiste vertaling dan?
-
DE2 krijgt de kleine motor dus interieur blijft netjes zichtbaar en dus geen motor voor de ramen !
Ik zou bijna gaan zingen "When you're big in Japan!" ;)
(Zie: http://www.youtube.com/watch?v=c98qdFQF7sw )
mvg,
Gert
-
Zo te zien is de onderdelenlijst dus niet up-to-date
De aanduiding "airconditioning bak" voor de motorkoelinstallaties op het dak van de gemoderniseerde DE-2 is ook wel apart 8)
-
Begrijp ik het nu goed en worden alle varianten van de eerste 3 (86/101/93) De-2's uitgeleverd, dus
de analoge, digitale en de sound uitvoering?
Ik zit met smart te wachten op de 101 en het zou mooi wezen deze voor het einde van de maand nog
in huis te hebben.
Over het geluid, ik vermoed inderdaad ook dat het geluid voor de Tp-3/4 varianten niet meer
in het echt op te nemen is vanwege het ontbreken van materieel met de ze motoren.
Was het geluid vanwege de andere motoren nu dermate anders van een De-2 ten opzichte van een De-1.
Gr.
Robbert Jan.
-
Nah, het is toch airconditioning voor de motor ? ;D
-
ohja, wat is de juiste vertaling dan?
nou, een echte DE2 heeft in beide bakken een motor, dus er is niet echt een motorwagen en een bijwagen. VBerder noem ik een bijwagen altijd gewoon een bijwagen, geen idee of er een andere term voor is in nederland... uh... caravan? ;D
-
Jazeker was dat anders, de verbouwde DE-II hadden een ander type motoren dan de niet-verbouwde en de DE-I. De oudere motoren klonken dieper, meer ronkend, een onvergetelijk geluid, ergens tussen brommen en knetteren in. Als de beide motoren dan ook net even een verschillend toerental hadden, dan ging het geluid ook nog eens schommelen in toonhoogte door de interferentie. Toen de DE-II verbouwd werden viel direct het andere geluid op; door de andere motoren (en volgens mij ook andere uitlaten) minder diep en bovendien was het totaalbeeld wat jankend door de nieuwe hydro-mechanische hulpapparatuur.
groet, Carlo
-
een onvergetelijk geluid
Inderdaad... onvergetelijk. Maar gelukkig heeft onze Grandmaster het nodige vastgelegd!
-
;D ;D
-
Zie ik het nu goed in de inbouwhandleiding voor de decoder, dat de bakken normaal niet gescheiden zijn? Dat wordt dus een lange moeilijk op te bergen doos?
mvg,
Ivo
-
Yep.
Net als bv de Mehano Lint destijds.
-
Ach ik heb destijds de doos van de Roco schienenbus ook moeten verlengen, omdat ik 3 wagenbakken electrisch doorverbonden heb.
Want de rijeigenschappen waren een ramp door de zeer beperkte stroomafname.
Dat is ook een Doosje van bijna 50 cm geworden.
Jos.
-
Het begint spannend te worden nu. De eerste zijn al bij Artitec gesignaleerd begreep ik.
Kan niet wachten tot de Syntus er is.... alleen de grote vraag is, heb ik genoeg geld?? ;D
-
Die vraag stel ik me niet alleen bij de aanschaf van treinen ;D
-
Whahahah... Chris.
Het is een vraag die je inderdaad altijd stelt.
Ze zeggen altijd: geld maakt niet gelukkig.
Maar ik heb het toch verrekte graag ;D
Maar goed dat heeft verder niets met treintjes te maken ::)
-
zo'n Syntus stel zou super zijn (y) Ik maak mij eigenlijk geen zorgen over de doos, bij Artitec zijn ze toch aardig uit en zijn meest goed in de proporties in vergelijking met het model wat er in komt...
-
Alvast genieten van de kop van de DE2
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2020801-D2-72dpi900px.jpg)
Maandag avond groot verslag op Groterdam van 3 varianten.
blauw, rood en rood met NS logo.
Met HD Video's.
Meer foto's zullen hier wel volgen denk ik, want Artitec heeft net een mailing rondgestuurd naar de winkels.
-
kijk er al naar uit (y)
-
Ik vind de meegegoten ramen er toch beter uitzien dan de losse.
Mvg, Mark
-
Die snorren... wat een verbetering t.o.v. de eerdere! (y)
-
Ho effe,wat zijn die knobbels op die stijlen ;D
Zeker van de ruitenwissers.
gr Ed.
-
WAUW :o
-
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2020401-D1-72dpi900px.jpg)
en
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2020401-D5-72dpi900px.jpg)
of
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2020401-D3-72dpi900px.jpg)
en
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2020701-D1-72dpi900px.jpg)
-
Wat een prachtige foto's Chris! ;D Ik heb me slabber alweer ff omgedaan ;)
Ik ben benieuwd naar de foto's van treinstel 93 ::)
Of moet ik dan wachten tot maandag? :P
Greets Johan
-
WOOOOO!!!!!!
Wat een ding :o
En wat is die kop een verbetering ten opzichte van de DE-1!!!!!
Geweldig!
Chris, ik kan niet wachten!
Gr,
Mathyn
-
Dit zijn foto's van Artitec he :) Niet van mij.
Ik denk van Len dus niet mij een compliment geven :)
Ik kan pas maandag het een en ander laten zien omdat ik ze dan echt te zien krijg :D
-
Wat een prachtige foto's Chris! ;D Ik heb me slabber alweer ff omgedaan ;)
Ik ben benieuwd naar de foto's van treinstel 93 ::)
Of moet ik dan wachten tot maandag? :P
Greets Johan
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2020801-D1-72dpi900px.jpg)
;D ;D
-
Dan zeg ik Len, mooie foto's man.
Even zonder gekheid, de rijeigenschappen vind ik net zo belangrijk, sterker nog belangrijker....
Gr,
Maarten
-
Ja hou op hoor jij!
Ik kan me slabber niet vinden :-[
En aan Len, super mooie foto's man!
Gr,
Mathyn
-
Oké dat wist ik niet :P
Dan zijn de complimenten voor Len de Vries (y)
Laat het dan maar snel maandag zijn ;D Wat een prachtig treinstel!
Ik hoop dat Artitec van het weekend nog even wat foto's online zet! Ik ben echt benieuwd hoe het rode treinstel met NS logo eruit ziet :-X
Greets Johan
@Mathyn
Ik heb nog wel een slabber over hoor ;D
-
@Johan,
Stuur die dan snel, anders gaat het niet goed maandag ::)en een zak geld misschien.... want dit is wel heuuulll mooi! Haha!
Gr,
Mathyn
-
Haha is goed jongen! :D zal hem gelijk op de post doen! Doe ik meteen 1 van mijn geldboompjes erbij (y) hahaha ;D
Greets Johan 8)
-
Oeh ja!! Groeien ze snel? ;D
Toch jammer dat ik voor twee keer Plan V ga. Anders was deze meteen het slachtoffer geworden.
Maar wie weet ::)
Gr,
Mathyn
-
De laatste :) voorlopig 8)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2020801-A1-72dpi900px.jpg)
-
Geen woorden voor :-X wat een treinstel.. Hopelijk rijdt ze net zo mooi als ze oogt :o
;D ;D ;D
Thanks Chris! (y)
Greets Johan 8)
-
Dat zal toch wel!
@Chris,
Nu moet je echt ophouden hoor, dit is te erg!
Gr,
Mathyn
-
Een tweetje is toch ook wel mooi (y)
Ik denk dat ik toch maar een tijdperk IV baantje gaat maken.
Iemand bellangstelling in een DB modelbaan tijdperk III ;D
gr Ed.
-
Non, merci!
-
Mooie foto's van een prachtig treinstel (y)
Ze siert (de 101) de desktop van mijn telefoon al.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik ga hier een hoop vijanden maken, ben ik bang :-\, maar ik zie twee dikke naden op het dak ter hoogte van de cabine deuren, bij die rode variant. Heel eerlijk gezegd vindt ik dat nou niet echt mooi. Of vertekent de foto nou zo? Op foto's van het grote voorbeeld zie ik deze naden niet namelijk.
-
Tja, dat van die dikke naden was me ook al opgevallen. In vergelijking met de DE-I lijken mij de naden van de DE-II dikker te zijn. Jammer, maar ik vind de gewijzigde raampartij al een hele verbetering (als ze dit bij de DE-I ook hadden gedaan, dan had ik die wél gekocht). En trouwens, je moet niet zeuren, gewoon de naden eraf schuren en ff het dak overspuiten ;)
-
Ik zeur niet, ik geef alleen mijn mening ;),
De blauwe DE-1 heeft die naden ook, even gekeken op Groterdam. Door het witte dak valt deze minder op. 't zal geen argument zijn om 'm niet te aan te schaffen ;)
-
Hier een aantal nieuwe fotos, vandaag gekregen van Artitec
(ik vind de modellen er super uitzien)
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/227397_203249193044817_106283869408017_496346_6083930_n.jpg)
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/248027_203249216378148_106283869408017_496347_1357588_n.jpg)
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/246862_203249253044811_106283869408017_496348_7641971_n.jpg)
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/248757_203249329711470_106283869408017_496349_1093758_n.jpg)
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/248407_203249523044784_106283869408017_496352_7899069_n.jpg)
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/225277_203249773044759_106283869408017_496353_8226042_n.jpg)
Van de DE 2 analoog gelijkstroom worden de volgende de artikelnummers volgende week
uitgeleverd
20.204.01 blauw, nr 86
20.207.01 rood, nr 101
20.208.01 rood + NS-logo, nr 93
De DE 2 met decoder en wisselstroom verwachten ze vanaf week 22 /23( 30 mei – 10 juni ) te gaan uitleveren:
22.204.01 blauw, nr 86 LokSound V4.0
22.207.01 rood, nr 101 LokSound V4.0
22.208.01 rood + NS-logo, nr 93 LokSound V4.0
24.204.01 blauw, nr 86 LokPilot V4.0
24.207.01 rood, nr 101 Lokpilot V4.0
24.208.01 rood + NS-logo, nr 93 Lokpilot V4.0
21.204.01 blauw, nr 86 WS~LokPilot V4.0
21.207.01 rood, nr 101 WS~Lokpilot V4.0
21.208.01 rood + NS-logo, nr 93 WS~Lokpilot V4.0
23.204.01 blauw, nr 86 WS~LokSound V4.0
23.207.01 rood, nr 101 WS~LokSound V4.0
23.208.01 rood + NS-logo, nr 93 WS~LokSound V4.0
ziet er toch allemaal keurig uit... welke naden bedoelen jullie dan eigenlijk?
-
Die in het dak, boven de cabine deur. Op de een na laatste foto zie je die goed. Verder is dit stel heel mooi, met name die blauwe wordt weer schuiven met de financiën, vrees ik :-\
-
bedoel je die witte naad? is deze te dik? of wat is ermee??
-
Ik bedoel deze naden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE2_kop.jpg)
-
DE1 had ze ook, kwamen in t echt beter over dan op n foto.
-
Of vertekent de foto nou zo?
Dank voor het antwoord (y)
-
dankje nederduitsemeester :p
zo is het idd wel duidelijk ja
Ik ben bang dat we dit zulen moeten afwachten tot we ze in het echt te zien krijgen.
de fot KAN vertekenen maar lijkt me sterk dat dit veel zal zijn.
afwachten dus...
maar de blauwe is idd de mooiste :D:D
trouwens de blauwe heeft deze naden ook, maar ik denk door hoe de foto genomen is en met het licht dat het iets te nadrukkelijk voor komt
-
wie zijn logo-93 inzet na 1983 moet wel even een CRVL-antenne knutselen voor op 't dak van het BDk-rijtuig. De 93 werd nog een half CRVL-stel na bakwisseling met de 104...
-
Hmmm, dus weer een niet zo handig gekozen nummer.... Tot wanneer is de 101 inzetbaar als je daar vishaken op zou maken?
Ik vind het namelijk wel een mooi model; beter dan de DE-1!
-
Sneek heb je daar een foto van ?
-
Chris, het staat hier (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT8.pdf) op je eigen website...
ABk zonder antenne hier (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT38.pdf)...
-
;D
-
Hmmm, dus weer een niet zo handig gekozen nummer....
Er is helemaal niks mis met dit nummer...
Tot wanneer is de 101 inzetbaar als je daar vishaken op zou maken?
Voorjaar 1984 ging het stel buiten dienst.
-
Er is helemaal niks mis met dit nummer...
Eens! Maar dat van die leiding is niet zo handig natuurlijk.
Voorjaar 1984 ging het stel buiten dienst.
Dat is ook goed te doen! ;D
-
Eens! Maar dat van die leiding is niet zo handig natuurlijk.
Welke leiding?
Dat is ook goed te doen! ;D
Vind je? Vergeet je niet de ATB-kabels op de daken te vlechten?
-
Die naden zitten op de DE 1 net zo als op deze DE 2:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0510_Medium_1.jpg)
De kop ziet er strak uit met mooie ruiten en nog mooiere biezen. Nu nog een omissie wegwerken: de 5 leidingen bij de koppeling ontbreken nog steeds. Alle 3 de DE IV Ram TEE varianten (Trix, Roco en LS models) hadden de leidingen wel.
Maar een heel mooi model. Mijn handelaar is pas woensdag open tenzij hij ze vandaag al heeft......... ;)
mvg,
Ivo
-
Ik vind het namelijk wel een mooi model; beter dan de DE-1!
Mee eens! De 93 was overigens, samen met de 81, het laatste stel dat 1985 nog gehaald heeft als "DE-II zonder reclamebanen". De rest van de stellen (71, 74, 76, 80, 85, 95 en 96) hadden alle reclamebanen.
-
Die naden zitten op de DE 1 net zo als op deze DE 2:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0510_Medium_1.jpg
Op deze foto vallen die naden niet zo heel erg op, valt inderdaad wel mee.
-
Is gewoon weer het Plan E effect ::)
-
Hoi,
Heb de naden vandaag in levenden lijve aanschouwd, geen verschil met de DE-1 :)
Model oogt erg strak. Enige punt van 'kritiek' zijn de 'spiegels' ( aangietingen van de ruitenwissers ) in de tweede cabineramen, waardoor de stijlen erg 'vet' ogen. Voor de rest een prachtig strak model. Zelfs met het, correcte, verschil in vouwbalg tussen de blauwe ( tot aan de zijwand ) en de rode ( smalle vouwbalg ) (y)
Grtzz,
Karst, die bijna niet kan wachten totdat het mailtje aankomt met de aankondiging dat ze af te halen zijn :P
-
Bij Wentink Arnhem geweest?
Gr Jan
-
Nope,
Als ze daar waren, had ik ze nu in huis ;)
Grtzz,
Karst
-
Maar een heel mooi model. Mijn handelaar is pas woensdag open tenzij hij ze vandaag al heeft......... ;)
Nee, ook pas volgende week :(
mvg,
Ivo
-
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/248027_203249216378148_106283869408017_496347_1357588_n.jpg)
Toch een minpuntje ontdekt.
Het valt me op deze foto pas op na het krijgen van een mailtje van MTE met een foto van recht op de neus van de blauwe. De ruitenwisser van de schuine ruitjes is aangegoten en zit over de volledige dikte van de spijl (ik neem aan omdat dit niet anders kon). Wat me hieraan stoort is het feit dat het grijs is! Bij de rode modellen is het wel rood, dus het kan wel in de kapkleur blijbaar. Van de zijkant ziet het er allemaal mooi uit, maar op het front gezien zitten er twee grijze vlakken :-\
Sander
-
Ik heb al een aantal jaren gaan Nederlands model meer aangeschaft maar daar zou nu zomaar weer eens verandering in kunnen komen als ik dit zie.
-
Hoi,
Heb de naden vandaag in levenden lijve aanschouwd, geen verschil met de DE-1 :)
Ja, lijkt precies hetzelfde. Waarom ze er zitten, geen flauw idee.
Nog even in het boek 'Dieseltreinen in Nederland' gekeken en zelfs op foto's van korte afstand zijn de lasnaden onzichtbaar en lijkt het dak keurig glad.
Mooi model hoor. Als ik volgende week mijn rode tweetje kan afhalen, zijn de Philotrains die ik in 2006 verkocht eindelijk volledig vervangen. :D
-
Vandaag de blauwe en de rode met vishaak mogen aanschouwen. Een zien rijden met sound als proef. Rijgedrag was zeer netjes. Haarscherpe opdrukken en schijnt makkelijker te openen.
Marc
-
Nog even in het boek 'Dieseltreinen in Nederland' gekeken en zelfs op foto's van korte afstand zijn de lasnaden onzichtbaar en lijkt het dak keurig glad.
Je moet verrekte goed kijken, maar ze waren er wel (let ook op de beschildering t.o.v. het verloop van het dak; bij sommigen werd dat exact gevolg, bij anderen volledig rechtuit geschilderd en van alles ertussenin):
NS 25:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/00883c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/00883c.jpg)
NS 34:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/00874c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/00874c.jpg)
NS 168:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/00870c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/00870c.jpg)
-
Toch een minpuntje ontdekt.
Het valt me op deze foto pas op na het krijgen van een mailtje van MTE met een foto van recht op de neus van de blauwe. De ruitenwisser van de schuine ruitjes is aangegoten en zit over de volledige dikte van de spijl (ik neem aan omdat dit niet anders kon). Wat me hieraan stoort is het feit dat het grijs is! Bij de rode modellen is het wel rood, dus het kan wel in de kapkleur blijbaar. Van de zijkant ziet het er allemaal mooi uit, maar op het front gezien zitten er twee grijze vlakken :-\
Sander
Vandaag het stel in levende lijve gezien. Het vlakje is grijs. Bovendien is de raamstijl hier dikker om de ruitenwissen te imiteren.
Dit moet bij een volgende run maar verwijderd worden.
De naden op het dak boven de kop zijn wel zichtbaar, maar niet storend.
Verder is het stel prachtig. Mooi strak, uitstekend geschilderd en bedrukt.
Het zit in een heeele lange doos... :D
CKLX
-
Nou.
Ik heb er 3 voor mijn neus.
Eerst eten, dat foto's schieten en video inorde maken.
Ik weet nog niet of de video is gelukt, want de camera had kuren :-\
-
OELALAAA ;D
Wel een beetje dooreten he ::)
Ik zit al drie dagen op dat verslag van jou te wachten ;)
hahaha :P
Greets Johan 8)
-
Ik ben zeer benieuwd Chris!
Gr.
Robbert Jan.
-
He jeetje, altijd weer wat hoor, nu moet hij weer eten!
Ik zit al dagen te wachten joh ;D ;D
Lukt het je misschien nog voor 10 uur online te zetten??
Nu zonder dollen Chris, maak er een goed verslag van, en neem
er de tijd voor, want anders worden de foto's misschien alleen
maar minder mooi, en dat zou jammer zijn.
Succes, en ik ben benieuwd!
Gr,
Mathyn
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/00874c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/00874c.jpg)
Leuk als raadplaatje... Ruurlo?
-
Nee, UFO!
In de verte vlak boven het dak.
-
www.artitec.nl/index.php/nl/component/content/article/30/119-de2-is-gearriveerd (http://www.artitec.nl/index.php/nl/component/content/article/30/119-de2-is-gearriveerd)
mooie foto's
-
film (kleintje) achter de schermen bij Artitec komt zo online.
Daarna begin ik met de bespreking van de 3 modellen, inclusief decoder inbouw, gaat niet lukken voor 10 uur, ik hoop wel voor 04.00 in de ochtend ;D
-
filmpje (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=715:de2test&catid=76:modellen&Itemid=167)
-
"Deze video is privé" ...
-
Hmm, dat is ie niet, dus moet youtube hem nog verwerken...
-
en nu ?
-
Bij mij doet ie het (y)
-
Hij doet het weer (y)
-
Dit filmpje is blijkbaar prive,staat er op in iederegevaal.
groet Bram.
-
Hij doet het ,zie er goed uit.
groet Bram.
-
Bij mij ook (y)
Erg leuk Chris! Leuk om te zien hoe het bij Artitec allemaal gaat ;D
Greets Johan 8)
-
Goed om zo'n oog voor het product te hebben, het rijdt allemaal mooi
door de Flm bogen dus dat gaat geen problemen opleveren op mijn baan.
Maar ook, de binnenverlichting is aangepast ten opzichte van de De-1
en nu TL-achtig wit! dat is goed om te zien (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Dat ziet er zeer belovend uit.
Overigens hebben zij ook een baan voor wisselstroom om het te testen op problemen?
Ik neem aan van wel maar bij deze zou het toch fijn zijn voor een bevestiging hiervan.
Ik kan zelf niet wachten tot de gele NS versie uitkomt. (y)
Groetjes,
Antal
-
Yep, er is ook een wisselstroom testbaan :)
Hier alvast de bespreking van de blauwe
De blauwe DE2 (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=716:de2blauwcreme&catid=60:artitec&Itemid=106)
-
Erg mooi! Goed dat Artitec zoveel aan kwaliteitscontrole doet. Komt er ook een rode met reclame banen?
-
Zit zover ik weet wel in de planning.
Maar na deze eerst de gele :)
-
De rode staat er ook op (zonder NS logo)
Rode De2 met snor (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=717:de2rood&catid=60:artitec&Itemid=106)
-
Valt het verschil in de frontpartij tussen DE-I en DE-II erg op? Close-up natuurlijk wel met dit soort haarscherpe foto's. Maar bij 'gewoon gebruik'?
-
Persoonlijk vind ik van niet, dus als je zo op de baan rijd zeg maar.
Maar ga je echt kijken, dan is de snoet van de DE2 toch wel beter hoor.
-
De laatste met NS vignet en kijkje binnen en plaatsen decoder komt 24 mei in de avond online.
Ik ga maffen.
-
Dan ga ik ook maar slapen. Welterusten.
Marc
PS Bedankt alvast voor het mooie verslag. (y)
-
Fraai werk van Artitec en van jou Chris! Bedankt voor de verslagen!
Jeroen
-
Fraai model inderdaad. Ik moet me inhouden niet ook de 101 te bestellen en er vignetten en ATB-leiding op te zetten.
-
Gaaf dingetje hoor! Ik wacht even op de gele... :)
Grt,
Gerard
-
Ja, idd gaaf ding. Was eigenlijk niet van plan een stel aan te schaffen in blauw/rood, maar nu zit ik hier twijfelen... De prijs is zo gek ook niet...
Chris, zitten er ASBs op het drijfdraaistel?
Groet
Bernd
-
(http://hetgroterdamproject.nl/images/stories/besprekingen/de2blauw/p1040932.jpg)
Het aangedreven wielstel heeft 2 antislip bandjes.
En stroomafname.
Jep! ;)
Grt,
Gerard
-
Jammer.
Ik probeer wel of het zonder ook gaat Bernd.
-
Wij hopen van wel....
-
Mooooooi!!!
Iemand nog interesse in een blauwe en rode DKM? ;D
groet,
Niels
-
@ Niels.
Die raak je aan de straatstenen niet kwijt denk ik.
Jos
-
Misschien Koek in het klein...? ;D
-
Of de samensteller van het RH testartikel (95-1), die vond het namelijk wèl een mooi model. Ik zou gewoon even bellen met de RailHobby...
-
Als de rijeigenschappen niet zo beroerd waren geweest, was het (voor die tijd) best een goed model geweest.
Nu maar hopen dat de Artitec betere rijeigenschappen heeft ;D
-
Zeker weten van wel. ;D
-
was het (voor die tijd) best een goed model geweest.
www.brilmij.nl (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,7894.msg485187.html#msg485187)
-
;D
-
1 ding was in ieder geval beter (bij de blauwe uitvoering) de kleur.
Of is dat nu ook beter bij Artitec? ;) ;D
(ik had gewoon meelij met de DKM :'()
-
Of de samensteller van het RH testartikel (95-1), die vond het namelijk wèl een mooi model. Ik zou gewoon even bellen met de RailHobby...
Ja, doe jij dat eens... ;D ;D
-
Maar ja, ik heb geen DE-2 van DKM. Hele huis afgezocht, niets nee... Bovendien bel ik al met een ander blad.
Maar binnenkort wel de 93 van Att in huis....
-
Ik heb er nog 2, voor een leuke prijs mag je ze overnemen. ;D ;D ;D ;D
Groeten, Yuri
-
Ik durf amper op het groterdamknopje hier bovenin mijn favorieten balk te klikken, maar het is nu toch echt zover, ik ben benieuwd!
Het filmpje had ik gister nog wel even snel gezien, en dat was erg leuk! Leuk om eens te zien hoe dat bij Artitec allemaal gaat zo
achter de schermen.
Gr,
Mathyn
-
Hierbij (http://www.youtube.com/watch?v=ib0YiWkUrXY) een heel klein stukje met proefversie geluid. Voor de gele versie worden de huidige gele gebruikt. Helaas slechte kwaliteit van de telefoon.
Marc
-
Chris,
Mijn complimenten voor de twee verslagen, ik zie graag het derde verslag tegemoet.
Gr,
Mathyn
-
Staat erop, maar bij de laatste komt nog veel meer.
DE 2 met NS logo en ATB (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=718:roodatb&catid=60:artitec&Itemid=106)
-
Prachtig! Ik heb m al zien rijden met geluidsmodule waar nog het nodige aan veranderd gaat worden.(y) Ha Marc! ;D
Jammer vind ik wel de meegegoten ruitenwissers tussen de raamsponningen. Eigenlijk geen gezicht zo. Ik denk dat veel te camoufleren valt door de binnenkant van de raamsponningen zwart te schilderen en de ophoging van die ruitenwisser uit te vijlen.
Jeroen
(die een geel 2tje en rood 2tje mét reclamebanen op zijn verlanglijst heeft staan)
-
Gele al gezien.....
Mammie, wat was die mooi ;D ;D
Die is ECHT zo mooi ;D (maar goed ook mijn favo)
-
Gele al gezien.....
Kewl! Nog even geduld dus. ;)
Jeroen
-
(die een geel 2tje en rood 2tje mét reclamebanen op zijn verlanglijst heeft staan)
Dan heb je warempel zeker mijn verlanglijstje op het kopieerapparaat gelegd! ;)
Ik hoop dat Artitec de rode met blauwe reclame banen gauw aankondigt.
mvg,
Gert
-
Jammer dat Artitec heeft verzuimd om het omgekeerde L-sein aan te brengen, een kleine misser voor een model van meer dan 300 euro!
gr. Rob
-
@Gert volgens mij zit iedereen te wachten op de rode met reclame banen. Hoorde van een winkelier ook al dat iedereen er om loopt te vragen. Hopenlijk is Artitec zo slim deze variantook te maken een verkoopsucces lijkt gegarandeerd.
-
@rob,
Ja, jammer. Maar 't is niet anders.
En... zoals Chris al op Groterdam schrijft, zal ik hier en in andere media uitvoerig laten zien welk een simpele ingreep het is om het sein te activeren ;)
In het 'voordeel' zijn dan natuurlijk de 2 rail-analoog bestellers die digitaal willen gaan rijden, omdat die het stel toch open moeten hebben om de decoder te plaatsen ;)
Grtzz,
Karst, die vol verwachting en spanning op een mailtje van Wentink zit te wachten ;)
-
Dat ga ik zeker met belangstelling volgen Karst, ik zal de 101 ook van
een omgekeerde L moeten voorzien, zodoende klopt het stel ook met
de reeds aanwezige 47.
Ik wacht met spanning af, nog een maand, want dan komt de sound versie deze kant op.
Gr.
Robbert Jan.
(Ja, natuurlijk maak ik het treinstel open, de handleiding is lekker duidelijk (y) )
-
(Ja, natuurlijk maak ik het treinstel open, de handleiding is lekker duidelijk (y) )
Is de handleiding voor het openen van de DE-2 van de site van Artitec verdwenen, of kijk ik niet goed?
Andries
-
klopt, was de verkeerde, komt nog terug online.
En vanavond ga ik er 1 opereren. ;)
-
Toch wel met verdoving he? Zo'n beauty wil je toch geen pijn doen? ;)
mvg,
Gert
-
@Gert volgens mij zit iedereen te wachten op de rode met reclame banen. Hoorde van een winkelier ook al dat iedereen er om loopt te vragen. Hopenlijk is Artitec zo slim deze variantook te maken een verkoopsucces lijkt gegarandeerd.
Zo slim zijn ze zeker! Bij de DE-1 kwam deze variant ook als laatste, want hierdoor konden er meer modellen van de andere varianten verkocht worden. Nu halen ze dus weer gewoon dezelfde marketingtruck uit om de twee populairste modellen (geel/grijs en rood met reclamebanen) iets later uit te leveren. ;)
-
Nu halen ze dus weer gewoon dezelfde marketingtruck uit om de twee populairste modellen (geel/grijs en rood met reclamebanen) iets later uit te leveren. ;)
Kennelijk leveren ze er dan een vrachtwagen vol van! :P
mvg,
Gert
-
Goed gezien! ;)
-
Als ik naar de foto's van Chris kijk, storen daar toch wel twee erg dikke raamstijlen met een soort kastje erop. Vergelijk maar eens met deze dia:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Appingedam___DE_II_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Appingedam___DE_II_1.jpg)
En dan nog een verkeerd seinbeeld. Jammer. Verder een zeer fraai model!
-
De vraag is hoe opvallend die verdikte raamstijlen zullen zijn als je het model in handen hebt en op je modelbaan laat rijden.
Zou het dan nog zo opvallen? Ik denk dat het wel meevalt. Maar we zullen zien.
Wat mij dan weer opvalt is dat het rood van het treinstel op jouw dia veel warmer lijkt dan het rood van het model op de foto's op de Groterdam-site.
mvg,
Gert
-
Temperatuurverschil?? ;D ;D
-
Heb je de gele met blauwe banen gezien? Of de gele privaat versie?
Ben naar beide benieuwd. Staan beide hoog op lijstje, evenals rood met reclamebaantjes.
Gele al gezien.....
-
@Gert,
Dat kunnen verschillende oorzaken zijn. Waaronder ook bijvoorbeeld het licht.
En het kan zijn dat de DE-2 in het echt, op die dia, wel een verschoten kleur heeft.
Gr,
Mathyn
-
Daar heb je gelijk in. Nou ja, persoonlijk vind ik dat warme rood wel mooier.
Dus misschien wil Artitec wel voor deze kleur kiezen als ze de variant met de blauwe reclame banen gaan maken?
mvg,
Gert
-
Net wat Mathyn zegt, verder de camera kon op stand warm staan, ook in die tijd.
Zon(dag)licht heeft verder veel invloed.
-
Dia is overigens analoog. Dus het kan ook aan de film liggen, daar liggen ook nog kleurverschillen in.
En met het inscannen kan er iets veranderen. Camera instellingen, ga zo maar door! Het kan van alles zijn.
Ik weet niet wanneer die dia is ingescand, maar een dia is eigenlijk een soort onder de negatieven, en in de loop
van der tijd kunnen die ook nog iets verkleuren, hangt van het "milieu" af waarin ze bewaard worden.
En zo kunnen er nog wel meer redenen zijn hoor, maar laat ik er maar over ophouden.
Gr,
Mathyn
-
Als ik naar de foto's van Chris kijk, storen daar toch wel twee erg dikke raamstijlen met een soort kastje erop.
Tja, een model natuurgetrouw weergeven is ook de kunst van het weglaten; Iets wat Artitec soms helaas nog niet zo door heeft. Net als de ribbels op het dak, had Artitec deze ruitenwissers beter weg kunnen laten.
Wat ik al eerder gezegd heb bij de DE-I geldt nu helaas ook weer voor de DE-II: het proefmodel wat ze in 2006 hebben getoond zag er qua neus nog het beste uit. Jammer vind ik dat bij de DE-II het glas achter de raamstijlen geplaatst is; iets was Lima ook deed in de jaren '80...
Al met al vind ik het toch wel een geslaagd model en ga er ook zeker 1 (of meer ;-) ) aanschaffen.
Er valt me trouwens nog iets op aan de DE-II: de klinknagels op de schortbeplating onder de neus zitten er niet meer op. Goede zaak want op de DE-I waren deze ook wat overgedimensioneerd.
Groet, Edwin
-
De nu getoonde versies zijn er al heel mooi uit en beloven nog wat voor de overige.
Er komen zoveel leuke varianten uit dat je zult moeten kiezen, welke je wilt kopen.
Maar de gele (NS) versie die komt erbij zeker.
Eric
-
@Hans : De privaat ! (y)
-
laat het dan maar snel Augustus zijn (y) SYNTUS (y)
-
Het is vast genoemd, maar ik kan het niet terugvinden.... wanneer is de gele NS-uitvoering gepland?
-
Eind augustus. Zie ook: http://www.artitec.nl/index.php/nl/component/content/article/30-laatste-nieuws/116-leveringsschema-artitec-modeltreinen-2011
mvg,
Gert
-
Prachtig model, echter die naden op het dak zijn in mijn ogen echt een enorme opvallende misser........
-
Ah, we hebben weer een naad! ;D
Gaat chips en cola halen
Anyway; FANTASTISCH model, die gele wil ik toch maar wel hebben, hebben, hebben.....
-
Ik wil zoveel dingen hebben die uitkomen waaronder(hoort wel niet bij deze topic) de DDM stam en de VlaFlip van Fleischmann maar mijn budget laat mij in de steek :-\.
Erik-Jan
-
Uiteraard ben je niet de enige die meer dingen wilt hebben. En keuzes zal moeten maken
Maar kijk je nu naar de prijs de Vla-Flip € 314 en een DE-II € 303. Uiteraard zonder decoder en sound, die heeft de Fleischmann ook niet dan is voor mij de keus nu snel gemaakt.
Eric
p.s. Dank je Hans voor dit uitzoek werk even snel van je gejat.
-
Wat een juweeltje
Doet me weer denken aan tienertoer jaren 70, 1977 toen ik in militaire dienst zat moest ik de trein van 2200 uur nemen,elke zondags s,avonds van uit Aalten naar Arnhem en overstappen op de gereed staande Hondekop 4 naar Nijmegen .
Cor
-
Nou nog de gele 88 'proto' aankondigen Artitec (y)
Er zullen toch wel meer mensen zijn die hier ook met smart op zitten te wachten? ;D
-
Wat mij dan weer opvalt is dat het rood van het treinstel op jouw dia veel warmer lijkt dan het rood van het model op de foto's op de Groterdam-site.
Ahh..,
Een nieuwe kleurendiscussie. Ik vind het dieselrood van de DE-1 heel overtuigend. Ik weet uit mijn herinnering dat het bepaald geen warmrood was, maar eerder een wat valere kleur. Ook het dieselrood van zowel Philotrain als Kleinspoor is geen warmrood. En deze kleuren van de verschillende fabrikanten zijn vrijwel exact gelijk. Ik heb in elk geval de plan U van Karst (Kleinspoorrood) en mijzelf (Philotrain rood) naast elkaar gezien en daar zat geen verschil tussen.
Bovendien is het dieselrood uit begin jaren '60 en de mode was toen niet in felle heldere kleuren, maar eerder in pastel en wat valere kleuren. In de jaren '50 was het niet anders: turquoise, dieselblauw 2400 blauw etc.
Veel woorden om te zeggen dat ik denk dat Artitec het rood goed getroffen heeft ;D ;D
mvg,
Ivo
-
Hallo allemaal,
Ik ben ook erg benieuwd hoe het model er in het echt er uit gaat zien. Ben erg geschrokken van de lompe ruitewissers op de foto's. Ik kan me niet voorstellen dat Artitec het zo lomp gemaakt heeft, zoals het op de foto's lijkt.
En als de modelruitewissers er toch zo uit gaan zien, dan vangt Artitec mn geld toch wel met de 3700, die iedereen in de aanschafwoedde ineens vergeten is geloof ik. ;D
Het meeste geld kan maar 1 keer uitgegeven worden. Vreemd dat Artitec de vrij dure modellen zo vlak na elkaar uitbrengt.
Groeten, Alexander
-
Alexander, dit zijn foto's van het productie model...
Ligt morgen in de winkel.
Op Groterdam nu 14 foto's over het openen van de DE2.
-
Ik kan dit ook niet helemaal snappen, maar dat geld voor meer fabrikanten.
Ik kan mij ook niet helemaal voorstellen, dat er later geen nummervarianten komen.
Ik zou ook graag meerdere DE-2 stellen willen aanschaffen, alleen is dit nu niet haalbaar :'(.
Je moet tegenwoordig nu eenmaal keuzes maken met de huidige uitgavesnelheid van de div. merken.
Ik blijf dan ook Piko prijzen zoals ze het met de hondekop doen (y).
Dit zou een voorbeeld kunnen zijn voor andere!
Tinus.
-
Uiteraard ben je niet de enige die meer dingen wilt hebben. En keuzes zal moeten maken
Maar kijk je nu naar de prijs de Vla-Flip € 314 en een DE-II € 303. Uiteraard zonder decoder en sound, die heeft de Fleischmann ook niet dan is voor mij de keus nu snel gemaakt.
Eric
p.s. Dank je Hans voor dit uitzoek werk even snel van je gejat.
Beter goed gejat, dan slecht zelf gevonden, Eric ;-)
-
@ Chris, ik weet dat de foto's van de productiemodellen zijn, maar foto en in het echt zien is niet het zelfde. Zie het als een veroordeling met een ruime slag om de arm. ;D
Maar ik zal over een paar weekenden eens bij mn treinenwinkel gaan kijken, en dan mijn oordeel / veroordeling vaststellen.
Groeten, Alexander
-
maar foto en in het echt zien is niet het zelfde.
(y)
100% waar ! Jij snapt het, altijd eerst gaan kijken.
-
Anders wat, heeft Artitec aangegeven waarom ze dit keer niet zoveel werk van het interieur hebben gemaakt?
Leuk model, maar ik mis absoluut het budget. Het gaat tegenwoordig te hard voor me. Hopelijk komt Artitec na verloop van tijd met een heruitgave, anders blijft die mal ook maar liggen.
- Peter
-
Ja, een eenvoudiger interieur is eenvoudiger te plaatsen, en levert minder problemen op...
-
Dat hoop ik wel want ik wil meerdere versie's hebben (y),weet iemand hier
Antwoord op te geven?
-
waarom zouden ze dan mee stoppen ??? of denk je dat ze de break-even nu al hebben gehad, en nu al zo veel winst hebben gemaakt, dat ze kunnen stoppen met treintjes produceren?
-
Hallo allemaal,
Ik zit ook te wachten op de gele uitvoering van de DE-II, maar inderdaad een behoorlijke misser met die ruitenwissers zeg. Had liever een model gezien waar ze helemaal op ontbreken en dan zelf iets te knutselen, dan een stel met een paar van die knobbels er op. Artitec is normaal altijd van het ragfijne detailleren, dus waarom nu dit ? ? Een paar kleine ruitewisserstjes van een ander model erop lijmen is veel makkelijker dan die knobbels wegwerken......
Als iemand van Artitec meeleest; Glij niet af naar het niveau " lompe afwerking " Dat kon begin jaren 80' met goedkopen Lima treinen nog wel, maar nu zoveel jaren later echt niet meer. Daar zijn modellen tegenwoordig gewoon veel te duur voor !
Groeten Ruud B.
-
;D Zie je nu hoe de meningen verschillen? Ik vind de front heel goed aangepast, geef mij nu maar nog zo'n DE1 ;) De Ruitenwisser werk je zo weg... Als je gaat lijmen, dan is kans op schade direct groot!
-
@Fissy,
Dat hangt er van af welk soort lijm je gebruikt natuurlijk. Een minidruppeltje houtlijm is sterk genoeg om een kleine ruitwisser te dragen en smelt niet in het plastic. en het risico dat je iets verziekt als je die lompe "ruitenwissers" weg wilt werken is vele malen groter.
Verder vind ik het gewoon absurd dat er dingetjes weggewerkt moeten worden bij een model dat rond de de €300,- kost.
Groeten Ruud B.
-
Had liever een model gezien waar ze helemaal op ontbreken en dan zelf iets te knutselen, dan een stel met een paar van die knobbels er op.
En dan had iedereen lopen zeuren over het ontbreken van ruitenwissers op een model van 300 euro.
-
::) wees blij dat er geen marklin/trix sticker onder zit dan betaalde je 2 keer zoveel, maar goed ik vind deze echt als DE2 smoelen, wanneer geleverd thuis??????????????.
-
Nu ! ;D
-
De vraag dringt zich wel op waarom Artitec nog steeds de lasnaden en dergelijke zo nadrukkelijk in beeld brengt. Na de Plan E zouden ze toch beter moeten weten.
- Peter
-
De vraag is vooral waarom het er dan maar twee zijn. Deze dieseltjes hebben over de hele lengte dergelijke lasnaden, net als plan E. Net als bij plan E zijn ze vanaf een paar meter afstand nauwelijks nog zichtbaar en verkleind tot 1:87 al helemaal niet. Maar goed, als er bij de de1 en de2 dan wordt gekozen om ze toch te laten zien, waarom dan alleen die twee?
Maar ach, iedere modelontwerper zijn eigen eigenaardigheden. :)
-
Mooi model hoor, maar geen ingezette ramen in de kop,(als ik het goed gezien heb).
Ik hoop dat daar nog een pimpsetje voor op de markt komt (net als voor de Lima Hondekop en de Roco Sik (http://www.gmens.nl/)).
-
De vraag dringt zich wel op waarom Artitec nog steeds de lasnaden en dergelijke zo nadrukkelijk in beeld brengt. Na de Plan E zouden ze toch beter moeten weten.
Ja.., ze zijn er beter van geworden.., iedereen heeft nu twee daken gekocht ;D ;D
Groet Jan :P
-
Jan,
helemaal mee eens. Beide heren Artitec rijden sinds kort in een Ferrari. (y)
-
Maar dan wel 1:87
-
Of in 1:20. En dan zijn de dames Artitec er ook beter van geworden.
Kijk maar: http://www.dagelijksekoopjes.nl/product/10054/ferrari-extreme-pakket.html
;)
mvg,
Gert
-
Hoi,
Zo, net alle 3 de leverbare uitvoering opgehaald uit Arnhem ;D 8)
Zien er idd netjes uit. Heb heel stilletjes de indruk, dat de rode een miniem kattenruggetje hebben.
Dus... nog even twee en een half uurtjes werken, en dan aan de Grote-Omgekeerde-L-sein-Operatie beginnen. Dus voor degene die laat opblijven... houdt vol :)
Grtzz,
Karst
-
Ik heb al resultaat in de winkel geboekt :)
Zo effe snel een foto.
Maar ik ga jou wel volgen :)
-
mooie aanwinst karst.
en nog wel 3 tegelijk.
mooi man=geweldig.
en r.wentink ook weer blij.
gr.theo (y)
-
We hebben ook al zitten solderen ;D
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/DSC00644.jpg)
Ik denk dat Karst de profi manier laat zien, en ik de iksnapergeenhoutvandusprobeerikhetzo manier. (zal ook nachtwerk worden)
-
karst is zeker een profi.
jij behoort ook tot deze groep chris,en dat zonder te overdrijven.
gr.theo (y)
-
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/DSC00644.jpg)
Is de front onderaan nu niet goed grijs gespoten?
-
Beetje waas en flitslicht....
En het hele stel ligt nu omhoog. Als ze op de baan staat zie je dat niet.
-
Zag gisteren dat de kopramen niet ingezet zijn. De Trix Express VT08 (jaren zestig) en de Holland Rail DE2 hebben dit ook. Zelfs bij de oude Lima muizenneuzen is dit veel beter opgelost. En dan die grijze 'ruitenwisserkastjes' aan de binnenzijde van de stijlen; krijg die maar eens netjes weg voordat je 8 ambachtelijk gevijlde ruitjes (van de voorste 3 lijken de sponningen een acceptabele diepte te hebben) hebt ingeprutst. Jammer, dit hoort voor wat mij betreft niet bij een treinstel van E299,-.
-
Ik heb het treinstel ook mogen aanschouwen vandaag. Ben direct naar mijn winkelier gegaan toen ik hoorde dat ze binnen waren ;D
Naar aanleiding van de foto's heb ik vooral gelet op de ruitenwissers.. Bij de rode variant vond ik het meevallen.. Je ziet het wel, maar ik stoorde me er niet aan. Maar bij de blauwe vind ik het eerlijk gezegd geen gezicht :-X echt zonde.. Uiteraard is dit mijn mening ;) Wellicht stoort een ander zich er minder aan..
Greets Johan
-
Zag gisteren dat de kopramen niet ingezet zijn.
Ja, zeker hedendaags "high end". ::)
Morgen maar even kijken of ik daar 300 euro voor over heb.
-
Eentje en tweetje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_4797.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_4797.jpg)
-
ik vind de 1 mooier
-
Jeetje wat een verschil goede foto is dat!
Ik vind het een beetje half om half, qua dikte van de raamstijlen is de DE-1 beter, maar de neus an sich is DE-2 beter, omdat dat een geheel is!
Ik vind de lampen van de DE-2 trouwens ook beter, die zijn niet zo aanwezig als die witte. Alleen ja, die rare grijze blokken....
Gr,
Mathyn
-
Hoi,
Nou, maar eens flink aan de slag geweest ;D
Dus hier de eerste foto's en beschrijving voor het geval je alleen aan het frontseinbeeld iets wilt doen ;)
Eerst maar eens de kap er af :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_1.jpg)
... slachtoffer op de rug. Volgens de Artitec beschrijving de kap openen werkt prima. Niet vergeten eerst de SchaKu er af te schroeven ... :-[
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_2.jpg)
... dan de kap bevrijden van de rest van het stel door dit stekkertje los te wurmen. Gelukkig heb ik niet al te dikke vingers ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_3.jpg)
... dan de volgende, echte uitdaging... Cabineinrichting moet er uit, anders komt de print niet los. Probeer niet de print er uit te trekken, je breekt gegarandeerd de sluitledjes af !! ( en mogelijk de lichtgeleider )
De enige correcte methode:
- Cabine verwijderen:
1) zijramen indrukken
2) cabine in zijn geheel naar achter trekken compleet met ramen.
- Cabine terugzetten:
1) twee cabine delen uit elkaar trekken (wand en plafond)
2) plafond eerst terug,
3) DAN ramen
4) dan wand
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_4.jpg)
... daar kwam ik dus achteraf achter ... ik had dus al geprobeerd de wand van het plafond te scheiden door er een schroevendraaiertje tussen proberen te wurmen... dat mislukte en toen was de wand wel los maar ook afgebroken :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_5Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_5.jpg)
... na het losdraaien van de twee schroefjes heb je dan de print los... en zien we gelijk de twee plekken voor de ontbrekende onderdeeltjes...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_6Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_6.jpg)
... aan de weerstand was men kennelijk al begonnen, want er zit al tin op de eilandjes. Maar...omdat dit een profi post wordt ;) gaan we dat netjes met tinzuiglitze weghalen, zodat we daar straks netjes een weerstandje kunnen neerplakken ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_7.jpg)
... en schoon ! Tin zit nu aan de litze
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_8.jpg)
... dan, LEDje zoeken. Ik vond dat een 0804 sunnywhite van Huftronics wel aardig paste. Altijd lastig is om te zien wat anode en cathode is. Truuk die ik vaak gebruik: Multimeter op het laagste Ohmbereik. Dan is de rode pen + en de zwarte - Als je ze nu tegen het LEDje houd, zal de LED oplichten als de rode aan de anode zit en de zwarte aan de cathode.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_9Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_9.jpg)
... of... zit er op sommige lLEDjes ( zoals deze ) een tekentje aan de achterkant. Daarbij wijst het dwarspootje naar de cathode..
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_10Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_10.jpg)
... beide onderdeeltjes gemonteerd. Daarbij wijst de cathode van de LED naar de voorkant van de print. De orientatie van de weerstand ( ook een 0804 type, in dit geval 3K9 ) maakt niet uit.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_11Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_11.jpg)
... decoder er op, boel aan de prik en... Er was Licht ! 8) (y)
Maar.... dezelfde LED gebruikt die ook in de binnenverlichting zit. Dus TL :'( En de DE's hadden toch echt gele frontseinen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_12Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_12.jpg)
... niet lang nagedacht: Ledje ( weer met tinzuiglitze ) er af solderen... en ...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_13Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_13.jpg)
... een nieuw GEEL ! 12-06 LEDje er voor in de plaats. Hier heb ik er 1 met een lensje. Da's niet belangrijk.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_14Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_14.jpg)
... en jawel :) 8) (y) Gele frontseinen en warmwit topsein. Dat topsein heeft een haal met een gele viltstift gehad. Vind ik altijd net iets lekkerder overkomen ;)
Wordt hier vervolgd... ( klik ) (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3453.msg567448.html#msg567448)
Grtzz,
Karst
-
Bij de blauwe DE-2 is de meegegoten ruitenwisser inderdaad echt een draak :-X
Als ik weer in Nederland ben maar eens gaan kijken hoe het bij de beide rode stellen nou in 't eggie smoelt, want ik ben nog niet echt overtuigd...
@Karst : fraai begin in elk geval! Ben benieuwd hoe erg jouw exemplaar(exemplaren?) nog onder het mes gaan :)
-
Het tweetje op de foto is overigens het tweede exemplaar dat ik in de winkel voor m'n neus kreeg. Nummer 1 heb ik laten staan vanwege een missend trapje onder één van de deuren. Zat ook niet los in de doos, leek afgebroken want er zat nog wel een wit puntje in één van de montagegaten. Tot zover dus de kwaliteitscontrole.
Het blauw van het eentje is trouwens iets harder blauw dan dat van het tweetje. Het scheelt niet veel, maar het is niet gelijk.
-
Heb destijds bij mijn blauwe DE1 de dunne randjes om de voorramen met een koktailprikkertje voorzichtig zilvergrijs gemaakt. Had natuurlijk lichtgrijs moeten zijn, dus dat gaat nog een keer over. De met een grijs contrastkleurtje aangezette DE2 raamlijsten zijn optisch een grote verbetering. Na het lezen heb over de ellende van Karst Drenth met het toegankelijk maken van de binnenzijde van de cabine zie ik het al een stuk minder zitten om de buitenste 4 ruiten van de kop te voorzien van nieuw ingezet glas. Morgen in de winkel eens heel goed afwegen of ik mijn aanbetaalde exemplaar ga afnemen. Jammer, jammer en nog eens jammer.
-
Hoi,
Valt dik mee hoor.
Heb net de ABk geopend. Op de beschreven wijze... (y) ;D In twee minuten gepiept ;)
Grtzz,
Karst
-
Bedankt voor de bemoedigende reaktie Karst Drenth. Waarschijnlijk krijg ik nog meer spijt als ik besluit het ding niet te kopen. Dus nog maar een nachtje over slapen.
-
Mooi model, alleen die naden op het dak..... Oeps wat lelijk.
Misschien een idee voor Artitec om voor bv Euro 50,00 (!) nieuwe daken te leveren (had even een commercieel moment......)
-
Hoi,
Valt dik mee hoor.
Heb net de ABk geopend. Op de beschreven wijze... (y) ;D In twee minuten gepiept ;)
Grtzz,
Karst
Sterker, de vierde keer gaat nóg sneller... ;D ;D
-
Het blauw van het eentje is trouwens iets harder blauw dan dat van het tweetje. Het scheelt niet veel, maar het is niet gelijk.
Verf werd in de jaren vijftig vaak met de hand gemengd... vandaar dat er vaak minieme kleurverschillen te zien waren. Artitec gaat daar echt goed in mee. ;D
-
Sterker, de vierde keer gaat nóg sneller... ;D ;D
Ik win : vandaag al 8 geopend. Gisteren 2. ;D Nagels doen pijn.... :P
Ben net klaar met de : ikhebgeenverstandvanelectronicadusdoeikhetmaarzo methode, en komt zo online.
Het werkt ;D
-
Vanaf pagina 4 de iksnapergeenhoutvan methode ;D Ook met dank aan Karst !
ikkandatnietojawelmethode (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=718%3Aroodatb&catid=60%3Aartitec&Itemid=106&limitstart=3)
-
Het lijkt wel of die DE2 een slankere neus heeft, klopt dat of is dat optisch bedrog? Ach, ben nog steeds blij met mijn blauwe DE1 ondanks de minpuntjes, alleen dat van het losse raam zonder randje er omheen heb ik nooit begrepen... Nou ja...
-
Hoi Chris,
Mooi verslag.
Ik mis alleen pagina 6 nog.
Groetjes,
Bert
-
Vreemd, die doet het bij mij gewoon....
Dus jij ziet als laatste foto geen L sein ?
-
ikke wel hoor (y)
top reportage.
-
Hoi Chris,
Sorry voor de verwarring, maar ik werd op het verkeerde been gezet door de opmerking, dat er nog meer volgt van Karst, maar dat staat op een ander linkje :-\ Mijn fout dus.
Nogmaals hele goede reportage (y) Ga vooral zo door.
Groet,
Bert
-
Klopt, vanuit mijn verslag heb ik een link naar Karst gemaakt want die gaat denk ik nog wat stappen verder :)
-
Vraagje, ik kom er zelf namelijk niet uit. Weet iemand of artikelnummer 20.208.01, de 93 met NS logo en ATB-leidingen op het dak, samen gereden heeft met de rode uitvoering inclusief reclamebanen? Zou een dergelijk stel, niet perse de 93, ook samen gereden kunnen hebben met de gerenoveerde gele versie?
-
Zo,
En we gaan weer verder :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_23Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_23.jpg)
... de tweede cabine demonteren gaat zo... ramen losklikken... en 'borgen' met een cocktailprikker...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_24Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_24.jpg)
... en geheel naar achter trekken en klaar ! :) (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_25Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_25.jpg)
... de ontbrekende onderdelen op de andere print. Geen extra tin dit keer :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_26Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_26.jpg)
... LEDje en weerstand aangebracht. Ook hier weer de cathode naar de voorkant van de print.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_27Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_27.jpg)
... alternatief voor de LED wissel naar geel... Beetje Humbrol 1322 er op ...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_28Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_28.jpg)
... lijkt ook goed ! Maar... heb er later toch een andere LED op gezet ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_29Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_29.jpg)
... Chris heeft ze middendoor gezaagd, maar dit werkt ook prima. Voordeel: Het blijft stabiel zo ;)
Dan even heel iets anders...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_15Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_15.jpg)
... interieur moet natuurlijk een kleurtje krijgen. Dus voor we verder gaan met andere zaken, eerst KleiNSpoor dieselblauw op de banken van de 2e klas en Dieselrood op de banken van de 1e klas. Leuningen met Humbrol 11 en een tipje zwart. Na droging afgelakt met Phildie halfmatte vernis.
Nou, dat kan drogen, nu aan de slag met...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_16Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_16.jpg)
... de 'spiegels' ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_17Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_17.jpg)
... gaat erg makkelijk, scherp vijltje en 10 minuten per kop geduld, en ze zijn weg :) Het plastic is lichter dan de lak, dus...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_18Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_18.jpg)
... aanzetten met KleiNSpoor dieselrood ( Ja Ivo tB, identiek dezelfde kleur ;D ). Tegelijk maar even zandgeel rond de koplampen gedaan, omdat de snor niet helemaal dekkend over de lampringen was gegaan. Na het schilderen even met een M600 of wasbenzine vochtiggemaakt wattenstaafje 'uitdraaien'.
Dus dat kan ook drogen :)
Dan naar de volgende uitdaging...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_19Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_19.jpg)
...aangedreven draaistel heeft 2 ASB's. Maar kruiselings gemonteerd. Dat geeft aanleiding tot wiebelend rijden. En bovendien, wil ik graag dat de eerste as gedetecteerd wordt ;) Dus de geisoleerde wielen er af persen, omwisselen en weer monteren.
Maar... niet nadat de stroomafnemers eerst gefatsoeneerd zijn geworden. Bij deze zaten ze zo scheef en los, dat de voorste as helemaal met het wiel tegen de scheenplaat gedrukt werd :(
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_20Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_20.jpg)
... en weer gemonteerd. Nu netjes recht :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_21Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_21.jpg)
... op naar het volgende Chinese kunstwerkje :) De stroomafnemers van hetjakobsstel lijken wel op origami. Nu is dat geloof ik Japans, maar de Chinezen kunnen er ook wat van getuige deze foto...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_22Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_22.jpg)
... na het demonteren van de wielen met een pincet en platbektang de boel weer recht gezet en onder de correcte voorspanning gezet en ook weer klaar :)
Zo, dat waren de modificaties ( tot nu toe ;) )
Het stel wordt nu weer gemonteerd. Dat gaat envoudig en makkelijk (y)
Dan wat statie foto's...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_30Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_30.jpg)
... nette frontseinen en mooi helder topsein. Let ook op de DE-1 op de achtergrond. Ik vind deze kop, ondanks de niet ingezette ruiten toch een stuk meer DE smoelen dan de DE-1 (y) (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_31Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_31.jpg)
... een poging de binnenverlichting te laten zien. Deze moet bijna tot 0 teruggedimd worden. Maar... da's niet erg. Beter dan te zwak ! Opnieuw (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_32Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_32.jpg)
... hier is het interieur als gevolg van de binnenverlichting beter te zien. Mooi egaal verlicht, dus weer: (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_33Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_33.jpg)
... net als CHris, lastig om het hele stel op de plaat te krijgen ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_34Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_34.jpg)
... en de koppen bij elkaar. Het stel is strak, heel netjes gelakt, prima te de- en monteren, nette techniek, goede kopvorm.
Dus... een echte DE-2 ! (y) En hetgeen mij niet aanstond kon ik in een avond verhelpen. Er zijn modellen van merken waar dat langer bij duurt en dat zijn dan merken in een hoger segment dan Artitec !!
Grtzz,
Karst
-
karst dit is (y)
gr.theo
-
Tip voor winkeliers: print deze pimphandleiding van Karst uit, en doe die als handleiding in de doos van de DE-2 (y) ;)
Ik ga in ieder geval de "spiegels" verwijderen en het interieur een kleurtje geven.
-
Vraagje, ik kom er zelf namelijk niet uit. Weet iemand of artikelnummer 20.208.01, de 93 met NS logo en ATB-leidingen op het dak, samen gereden heeft met de rode uitvoering inclusief reclamebanen? Zou een dergelijk stel, niet perse de 93, ook samen gereden kunnen hebben met de gerenoveerde gele versie?
De eerste gerenoveerde (toen nog 88) kwam in 1975 en de laatste rode tweetjes verdwenen in 1985, dus je mag ze gerust gekoppeld inzetten. Waarom denk je dat ik ook een rode met reclamebanen en een gerenoveerde wil? ;D
groet, Carlo
-
Ook de rode zonder reclamebanen zijn goed te combineren met de gerenoveerde stellen. Lang niet alle stellen hebben immers reclamebanen gekregen.
Mooie verslagen Karst en Chris! Eens kijken of ik minn exemplaar dit weekend kan gaan afhalen.
grtz,
Niels
-
Fotografisch bewijs uit eigen doosch 8):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/31N30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/31N30.jpg) KLIK
Leeuwarden, ergens in 1982. Kan even niet bij de exacte data en stelnummers wegens een ingrijpende verbouwing hier, maar dat de combinatie mogelijk (en mooi!) is, valt hier wel uit af te leiden.
Groet, Carlo
-
Mooi! Deze combi heb ik niet vaak gezien, wel gele DE2 met rode DE1, ook mooi :)
-
Het is weer gezellig Karst.
Dan ga ik mijn bouwpakketje, sorry model, toch maar eens halen.
-
wel gele DE2 met rode DE1, ook mooi
Winterdienst 84/85 elke dinsdag, woensdag en donderdag 1+2v Zl-Es trein 7947 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT22b.pdf).
4 foto's verder: geheel rode 81 + gele 163
-
Mooi die rood-gele combinaties! (y)
mvg,
Gert
-
Hmm, DE-I en gerenoveerde II is inderdaad ook erg mooi. Dat drukt het contrast tussen oud en nieuw misschien nog wel iets beter uit. Misschien toch de plannen bijstellen...
Carlo
-
Zeker! klopt het overigens dat momenteel alleen de analoge versies pas leverbaar zijn? Zo ja, wanneer verschijnen de locsounds?
Grtz,
Niels
-
Hoi,
Zo, weer wakker ;D :P
Het gevaarte maar eens bij daglicht aanschouwd :) En... ziet er verdomd goed uit ;)
Ook op de testbaan ziet het er allemaal veelbelovend uit. Zowel vooruit als achteruit prima rijeigenschappen. Alleen een heel klein stroomafnemer-piepje hier en daar, maar dat is normaal bij deze manier van afnemers, die moeten eerst iets inslijten op het wiel.
Verder kan ik me de waarschuwing voor 360mm bogen van Artitec goed voorstellen. Er zit uiteraard minime speling in het jacobsstel, waardoor bij 'duwen' de bakken iets dichter bij elkaar komen. Bij 420, raken de bakken elkaar net niet ( < 0.5mm ) in de boog.
Wat zou ik anders doen bij de volgende ? Niet veel, alleen de lage frontseinen iets meer licht geven. Door de 'LimaRossie' manier: 1 LED en 'steeltjes' naar binnen, valt de 'lichtvang' iets tegen. Maar... ook met weinig licht ziet het er wel natuurgetrouw uit ;)
Verder lijkt het motortje ( kleiner volgens mij als in de DE-1 ) het prima te kunnen doen. Maar een duurtest volgt nog ;)
[Edit]
Oh ja, vergeten te vertellen:
Ik heb er een LoPi 3.0 in gezet. Decoder identiek aan de DE-1 instellen en alles werkt zoals het moet ;)
[/Edit]
Grtzz,
Karst
-
Tip voor winkeliers: print deze pimphandleiding van Karst uit, en doe die als handleiding in de doos van de DE-2 (y) ;)
Is niet nodig Bob, binnenkort ( zeeer binnenkort ) het hele verhaal in RailHobby ;)
Grtzz,
Karst
-
hoi karst.
ben na het lezen van jou laatste stukje aan het twijfelen.
je schrijft hierin dat de 360mm bogen het krap is/wordt.
heb helaas geen ruimte om een grotere bochtneer te leggen.
is dit erg hinderlijk,en wellicht af te raden om er een te kopen.
b.v.d. voor het antw.en advies.
gr.theo
-
Hoi Theo,
Met het motor deel voorop, zal het geen probleem zijn.
Grtzz,
Karst
P.S. Het is overigens een waarschuwing van Artitec zelf, die in de doos bijgesloten is ;)
-
dank je karst voor het antw. (y)
-
@niels B, volgende maand..
-
Karst : (y) ;D nachtje doorgehaald ;D ;D
-
Yep... maar sssssstttttt.... anders maak je me wakker ;)
Anyway, had ik al vooraf gemeld dat het wel nachtwerk zou worden :P ;)
Grtzz,
Karst
-
Ook de rode zonder reclamebanen zijn goed te combineren met de gerenoveerde stellen. Lang niet alle stellen hebben immers reclamebanen gekregen.
Inderdaad, waarom dacht je anders dat Artitec de 93 heeft uitgekozen?!? ;) (y)
-
Het totaalbeeld is prima en dus heb ik er één meegenomen.
Decoder heb ik er ingezet. Dat is niet zo'n marteling als bij de de1, maar het is nog steeds geen feestelijk gebeuren.
-
> Tip voor winkeliers: print deze pimphandleiding van Karst uit,
> en doe die als handleiding in de doos van de DE-2
Is niet nodig Bob, binnenkort ( zeeer binnenkort ) het hele verhaal in RailHobby ;)
Krijgen we die er dan bij van de winkelier i.p.v. die printout? :P
-
mondeling : U kunt het vinden in de RH, BNLS of GRD.
8)
-
GRD wat is dit nu weer ;D
-
Ik denk dat hij bedoelt Gtd...
-
Vanmorgen direct met openingstijd al in de winkel. Bij de rode versie vallen de niet ingezette ramen en vooral de 'spiegels' mee. Bij de blauwe is het echt geen gezicht. Gelukkig kan ik nog ruilen voor een rode. Op het proefbaantje; ratelende aandrijving. Die wordt het dus niet. Tweede exemplaar; aan één kant geen sluitverlichting. Die wordt het dus ook niet Bij het derde exemplaar werkt alles ok. Alhoewel; na thuiskomst zie ik een raampje in een soort van kantelstand in de bak die niet openhoeft voor decodermontage...., maar wel voor de intrieurpimp natuurlijk. En een lakbeschadiging aan een punt van het dak; ok rekatief simpel op te lossen. Héél goed opletten in de winkel is dus het devies. Veel plezier met dit verder prachtige treinstel.
-
....... Die wordt het dus ook niet.........
Bedankt voor deze waarschuwing, zal dus niet vertrouwen op de "Artitec kwaliteitscontrole" en haar eerst eens goed bekijken, en laten rijden !
Wel slordig zoiets, maar schijnt tegenwoordig heeeeel gewoon te zijn. Mijn Roco 64 maakte in de winkel destijds ook vreselijke geluiden, gelukkig had mijn leverancier er nog vele staan, en ik dus keuze genoeg......
-
Vanmorgen direct met openingstijd al in de winkel. Bij de rode versie vallen de niet ingezette ramen en vooral de 'spiegels' mee. Bij de blauwe is het echt geen gezicht. Gelukkig kan ik nog ruilen voor een rode. Op het proefbaantje; ratelende aandrijving. Die wordt het dus niet. Tweede exemplaar; aan één kant geen sluitverlichting. Die wordt het dus ook niet Bij het derde exemplaar werkt alles ok. Alhoewel; na thuiskomst zie ik een raampje in een soort van kantelstand in de bak die niet openhoeft voor decodermontage...., maar wel voor de intrieurpimp natuurlijk. En een lakbeschadiging aan een punt van het dak; ok rekatief simpel op te lossen. Héél goed opletten in de winkel is dus het devies. Veel plezier met dit verder prachtige treinstel.
Iemand was me net voor geloof ik, maar idd, die testrondjes en visuele inspecties van "alle" modellen vallen dus een beetje tegen....
Martijn
-
Bedankt voor deze waarschuwing, zal dus niet vertrouwen op de "Artitec kwaliteitscontrole" en haar eerst eens goed bekijken, en laten rijden !
Wel slordig zoiets, maar schijnt tegenwoordig heeeeel gewoon te zijn. Mijn Roco 64 maakte in de winkel destijds ook vreselijke geluiden, gelukkig had mijn leverancier er nog vele staan, en ik dus keuze genoeg......
Het maken van dit soort opmerkingen schijn tegenwoordig heeeeel gewoon te zijn. Hij die zonder zonden is, werppe de eerste steen.
Een van de, kennelijk niet onfeilbare, testers van Artitec.
-
De winkeliers zouden er goed aan doen de modellen voor aflevering aan de klant na te lopen.
Ja, dat is veel werk, maar terugbrengen ook.
-
Wat is er dan mis met die opmerking ATB?
Artitec maakt in dat filmpje nogal ophef over de kwaliteitscontrole. Dat schept verwachtingen.
Overigens in mijn exemplaar prima in orde. Zelfs de lensjes zitten goed in de gaatjes gedrukt. :)
-
Wat is er dan mis met die opmerking ATB?
Artitec maakt in dat filmpje nogal ophef over de kwaliteitscontrole.
a) is het een filmpje van Chris dat
b) laat zien dat Artitec serieus werk maakt van het testen van zijn modellen alvorens deze naar de winkelier te sturen en
c) het erg gemakkelijk is iets direct de grond in te boren als er desalniettemin een foutje wordt geconstateerd.
Daarnaast is het voor mij vanzelfsprekend dat ik een model in de winkel uitpak ter visuele controle en het, als het een loc betreft, ook even daar laat lopen alvorens ik het betaal en meeneem. Er lopen nu eenmaal meer feilbare dan onfeilbare mensen op deze wereld rond.
Voldoende zo?
-
Ik vind het ( laten ) proefrijden in de winkel voornamelijk ook een verantwoordelijkheid voor de klant = afnemer.
Als ik meer dan 1000 euro moet afrekenen zoals gisteren, wil ik toch wel zeker weten dat ik geen rotte appels koop.
Dat doe ik in de supermarkt en bij de groenteboer ook... ;) ;D
Grtzz,
Karst
-
Dat doe ik in de supermarkt en bij de groenteboer ook... ;) ;D
testrijden ? ;D
-
testrijden ? ;D
Fissy,
ja dat kan hier in Nederland (y)
Ted
-
Natuurlijk wil iedereen meteen een perfect product mee naar huis nemen. Belangrijker nog vind ik hoe ermee omgegaan wordt als er wel wat aan blijkt te mankeren. En volgens mij is dat bij Artitec goed geregeld.
-
Dat proefrijden is vooral handig om achteraf gezeur over de oorzaak van een eventueel mankement te voorkomen.
Het zal wel aan mij liggen, maar persoonlijk vind ik het toch vrij normaal als een modeltrein zonder mankementen door de fabrikant wordt afgeleverd. Dat er toch nogal wat mankementen aan de oppervlakte komen, vind ik wel degelijk verbazend. Dat heeft niets te maken met de wens van onfeilbaarheid, laat staan met in de grond boren.
-
Het kan altijd gebeuren dat er iets niet goed is aan een product, maar het moeten wel uitzonderingen zijn.
-
Heren
Mag ik u erop wijzen dat winkeliers TNT post niet TNT post noemen maar gooi en smijt....
Ook DPD en GLS knikkeren dozen op straat gewoon vanuit de auto, hoppa.
Als dan je DE2 een flinke tik krijgt, kan ik me voorstellen dat, hoeveel je ook controleert, er altijd een model hulpeloos in zijn doos ligt.
Je wilt niet weten wat er af en toe aan schade een winkel binnenkomt.
Of dat we even naar buiten lopen en de chauffeur inlichten dat ie een doos van dik 2000 euro tegen de straatstenen aan flikkert.....
Dus van Artitec naar de winkel kan er ook nog wat mis gaan.
Daarbij is een controle in de winkel alleen maar fijn lijkt me.
-
Het gaat in dit topic specifiek over de Artitec DE-2.
Ik mag aannemen dat de TNT niet eerst naar de naam op doos kijkt voor dat die ermee gaat smijten ;D
-
Ze moeten gewoon helemaal met niks smijten....
Ik haak in op het commentaar over de controle van Artitec.
Dus is dat relevant....NA de controle krijg je nog de verzending, en alleen als je dat echt helemaal zelf gaat doen weet je zeker dat dit goed gaat.
-
In ieder geval verstandig om bij de DE-2 alles even na te lopen voordat je de winkel verlaat.
Het overkomt mij overigens zelden dat er iets (in korte tijd) niet goed is door gebreken.
Tot nu toe miste ik vooral wel eens een onderdeeltje (bij verschillende merken), maar die zijn zo nagestuurd.
Ik heb er ook nu weer volop vertrouwen in ;)
-
Het is ook te schandalig voor woorden hoe die lomperikken met andersmans spullen omgaan. Het wordt op alle fronten steeds asocialer in dit land helaas. >:(
Nog even en het verzekerd verzenden loont niet meer voor de verzekeraar en ben je helemaal aan de goden overgeleverd. Het is ook zo moeilijk om normaal met andermans spullen om te gaan.
Nb. voor alle postbezorgers die dit lezen en zich ONTERECHT aangesproken voelen, beschouw dit dan maar als niet verzonden.
Jeroen
-
Maar goed, het gaat hier om de bespreking van de DE-2, niet om de verzending van goederen.
Dus graag weer terug naar de bespreking van de Artitec DE-2 (dan doe ik dat ook ;))
-
Nb. voor alle postbezorgers die dit lezen en zich ONTERECHT aangesproken voelen, beschouw dit dan maar als niet verzonden.
Nee, lees dit liever als 'niet op jou van toepassing' , anders zouden de goeie bezorgers zich niet bewust zijn van het gooi- en smijtwerk van colega's.
On topic again?
Ik ben ben benieuwd wie d eerste is die 'm van een waasje vuiligheid voorziet. Ik zag ze destijds dagelijks langskomen en heb er verschillende malen mee gereisd, maar geen enkele gezien die zo brandschoon was als ze uit de Artitec-doos komen.
-
Ik ben ben benieuwd wie d eerste is die 'm van een waasje vuiligheid voorziet. Ik zag ze destijds dagelijks langskomen en heb er verschillende malen mee gereisd, maar geen enkele gezien die zo brandschoon was als ze uit de Artitec-doos komen.
Nou Gert, na de opknapbeurt (dus alleen op de 93 van toepassing) zagen ze er NOG mooier uit :D (superglans)
December 1982/januari 1983 in Zutphen verschillende stellen zien glimmen, en toen zagen enkele DE-1's er in de zon ook heel redelijk uit.
Treinen werden nog wel eens gewassen in die tijd hoor :P en de verf bleekte ook nog niet zo uit als dat loodvrije geel van tegenwoordig :)
-
Wat te denken van de (nu wel!) 96? Super hoogglans! Glom zelfs nog bij Koek (http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/frankhoek/60.pdf)! (5e foto)
-
Beste Karst,
Evenals jij heb ik bij Ronald W. , maar dan alleen een blauwe, DE2 besteld, echter met geluid. Ik verwacht dat deze uitvoering later wordt geleverd.
Ik volg uiteraard dit draadje met grote belangstelling en wil in ieder geval de zijruitenwissers gaan aanpassen.
Ga jij jouw blauwe uitvoering nog - met publicatie op dit forum - onder handen nemen?
Ik ben benieuwd welke verf ( kleur? ) jij gaat gebruiken!
Coen.
-
Hoi,
Ja hoor Coen, de blauwe komt ook nog aan de beurt :)
En ik ben ook benieuwd welke blauwe verf ik ga gebruiken ;)
Grtzz,
Karst
-
Ik ben het met Chris eens.
Ze moeten met niks smijten en gooien.
Ik kreeg laatst een doos binnen van Märklin (GLS) ik kon er met mn vuist bijna in de doos grijpen. De chauffeur keek me stom aan toen ik hem vertelde dat hij moest wachten tot ik alles had gecontroleerd. Gelukkig was er niks stuk. Alleen maar om aan te geven dat OVERAL met ALLES gegooid wordt. Voor dat de chauffeur met de doos in de winkel is is hij al door weet ik hoeveel handen gegaan.
Ter controlle laat ik altijd elke loc hier lopen en test ik hem waar de klant bij staat.
-
Dat proefrijden is vooral handig om achteraf gezeur over de oorzaak van een eventueel mankement te voorkomen.
Het zal wel aan mij liggen, maar persoonlijk vind ik het toch vrij normaal als een modeltrein zonder mankementen door de fabrikant wordt afgeleverd. Dat er toch nogal wat mankementen aan de oppervlakte komen, vind ik wel degelijk verbazend. Dat heeft niets te maken met de wens van onfeilbaarheid, laat staan met in de grond boren.
Jammer alleen dat heel veel winkels geen testbaantje hebben. Ja soms een recht stukje van een meter of minder, maar een stukje met een bocht, wat toch tamelijk essentieel is om te zien hoe iets loopt, dat vind je weinig.
En wat betreft je tweede opmerking, je hebt wettelijk gewoon recht op een deugdelijk product. Dat geldt voor auto's, computers, pakken suiker en ook voor modeltreinen. Het lijkt wel of sommigen op dit forum dit niet weten of willen weten.
Piet
-
Ha Piet,
ik voel me door jou aangesproken. Ik bestrijdt niet het recht op een perfect product maar het direct afkraken van een product (auto's, computers, pakken suiker en ook modeltreinen) als niet alle exemplaren, ondanks de eindcontrole, perfect in orde blijken te zijn.
Groeten
Ted
-
Het lijkt wel of sommigen op dit forum dit niet weten of willen weten.
Maar dat Ted, wil Piet weer niet zien.
En zo gaan we lekker door ;)
Ik denk dat we Bob zijn advies moeten opvolgen, en terug te keren naar de DE2 en niet naar zijn eindcontrole of teststukjes in de winkel of het gooi en smijtwerk van de bezorgers. 8)
-
Zijn er nog nieuwtjes over de DE-2 van Artitec daar ging dit topic over, volgens mij ;D?
-
heb hem vanmiddag bij mijn treinen winkel gezien.
allemachtig wat prachtig.
vindt artitec zowiezo mooie spullen maken.
heb verschillende groente/werkspoor wagons en kleine dingetjes van ze.
ben er tevreden over,en ben er blij mee.
maar de postwagen die is favoriet bij mij.en die heb ik ook
gr,theo
-
Ja Theo,
Er is nog wat te melden :)
Namelijk dit: Vanochtend en vanmiddag laat het stel op de testbaan laten inlopen. Toen hier en daar ( vooral op de asjes ) een druppeltje olie gedaan, wat grafiet-olie op de stroomafnemertjes, nog een half uurtje laten rijden beide kanten op.
Daarna snelheid geijkt in Koploper en de decoder verder getuned. En nu sinds ong anderhalf uur trekt ie z'n baantjes op de pendelbaan.
En... ik moet echt zeggen, dat de rij-eigenschappen werkelijk voortreffelijk zijn. Geen geratel, geen geknor, heel soepel optrekken en weer afremmen, prima stroomafname. Vooral de langzaam-rijden-eigenschappen zijn uitstekend ! (y)
Grtzz,
Karst
-
hoi karst,prachtig toch.
wens je heel veel plezier mee.
volg jou op dit forum en vindt wat je doet zeer leerzaam. (y)
gr.theo
-
Tja, het zal weer niet in goede aarde vallen of door TNT komen, ik merk het wel weer; heb de rode (nog analoge) DE2 op mijn testbaantje gezet. Dit is een Roco GeoLine (startsetovaal) met radius 3 bochtenwerk. Eerst een een uurtje inrijden volgens het boekje. De tandwieltjes zijn voorzien van voldoende vet dus rijden maar. Fraaie (binnenverlichting), super realistische overgang tussen de bakken. Ook na een uur inrijden blijftis een flink aantal volts nodig om uit de startblokken te komen, is de eindsnelheid veel te laag, en produceert het stel een geluid in de bochten waar ik nerveus van wordt. Op het rechte eind gaat het beter. Uiteindelijk blijken de stroomafnemers als een soort van remblokken tegen de wielen te klemmen. Hierdoor kan dat kleine motortje het stel nauwelijks door de bochten van het testovaal krijgen. Ben destijds zelf gaan pielen aan de LimaRossi mat'46 en ga dat dit keer niet doen; maandag terug naar de winkel.
-
Hoi,
@borsp03
Tja... welke aarde ? ::) Volgens mij had ik net een hele pagina vol geschreven over wat er mee aan de hand kon zijn. Dat had je natuurlijk in de winkel kunnen controleren....
Anyway, genoeg daarover :) Vanavond het stel optisch afgemaakt 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_35Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_35.jpg)
... Als start, eerst alle bevestigingsstangetjes van de treeplanken zwart gemaakt. Daarna de schorten ingewassen met een zwarte wash: Veel wasbenzine, weinig matzwarte verf. Dat haalt de roosters gigantisch mooi op :) Uiteraard ook de koersborden aangebracht en de bestemming.
Daarna de stoute schoenen aangetrokken, roestbruine verf gezocht, en m'n eerste drybrush poging gedaan op scheenplaten en schorten. De bedoeling was dat het heel subtiel zou worden. Zo in de trant van een vers gereviseerd en geschilderd stel, dat net door de regen vanuit Haarlem naar marienberg is gereden. Ergo hier en daar heeft zich al wat roestwater op de mooie zwarte draaistellen afgezet. Overigens haalt de drybrush de draaistellen heel mooi op (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_36Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_36.jpg)
... ook de treeplanken van het Jacobsstel zijn mee gewassen en gebrushed.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_37Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_37.jpg)
... iets te vet... :-[
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_38Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_38.jpg)
... uitlaten matzwart aangezet, rondom zwarte wash en de ATB leiding matzwart gedrybrushed
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_39Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_39.jpg)
... diepte in de roosters
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_40Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_40.jpg)
... heel aardig gelukt :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_41Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_41.jpg)
... op het snoetje nog een keer omdattie zo mooi is. En... natuurlijk de koppeldoosopschriften ;)
Dus... deze is klaar. Op naar de volgende :)
Grtzz,
Karst
-
@borsp03 : nee hoor waarom ? Niet goed is terug naar de winkel
@Karst : mooi !!!!
-
Gisteren bij de treinenwinkel in Arnhem geweest. Haal ze volgende week. Treinstellen vind ik zeer goed getroffen.
Voor een High-End merk graag toch een fatsoenlijk interieur (dan nog maar iets duurder) en zo'n met een de frontverlichting moet Artitec gewoon herstellen. Doe je dat niet dan breek je volgens mij je eigen imago af. (Ik heb dus gewacht met bestellen tot de eerste resultaten op sites zichtbaar waren).
-
Wellicht domme vraag, maar komt er ook een versie met sound? En wanneer komt die?
Harm
-
Ja die komen er Harm. De eerste komen -als het goed is- volgende maand (Juni) al.
-
Ah, bedankt.
Vandaag wel even naar de plaatselijke shop geweest om een De 2 in het echt te zien, maar ( zoals gewoonlijk) heeft hij ze nog niet binnen.
Harm
-
Voor een High-End merk graag toch een fatsoenlijk interieur
Tja, dat bleke interieur kan idd echt niet, en met die binnenverlichting is dat wel erg nadrukkelijk zichtbaar.
(ik heb ze nu ook binnen, een blauwe en rooie).
vind ze redelijk wat geluid produceren, als ik het interieur ga pimpen zal ik daar ook maar eens naar kijken.
Maar ik ben al heel blij met de goede rijeigenschappen (y)
-
Ik heb er ook eentje besteld, kunnen we hier nog een opsomming krijgen van de belangrijkste punten, waar je op moet letten bij het ophalen in de winkel? Volgens mij staan er namelijk nu meerdere dingen verspreid over meerdere topics en/of berichten.
Groet Peter,
-
Ik heb er ook eentje besteld, kunnen we hier nog een opsomming krijgen van de belangrijkste punten, waar je op moet letten bij het ophalen in de winkel? Volgens mij staan er namelijk nu meerdere dingen verspreid over meerdere topics en/of berichten.
Groet Peter,
Je moet letten op:
Rijfunctie
Lichtfunctie
Model compleet
Visuele impressie
En ik zou hem laten testen in de winkel en hem een paar rondjes laten rijden!!
Erik
-
Vanmiddag een blauwe DE 2 opgehaald. Het was hard gegaan bij mijn winkelier: alle rode versies waren al op en ik had de op een na laatste blauwe. Maar wel een kleine teleurstelling. Van beide waren verschillende trapjes van de draaistellen afgebroken. Dus niet eruit gevallen, maar echt afgebroken. We hebben er samen naar staan kijken en het lijkt erop dat alle trapjes met een van de twee pen verbindingen gelijmd zit. De afgebroken trapjes zaten allemaal aan de buitenkant. Er komen ongetwijfeld nieuwe trapjes van Artitec, maar het is toch jammer.
Dan het model zelf. Bij mij op Piko A rails met R3 en R4 liep het stel meteen perfect door alle bochten en wissels, zowel getrokken als geduwd en langzaam en snel. De topsnelheid oogt prima en langzaam lopen deed het perfect. Waarschijnlijk ook doordat op 6 assen stroom wordt afgenomen heeft deze DE 2 (gewoon analoog zonder decoder) geen last van knipperende binnenverlichting.
Daarna volgt de onvermijdelijke vergelijking met de DE 1. Het is duidelijk familie, want deze kunnen zonder problemen gekoppeld rijden en dat ziet er mooi uit. De al eerder genoemde verbeteringen aan de kop zijn uitstekend: mooie raamstijlen, die correct grijs zijn gemaakt. Ook de sluitlichten zitten volgens mij beter (iets hoger en/of een fractie kleiner). Verder begrijp ik niets van de ruitenwissers en al helemaal niet dat de frontruiten niet ingelegd zijn. Dan maak je een supermooie mal en dan maak je het niet af. Overigens zie je het vooral door de ruitenwissers. Verder is de kop nog verbeterd doordat er geen verticale naad meer zichtbaar is net voor de deur, die bij de DE 1 wel duidelijk zichtbaar is (nog nooit hier iemand over gehoord overigens). De naden op het dak zijn vrijwel hetzelfde.
Verder valt op dat de uitlaten op de DE 1 beter gedetailleerd zijn. Het lijkt of die een losse ring hebben en die zie je bij de DE 2 niet meer. Vervolgens denk ik dat de tweede grotere uitlaat met pijp op beide bakken van de DE 2 fout is voor de DE 2 in blauw. Volgens mij moet dat gewoon dezelfde lage zijn. Dat vind ik eigenlijk wel jammer. Ik zal eens nadenken wat ik daaraan kan doen: ik heb nog een DE 1 kap over (dankzij de Kameel) en daar zitten in elk geval nog 3 correcte uitlaten op.
Overigens denk ik dat als je een DE 1 en DE 2 samen laat rijden met binnenverlichting dat je nog wel moet zorgen dat de lichtsterkte en kleur op elkaar afgestemd zijn.
Mijn conclusie: heel erg mooi gedetailleerd model met 1 tekortkoming (geen ingezette frontruiten) en 1 mogelijke fout (hoge uitlaat)
Voor die frontruiten ga ik maar eens snijden en vijlen aan "Philotrain" ruitmateriaal om zelf dan maar ruitjes in te leggen. Lijkt me overigens een leuke aktie voor Artitec volgend jaar net als de daken van de plan E.
Artitec: we want more (y) (y), maar dan liever pas volgend jaar want met de Dubbeldekker, Kolenbakken, 3700 en stalen D kunnen veel huishoudens dat niet meer trekken binnen zo korte tijd lijkt me.
mvg,
Ivo
-
Je moet letten op:
Rijfunctie
Lichtfunctie
Model compleet
Visuele impressie
En ik zou hem laten testen in de winkel en hem een paar rondjes laten rijden!!
Erik
grijze verf rond de ramen controleren
gr Jan
-
- Stroomafnemers onder het Jaconsstel op aanliggen en gangbaarheid van de assen controleren.
-
k heb nu een zootje van die stellen gezien maar die niet-ingezette ramen... tja, kan dr echt niet koud of warm van worden. Ja, vroeger deed men dat ook en was t lelijk, maar een rijtuig had toen wanden van 3mm dik ofzo. Die spijltjes zijn net meer dan 0,5 mm, ik zie vaak genoeg wel ingezette ruiten die dieper liggen...
-
Vervolgens denk ik dat de tweede grotere uitlaat met pijp op beide bakken van de DE 2 fout is voor de DE 2 in blauw. Volgens mij moet dat gewoon dezelfde lage zijn.
Ik denk het niet meer, ik weet het zeker: deze uitlaten horen niet op de blauwe DE 2 met wit dak. Er staan verschillende foto's in het boek Dieseltreinen in Nederland waarop dit duidelijk is te zien. Dat wordt nadenken hoe deze mooi moeten worden vervangen. Waarschijnlijk het makkelijkste is de pijp afknippen, de opbouw vlak vijlen en schuren met het dak, een DE 1 uitlaat plaatsen en vervolgens het hele dak opnieuw spuiten. Is niet moeilijk, alleen jammer dat het nodig is. En iedere Kameelbouwer heeft voor een DE 1 de juiste uitlaten in huis. ;D
mvg,
Ivo
-
Inderdaad Floris,
kijk maar eens naar die VT12.5 van mij in 'Toon hier etc.' Wel ingezet maar toch nog te diep :)
Andere vraagje, kan het zelf niet eenduidig vinden:
De rode met vishaken heeft witte niet-roken bordjes met zwarte tekst. Moet dat niet witte tekst zijn zonder achtergrond ??
@Ivo,
Alleen de pijp afzagen lijkt me al aardig in de buurt te komen... ;) Maar idd moet die ommanteling eigenlijk ook weg.
Grtzz,
Karst
-
Andere vraagje, kan het zelf niet eenduidig vinden:
De rode met vishaken heeft witte niet-roken bordjes met zwarte tekst. Moet dat niet witte tekst zijn zonder achtergrond ??
Kan wel hoor! In het begin van de jaren '70 is dit waarschijnlijk zeker voorgekomen. Kijk bovenaan pagina 73 DE 2 105 met vishaken én witte bordjes. Op pagina 72 een met blauwe banen en witte bordjes (1972 en op de volgende pagina een DE 1 met alleen witte tekst. Op pagina 83 weer een DE 2 met bordjes (inmiddels 1980) en op pagina 81 een met witte tekst (1976).
Kortom beide kwam gelijktijdig voor in de jaren '70
mvg,
Ivo
P.S. Ook nog foto in 1983 met bordjes. Misschien moet je de DE 1 / DE 2 bijbel van Mispoes op Groterdam eens nakijken.
P.S.2: ik citeer uit het boek Blauwe Engelen en Rode Duivels
-
Thnx Ivo (y)
Deze hier aanwezig loopt toch niet verder dan begn '70 dus prima zo (y)
Grtzz,
Karst
-
Dus we hebben nu:
- Rijfunctie
- Lichtfunctie
- Model compleet
- Visuele impressie
- grijze verf rond de ramen controleren
- Stroomafnemers onder het Jaconsstel op aanliggen en gangbaarheid van de assen controleren.
Daar kunnen we in ieder geval wat mee, maar het proefrondje in de winkel is bij mij toch een verplicht onderdeel bij materieel met motor en/of verlichting.
@Karst, die gangbaarheid van de assen, kwestie van aangedreven draaistel optillen en even heen en weer rollen met de hand, neem ik aan?
Groet Peter,
-
Yep,
Maar het middendraaistel gaat het om en dat is niet aangedreven ;) En luisteren naar kraak en schraap geluiden bij het ronddraaien.
Grtzz,
Karst
-
Erg fraai treinstel om te zien. Ben benieuwd hoe het met de trekkracht zit. Heb op m'n (3-rail) baan een aantal klim-spriralen met een stijging tussen 2 & 3 % De hondekop en mat. 46 stelletjes hebben er geen problemen mee. Zijn er al mensen die ervaring hebben met dit AT stel op dergelijke stijgingen ?
-
Wat een vieze avatar heb jij...
-
Dat zou toch wel goed moeten gaan qua trekkracht, denk ik?
-
Hoi,
Ga jij jouw blauwe uitvoering nog - met publicatie op dit forum - onder handen nemen?
Ik ben benieuwd welke verf ( kleur? ) jij gaat gebruiken!
Op je wenken bediend Coen :)
Want ik was ook benieuwd welke verf er op zou moeten...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_42Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_42.jpg)
... links gedaan, rechts nog niet ( voor degenen die het verschil niet opvalt ;) )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_43Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_43.jpg)
... mooi streepje ruitenwisser laten staan ...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_44Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_44.jpg)
... slechts zo dik was de ruitenwisser. ::)
En de kleur van de verf ??? Nou, die is transparant ;D (y) De kleur van het plastic is namelijk helemaal goed ;D Er zit alleen een streekje Phildie zijdemat overheen.
Grtzz,
Karst
-
Ik wou dat mijn DE 1 ook deze ramen had. Ziet er ondanks de mega ruitewissers en niet ingelegde ramen beter uit dan mijn DE 41 :( . Een vijltje en netjes op maat gemaakte ruitjes maken dit wellicht helemaal af.
-
Merci voor de duidelijke foto's van de bulten, Karst. Op andere foto's kon ik het niet zo goed zien.
- Peter
-
Hallo Karst,
Snelle service!
Ziet er prima uit. Mooie duidelijke foto!
Nu mijn blauwe DE2 met sound nog. De sounduitvoeringen zouden begin juni worden uitgeleverd. Komt goed uit ik ben nog tot de Pinksteren in het buitenland.
Bedankt en groet,
Coen.
-
(y) vandaag kwam mijn 93 binnen, eerst de stroomafname nagekeken en een beetje bij gebogen, lopi 4 ingebouwd en dan de cv waardes zoals op artitec ingesteld, en toen op de hoofdbaan, effe kijken f0, sluitseinen bij de motor kant oke is dat zeker de achterkant, dan maar een rijrichting wissel en dat was vreemd deze had dus al wel een L-sein van zichzelf, alleen ja de licht geleider 1 geheel dus lekje andere kant op, goed scheelt mij dus solderen. Hebben meer mensen dat.
Nog een aanvulling, hellingen van 4 procent heeft ie geen moeite mee, ook niet met bochten.
-
Hoi,
Heb je mooi mazzel Johnny ;)
... alleen ja de licht geleider 1 geheel dus lekje andere kant op...
Staat hier ook beschreven wat je daar tegen kunt doen ;)
Grtzz,
Karst
-
Wat een vieze avatar heb jij...
...nee, een blauwe poes is lekker om naar te kijken.... :P
eric
-
effe een veer voor je karst, met jou beschrijving heb ik hem ook eerst nageken. (y)
maar het blijft echt een mooi ding wat ook al de hele avond al mooi rijd, beide richtingen, op hellingen, afritten etc. etc. (tillig elite).
-
Thnx en graag gedaan :)
Grtzz,
Karst
-
dan de cv waardes zoals op artitec ingesteld
Waar heb je die CV waardes gevonden, zitten die bij het model of staan die op de site bij Artitec.
Groet Peter,
-
een blauwe poes is lekker om naar te kijken.... :P
Exact!
Enne, Eric toch... die magnetron was natuurlijk fout! Een TV met stereo-geluid... dat je dààr nou niet op kwam...
-
Wat een vieze avatar heb jij...
Valt wel mee hoor. Afbeelding is van een blobfish. Idd wat anders dan een boskat ;)
Maare.. om terug te komen op de DE-2. Moet nog even wachten op de 3-rail versie. hopelijk volgende week in de winkel. Gaat er zeker komen (y)
-
Waar heb je die CV waardes gevonden, zitten die bij het model of staan die op de site bij Artitec.
Groet Peter,
gewoon bij de DE1, daar staan ze ook voor de lopi4.
Voor het rijden heb ik niets hoeven doen.....
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2021301_Syntus_1.jpg)
2X.213.01 Syntus
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2021302_Oostnet.jpg)
2X.213.02 Oostnet
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2021303_SyntusConnexxion.jpg)
2X.213.03 Syntus/ Connexxion
De Syntus variant komt zeker, de overige 2 (Oostnet en Synts/Connexxion) komen alleen bij een minimale reservering van 50 stuks.
In de aankomende zomermaande zullen de stellen worden bedrukt.
Prijzen:
20.213.XX Analoog € 319,00
22.213.XX DC + LokSound € 447,90
24.213.XX DC + LokPilot € 359,00
21.213.XX AC + LokPilot € 359,00
23.213.XX AC + LokSound € 447,90
-
Leuk! Geel/grijs staat 'm ook goed.
mvg,
Gert
-
Voorraam ziet er wel wat mislukt uit, zo van de zijkant.
-
In welk opzicht?
In het echt hing het metaal ook iets over t.o.v. het glas, als je dat bedoelt.
-
Ter vergelijking met de echte (helaas een gewone NS versie):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia_N_44.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia_N_44.jpg)
-
Ter vergelijking met de echte (helaas een gewone NS versie):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia_N_44.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia_N_44.jpg)
Het zwarte driehoekje onderaan het raam leek mij wat vreemd, maar op de foto hierboven zie ik dat het toch klopt, misschien valt het op doordat het glas bij het model wat dieper ligt.
Stephan.
-
Je mist achter de spijlen van de middenruit de verstevigingsprofielen van de kop, die juist een deel van de doorkijk wegnemen
-
Leuk die gele privaat versies.
-
prachtig,vooralde synthusvindt ik wel passen met wat ik al heb.
maar ja kopen doe ik niet,de laatste tijd een beetje teveel uitgegeven.
eerst maar weer eens bij komen wat de euro's betreft. :'(
-
Het geel had naar mijn smaak wel iets warmer gemogen. In mijn herinnering waren ze meer chromaatgeel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img098.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img098.jpg)
180, mei 1998 wpl Zwolle
De snor zat ook helemaal om de lampring heen. Het rechterdeel (vanuit de patiënt gezien) was zelfs nog hoger.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img099_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img099_2.jpg)
Duidelijk handwerk... ;D
-
Hoi,
Aangezien nog niemand de vergelijking gemaakt heeft, bij deze dan :P ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_45Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_45.jpg)
... zo van boven gezien identiek. Baklengte en -breedte komen op de tiende milimeter overeen :o
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_46Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_46.jpg)
... de DKM DE-2... er achter de Artitec. Wat valt op ? Natuurlijk het veel te grote laatste cabineraam. En... dat de cabineramen te hoog eindigen. Deurpartijen lijken heel redelijk. Ook het bagageruimte raam is veel te groot. Maar.. what if... je de kikke witte 'lijsten' weghaald, en alleen het glaswerk wit aanzet :-\ :-X
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_47Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_47.jpg)
... de Artitec op de voorgrond.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_48Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_48.jpg)
... ook de neusvorm is zo goed als identiek...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_49Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_49.jpg)
... zelfs de bakhoogte klopt. 't is dat de DKM allerbelabberts belijnd en gespoten is. En natuurlijk weer die dikke witte lijnen... Maar... qua kleur kon voor mij de DKM het wel eens winnen ;)
Goed, tot zover de vergelijking. Een uitdaging is geboren ;)
Dan verder met de blauwe.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_50Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_50.jpg)
... de DKM scoort hier duidelijk, voor de oeruitvoering hoort er een andere uitlaat op te zitten. Dus de bak onder de frees en weer een keurig 1.3mm gaatje in het afgefreesde stompje geboord. ( zou eigenlijk ook nog bij de 93 moeten :P dat gaatje he ;) )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_51Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_51.jpg)
... de koppelingen wat versiert met leidingen. ( Ja Ivo, er horen er nog twee extra op ;) )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_52Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_52.jpg)
... verder heeft het stel in de basis dezelfde behandelijng ondergaan als de 93. Dus wash en drybrush, in combinatie met decals.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_53Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_53.jpg)
... en... een machinist :) De koppeling lijkt wel veel beter zo. Nu nog eens een keer zin maken om een serie van 16 stuks te gaan maken :-\
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_54Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_54.jpg)
... ook hier is de witte LED door een gele vervangen. Let ook op hoe enorm het smoeltje opknapt van het wegvijlen van de spiegels ! 8) (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_55Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_55.jpg)
... hele mooie bakovergang ! En dito vouwbalg. Alleen was de echte voorzien van rubberdoek. Dus... had deze bakovergang eigenlijk zwart en glad moeten zijn. ;) En ja, kijkbuiskindertjes, er zitten kleine chineesjes in ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_56Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_56.jpg)
... hoewel ik niet de hele uitlaat er af gefreesd heb ( zoals Ivo vast en zeker gaat doen ;) ) ziet dit er al een stuk beter uit !
Zo, two down one to go. Dat wordt weer eentje die wat meer electronica aan boord krijgt. Het witte topsein wordt daar namelijk schakelbaar.
Grtzz,
Karst
-
Karst,
op het eerste plaatje geef je aan identiek,
maar de onderste bak ziet er in mijn ogen een stuk spitser uit dan de bovenste bak? die naar mijn ziens erg rond is?
-
Hoi Mitch,
Ik denk dat je gelijk heb. Kijk ook maar eens naar de foto met de beide koppen op elkaar. En ik denk dat de 'ribbels' op de Att kop het effect nog versterken.
Met identiek bedoelde ik eigenlijk de hoofdafmetingen ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi Karst,
Dank voor de vergelijking. Ik heb hier nog een DKM en heb momenteel niet de pegels voor een Artitec.
De DKM mag (voorlopig of voor altijd) blijven. Door de vergelijking vind ik de verschillen wel meevallen.
Het ergste zijn dus die cabineramen. Zoals je zelf al schrijft; mogelijk een uitdaging ;D
Groet,
Jakop
-
Vraagje, de blauwe DE1 heeft een omgekeerd L sein, maar moet dat eigenlijk niet hebben.
De rode DE 2 heeft geen omgekeerd L sein, maar moet dat eigenlijk wel hebben.
Is er onderling niet iets uit te wisselen zodat het dan wel klopt ?
Ik heb alleen de blauwe en nog niet de moed gehad om die open te maken, weet ook nog niet of ik ze wel houd.
De DE2 stellen heb ik nog niet in het echt gezien dus ik kan het niet zelf uitvogelen.
Harm
-
Hoi Harm,
Nope, er zijn geen delen anders dan de Scharfenbergkoppeling uitwisselbaar tussen DE-1 en DE-2.
@Johan,
Suc6 met de uitdaging ;)
Grtzz,
Karst
-
Vandaag mijn Rode DE-2 nr. 93 opgehaald. Ik rij hem nog analoog, ik heb er wel een passende ESU decoder bijgekocht.
Kappen zijn netjes, verlichting brand allemaal. Er is echter geen L-sein aanwezig, dus dat gaan we nog even regelen.
Het rollen van de wielen in de niet aangedreven draaistellen is redelijk, het stel kan langzaam rijden met weinig stroom dus er is weinig weerstand. Maar de stroomafnemertjes in de draaistellen ga ik nog ietsje finetunen om te proberen om het nog beter te krijgen. Ik heb namelijk het idee dat de wielen af en toe even langs de schortplaten gaan.
Groet Peter,
-
... de koppelingen wat versiert met leidingen. ( Ja Ivo, er horen er nog twee extra op ;) )
;D 5 leidingen op de DE-1 en DE 2. Zelfs 6 op de plan U ;D
... hoewel ik niet de hele uitlaat er af gefreesd heb ( zoals Ivo vast en zeker gaat doen ;) ) ziet dit er al een stuk beter uit !
Voorlopig geen tijd, maar die uitlaten moeten eraf. Voor de duidelijkheid: op jouw foto gaat het om de achterste.
Ik vind overigens de oplossing voor de balg niet zo gek. Om dat echt goed te doen zit er een rubber flap om de buitenkant van de bakken. Dat moet eigenlijk ook op de Diesel 3 (mat '33) en mat '35 en '36. Ik heb daar nog geen echt goede oplossing voor bedacht.
Het ziet er wel heel mooi uit zo (y)
Maar inderdaad, de kleur van de DKM komt ook mij iets natuurgetrouwer over.
mvg,
Ivo
-
je kan zo'n overgang maken als op de roco TEE, dat is hetzelfde idee, als je dat mooi vindt tenminste. Het staat me wel bij dat de 27 in het spoorwegmuseum een beige blanco canvas overgang had.
-
mat 36, en DE-3 hadden canvas buitenovergangen, mat 40, 46, DE-5, -2 en -4 rubberflappen.
-
Staat die DKM niet veel hoger op zn poten?
Gr Jan
-
Welke poten ??? Zitten er heel niet onder ;D ;D ;D
Maar ja, je hebt gelijk als je de draaistellen monetterd monteerd, zie je pas echt verschil. Zeker 2 mm hoger ;)
Grtzz,
Karst
-
monteerd ;D
-
Dat is vaktaal ;)
Gr,
Mathyn
-
monteerd ;D
monteert ;D
Andries
-
Afgelopen weekend heb ik ook een blauwe aangeschaft, een mooi
treinstel welke nog wel corrigerende oorchirurgie gaat krijgen.
Helaas had ik geen Lopi 21Mtc meer liggen dus heeft deze niet kunnen
rijden.
Gr.
Robbert Jan.
-
Om nog even terug te komen op de uitlaten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P6050522_Medium.jpg)
Het gaat dus om de onderste uitlaat op deze foto. Karst heeft het pijpje eraf gehaald en dat is al een enorme verbetering. Maar de voet is ook te groot en deze uitlaat zou er net zo uit moeten zien als degene die schuin erboven zit. Je kunt het zien op de foto onderaan pagina 87 van het boek Dieseltreinen in Nederland (De Alk 1991). Je ziet dan ook meteen de reden voor het pijpje, want juist rond deze uitlaat zit een enorme hoeveelheid roetaanslag op het dak. In hetzelfde boek kun je zien dat de aangepaste voet en het uitlaatpijpje ergens tussen 1963 en 1967 is aangebracht en dan vooral als de DE 2 inmiddels rood is geschilderd.
Nu zie ik op deze foto schuin links onder de linker torpedo nog iets zitten dat ik niet kan thuisbrengen. Op de foto onderaan pagina 93 van het eerder genoemde boek zie ik dat ook zitten, maar op een blauwe met wit dak zie ik dat zo gauw niet. Weet iemand wat dit is en of dit ook een modificatie is? Als ik toch het dak ga spuiten, dan kan ik dit zonodig ook weghalen.
Ik wil de grote uitlaat in elk geval vervangen door een van deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P6050523_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P6050524_Medium.jpg)
Dit zijn de 3 uitlaten op een DE 1. Door het bouwen van een Kameel heb ik hier nog een kap van over, waardoor ik deze uitlaten kan gebruiken op een DE 2. Overigens is de detaillering van de pijpen op de DE 1 wel weer iets anders dan de andere op de DE 2, maar dat verschil neem ik voor lief.
Het interieur moet ook nog worden geschilderd. Over het interieur van de wagenvoerder heb ik ook nog wel een vraag. Het bedieningspaneel in de Artitec DE 2 lijkt aanmerkelijk groter dan dat in de Artitec DE 1. Ik heb zelf de indruk dat die van de DE 1 beter is. In elk geval dacht ik dat beide panelen in de DE 1 en DE 2 eigenlijk dezelfde waren. Weet iemand hier meer van?
Ter illustratie 2 plaatjes met eerst de DE 2 scherp en dan de DE 1:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P6050525_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P6050526_Medium.jpg)
Ja, Karst, ik loop ook achter met de leidingen aan de automatische koppeling en de transfer op de koppeldoos ;)
mvg,
Ivo
-
Nu zie ik op deze foto schuin links onder de linker torpedo nog iets zitten dat ik niet kan thuisbrengen. Op de foto onderaan pagina 93 van het eerder genoemde boek zie ik dat ook zitten, maar op een blauwe met wit dak zie ik dat zo gauw niet. Weet iemand wat dit is en of dit ook een modificatie is? Als ik toch het dak ga spuiten, dan kan ik dit zonodig ook weghalen.
Het is mij bij zowel de 93 als de 86 ook opgevallen. En ook op de 101 zit het... :-\ :-\ Geen idee wat het is of moet voostellen...
Voor wat betreft de stuurtafel:
Op deze...
(http://www.nicospilt.com/anderen/GM20051118_7.JPG)
en...
(http://www.nicospilt.com/scans/stuurstand-blauw-engel.JPG)
... deze foto's van de site van Nico Spilt lijken ze wel degelijk boven de raampartij uit te komen. Dus ik denk: DE-1 te laag, DE-2 te hoog ;)
Grtzz,
Karst
-
Boven de raampartij komen ze allebei uit. Alleen in de DE 2 meer en het hele ding is in de DE 2 een stuk groter. Vandaar mijn vraag.
Overigens voor degenen die zich afvragen wat we nu weer aan het doen zijn met een duur model: ik vind deze DE 2 bijzonder goed geslaagd, maar ze heeft ook een aantal schoonheidsfoutjes die het verschil uitmaken tussen een zeer goed en een perfect model. Dat is dus het verschil waar het hier om gaat.
mvg,
Ivo
-
nouja, wat jullie vooral aan t doen zijn is voorkomen dat je het ding saai gaat vinden. Ik heb mn DE1 al heel gauw weer verkocht, valt niet genoeg aan te superen en te klooien... saai... k ga wel weer wat zelf maken...
-
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_15Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_15.jpg)
... interieur moet natuurlijk een kleurtje krijgen.
Karst,
Deze foto inclusief de kleuraanwijzingen nog eens opgezocht eerder in dit draadje. Er ontbreekt nog één ding voor het perfecte interieur: de deuren moeten nog in houtkleur worden gemaakt. Dat valt mij vooral op in de machinistenruimte.
Maar dieselrood en dieselblauw zal ik ook eens gaan benutten.
mvg,
Ivo
-
Hoi,
Ik wil ook binnenkort ook maar eens dit prachtige treinstel aanschaffen, maar dan wil ik deze kopen in de kleurstelling rood met vishaken en reclamebanen. Maar komt/bestaat deze versie wel? ??? Als ik op de achterkant van de laatste RM/RH kijk, zie ik deze kleurstelling er niet bij staan. :-\ of ik heb niet goed gekeken.
Mvg, Maarten
-
voor het perfecte interieur: de deuren moeten nog in houtkleur worden gemaakt. Dat valt mij vooral op in de machinistenruimte.
Maar dieselrood en dieselblauw zal ik ook eens gaan benutten.
Volgens mij waren de deuren IN de machinistenruimte (dus tussen de gang tussen de buitenklapdeuren en de krappe stuurstand) dezelfde kleur als de wanden. De deuren in/naar de reizigersruimten en balkons (dus incl. WC-deur) waren inderdaad bruin (y)
Dieselblauw is niet juist, de 2e klas-banken waren blauwgroen / blauwgrijs (beetje moeilijke kleur, Karst komt in ieder geval in de buurt, maar het is niet dezelfde kleur als het blauw buiten op de 41). 1e klas was "normaal" rood trijp.
-
Hoi Maarten,
Deze versie is nog niet aangekondigd door Artitec, maar deze zal ongetwijfeld nog komen. Zeker omdat het een geliefde uitvoering is ;D ik wil hem ook ;)
Greets Johan
-
Hoi,
Yep Ivo, u heeft gelijk ;) En ja Illya u ook ;)
Maar... foto's bewijzen het het beste :)
Kijk maar hier: Deuren naar de cabine (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT36.pdf) ( 2e foto ) zelfde kleur als de wanden.
En ook hier: Deuren naar het balkon (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT38.pdf) ( voorlaatste foto ) in hout met RAAM :o en dat... was me teveel werk ;)
Verder, Kleinspoo dieselblauw, een beetje dun opgebracht, schijnt inderdaad vaal blauwgroen door. Precies de kleur die ik in herinnering had. En het trijp was inderdaad rood trijp. Misschien een tintje lichter dan dieselrood van Kleinspoor maar ik denk dat ook dat er dicht bij komt. ;) Overigens zie ik nu bij 'herbestudering' van de foto's dat ook de blauwe banken grijs skai op de hoofdsteunen hadden... :-[
Grtzz,
Karst
-
Kijk maar hier: Deuren naar de cabine (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT36.pdf) ( 2e foto ) zelfde kleur als de wanden.
Dat zal dan wel per stel hebben verschild :-\
En ook hier: Deuren naar het balkon (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT38.pdf) ( voorlaatste foto ) in hout met RAAM :o en dat... was me teveel werk ;)
:) Is dat niet te benaderen met donkergrijze verf o.i.d. ? Je hoeft er niet echt doorheen te kunnen kijken om de indruk van een raam te wekken.
-
Mooi Karst! (y)
Als je nog zin hebt dan zou ik ook de vloer donkergrijs maken. Geeft meer diepte als je straks door het raampje naar binnen kijkt. :D
Jeroen
-
Karst, merk wel op dat de foto met de deuren naar de cabineruimte van een DE-1 is (de 34) en niet van een DE-2. Geen idee of dat verder wat uitmaakt.
De binnen-deuren kan ik me inderdaad zo herinneren van die precies één keer dat ik in een DE-2 heb gezeten (ergens in de jaren '90, tijdens de Batavierenrace, ergens in Oost-Nederland), maar de cabinedeuren, nee, geen idee hoe die uitzagen.
- Peter
-
Hoi,
By the way... ik moet de blauwe overdoen...
Want...
(http://bert11.homeip.net/images/martin.asp?q1=021512d&imgn=1) (http://bert11.homeip.net/images/martin.asp?q1=021512d&imgn=1)
Foto: Bert Stortenbeker, klik hier voor de pagina (http://bert11.homeip.net/groot.asp?f1=maatschappij_type_serie&q1=ns_blauwe_engel&o2=&f2=&q2=&o3=&f3=&q3=&start=27)
... de bekleding in de blauwe versies was dus grijs in de 1e klasse bij de blauwe bakken. En... de tafeltjes zijn wit ipv rood... :-[ :-[
Grtzz,
Karst
[Edit]
Meer van dezelfde site...
(http://bert11.homeip.net/images/martin.asp?q1=223010d&imgn=1) (http://bert11.homeip.net/groot.asp?f1=maatschappij_type_serie&q1=ns_blauwe_engel&o2=&f2=&q2=&o3=&f3=&q3=&start=71)
... dan weten we ook al vast hoe de gele er moet uitzien ;)
[/Edit]
-
Artitec heeft mij vorige week nog verzekerd dat de rode DE-2 met vishaken en reclamebanen ook geleverd zal gaan worden. Volgens planning eerste helft volgend jaar.
-
Ah, spaartijd. Goed zo (y)
-
Hallo allemaal,
Ik zie op de foto van Ivo tb dat bij de DE-I de kop van het treinstel glad is en bij de DE-II zie ik een naad van boven naar beneden lopen ( van boven het zijraam van de cabine recht naar beneden )
Wat is dit nou weer ???? Raar dat de eerste uitvoering die niet heeft en het model met de verbeterde cabineramen wel........
Groeten Ruud B.
-
Ongetwijfeld bestaat de mal daar bij de de2 uit twee delen. Kan heel goed te maken hebben met het feit dat bij de de2 de kozijnen zijn meegegoten. Dat is lastiger lossen. Dat is dan weer een voordeel van dat losse inzetstuk bij de de1.
-
Heeft dat niet met de gerenoveerde versie te maken? Die heeft toch een andere voorruit. Maar volgens mij valt het best wel mee en kan lichtinval ook nog van belang zijn.
-
Ik zie op de foto van Ivo tb dat bij de DE-I de kop van het treinstel glad is en bij de DE-II zie ik een naad van boven naar beneden lopen ( van boven het zijraam van de cabine recht naar beneden )
Ruud,
Dat zie je goed. Dit is een nieuwe naad. Maar de DE 1 heeft er ook een, maar die zie je toevallig op de foto niet. In het verlengde van de lasnaad op het dak, loopt er een naad tussen de deur en het eerste raam van de stuurstand. Daar heb ik nog nooit iemand over gehoord en het is toch een naad..
Maar ze vallen nauwelijks op. Bij mijn proefsnor DE 1 heb ik de naad wel eerst verwijderd voor het spuiten, dus naadloos kan ook.
mvg,
Ivo
-
Hoi,
Wanneer wordt de versie (rood met reclamebanen en vishaken) nou uitgeleverd? Ik lees hier volgend jaar, maar ik hoor ook weer dat ze deze week komen.... ???
Mvg, Maarten
-
Dat heb je dan verkeerd gehoord, want die versie is officieel nog niet aangekondigd.
Als je voorgaande berichten had gelezen, dan had je geweten dat deze versie vermoedelijk volgend jaar komt.
mvg,
Gert
-
Nou dan kunnen we gelukkig nog even sparen. Dat wordt wat volgend jaar, DE-2, Plan V..
Leuk!
Gr,
Mathyn
-
By the way... ik moet de blauwe overdoen...
Want...
(http://bert11.homeip.net/images/martin.asp?q1=021512d&imgn=1) (http://bert11.homeip.net/images/martin.asp?q1=021512d&imgn=1)
Foto: Bert Stortenbeker, klik hier voor de pagina (http://bert11.homeip.net/groot.asp?f1=maatschappij_type_serie&q1=ns_blauwe_engel&o2=&f2=&q2=&o3=&f3=&q3=&start=27)
... de bekleding in de blauwe versies was dus grijs in de 1e klasse bij de blauwe bakken. En... de tafeltjes zijn wit ipv rood... :-[ :-[
Hoi Karst,
Deze foto laat zien hoe de bekleding er gebruikt uit ziet. Origineel was het blauw. ik heb een stukje stof hier thuis liggen, nog nieuw en vermoedelijk uit de jaren 50. Dit is blauw.
mvg,
Robin
-
Die bank erachter is anders een stuk blauwer hoor Karst...
Gr,
Mathyn
-
Ja, maar dat is een bank uit de 2e klas...
-
De schuifdeuren waren in de houtsoort palisander.
Cor
-
Ja, maar dat is een bank uit de 2e klas...
Was er dan geen fysieke scheiding tussen 1e en 2e klasse?
Overigens denk ik dat het gebruik van de flitser ook invloed heeft gehad op de kleur die je op de afdruk ziet.
Kijk maar naar de slagschaduw van die armleuning. Dat flitslicht is dus niet via het plafond gegaan, maar gewoon vol erop.
mvg,
Gert
-
In de DE 1 was de eerste klas gewoon 2 stel banken in één grote coupé met de 2e klas.
Ik heb dat nooit begrepen. We werden wel door de bemanning uit de rode banken gestuurd :(
Alles in de rode tijd dan..
Groet,
Jakop
-
We werden wel door de bemanning uit de rode banken gestuurd :(
Dat is mij nooit gebeurd, ik denk dat het personeel het zelf ook belachelijk vond...
-
Het gaat natuurlijk ook om het hebben van een zitplaats (met een eersteklas kaartje was je daar dan eerder van verzekerd).
-
Vandaag bericht gekregen dat de De-2 101 digitaal met sound klaarligt
dus die gaat binnenkort de gelederen versterken.
Nu nog even over de banken, ik wil ze dus wel gaan verven zowel bij de blauwe
als bij de rode De-2. Welke kleuren behoren in welk treinstel, en waar kan ik deze
het beste verkrijgen.
Dan is het voor mij in ieder geval in één keer duidelijk.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hier ook het bericht dat de blauwe met decoder klaar ligt, vrijdag maar eens even ophalen denk ik ;D
-
Kijk uit, want er zitten weer kromme gebakjes tussen.
-
86 Blauw: recht,
101 Rood: beetje krom en...
93: Rood met vignetten errug krom? Of was het zo niet verdeeld over de partijen?
-
En dat een beetje kattenrug hoort, och....
-
Als ik iets met een kattenrug wil hebben haal ik wel een kat in huis, niet een model van +300 Euro.
-
Ik begin het vertrouwen in Artitec qua kwaliteit(scheck) een beetje te verliezen.
Alles komt tegenwoordig uit China, en waarom kunnen andere fabrikanten het (daar) wel?
-
86 Blauw: recht,
101 Rood: beetje krom en...
93: Rood met vignetten errug krom? Of was het zo niet verdeeld over de partijen?
Als ik de drie modellen die ik gekocht heb na meet, klopt jouw stelling Frank :'(
Errug krom in deze is 0.8mm terhoogte van de middendeuren tov kop en bakeind.
Overigens meet ik hetzelfde patroon bij de DE-1: Blauw recht, Rood zonder: beetje, Rood met: errug.
Dit is errug ;) toevallig volgens mij en zou iets met het productieproces en/of de gebruikte kleurstof in het kunststof en/of de lak te maken kunnen hebben... :-\
@Tedo,
Kwaliteit is een rekbaar/variabel begrip... bedoel je 'strakheid', degelijkheid, constructie etc. ? Of een combinatie daarvan ?
Ondanks mijn op- en aanmerkingen vind ik de kwaliteit van de DE-2 bepaald niet slecht. Iets dat ik van de voorlaatste DE-1 versie ( Rood-met-vignetten ) bijvoorbeeld wel vond.
Grtzz,
Karst
-
@Karst; zoals Frank al aangaf: van een € 300,- plus model verwacht ik meer kwaliteit(schecks), zoals LS Models, van Biervliet of B-Models.
Die laten ook in China produceren, dus het kan zeer zeker wel. Bij Artitec was ik al niet te spreken over de plan E's (die ik alleen koop mochten ze gedumpt worden), en de DE-1 (idem). De DE-2 leek een verbetering, maar als ik hoor dat enkele (natuurijk net die waar ik voor zou gaan) ook krom blijken... ::)
-
Ik ga morgen maar eens kijken of ik een (rood) exemplaar kan vinden dat wel recht is...
Maar goed; het is wel triest dat dezelfde problemen zich voor blijven doen :(
@Tedo niet alle Plan E's waren krom. Vooral de eerste series TP3 waren wel van uitstekende kwaliteit.
-
Tja, nu zou ik LSM ook niet in de hemel heven.. Daar hebben ze ook soms last van productie problemen, zie kleuren bij de ICR of constructieve fouten bij koppelingsschachten...
-
Tedo,
ik zou willen pleiten voor onderscheid tussen "alles wat uit China komt" en de verschillende aldaar gevestigde producenten. Ook het feit dat iets uit Duitsland komt bijvoorbeeld is geen garantie dat er in Duitsland geen "minder goede" producenten zouden kunnen zijn.
-
Inderdaad. Kijk maar naar de in Duitsland gemaakte modellen van de Voith Maxima...
mvg,
Gert
-
Tja...
Mijn, beroepsmatige, ervaring met 'off-shore' zoals dat tegenwoordig heel trendy heet, is dat je er continue met de neus boven op moet zitten.
Ervaring leert ook dat 'first-contact' en 'first-delivery' dermate goed van kwaliteit zijn, dat er een ( misplaatst ??? ) gevoel van vertrouwen wordt gekweekt. Meer ervaring leert, dat diezelfde kwaliteit een golvende beweging vertoond. Zodra je namelijk door hebt dat er iets aan de hand is met een levering, is het te laat: alles is al gemaakt en kan niet 'un-done' worden. Als je dan ingrijpt, is de volgende levering weer ok... In de software wereld zijn we er daarom toe over gegaan om minimaal 2 wekelijks intensief contact te hebben en waar nodig f2f ( face to face ) contact te hebben om producten te beoordelen, vragen te beantwoorden en beslissingen te nemen. Een niet onbelangrijke reden van dit alles is, volgens mij, het ontbreken van affiniteit met product en onze markt bij de opdrachtnemers.
Ik denk dat met productie van modellen in b.v. China een zelfde patroon geldt. Ik kan me heel goed voorstellen dat een bedrijf van de omvang van Artitec, of Hobbytrade, of Goovers, of LSM, of Roco, of Marklin... op exact dezelfde problemen stuiten. Er wordt 'uitbesteed' vanwege de kosten, en er is noch geld, noch resources in de vorm van Nederlands personeel beschikbaar om kortcyclisch te controleren en te sturen... Het resultaat is dan precies dat wat we hier nu al jaren achtereen horen, zien en over discussieren.
Als je het hebt over 'top-kwaliteit' dan is voor mij persoonlijk Fleischmann nog steeds het icoon van kwaliteit! Bedacht, ontworpen en geproduceerd in Germany ( althans dat is wat hun website doet geloven ) met een onmiskenbare affiniteit en cultuur tav de modelspoorwereld ! Natuurlijk komt dat direct met een prijskaartje dat niet iedereen kan en wil betalen...
Dus, nee... ik praat het niet goed ( want ja, het kan goed ), ja ik kan me voorstellen hoe het gaat. Een DE-2 in 'Fleischman-kwaliteit' zou denk ik b.v. zomaar ruim 500 Euro moeten kosten... Dus is de keuze aan ons zelf: Koop een model dat 95% naar wens is, voor een prijs waarvoor je het zelf ( als je die kunst al machtig bent) niet eens kunt maken en werk die overige 5% zelf weg. Of koop het niet en wacht tot er een kwaliteit is die je wel aanstaat, maar neem dan ook genoegen met de prijs die je daarvoor moet betalen. Of ... neem die 5% voor lief en laat het model onaangeroerd ;)
En, nogmaals ten overvloede, dit is mijn persoonlijke visie op het gebeuren uiteraard mag een ieder een andere toegedaan zijn :P
Grtzz,
Karst
-
Een niet onbelangrijke reden van dit alles is, volgens mij, het ontbreken van affiniteit met product en onze markt bij de opdrachtnemers.
Dat is een nogal eufemistische omschrijving voor het begrip minachting...
mvg,
Gert
-
Ik zou best €500,= over hebben gehad voor een Flm kwaliteitje... maar vergis je niet: de blauw/beige DB bakken waren ook allemaal krom (en die waren niet eens 1:87 maar 1:93,5)...
LSM levert ook nog wel eens wat kromme producten uit: DB-rijtuigen en het enige product dat ik in huis heb van LSM, de Berlijnsblauwe plan W is zo krom als een hoepel. Verder zeer fraai model maar wel krom ja, erg krom...
Roco ging lange tijd goed, zeker na mijn Roco Rommel Rijtuigen-klacht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22538.msg337914.html#msg337914) leek het probleem te zijn verdwenen maar de Oost Europese Y-bakken beginnen ook weer kromme trekjes te vertonen. Jammer toch, want het zijn mooie modellen en het schijnt (naar verluidt) alleen maar te maken te hebben met te vroeg lossen uit de mallen om sneller en dus goedkoper te kunnen werken.
Ik denk dat de fabrikanten er veel meer bovenop moeten zitten. Een goed model waar een flink prijskaartje aan hangt verdient het om ook alszodanig te worden geproduceerd. Att was gewaarschuwd met de plan E-DE-rijtuigen en de dieselenen, wij hebben er voldoende opgewezen en er zelfs onderling ruzie overgemaakt (dat schijnt er allemaal bij te moeten horen) dus men had het kunnen zien aankomen dat er commentaar op komt.
-
Gert,
Mijn ervaring is, dat het geenszinds minachting is. Onmacht en naiviteit komt eerder bij mij op. Wat ik immer merk, is dat de wil er wel is. Maar er of communicatieve en/of culterele redenen zijn, dat 'men' niet vraagt bij een voorkomend 'probleem'. Nog een ervaring: Hoe 'lagelonerig' de plaats van productie is, hoe lager het 'natuurlijke' kwaliteits besef van de productie mensen... Dus INVESTEREN in het bijbrengen van dat besef is No. 1 voorwaarde voor succes !
Grtzz,
Karst
-
@mispoes
Dus 100% eens met je. ;D
Grtzz,
Karst
-
Ik geloof je zondermeer, want mijn enige ervaring met Chinezen zijn sommige gerechten uit hun keuken. ;)
Investeren leid echter tot hogere kosten en dan loont het volgens mij op de duur net zo goed om dat offshoring een stuk dichter bij huis te gaan doen, namelijk in het nabije Oost-Europa.
mvg,
Gert
-
En dat is exact wat wij gedaan hebben:
Bye bye Bangelore, goodmorning Cluj ;D ( 1e is India, 2e is Roemenie )
Want: a) Cluj is in 1 dag te bereizen b) Cultuur ligt dichter bij die van ons ;)
Ervaring ( ;) ) leert dat het overall dus NIET duurder is geworden :o
Grtzz,
Karst
p.s. wij noemen dat nu 'near-shore' ;)
-
@Tedo niet alle Plan E's waren krom. Vooral de eerste series TP3 waren wel van uitstekende kwaliteit.
Klopt, maar daar heb ik dan weer niets aan.
ik zou willen pleiten voor onderscheid tussen "alles wat uit China komt" en de verschillende aldaar gevestigde producenten. Ook het feit dat iets uit Duitsland komt bijvoorbeeld is geen garantie dat er in Duitsland geen "minder goede" producenten zouden kunnen zijn.
Zo bedoelde ik het ook niet; meer dat het dus wel kan; kwaliteit uit China (en er zijn daar maar een op een hand te tellen aantal modelspoorfabrikanten, hoor!)
Ik ben het verder ook voor 100% eens met Karst en Frank. ;)
-
p.s. wij noemen dat nu 'near-shore' ;)
Mooi zo, werk voor Europeanen, dat betaalt zich uiteindelijk ook hier weer uit.
mvg,
Gert
-
Klopt, maar daar heb ik dan weer niets aan.
Daar heb je in zoverre wat aan dat je weet dat de mallen goed zijn er er dus in elk geval een kans is dat een volgende oplage weer wel OK is...
-
Dat is nog maar de vraag JAB...
Want het zou ook nog best malvervorming kunnen zijn ipv materiaal problemen... :'(
Overigens zal dat te beoordelen zijn aan de nu nieuw uitkomende DE-1 modellen: een blauwe en een rode...
Grtzz,
Karst
-
Dat zou wel heel zeldzaam zijn... dan zou er bij 2e of 3e oplage een te hoge sluitdruk ingesteld moeten zijn en/of de mal extreem dun en kwetsbaar moeten zijn gemaakt... en dat voor 4 totaal verschillende series (Plan E 4 afzonderlijke mallen, Plan W, DE-1 en nu dus DE-2 die zelfs 2-delig is)
Ik denk eerder dat tijdens eerste serie (wat bij zowel DE-1 als DE-2 dan, blijkbaar, de blauwe is geweest en bij Plan E dus de TP3 varianten) de minimale afkoeltijd langzaam wordt vastgesteld en deze bij volgende shots dan wordt toegepast. Hierbij hanteren de Chinezen blijkbaar andere criteria als de meeste Westerse spuitgietbedrijven.
-
Maar voorlopig zijn ze weer krom, hoe je het ook wend of keert.
-
Wie garandeert jou dat dat voorlopig is?
-
Misschien trekken ze spontaan recht? ::)
mvg,
Gert
-
Ze kunnen het wel , de vraag is wanneer.
-
Als ze nu maar niet gaan verkleuren, dat doen bananen ook als je ze een tijdje laat liggen. Die trekken daarbij overigens niet recht.
-
Een DE-2 in 'Fleischman-kwaliteit' zou denk ik b.v. zomaar ruim 500 Euro moeten kosten...
Alleen is Fleischmann nog nooit met een DE-2 op de proppen gekomen. De Plan V en SGM zijn als warme broodjes over de toonbank gegaan en voor hun tijd zijn het, denk ik, heel aardige modellen, maar wel te kort. Wat 20, 30 jaar geleden niet zo'n probleem was als tegenwoordig.
Een goed voorbeeld is de LINT. Is die van Fleischmann niet beter verkocht dan die van Mehano, ondanks het prijsverschil? (Dat is even speculatie; het staat me niet meer zo goed bij.) Maar een Fleischmann-model zou waarschijnlijk nog steeds goed verkocht zijn.
Investeren leid echter tot hogere kosten en dan loont het volgens mij op de duur net zo goed om dat offshoring een stuk dichter bij huis te gaan doen, namelijk in het nabije Oost-Europa.
Of Zuid-Europa. ;) Serieus, een grote Nederlandse onderneming op gebied van MNVO/MVNE (virtuele mobiele netwerken) gaat hier een ontwikkelafdeling opzetten, iets dat ik trouwens al verwachtte toen ze een paar jaar geleden zaken met ons gingen doen. Uitstekende beheersing van het Engels, drie uurtjes vliegen vanuit Nederland en niemand vind het echt erg om hier even langs te komen. :)
- Peter
-
De vergelijking met Fleischmann is wel aardig, maar misschien niet meer helemaal van deze tijd. Fleischmann als zelfstandig bedrijf bestaat niet meer en we hebben het hier over de oude Fleischmann produkten. Het nieuwe Fleischmann moet zich nog maar bewijzen.
Krom is stom en jammer en misschien niet nodig, maar ik vond het bij mijn DE 1's wel meevallen. En mijn DE 2 (maar dat is een blauwe) heeft het volgens mij helemaal niet.
mvg,
Ivo
-
Klopt wel met mijn bevindingen Ivo,
Heb jij: 22 en 47 ?
Grtzz,
Karst
-
had best wel intresse in een v/d modellen.
vanwege de euro'tjes en de verhalen hier over het kromtrekken /krom zijnde,
ben ik nu wel huiverig ofdat ik nog wel hiervoor doorspaar.
gr.theo
-
Gewoon doorsparen en met de centjes in de hand naar de winkel. DE2 laten uitpakken door de winkelier, inspecteren of hij o.a. niet krom is en proef laten rijden. Istie OK, meenemen die handel. Anders de centjes aan iets anders besteden. Simpel toch??
-
atb je hebt een punt.
-
had best wel intresse in een v/d modellen.
vanwege de euro'tjes en de verhalen hier over het kromtrekken /krom zijnde,
ben ik nu wel huiverig ofdat ik nog wel hiervoor doorspaar.
gr.theo
Daarbij: het valt minder op dan de aan de draaistellen gezette te lichte trappetjes, de te geprononceerde raamlijsten, de daklasnaden, de te diep liggende frontvensters, de rare ruitenwissers en meer van dat. En zelfs daarmee is het stel echt zijn geld dubbel en dwars waard!
-
Klopt wel met mijn bevindingen Ivo,
Heb jij: 22 en 47 ?
Grtzz,
Karst
Nee, 41 (blauw) en 3 keer 32 (rood) (1 is te zien in het DE 1 draadje en 2 keer een ''afgekeurde'' 32, waarvan er één de 23 proefsnor is geworden en de ander donor voor Kameel en uitlaten van de DE 2). Daarnaast recent dus ook de 86 met afgebroken trapjes.
De 32en hadden allemaal wel een kattenrug, maar dat zie je alleen als je er gericht langs gaat kijken.
Het is natuurlijk voor verbetering vatbaar, maar tot nu toe vind ik het echt slordige de omhoogkrullende snor en de onzorgvuldig aangebrachte snor rond de lampen op de 32, omdat dat bijzonder zichtbaar is.
mvg,
Ivo
-
En zo maakt iedereen z'n eigen keuze.
Daarom is deze doorgaans nuttige informatie op dit forum zo belangrijk.
Mvg Ad
-
Wat is er precies krom aan een DE-2?
De hele bak ? vormt dat als een ) maar dan horizontaal?
Foto`s? ???
Ben benieuwd.
-
Miauw (oftewel: kattenrug). Je zou eens vanuit de lengterichting over een bak moeten kijken, of je zou er een liniaal langs moeten houden. Dan kun je zien of de bak op enigerlei wijze niet helemaal recht is.
- Peter
-
Gewoon doorsparen en met de centjes in de hand naar de winkel. DE2 laten uitpakken door de winkelier, inspecteren of hij o.a. niet krom is en proef laten rijden. Istie OK, meenemen die handel. Anders de centjes aan iets anders besteden. Simpel toch??
Nee ATB, zo simpel is het niet. Er zijn mensen die zich erg verheugd hebben op het model van de Blauwe Engel. Ze hebben hebben lange tijd uitgekeken naar het moment waarop ze naar de winkel kunnen gaan om het model aan te schaffen en niet om een willekeurige model trein te kopen. Als het model dan tegenvalt door repeterende fouten die bij eerdere modellen ook al geconstateerd waren zijn ze teleurgesteld en dat melden sommige klanten hier mèt argumenten...
Wat mij aan je opvalt ATB is dat je een erg vrolijk humeur hebt, zoniet zit te kronkelen van plezier (te oordelen aan het gebruikte aantal ;D) als er goed nieuws is van Artitec maar dat je zelden iets zinnigs te melden hebt als er commentaar op de modellen is. Of je schittert door afwezigheid (vind ik het meest verstandig in deze reeks), òf je geeft flauwe reacties (ik denk dat je best weet wat Ad hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3453.msg570776.html#msg570776) bedoelt) òf je gaat ronduit narrig zitten doen tegen kritische mensen...
-
Mispoes,
ik miste je zure commentaar op mij al een tijdje. Jammer dat je je ergert aan smilies, maar het past wel in het beeld dat je bij mij weet op te roepen. Wellicht schudden wij elkaar nog ooit de hand, kunnen we zien of we voldoen aan het beeld dat we van elkaar hebben opgebouwd. Je mag overigens dit soort berichten van mij wel in een PB afdoen, dan vervuilen we het topic niet zo.
Het juiste antwoord is overigens al door Ad gegeven en dat herhaal ik hier voor jou nog maar even.
En zo maakt iedereen z'n eigen keuze.
Daarom is deze doorgaans nuttige informatie op dit forum zo belangrijk.
Mvg Ad
Groet
Ted ;D ;D
-
Ach Ted, PB'en is ons ook niet bevallen in het verleden... Binnenkort maken we wel eens life kennis, dat zal ons vast wel bevallen. (y)
-
Miauw (oftewel: kattenrug). Je zou eens vanuit de lengterichting over een bak moeten kijken, of je zou er een liniaal langs moeten houden. Dan kun je zien of de bak op enigerlei wijze niet helemaal recht is.
Ik heb ook even gekeken, het is bij mijn 93 (Rood, NS logo + ATB) miniem, maar hij heeft inderdaad een katterug.
Het is met het menselijke oog echter niet zichtbaar, je moet er een liniaal op het dak langs houden om het te zien.
Ik denk dat die van mij zo'n 0,4 tot 0,5 mm omhoog staat in het midden, maar zoals gezegd, het is eigenlijk niet te zien.
Nou zal ik er niet wakker van liggen, maar ik ben het met Mispoes eens dat het na de DE-1 wel een beetje slordig is.
Dat geldt trouwens ook voor het afwezige L-sein op de 93.
Groet Peter,
-
En zo maakt iedereen z'n eigen keuze.
Daarom is deze doorgaans nuttige informatie op dit forum zo belangrijk.
Precies....dank voor de info, dan kan ik zolang ik geen baan af heb, mn DKM lekker in de vitrine laten staan (kaarsrechte bakken trouwens) en afwachten of de Att. krommer worden naarmate de leeftijd toeneemt of dat het meevalt...
Zie ik trouwens goed dat het interieur van de DE2 niet meer uit los ingestoken bankjes bestaat? Destijds lag bij m'n DE1 na een kleine duikeling het halve meubilair
los in de bak. Ik heb toen de banken allemaal met een tipje lijm vastgezet.
-
Sommige DE-2 's (ik had er zo een) hangen door op het jacobsdraaistel.
en dan valt de kattenrug des te meer op.
En dat is echt jammer, ik wacht al jaren op een fatsoenlijk model zoals de DE-1 en DE-2's
Ad
-
Yep,
Daar heb ik er ook 1 van. De 93 om precies te zijn. Alleen die vind ik niet zo erg, omdat die simpel op te lossen is met het correct buigen van de opleglipjes ;)
Grtzz,
Karst
-
Hallo Karst,
Goeie tip, ga volgende week kijken naar een ander exemplaar, want er zijn vandaag weer nieuwe 93 binnen gekomen.
Mvg Ad
-
Ik heb nog een puntje gevonden van enig aandacht, dit kwam ik al vrij snel
tegen nadat ik het treinstel had aangeschaft. (de blauwe 86)
De trede's onder de beide deuren, die liggen strak tegen de onderkant van
de deur, moeten deze niet gelijk met de onderkant van de bak zitten?
Of iets daar boven i.v.m. de rode sierlijn?
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_55Medium.jpg)
Eventjes een plaatje van Karst een paar pagina's terug gepakt.
Er zit namelijk wel iets ruimte op maar ik kreeg het in eerste instantie niet netjes
aansluitend of bij één bak bijna en de andere bak helemaal niet.
Weer iets om ook uit te zoeken lijkt mij?
Gr.
Robbert Jan.
-
Klopt,
ze zitten veel te hoog, ze moeten gelijk vallen met de onderkant van de bak.
ad
-
Ik heb ook even gekeken, het is bij mijn 93 (Rood, NS logo + ATB) miniem, maar hij heeft inderdaad een katterug.
Het is met het menselijke oog echter niet zichtbaar, je moet er een liniaal op het dak langs houden om het te zien.
Ik denk dat die van mij zo'n 0,4 tot 0,5 mm omhoog staat in het midden, maar zoals gezegd, het is eigenlijk niet te zien.
Bij de mijne (zal ook de 93 zijn, wel vishaak maar geen reclamebanen) zie je het ook niet, maar zal het ongeveer een millimeter zijn.
Het is dit soort zaken dat ik bij Artitec even de kat(tenrug) uit de boom kijk, tot zij hun kwaliteitscontrole wat beter in de hand hebben. Prachtig model, die DE-1, maar de snor, de kattenrug en nu bij de DE-2 het ongeverfde interieur... ik laat het even voor wat het is.
- Peter
-
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_55Medium.jpg)
Ik gebruik het zelfde plaatje nogmaals:
Volgens mij was de bakovergang afgezet met zwart rubber. Vind dit meer lijken op een buiten-vouwbalg van SLT??
mvg,
Robin
-
Klopt, bij de blauwe stellen was de opening tussen de 2 bakken volledig afgesloten met een rubber flap. Dit is trouwens ook de afleveringstoestand van alle andere diesel en elektrische stellen in de jaren 50 en daarvoor. Het lijkt erop dat bij het overschilderen van de DE2 van blauw naar rood de rubber flappen zijn verdwenen. Het zal trouwens niet mee vallen om dit na te maken voor een model dat op modelbaanrails ingezet moet worden. Een glad en zwart exemplaar van de brede witte balg zou al mooi zijn. Bij de rode uitvoering is de smalle zwarte balg overigens conform voorbeeld. Misschien iets voor een volgende oplage waarbij dan meteen iets aan die 'spiegels' gedaan kan worden.
-
Miauw (oftewel: kattenrug). Je zou eens vanuit de lengterichting over een bak moeten kijken, of je zou er een liniaal langs moeten houden. Dan kun je zien of de bak op enigerlei wijze niet helemaal recht is.
- Peter
Aha dacht ik al dus eigenlijk pas opvallend als die in de vitrine staat want dan wil je ze loodrecht hebben haha.
Hopelijk blijft het zo en dat het niet erger wordt.
Maar Artitec kan ze toch ook terug nemen en om laten ruilen voor goede modellen en de foute modellen met 20% korting verkopen bijv.
Hadden ze ook met de De-1 gedaan waar een aantal kleine foutjes in zaten.
-
en de foute modellen met 20% korting verkopen bijv.
Want dan zijn ze ineens wel goed ?
Die DE1 modellen die goedkoper zijn weggegaan hadden geen foutjes maar beschadigingen in de lak.
-
Nee, maar met die korting waren de lakbeschadigingen ook niet ineens weggepoetst... In beide gevallen gaat het om waardevermindering... dus zo gek is die suggestie van Bas. misschien niet eens...
Ik heb nu de rode 93 in huis gehaald, niet voor mijzelf maar voor een vriend die nauwelijks tijd heeft om treinspullen te bestellen. Het is een adembenemend mooi model maar het zijn wel 2 boogbruggetjes op 3 pijlers: zo krom... Het stel rijdt uitstekend en heeft gewoon omgekeerd L-frontsein. Ik snap het door Karst aangestipte dilemma* wel: je keurt een treinstel niet op voorhand op basis van de kromme kappen af. Voor mij is het wel duidelijk: zo krom hoef ik ze niet maar het is verder wel een heel erg mooi model, de overige minpunten (glas en spiegels) vallen geheel weg bij het algehele positieve beeld.
Ik wijs de aanstaande eigenaar op de tekortkoming van kromme kappen en hij moet zelf maar beslissen of het treinstel meegaat naar (zijn) huis of teruggaat naar de winkel. (Rode) Duivels dilemma* (jeetje wat grappig bedacht van mij)... Ik verheug mij op de volgende lichting met rechte kappen, daar word ik denk ik erg gelukkig van...
*feitelijk dilemmum want het is slechts één vraagstuk
-
Ik heb sinds vandaag de blauwe in huis en heb nog niks kroms kunnen ontdekken, ook geen hoogteverschil bij het jacobsdraaistel tussen de twee bakken.
Sander :)
-
Naar verluidt schijnt het per uitvoering te gaan: blauw kaarsrecht.
Op de Blauwe Engelflyer demonstreert Att zelf hoe krom de eentjes zijn: de 4 motorrijtuigen zijn met een telelens bijna van voren genomen. Voor elke Mies Bouwman die het tot nu toe nog niet gezien heeft of niet wou zien... kijk zelf nu maar eens.
-
Want dan zijn ze ineens wel goed ?
Als ik een auto koop waar een kronkel in de deur zit gaat er ook (flink) wat van de prijs af.
Of als ik een LCD tv koop waar in de lijst een boog zit wat niet zo hoort breng ik hem terug en ruil ik het om of vraag ik mijn geld terug of een korting op de prijs.
-
Laat maar, je begrijpt me niet en ik heb er verder geen in in om er auto's en lcd tv bij te gaan halen.
Terug naar de DE 2.
En ja mispoes, die flyer maakt het een en ander duidelijk kenbaar.
-
Tja, bij een auto of LCD geval kun je altijd nog kiezen voor een ander merk. In dit geval hebben we die luxe niet. Hoop maar dat m'n 93 snel komt, en een beetje recht is (ook niet kaarsrecht want dan valt ie weer uit de toon bij de DE-I ;D).
-
Het eerste maandagochtend-model(06-06-2011) is in China van de band gerold! Ik weet het niet hoor.... ::)
(me, duikt weg) ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ns3737_krom.jpg)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ns3737_krom.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ns3737_krom.jpg)
Jeroen
-
Ach, als tie op de baan staat zie je d'r niets van, en geen dikke ruitenwissers.
;D
-
Ben ik blij dat de 3700 uit Korea komt ;D
-
Dan kan je wel het doorslaan simuleren!
Maar zonder gekheid, ik krijg hopelijk vandaag en anders maandag de 101 binnen en ik
zal de liniaal en de 86 er wel even naasthouden voor de "kattenrug" (misschien was het de
verkeerde mal die ze gebruiken, volvo had er ook één ::) )
Ik maak me er niet zo druk om, naast de 22 en 47 zal het allemaal wel meevallen, alleen
nu ben ik wel verplicht om de 1'tjes ook van verf op de raamlijsten te voorzien want dat
verschil is echt geen gezicht.
Wat betreft de oortjes op de 86, ik denk dat het weghalen van de verf binnen de raamstijl
afdoende is? Dan is het in ieder geval blauw, net als dat het rood is bij de 101.
Dan heb ik in ieder geval weer wat te doen ;D
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik kreeg bericht van Wentink dat mijn blauwe DE2sound binnen is. Vanwege verblijf in het buitenland kan ik pas dinsdag naar Arnhem. Ben benieuwd of de bakken recht zijn, maar gezien de berichten in dit forum hebben alleen de rode uitvoeringen last van een kromme rug.
Coen.
-
Ik zou onderhand wel eens een foto willen zien van zo'n kromme bak. Met lineaal langs de daklijnen dan, hè. Gewoon om te kijken hoe het uit de hand loopt.
-
Hoi,
Alsjeblieft...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_57Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_57.jpg)
... onder de lineaal ligt de 93.
Grtzz,
Karst
-
Tsja moet ik mij nu druk maken dat ik een kromme 93 heb......
Of gewoon blij zijn met een mooi model dat mijn tp-4 verzameling mooi aanvult ???
Soms weet je het gewoon niet meer.
Kan het krom trekken verergeren in de loop der jaren, of blijft het zo als het nu is?
Groeten,
Dennis
-
Gewoon blij zijn :D
Ben ik ook ;)
Grtzz,
Karst
-
Het eerste maandagochtend-model(06-06-2011) is in China van de band gerold! Ik weet het niet hoor.... ::)
(me, duikt weg) ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ns3737_krom.jpg)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ns3737_krom.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ns3737_krom.jpg)
Jeroen
als je met dit hulpmiddel iets wat recht is krom kunt buigen, kan je dan ook iets wat krom is recht buigen? Zo ja, dan heb je goud in handen ;D ;D
Ted
-
Gewoon blij zijn :D
Ben ik ook ;)
Grtzz,
Karst
Eerlijk gezegd was het ook redelijk cynisch bedoelt ;D
Groeten,
Dennis(diemetsmartwachtopdeblauwebanenendegeleversie)
-
Als er verschil in de kappen zit dan moet dat toch een probleem met het verfwerk geven?
Dus als de blauwe recht is, zijn de biezen ook recht. Maar de rode is dus iets krom, maar loopt de bies dan wel recht want de spuitmal lijkt me gewoon recht uiteraard. Als de bies met de 'kromming' mee loopt dan zou die dus na het spuiten van vorm veranderen lijkt me.
-
.....Kan het krom trekken verergeren in de loop der jaren, of blijft het zo als het nu is?.....
Toen ik nog jong was, was ik ook niet zo krom als nu............... :o
-
Ik zou zeggen : Ga kijken in de winkel en oordeel zelf.
-
Wel, mijn DE-1 is krom, zo te zien misschien nog wel krommer dan de DE-2 van jongeheer Poes. Maar je ziet er niets van, aangezien de bies precies dezelfde kromming heeft.
- Peter
-
Wel, mijn DE-1 is krom, zo te zien misschien nog wel krommer dan de DE-2 van jongeheer Poes. Maar je ziet er niets van, aangezien de bies precies dezelfde kromming heeft.
- Peter
Dus zo je bijna gaan denken dat het gebeurt is tussen eindcontrole én transport..
-
Kan, maar waarom dan niet bij de blauwe varianten?
-
Omdat daar geen rode verf opzit?, Het lijkt erop dat de rode verf het kunststof doet krimpen en het dak houdt dat tegen vandaar dat hij krom wordt.
Stephan.
-
Geen rode verf op de blauwe variant? Interessant... ::)
-
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_57Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_57.jpg)
... onder de lineaal ligt de 93.
Karst, dank!
Onder mijn lineaal de 101. Met haar dak ligt die tegen een absoluut rechte plank.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0047b_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0047b_1.jpg)
Op een daklengte van zo'n 24,8cm..... Tsja. Nouja, ik denk dat ik er maar 's over ophou. ;)
-
Tsja. Nouja, ik denk dat ik er maar 's over ophou. ;)
Waarom? Dit lijkt mij goed nieuws...
-
Ik zag het model ook staan.
Het valt niet echt op als die ergens op een baan staat maar in een vitrine met glazen platen eronder en je hangt je oogbol ervoor en heel goed oplet zie je dat er iets niet klopt.
En dan zon gevoel van er klopt iets niet maar het kan nog mee beetje brommen van grrrffff.
Ben benieuwd wat de gele doet.
Wel raar blauwe heeft het niet en de rode wel of lijkt het zo dat het bij blauw niet zo is omdat het een andere kleur is?
Verder lijkt het mij heel irritant en lastig werk om zon heel treinstel even uit je kast te halen en op de rails zetten want volgens mij zitten ze vast aan elkaar net als de Mehano lint of kijk ik fout?
-
Je haalt wel heel rare capriolen uit om het model te bekijken. Ik zou die oogbol gewoon lekker in je hoofd laten zitten ipv hem voor het model te hangen. 8)
Het valt reuze mee om het model op de rails te zetten, dat gaat prima.
-
Na alle verhalen hier maar eens langs mijn -blauwe- DE 2 gekeken. En die is vrijwel kaarsrecht. Dus dat klopt als je de verhalen hier leest. Het is me wel een raadsel waarom de rode dan een katterug heeft. De suggestie van verf lijkt me ver gezocht. Immers de blauwe is in blauw kunststof gegoten en de rode in rood kunststof. Dus dat kan het allemaal niet zijn. De snelheid van productie - wat ik hier en elders lees te snel lossen uit een spuitgietmal - lijkt me dan nog een verklaring kunnen geven, maar ook dat vind ik maar een gokje.
Ik kan me ook nog voorstellen dat de grijze bodems mogelijk van een andere kwaliteit zijn dan de melkwitte. In elk geval geeft een fractie te korte bodem met de strakke koppeling tussen bak en bodem gewoon een katterug. Misschien is het grijze kunststof van een andere kwaliteit.
Mijn aanname is in elk geval dat als de blauwe recht is, dan kunnen de rode en de gele dat ook zijn.
mvg,
Ivo
-
Huh, de modellen zijn toch niet à la Lima in een gekleurde kunststof gegoten en niet gespoten? :o
-
Beide Erwin,
zowel rode kunststof als rode verf.
Grtzz,
Karst
-
Ik heb al een eerder gezegd: het echte spoorwegmaterieel is ook niet altijd 100% recht.
-
Nee, en zit ook niet altijd goed in de lak, is voorzien van graffiti... Zo kunnen we aan de gang blijven. Als het model nu onder de noemer "levensecht" (dus vervuild, met roestplekken, verschillende tinten lak én die kromme rug), dan kan ik er wel in mee, sterker nog; dan zou ik 'm kopen!
-
En met echte stukjes poep aan de onderkant bij de toiletpijp, anders hoef ik hem niet.
-
Ik heb al een eerder gezegd: het echte spoorwegmaterieel is ook niet altijd 100% recht.
Klopt, maar daarbij zakken de bakken dan meestal door i.p.v. dat ze een katterug krijgen...
-
Dat kromtrekken.....misschien in een te kleine doos gezeten met zijn alle... ;D
-
Ik zie hier een hoogteverschil ontstaan dat niet door een katterug te verklaren is.
Ik vind dit wel afbreuk doen aan de totaalindruk.
Je ziet duidelijk meer gap tussen trap en bak aan de linkse bak hier.
Kan het zijn dat de ophanging van de rechtse bak te laag is op het gezamenlijke draaistel ?
Bij de andere draaistellen ligt de bak net zo hoog als bij linker bak in dit plaatje.
Ja ik kan terug naar Wentink waar via Internet werd besteld maar ik los dit liever zelf even op als iemand al ervaring met dit euvel heeft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0151.jpg)
-
De linkse bak zit niet goed op de onderplaat of zoiets, je ziet duidelijk dat de onderplaat op de hoek niet in de bak valt maar tegen de rand van de onderkant geduwd wordt en hierdoor zelfs krom staat.
Stephan.
-
In de bijgeleverde documentatie staat dat je op de site van Artitec kunt vinden, hoe je het treinstel kunt openen. Helaas is daar niets over te vinden. Er heeft een tijd lang wel een handleiding (de onjuiste) op de site gestaan, maar een goede / verbeterde versie ontbreekt nog steeds (al weken). Slordig.
Ik heb dit Att ook al gemaild.
Andries
-
Alsjeblieft. (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3453.msg567342.html#msg567342) Met dank aan Karst.
-
Dank voor de link (had ik al gelezen).
"Volgens de Artitec beschrijving de kap openen werkt prima" citaat Karst.
Die beschrijving ontbreekt op de site! Ik kan aan de hand van de foto's wel enigszins achterhalen wat ik moet doen om het stel te openen, maar het is toch vreemd dat dat niet gewoon op de site van Att staat (lang niet iedereen volgt Beneluxspoor).
Andries
-
Tja, en een chinees A4-tje kan er ook nog steeds niet vanaf.... :'(.
Tinus.
-
De linkse bak zit niet goed op de onderplaat of zoiets, je ziet duidelijk dat de onderplaat op de hoek niet in de bak valt maar tegen de rand van de onderkant geduwd wordt en hierdoor zelfs krom staat.
Stephan.
Tja maar bij de beide andere draaistellen liggen de bakken op dezelfde manier als op mijn foto links.
Kan natuurlijk zijn dat de bakken helemaal niet goed zijn geplaatst.
Alsjeblieft. (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3453.msg567342.html#msg567342) Met dank aan Karst.
Ga het draadje met aanwijzingen van Karst maar eens volgen..
THX
-
Tja, en een chinees A4-tje kan er ook nog steeds niet vanaf.... :'(.
Dat hoeftt geen groot nadeel te zijn. Ik heb wel eens gehoord van een Nederlandstalige waarschuwing bij Chinees vuurwerk: 'Vuurwerk niet in de hond houden.'
- Peter
-
Geen wonder, want die eten ze daar in China liever zelf op. ;)
Maar zonder dollen: Een normale gebruiksaanwijzing is toch wel het minste wat je mag verwachten.
mvg,
Gert
-
Die zit dan ook bijgesloten. Toegegeven, het openen staat daar als enig item niet op, da'niet handig als je er naar verwijst, maar kun je natuurlijk met wat slimmigheid, en wie is er niet slim, halen uit de instructie van de DE-I.
-
Dat is leuk, maar dan moet je wel een DE-1 hebben. Je mag er als producent toch niet zomaar vanuit gaan dat een ieder die een DE-2 koopt al een DE-1 heeft?
mvg,
Gert
-
Staat op de Artitec-site, Gert.
-
Maar de de2 gaat dus anders open dan de de1. Bij de de1 is het dikke ellende, bij de de2 slechts ellende, dat scheelt toch weer.
In ieder geval heb je aan de gebruiksaanwijzing bij de de1 wat dat betreft niets.
-
De Zamboni heeft dit topic weer leesbaar gemaakt ;)
-
Handleiding is te vinden op de site van artitec.
-
Het valt me op dat bij die DE-2 er meer ruimte zit van onderkant deur tot trapje. Boven het jacobstreinstel...
Wat ik bij andere DE-2-en wel anders zie...
Voor de rest een erg duidelijke handleiding!
Gr,
Mathyn
-
In de nieuwste Railmagazine enkele foto's van de rode met nummer 93.
Waaronder een foto met een close up van de twee bakken op het Jacobs-draaistel.
En dan zie je dus zomaar anderhalve millimeter verschil in hoogte tussen die twee bakken.
Len de Vries rept er echter met geen woord over. Misschien wel in het volgende nummer als hij het model echt gaat bespreken?
mvg,
Gert
-
Ik hoop het. Zo sterk vind ik de modelbesprekingen de laatste tijd niet meer helaas. :(
Jeroen
-
In onze eigen railtest (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37377.msg572695.html#msg572695) is er ook niets over te lezen... Duidelijk zichtbaar is het hoogteverschil.
-
Inderdaad. En op diezelfde foto in de railtest zie je ook nog eens verschil in de rode opstaptredes onder de deurtjes...
Joehoe Artitec, wat is er aan de hand? ???
mvg,
Gert
-
Het stel zit dan bij het jacobsdraaistel te ver op de bodem gedrukt als het ware.
Je kan de bak iets omhoog trekken en dan zit ze goed.
-
Maar als het zo simpel is, hoe komt het dan dat er steeds foto's opduiken waarop het niet goed is?
Je zou toch denken dat de fotografen dat ook zien en het dan meteen verhelpen?
mvg,
Gert
-
euh...tja.
Ik zag het bij de bespreking van mijn DE2 die ik heb gehouden, dus de rode met NS logo's.
In de besprekingen van de blauwe zie je dat het aardig goed zit, en bij de rode dat ze beide te ver tegen de bodem zitten.
Omdat ik mijn eigen rode met NS logo's ging openen heb ik daar toen extra op gelet.
Wellicht dat Len het mee gaat nemen in de bespreking he, hij is daar altijd wel oplettend in (denk bv maar aan de scheefstand van de 1100 van Roco)
Het was (staat ook bij het artikel) een snelle bespreking van Len omdat het model echt net binnen kwam op de redactie)
-
Maar hoe zit het dan met die kleine rode opstaptreden, net onder de deuren. Die zitten op heel verschillende hoogtes.
Kun je die treden eenvoudig naar beneden drukken of breekt de boel dan gegarandeerd af?
mvg,
Gert
-
Dat is dus de combinatie kap/bodem.
Maar ik heb er maar even snel naar gekeken, wellicht dat Karst er beter naar gekeken heeft.
Mijn werkkamer is op dit moment zo'n puinhoop dat ik daar niet bij kan. 8)
-
Wellicht dat Len het mee gaat nemen in de bespreking he, hij is daar altijd wel oplettend in (denk bv maar aan de scheefstand van de 1100 van Roco)
Het was (staat ook bij het artikel) een snelle bespreking van Len omdat het model echt net binnen kwam op de redactie)
Denk het wel hoor. Len de Vries leest altijd goed wat er op de verschillende forums over een model wordt gezegd - onder het motto een paar honderd ogen zien meer dan één - en kiest daaruit wat hij belangrijk vindt.
Met de 1100 heeft Railmagazine in navolging van dit forum op dat moment dan ook aardig misgekleund, maar dat is een ander verhaal.
-
Ik heb geprobeerd de treden bij de blauwe variant naar beneden te drukken,
maar dat leverde niks op, afgezien dat de treden weer netjes naar boven schoten
strak tegen de deur aan.
Het zou iets te maken hebben met het jacobsdraaistel en de oplegging van de bak.
Ik ga zodra ik een decoder heb voor de blauwe variant het treinstel toch weer
openmaken dus dan kan ik er direct wat aan doen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ai, niet op de treden gaan drukken of trekken hoor, ik zat met de kap te frummelen, niet met de treden.
-
Vandaag de rode 101 binnengekregen, ook daarvan zijnde trede's
tegen de onderkant van de deuren aan gedrukt, enfin, dat los ik nog wel
weer op. Eerst maar eens even naar de slepers kijken en zien of het stel
wil starten. (tis een soundmodel ::) )
Gr.
Robbert Jan.
-
Maar hoe zit het dan met die kleine rode opstaptreden, net onder de deuren. Die zitten op heel verschillende hoogtes.
Kun je die treden eenvoudig naar beneden drukken of breekt de boel dan gegarandeerd af?
mvg,
Gert
De treden zitten vast aan de onderzijde van de bak. De apparaatkasten zitten tegen die onderzijde geklemd, de wagenbak rust daar weer op. Op het punt boven het jacobsdraaistel is het vrij makkelijk de wagenbak iets verder te duwen dan moet. Je drukt dan in feite de aparaatkasten iets mee naar beneden.
Kortom: Wagenbak 1 klikelement loshalen, apparaatkast in juiste positie brengen, wagenbak met beleid teugzetten en hopla: geen hoogteverschil meer tussen de bakken, èn op de goede hoogte tav de treden.
Bij het maken van de fotoos heb ik het over het hoofd gezien, anders had ik gelijk wel naar een oplossing gezocht.
Gr/H
-
Vandaag mijn blauwe DE2 bij Wentink opgehaald en zojuist even kort getest. Het blijkt dat de allernieuwste versie 4.0 ESU geluidsdecoder is gemonteerd. Wat een geluid! Mooi voor op een tentoonstelling maar thuis toch maar wat zachter zetten dus vanavond aan mijn Lokprogrammer hangen.
Zo op de rails gezet rijdt hij prima en neemt de wisselstraten ( Rocoline ) zonder problemen.
Ook de verpakking is mooi, deels het treinstel op de deksel in ware grootte afgedrukt met daartussen 2 doorkijkjes naar de inhoud! Hierdoor is de verpakking - ondanks zijn lengte - strak en stevig.
Voorlopig even in de afleveringstoestand rijden en daarna met de ombouw adviezen van Karst dit mooie model vervolmaken.
Coen.
-
Valt het geluid terug in stationair als je het stel niet versneld?
-
Nee dat gebeurt niet, het is namelijk de zelfde decoder als in de De-1 als ik mij
niet vergis, met de zelfde maffe omroep op F7.
Dus de motor blijft gewoon volle bak draaien ook al versnel je niet.
Als je eenmaal op snelheid bent en draai je hem dan terug naar bijna 0 dan gaat het
toerental wel naar stationair maar dan rijdt het treinstel ook binnen de kortste keren
langzaam.
Gr.
Robbert Jan.
-
Spijtig.
-
De stroom afname is dat het zelfde als de DE1 met die verende koper stripjes, deze heb ik bij mijn DE1 al veranderd.
Cor
-
het is namelijk de zelfde decoder als in de De-1 als ik mij niet vergis
Lijkt me tegenstrijdig met:
Het blijkt dat de allernieuwste versie 4.0 ESU geluidsdecoder is gemonteerd.
Diezelfde omroep op F7 is geen bewijs dat het dezelfde decoder is. Hooguit een bewijs dat men dezelfde geluidsfiles heeft gebruikt.
mvg,
Gert
-
De1 = lokpilot 3.5
De2 = lokpilot 4.0
Zowel Gewoon als sound.
-
Zonder sound is het V3.0 (DE-1).
-
Oja oeps
-
Loksound is versie 4 volgens het bijgeleverde testpapiertje.
-
Ja bij de DE2 inderdaad.
-
Ook bij de nieuw uitgeleverde DE1
-
euh, ja ook. ;D
-
Heeft er iemand anders ook een DE-2 die gaat knorren alsof er iets aanloopt bij het duwen in een boog (vooral rechterboog) en op zijn kop liggend ook al met het draaistel in rechte stand?
-
Ja, maar die is van DKM ;) ;D
-
Hoi Illya,
Niet meer ;) Oplossing was simpel: Beetje vet in de cardankoppen, en de kardankop op het draaistel een paar 10e mm richting motor veschuiven op de as.
Grtzz,
Karst
-
Euhh... en dat kan ik (en zonder garantieproblemen als het niet helpt)? ::)
<bijna-leek>En wat voor vet?</bijna-leek>
Maar hoe kan dat dan alleen in één richting problemen geven eigenlijk, en in rechtse boog meer dan links (en op zijn kop altijd)?
-
Ja, eigenlijk niet dus... Dus terug naar de winkel.
Hoe het kan ? Verschil in uitslag links en rechts en misschien ook nog wel braampjes. Op de kop maakt de cardan ook een andere uitslag. Probeer hem maar eens te bewegen tijdens het draaien van de motor. Punt is, dat als de uitslag groot is, de cardan as bijna uit de koppen loopt, waardoor de boel gaat knorren.
Grtzz,
Karst
-
Right... :(
Bedankt (y)
-
...en daar had de dkm dan weer geen last van. ;D
-
Ik heb vast onvoldoende verstand van aandrijvingen, maar de Artitec cardan-aandrijving leek mij toch in essentie beter dan die rubberband-aandrijving van DKM (wier 2400-en trouwens wel cardans hadden en uitstekend reden, met een toepasselijke "knor" van de motor zelf).
-
correct :)
-
Iemand de CV's al uitgeplozen?
-
Bij de sounduitvoering wordt geen gebruiksaanwijzing van de decoder meegeleverd maar op de site van esu (www.esu.eu) staat in Duits en Engels de gebruiksaanwijzing. Hierin staan ook de specificaties van de CV's.
Ik heb zojuist daarop gekeken voor het temperen van het geluid want deze staat standaard erg hard.
Ik ga Artitec nog een mailtje sturen om alsnog de gebruiksaanwijzing op te zenden.
Coen.
-
Hoi Illya,
Niet meer ;) Oplossing was simpel: Beetje vet in de cardankoppen, en de kardankop op het draaistel een paar 10e mm richting motor veschuiven op de as.
Hoe het kan ? Verschil in uitslag links en rechts en misschien ook nog wel braampjes. Op de kop maakt de cardan ook een andere uitslag. Probeer hem maar eens te bewegen tijdens het draaien van de motor. Punt is, dat als de uitslag groot is, de cardan as bijna uit de koppen loopt, waardoor de boel gaat knorren.
Kijk dat rammelen/knorren in bochten heeft die van mij dus ook, ik had al een sterk vermoeden dat het probleem daar lag.
Maar Karst, hoe verschuif jij een kardankop op de as van het draaistel, zit dat ding niet vast dan?
In ieder geval gaan we even kijken of we dat kunnen aanpassen.
Groet Peter,
-
Voor CV settings zie linkje.
Is wel anders dan de versie 3.x lokpilot en loksound
http://www.oude-station.nl/images/Pdf%20bestanden/LokSoundV4NL.pdf
-
@peter,
Ik had bij de eerste alles gedemonteerd. Toen met een wormentrekker van Piet Peetoom de kop iets 'naar voren' getrokken'. Bij de tweede niets gedemonteerd en met een klein schroevendraaiertje tussen wormhuis en kop iets wrikken.
Let op het is maar heel minimaal. Ik heb ze zo afgesteld, dat bij maximale uitslag van het draaistel, de pinnetjes ( horizontaal houden ) van de cardanas nog juist in de gleufjes van de kop blijven zitten. Trek hierbij het draaistel zoveel mogelijk naar voren, richting neus.
Dan bij rechtuit stand nog even checken of er nog een minieme speling voelbaar is. Dit doe je bij een vollediig naar achter ( richting motor ) geduwd draaistel, omdat ook de draaistel bevestiging een beetje langsspeling heeft.
Grtzz,
Karst
-
Nog een vraag Karst,
Misschien raar, maar is het niet slimmer om de schroefjes van de moter iets los te draaien en deze heen en weer te schuiven. Die lijkt me immers makkelijker schuiven als een kardankop op een as.
Groet Peter,
-
Nou, dat is helemaal geen gek idee eigenlijk....
-
Kun je idd ook doen ;)
Als je daarmee tenminste voldoende 'bereik' hebt. :-\
Grtzz,
Karst
-
(even gebaseerd op de tekeningen van de Artitec site, ik moet de DE-2 nog aanschaffen)
Krijg je dan geen andere geluiden, aangezien de motor dan tov de bak kan 'rammelen' ? Bovendien zul je de schroeven dan moeten borgen met lijm oid tegen lostrillen...
De methode van Karst, aanpassen van de cardan, klinkt mij netter in de oren (maar is wel meer werk)
-
Ik ga er stiekem vanuit dat de schroeven wel weer aangedraaid worden na het verschuiven van de motor :)
Gr. Remco.
-
Als ik de constructie van de motorbevestiging (foto 17) in de Artitec handleiding voor openmaken DE-2 bekijk, is het variëren van de plaats van de motor de enige manier waarop de speling per DE-2 kan verschillen. De kardankop is immers altijd een vast op de as geperst geheel. Bovendien schijft Karst dat het om 10'en van mm gaat.
De motor ligt vastgeschroefd op een ballastblok en dit blok ligt alleen klem tussen de bodem en het interieur.
Ik ga gewoon morgen proberen en doe even verslag van mijn bevindingen.
Groet Peter
-
De mijne is in ieder geval terug naar Artitec, die zeiden "bij twijfel door ons laten doen" dus aan dat verstandige advies heb ik me maar gehouden.
-
Vrijdagmiddag - vrije middag dus maar eens met mijn DE2 aan de slag. De motor bromt nogal. Ik heb gelezen dat de 4.0 decoders een eenvoudige methode hebben om deze op de motor af te stemmen. Kan artikel nergens op dit forum meer vinden. Wie kan mij helpen ?. Staat ( nog ) niet omschreven in de gebruiksaanwijzing van ESU.
O ja, koersborden moeten volgens mij de witte zijn!!
Coen.
-
De mijne is in ieder geval terug naar Artitec, die zeiden "bij twijfel door ons laten doen" dus aan dat verstandige advies heb ik me maar gehouden.
Das ook nog een idee, ik mis nog een L-sein ook namelijk.
Heb je dat via de winkelier geregeld of heb je contact met Artitec opgenomen?
Groet Peter,
-
Ik heb gisteravond nog even bij mijn 101 gekeken hoe de koppeling zich daar houd.
En ja, als je het draaistel met de hand uitdraaid zie ik wel dat de kardan bijna op het
uiteinde van de koppeling zit en daarbij inderdaad begint te knorren.
Nu heb ik gister in ieder geval de lagertjes van het draaistel gesmeerd met Flm olie, dat
scheelde bij mijn 101 al in het lichtjes schokken op lage snelheid, tevens heb ik de
decoder ingeregeld met de waarden voor een Faulhaber en dat rijdt best lekker.
Maar de motor, daar wil ik ook nog even naar kijken, ik het treinstel toch nog open hebben
Ondanks dat alles werkt omdat ik de lichtlekkage wil aanpakken naar de linker bovenhoek
bij het voeren van de omgekeerde L.
Overigens wel apart, dat de later geleverde modellen van de 101 ineens wel een
omgekeerde L hebben terwijl er eerder in dit topic sprake was, en ik dacht ook
fotografisch bewijs dat dit er niet in zat.
Maar inderdaad, als het mankement dusdanig is en je er zelf niet aan wilt beginnen dan zou
ik hem ook terugsturen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Das ook nog een idee, ik mis nog een L-sein ook namelijk.
Heb je dat via de winkelier geregeld of heb je contact met Artitec opgenomen?
Of aan dat ontbrekende L-sein wat gedaan wordt, lijkt me twijfelachtig.
Ik heb contact met Artitec opgenomen en het daarna via de winkelier geregeld ;)
(die het overigens had over een nieuwe krijgen uit de volgende levering - mijn insteek was meer "mijn exemplaar herstellen")
-
Of aan dat ontbrekende L-sein wat gedaan wordt, lijkt me twijfelachtig.
Ik ook een mail gedaan naar Artitec, dus we zullen wel zien wat er mogelijk is.
Leek me toch slimmer om te doen als zelf aan het klieren te gaan, ook met het oog op de
garantie op het treinstel.
Groet Peter,
-
Leverdata gele DE2 privaat naar September.
Leverdata gele DE2 NS Herfst 2011.
-
Ik heb afgelopen weekend een DE-2 aangeschaft, rood met vishaak nr 93. Deze had reeds een werkend L-sein. Verder zitten de kappen ook goed recht en is bij mij het kromtrekken amper meetbaar (meer dan 0,2 - 0,3 mm bochel zal het niet zijn) Al met al is de DE-2 tov de DE-1 voor mij tot nu toe een flinke verbetering qua kwaliteit.
-
De 23.204.01 DE II AC loksound V4.0 blauw, rode bies, wit dak, nr. 86 staat nog steeds voor begin juli geplant? :)
-
Begin Juli (y)
-
Hi allemaal,
De uitlevering van de gele DE2 wordt voorbereid. Hier (http://www.youtube.com/watch?v=jatbKGN1Q6Q) een test met een preproduktieexemplaar (nog niet geschilderd/bedrukt) en het nieuwe geluid. Je hoort achtereenvolgens:
- starten motor 1
- starten motor 2
- fluit
- sluiten deuren
- stoppen motor 2
- stoppen motor 1
dirkjan
-
Dat klinkt zeer goed ;D!!!!
Gr,
Mathyn
-
Begin Juli (y)
Top, maar eens even zien waar ik die ga bestellen ;D
-
Enige tijd volg ik dit topic al als 'gast', sinds de aanschaf van een DE 2 (de 93) vandaag toch ook maar even aangemeld op dit forum! :D
Zit natuurlijk meteen met een vraag, ik heb mijn DE 2 als analoog model aangeschaft aangezien er geen digitale variant beschikbaar was, meteen even open gehaald en er een Lokpilot Basic in gestoken. Rijden doet ie prima, alleen van de verlichting klopt totaal niets... Met de standaard verlichting aan/uit reageren alleen de sluitseinen. De frontseinen reageren alleen aan de 'voorzijde' (motordeel) van het treinstel met functietoets 1 (géén omgekeerde L verlichting trouwens!). Verder werkt de binnenverlichting op functietoets 4.
Weet iemand toevallig of er een mogelijkheid is de Lokpilot Basic zo te programmeren zodat ik wisselend geel/rood heb met de rijrichting? Of kan dit niet met de genoemde decoder (resp. moet ik een Lokpilot V4.0 aanschaffen)? :-\
Nu nog even wachten op de gele 179... ;D
-
Hmm, bij de V3.0 en 4.0 zijn het een aantal cv instellingen.
Bestaat er een 21 polige basic ?
Voor de v3.0 zijn het deze cv's
Pak je IB, multimouse of wat dan ook, en tik in voor wisselende front en sluitseinen :
CV 141=9
CV 144=6
En voor interieurverlichting via F4
CV 165=32
CV 168=32
Voor de 4.0
Verlichting
CV 330 = 9
CV 346 = 6
Op F4 aan/uit is nu te schakelen met
CV 458 = 32
CV 474 = 32
Default staat de remvertraging op F4 aan/uit, dus die moet uit:
CV 460 = 0
CV 476 = 0
-
Ja, 21 polige Basic bestaat:
ESU 52692, LokPilot Basic DCC+DC, mit 21MTC Schnittstelle.
Hoor jij toch uit je hoofd te weten Chris... :o ;D
Gr. Rick
-
Ik doe niet aan basic ;D
En ik heb een digitale doos op mijn werk die alles voor me opzoekt :)
Weer wat geleerd :)
-
Dank voor de replies! Heb de CV's even aangepast met de multimaus maar de decoder weigert de dienst. Binnekort maar even een V3 of V4 bestellen dan! :)
-
Leverdata gele DE2 privaat naar September.
Leverdata gele DE2 NS Herfst 2011.
Dat komt even goed uit, ivm onvoorziene kosten auto. (Y)
-
Zolang 'Elenin' maar geen rare dingen gaat doen eind september als ze langs mama aarde scheert. ::)
Jeroen
-
Ehhh een LoPi Basic kun je niet africhten zoals Chris beschrijft. Daarom heet het ding ook BASIC.
Artitec schrijft niet voor niets specifiek een LoPi v3 of v4 voor ...
-
Gisteren is mijn DE-2 aangepast bij Artitec.
Ik heb nu wel een L-sein, de printplaten zijn verwisseld voor versies met de L-sein LED en
het geluid van de kardanas is ook beter geworden.
De uiteindelijke oplossing is minder scherpe bochten, maar dat was toch al het idee voor de
toekomstige nieuwe modelbaan, want dat geldt immers voor meerdere modellen.
Ook nog te weten gekomen dat het probleem van de ongelijke treeplanken, bij het jakobsdraaistel,
moeilijk is aan te passen. Het is een gevolg van de toegepaste constructie bij de rijtuigbakken.
PS. Als je een probleem hebt met je DE-2 kun je dus ook via Artitec een afspraak maken. Ik mocht bij Artitec langskomen omdat mijn winkelier (MTE) verder weg woont als Artitec zelf.
Deze oplossing was voor mij dus makkelijker, maar ga er dus niet automatisch van uit dat je mag langskomen bij hen.
Regelen via de winkel waar je de DE-2 hebt gekocht geniet uiteraard de voorkeur.
Groet Peter,
-
Voor wie zijn verlichting of geluid wil aanpassen met de Esu v4.0 staat er nu extra info op deze (http://artitec.nl/index.php/nl/speciale-instructies/item/de-1/standaard-cv-waarden-en-mogelijke-waarden-voor-het-aanpassen-van-de-de-1-functies-loksound-lokpilot-v40) pagina.
dirkjan
-
Ehhh een LoPi Basic kun je niet africhten zoals Chris beschrijft. Daarom heet het ding ook BASIC.
Artitec schrijft niet voor niets specifiek een LoPi v3 of v4 voor ...
Daar was ie al achter ;D
-
Daar was ie al achter ;D
Jep, helaas wel! ;D Had er toevallig nog een liggen, vandaar dat ik 't wilde testen. :)
-
Beste forumlezer(s),
Zojuist na de inrijperiode mijn blauwe DE2 soundversie geopend, gaat in vergelijk met de DE1 redelijk eenvoudig.Niets afgebroken!!
2 opmerkingen/vragen:
*De in de bodemplaat aangebrachte luidspreker ligt los. De aanwezige schroefgaten zijn onbenut. Resonantie!!! Is dit juist?
*In dit forum staan de kleuren voor de binneninrichting van de rode uitvoering. Heeft iemand deze voor de blauwe ( 2e en 3e klasse ) uitvoering?
Coen.
-
Hmm, nou, een lokpilot V4 aangeschaft, erin gezet (met veel gedoe eindelijk dé kap eraf gekregen, andere (ABK kant) maar laten zitten omdat die helemaal niet te verwijderen was. :-\
Natuurlijk nog hetzelfde probleem... En mijn multimaus kan (natuurlijk) weer alleen CV's t/m 255 programmeren *zucht*. Dan maar op naar de modelbouwzaak, mogen ze 'm daar even programmeren... Kijken of het daar dan wel lukt... :D
In ieder geval één les geleerd voor de volgende keer: ik koop NOOIT meer een analoog model van artitec. ;D
-
Beste Hammondman,
Ik heb een DE2 met ingebouwde decoder gekocht maar heb deze zelf moeten programmeren.
Advies koop een ESU Lokprammer! , zeker als je meerdere ESU decoders gebruikt is dit een prima investering waar je veel plezier aan beleeft.
Coen.
-
Een de2 met ingebouwde decoder is al helemaal ingesteld vanuit Artitec.
Geluid, front en sluitseinen en binnenverlichting.
-
Jep, ESU programmer staat nog op 't lijstje, maar moet even rustig aan doen na aanschaf van die DE 2. ;) Heb 'm nu even teruggebracht naar de modelspoorwinkel waar ik 'm dinsdag geprogrammeerd en wel kan ophalen. De volgende (DE2 179) bestel ik zeker digitaal. Kon nu alleen een analoge krijgen, vandaar. :)
In ieder geval hartelijk dank voor het meedenken! ;D
-
Beste Chris,
De standaard waarden zijn ingesteld maar wel met veel CV instellingen op maximale waarden. Geluid erg hard, binnenverlichting , front- en sluitverlichting op vol vermogen.
Ik deze instellingen plus de motortuning aangepast en het geheel ziet er nu prima uit!
De instellingen blijven natuurlijk altijd een persoonlijke voorkeur!
Een puntje van kritiek blijft het feit dat de ESU handleiding, eventueel met Artitec instellingen als bijlage, ontbreekt.
Coen.
-
Tjonge jonge. Alle mogelijke CV waarden ingesteld, geprobeerd, de waarden van artitec erbij gepakt, geprogrammeerd, uitgelezen. Alles staat erin en in theorie klopt alles, in de praktijk is het een waardeloos geheel... Wisselende verlichting blijkt nu niet mogelijk (alleen sluitseinen), de frontverlichting kan ik per kant aanzetten met F1 (voorzijde) en F2 (achterzijde). Binnenverlichting is helemaal niet te schakelen. Hoe zoiets eenvoudigs zo'n nachtmerrie kan worden. ::) Kan nu wel de decoder resetten, dan krijg ik hooguit de mogelijkheid te kiezen uit twee kwaden: of met F2 de frontseinen aan de 'achterkant' schakelen, of de binnenverlichting... :-\
Krijg nu onderhand de neiging het model open te halen, alles wat met electronica van doen heeft eruit te slopen en er een simpele tams decoder van 17 euro in te knallen. 't Idee van artitec is leuk om wat te kunnen spelen met verlichting, maar de uitvoering is rampzalig.
-
Ga dan langs bij iemand met een ESU lokprogrammer; die heeft het in 2 minuut gepiept...
-
Gedaan, uitgelezen 3x bekeken en opnieuw geprogrammeerd maar hij weigert de dienst... Helaas! :(
-
Welke lijst met settings heb je ingeprogrammeerd?
En welke functies doen nu wat.
En hoe zou je het willen hebben.
Omprogrammeren gaat ook zonder Lokprogrammer, maar de settings worden bepaald door wat je wilt.
Als je een aantal zaken toch werkend hebt, zijn we vast dicht bij een oplossing
dirkjan
-
Wederom dank voor de replies! ;) Op dit moment doen de volgende functies het: lichtwissel rood / rood functioneert met de rijrichting mee (aangestuurd door licht-functie-toets op roco multimaus). Met F1 kan ik de frontverlichting aan de 'voorzijde' (motorzijde) aanzetten, met F2 de frontverlichting aan de 'achterzijde' (niet motordeel). De functies 3 t/m 20 hebben verder geen functie op dit moment. :)
Ingesteld zijn de volgende CV's met de waardes (via site van artitec):
Mogelijke aanpassingen voor de decoders en de CV waarden
Snelheid
CV5=40, mogelijke waarden 0-64
Lichten wit voor en achter, dimmen
CV31 eerst op 16, CV32 op 0 zetten
CV278 en CV286=31, mogelijke waarden 0-31
Lichten rood voor en achter, dimmen
CV31 eerst op 16, CV32 op 0 zetten
CV262 en CV270=31, mogelijke waarden 0-31
Binnenverlichting, dimmen
CV31 eerst op 16, CV32 op 0 zetten
CV302=31, mogelijke waarden 0-31
Lichtwissel voor en achteruit op F0
CV31=16
CV32 = 2
CV 330 = 9
CV 346 = 6
Binnenverlichting op F1 aan/uitzetten
CV31=16
CV32 = 2
CV362 = 32
CV378 = 32
Daarnaast heb ik ook de opties getest zoals genoemd op pagina 58 van dit topic:
Voor de 4.0
Verlichting
CV 330 = 9
CV 346 = 6
Op F4 aan/uit is nu te schakelen met
CV 458 = 32
CV 474 = 32
Default staat de remvertraging op F4 aan/uit, dus die moet uit:
CV 460 = 0
CV 476 = 0
Helaas werken beide opties op een of andere manier niet. ??? Waar ik simpelweg naar op zoek ben is 1) de optie zodra de front/sluitseinen aan staan (welke functietoets dit gebeurt maakt mij niet uit) deze ook netjes meewisselen met de rijrichting en 2) de binnenverlichting aan/uit kunnen zetten. Extra opties zoals het voeren van gevaarsein etc zijn voor mij niet echt belangrijk, een leuke bijkomstigheid maar niet meer dan dat. :)
-
Kijk en vergelijk; alle CV's van mijn LoPiV4 in een DE-2
F0=frontseinen (wisselend met rijrichting)
F1=sluitseinen (wisselend met rijrichting)
F2=binnenverlichting
Is wel zuiver DCC, analoog en remtroep is uitgezet, motor karakteristiek aangepast voor nog langzamer optrekken.
Decoder: LokPilot V4.0 (4.3.9008)
Created: 06/28/2011 19:56:35
Index: 0 (CV31=0, CV32=0)
--------------------------------
CV 001 = 003
CV 002 = 001
CV 003 = 028
CV 004 = 021
CV 005 = 040
CV 006 = 020
CV 007 = 255
CV 008 = 151
CV 013 = 003
CV 014 = 003
CV 015 = 000
CV 016 = 000
CV 017 = 192
CV 018 = 000
CV 019 = 000
CV 021 = 000
CV 022 = 000
CV 027 = 000
CV 028 = 000
CV 029 = 006
CV 031 = 016
CV 032 = 000
CV 049 = 003
CV 050 = 000
CV 052 = 010
CV 053 = 140
CV 054 = 080
CV 055 = 018
CV 056 = 255
CV 066 = 128
CV 067 = 003
CV 068 = 005
CV 069 = 008
CV 070 = 011
CV 071 = 015
CV 072 = 018
CV 073 = 022
CV 074 = 026
CV 075 = 030
CV 076 = 034
CV 077 = 040
CV 078 = 046
CV 079 = 052
CV 080 = 058
CV 081 = 066
CV 082 = 074
CV 083 = 082
CV 084 = 090
CV 085 = 100
CV 086 = 110
CV 087 = 124
CV 088 = 136
CV 089 = 152
CV 090 = 168
CV 091 = 188
CV 092 = 208
CV 093 = 230
CV 094 = 255
CV 095 = 128
CV 105 = 000
CV 106 = 000
CV 112 = 030
CV 113 = 050
CV 123 = 100
CV 124 = 016
CV 125 = 050
CV 126 = 130
CV 127 = 030
CV 128 = 130
CV 129 = 015
CV 130 = 005
CV 132 = 080
CV 246 = 000
CV 247 = 000
CV 248 = 000
CV 252 = 000
CV 253 = 000
CV 254 = 000
CV 255 = 000
Index: 256 (CV31=1, CV32=0)
--------------------------------
CV 257 = 065
CV 258 = 000
CV 259 = 000
CV 260 = 001
CV 261 = 068
CV 262 = 069
CV 263 = 049
CV 264 = 000
CV 265 = 000
CV 266 = 000
CV 267 = 000
CV 268 = 000
CV 269 = 000
CV 270 = 000
CV 271 = 000
CV 272 = 000
CV 273 = 000
CV 274 = 000
CV 275 = 000
CV 276 = 000
CV 277 = 000
CV 278 = 000
CV 279 = 000
CV 280 = 000
CV 281 = 000
CV 282 = 000
CV 283 = 000
CV 284 = 000
CV 285 = 000
CV 286 = 000
CV 287 = 000
CV 288 = 000
Index: 257 (CV31=1, CV32=1)
--------------------------------
CV 257 = 000
CV 258 = 003
CV 259 = 000
CV 260 = 003
CV 261 = 000
CV 262 = 004
CV 263 = 032
CV 264 = 001
CV 265 = 032
CV 266 = 001
CV 267 = 000
CV 268 = 001
CV 269 = 000
CV 270 = 001
CV 271 = 000
CV 272 = 001
CV 273 = 000
CV 274 = 003
CV 275 = 000
CV 276 = 001
CV 277 = 000
CV 278 = 001
CV 279 = 000
CV 280 = 001
CV 281 = 000
CV 282 = 001
CV 283 = 000
CV 284 = 001
CV 285 = 000
CV 286 = 001
CV 287 = 000
CV 288 = 001
CV 289 = 000
CV 290 = 001
CV 291 = 000
CV 292 = 001
CV 293 = 000
CV 294 = 001
CV 295 = 000
CV 296 = 001
CV 297 = 000
CV 298 = 001
CV 299 = 000
CV 300 = 001
CV 301 = 000
CV 302 = 001
CV 303 = 000
CV 304 = 001
CV 305 = 000
CV 306 = 001
CV 307 = 000
CV 308 = 001
CV 309 = 000
CV 310 = 001
CV 311 = 000
CV 312 = 001
CV 313 = 000
CV 314 = 001
Index: 4096 (CV31=16, CV32=0)
--------------------------------
CV 257 = 000
CV 258 = 000
CV 259 = 001
CV 260 = 000
CV 261 = 000
CV 262 = 015
CV 263 = 000
CV 265 = 000
CV 266 = 000
CV 267 = 001
CV 268 = 000
CV 269 = 000
CV 270 = 015
CV 271 = 000
CV 273 = 000
CV 274 = 000
CV 275 = 001
CV 276 = 000
CV 277 = 000
CV 278 = 015
CV 279 = 000
CV 281 = 000
CV 282 = 000
CV 283 = 001
CV 284 = 000
CV 285 = 000
CV 286 = 015
CV 287 = 000
CV 289 = 000
CV 290 = 000
CV 291 = 001
CV 292 = 000
CV 293 = 000
CV 294 = 031
CV 295 = 000
CV 297 = 000
CV 298 = 000
CV 299 = 001
CV 300 = 000
CV 301 = 000
CV 302 = 031
CV 303 = 000
CV 305 = 000
CV 306 = 000
CV 307 = 001
CV 308 = 000
CV 309 = 000
CV 310 = 031
CV 311 = 000
CV 313 = 000
CV 314 = 000
CV 315 = 001
CV 316 = 000
CV 317 = 000
CV 318 = 031
CV 319 = 000
CV 321 = 000
CV 322 = 000
CV 323 = 001
CV 324 = 000
CV 325 = 000
CV 326 = 031
CV 327 = 000
CV 329 = 000
CV 330 = 000
CV 331 = 001
CV 332 = 000
CV 333 = 000
CV 334 = 031
CV 335 = 000
CV 337 = 000
CV 338 = 000
CV 339 = 001
CV 340 = 000
CV 341 = 000
CV 342 = 031
CV 343 = 000
CV 345 = 000
CV 346 = 000
CV 347 = 001
CV 348 = 000
CV 349 = 000
CV 350 = 031
CV 351 = 000
CV 353 = 000
CV 354 = 000
CV 355 = 000
CV 356 = 000
CV 357 = 000
CV 358 = 000
CV 359 = 000
CV 361 = 000
CV 362 = 000
CV 363 = 000
CV 364 = 000
CV 365 = 000
CV 366 = 000
CV 367 = 000
CV 369 = 000
CV 370 = 000
CV 371 = 000
CV 372 = 000
CV 373 = 000
CV 374 = 000
CV 375 = 000
CV 377 = 000
CV 378 = 000
CV 379 = 000
CV 380 = 000
CV 381 = 000
CV 382 = 000
CV 383 = 000
CV 385 = 000
CV 386 = 000
CV 393 = 000
CV 394 = 000
CV 401 = 000
CV 402 = 000
CV 425 = 000
CV 426 = 000
CV 433 = 000
CV 434 = 000
CV 441 = 000
CV 442 = 000
Index: 4098 (CV31=16, CV32=2)
--------------------------------
CV 257 = 006
CV 258 = 000
CV 259 = 000
CV 260 = 000
CV 261 = 000
CV 262 = 000
CV 263 = 000
CV 264 = 000
CV 265 = 000
CV 266 = 000
CV 267 = 000
CV 268 = 000
CV 270 = 000
CV 273 = 010
CV 274 = 000
CV 275 = 000
CV 276 = 000
CV 277 = 000
CV 278 = 000
CV 279 = 000
CV 280 = 000
CV 281 = 000
CV 282 = 000
CV 283 = 000
CV 284 = 000
CV 286 = 000
CV 289 = 005
CV 290 = 000
CV 291 = 000
CV 292 = 000
CV 293 = 000
CV 294 = 000
CV 295 = 000
CV 296 = 000
CV 297 = 000
CV 298 = 000
CV 299 = 000
CV 300 = 000
CV 302 = 000
CV 305 = 009
CV 306 = 000
CV 307 = 000
CV 308 = 000
CV 309 = 000
CV 310 = 000
CV 311 = 000
CV 312 = 000
CV 313 = 000
CV 314 = 000
CV 315 = 000
CV 316 = 000
CV 318 = 000
CV 321 = 020
CV 322 = 000
CV 323 = 000
CV 324 = 000
CV 325 = 000
CV 326 = 000
CV 327 = 000
CV 328 = 000
CV 329 = 000
CV 330 = 008
CV 331 = 000
CV 332 = 000
CV 334 = 000
CV 337 = 024
CV 338 = 000
CV 339 = 000
CV 340 = 000
CV 341 = 000
CV 342 = 000
CV 343 = 000
CV 344 = 000
CV 345 = 000
CV 346 = 004
CV 347 = 000
CV 348 = 000
CV 350 = 000
CV 353 = 068
CV 354 = 000
CV 355 = 000
CV 356 = 000
CV 357 = 000
CV 358 = 000
CV 359 = 000
CV 360 = 000
CV 361 = 000
CV 362 = 001
CV 363 = 000
CV 364 = 000
CV 366 = 000
CV 369 = 072
CV 370 = 000
CV 371 = 000
CV 372 = 000
CV 373 = 000
CV 374 = 000
CV 375 = 000
CV 376 = 000
CV 377 = 000
CV 378 = 002
CV 379 = 000
CV 380 = 000
CV 382 = 000
CV 385 = 004
CV 386 = 001
CV 387 = 000
CV 388 = 000
CV 389 = 000
CV 390 = 000
CV 391 = 000
CV 392 = 000
CV 393 = 000
CV 394 = 032
CV 395 = 000
CV 396 = 000
CV 398 = 000
CV 401 = 008
CV 402 = 001
CV 403 = 000
CV 404 = 000
CV 405 = 000
CV 406 = 000
CV 407 = 000
CV 408 = 000
CV 409 = 000
CV 410 = 032
CV 411 = 000
CV 412 = 000
CV 414 = 000
CV 417 = 004
CV 418 = 004
CV 419 = 000
CV 420 = 000
CV 421 = 000
CV 422 = 000
CV 423 = 000
CV 424 = 000
CV 425 = 000
CV 426 = 000
CV 427 = 000
CV 428 = 000
CV 430 = 000
CV 433 = 008
CV 434 = 004
CV 435 = 000
CV 436 = 000
CV 437 = 000
CV 438 = 000
CV 439 = 000
CV 440 = 000
CV 441 = 000
CV 442 = 000
CV 443 = 000
CV 444 = 000
CV 446 = 000
CV 449 = 004
CV 450 = 016
CV 451 = 000
CV 452 = 000
CV 453 = 000
CV 454 = 000
CV 455 = 000
CV 456 = 000
CV 457 = 000
CV 458 = 000
CV 459 = 000
CV 460 = 000
CV 462 = 000
CV 465 = 008
CV 466 = 016
CV 467 = 000
CV 468 = 000
CV 469 = 000
CV 470 = 000
CV 471 = 000
CV 472 = 000
CV 473 = 000
CV 474 = 000
CV 475 = 000
CV 476 = 000
CV 478 = 000
CV 481 = 004
CV 482 = 064
CV 483 = 000
CV 484 = 000
CV 485 = 000
CV 486 = 000
CV 487 = 000
CV 488 = 000
CV 489 = 000
CV 490 = 000
CV 491 = 000
CV 492 = 000
CV 494 = 000
CV 497 = 008
CV 498 = 064
CV 499 = 000
CV 500 = 000
CV 501 = 000
CV 502 = 000
CV 503 = 000
CV 504 = 000
CV 505 = 000
CV 506 = 000
CV 507 = 000
CV 508 = 000
CV 510 = 000
Index: 4099 (CV31=16, CV32=3)
--------------------------------
CV 257 = 004
CV 258 = 000
CV 259 = 001
CV 260 = 000
CV 261 = 000
CV 262 = 000
CV 263 = 000
CV 264 = 000
CV 265 = 000
CV 266 = 000
CV 267 = 000
CV 268 = 000
CV 270 = 000
CV 273 = 008
CV 274 = 000
CV 275 = 001
CV 276 = 000
CV 277 = 000
CV 278 = 000
CV 279 = 000
CV 280 = 000
CV 281 = 000
CV 282 = 000
CV 283 = 000
CV 284 = 000
CV 286 = 000
CV 289 = 004
CV 290 = 000
CV 291 = 004
CV 292 = 000
CV 293 = 000
CV 294 = 000
CV 295 = 000
CV 296 = 000
CV 297 = 000
CV 298 = 000
CV 299 = 000
CV 300 = 000
CV 302 = 000
CV 305 = 008
CV 306 = 000
CV 307 = 004
CV 308 = 000
CV 309 = 000
CV 310 = 000
CV 311 = 000
CV 312 = 000
CV 313 = 000
CV 314 = 000
CV 315 = 000
CV 316 = 000
CV 318 = 000
CV 321 = 004
CV 322 = 000
CV 323 = 016
CV 324 = 000
CV 325 = 000
CV 326 = 000
CV 327 = 000
CV 328 = 000
CV 329 = 000
CV 330 = 015
CV 331 = 000
CV 332 = 000
CV 334 = 000
CV 337 = 008
CV 338 = 000
CV 339 = 016
CV 340 = 000
CV 341 = 000
CV 342 = 000
CV 343 = 000
CV 344 = 000
CV 345 = 000
CV 346 = 015
CV 347 = 000
CV 348 = 000
CV 350 = 000
CV 353 = 004
CV 354 = 000
CV 355 = 064
CV 356 = 000
CV 357 = 000
CV 358 = 000
CV 359 = 000
CV 360 = 000
CV 361 = 000
CV 362 = 000
CV 363 = 000
CV 364 = 000
CV 366 = 000
CV 369 = 008
CV 370 = 000
CV 371 = 064
CV 372 = 000
CV 373 = 000
CV 374 = 000
CV 375 = 000
CV 376 = 000
CV 377 = 000
CV 378 = 000
CV 379 = 000
CV 380 = 000
CV 382 = 000
CV 385 = 004
CV 386 = 000
CV 387 = 000
CV 388 = 001
CV 389 = 000
CV 390 = 000
CV 391 = 000
CV 392 = 000
CV 393 = 000
CV 394 = 000
CV 395 = 000
CV 396 = 000
CV 398 = 000
CV 401 = 008
CV 402 = 000
CV 403 = 000
CV 404 = 001
CV 405 = 000
CV 406 = 000
CV 407 = 000
CV 408 = 000
CV 409 = 000
CV 410 = 000
CV 411 = 000
CV 412 = 000
CV 414 = 000
CV 417 = 004
CV 418 = 000
CV 419 = 000
CV 420 = 004
CV 421 = 000
CV 422 = 000
CV 423 = 000
CV 424 = 000
CV 425 = 000
CV 426 = 000
CV 427 = 000
CV 428 = 000
CV 430 = 000
CV 433 = 008
CV 434 = 000
CV 435 = 000
CV 436 = 004
CV 437 = 000
CV 438 = 000
CV 439 = 000
CV 440 = 000
CV 441 = 000
CV 442 = 000
CV 443 = 000
CV 444 = 000
CV 446 = 000
CV 449 = 004
CV 450 = 000
CV 451 = 000
CV 452 = 016
CV 453 = 000
CV 454 = 000
CV 455 = 000
CV 456 = 000
CV 457 = 000
CV 458 = 000
CV 459 = 000
CV 460 = 000
CV 462 = 000
CV 465 = 008
CV 466 = 000
CV 467 = 000
CV 468 = 016
CV 469 = 000
CV 470 = 000
CV 471 = 000
CV 472 = 000
CV 473 = 000
CV 474 = 000
CV 475 = 000
CV 476 = 000
CV 478 = 000
CV 481 = 004
CV 482 = 000
CV 483 = 000
CV 484 = 064
CV 485 = 000
CV 486 = 000
CV 487 = 000
CV 488 = 000
CV 489 = 000
CV 490 = 000
CV 491 = 000
CV 492 = 000
CV 494 = 000
CV 497 = 008
CV 498 = 000
CV 499 = 000
CV 500 = 064
CV 501 = 000
CV 502 = 000
CV 503 = 000
CV 504 = 000
CV 505 = 000
CV 506 = 000
CV 507 = 000
CV 508 = 000
CV 510 = 000
-
Check je ook even op welke adresseringsmode je Multimaus staat (en waarop je decoder)?
Als de een op 14 staat en de andere op (1)28, dan geeft dat mogelijk rare effecten die je vaak aan (gebrek aan?) licht ziet.
-
Even iets anders!
Wanneer is de binnenverlichting van de blauwe DE2 gewijzigd van gloeilampen naar TL en wat waren de kleuren van de stoelen in de 2e en 3e klas ?
Coen.
-
Wanneer is de binnenverlichting van de blauwe DE2 gewijzigd van gloeilampen naar TL
Niet. Hoofdverlichting (beide coupe's) waren vanaf het begin TL's. Noodverlichting, bagageruimte, wc('s) en cabines waren gloeilampen.
zie: http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/151244 (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/151244)
Dit betreft de 61 in nieuwbouwstaat
wat waren de kleuren van de stoelen in de 2e en 3e klas ?
Van oorsprong waren de banken blauw voor zowel de 2e als de 3e klas.
mvg,
Robin
-
Hmm, net even de hele lijst met CV's hergeprogrammeerd, geen verschil. Decoder werkt wel in andere locs, maar weigert de dienst in de DE2.
Uiteindelijk de decoder maar gereset (CV 8 op waarde 8). Nu blijft de frontverlichting inschakelbaar met F1 en F2 (waarom nu ineens wel?), binnenverlichting is niet meer aanspreekbaar (F3 t/m F20 doet niets).
Kortom: binnenkort toch maar over op de veilige, respectievelijk werkende methode: openhalen, alles eruit en zelf een electrisch systeem erin bouwen. :) Sinds de lokpilot 4 erin zit maakt de motor / aandrijving ook een ongezonde hoeveelheid herrie die ik niet kan thuisbrengen en er niet was in z'n korte analoge periode: spontane ontwikkeling tot loksound V4? ???. Al is dat een kwaaltje dat ik bij alle ESU decoders tot nog toe heb, m'n Roco br 628 maakt ook een pokkeherrie met een ESU erin. Naderhand een tams decoder erin gestoken en de herrie op de cardan was verholpen.
Kortom: dit wordt dan maar een te duur ombouwproject van een analoge DE2 naar een cheap ass tams decoder. ;D
-
of gewoon nog een lopi 3 op de kop zien te tikken, mijn hier eerder voorgestelde waardes er in en gaan met die engel.
grtzz,
karst
-
Mijn vraag kwam n.a.v. de tekst op pag.78 ( rechts boven ). in het boek: dieseltreinen in Nederland van Carel v. Gestel en Bert v.Reems. Hier staat " de later aangebrachte TL verrlichting........." etc.
Wat is nou juist??
Coen.
-
Mijn vraag kwam n.a.v. de tekst op pag.78 ( rechts boven ). in het boek: dieseltreinen in Nederland van Carel v. Gestel en Bert v.Reems. Hier staat " de later aangebrachte TL verrlichting........." etc.
Wat is nou juist??
Coen.
het boek zit er naast. klinkt erg betweterig, maar die link geeft de 61 weer, genomen door Allan.
Nog eentje:http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/151243 (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/151243)
Er staat welliswaar geen nummer bij, maar ik vermoed dat dit de 21 betreft. Dit was het proefstel wat Allan gebouwd heeft om aan NS te tonen en om te kunnen overleven. Deze is dus niet in opdracht van NS gebouwd. Nadat NS dit stel had bewonderd en beproefd werden de stellen besteld.
(bron: het bedrijfsblad van Allan uit de jaren 50)
mvg,
Robin
-
Robin,
Dit geldt dus,neem ik aan, ook voor de DE1. Hierbij wil ik n.m.l. de verlichting wijzigen in warm witte leds i.p.v. de standaard gebruikte "witte" leds met blauwe zweem!
Coen.
-
klopt, geld ook voor DE-I. Vanaf het begin hebben deze TL-verlichting gehad als hoofdverlichting.
mvg,
Robin
-
O.K. en bedankt,
Coen.
-
Er staat welliswaar geen nummer bij, maar ik vermoed dat dit de 21 betreft. Dit was het proefstel wat Allan gebouwd heeft om aan NS te tonen en om te kunnen overleven. Deze is dus niet in opdracht van NS gebouwd. Nadat NS dit stel had bewonderd en beproefd werden de stellen besteld.
(bron: het bedrijfsblad van Allan uit de jaren 50)
Oh, vandaar dat die zoveel eerder was gebouwd (1952).
-
inderdaad. Ik zal eeerdaags eens kijken of ik dat stukje kan scannen. Geeft een hoop duidelijkheid over de geschiedenis.
mvg,
Robin
-
Gut, en daar heb ik bij het maken van de test gewoon overheen gelezen :(
In de OdR van april 1953 staat zelfs een foto van de 21 op proefrit te Utrecht CS, dd 14-11-52. Ook wordt verwezen naar de januari-uitgave. En kom ik er nu dus achter dat die niet in mijn ingebonden zooitje zit...:(
Als iemand van de januari-uitgave een scan of kopietje kan draaien, hou ik me aanbevolen:)
En Robin, ik wil die scan ook wel graag:)
Gr/H
-
kleine verbetering op mijn vorige opmerking:
Het ontwerpen van het model was reeds gestart voordat NS uitvraag deed. Allan was reeds in gesprek met leveranciers toen NS uitvraag deed voor offertes bij de treinbouwers. Allan was dus een stap op voor ten opzichte van de concurrentie, en mede hierdoor werd het werk aan hen gegund.
Oftewel:
Het eerste stel, welke op proef gebouwd is, was dus wel op aanvraag van NS gebouwd, vandaar de keurig nummerplaat NS-21. Ik had het verkeerd in mijn hoofd zitten (wordt ook een dagje ouder, gelukkig ;D).
En als iemand voor mij de artikelen uit 1953 kan scannen betreffende de engeltjes, ik houd mij aanbevolen!!
mvg,
Robin
-
Gisteren is mijn DE-2 aangepast bij Artitec.
Ik heb nu wel een L-sein, de printplaten zijn verwisseld voor versies met de L-sein LED en
het geluid van de kardanas is ook beter geworden.
De uiteindelijke oplossing is minder scherpe bochten, maar dat was toch al het idee voor de
toekomstige nieuwe modelbaan, want dat geldt immers voor meerdere modellen.
Ook nog te weten gekomen dat het probleem van de ongelijke treeplanken, bij het jakobsdraaistel,
moeilijk is aan te passen. Het is een gevolg van de toegepaste constructie bij de rijtuigbakken.
PS. Als je een probleem hebt met je DE-2 kun je dus ook via Artitec een afspraak maken. Ik mocht bij Artitec langskomen omdat mijn winkelier (MTE) verder weg woont als Artitec zelf.
Deze oplossing was voor mij dus makkelijker, maar ga er dus niet automatisch van uit dat je mag langskomen bij hen.
Regelen via de winkel waar je de DE-2 hebt gekocht geniet uiteraard de voorkeur.
Groet Peter,
Dus Artitec geeft zelf al aan, dat het niet helemaal is zoals het zou moeten zijn met die treeplanken.
Ook ik heb die 4 treeplanken in het midden ook op mijn rode 93 (te) dicht tegen de onderkant van die deurtjes. Twee andere identieke deurtjes zitten vlak achter de bagageruimte boven het aangedreven einddraaistel met de treeplanken wel op de juiste hoogte. Uit foto's van GroterDamProject heb ik gezien dat de treeplanken bij die 2 deurtjes ge-integreerd zitten in de kap terwijl bij de 4 deurtjes boven het middelste draaistel de treeplanken vastzitten aan de bak (en helaas niet de kap). Had Artitec ook die 4 middelste treeplanken ge-integreerd in de kap, dan was dit probleem volledig uit de wereld geweest. Maar ok, omdat die 4 treeplanken aan beide kanten van de 93 geen onderlinge verschillen in hoogte vertonen (dus in feite allevier dezelfde afwijking hebben) maak ik mij er niet zo druk over. Ik had dus beduidend meer gebaald als 1 van die 4 middelste treeplanken WEL op de juiste hoogte had gezeten. Durf hem ook verder beslist niet uitelkaar te halen als het niet absoluut noodzakelijk is. En zowel Artitec als winkelier Wentink zitten aan de andere kant van de wereld dus ik kan niet "even" langskomen. Gelukkig heb ik een zeer bekwame en ervaren "Goeroe" vlak in de buurt wonen. Het was een beetje een gok om het ding vanuit Holland voor $650 over te laten sturen maar gelukkig heb ik geen enkele spijt. Het ding oogt verder prima, het L-sein (is dat niet dat kleine lampje links bovenaan ?) doet het ook, en hij loopt ook goed met grandioos mooie sound. De algehele indruk van deze DE-2 geeft voor mij zeker aanleiding om ook aan een DE-1 te denken in de niet al te verre toekomst. Die schijnt zelfs een wat gedetailleerder interieur te hebben.
Beste Groeten, Jan
-
Nou Jan, aangezien jij 'down under' zit, zakken die treeplanken toch vanzelf naar de goeie stand? ;)
Maar zonder dollen, leuk te horen dat er nu ook een DE-2 helemaal in Australië rondrijdt.
Veel plezier ermee en welkom op dit forum!
mvg,
Gert
-
En als iemand voor mij de artikelen uit 1953 kan scannen betreffende de engeltjes, ik houd mij aanbevolen!!
Ga ik regelen. Wil je ook een Beel-tje?;)
-
Nou Jan, aangezien jij 'down under' zit, zakken die treeplanken toch vanzelf naar de goeie stand? ;)
Maar zonder dollen, leuk te horen dat er nu ook een DE-2 helemaal in Australië rondrijdt.
Veel plezier ermee en welkom op dit forum!
mvg,
Gert
Dank je wel Gert ! Inderdaad als ik maar lang genoeg wacht zakken ze misschien nog wat naar beneden, maar dan hopelijk wel allevier tegelijk :). Hier op de club keken ze behoorlijk op van deze uiterst vreemde eend in de bijt. Men rijdt hier veel Amerikaans en ook wel Engels, en ook Fleischmann, Roco, Marklin en Trix is hen niet vreemd, maar van Artitec en de DE-1 en DE-2 hebben ze nog nooit gehoord.
-
Dag Karst,
Klein vraagje over de kleuren van het interieur.
Je hebt het over Kleinspoor Dieselblauw en Dieselrood.
Zijn daar ook Humbrol/Revell kleuren voor te gebruiken.
(Daar heb ik genoeg potjes van)
En zo ja wat is het alternatieve nr. daarvoor?
Sinds gisteren de trotse bezitter van een DE -2/Prachtig model
maar het interieur moet toch echt wel een kleurtje.
mvg Henk
-
Op mijn website heb ik een verf-overzicht (http://www.projectnijkerk.nl/?p=2019) staan voor de veschillende merken.
Daar staan dieselrood en blauw ook genoemd.
Gr,
Bart
-
Zal ik OdR 01-1953 straks ff onder de scanner gooien?
-
Private SNAFA schreef:
>>>Op mijn website heb ik een verf-overzicht staan voor de veschillende merken.
Voor mij werkt die link niet, er komt een "Access forbidden" melding.
Jint
-
Zal ik OdR 01-1953 straks ff onder de scanner gooien?
Volgaarne!
-
Inderdaad, erg interessant om dat artikel eens te lezen!
-
TIm, als het niet teveel werk is, wil ik wel graag het hele nr hebben. Dan heb ik mijn collectie '53 compleet :)
-
Grappig dat de DE-2 in de verte wel wat weg heeft van de Duitse SVT137 (Trix).
Ik weet nog dat ik dat ding een jaar of wat geleden kocht omdat hij er wel wat op leek, de DE-2 was toen nog lang niet verkrijgbaar.
Qua kop en ook qua uiterlijk lijkt hij er wel wat op, ook 2 einddraaistellen en een middendraaistel.
Voor de rest gaat het mank, want anders dan de SVT137 was de DE-2 niet bedoeld als hoge snelheids trein.
Ook de draaistellen zitten meer "verborgen" bij de SVT137.
De aandrijving zit in het middendraaistel, hij is van metaal, en hij is daarom zowat 3 maal zo zwaar als de DE-2.
Hij heeft een "halve" geluidsdecoder, Trix heeft het motorgeluid achterwege gelaten.
En er bestaat ook geen "DE-1" van deze SVT137.
Maar zeker geen gek treinstel om te hebben.
Groet, Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SVT137.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SVT137_2.jpg)
-
Moet je vergelijken met de DKM DE-2, die lijkt helemaal op de SVT137 :-\
-
Moet je vergelijken met de DKM DE-2, die lijkt helemaal op de SVT137 :-\
Deze opmerking slaat echt nergens op. Je vergelijkt een eierkopf met een muizenkop.
Alhoewel ik een Piko model van de SVT137 wel heb omgebouwd naar een gerenoveerde DE2.
Bovendien is er over de DKM DE-2 niet zoveel geklaagd als over de Artitec DE2.
Er klopt gewoon helemaal niets van en toch wordt hij veel verkocht.
Kromme daken, stroomafnemers niet goed, ruitenwissers mee gegoten met een raamstijl, kleuren niet goed, seinbeild frontseinen verkeerd, treden op de verkeerde plek, cardan koppen niet op de juiste plek, interieur niet de juiste kleur en ga zo maar door. ???
Groetjes
Wil
-
had best wel intresse in de de-2.
gezien alle kritiek die ik hoor en lees ga ik toch voor andere zaken in hetmodelspoor gebeuren.
heb nog wensen genoeg.
eigenlijk toch wel jammer dat ik het aan mij voorbij laat gaan.
op zich toch mooi dat hij uitgebracht is.
maar al de tekortkomingen plus de prijs die men er voor wil/moet hebben toch jammer,
dat dit allemaal zo speelt. :-\
-
Het gaat bij mijn opmerking over de cabineramen van de DKM DE-2 en die waren verticaal i.p.v. convergerend van boven naar beneden.
Om die reden heb ik ooit een Blauwe DE-2 in de aanbieding toch laten staan (en dat wilde wat zeggen) want dat zag er echt niet uit, het was wat dat betreft precies een Fliegende Hamburger en een schoolvoorbeeld dat kleine details enorm veel verschil kunnen maken (de Artitec DE-1 was op dat punt gevaarlijk dicht bij het op het zelfde punt falen).
Verbouwen van een DKM DE-2 naar een gemoderniseerde DE-2 kan dus heel goed, want dan moet je juist de foute cabineramen eruit halen.
Om een SVT137 met een Eierkopf te vergelijken, dat "slaat nergens op" om jouw termen te gebruiken - een VT08 ziet er echt heel anders uit.
De kwaliteitscontrole laat bij Artitec te wensen over (als het niet aan de transportsector ligt), maar om te zeggen dat er "helemaal niets van klopt" is toch echt zwaar beneven de waarheid en in vergelijking met een DKM echt lachwekkend. DKM was (afgezien van die <piep>cabineramen) voor die tijd heel aardig (zeker de 2400-en), maar haalt het niet bij de Artitec DE-2. Ik zou werkelijk niet verwacht hebben dat iemand ooit wat anders zou beweren die niet persoonlijk bij (de ontwikkeling van) de DKM betrokken was. Of...?
-
had best wel intresse in de de-2.
gezien alle kritiek die ik hoor en lees ga ik toch voor andere zaken in hetmodelspoor gebeuren.
heb nog wensen genoeg.
eigenlijk toch wel jammer dat ik het aan mij voorbij laat gaan.
op zich toch mooi dat hij uitgebracht is.
maar al de tekortkomingen plus de prijs die men er voor wil/moet hebben toch jammer,
dat dit allemaal zo speelt. :-\
Heb je hem zelf al eens in het echt bekeken en laten rijden?!?
Je laat je toch niet door wat gemekker hier tegenhouden?
Wat mij betreft is alleen het niet hebben van het geld (incl. afweging van wel beschikbaar geld tegen allerlei prioriteiten natuurlijk) een reden om hem niet te kopen.
-
illya,hier heb je wel een punt.
als ik bij mijn modelspoorwinkel ben,dan zal ik hem nog eens een keer ,
goed bekijken.
en als het kan een stukje laten rijden.
wie weet.
gr.theo
-
Deze opmerking slaat echt nergens op. Je vergelijkt een eierkopf met een muizenkop.
Alhoewel ik een Piko model van de SVT137 wel heb omgebouwd naar een gerenoveerde DE2.
Bovendien is er over de DKM DE-2 niet zoveel geklaagd als over de Artitec DE2.
Er klopt gewoon helemaal niets van en toch wordt hij veel verkocht.
Kromme daken, stroomafnemers niet goed, ruitenwissers mee gegoten met een raamstijl, kleuren niet goed, seinbeild frontseinen verkeerd, treden op de verkeerde plek, cardan koppen niet op de juiste plek, interieur niet de juiste kleur en ga zo maar door. ???
Groetjes
Wil
Ik heb net even een paar foto's opgezocht van een DKM DE-2 en om heel eerlijk te zijn, heb ik toch heel wat liever mijn Artitec DE-2, maar smaken kunnen natuurlijk verschillen.
Ook geef ik de voorkeur aan de SVT137 boven die DKM DE-2.
Ik zag die foto's op http://www.modeltreinonline.nl/Webwinkel-Product-5582397/DKM-DE-II-Blauwe-Engel.html
Al kan ik mij voorstellen dat het een verzamelaars object is, er op die site is een blauwe DKM DE-2 te koop voor 190 Euro, maar ben toch blij dat ik wat heb doorgespaard.
De paar tekortkominkjes van Artitec zoals die treeplanken vergeef ik hen graag.
Geen model is vrijwel perfect, maar de DE-2 en ook de SVT137 zitten daar niet zo gek ver vanaf.
Groet, Jan
-
Bovendien is er over de DKM DE-2 niet zoveel geklaagd als over de Artitec DE2.
Nee gek hè! We hadden nog geen Beneluxforum maar alleen de RailAmateur die het model de hemel inprees. RailMagazine liet mij desgevraagd weten dat ze geen railtest uitvoerden met de DKM DE-2 omdat ze dat een beetje sneu voor de fabrikant vonden, zo slecht vond men het model daar.
Ik denk dat je weer beter kunt gaan varen... ::)
-
Nee gek hè! We hadden nog geen Beneluxforum .......
;D ;D
Zo'n SVT37 (van Piko DDR) heb ik ooit ook eens verbouwd.
Zie hier (http://www.youtube.com/watch?v=nAK-Xt91vkU) het resultaat. ;D ;D ;D
Dan ben ik toch wel weer blij met mijn Artitec DE-2 al is de gele nog niet verschenen ;D
-
Deze opmerking slaat echt nergens op. Je vergelijkt een eierkopf met een muizenkop.
Groetjes
Wil
dat slaat juist nergens op, een SVT heeft geen eierkopf maar een veel spitsere snuit.
-
had best wel intresse in de de-2.
gezien alle kritiek die ik hoor en lees ga ik toch voor andere zaken in hetmodelspoor gebeuren.
heb nog wensen genoeg.
eigenlijk toch wel jammer dat ik het aan mij voorbij laat gaan.
op zich toch mooi dat hij uitgebracht is.
maar al de tekortkomingen plus de prijs die men er voor wil/moet hebben toch jammer,
dat dit allemaal zo speelt. :-\
Kijkend naar de andere modellen die er op de markt zijn die pogen een DE 2 te zijn (DKM, philotrain) dan springt Artitec er zeker uit. Okee, de Artitec modellen zijn zeker niet zonder kritiek (heb met de mijne ook enkele problemen gehad, meest op decoder programmeergebied en een klein beetje de aandrijving), maar hebben ze in ieder geval de vorm mee (algehele uitstraling) en ook redelijk in prijs. :) Goedkoop is ie met een vanaf prijs van € 300 natuurlijk niet te noemen, maar een stuk schappelijker (en daarmee ineens ook mooier) dan een philo. ;D
Ik kan je alleen aanraden er een keer eentje te gaan bekijken. Bij eventuele twijfel over aanschaf ook even proef laten rijden. ;) Zag laatst nog een DE 1 met reclamebanen staan en dan heb ik toch moeite ermee deze in de winkel achter te laten.... ::)
-
hehe gatoch te twijfelen.
ga binnenkort toch eens goed kijken en nadenken van hoe of wat ik ga doen.
gr.theo
-
Zo'n SVT37 (van Piko DDR) heb ik ooit ook eens verbouwd.
Wij allemaal denk ik....toch wel mooi gelukt Bob.
Hieronder mijn verbouwde Piko van toch zeker 25 jaar geleden.
Meer is het niet geworden.....waarom heb ik 'm nog? Ach, als je hem één keer in de 5 jaar tegenkomt zie je toch dat het iets beter gaat met modelbouwen ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF7788.jpg)
't kreng wil niet eens scherp op de foto..
Groet,
Jakop
-
hehe gatoch te twijfelen.
ga binnenkort toch eens goed kijken en nadenken van hoe of wat ik ga doen.
gr.theo
Doe dat, maar staak dat gezeur...
-
Nee gek hè! We hadden nog geen Beneluxforum maar alleen de RailAmateur die het model de hemel inprees.
Ik zal het niet doorvertellen, maar het artikeltje in Railhobby is eigenlijk nog best kritisch.
-
Bij mijn weten schonk de RM wel aandacht aan de DKM, en dan ook nog zonder de negatieve punten. Waarschijnlijk was dat in de, hoe heette dat, de vitrine waarin nieuwe dingen in werden voorgesteld.
Ik vermoed trouwens dat alleen de lengteschaal van de DKM goed was. Best grappig eigenlijk omdat daarover juist nu weer het nodige wordt geklaagd ;)
-
Wij allemaal denk ik....toch wel mooi gelukt Bob.
Hieronder mijn verbouwde Piko van toch zeker 25 jaar geleden.
Meer is het niet geworden.....waarom heb ik 'm nog? Ach, als je hem één keer in de 5 jaar tegenkomt zie je toch dat het iets beter gaat met modelbouwen ;D
Die van jouw klopt in ieder geval wat indeling betreft :), mijn geval was in ieder geval een goeie oefening voordat ik me aan Roco's en dergelijk ging wagen ;D
Als die uitvoering van Artitec uit komt, dan doe ik mijn Piko zeker niet weg, gewoon nostalgie ;D
-
Ik heb nog een DKM, en voor die tijd was het geen slecht model,
alleen de aandrijving :-X
Die SVT-achtige ruitjes vallen me nu pas op ;D
Vanmiddag nog gehoord dat de gele uitvoering in het najaar gaat uitkomen
ik ben benieuwd hoe die gaat worden ( zit stillentjes aan een DE 179 te denken)
Mvg,
Tis
-
Ik heb nog een DKM, en voor die tijd was het geen slecht model,
Hoezo voor die tijd??? Dat model komt uit 1994, niet uit 1962...
In 1994 hadden we al weer 5 jaar de Roco 1000, 9 jaar de V200, 11 jaar de IC-3 van Lima en zo'n 8 jaar de plan V en alweer 14 jaar de Sprinter... en toen kwam DKM ineens met die verschrikkelijke DE-2 die zich op geen enkele manier met de standaard van 1994 kon meten...
-
Helemaal mee eens... en vooral Fleischmann en Roco hadden toen een goede kwaliteitscontrole; iets wat ze bij DKM helaas nog moesten uitvinden, getuige de vele scheef bedrukte kappen (raamlijsten die soms half over het raam liepen bijvoorbeeld)
-
Tja de DKM , daar gaan we met zijn alle afscheid van nemen.
Het gevoel van onmacht om een DKM DE-2 ongeschonden een rondje te laten rijden.
De iets wat groffe afwerking.
Toen ik er (eindelijk) 1 kon aanschaffen was ik er maar wat blij mee, maar in vergelijking met de Lima mat 46 was het niet best. die was veel strakker en reed ook veel beter (je kunt de DKM DE-2 daar toch goed mee vergelijken?)
Ik laat de DKM DE-2 nu rustig in zijn (mooie!) doos zitten en zal andere daar niet mee gaan opschepen ;)
De Artitec is er nu met de DE-2 en wie weet komt er ooit weer een DE-2 uit die dat model weer in de schaduw zet (in dezelfde prijsklasse ;))
-
Dan heb ik geluk gehad een geen maandags-DE-2
gekocht, want de bedrukking is wel in orde, behalve
bij de cabinezijruiten, maar dat is wel te verhelpen ;)
Ik was er toen heel blij mee dat ik hem goedkoop kon
kopen, een Philo is buiten budget, en de DE-2 vind ik
wel het mooiste dieselmateriaal van de NS :)
En ja, een Artitec zal er bij mij ook wel komen...
Mvg,
Tis
-
Ik heb er indertijd vier mee naar huis gehad, waaruit ik er 1 koos waarbij de front/sluitlichten naar behoren werkten, de motor aangesloten was dan wel de aandrijving meer behelsde dan alleen het knerpend overslaan van de tandriem. De bedrukking was op alle modellen absoluut prut, de mastica ramen pasten voor gene mm in de raamsponningen en zo waren er nog een kleine honderd bemerkingen te maken.
Ik heb er een aantal, waarvan 1 omgebouwd naar DE I. Ik hou ze ook. Pure nostalgie. En teveel werk aan gehad om ze nu te prullebakken. Het worden nu vitrinemodellen naast een elektrische 1100 uit een setje blik-plastieke treinen met U-gevormde rails op kartonnen bielsen. Steekt het verdomme nog goed af ook :)
-
Dat model komt uit 1994, niet uit 1962...
Mag ik de vrijheid nemen het laatst genoemde bouwjaar als voortreffelijk te kwalificeren? :P
Ach ja, de DKM-etjes. Destijds toch gekocht. Inmiddels verkocht. Er zijn nog steeds liefhebbers voor te vinden.
Maar ja, die zijn er ook voor Trabants...
mvg,
Gert
-
de vele scheef bedrukte kappen (raamlijsten die soms half over het raam liepen bijvoorbeeld)
Er zijn nog eens een keer een hele stapel misgedrukte kappen met bodemdelen op een beurs opgedoken, daar heb ik een redelijk net setje van meegenomen en die met een Roco aandrijving opgebouwd. Totale kosten inclusief sloop Br216: 30 euro. En voor dat geld is het best een leuk treinstel geworden, ik ga hem ook niet wegdoen.
-
En ik heb ik er € 30,= voor over om het model niet in huis te hoeven hebben...
Mag ik de vrijheid nemen het laatst genoemde bouwjaar als voortreffelijk te kwalificeren? :P
Voor die tijd was je ook geen slecht model Gert!
-
LOL! ;D
En nu maar hopen dat ze in 2059 hetzelfde zeggen over de Artitec DE-2!
mvg,
Gert
-
Ach ja, de DKM-etjes. Destijds toch gekocht. Inmiddels verkocht. Er zijn nog steeds liefhebbers voor te vinden.
Vind je het gek dat er nog steeds liefhebbers voor dit model zijn?
Die van Artitec kost €300 en dat voor een analoog model!
En sparen?
dan kan ik hem misschien eens kopen over een jaar of drie, als dat ding door schaarste (handelswaarde) alleen maar weer duurder is geworden.
Wil ik dan nog een DE2 laten rijden dan kan ik (gelukkig) een derdehandsje laten rijden.
Sorry hoor, maar niet iedereen in deze hobby heeft beschikking over een groot budget.
Dan maar wat minder perfect. Die van mij rijdt prima.
Groet,
Michel
-
Michel, mijn opmerking dat er nog steeds liefhebbers voor het DKM-model te vinden zijn was absoluut niet als sneer naar die liefhebbers bedoeld!
Het was gewoon een constatering. Niet meer en niet minder.
Verder zou ik me niet al te veel zorgen maken: De Artitec-modellen zijn over vijf jaar ook nog wel te koop, lijkt me.
mvg,
Gert
-
LOL! ;D
En nu maar hopen dat ze in 2059 hetzelfde zeggen over de Artitec DE-2!
mvg,
Gert
Hmmm, vier ik mijn 104e verjaardag, ben benieuwd wie van de twee er dan nog zijn, mijn DE-2 of ikzelf, allebei of geen van beide :) Een oude 1200 en een oude 41 van Fleischmann vieren dit jaar hun 48e verjaardag. Ze zien er behoorlijk "weathered" uit want ik was op mijn 8e niet bepaald pietluttig noch zachtzinnig noch voorzichtig. Een uitstekende "goeroe" kreeg ze allebei weer goed aan de praat na 35 jaar in de doos te hebben gezeten. Op eBay zul je deze 2 loco's dus NIET tegenkomen.
Groet, Jan
-
Vind je het gek dat er nog steeds liefhebbers voor dit model zijn?
Die van Artitec kost €300 en dat voor een analoog model!
Een paar jaar terug deed een analoge DKM DE-2 ook bijna 200 Euro op marktplaats...
-
Ach ja mijn DKM DE 2 zal ik ook niet verruilen voor een overigens prachtige Artitec DE 2. Ik moest kiezen tussen een ns 3700 en een DE 2. Aangezien ik groot stoomliefhebber ben is de keuze snel gemaakt. Ook omdat die DKM toch ook nog steeds geen modderfiguur slaat tussen al mijn andere spul. Tja het kreng is natuurlijk niet perfect. Maar dat vind ik geen probleem. Zelfsde riempjesaandrijving is nog in orde. Zolang het werkt, werkt het.
André
-
of gewoon nog een lopi 3 op de kop zien te tikken, mijn hier eerder voorgestelde waardes er in en gaan met die engel.
grtzz,
karst
Zijn er nog ergens Lopi's 3 te koop??
-
Tjee, ik keek vanmorgen nog eens naar m'n DE2 en tot mijn grote schrik is ie licht kromgetrokken. :-\ De welbekende 'kattenrug' die eerder ter sprake kwam in dit topic blijkt dus nu ook mijn DE2tje te treffen en wel beide bakken. Raar detail is dat dit ergens in de afgelopen dagen / twee weken moet zijn gebeurd... Bij aankoop was ie nog kaarsrecht! Hoop dat 't bij deze ongemakjes blijft! ;D
-
Even in de koelkast leggen.
Komt vast door het warme weer :P.
Tinus.
-
Tja deze rooie 93 heeft tijdens z'n leven nooit dakkoelers gehad, dat zou 't natuurlijk best kunnen zijn! :P
-
Tjee, ik keek vanmorgen nog eens naar m'n DE2 en tot mijn grote schrik is ie licht kromgetrokken. :-\ De welbekende 'kattenrug' die eerder ter sprake kwam in dit topic blijkt dus nu ook mijn DE2tje te treffen en wel beide bakken. Raar detail is dat dit ergens in de afgelopen dagen / twee weken moet zijn gebeurd... Bij aankoop was ie nog kaarsrecht! Hoop dat 't bij deze ongemakjes blijft! ;D
Dat is inderdaad balen, afhankelijk van hoe zichtbaar het is. Maar je hebt het over een ongemak"je", dus neem ik aan dat er mee te leven valt. 'k Hoop trouwens wel dat die van mij die rare fratsen niet gaat vertonen.
Hoop ook dat het niets met de warmte te maken heeft, want dan kan ik hier straks nog wat beleven zo vanaf October als het soms in huis 26 of meer graden wordt (we hebben helaas geen airco).
Kunststof kan zich soms heel raar gedragen, 'k heb 2 jaar terug eens alle beide draaistel frames van mijn (overigens grandioos mooie) rode Broadway GG1 met sound moeten vervangen. Het zijn de enige kunststof onderdelen van deze machine. Eerst verloor 1 frame zomaar een remschoen, toen scheuren op de plek waar het met 2 schroefjes aan het chassis vastzit, een week daarna was het frame in een kruimelende beschuit veranderd, was het frame overrijp voor de prullenbak en de GG1 geheel en al onbruikbaar. Gelukkig had Broadway nog reserve frames. 6 maanden later precies dezelfde ongein met het andere frame en weer had ik mazzel dat Broadway er een op kon sturen (ze worden al jaren niet meer gemaakt door Broadway). Zonder die frames had ik de hele machine finaal af kunnen schrijven. Maar tot nu toe houdt ie zich goed, waarschijnlijk waren die frames uit een zeer slechte partij kunststof gemaakt.
Groet, Jan
-
Hmmm, over de GG1 gesproken, ook die lijkt (met wat fantasie uiteraard) op de DE-2.
Ook rood met gele snor, maar zal wel op toeval berusten, voor de rest gaat elke vergelijking mank :)
Hij is beduidend groter en ook heel wat zwaarder.
Gr, Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2819_3.jpg)
-
@kromtrekken dak!
In een aflevering van Geer en Goor moesten de heren het dak van de treinstellen wit schilderen in de zomermaanden.
Misschien een tip voor modelspoor? ;D ;)
Gr Koen
-
Hmm, ja dat is inderdaad echt erg als 't complete frame verbrokkeld! :o
Ik hou m'n DE-2 wel gewoon, 't is niet zo erg dat ik er niet mee kan leven maar vind 't natuurlijk wel jammer voor 'n modelletje van € 300. ;D
-
Is er een frame van een Artitec DE2 verbrokkeld?! Ik kan het niet terug lezen, het zal wel een onduidelijke reactie zijn op de broadway van Jan de Jager mag ik hopen.
Groeten Willem,
-
Nee Willem, er WAREN twee kunststof draaistel frames verbrokkeld en die waren (gelukkig maar) NIET van de Artitec DE-2 maar van mijn rode GG1 van Broadway Limited (die je op de foto kunt zien samen met de DE-2). Achteraf kan ik er om lachen want Broadway kon gelukkig vervangende frames opsturen maar toen ze de ene scheur na de andere vertoonden en ik een remschoen hier en een slangetje daar terugvond zag ik de lol er niet bepaald van in. De GG1 is nu dus gelukkig weer in optima forma. Ik hoop trouwens niet dat wij de DE-2 nu op een idee hebben gebracht ....... ;D
Groet Jan
-
Dat geeft maar weer aan hoe belangrijk het is om on topic te blijven ;) ;D
-
Mag ik even onderbreken?
Gezien de nieuwe richting ik op wil met plan Tiel!
Welke kleur DE2 is beneluxspoornet-maatschappelijk verantwoord? Rood of ook geel als je in eind 60 begin 70 zit?
Ikzelf denk rood!
Het zal vast al een keer gezegd zijn :-\
Gr Koen
-
De eerste gele DE-2 (de verbouwde 88) kwam pas in 1975 op de baan.
-
Rood dus, die kleur werkt steeds meer op me in :)!
Gr Koen
-
Daar is mijn De-2 jeugdherinnering :)
De handbediende overweg bij Zetten-Andelst, met
natuurlijk nog de klassieke seinen, en een rode DE-2 ,
op de verbinding Arnhem-Tiel....:D
Mvg,
Tis
-
Kijk maar eens op de link in mijn railplandraadje van ArchiefEdwardBary.nl!
Gr Koen
-
De rooie is ernstig mooi, ook al ken ik ze niet uit m'n jeugd (ben van '86). ;) Trouwens, als ik het goed heb kun je die rode DE-2 (nr. 93) met vishaken zònder reclamebanen toch redelijk breed inzetten. Voor zover ik weet van foto's is ie zonder reclamebanen gesloopt bij koek eind april / begin mei 1986. Alleen geen idee of ie ooit in z'n leven reclamebanen heeft gehad. Dat zou trouwens wel nog een mooie uitbreiding voor artitec zijn! :)
-
Beste forumlezer,
Ik heb een blauwe DE2. Inmiddels heb ik diverse aanpassingen uitgevoerd naar aanleiding van de publikaties van Karst Drenth en Chris v.Diesen.
Alvorens het treinstel weer te sluiten wil ik als laatste in de beide cabines de verlichtingsprint van Digirail plaatsen en eventueel aansluiten op de contacten op de print welke eigenlijk bestemd zijn voor het 3e frontsein.
Mijn vraag is nu welke CV instellingen ik moet uitvoeren om de cabineverlichting richtingsafhankelijk met bijv. F3 of F4 te kunnen schakelen. In mijn DE2 is de originele Esu 4.0 sounddecoder geplaatst.
Ik ben benieuwd,
Coen.
-
Hoi Coen,
Als de cabineverlichting aansluit op de '3e-pit-aansluitingen' zullen die *altijd* meebranden met de frontseinen en wisselen met de rijrichting.
Grtzz,
Karst
-
OK Karst,
Heb je eventueel een advies/idee?
Groet,
Coen.
-
Cabineverlichting (parallel) solderen op de warmwitte bovenste pit van de omgekeerde L verlichting. ;) Mits ze op 'tzelfde voltage werken natuurlijk. Als de print van digirail al weerstanden heeft meegesoldeerd zou ik een los ledje pakken en deze parallel op het bovenste pitje solderen. Qua stroomafname zou dit geen probleem mogen vormen. :)
-
Even nog technische vragen :)
Als je de digitale uitvoering koopt zonder geluid, kun je dat naderhand nog aanschaffen of is dat niet los verkrijgbaar?
Bedoel dan wel de geluidsdecoders met DE2 geluid erin geprogammeerd.
Groeten Koen
-
Ja, losse sounddecoders zijn verkrijgbaar van Artitec.
dirkjan
-
Vandaag eens begonnen aan de grote schoonmaak in m'n rooie DE 2. Dat wil zeggen: alle electronica troep eruit inclusief decoder en alles opnieuw bedraden met een tams decoder die het wèl doet, interieurverlichting die wèl werkt, L verlichting die wèl wisselt met de rijrichting èn fatsoenlijke rijeigenschappen. Om dat te verkrijgen moet dus nagenoeg alles eruit gesloopt worden. ;D
Ik vind 't vreselijk leuk wat artitec allemaal bedacht heeft, maar het werkt voor geen meter. Zet daarbij een ESU decoder (vreselijke dingen) erin en de ellende is compleet. Kortom, ik hou jullie op de hoogte van deze aanpassingen. Ik zal het woord verbeteringen maar niet gebruiken hè... ;)
-
Zet daarbij een ESU decoder (vreselijke dingen) erin
Leuk verhaal, maar dit is gewoon onzin..... Esu decoders zijn uitstekende decoders.
Gr. Remco.
-
Nouja, mijn ervaringen met die esu dingen zijn ronduit slecht (net als anderen die tams decoders troep vinden). Net even een tams decoder aangesloten en 't motortje loopt een stuk rustiger (minder schokken met optrekken etc). Bij m'n roco 628 hetzelfde verhaal. Kan me niet voorstellen dat 't motortje nu toevallig even een goeie dag heeft... ;)
-
Het werkt voor geen meter moet natuurlijk zijn : Bij jou werkt het voor geen meter.
Wat ik uit ervaring kan zeggen na ik in de winkel ruim (overdrijf ik niet) 100 analoge modellen heb voorzien van een 3.5 of 4.0 Esu decoder en heb geprogrammeerd met de door Artitec voorgestelde cv waarden allemaal stuk voor stuk prima hun werk deden.
-
Klopt, bij mij werken de ESU lokpilots niet in de DE2 en niet in de Br 628. ;D
-
;)
-
Wat ik uit ervaring kan zeggen na ik in de winkel ruim (overdrijf ik niet) 100 analoge modellen heb voorzien van een 3.5 of 4.0 Esu decoder en heb geprogrammeerd met de door Artitec voorgestelde cv waarden allemaal stuk voor stuk prima hun werk deden.
Alleen toen ik die van mij kwam halen was je ziek. Ik moest mijn ESU decoder zelf thuis inbouwen.
En de CV waarden programmeren ben ik helemaal niet aan toe gekomen.
Groet Peter,
-
Ja goed, 't zal bij menigeen werken. Aanleiding voor mij om het model (snel) open te halen is het affakkelen van de decoder. Gister besloot ie ineens rook te gaan produceren, heb er toch echt géén rookgenerator in zitten. ;D Resultaat was een afgebroken / deels gesmolten decoder en (voor mij) onherstelbare schade aan de print. Ongetwijfeld zal het een (helaas) zeldzame situatie zijn, maar voor mij dus geen 35 euro kostende lopi's meer. ;) Straks nog even gele gloeipeertjes halen voor de onderste frontverlichting. Bovenste pit van het omgekeerd L sein werkt inmiddels.
Daarnaast meteen even de modificatie van 'de ruitenwissers' gedaan. Dat wil zeggen dat ik met een heel klein hobbymesje de dikke stukken heb weggesneden maar de feitelijke ruitenwissers heb laten zitten. Voordeel is dat daarmee dus de ruitenwissers nog steeds goed zichtbaar zijn maar zonder de dikke bult erachter/ernaast. Daarna de hele raampartij aan de voorzijde grijs geschilderd zodat ie wat meer matcht met de foto van de echte 93. :)
-
Ik rij al een flinke tijd zonder problemen met al mijn (4) DE1's met zowel 3.0 als 4.0 ESU decoders, maar...... met mijn sedert kort aangeschafte blauwe DE2 heb ik met de door Artitec ingebouwde ESU sounddecoder 4.0 wel problemen enwel met de motor. Deze maakt een irritant brommend geluid, in de bogen (Rocoline R5 en R6) lijkt er iets te schaven.
Ondanks diverse wijzigingen in de CV waarden met de Lokprogrammer kreeg ik de motor niet rustig.
Ik heb daarom dit treinstel afgelopen zaterdag teruggebracht naar Wentink Arnhem. Men deelden mij mee dat er sedert kort een update voor de Lopi 4.0 decoder is die dit probleem zou verhelpen. Deze had ik niet opgemerkt, wel heb ik de laatste update voor de Lokprogrammer opgemerkt en geinstalleerd.
Omdat men ook naar het schavend geluid zou kijken heb ik het treinstel daar gelaten. Ik wacht nu maar af of de geschetste problemen verholpen kunnen worden. Ik kom hier nog op terug zodra ik het treinstel terug heb.
Voor het overige heb ik en vele clubleden ( Maasbuurtspoor ) met mij zeer goede ervaringen
met ESU produkten. We kopen deze dan ook gezamenlijk in.
Coen.
-
Zoiets heb ik ook gehad (ik noemde het "knorrend"), alleen in bogen en alleen duwend.
Terug naar Artitec geweest, daar was het bij hun eruitgehaald maar bij mij nog erger (tot bijna recht rijdend).
Weer terug en toen is het treinstel omgeruild, nu maakt hij een "normaal" geluid in de bogen (gaat niet 100% van harte, maar dat lijkt de constructie te zijn).
Vervelend, maar wel uitstekende service van Artitec (en winkelier Kuijper's Hobbyhuis als intermediair trouwens) (y)
-
Inmiddels al iets gevorderd met het kleine projectje, dwz dat er nu bovenin naast de (gelukkig niet doorgebrande) sluitverlichting ook een warm wit pitje is geïnstalleerd voor de omgekeerde L. Hiervoor heb ik het originele frontsein ledje gebruikt aangezien deze lekker klein en compact is. De lichtgeleiders bovenin heb ik even gesplitst om lekkage te voorkomen en een eerste test liet een prima resultaat zien aan de ABk bak. Deze kon inmiddels weer dicht, alle draden zijn door de balg heengeduwd en heb 'm toen maar even als test op een adaptertje aangesloten. Foto geeft overigens een enigszins vertekend beeld: de frontseinen zijn in werkelijkheid (gelukkig) een stuk geler dan de foto doet vermoeden.
(http://thumbnails11.imagebam.com/14378/ec815e143773701.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ec815e143773701)
Met zo'n foto valt natuurlijk ook de verkeerd lopende daklijn erg op. ;)
De cabine heb ik ook een klein beetje aangepast, dwz een geel transparant plastic laagje aan de voorzijde gelijmd. Daarachter zit een (ander) warmwit led printje met als resultaat twee prachtig gele frontseinen. Een andere decoder (ik zal er niet over doorzagen ;D ) is onderweg en verwacht 'm ergens in de loop van volgende week waarna ik alles kan aansluiten. Dan komt ook de binnenverlichting op een aparte functie-uitgang. Feitellijk dus een vereenvoudigde versie van de mogelijkheden die artitec standaard levert bij de digitale modellen. Front en sluitseinen zijn dan nu niet meer apart schakelbaar, maar who cares. ;) Aan het eind van de rit is er in ieder geval omgekeerde L verlichting aanwezig zoals het ook zou moeten. Al is 't allemaal niet heel spectaculair, ik post op 't eind wel even een paar foto's. :)
Zat er nog even aan te denken om deze te voorzien van reclamebanen, maar geloof dat dat bij dit nummer niet historisch verantwoord is, laat staan dat ik 't op een artitec voor het eerst moet "proberen". ;D
-
De gele DE2 zal binnenkort worden uitgeleverd.
Hierbij een demonstratie van enkele van de 22 funkties van de Loksound versie van de gele DE2:
op Youtube (http://www.youtube.com/watch?v=6lYF3KkVM9I)
veel kijkplezier
sorry, wilde iMovie eens uitproberen ;)
dirkjan
-
Netjes (y)
-
Ah cool! 8) Worden dan alleen de private versies uitgeleverd of ook de NS versies?
-
eerst de private versies
-
Dat klinkt wel heel gaaf zeg! (y) (y)
(Doe nou eerst de NS versies maar.....)
Jeroen
-
Op 2 augustus zei Artitec dat de planning voor de 179 "eind dit jaar" was.
-
Echt een supergeluid. (y) Heb de primeur gehad bij DirkJan, die de sounddecoder aan mij liet horen.
Ook kan ik vertellen dat de ruitenwissers niet zo grof wordt weergegeven als op de vorige uitvoeringen van de DE-2.
Kortom meer dan lof voor Artitec en de mensen die hier aan meewerken!
Jeroen
-
Heerlijk die zeurende dakkoeler... ik mis alleen een beetje dat kenmerkende beschaafde optrekgeluid van de gele DE-2. Zou dat met de ouderdom van de motoren te maken kunnen hebben?
-
Aangenomen dat dit bij de HSA is opgenomen lijkt me dat stug, die diesels zijn paar jaar terug totaal gereviseerd en 'als nieuw'
Ik moet zeggen, geluid bij dat filmpje brengt mij zo weer terug naar circa 1992, Hengelo en Almelo, toen de DE-2'en daar nog volop reden.
-
Ola,
vorige week ook mijn rode 93 opgehaald met sounddecoder: WAUW!!! wat een plaatje!!!
Rijdt werkelijk perfect en heeft standaard een derde pit, die overigens wel een beetje doorlekt naar de andere zijde.
Ik kan niet wachten op de gele!
grtz,
Niels
-
Artitec site krijgt nu een update over een paar uur staat er weer nieuwe info
-
Kijk, dat zijn vooruitgangen rondom de DE 2! ;D
Grappig trouwens dat sommige 93's wèl een 3e pit hebben en andere niet. Misschien iets met analoog of digitaal dat er een 'fout' is ontstaan?
-
Hoe werken de transfers bij de DE II trouwens? Deze zijn heel anders dan die bij de DE I. Ze zijn zo vanuit de doos totaal onleesbaar.. Zijn het watertransfers? Of heb ik een misdrukje?
grtz, Niels
-
Het zijn watertransfers bij de DE 2, heb Visé erop geplakt. Al zijn ze slecht leesbaar. Wat ik me alleen afvraag (daarom heb ik ze zelf niet gemonteerd). Ik heb maar twee borden erbij terwijl er op het stel 4 plekken zijn om koersborden te monteren...? ???
-
die diesels zijn paar jaar terug totaal gereviseerd en 'als nieuw'
Nou, de ene motor had toch wat problemen. Alleen de tweede draaide een beetje lekker. Stilstand is ook niet goed voor een motor. Op 9 april jl is er zeker 5 uur besteed aan het opnemen van alle mogelijke geluiden van de DE2.
's morgens vroeg verzamelen en natuurlijk eerst een bakkie dienst.
Daarna de luiken open om de motor eens te aanschouwen en aan te horen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0483_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0483_1.jpg)
Daarna moet elk geluid minstens 5 keer worden opgenomen. Dus motor aan, motor uit, stationair, deuren. Bij het opnemen van de typhoon werden de mensen van de HSA zenuwachtig. want 5 keer elke typhoonvariatie leidt tot klachten van de buren ::)
Daarna het rijden. Na een aantal stukjes heen en weer op het spoor van de HSA:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0501.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0501.jpg)
wordt een pad aangevraagd voor naar de overkant van het emplacement. Na enige tijd wachten mogen we eindelijk oversteken en wordt de rest van de tijd besteed aan het heen we weer rijden en het opnemen van de rijgeluiden.
Het kost wat moeite, maar dan heb je ook wat ;)
dirkjan
-
Bedankt voor de reportage dirkjan!
En inderdaad, langdurige stilstand is niet goed voor een diesel.
-
Best leuk om zo'n ouwetje weer eens te zien.
En dat er zo veel aandacht is voor een motor..... (ik werk namelijk voor Cummins Inc.)
Cummins is de grootste onafhankelijke motoren fabriek ter wereld met een productie van meer dan 1000.000 motoren per jaar varierend van 1.7 liter tot 125liter slagvolume.
Dit zijn NT855R motoren N is Type, T staat voor Turbo oplalading, 855 is Cubic Inches displacement (14 liter), R voor rail applicatie, vermogen denk ik 385Bhp@1800rpm..
Het geluid verschil wijdt ik zeker en alleen aan de demper kwaliteit, verdwijnen van absorbie materiaal uit de demper zelf.
Stilstand een probleem? met de juiste voorzorgs maatregelen moet dit geen probleem zijn. Wilde hij niet starten DirkJan?
Meestal komt dit door gebrek aan brandstof of lekkage in de leidingen van de tank naar de brandstofpomp(terugloop door beluchting) Cummins heeft namelijk een vrij specifiek brandstof systeem (PT systeem) waar maar weinig mensen buiten Cummins verstand van hebben.
Ik had wel even assistentie kunnen verlenen om deze oude rakker even te laten brullen ( hooguit 20 minuten werk schat ik)
Vroeger werden deze motoren bij de NS in de werkplaats van Tilburg gereviseerd later bij ons uit kosten beparing voor de NS (wij waren een heel stuk goedkoper)
Daarna wilde de NS nog goedkopere revisies, wat wij niet konden en wilden om de te leveren kwaliteit op Inc. nivo te garanderen.
Momenteel worden allen revisies uitgevoerd bij de DB (wadloper), wat nog wel eens een probleempje oplevert hier en daar.
Bij normaal onderhoud lopen deze machines voor eeuwig!
Wel worden alle motoren voor de hoogovens en NMBS bij ons gereviseerd deze zijn echter van een later type en niet meer in nieuw productie, en intussen sterk verouderd.
Leuk om dit zo allemaal te zien en te horen.
Groeten Leen
-
Is het niet een idee als je zelf contact opneemt met de HSA, de eigenaar van deze DE-2.
www.stichting-hsa.nl/
Misschien wordt je wel met open armen ontvangen.
Groet Peter,
-
Leuk om te lezen en zien hoe 't geluid is opgenomen!
-
Ha Peter,
Zou inderdaad een optie kunnen zijn als het in de buurt was, en dat is het echter niet.
Ik kom namelijk uit de buurt van Rotterdam en niet echt simpel uitvoerbaar.
En mijn baan laat het niet zo toe om op afgesproken data en tijden bijeen te komen.
Ik ben pas en te onpas voor mijn werk in het buitenland voor langere tijden.
En als ik dit verder zou willen doen zou mijn voorkeur bij de SSN liggen aangezien ik meer voor stoom voel.
Ik werk namelijk heel de dag met Diesels.
Groeten Leen.
-
Leuk Dirkjan om ook eens achter de schermen te kunnen meekijken. (y)
Groet Jaap
die ook benieuwd is hoe je het geluid van de SS731 hebt opgenomen.. ;)
-
die ook benieuwd is hoe je het geluid van de SS731 hebt opgenomen..
78 toeren plaat, MET kraak ;)
dirkjan
-
[offtopic]Dat past toch niet in zo'n lokje, of is die plaat ook in 1:87 ;D.[/offtopic]
-
@DE2 rood met reklamebanen.
Ziehier:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood_met_reclamebanen.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood_met_reclamebanen.gif)
Op de site archiefedwardbary.nl (http://www.archiefedwardbary.nl/paginas/nederland/ns/uitgelicht.htm) is de foto beter en helderder!
Gr Koen
-
Mooie foto's op die site zeg! Binnenkort eens oefenen op een oud modelletje, misschien dat dan toch nog een paar reclamebanen op m'n 93 verschijnen. Desnoods maak ik er wel een nr 90 van. ;D
Net ook de 'onderhoudswerkzaamheden' aan m'n DE2tje afgerond en deze loopt nu bijzonder goed. Beide kanten een omgekeerd L sein, schakelbare binnenverlichting op F1 en F2 (de mogelijkheid bood zich aan deze per bak te schakelen, dat dan maar eens gedaan voor de gein). In ieder geval wordt 'n volgende DE 2 meteen digitaal aangeschaft. ;)
-
...In ieder geval wordt 'n volgende DE 2 meteen digitaal aangeschaft. ;)...
Zou je dat wel doen :-\ Daar zit dan wel een door jou zo verfoeide ESU LocPilot in.... ::)
Grtzz en suc6 met je verdere ombouwsels,
Karst
-
Haha, als ik naar het verschil in rij-eigenschappen kijk tussen de LoPi 4 en Tams LD-G-33 ben ik wel meteen verkocht aan het laatste printje. ;) Maarja, als een toekomstige digitale 179 gaat roken kàn het mijn schuld echt niet zijn. Dan heb ik 'm hoogstens uit de doos gehaald en de koppelingen gemonteerd. Maar gelijk heb je, dan moet ik (helaas) met een ESU rijden... ::) ;)
Neemt niet weg dat de modellen die artitec aflevert qua afwerking echt echt echt hartstikke top zijn. Blijft een feestje om er naar te kijken. (y)
-
Ik begrijp het niet helemaal: Afgelopen week was ik bij mijn leverancier (MTE) en die kon mij vertellen dat ALLE gele versies van DE2 in Amsterdam zijn gearriveerd. Echter het lakwerk is onjuist, met name de kleurstelling op de neus ter hoogte van het dak is grijs in plaats van geel. Er is besloten de hele partij terug te sturen met uitzondering van de speciale uitvoeringen van Syntus en Conexxion. Of deze versies juist zijn of ter plaatste kunnen worden aangepast is mij onbekend.
Op de site van Artitec lees ik dat de gele versie pas eind 2011 wordt uitgeleverd en door een andere fabrikant zal worden geleverd. Volgens mij rammelt het hele artitecverhaal aan alle kanten en zijn de problemen blijkbaar zo groot dat ik het gevoel krijg dat zowel Artitec en de klant met dit model niets gaan opschieten.
-
De NS variant is er nog niet. Foutje van MTE.
Dus die moet men nog fabriceren.
Alleen de gele privaat modellen waren al in NL aangekomen.
8)
-
Mooie foto's op die site zeg! Binnenkort eens oefenen op een oud modelletje, misschien dat dan toch nog een paar reclamebanen op m'n 93 verschijnen. Desnoods maak ik er wel een nr 90 van. ;D
Of 95 of 96, die hebben het einde wel gehaald (de 90 kwam een jaar of twee te kort).
Overigens waren bij de 95 sommige/de reclamebanen vooral aan de bovenkant verbleekt (en de bruinrode lak ook), en de 96 had op het laatst een deukje in een neus (maar toen waren de Allan-vleugels er ook al af en hopelijk gaat niemand die eraf slopen).
-
Ah okee, dan zijn er meer nummers mogelijk. :) De allan vleugels vijl ik in geen enkel geval weg! Artitec heeft ze er prachtig op weten te krijgen. Als optie zit ik nog te denken om reclamebanen als decals te printen en deze aan te brengen op de bakken. Maarja, dat krijg je als je een rode DE1 met reclamebanen in een vitrine ziet staan, dan is dat ineens wel héél erg mooi! ;D
Viel me trouwens op, al kijkend naar oude foto's van rode DE2's, dat de daklijn aan de kopzijden bij de rode DE 2's (voor de DE1's weet ik het niet) nogal verschillend waren per nummer. Sommige waren recht, andere bogen mee met de vorm van het dak, zoals ook bij de oorspronkelijke blauwe kleurstelling. Toch aparte details. :)
-
De gele DE 2 van de private maatschappijen Syntus, Oostnet en Syntus/ Connection worden eind augustus of uiterlijk 1e week september uitgeleverd.
De levering van Oostnet en Syntus /Connection wordt dus ter hand genomen. De totale oplage zal c.a. 30 stuks per variant zijn.
bron : Artitec
-
NU update artitec site met foto's van de DE 2 privaat versies.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/DE2-s-station.jpg)
-
Hoi Chris,
Mooie foto...eindelijk mooie plaatjes van gele DE tweetjes ! Ik wacht al zooooooooooooo lang ( net als vele anderen )
NU de NS uitvoering nog. Ik wacht met smarties op de volgende foto's.
Groeten Ruud B.
-
Vast al eerder gevraagd, maar: komt er een versie met reclamebanen?
-
Ja, de NS versie dus. 2 nummer varianten met reclamebanen.
-
Vraag is alleen bedoeld Spoorzeven de rode of de gele variant.... :P
Mooie foto hoor van die privaat stellen. Dat de gele NS'er maar snel mag volgen!
Jeroen
-
Sorry, bedoel de rode. De gele is al aangekondigd.
-
Nu nog de gele 88 Artitec!
-
Sorry, bedoel de rode. De gele is al aangekondigd.
Kwestie van afwachten ;D
-
Oeioei, die gele zien er weer verdomd goed uit. Geloof dat er toch nog een gele 179 gaat komen in m'n collectie(tje)... :)
Vandaag maar even een setje reclamebanen besteld bij kleinspoor. Ook al heeft de 93 dan niet rondgereden met reclamebanen, toch even kijken hoe het uit komt te zien. Nummertje veranderen is naderhand makkelijker en mocht 't niet bevallen dan kunnen de transfers er altijd nog af. :)
-
Wat is jullie ervaring in een 360mm boog? Oftewel r1?
-
Discussie over het station is afgesplitst naar dit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,38688.msg596667.html)topic.
-
Wat is jullie ervaring in een 360mm boog? Oftewel r1?
Het kan wel maar of het een mooi gezicht is.
Het is wel een 1:87 treinstel welliswaar een (kort) tweetje maar toch fraai is het niet.
Neem liever R2 (420) maar het allermooiste is R4/5 maarja ruimte.
-
Kon het niet vinden, maar is de rode met ns vignetten en atb leiding al uitgeleverd voor 3 rail?
-
Kon het niet vinden, maar is de rode met ns vignetten en atb leiding al uitgeleverd voor 3 rail?
Nee >:(, helaas..
groet, jan
-
DE2 ? Zeker wel. Liggen gewoon in de winkel...
Als we nu opeens in het draadje van de DE2 over de DE1 gaan praten, dat is niet echt handig.
-
DE2 ? Zeker wel. Liggen gewoon in de winkel...
Als we nu opeens in het draadje van de DE2 over de DE1 gaan praten, dat is niet echt handig.
Sorry, :-X
Ik was in de war,..
Ik wacht op...;
Wisselstroom / DE-II / met ATB / vignet / blauwe reclamebanen.
Deze is er toch nog niet ?
Groet Jan
-
Nee, die is er nog niet.
Jeroen
-
@Jan : De wens is ;D
-
Hou op, schei uit. Alleen al van het idee word ik gek.... ;D ;D ;D ;D ;D
Jeroen
-
:-X
-
Helaas nog helemaal geen DE2 rood met reclamebanen... Zou 'm prachtig staan (daarom knutselen we het nu zelf). ;D Kijkend naar de doos van de inmiddels uitgeleverde DE2's zou je deze uitvoering wel nog verwachten, net als de blauwe met gele snor.
-
ik vind die DE 2 van Syntus toch wel erg mooi (y) ben heel benieuwd naar de bespreking van het groterdam project (y)
-
Vandaag nummertje 93 gekocht in de ~uitvoering. Natuurlijk met full sound (y)
Ding is perfect, op 1 ding na.
Er zitten gelijkstroomwielen onder en aan maar 1 zeide stroomafnemers. Dat gaat natuurlijk niet lekker werken met massadetectie. Artitec al een mailtje gestuurd om stroomafnemers of wisselstroomwielen.
Op een treinstel van meer dan 400 euro verwacht je niet een amateurfout als dit. >:(
-
dan ben je niet de enigste.. heb dit al vaker gehoord. voor de rest is het een prachtig treinstel
-
Vanavond uitgebreide bespreking DE2 geel Syntus op Groterdam.
-
Is het al vanavond?
Liggen ze al in de winkel??? Zou mooi begin zijn van mijn vakantie :-)
-
edit : Nog niet overal ! Sorry.
Grote levering later deze week, begin volgende week.
-
Ze staan alle 3 online op Groterdam (voorpagina ! )
-
Jaja, ben aan 't kijken! Toppie! (y)
-
Oei, wat mooi! :o Kan gelukkig nog even sparen voor de NS uitvoering. Chris wederom bedankt voor een erg mooi verslag!
-
Vandaag nummertje 93 gekocht in de ~uitvoering. Natuurlijk met full sound (y)
Ding is perfect, op 1 ding na.
Er zitten gelijkstroomwielen onder en aan maar 1 zeide stroomafnemers. Dat gaat natuurlijk niet lekker werken met massadetectie. Artitec al een mailtje gestuurd om stroomafnemers of wisselstroomwielen.
Op een treinstel van meer dan 400 euro verwacht je niet een amateurfout als dit. >:(
Ook mijn teleurstelling is groot! De wisselstroom versie rijdt zeer slecht tot niet. Handelaar krijgt deze terug.
En de 2 bestelde andere kleuren/versie's ga ik annuleren.
Wat een amateuristische opbouw van een wisselstroom model.
Ik hou mijn hart vast voor mijn 3 bestelde 3700.
De door MTE omgebouwde DE1 rijdt wel zeer goed.
Groet, martin.
-
Ze staan alle 3 online op Groterdam (voorpagina ! )
Ben bang dat Groterdam plat ligt? :-\
-
Ook mijn teleurstelling is groot! De wisselstroom versie rijdt zeer slecht tot niet. Handelaar krijgt deze terug.
En de 2 bestelde andere kleuren/versie's ga ik annuleren.
Wat een amateuristische opbouw van een wisselstroom model.
Ik hou mijn hart vast voor mijn 3 bestelde 3700.
De door MTE omgebouwde DE1 rijdt wel zeer goed.
Groet, martin.
Martin, dit probleem was al snel bekend en Artitec heeft het inmiddels verholpen bij de vervolg uitlevering. Ga terug naar je winkelier met je treinstel, zodat het opgelost kan worden!
Groetjes,
Brigitte
-
Ben bang dat Groterdam plat ligt? :-\
En is weer up :)
-
Op zich zijn het erg mooie treinstellen, maar er zijn twee dingen die Artitec mijns inziens relatief eenvoudig en goedkoop heeft kunnen voorkomen:
- De kleur van de frontseinen moet toch echt geel zijn.
- Hoeveel moeite was het geweest om het interieur (op z'n minst) van een laagje rode verf te voorzien?
Dit zijn toch twee dingen die afbreuk doen aan het verder schitterende treinstel, maar die je gelukkig wel eenvoudig zelf kan oplossen.
-
@Rode verf
Dan had 't model weer een 10tje meer gekost :P :-X.
Gr Koen
-
Welk stelnummer heeft de Syntus-versie eigenlijk? Op de foto's op Groterdam kan ik ze niet vinden.
Jean-Pierre
-
De kleur van de frontseinen moet toch echt geel zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img076_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img076_3_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img077_2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img077_2_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img077_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img077_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia_U_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia_U_11.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia_P_37.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia_P_37.jpg)
Ik heb nu geen zin om op te zoeken welke stellen dat zijn maar ze zijn niet geel.
-
Ik denk dat ie het licht bedoelt.
-
Ah, in dat geval 5 foto's om het model mee te vergelijken.
-
Ook mijn teleurstelling is groot! De wisselstroom versie rijdt zeer slecht tot niet. Handelaar krijgt deze terug.
En de 2 bestelde andere kleuren/versie's ga ik annuleren.
Wat een amateuristische opbouw van een wisselstroom model.
Ik hou mijn hart vast voor mijn 3 bestelde 3700.
De door MTE omgebouwde DE1 rijdt wel zeer goed.
Groet, martin.
Gevallletje stroomafnemers aan 1 zeide en gelijkstroomwielen. Terug naar je winkelier of met Artitec contact op nemen ;)
-
Hoe is het interieur?
Zijn daar al foto's van?
Jos
-
Ik denk dat ie het licht bedoelt.
Dan is een likje oranje verf over het ledje en klaar is kees? Mijn treinendealer heeft dat laatst ook bij een Roco 1600 gedaan en het was al een hele verbetering!
-
Heb zelf 2 laagjes gele sheet achter de lampunits gezet en nu branden de frontpitjes bij m'n 93 ook netjes geel ipv wit. :)
-
Martin, dit probleem was al snel bekend en Artitec heeft het inmiddels verholpen bij de vervolg uitlevering. Ga terug naar je winkelier met je treinstel, zodat het opgelost kan worden!
Groetjes,
Brigitte
Hi Hi, wie mijn winkelier is zou jij toch moeten weten. ;)
Wanneer moet (mag) je deze week werken Brigitte? Kom ik langs met o.a. mijn DE2
Ik heb ook zo'n soort probleem met de groene Roco 1000. en de omgebouwde Sik.
Groeten Martin Vening (Fa. MOVEMA)
-
Hoi,
Vandaag opgehaald uit Arnhem :P
Het stel ziet er zeer netjes uit. ! echt top dit keer (y) En nog meer top, omdat ik hem met sound gekocht heb :)
Goed, ding uit de doos, op de baan... rijdt prima. Lichtelijk te snel, maar dat isd met een Koploper ijking snel verholpen. Digitaal ook heel behoorlijk afgeregeld, alleen snap ik de logica achter de functiemapping niet helemaal. Dus maar snel 'mijn eigen' mapping met cabine 1 en 2 etc. ingesteld met de LokProgrammer. Ook snel even het volume gehalveerd. Kan ik ook weer zien wat ik zeg ;)
Mankeert er dan niets aan ?? Nou bijna niet :P Uiteraard missen we de spiegels, maar dat was vooraf bekend. Mooi hobby projectje. Het enige opvallende is...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_1.jpg)
... het grijze trekoog :o En getuige de foto's hierboven, moet dat toch echt geel zijn ;)
Maar... er is zelfs extra moeite voor gedaan, want...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_2.jpg)
... voorzichtig met een mesje schrapen, leert dat er onder het grijs een keurige gele laag zit ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_3.jpg)
... toen ook maar even de rest van de cosmetica gedaan: Slangen aan de koppeling en de bekende decals er op.
Even wat pic's van de AB-bak in een wat natuurlijker habitat...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_4.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_5Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_5.jpg)
... echt een prachtige gemoderniseerde DE-II. Weliswaar past ie absoluut niet in mijn tijdperk, maar ik heb nu eenmaal een zwak voor alles wat op Almelo-Marienberg heeft gereden... ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoe is het nu qua kromme bakken Karst, heeft de gemoderniseerde DE-II eindelijk wel rechte bakken?
-
Snaarstrak ! (y)
En oh ja....
Mankeert er dan niets aan ?? Nou bijna niet :P Uiteraard missen we de spiegels, maar dat was vooraf bekend. Mooi hobby projectje. Het enige opvallende is...
Het interieur moet ook nog een rood kleurtje krijgen ;)
Grtzz,
Karst
-
OK da's iig een grote verbetering dan... benieuwd welke varianten nog volgen!
-
Vorm van de bankjes ala DE-II rood?
-
Prachtig model weer! :D Details als spiegels zijn eventueel zelf nog wel aan te brengen zonder al teveel moeite. Is de verlichting trouwens ook aangepast of zijn de frontseinen nog steeds warmwit ipv geel? Niet dat het een grote moeite is om dat te veranderen, 2 laagjes gele sheet en ze stralen netjes geel. Pure interesse. ;)
-
Heb net op GroterDam foto's gezien van de nieuwe blauwe DE-1 no 36.
Hij ziet er erg mooi uit.
Heeft iemand trouwens enig idee waarom de trapjes nu ineens zwart zijn ? Dit is de eerste keer dat ik dat zie bij een Artitec DE stel en eerlijk gezegd vind ik het beter staan. Zou het een goed idee zijn om de grijze trapjes van mijn rode DE2 93 ook zwart te maken of misschien heel donkergrijs of zou dat in strijd zijn met de werkelijkheid ?
Groet, Jan
-
Leuk dat je het noemt, zelf heb ik de trapjes van mijn 93 ook zwart gemaakt met een zilveren randje omdat ik die grijze trapjes erg nep uit vond zien. Foto's van het origineel laten overigens ook niet echt grijze trapjes zien, dus mijn aanpassingen zijn gebaseerd op een paar foto's en eigen smaak. Foto's zijn niet top, maar geven een kleine indruk. :) En ja, dat vieze gele draadje van het topsein moet nog aangepast worden. ;D
(http://img706.imageshack.us/img706/1827/de293.jpg)
(http://img696.imageshack.us/img696/8887/img3662dr.jpg)
http://imageshack.us/photo/my-images/696/img3662dr.jpg/
-
Volgens mij waren die treden wel degelijk grijs geschilderd, net als het dak (maar het verouderde natuurlijk minstens zo veel), met inderdaad aluminium (ofzo) geribbelde stootranden.
-
Hout?
-
Mooi gedaan Hammondman !
Ik heb dat ook eens gedaan met een ander 2-delig Oostenrijks treinstel (zie foto, de trein zit wat onder het stof).
Best een leuk treinstel maar bijna witte trapjes zodat het leek alsof er witte trapjes aangereden kwamen waar nog een treinstel aanvast zat. Op foto's van het echte voorbeeld bleek dat ze zwart waren ......... En dit ziet er inderdaad stukken beter uit.
Met mijn 93 wacht ik nog even tot ik een rode DE-1 40 krijg die ik op "layby" heb van Wentink in januari. Mocht die zwarte trapjes hebben dan schilder ik die van mijn 93 ook zwart.
Groet, Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/OBB_2_delig_treinstel.jpg)
-
Hout?
Houten treeplanken met aluminium (of ander metaal) stootranden.
-
Bedacht ik me vannacht....;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0055_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0055_2.jpg)
Die van de 41, toevallig een week ofzo geleden gemaakt voor de vorm van de tree.
-
Kijk aan, dus ook de blauwe De'tjes hebben (hadden ook in de jaren '50?)
zwarte treden met een aluminium stootrand.
Dat is nog wel een leuke pimpactie waard i.s.m. het verven van het interieur.
Dan kan ik ook direct de rode stellen meenemen.
Leuke info!
Gr.
Robbert Jan.
-
Bedacht ik me vannacht....;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0055_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0055_2.jpg)
Die van de 41, toevallig een week ofzo geleden gemaakt voor de vorm van de tree.
Met de opmerking dat ik de zijkanten oot zilver heb gemaakt, echter ben ik er zo langzamerhand niet meer van overtuigd of dit wel zo hoort. Eerdaags ga ik dit eens nazoeken op de foto's.
(voor de liefhebbers, morgen rijdt de 41 weer 3x op en neer naar Maarn Goederen als Heimwee Expres)
mvg,
Robin
-
Bedoel je dat je het vermoeden hebt dat er geen strippen op zaten? Of dat de strippen geverfd waren?
Gr/H
-
Ik bedoel de verf onder de trippen. De strippen blijven, echter hoort er een randje zwart onder ipv geheel zilvere randen
mvg,
Robin
-
Beste forumlezer,
Een paar weken terug heb ik gemeld dat ik problemen heb met mijn blauwe DE2. Deze is toen teruggegaan naar de leverancier, maar deze kon geen afwijking constateren!!
Nu heb ik vandaag - omdat vooruit rijdend het brommend geluid gebleven was - het motordeel maar weer eens open gemaakt.
Ik heb de motor losgekoppeld van de aandrijfas en daarna onder gelijkspanning getest en wat blijkt:de motor maakt een kant opdraaiend een brommend geluid, de andere kant uit loopt de motor prima.
Alvorens de motor naar Artitec op te sturen met verzoek deze om te wisselen vraag ik mij af of de motorlagers zelfsmerend zijn of deze wat olie nodig hebben. Ik vind ze er nogal droog uitzien en misschien is na smering het probleem opgelost. Heeft iemand hier ervaring mee?
Coen.
-
Dus je haalt het model uit elkaar, dan de motor eruit, vervolgens denk je dat olie wel kan helpen, en als dat allemaal niet helpt, dan pas besluit je artitec aan te schrijven om een nieuwe motor te sturen....
Ofwel artitec kan dan met geen mogelijkheid meer achterhalen wat nu het probleem was...
Gewoon het complete model opsturen naar artitec was een beter idee geweest.
Het heeft namelijk helemaal niets met een esu decoder te maken zoals je op 4 augustus bespreekt hier, maar is iets wat artitec prima kan oplossen als men een compleet model ontvangt.
-
Hoi,
Gisteren al gedaan, vandaag pas de foto's ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_6Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_6.jpg)
... LEDje een veeg transparante oranje verf gegeven, interieur rood geschilderd...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_7.jpg)
... binnendeuren blauw en op de draaistellen en schorten wat geexperimenteerd met Artitec poeders...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_8.jpg)
... en een toefje roest op de uitlaten.
Grtzz,
Karst
P.S.
Gewoon het complete model opsturen naar artitec was een beter idee geweest.
ahum Chris...
Deze is toen teruggegaan naar de leverancier, maar deze kon geen afwijking constateren!!
... ;)
-
Mijn excuus aan Coen als Coen daar artitec mee bedoelt. Ik ging er vanuit dat Coen daar de winkelier mee bedoelt.
-
Karst, sorry maar ik vind dat je er deze keer een potje van maakt...
-
Karst, sorry maar ik vind dat je er deze keer een potje van maakt...
??? :-[
Doel je op de 2200 met blauwe zwaailichten en vishaak ?
-
Nee, van je tijdperk: Oostnet in je eindjaren zestigthema! ;D
Oostnetstel verder mooi gesuperd! (y)
-
;D ;D
Het kan nog erger.... zou je nu op dit moment moeten kunnen kijken. Krijgen de OHMB-ers dadelijk ook nog een rolberoerte :P
Ben namelijk mijn DigitaleDemoPendelBaanDepotMetDraaischijf aan het inregelen.
Er rijdt op dit moment: NS 1794 ( zonder panto's ; met schoorsteen ), NS 2006, NS 2200, DE-2-86-blauw, DE-2 Oostnet, DE-2-93 rood met vishaken, DE-1 47 rood zonder vishaken.... :P :P
Grtzz,
Karst
-
Tijdperkbarbaar.......
Ik kan me herinneren op Ontraxs 2010 een TEE-DE3 te hebben zien rijden op Rhenen. Nog een OHMB barbaar.
mvg,
Ivo
-
Beste Chris,
Je hebt mijn bericht niet goed gelezen, maar je begint wel meteen te katten!
Ik schrijf dat ik de motor heb losgekoppeld van de aandrijving, dus niet uitgebouwd! Artitec kan dus wel degelijk de storing herleiden. Ik heb juist geen aktie ondernomen die dit zouden bemoeilijken!!
Mijn vraag was alleen of de motor geolied mag worden omdat ik de indruk had dat de lagers droog waren. Als ik met alleen wat olie het probleem zou kunnen oplossen hoef ik het treinstel niet via de leverancier (Wentink Arnhem ) op te sturen.
Lees mijn beide berichten in dit draadje nog maar eens aandachtig door dan zul je constateren dat jouw opmerking wel een beetje "overdone" is en jouw concluse "kant noch wal" raakt.
In ieder geval krijg ik geen antwoord op mijn eenvoudige vraag. Ik lever het treinstel wel
bij Artitec in. Ik hoop dat ze nadat ze de storing hebben verholpen mij vertellen wat het probleem was.
Ik kom hier nog wel op terug.
Coen.
-
Ook al ziet het stel er fraai uit het interieur, ook geschilderd, blijft een aanfluiting. Dat had toch echt niet zo gehoeven.
-
Alvorens de motor naar Artitec op te sturen met verzoek deze om te wisselen
Als ik met alleen wat olie het probleem zou kunnen oplossen hoef ik het treinstel niet via de leverancier (Wentink Arnhem ) op te sturen.
Ik lever het treinstel wel bij Artitec in.
@Coen,
Misschien was je zelf niet helemaal duidelijk? Als jij schrijft dat je de motor wil opsturen, is de conclusie dat je hem uitbouwt toch niet echt vreemd.
Lees mijn beide berichten in dit draadje nog maar eens aandachtig door .....
.....dan zie je, dat je zelf de verwarring veroorzaakt.
Grtz,
Ton
-
Ton,
Wel een beetje ver gezocht.
Om de situatie te beschrijven geef ik zoveel mogelijk informatie.
Ik geef in mijn bericht aan dat misschien met een beetje olie het probleem zou kunnen zijn opgelost, moet hiervoor de motor bij zowel een DE1 als een DE2 worden uitgebouwd??. Ik dacht het niet!
Verder geef ik ter volledige info aan dat ik de motor van de aandrijving heb losgekoppeld en zo dus heb getest, alleen zo kun je een afwijkend geluid traceren.
Indien ik de motor uitgebouwd zou hebben had ik dit wel gemeld.
Een losse motor kan prima functioneren en na inbouw toch extra geluid/resonantie veroorzaken, dat moet zeker Chris beroepsmatig niet onbekend in de ogen klinken.
Hoe duidelijk kun je zijn????
Ik had misschien beter alleen kunnen vragen of "de lagers van deze motor zelfsmerend zijn", maar dan worden de draadjes wel erg zakelijk. Ik dacht dat we met een forum over onze gezamenlijke hobby bezig waren en daarin vind ik de negatieve reactie van Chris niet op zijn plaats.
Coen.
-
Hoe duidelijk kun je zijn ?
Nou, nog duidelijker, als anderen toch ook de indruk kregen dat je van plan was een losse motor op te sturen naar Artitec met het verzoek die even om te ruilen......
Ik reageer juist beroepsmatig. Stop met frutselen aan een model waar garantie op zit en lever hem in met een klacht bij je winkelier..Als die niks kan vinden, ga daar dan niet mee akkoord en laat ze doorsturen naar Artitec.
-
Beste Coen,
Je schrijft letterlijk dat je de motor naar Artitec wilt opsturen als het smeren van de lagers niet zou helpen. Dat is helemaal niet ver gezocht: Dat is gewoon goed lezen wij jij schrijft. (Waarvan jij anderen verwijt dat zij het niet zouden doen.)
Chris reageert op jouw opmerking over het opsturen van de motor naar Artitec. Nogmaals: Je schrijft dat letterlijk. Dan moet je niet boos worden als hij niet heeft kunnen raden dat jij helemaal niet van plan was om de motor uit het treinstel te verwijderen.
De reactie van Chris kwam op mij helemaal niet negatief over. Eerder verbaasd en misschien een beetje scherp gesteld.
Het valt mij wel op dat jij meteen in de aanval gaat: Veel uitroeptekens, beschuldigingen van niet goed lezen en termen als "overdone" en "kant noch wal".
Overigens ga je nu tegen mij in de aanval: Wat ik zeg is gelijk "ver gezocht". Je gaat nog eens wat zaken herhalen, alsof ik niet goed gelezen zou hebben.
"Hoe duidelijk kun je zijn?" vraag jij je af. Als je - letterlijk - schrijft dat je een motor wilt opsturen naar Artitec, kan je beter erbij zetten dat je de rest van het treinstel er omheen wilt laten. Dan begrijpt tenminste iedereen dat je de motor helemaal niet wilt uitbouwen.
Groeten,
Ton
-
ton en chris zo is het maar net wat jullie schrijven.
gr.theo
-
(http://smileys.on-my-web.com/repository/Disgusting/vomit-4.gif)
-
Is het niet verstandig aan de firma Artitec een telefoontje te plegen en het probleem aan hun voor te leggen. Zij zullen van harte medewerken.
Andre
-
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_7.jpg)
... binnendeuren blauw en op de draaistellen en schorten wat geexperimenteerd met Artitec poeders...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_8.jpg)
Ja, dat maakt er echt verbouwde DE-2 van zoals van binnen beleefd, die blauwe deuren (langs rode Compin Sprinterbankjes gezien) waren zeer typerend! (y)
-
Is het niet verstandig aan de firma Artitec een telefoontje te plegen en het probleem aan hun voor te leggen. Zij zullen van harte medewerken.
Andre
Mijn ervaring is dat een mailtje naar Artitec waarin je het probleem uitlegt net zo goed gaat.
Ze zijn ook redelijk vlot met reageren.
Groet Peter,
-
(http://smileys.on-my-web.com/repository/Disgusting/vomit-4.gif)
Zo, heeft de poes last van een haarbal? Buiten kotsen hè, en daarna lekker in je mandje ;D
Jeroen
-
Heren, graag verder weer on topic. Dank u! (y)
mvg,
Gert
-
Heren,
Ik had niet verwacht dat een eenvoudige vraag over het al dan niet smeren van een motorasje - waarop tot heden geen antwoord is gegeven -in zo'n discussie zou ontaarden. Het lijkt de 2e kamer wel, met hetzelfde ( geen ) resultaat.
Jammer van de tijd dus ik ga weer over tot de orde van de dag. Ik stuur de beide treinstellen ( DE 1 en DE 2 ) met problemen op naar de fabrikant in de hoop dat deze wel een oplossing heeft.
Ik zal t.z.t. het resultaat hier nog wel melden.
Coen.
-
Offtopic maar toch:
Tijdperkbarbaar.......
Ik kan me herinneren op Ontraxs 2010 een TEE-DE3 te hebben zien rijden op Rhenen. Nog een OHMB barbaar.
mvg,
Ivo
Dat was nog binnen de openingstijden van OnTraXs, buiten de openingstijden ......... ::) :-\ :'( ( boehoeoeoeoeee... *snifsnif*..)
( was trouwens een DE-IV daggik, de mijne...)
-
Tijdperkbarbaar.......
Gaan we schelden? Dan weet ik er ook nog wel één: anachronistische tijdruimteterrorist! ;)
mvg,
Gert
-
Mijn ervaring is dat een mailtje naar Artitec waarin je het probleem uitlegt net zo goed gaat.
Ze zijn ook redelijk vlot met reageren.
Groet Peter,
Jep, mail gaat even goed.
In mijn geval van een beetje lakschade is het model opgestuurd en 1.5 week later had ik een nieuwe.
-
Had zelf ook last van een wat rammelend motortje (begon na een maand ongeveer...). ::) Drupje olie en hij loopt al wat beter. Daarna de motor iets verder naar voren geplaatst zodat de cardan iets beter in het motortje grijpt en minder herrie maakt. Ding loopt na deze modificatie alweer ietsje beter. Al kan 't niet tippen aan de rijeigenschappen van een gemiddelde brawa of roco, vind ik dan. ;)
Trouwens ook nog een "pimp-idee": ik heb de stroomafname-strips in de draaistellen even zwart gemaakt. Zul je zeggen: "geen wonder dat dat ding van jou niet goed loopt", klopt, maar natuurlijk heb ik de contactvlakjes niet geschilderd. ;) Alleen het koperkleurig deel dat je door de draaistellen heen ziet. Klein detail maar maakt het model naar mij idee iets minder 'speelgoedachtig'. :)
-
De DE-2 ook maar eens open gemaakt omdat de inrichting nogal wat kaal oogt als de binnenverlichting aan is.
Kleur op e vloer gemaakt, Banken wat kleur gegeven, tafeltjes gekleurd, her en der wat zilververf voor de chroomdelen.
Voor deuren antiek brons gebruikt en lijkt op de mahoniekleur van de echte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9225a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9225a.jpg)
De donkere binnenzijwanden en plafonddelen naast de printplaat van de DE-2 in dezelfde kleur geschilderd als het Artitec interieur waardoor de lichtsfeer bij brandende interieurverlichting beter wordt. Dat hoeft niet netjes rakend langs de ramen want doordat de vensterdelen natuurlijk groter zijn dan de vensters zelf dekken ze de niet geschilderde delen toch wel af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9226a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9226a.jpg)
Of je ale aanpassingen allemaal ziet door de vensters is de vraag maar draagt wel bij aan de sfeer.
De lichtgeleider voor de topseinen ver'Karst', dit werkt prima en je behoeft ze niet door te zagen om lichtlekkage van het witte topsein naar het andere topsein te voorkomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9227a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9227a.jpg)
Ook de stuurtafel wat kleur gegeven.
-
leuk! hier nog een plaatje van de 41
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_3943.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_3943.jpg)
-
Netjes Gerard,
Je gaat nog een stapje verder dan ik ;)
Grtzz,
Karst
-
Mooi gedaan Gerard,
Daar knapt ie zeker van op.
'k Heb zelf ook een 93 met sound.
Is het trouwens een tricky klus om de kappen te verwijderen (risico van breken, barsten, lakschade ??).
Ik heb de PDF van Artitec waarin ze dat laten zien met een paar tandenstokers.
Ik zie dat je ook de ramen hebt verwijderd ?
Groet,
Jan
-
Kappen verwijderen zoals aangegeven, ook Karst laat dit zien op blz 36 van dit draadje. Maakt wel enge geluiden als de klips en tegenvormen loskomen maar er gaan niets kapot (tenminste bij mij niet :))
De ramen aan drie zijden konden makkelijk verwijderd worden, die zaten alleen maar geklemd, aan een zijde zaten ze op een paar punten ook gelijmd. De cabine ramen zitten los ingezet en zijn te verwijderen door het indrukken van de deurramen.
De volgorde beschrijft Karst ook eerder in dit draad(je).
-
Dag Gerard,
Welke kleur heb je voor de vloer gebruikt?
mvg Henk
-
Bedankt Gerard,
Moet nog wel een paar keer diep ademhalen voordat ik mij eraan zou wagen.
Maar ik neem aan dat het minder eng is dan het lijkt.
Gelukkig heb ik nog mijn (zeer deskundige) goeroe op 5 minuten afstand en die is beduidend minder bang uitgevallen.
Het treinstel naar Holland sturen van hieruit voor een andere reden dan garantie is natuurlijk waanzin.
Jammer, ze zouden toch veel beter met schroeven kunnen werken in plaats van die klippen.
Nou ja, nog maar een paar nachtjes erover slapen.
Groet, Jan
-
Die clipjes zijn soms inderdaad wat eng... Je moet toch redelijk wat kracht uitoefenen om de kappen open te krijgen. Na mijn avonturen ging de kap van de motorbak redelijk makkelijk eraf. Nu de klipjes iets "uitgelebberd" zijn haal ik 'm iets alternatief open, dat wil zeggen dat ik het deel met de schortplaten naar onder trek, daarna komt de kap er zonder problemen vanaf. Handig bij decoderbrandjes! ;D
Trouwens wel een erg net gedetailleerd interieur! Zo ver ben ik met m'n 93 niet gekomen, maar dit ziet er werkelijk top uit!
-
Voor de vloer heb ik Humbrol 87 gebruikt.
Een plaatje van de brandende binneverlichting waarbij het blauw wel erg fel overkomt op de foto, in het echt is dit minder.
[
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9245a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9245a.jpg)klik
en een plaatje van de frontseinen. De methode 'Karst' werkt prima! Zou Artitec ook zelf kunnen doen, is alleen zwarte verf op het verbindend gedeelte tusen de twee geleiders van de toplichten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9253a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9253a.jpg)klik
Voor de rest; nooit bang zijn om iets open te maken maar je moet wel zeker zijn dat je het op de juiste manier doet.
in het geval van de DE-2 hadden er wat charmantere manieren geweest om de kap vast te zetten, bijv met schroeven. Genoeg plaatsen in front, midden en bij bakovergang om dit onzichtbaar te doen, is m.i. ook goedkoper bij het maken van de mal. Onoverkomelijk zijn de toegepaste clips nu ook weer niet.
-
Wederom een stuk opgeknapt Gerard !
Moet trouwens zelf ook nog de juiste kleuren hier zien te krijgen alvorens uberhaupt aan het openmaken te beginnen.
Tuurlijk hadden ze schroeven moeten gebruiken, maar ok, daar is niets aan te doen !
Overigens meen ik ook bij jouw 93 te zien, dat bij het middendraaistel die beide treeplanken VLAK onder die deurtjes zitten net als bij mijn 93.
Dat schijnt vrij algemeen te zijn bij Artitec hoewel bij sommige DE-2's het WEL goed zit (dus precies tussen die gele bodemlijn oftewel net als bij dat deurtje van de bagageruimte).
Ik heb al eens eerder in dit topic mensen erover horen praten maar het schijnt iets te zijn dat niet te corrigeren valt (zelfs niet volgens Artitec zelf).
't Is een beetje jammer maar ok, ik kan ermee leven.
Toen je de kappen er af had heb jij toevallig nog gekeken of er heel misschien iets met die treden valt te doen ?
Volgens foto's die ik heb gezien zitten die 4 middelste treden vast aan de BAK en niet aan de kap.
Groet, Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2770.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2770.jpg)
-
Treden zijn meegegoten met de bak, vrij weinig aan te doen zondergrote ingreep.
-
Hoi,
Als de nood het hoogst is, is de hulp... juist ! Nabij ! ;D
Er is juist wel heel makkelijk iets aan te doen ;D
Het probleem zit hem in de schorten ! Als je hem eenmaal uit elkaar gehaald hebt, gebeurt er iets met de clipjes die de schorten op de metalen bak klemmen:
....Nu de klipjes iets "uitgelebberd" zijn haal ik 'm iets alternatief open, dat wil zeggen dat ik het deel met de schortplaten naar onder trek, daarna komt de kap er zonder problemen vanaf....
... en zakken daarna de bakken ter hoogte van het middendraaistel naar beneden :o
Leg het stel maar eens op z'n rug, en kijk hoe het rechte einddeel van de schorten aansluit op de onderbak. Gegarandeerd zie je daar nu een kier. Oplossing ( die ik ook heb gedaan ;) ) is heel eenvoudig: Schorten omhoog drukken zodat ze weer zonder kier op de metalen bak aansluiten en dan een drupje seconden lijm op de naad laten vallen. Even vasthouden, todat de lijm aantrekt en klaar ! ;D
Hierna kun je de bakken nog steeds demonteren. De schorten horen gewoon op plek te blijven zitten ;) Natuurlijk niet zoveel seconden lijm gebruiken dat ook de bovenbak vastlijmd. Uit voorzorg zou je eerst de kappen kunnen demonteren. Dan de schorten lijmen en daarna de boel weer in elkaar zetten.
Grtzz,
Karst
-
Lijkt me een goed plan Karst.
Heb net even 2 foto's gemaakt van de onderkant.
Is DAT de naad die je bedoelt ? Waar ik de rode pijlen heb gezet ?
En ik neem aan dat dat ook de plek waar gelijmd zal moeten worden ?
Heb heel voorzichtig wat op de schorten gedrukt, maar er zat geen beweging in en de naad bleef waar ie was.
Of moet inderdaad EERST de kap worden verwijderderd VOORDAT je dat kunt doen ??
Oef, kon ik je maar even door mijn laptop hierheen de kamer intrekken ........ Had ik het probleem zo opgelost en kreeg je een paar biertjes van me op de koop toe !
Groet, Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Onderkant_01_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Onderkant_01_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Onderkant_02.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Onderkant_02.jpg)
-
Yep !
Da's de naad :) En de juiste plek voor een drupje lijm.
Het 'veiligst' is idd om 'even' de kappen er af te halen. Andere methode: Vinger op de vouwbalg houden, bakken incl. schorten omhoogtrekken.
Grtzz,
Karst
-
Ik weet niet of het nodig is, maar even een aanvullende tip: als je dit chassis met cyanoacrylaat, ook wel superlijm vastlijmt, is het misschien verstandig het chassis 24 uur los te laten liggen en niet meteen de kap er weer op te zetten. Voor je het weet heb je witte ramen boven de lijmnaad.
mvg,
Ivo
-
Inderdaad een goede tip Ivo. Heb er zelf geen last van met Olba, maar voorkomen is beter dan genezen ;)
Maar door het stel op de rug te laten liggen is het risico wel kleiner ;)
Grtzz,
Karst
-
Goed nieuws Karst !
Die biertjes heb ik nodig om mijzelf moed in te drinken of ik wacht beter tot mijn goeroe over 2 weken terug is van vakantie en hem dit laat zien.
In feite betekent dit dat er eigenlijk helemaal geen "traptreden" probleem meer is !
Zoals gezegd kon ik er wel mee leven maar het bleef toch een beetje irriteren omdat het mijns inziens een ONnodig probleem was.
En het geeft een goed gevoel dat dit probleem tzt goed en wel de nek om kan worden gedraaid !
Ook voor die DE-2's waarbij 1 bak goed zit en de andere niet (en DAT was inderdaad geen gezicht, met de ene bak 2 mm hoger dan de andere !) is het probleem dus ook zo opgelost.
Groet, Jan
-
Dag Karst,
Ergens had ik gezien bij het vervangen van het frontseinledje bij de DE2,
dat je daar een ledje had ingebouwd wat een bolletje had.
Nu ben ik dat ook van plan en heb van conrad deze in huis nr 154443.
Kan ik die plaatsen?
Zo ja , hoe moet deze erin.Ik zie aan 1 kant een rondje.
Alvast bedankt.
mvg Henk
-
Yep, dat is hem.
Met het lensje recht naar voren monteren ;)
Grtzz,
Karst
-
Dat probleem met de naar beneden hangende bakken op het jacobsstel had ik inderdaad ook, maar al direct in het begin. Nadat ik 'm open en dicht heb gemaakt kon ik de bak in zijn geheel iets naar boven "trekken" waardoor ie goed zat. Nu zit daar dus enige speling en om te voorkomen dat de bak weer naar beneden gaat hangen heb ik een stukje schuim van de verpakking gepakt en dat tussen de bak en de trede ingeduwd. Resultaat: de bak zit netjes recht, het is geen permanente verandering aan het model, je hoeft niet te lijmen en je houdt in geen enkel geval schade over. :)
De optie met een drupje secondelijm kan natuurlijk ook en zag ook bij het openmaken dat de schortplaten eigenlijk hadden moeten blijven zitten... Maarja, we knutselen dan ook graag hè. ;)
Overigens heb ik wel het deel met de schortplaten in de motorbak aangepast omdat ik daar nu de kabels uit heb laten komen (ivm decoderbrandje). Het luidsprekerrooster heb ik weggehaald en daar zitten nu de kabels. Je ziet er niks van als 't model staat en rijdt, alleen als je 'm op de kop houdt. Maargoed, dat doen we ook niet zo vaak. ;)
-
@Hammondman
Dit is gelukkig inderdaad iets waar NIET mee geleefd hoeft te worden.
Ik neem aan dat je met de "bak" de rode kap bedoeld (de bovenbouw met dak, deurtjes en ramen enz, enz).
Ik heb gisteren die foto gemaakt van de onderkant met de kier die ik aangaf met rode pijlen.
Zit de rode kap nu vast-geclipt aan dat aller-onderste gedeelte (de schortplaat of schorten ?), waar je tegenaan kijkt zoals op mijn foto ? En zit de bak (waar die beruchte treden dus aan vastzitten) daar als het ware tussenin ?
En dat is dus ook wat Karst de "metalen bak" noemt.
Ik probeer het ding een beetje te ontcijferen zonder nog de kappen eraf te (hoeven) halen als is het mij wel goed duidelijk dat daar geen ontkomen aan is, wil ik dit probleem een enkele reis naar de prullenbak geven.
Het kwartje begint langzamerhand te vallen bij mij ;D
Groet,
Jan
-
...Zit de rode kap nu vast-geclipt aan dat aller-onderste gedeelte (de schortplaat of schorten ?), waar je tegenaan kijkt zoals op mijn foto ? En zit de bak (waar die beruchte treden dus aan vastzitten) daar als het ware tussenin ?
En dat is dus ook wat Karst de "metalen bak" noemt...
Yep Jan, het kwartje is goed gevallen ;)
Grtzz,
Karst
-
@ Jan de Jager: Dat klopt!
Het is een aparte constructie moet ik wel zeggen! :) De achterste trapjes boven het jacobsstel die vaak tegen de rode kap aanduwen (het probleem) is onderdeel van het metalen frame en niet van de rode kap. De voorste treden bij de cabinedeuren ook al treedt het probleem daar niet op. Uitzondering zijn de de trapjes onder de bagagedeuren in de BDK: deze zijn onderdeel van de rode kap.
Noot: met de rode kap bedoel ik het hele bovenste rode gedeelte waar de ramen etc. in zitten.
Als je de rode kappen dus eraf hebt, zul je zien dat de cabinetrapjes en de trapjes boven het jacobsstel deel zijn van het metalen onderstel. Wat ik betitel als 'schortplaten' is het hele grijze plastic onderstuk tussen de draaistellen, daar waar in realiteit de motor zit. De schortplaten zitten vastgeklikt aan het metalen deel en blijven normaal gesproken ook zitten bij het verwijderen van de rode kap met ramen. Ik meen dat de rode kap voor het grootste deel vast zit aan de schortplaten en slechts op een paar plekken op het metalen onderstel.
Al met al houden de schortplaten het geheel zo'n beetje bij elkaar en is het metalen onderstel gesandwiched tussen de rode bovenkappen en de schortplaten.
Het trapjesprobleem is dus goed op te lossen zonder al teveel fratsen uit te hoeven halen: zonder demontage kun je de rode kap iets naar boven trekken boven het jacobsstel. Natuurlijk wel voorzichtig naar boven trekken. Bij mij klikte het model toen in de juiste vorm en bleef ook zitten. Zodra de bakken op de goede hoogte zitten en de trapjes de deuren niet raken zul je ook zien dat de schortplaten netjes op het metalen frame aansluiten. Je hebt dan geen kier zoals de lijm-oplossing liet zien.
-
@Karst, @Hammondman
Nogmaals mijn hartelijke dank voor jullie prima en uitgebreide uitleg !
Kan helaas niet even langskomen met mijn treinstel maar volgens mij is dat ook niet meer nodig.
Dit lijkt wel een schaakspel, maar ik weet nu zeker dat IK ga winnen ....... :D
Groet, Jan
-
Heeft iemand al cabineverlichting ingebouwd in de DE2?
Is dat mogelijk.
mvg Henk
-
Niemand dus?
mvg Henk
-
Tja Henk, als ik alleen maar die kappen er eens af haalde of durfde te halen.
Lijkt me wel leuk trouwens, verlichting in de cabine.
Zou misschien een goeie vraag/job zijn voor Karst ?
Groet,
Jan
-
Dag Jan,
Tja, kap eraf halen.Hinnikte ik ook tegen aan.
Maar geprobeerd en het is weliswaar gelukt.
Dus Jan, gewoon proberen met die kap eraf halen.
mvg Henk
-
Dat is mij uiteraard duidelijk Henk :)
Ben wel blij dat ik niet de enige ben die hier tegenaan hikt.
En laten we wel zijn, er kunnen diverse redenen zijn dat ik er gewoonweg niet meer onderuit kan om die kap te verwijderen.
Ik hou je op de hoogte.
Groet,
Jan
-
Karst weet jij of het mogelijk om cabineverlichting
in een DE-2 in te bouwen?
Zo, ja hoe dit dan aan te sluiten.
mvg Henk
-
Hoi,
Er is tegen het plafond van de cabine wel ruimte. En op de decoder is AUX3 nog vrij, dus in de motorbak is e.e.a. met een extra transistor wel te sturen. In de anderer bak is het lastiger denk ik, omdat ik niet de bezetting van de doorverbindingskabel op de print is. Als ik er weer eens uit elkaar heb, wil ik wel eens een kijkje nemen ;)
Grtzz,
Karst
-
Dag Karst,
Graag, Karst.En dan met foto's s.v.p.
Zeggen meer dan 1000 woorden, wordt gezegd.
mvg Henk
-
Ook ik vond, ondanks het fraaie uiterlijk, de kop van de DE2 er wat kaal uit zien. Dat komt voornamelijk door het missen van de slangen en leidingen op de Scharfenberg koppeling. Deze dus maar toegevoegd.
Het is allemaal al meer beschreven en daarom summier wat plaatjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9373a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9373a.jpg)
Met een 0,5mm boor in pennetang de benodigde gaten geboord in de schaku en van 0,4mm messingdraad de leidingen en kabels geimiteerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9376a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9376a.jpg)
Bij het knippen van dun draad is een knippincet erg handig, vooral als je heel dicht bij een montageplaats moet knippen en een fijn electrokniptangetje al te dik is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9375a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9375a.jpg)
De koppeling met alle versierselen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9416a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9416a.jpg)
De koppeling geschilderd en gemonteerd. Het aanzicht is zo wat minder kaal.
-
Heel netjes hoor ! (y)
Grtzz,
Karst
-
Absoluut ! Heb je een foto van de andere zijde ?
-
Petje af, dat is vast een heel geneuzel met zo'n achterlijk klein rotding, maar de kap hoefde er dit keer eens NIET af ! (y)
Jan
-
Absoluut ! Heb je een foto van de andere zijde ?
Drissie dan ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9418b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9418b.jpg)
-
Na wat wikken en wegen wil ik toch ook maar een DE2 gaan aanschaffen. ::)
Als leek heb ik echter wel even de hulp van jullie experts nodig.
Het is tzt de bedoeling dat de DE2 komt te rijden op een baantje met als thema de begin jaren 90. Welke versie kan ik dan het beste bestellen ?
Zelf zat ik te denken aan de Gele NS versie met reclame banen. Volgens het lijstje welke ik heb gezien zou dit dan nr 165 of 179 moeten zijn.
Kan iemand me vertellen of dit de juiste versies zijn om uit te kiezen ?
BVD,
Marc
-
De 165 en 179 zijn de enige kandidaten die er voor in aanmerking komen. De 165 reed in Gelderland en Overijssel. De 179 hing voornamelijk in Zuid Limburg rond, afhankelijk van je geografische ligging van je thema zou je nog tussen die twee een keuze kunnen maken maar beide stellen kunnen qua tijdperk.
-
@ Mispoes: bedankt voor je antwoord (y) Het gaat dus de 165 worden.
-
De 179 kun je eventueel ook nog inzetten in Duitsland, resp. binnen een Duits thema. Op de 165 of 179 zul je wel nog even moeten wachten, deze zijn nog niet uitgeleverd. :)
-
Klopt maar dat geldt ook voor de 165: van 2 juni t/m 31 december in 1991 reden dieseltweetjes en plan U dagelijks een aantal slagen Hengelo-Bad Bentheim als douanetrein. De 165 heb ik op een zonnige zaterdag een keer door de ingraving zien rijden.
-
Hallo allemaal,
Ik volg dit topic al een geruime tijd en ook ik ben bezig mijn DE II te pimpen.
Na lange tijd rondspeuren op internet naar foto's, heb ik geen foto's kunnen vinden van de bagageruimte en het balkon. Om te bekijken wat er nog aan extra detail aan het interieur toe te voegen is heb ik een vraag:
Heeft iemand nog foto's van bagageruimte en ballkon?
Bij mijn model zit er een spuitfout op het metalen chassis. De rode verf is op de verkeerde plaats gespoten (ter hoogte van de dubbele deuren) Hebben meer modelen dit? Moet dit daadwerkelijk de rode kleur zijn of was dit bij het grootspoor grijs. Ook hier heb ik geen duidelijk foto's van.
Zodra ik uigevogeld heb hoe ik makkelijk foto's kan plaatsen zal ik foto's posten van de huidige pimp toestand.
Met groet
Ronald
-
Heeft iemand nog foto's van bagageruimte en ballkon?
Bagageruimte heb ik wel gefotografeerd, zij het bij een onorthodoxe gelegenheid, zal eens kijken of ik die foto zo kan vinden.
Gevonden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20_12_1985_DE1_21_op_klapbrug_Vkv.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20_12_1985_DE1_21_op_klapbrug_Vkv.jpg)
21 Vinkeveen, 20-12-1985
Donkergrijs dus met naast de deur de koppelboom...
-
Hee, een rijtuig met open balkons en met DE2 kenmerken ;D
-
@Mispoes,
Snelle reactie! maar toch ben ik op zoek naar wat meer detail. Ik was ook niet van plan om de kop eraf te zagen. Als mijn pimpwerk mislukt weet ik in iedergeval wat ik er nog van kan maken.
@iedereen,
hier de foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEII_Interieur_front.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEII_Interieur_rear.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Onder_deuren.jpg)
-
We hebben allemaal een mooi filmpje kunnen zien waarin Artitec medewerkers met handschoenen aan de modellen controleren voor ze de doos ingaan en verzonden worden.
Echter toen mijn DE-II bij de winkelier uit de doos kwam, lagen verschillende opstaptreden los in de doos en waren diverse ruiten ingedrukt. Bij thuiskomst bleken er nog wat zaken niet helemaal in orde.
Vraagje aan alle DE-II bezitters: herkennen jullie dit, of ben ik de enige?
Waar zou dit door komen?
a. Artitec doet ze op deze manier in de doos.
b. Deze beschadigingen treden op tijdens transport.
c. De winkelier haalt modellen uit de doos (om aan klanten te tonen) en beschadigt deze daarbij.
d. Andere klanten halen modellen uit de doos en zitten er met hun (meestal niet schone) vingers aan, en beschadigen deze.
e. Dit zijn modellen die reeds gekocht zijn, door andere klanten, maar vervolgens weer teruggebracht.
-
Tja, wat voegt het toe als je het antwoord op deze vragen krijgt?
Je koopt bij je winkelier een nieuwe trein en daar mag je van verwachten dat die compleet en onbeschadigd is. En of dat komt door Chinese bami-vingers, smijtende pakketdiensten of een slordige winkelier; niet boeiend lijkt me. De winkelier moet het voor jou oplossen en wat die met Artitec uitvecht is zijn probleem.
-
Ja. Ik kan mij daar alleen maar bij aansluiten.
-
Dat herken ik ook bij andere modellen van andere merken enzo.
Modeltreinen blijft kwetsbaar spul de ene heeft goede ogen de andere ziet het niet eens de andere komt er (te) laat achter.
Ben zelf ook geen liefhebber van vitrine modellen en al helemaal niet uit een vitrine die voor het raam staat :P
-
Nja, ik denk dat het grotendeels door transport komt. Mijn DE-2 stond bij de winkelier ook in de vitrine (niks mis mee), na een grondige inspectie van zowel zijn als mijn kant bleek het model prima. Eenmaal thuis viel me op dat een paar raampjes naar binnen gedrukt waren, maar die kunnen serieus spontaan naar binnen vallen als het model op zijn zij ligt. Sommige raampjes zitten bij mij heel los.
De trapjes zitten ook redelijk los op de draaistellen, het zou me dan ook niet verbazen als deze er bij transport vanaf trillen.
-
De trapjes zitten ook redelijk los op de draaistellen, het zou me dan ook niet verbazen als deze er bij transport vanaf trillen.
Inderdaad, maar bij mij waren er een paar ook gewoon afgebroken.
-
Maar dan neem je zo'n ding toch niet mee naar huis?
Jeroen
-
Moet zeggen dat mijn DE-2 in goede staat arriveerde over bijna 20.000 kilometer.
Alleen 1 raampje aan het motorloze uiteinde is lichtelijk aan 1 kant ingedrukt.
Hetgeen volgens mij "makkelijk" kan worden verholpen door (hoe kan het ook anders) die kap te verwijderen en het raampje aan de binnenkant goed in z'n sponning te drukken.
Ik neem aan dat jij dat inmiddels wel hebt gedaan Hammondman.
Anders dan bij jullie moet ik geheel op de winkelier vertrouwen van hier uit voordat ie het opstuurt.
Uiteraard heb ik hen per email verzocht om het model voor verzending goed te checken op lak en andere beschadigingen en op ontbrekende onderdeeltjes. En uiteraard goed te testen op hun testbaan.
Deze winkelier uit Apeldoorn bleek gelukkig een zeer goede job te hebben gedaan, en zeker Australia Post heeft onvolwassen apen in dienst, waarvan het ontslag op staande voet ruimschoots overtijd is en graag een potje gaan volley-ballen met de pakketjes. Heb dat weleens meegemaakt met eBay. Gelukkig was de verpakking van mijn DE-2 zelfs daartegen bestand.
Ik heb dermate veel vertrouwen in die winkelier, dat ik een DE-1 op layby heb gekocht bij hen (heb de helft ervan inmiddels betaald).
Maar zelf checken in de winkel heeft uiteraard mijn sterke voorkeur, maar dan zou het een zeer dure DE-1/DE-2 gaan worden :(
-
Jan,
Deze DE2 heeft geloof ik de halve wereld gezien ;D.
Veel plezier ermee!
Groet, Erik.
-
Dank je wel Eric ! (y)
-
Klopt, de raampjes die naar binnen gedrukt waren heb ik bij de 'herstelwerkzaamheden' even teruggeduwd. De trapjes die los zaten zag ik overigens pas toen ik 'm thuis weer uitgepakt had. In de winkel zaten ze er gewoon op, maar ze bleken gewoon heel losjes in de draaistellen te hebben gezeten. Kan de winkelier vrij weinig aan doen lijkt me. ;)
Bij afgebroken trapjes is het natuurlijk een ander verhaal. Die neem je dan ook niet mee naar huis. :)
-
Misschien komt het wel doordat ik erg precies ben, maar ik krijg steeds vaker het gevoel dat het bijna onmogelijk is (ook bij andere merken) om een model mee naar huis te krijgen waar niks aan mankeert, zowel uiterlijk als innerlijk technisch. Als een winkelier er meerdere op voorraad heeft, kan je nog wel alle andere dozen open laten trekken, maar daar is dan vaak ook wat mee aan de hand. Het is dan kiezen tussen ofwel de tekortkomingen accepteren, of dat ene gewilde model maar helemaal uit het hoofd zetten. Vandaar dus ook mijn vraag of andere forumbezoekers dezelfde problemen hebben met de Artitec DE-II, of dat ik gewoon pech heb of te precies ben. Laten we niet vergeten, dat de voorraden nu beginnen te slinken en dat bij de meeste winkels de beste exemplaren er inmiddels wel uitgepikt zijn. En de resterende zijn misschien meerdere malen uit de doos geweest, ingeruild, meegesleept naar beurzen, en door talrijke aspirant kopers (al of niet met toestemming van de verkoper) bevoeld en daarbij bevuild of beschadigd.
-
Ook ik ben vrij precies en beroepsmatig behoorlijk kritisch maar in mijn hele modelbouwcarriere heb ik nog nooit een beschadigd/bevingerd of anderzins niet kloppend model in mijn handen gedrukt gekregen door steeds wisselende leveranciers en merken, goedkoop of duur. Ik herken dan ook niets uit bovenstaande verhalen.
-
@Mddm,
Ik herken je verhaal echt wel.
Het is mij ook al herhaaldelijk voorgekomen dat ik 'n model moest laten staan i.m.v. gebreken c.q onvolkomenheden. (en dan heb ik niet over detailering).
Vooral bij de DE-1's en tweetjes. Ook ander merken slaan de plank nog wel eens mis maar in veel mindere mate.Bij onze hollandse Firma houd ik steeds weer mijn hart vast wanneer er 'n nieuw product uitkomt.
Ik heb intussen geleerd om die modellen gewoon te laten liggen alhoewel het af en toe wel eens moeilijk is omdat er nu modellen uitkomen die je al heel lang op het verlanglijstje (het lijkt wel St Nicolaas) had of hebt staan.
Wel hoop ik dat de fabrikanten ooit nog eens grip op het proces krijgen en dat ze,ondanks het goedkoop produceren, het voor elkaar krijgen dat Chi....n de kwaliteits kaders respecteren. :-X :-X
Ook is het natuurlijk zo dat niet iedereen deze onvolkomenheden ziet (Lucky man) en er pas enige tijd later later achter komt.
Mvg Ad
-
Vergis je ook niet dat dit soort topics een vertekend beeld geven van een product. Over goede ervaringen hoor je relatief weinig omdat daar weinig 'interessants' voor anderen aan is. Slechte ervaringen, resp. problemen met een model zijn eerder te vinden op fora omdat daar nu eenmaal een oplossing voor gezocht is. Kan best zijn dat 90% van de artitec DE-2's gewoon foutloos is en dat we hier juist die 10% bespreken. ;)
-
zijn er ook positieve vehalen over dit model?
die wil ik ook wel eens horen.
gr.theo
-
ik had een DE1 gekocht, liep prima, zag er goed uit al zaten de frontruiten er net niet helemaal mooi in (gefixt in 1 minuut), heb het ding na 2 maanden alweer verkocht, niet genoeg aan te prutsen, saaaaaai....
-
Ja, maar hier gaat het over de DE-2 ;D
Die frontraampjes bij de DE-2 zijn extra diep weggewerkt....voor de zekerheid ??? ;D
-
nouja, dr wordt hier ober de DE1 en DE2 gemekkerd en daarna om positieve opmerkingen gevraagd, vandaar. DE2 heb ik maar niet gekocht, vast ook te weinig aan te beunen, betaal je je blauw aan zo'n ding en dan zit je je daarna nog te vervelen...
-
Ach, een interieurtje pimpen is toch wel leuk om te doen?
-
nee.
-
, heb het ding na 2 maanden alweer verkocht, niet genoeg aan te prutsen, saaaaaai....
Jij ook al ;D heb nog van de beurs 2 DKM kappen in de la liggen met drukfoutjes en rampzalig mooie frontramen om er ooit een roco aandrijving in te prutsen zodat voor een totaalbedrag van 27 euro een rijdende DE2 op de baan staat ;) dat is pas een uitdaging
-
ja, dat is nou wel leuk. kant en klaar kopen is voor meisjes.
-
Daar gaat weer de uitzondering op de regel...
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,32271.0.html
-
@ hammondman,
Is inderdaad wel zo maar ik geef persoonlijk WEL aan in dit forum als ik 'n goed model gekocht heb.
En die 90 en 10% ? nou we bespreken hier toch echt de 90% denk ik zo. :-X
Want ze hebben bijna allemaal 'n katte rug en daar kan de beste hobbyist niets aan veranderen. :'(
-
Ja goed, die 90/10 was ook maar bij benadering, kan best 10/90 zijn hoor. ;) Dat van die kattenruggetjes is inderdaad wel een minpuntje en was ook niet nodig geweest... Mja, het ene model is nu eenmaal beter dan het ander. Zelfs per merk kan het verschillen. Heb een Brawa 216 en een köf die beiden meer dan perfect lopen. De 294 en talent staan op dit moment allebei motorloos in de kast omdat daar dus he-le-maal niets meer van te maken viel. :-\
Verder is een interieurtje pimpen en wat passagiers toevoegen best leuk om te doen. Kan me niet voorstellen dat iedereen hier ledig materieel ritten wil nabootsen op z'n baan... ;D
-
Ik denk dat Hammondman toch wel een punt heeft. Ik heb ooit eens ergens gelezen dat uit onderzoek was gebleken dat als mensen ergens tevreden over zijn ze dat aan drie mensen vertellen, terwijl ze bij ontevredenheid hun klachten aan elf mensen kenbaar maken.
Als dat waar is, dan zou je inderdaad mogen verwachten dat er op dit forum een flinke oververtegenwoordiging is van negatieve berichten over producten. Dat zou ook betekenen dat je dus niet zondermeer kunt stellen dat er kennelijk zoveel producten met gebreken zijn.
mvg,
Gert
-
ja, dat is nou wel leuk. kant en klaar kopen is voor meisjes.
Meisjes? Niks mis mee!
http://www.youtube.com/watch?v=wfOs56bFXcA&feature=related
;)
mvg,
Gert
-
Kant en klaar kopen vind ik op zijn minst wat saai. (niet dat ik dat niet doe ;))
Veel leuker is om van een suffe Lima (om maar een merk te noemen ;)) iets moois, en als dat niet lukt iets bijzonders te maken.
Maar om weer terug te keren naar de Artitec DE-2 (we zijn weer aan het afdwalen... :-[) :
Wij hebben de rooie en de blauwe, maar om eerlijk te zijn heb ik er alleen een testrondje mee gereden.
Het interieur krijgt in de toekomst nog wel eens de juiste kleuren :D
Eerst al die andere projectjes afbouwen.
-
ah, dus zelfs meisjes kopen al niet meer kant en klaar, kan je nagaan hoe suf dat is. Naja, om maar even bij artitec te blijven, ik koop straks wel 2 3700'en kant en klaar, benieuwd hoe lang ik die leuk vind... Hoe mooier het model hoe eerder ze weer weg zijn. ;D
-
Hoe mooier het model hoe eerder ze weer weg zijn. ;D
Jij hebt dus het liefst meisjes met vet haar en puistjes? 8)
mvg,
Gert
-
jep. over 30 jaar zien ze dr allemaal niet meer uit en dan heb je dr in elk geval een die je niet alleen gekozen hebt voor het leuke koppetje dat dan inmiddels niet leuk meer is ;D
-
Dat zou ook betekenen dat je dus niet zondermeer kunt stellen dat er kennelijk zoveel producten met gebreken zijn.
Kun je ook zonder meer niet stellen maar er zijn Firma's (ik houd het netjes) die spannen de kroon. En dat is erg jammer te meer omdat er weinig veranderd is in de afgelopen tijd behalve (voor mij) de 3737 want op deze lok heb ik Niets aan te merken. Het kan dus wel.
-
Ik heb vanochtend de DE-2 Oostnet mogen aanschouwen.
En raad eens wat? Ja inderdaad weer zo krom als 'n hoepel.
Mvg
-
Hmmm.... dan worden ze dat kennelijk of in de vitrine, of in de doos na verloop van tijd.
Ik heb de mijne direct na uitkomen ( 6 september ) opgehaald. Die was ( ??? ) toen zo strak als een snaar !! En recht als een lineaal...
Grtzz,
Karst
-
Zucht... benieuwd hoe de 165 en 179 dan gaan worden, maar daar moeten we dus ook voor vrezen :(
-
Ik heb de mijne direct na uitkomen ( 6 september ) opgehaald. Die was ( ??? ) toen zo strak als een snaar !! En recht als een lineaal...
Maar hoe is die van jou nu dan Karst?
mvg,
Gert
-
Zo krom als een boogbrug??? ;D
Wel triest dat er zoveel kromme stellen zijn. Zonde hoor!
Jeroen
-
:'( :'(
ABk bak net zo krom als de 93... Bk bak bijna recht. Maar zeker een stuk krommer dan 6 weken geleden.... >:(
Grtzz,
Karst
-
Ik kan mij niet voorstellen dat ze gaan vervormen na de productie, weet je zeker dat je beide bakken na aankoop hebt bekeken op recht/krom?
-
Ik begin serieus te twijfelen over mijn bestelling. Als dit echt al na een paar maanden zo is... wat na een paar jaar?
Ik heb eerder al eens elf locs (à 200 gulden per stuk) van Klein Modellbahn waardeloos zien worden door zinkpest, dus enige zweetdruppeltjes beginnen zich aan te dienen...
-
Artitec maakt mooi spul, maar tot ze deze kinderziektes onder controle krijgen, kijk ik de welbekende kat uit de boom. De DE-1 had een vertraging van drie, vier jaar en is krom, de Plan E had een fout dak... dat is twee uit twee. Maar het dient gezegd te worden, verder bijzonder fraai spul.
- Peter
-
Dat is vies balen Karst >:(
Ik begrijp dat je er niet trots op bent maar kun je eens een foto jouw DE-2 van plaatsen, zodat we enig idee krijgen van de ernst van dit probleem ?
Die van mij lijkt nog wel goed in orde zo op het oog. Hoop dat dat zo blijft.
Hij staat gewoon in de kast op een stuk rails.
Zou het een temperatuur afhankelijk probleem zijn ? Bij mij komt de temperatuur in huis vrijwel niet onder de 20 graden en dat zal de komende maanden alleen maar oplopen want we hebben geen airco.
Maar misschien mag het niet TE fris worden in huis (iets waar ik hier niet over in hoef te zitten) ?
Fingers Crossed ........
Groet,
Jan
-
Vreemd hoor. En nog vreemder dat het in de doos gebeurt en dan ook nog eens aan maar 1 kant. Je zou toch zeggen als het kunststof niet in orde is en blijft werken dat beide bakken krom zouden moeten trekken.
-
Hoi Jan,
Ach... dat balen valt wel mee hoor... ;) 't is nog steeds een zeer fraai model. Opvallen doet het niet echt, tenzij je er op ooghoogte in de lengte langs kijkt. Ik zit me af te vragen of het niet komt van de gekozen bakbevestiging ?? Die staat namelijk onder een beste spanning om evt. kieren tussen bak en schorten te voorkomen. Als het door het demonteren (ABk: 1x bij Att voor de decoder, 1 maal hier om te pimpen. Bk 1 x hier om te pimpen) van de bakken iets 'losser' wordt, zou het kunnen kloppen, dat de ABk iets ronder staat dan de Bk...
Grtzz,
Karst
-
Hi Karst,
Ben blij dat de soep minder heet wordt gegeten dan ze wordt opgediend.
Ik denk dat een beetje kromming die op zich niet zo in het oog valt minder beroerd is dan het hebben van kieren tussen bak en schorten.
We praten dus duidelijk NIET over "boogbruggen" (gelukkig maar).
Ik heb ook eens langs die van mij gekeken maar die ABK leiding op beide daken zit letterlijk in de "weg" en zorgt ook voor een vertekend beeld. Bij een DE-2 ZONDER ABK leiding is het makkelijker te zien lijkt mij. Overigens zoals gezegd ik vind het krommings probleem bij die van mij alleszins meevallen, als er al kromming is, valt het nauwelijks op.
Heb nog steeds die trapjes in het midden onder tegen de deurtjes zitten maar dankzij jou weet ik wat de remedie is :)
All the best,
Jan
-
hoe krom is krom...heb een oostnetter gezien in een treinenwinkel,hij zag er gelikt en strak uit...........dus als ik hem aanschaft ik moet mij thermostaat in huis in de gaten houden,anders heb ik aan het eind van de winter een kromme trein.....kan me niet voorstellen.... :-\
-
Ik zit me af te vragen of het niet komt van de gekozen bakbevestiging ?? Die staat namelijk onder een beste spanning om evt. kieren tussen bak en schorten te voorkomen. Als het door het demonteren (ABk: 1x bij Att voor de decoder, 1 maal hier om te pimpen. Bk 1 x hier om te pimpen) van de bakken iets 'losser' wordt, zou het kunnen kloppen, dat de ABk iets ronder staat dan de Bk...
Volgens mij ben je iets op het spoor Karst, die van mij (een 93) is namelijk nog steeds maar miniem krom. Je moet er bij mij echt een lineaal langsleggen om het te zien. Maar die is inderdaad al 1x bij mij zelf, voor de decoder, en 2x bij Artitec, voor het verwisselen van de prints voor het L-sein, met de beide bakken uit elkaar geweest. Het aantal keer dat de bakken van de bodemplaat los worden gehaald lijkt dus invloed te hebben op de kromming.
Die van mij zal door al het uit elkaar halen niet superstrak meer in elkaar zitten.
Groet Peter,
-
Krom is krom en zoals al in dit draadje te lezen is hebben verschillende mensen 'n andere visie op krom.
Moeten ze zelf weten maar ze zijn allemaal krom zoals het ze me gisteren"(nogmaals) bevestigd werd in een grote modelspoorwinkel.
Alle modellen van de DE-2 liggen al in NL en zijn allemaal te heet uit de mal gekomen. Ook de nog te komen NS uitvoering.
Maar het is inderdaad een fraai model en ik vind het erg jammer dat dit zo is.
{ plaagmodes aan}
Maar als er na de koop ook al beweging in "de hoepels" komt kan er over 'n paar jaar 'n hoepel tentoonstelling komen.
Ik heb al wat modellen uit elkaar gehaald maar er is er geen een krom van geworden. Dus kom op mensen waar zijn we hier mee bezig?
Alleen tegen hitte kunnen onze modellen niet (cq grote temp verschillen {plaag modes uit}
Ik vraag me alleen af hoe lang het nog duurt voordat bij Att. de ogen open gaan. Want ze zouden als zoete broodjes de toonbank overgaan als ze wel recht waren en zouden we hier geen bijna 80 blz commentaar neer hoeven zetten.
-
Als ik Karst goed begrijp, zijn ze recht totdat je ze niet goed weer inelkaar zet. Waar ligt het probleem dan?
-
Alle modellen van de DE-2 liggen al in NL en zijn allemaal te heet uit de mal gekomen. Ook de nog te komen NS uitvoering.
Maar het is inderdaad een fraai model en ik vind het erg jammer dat dit zo is.
werk je bij artitec ofzo dat je dat al zo precies weet?
-
@ DE2,@Floris;
Goed lezen mensen. want het antwoord stond er al.
En ik ben gepensioneerd en dus alle tijd om me in dit probleem te verdiepen.
Mvg Ad
-
gepensioneerd en tijd genoeg wellicht, maar het klopt niet wat je beweert (ik hoorde nl wat anders uit eerste hand)
-
Oh, werk je zelf bij Att !!!! : :'(
Laat eens horen dan? Of heb je spreek verbod. :-X :-X
ad
-
nou, je raast maar wat weg he. Alsof artitec het niet door zou hebben dat er wat aan de hand is (onzin), alsof alle DE2's al in nederland zijn (onzin) en alsof artitec niet hard aan het werk is om te zorgen dat de toekomstige DE2's beter zijn. Ik werk niet bij artitec, maar ken zat mensen die daar werken en dan spreek je die wel es, he. En waarom zou ik trouwens bronnen moeten opgeven als "een grote modelspoorwinkel" genoeg is? als er ergens onoordeelkundig over modelletjes geleuterd wordt en er klokkengelui gehoord is maar men nooit een klepel gezien heeft is het wel in modelspoorwinkels.
-
Razen doe ik al lang niet meer en wat ik schrijf is geen draad van gelogen of vervormt.
En het krom zijn van deze modellen? Ik heb er zo'n 25 in de hand gehad en vergeleken (iedere keer weer met 'n sprankje Hoop).
En dat ze er hard aan werken ? nou ik hoop het van harte, en als ik niet goed voorgelicht ben, geeft dat mischien wat hoop voor de nog uit te te komen NS ers. Want ik wil alleen betalen voor 'n goed model.
Ben dus erg beniewd of je bronnen kloppen.
-
jep, wacht maar rustig af.
-
Tja, ik denk eigenlijk dat je dan nooit tevreden zal zijn met elk model
wat je voorgeschoteld krijgt, er zal dan wel weer wat anders zijn dat niet klopt.
Ik til er persoonlijk niet zo zwaar aan, tenslotte zit ik niet met een loep op
m'n modellen en ik weet ook wel dat mijn de-1 tjes beide een kleine bolling in
het dak hebben, maar daarvoor laat ik ze niet liggen.
De de-2, ik heb ze nu meerdere malen losgehad, goed de constuctie van de haakjes
en ogen voor de klemverbindingen is niet optimaal maar voldoet en het stel blijft netjes
inelkander zitten. Of ze krom zijn, 't zal wellicht maar om er nu zo op te gaan hameren?
Kort: Ik vind het wel een prachtig model waar met een beetje pimpwerk een hoop uit te halen is.
Gr.
Robbert Jan.
-
Tja, ik denk eigenlijk dat je dan nooit tevreden zal zijn met elk model
wat je voorgeschoteld krijgt, er zal dan wel weer wat anders zijn dat niet klopt.
Nou Robert Jan,
lees dit draadje nog maar eens door want dan lees je dat dat bij mij niet aan de orde is.
ad
-
Ik heb er zo'n 25 in de hand gehad en vergeleken (iedere keer weer met 'n sprankje Hoop).
Gebaseerd op deze uitspraak ging ik er van uit dat je al 25 De-2 tjes in handen hebt gehad maar
er tot op heden geen gekocht hebt omdat ze allemaal krom zouden zijn.
Zo interpeteer ik deze bovenstaande quote....
Gr.
Robbert Jan.
-
Inderdaad , maar dat gaat alleen over de katte ruggen.
Andere kritiek heb ik tot op heden over de DE-Tjes niet gehad.
Ad
-
Nou heb de draad beetje nagelopen :P........ik gooi voorlopig de handoek in de ring,iedereen DENKT het te weten maar je leest hier zoveel tegenstrijdige verhalen over de oorzaak van het kromtrekken.
Voorlopig geen DE-2 voor mij.....toedeledokie.. :-[
-
De NS versies van de DE2 zijn nog niet in Nederland. Ze zijn dus niet samen gemaakt met de privaat versies van de DE2.
Ik weet dat dit door een 'grote modelspoorwinkel' is verteld, maar die heeft het niet juist. 8)
Bron : Artitec, dichter bij de bron kan je het niet krijgen.
Wil je het niet geloven en weet je het beter. Prima. 8)
Ik weet dat Floris de juiste info heeft ;D
-
Stelletje snotapen, willen jullie Ad niet zo plagen, hij is wel gepensioneerd hoor...
-
Ik plaag Ad zeker niet, ik geef alleen feiten.
Vandaar dat ik ook niet over het kromtrekken begin ;D
-
Gepensioneerden en kromtrekken, hmmmm...
-
En dat sloeg op de trein, niet op Ad. Maar dat weet ie wel. :P
-
Hallo Allen,
Weet iemand van jullie de juiste instelling van de cv-waarden voor de DE2 met loksound versie 4?
De De2 rijdt nogal schokkerig.
Groet, Henny.
-
Die staan nog gewoon op de site van artitec:
http://artitec.nl/index.php/nl/speciale-instructies/category/de2-3
:)
-
Klopt, dit zijn echter niet de waarden die ik bedoel; het gaat mij om cv-waarde 52 t/m 56.
-
Hallo Allen,
Weet iemand van jullie de juiste instelling van de cv-waarden voor de DE2 met loksound versie 4?
De De2 rijdt nogal schokkerig.
Groet, Henny.
Even de waardes uitgelezen bij mijn DE2 ~(AC)
52: 010
53: 140
54: 080
55: 036
56: 255
@ iedereen,
Op eurospoor maar 1 foto kunnen bemachtigen van het interieur zoals deze was in 1969 (en dan nog alleen 1e klasse). Heeft iemand nog een idee waar ik foto's kan vinden van het bagage compartiment en de balkons?
Groet
Ronald
-
Op eurospoor maar 1 foto kunnen bemachtigen van het interieur zoals deze was in 1969 (en dan nog alleen 1e klasse). Heeft iemand nog een idee waar ik foto's kan vinden van het bagage compartiment en de balkons?
Voor de Balkon's kan je komend weekeinde terecht bij de NS-41 welke als Heimwee-Express zal rijden. Je moet dan wel het leerdoek welke daar licht en donker grijs zijn vervangen door licht-geel. Verder veranderd er weinig.
edit: de deuren zijn dan ook beplakt ipv gelakt!
Als je foto's aangbeboden krijgt van een bagagecompartiment, dan houd ik mij aanbevolen. Ik heb ze nog nergens gevonden. (behalve die van de afgezaagde 21)
mvg,
Robin
-
Vanavond in 2 DEII de Lokpilot 4 ingebouwd. Tot mijn stomme verbazing heb ik in beide treinstellen 'sound' en wel de doedelzakgeluiden uit IRM. Dat lijkt mij niet de bedoeling. Moet ik de motorinstellingen van decoder aanpassen?
-
Yep.
Dit is een eigenschap van de lp 4 helaas.
-
Chris, dat is het resultaat bij elke Lokpilot 4?
Gr, Arnold
-
Yep,
En eventueel iets te beinvloeden via CV 124, bit 4 : 'Adaptive Regelfrequenz'
Grtzz,
Karst
-
Hoi Karst
Ik weet niet of ik hetzelfde bedoel als jij
Maar ik zet de Taktfrequenz van 40 KHz op 20 KHz
door CV 49 bit 1 op 0 te zetten in sommige van mijn lopi 4
(Ik pak zelf de programmer daarvoor)
Weg doedelzak, zonder dat de loc aan soepelheid inboet.
Gr. Ron
-
Nope,
Is niet hetzelfde, maar jouw oplossing geeft een beter resultaat ;) ( regeling blijft onaangetast ) (y)
Grtzz,
Karst
-
Voor de Balkon's kan je komend weekeinde terecht bij de NS-41 welke als Heimwee-Express zal rijden. Je moet dan wel het leerdoek welke daar licht en donker grijs zijn vervangen door licht-geel. Verder veranderd er weinig.
edit: de deuren zijn dan ook beplakt ipv gelakt!
Als je foto's aangbeboden krijgt van een bagagecompartiment, dan houd ik mij aanbevolen. Ik heb ze nog nergens gevonden. (behalve die van de afgezaagde 21)
mvg,
Robin
Bedankt voor de tip.
Ik moet er nog wel even over nadenken want al met al ben je voor zo'n dag al snel 30 euro kwijt. Worden zo wel dure foto's.
Dus als er iemand toch al plannen had om a.s. weekend de rit naar het NSM te maken, zou die dan zo vriendelijk willen zijn om enkel fotootjes te schieten en te posten.
Onze dank is groot.
Ronald
-
Hoi Karst
Ik weet niet of ik hetzelfde bedoel als jij
Maar ik zet de Taktfrequenz van 40 KHz op 20 KHz
door CV 49 bit 1 op 0 te zetten in sommige van mijn lopi 4
(Ik pak zelf de programmer daarvoor)
Weg doedelzak, zonder dat de loc aan soepelheid inboet.
Gr. Ron
Heren, had gister al zo iets geprobeerd. Met Lenz krijg je dat (volgens mij) niet voor elkaar. Moet dus eerst mijn Lokprogrammer van ESU maar eens opduiken...
-
Heeft iemand de volledige lijst met cv waardes voor een lokpilot 4?
Het lijstje op de site van artitec is volgens mij alleen voor een fabriek af geleverde lopi 4 :-\
-
De manual kun je bij Esu downloaden: http://www.esu.eu/download/betriebsanleitungen/digitaldecoder/
Gr, Ben.
-
Ik heb de analoge versie en vind de interieurverlichting veel te fel. Hoe kan ik dat dimmen? Is het makkelijk te doen om ergens een weerstand tussen te zetten, en zo ja, waar?
-
Ik zou eerst proberen wat scotch tape over de leds te plakken. Dit difuseert het licht en dan hoef je wellicht niet te solderen. Je kan zelfs de tape een kleurtje geven en experimenteren. Mooiste is dat als het niet bevalt je het er altijd weer af kan halen :)
Groetsels,
Robert
-
Iemand enig idee hoe het staat met de levering van de NS gele DE Tweetjes? Ik begreep op Eurospoor dat het eind 2011 werd, maar dat is inmiddels al achter ons.
Grtz,
Niels
-
Ik kreeg van Artitec bericht dat we over een tijdje informatie erover krijgen. :)
Dus wij zullen geduldig moeten zijn en gewoon af moeten wachten. :)
Groetjes,
Antal
-
Dan zal het nog wel maanden duren vrees ik..... :-X
Jeroen
-
Goed werk heeft tijd nodig.
We wachten ook al een hele poos op het telkens weer uitgestelde DDM-materieel.
Wat dat betreft zijn LSM en Artitec aan elkaar gelijk:
Levertijden nakomen is niet hun sterkste kant, maar als het er is, is het een plaatje.
-
Ik vindt het niet echt heel erg dat het soms wat langer op zich laat wachten, want als zowel Artitec en LSM alles uitbrengen wat ze beloven dan moet ik nog 2 baantjes erbij gaan zoeken.
Eric
-
En in dat geval hebben we geen tijd meer om er mee te rijden ;D
-
Blijft ie wel nieuw :-*
Gr,
Mathyn
-
Hoef je ook geen baan te bouwen, wat weer geld bespaard. Kan je weer een baan opzeggen, waardoor je weer tijd heb om een baan te bouwen, maar daar heb je dan weer geen geld voor. Moet je toch weer een baan erbij nemen. Kortom, een vicieuze cirkel.... ;D
-
Rijke vrouw zoeken is ook een oplossing...
Maar om on topic te blijven: komt er niet naast een verbouwde gele ook nog een rode DE II met reclamebanen? Ik verkeerde wel in die veronderstelling (en heb daarom nog geen DE II).
-
Volgens deze Artitec-poster wel: http://imageshack.us/photo/my-images/522/cid000801c641f6e06da480os1.jpg/
mvg,
Gert
-
Rijke vrouw zoeken is ook een oplossing...
Maar om on topic te blijven: komt er niet naast een verbouwde gele ook nog een rode DE II met reclamebanen? Ik verkeerde wel in die veronderstelling (en heb daarom nog geen DE II).
Ik hoop het wel. Past mooi bij mijn DE1. Reden DE2's en DE1's wel eens gekoppeld?
-
Ja, volgens mij in het boek Dieselend door Nederland staat een foto van een gele DE2 en een rode DE1.
Groet Maurice
-
Als je wilt zelf met een DE 3. Kijk maar: http://www.flickr.com/photos/spoorkeerl/4109791003/in/photostream
mvg,
Gert
-
Dat is wel de vooroorlogse, niet die op de Plan V lijkt.
- Peter
-
Zijn de posters van de DE-1 en DE-2 nog te verkrijgen?
Ik vind ze eigenlijk wel leuk om te hebben ;D
Gr,
Mathyn
-
Bij de Treinenshop in Heerenveen is in iedergeval de poster van de DE 1 nog te koop. Check de site maar.
Groeten Willem,
-
DE2 poster is (nog) niet geleverd.
-
Hoe kun je die vouwbalg eruit krijgen? Het licht werkt aan 1 zeide niet meer, zo te zien 2 draden los geraakt. (vermoedelijk het gevolg van wenteling r1 omhoog)
-
Niet, die zit op het draaistel vast. Je zult dan 1 of 2 kappen los moeten halen. Zie eerder in het draadje of op de artitec site hoe dat moet.
dirkjan
-
Dirkjan,
Ik heb de kappen los, echter krijg ik die vouwbalg niet omhoog.
-
Zoals ik zei:
Niet, die zit op het draaistel vast.
Je kunt wel de draden onderaan de vouwbalg erin/uit halen, de balg is aan de onderzijde open.
dirkjan
-
Gezien deze pdf kun je de vouwbalg los halen
http://www.artitec.nl/downloads/instructions/de2/Instructie_DE2_Openen_Decoder_inbouw.pdf
Maar als ik het dus goed begrijp, kan de vouwbalg niet meer omhoog?
-
Staat er nog een DE2 met vignet en reclamebanen gepland?
-
Zeker, meerdere zelfs.
-
Alleen gele of ook rode?
-
Laat ik zeggen dat ik het van de gele zeker weet, die zijn immers aangekondigd en het van de rode verwacht, die zijn immers populair :)
-
Hebben ze ook groene ???
-
Die bestonden niet.
-
Dat hoeft geen reden te zijn om er geen te nemen...
Erik
-
Net als een gele zonder vignetten en/of reclamebanen....
-
Hebben ze ook groene ???
U vraagt, wij draaien :) :) :) het heeft wel zijn prijs. Stuur me maar een PB
-
Dat hoeft geen reden te zijn om er geen te nemen...
Maar wel een reden dat Artitec ze niet zal produceren. ;)
-
Ook niet als een klant genoeg biedt (ik niet in ieder geval ::) ;D)? Misschien kunnen ze er dan ook stroomafnemers opzetten.... 8) ;D
-
Hahaha ;D
-
Ook niet als een klant genoeg biedt (ik niet in ieder geval ::) ;D)? Misschien kunnen ze er dan ook stroomafnemers opzetten.... 8) ;D
Dan krijg je een doos waar op staat: Piko Artitec. ;)
-
Ik heb nog een gele(lima) met vignet met panto's te ruil voor diesel ;D
Zomaar even een peiling.
Gr Koen
-
Weet iemand of er misschien al goede geluidsopname's van een verbouwde (gele :P) Artitec NS DE-II op internet te vinden zijn? Want ik zit nog te twijfelen of ik er eentje met- of zonder sound zal nemen.
-
het geluid is destijds opgenomen bij de 186 van de HSA, moet dus wel goed zijn...
grtz,
Wim
-
Weet iemand of er misschien al goede geluidsopname's van een verbouwde (gele :P) Artitec NS DE-II op internet te vinden zijn?
Tuurlijk:
http://www.youtube.com/watch?v=6lYF3KkVM9I (http://www.youtube.com/watch?v=6lYF3KkVM9I)
Dirkjan
-
@ Falkenberg / Dirkjan: Thanks! ;)
-
Nu zal ik de koersborden er op zetten. Zit er een velletje bij met 'bestemmingen'. Maar hoe krijg je die op het koersbord???? Uitknippen en opplakken lijkt mij van niet. ::)
-
@wijbe: Zijn het geen decals?
-
Dat zou me niks verbazen. Alleen daar nog helemaal geen ervaring mee, dus weet ook niet wat het is ;D
-
Op maat knippen en in lauw warm water leggen en laat je verbazen zou ik zeggen. ;D
-
En mijn vermoeden zegt dan dat er een velletje los laat, die je op het koersbord moet leggen, en dan??
-
Inderdaad dan laten drogen. Dan zit het vast. Goed daar hebben we een Encyclopedie voor: Encyclopedie over Decals (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/E11.08_-_Decals) ::) ;)
Groeten Ronald.
-
Aha, het transparante velletje blijft dan dus zitten. Dan moet ik die dus na de tijd weer 'kleiner' snijden. Bij de volgende is het dus beter om vlak langs de plaatstnaam te knippen/snijden?
-
Ben van plan om binnenkort ook een DE-2 aan te schaffen. En misschien ook nog een DE-1.
Heb dit draadje al doorgespit, maar kon eigenlijk niks vinden over de rijeigenschappen van deze modellen.
Wellicht kijk ik er overheen, maar kan iemand me dan de weg wijzen, of er iets zinnigs over zeggen?
-
Rij-eigenschapoen zijn prima na het inorde brengen/controleren van de stroomafname en de afstelling van wielen en kardan.
Grtzz,
Karst
-
Ja, ik heb geloof ik toch wel een paar keer opgemerkt dat de rijeigschappen voortreffelijk zijn. Een plezier om naar te kijken.
-
Dan heb ik daar dus toch overheen gekeken. Kan makkelijk gebeuren als je 85 pagina's moet doorspitten.
En als de acties zich beperken tot wat Karst noemt, dan denk ik dat me dat wel gaat lukken.
Bedankt voor de reacties.
-
Bij mij ging het twee keer - de1 en de2 - zomaar uit de doos in één keer goed. :)
-
Jep, rijden doen ze tot nog toe prima. Enige punt van aandacht is de stroomafname zoals genoemd. In/onder de draaistellen zitten lipjes aan de binnenzijde tegen de wielen aangedrukt. Deze zitten af fabriek nogal scheef en raken amper de wielen op de juiste plek met soms wat niet thuis te brengen schurende geluiden tot gevolg. Kwestie van even rechtbuigen met een klein schroevendraaiertje en that's it. Niets om je zorgen over te maken, dat hebben meer DE-2's.
Rij-eigenschappen zijn verder goed, je moet alleen heel krappe boogstralen vermijden aangezien ze daar niet zo lekker doorheen komen.
-
Rijd heerlijk rustig, prima rijeigenschappen.
Helaas mishandel ik mijn DE-2 behoorlijk door hem door 1 wenteling van een R1 spiraal te laten rijden. Gevolg is dat de boel wat piept, verder geeft het stel geen kick. Zet de sounddecoder aan en je hoort er niks meer van ;D
-
Klaas, er is een materieeltest van de DE I in de desbetreffende rubriek.
Groet,
Huibert
-
Is de DE2 NS geel al gespot in de winkels?
Groeten Koen
-
ik meende dat hij in Jullie Augustus uit geleverd zou worden, maar ik kan het ook verkeerd hebben.
-
Volgens de Artitec site staan die nog steeds voor het derde kwartaal aangekondigd.
Wacht ook in spanning af. 8)
Gr.
Eric
-
Ja, de DE-2 schuift op z'n LSM's steeds een kwartaal verder op... :P
-
dat hoop ik toch niet :-\, het geld ligt hier al klaar om uit gegeven te worden ;D (y)
-
Van mij mag het ook wel december worden, want dan heb ik toch pas mijn 13de maand en kan hem dan evt kopen :).
Maar voor degene die hem nu al kunnen betalen hoop ik toch dat die gewoon in Q3 komt.
Groet,
Chris
-
Net gezien bij Kuipers in Utrecht. Geel met die lelijke dozen op het dak toch?
-
had hij ook gele banen ??
-
ik neem aan dat je blauwe bedoelt?
-
Net gezien bij Kuipers in Utrecht. Geel met die lelijke dozen op het dak toch?
Je hebt waarschijnlijk de Oostnet of Connexxion-versie gezien.
mvg,
Gert
-
had hij ook gele banen ??
Een gele met gele banen 8)
Gr.
Eric
-
Die banen vallen ook zo lekker op :).
-
ik bedoelde inderdaad blauwe banen ;D haha
-
Nog even geduld s.v.p.
De De2's in het geel met blauwe banen gaan binnenkort in productie. Evenals de rode en blauwe DE2's. Nog wat kleine aanpassingen zijn gewenst en zullen doorgevoerd worden. (y)
Jeroen
-
blijft toch jammer dat de gele versie maar uitgesteld blijft worden terwijl in de eerste melding door ons aller CvD dat dit de variant zo zijn die vorig jaar als eerste geleverd zou worden..... :(
-
Heren,
Ik zal als drie-railer wel weer halverwege volgend jaar 'bediend' worden.
Altijd hetzelfde liedje ... ;)
Ah, de befaamde CvD: Coordinator van Dienst of Chaoot van Dienst of Charismatische voorganger Doenders of C...
Jan-Peter
-
Ach, uitstel is geen afstel 8)
-
Nog even geduld s.v.p.
De De2's in het geel met blauwe banen gaan binnenkort in productie. Evenals de rode en blauwe DE2's. Nog wat kleine aanpassingen zijn gewenst en zullen doorgevoerd worden. (y)Jeroen
Wat moet er dan veranderd worden tov de Oostnet versie bijvororbeeld, die ik al heb.
-
blijft toch jammer dat de gele versie maar uitgesteld blijft worden terwijl in de eerste melding door ons aller CvD dat dit de variant zo zijn die vorig jaar als eerste geleverd zou worden..... :(
Die het ook gewoon moet doen met info die hij krijgt van de betreffende fabrikant .
Maar ik blijf vol goede moed :)
-
Zoals anderen al zeiden; dan kunnen we nog ff sparen!
Gr Koen :)
-
Als dat zo doorgaat vraag ik mijn aanbetaling die ik meer dan 15 maanden geleden heb gedaan terug, ik heb weinig zin om hier nog erg lang op te wachten >:( ik vindt dit onderhand niet meer kunnen, met die aanbetaling kan ik een hoop andere spullen of een ander treinstel aanschaffen !! met een beetje pech wachten we nóg 6 maanden :-X
-
Zo goed publiek, mijn klanten klagen steen en been als ze 15 weken moeten wachten laat staan 15mnd
-
Moet je ook geen aanbetaling doen.
-
Er werd voor de bestelling van een bepaald model een aanbetaling gevraagd, daar ik toen wat extra had want ik wilde eigenlijk een nieuwe loc aanschaffen, dacht ik "dan hoef je nog maar een klein deel te betalen als je hem krijgt" niemand die er toen aan dacht dat dit zo'n lijdensweg zou worden. Mijn modelspoorwinkel kan daar niks aan doen ... ik ben benieuwd met welke uitvlucht Artitec nu weer komt om de uitlevering te vertragen ... er kan toch niet zo veel verschil zijn met de gele die er al zijn het is m.i. gewoon een kwestie van opdruk, of zie ik dat te symplistisch ?
Dieter
-
Als je het zo bekijkt niet.
Maar wacht maar af als de ns versie uiteindelijk er is :)
Ik denk dat je het wachten dan wel waard vond.
En wat is een lijdensweg ? Als het puur om de hobby gaat.
-
@DDV
Eigenlijk is het wel achterhaald om een aanbetaling te vragen als winkelier.
Dat is net zo iets als een voorschot om te kunnen investeren.
Ik zelf ben a bij diverse winkels geweest, en daar waren er ook bij die bij bestellingen een aanbetaling vroegen.
In zo een geval kunnen ze mij letterlijk de boom in.
Voor de betreffende winkelier kan dat misschien wel fijn zijn, een soort verzekering dat de klant het artikel ook daadwerkelijk afneemt.
Als je dan toch je geld terug wil dan kun in sommige gevallen pech hebben, of alleen een gedeelte van het bedrag terugkrijgen.
De winkelier kan hier ook misbruik van maken door je alleen uit te betalen met een tegoedbon.
Stel dat de winkel over de kop gaat, ben je wel mooi je geld kwijt.
Sorry voor het offtopic gaan, maar ik kon het even niet laten.
Jos.
-
En wat is een lijdensweg ? Als het puur om de hobby gaat.
Dat is natuurlijk geen argument. Er wordt een model aangekondigd, daar zit logischer wijs een bepaalde levertijd op. Die wordt om wat voor reden dan ook niet gehaald. Dan moet je daar open over zijn naar je klanten. Gebeurt dit te vaak dan raak je het vertrouwen van je klanten kwijt.
Wat in dit geval erg jammer zou zijn. Ik ben namelijk erg content met mijn Artitec modellen tot zover. Al heb ik wel enkele wensen, een e-loc en een treinstel ... ;D.
-
Een lijdensweg is veel te veel gezegd, maar als ik voor mijzelf spreek moet ik toegeven dat ik op dit moment minder enthousiasme heb in de hobby omdat ik voor de vervollediging van mijn verzameling 'afhankelijk' (ook wat teveel gezegd natuurlijk) ben van een bedrijf dat bepaalde essentiële modellen nu al vele jaren met steeds dezelfde aantoonbare leugens voor zich uit schuift omdat andere strategische overwegingen blijkbaar belangrijker zijn dan de klantrelatie.
Voor de Nederlandse verzamelaar heeft dit bedrijf nog niet zoveel impact, maar je zal maar Belgisch verzamelen... ;)
-
Iz. Artitec weet je van te voren dat er in de regel later wordt geleverd dan eerder aangegeven. Je lijdensweg maak je zelf.
Gr/H
-
Wat een aantal van jullie kennelijk ontgaan is, is dat Artitec geswitcht is van producent. Waarom? Wat dachten jullie van het niet nakomen van afgesproken leveringstermijnen. Een goede reden lijkt mij, als ik jullie zo te keer hoor gaan. Of de nieuwe producent zijn afspraken beter nakomt? Wie weet. Een bekend Chinees spreekwoord luidt: De toekomst voorspellen is moeilijk. Vooral als dat vooraf moet gebeuren.
E.e.a. laat onverlet de discussie over het wel dan niet betalen van een aanbetaling.
Ted
-
Je lijdensweg maak je zelf.
Gr/H
Juist. Dat bedoelde ik ermee. :)
-
Als je dit model graag wilt hebben, wat is dan het probleem van even langer wachten?
Tuurlijk worden er meerdere leuke modellen uitgebracht.
Deze moest je echter ook voor sparen.
Mocht de DE2 op tijd zijn geweest, had je de andere lok dan al wel kunnen / willen kopen?
De eerder uitgebrachte DE2-en waren al plaatjes, dus dat zou nu ook wel goed komen.
Tinus.
-
Liever nu wat langer wachten en straks een goed kloppend model hebben, dan een te gehaast uitgebracht model met (te verkomen) fouten!
En als ze eenmaal rondjes rijdt op de baan wie denkt er dan nog aan een paar maand langer wachten?!
Al hadden ze de levertijd beter wat ruimer kunnen houden scheelt wel teleurstellingen.
-
Effe e.e.a. rechtzetten :);
Die modelbouwzaak is geen grote jongen en hij moet de modellen blijkbaar vooaf bestellen bij Artitec anders vist hij achter het net.
Ik heb de loc die ik toen wilde kopen niet gekocht maar met het geld aanbetaald dan hoefde ik later nog maar een klein bedrag te lappen, ook een prettig idee, dat Artitec zo lang op het model laat wachten konden noch de winkelier noch ik van te voren voorzien .... we dachten dat de levering toch wel binnen afzienbare tijd het geval zou zijn, dat Artitec van fabriek heeft gewisseld weet ik en wat mij betreft hadden ze naar een fabriek in NL mogen wisselen !!!!!!!!!!!!!
Wat de lijdensweg betreft bedoel ik niet mijzelf maar de gang van de produktie van het model, ik heb zo'n idee dat het hier om een bedrukkingsvariant gaat of waren er soms klachten over uiterlijk of rijeigenschappen van de reeds uitgeleverde gele modellen ???.
Groet
Dieter
-
Ik zou nog gewoon even volhouden.
Zal de moeite waard zijn 8)
-
Ik blijf sowieso wachten, alleen vind ik het geen stijl van Artitec .... laten ze de inschrijving voor die modellen dan een jaartje later starten, dat hun gewoon (y) (y) (y) modellen leveren weet ik ook wel, daarom wilde ik dat ding ook graag hebben .... de DE1 ben ik ook heel content mee !!
-
Dat Artitec wisselt van fabrikant heeft alles te maken met de kwaliteit die ze uiteindelijk willen hebben in hun modellen. En daarmee de tevredenheid van klant.
Als jij een model hebt aanbetaald, dan verwacht je ook dat uiteindelijk een produkt wordt opgeleverd waar je tevreden over bent.
Artitec probeert die tevredenheid ook waar te maken, en als fabrikanten keer op keer teleurstellende produkten leveren of hun contractuele afspraken niet nakomen, dan is het tijd om de mallen mee te nemen en ergens anders te laten maken. Dat gaat helaas wel gepaard met tijdverlies.
Met andere woorden, om kortzichtig te zeggen --" ik vind het geen stijl van Artitec" - - - gaat wel een tikkeltje kort door de bocht. Op de achtergrond doet Artitec keihard zijn best, alleen blijven zij afhankelijk van anderen met een andere cultuur en andere instellingen. Zouden ze hun produkten in Europa laten maken, dan waren de modellen het dubbelle in aanschafprijs.
Zoals Chris al zei, het wachten wordt echt de moeite waard, je krijgt beslist waar voor je geld.
Gerard
-
Andere cultuur en andere instellingen.
Geen speld tussen te krijgen (y)
-
het wachten wordt echt de moeite waard, je krijgt beslist waar voor je geld.
Dat kan pas met zekerheid gezegd worden zodra de stellen in de winkel liggen. Voor wat betreft de DE-1/2 ben ik tot nu toe alleen nog maar teleurgesteld door met name de kromme bakken. Eén van hun laatste producties, de blauwe DE-1 36, is erg krom... Ik hoop dat ze dat probleem echt een keer opgelost krijgen, het schijnt een kwestie te zijn van te vroeg lossen uit de mal. Na het succes van de Stalen D ben ik hoopvol gestemd, echter, eerst zien, dan geloven...
-
Na het succes van de Stalen D ben ik hoopvol gestemd, echter, eerst zien, dan geloven...
Daar ben ik het wel mee eens, ook bij Artitec maken ze gebruik van voortschrijdend inzicht ........
Gerard
-
Zouden ze hun produkten in Europa laten maken, dan waren de modellen het dubbelle in aanschafprijs.
Is dat trouwens (nog wel) zo?
Recent was er in het nieuws een item over een tendens van bedrijven om productie uit China terug te halen naar Nederland omdat allerlei kosten bovenop de kale productiekosten (en dan juist kosten die door slechte kwaliteit c.q. het proberen de kwaliteit te controleren) dan juist wegvallen. En die bedrijven hebben zich niet direct uit de markt geprijst.
-
Noemen ze dat geen 'nearshoring'?
In een nivalerende wereld worden we uiteindelijk toch nog 'one global village'.
;)
mvg,
Gert (die eigenlijk in dit verband nog iets wilde schrijven over 'under the chestnut tree en George Orwell')
-
Artitec moet gewoon reeël zijn in wat ze kunnen en wat niet ...
Dat wat ze realiseren is (y) (y) (y) en voor hetgeen ze leveren ook niet te duur geprijsd, maar het een na het ander en dan ook gewoon zeggen van "dit maken we nu en dit hebben we in de planning voor ....." en het moet er dán ook staan.
Wat produktie in Europa betreft zal het wel meevallen, men is dan niet meer afhankelijk van [onbetrouwbare] produktie partners en van lange lijnen en het daarmee samenhangende produktiepaket en [logistieke] potentieel. De prijzen liggen nu rond de 300 tot 450 Euronen, dat is ... ik weet het mag niet meer van onze regering maar ik kan het tóch niet laten ... tussen 680 en 1000 gulden. Een stevige prijs waarvoor je het model hier in een eigen fabriek ook wel kunt laten maken [en we helpen hiermee ook ónze economie weer op te vijzelen i.p.v. die in het verre oosten, en wat we dan meer betalen hoeft niet in het noodfonds],denk ik, en de chinese arbeider komt onderhand ook niet meer voor niks ....
Maar allé, we gaan onderhand off topic dus laten we lekker afwachten wat we krijgen, ik hoop in elk geval op een super model, overigens heeft mijn DE1 nóg geen bananenneigingen getoond ;D ;D ;D.
-
overigens heeft mijn DE1 nóg geen bananenneigingen getoond ;D ;D ;D.
Jammer (geintje), ander had je die geel kunnen (laten) verven :) :)
Ted
-
Hij is gewoon elegant en rood ;D ;D ;D ;D
-
en de chinese arbeider komt onderhand ook niet meer voor niks ....
Klopt. En 'dankzij' de financiële/euro-crisis is de Europese arbeider bereid om voor steeds minder te gaan werken.
Dus kun je net zo goed aan nearshoring gaan doen. Dan worden je producten gewoon binnen de Unie gemaakt. Ben je er als opdrachtgever hooguit een paar uur vliegen van verwijderd en heeft het ook nog eens als spin off dat 'Made in Europe - work for European people' zal bijdragen aan de eenwording en het wij-gevoel.
Just my two cents...
mvg,
Gert
-
Nog even off topic :
Ik denk dat als je alles bij eklaar telt [smeergelden, looneisen, ergernis, transport, invoerrechten extra kosten voor loon en distributie (certificeringen)] het voordeel in China helemaal niet meer zo gigantisch is en dat i.d.d. de EU werknemer nu een stapje terug doet in inkomen wat hem door de dan zinkende schuldenlast van de Eurozone uiteindelijk weer een stapje vooruit helpt. Alleen e.v.t. op de graai beluste aandeelhouders zijn dan een beetje verliezer.
-
Vergeten we voor het gemak dat niet de arbeider inlevert, maar zijn salaris wordt gekort. Subtiel verschil, maar toch. Tevens groeit met dat gekortte salaris de kans van een afzetprobleem, zeker wanneer dat ding in Nederland geproduceerd wordt. Of denken jullie nou echt dat daar eenzelfde aanschafprijs tegenover staat?
Gr/H
-
Och, je weet het nooit.
De "echte" DE1'tjes en DE2'tjes kwamen tenslotte ook uit Nederland. Made in Rotterdam!
Zelfs geexporteerd naar onder andere Portugal.
Gerard
-
DE_II
Ik ga hier niet in politiek doen en in zekere zin heb je gelijk maar ik denk nog steeds dat ook de strijkstok een flink deel van de prijs uit maakt. En als we zo doorgaan als nú weet ik zeker dat onze kinderen straks in een lemen hut zitten met een benzineaggregaatje want stroom van Essent kunnen ze niet betalen en dat Sjeng Fo Sjang in zijn Ssan-Jong van z'n werk komt en in z'n flatje met z'n modelbaan gaat spelen. ::)
-
Ach als ze allemaal in een Ssang Tong of hoe die bakken ook heten, gaan rijden, is het probleem ook weer zo verholpen... Het zal zo'n vaart niet lopen...
-
Dus kun je net zo goed aan nearshoring gaan doen. Dan worden je producten gewoon binnen de Unie gemaakt. Ben je er als opdrachtgever hooguit een paar uur vliegen van verwijderd ...
Klopt, da's ook de reden dat ik al een tijdje van huis ben ;)
En ook Roco doet dat dus al: Klik en kijk onderaan de pagina: Arad (http://www.roco.cc/unternehmen/standorte.html)
Grtzz,
Karst
-
Het is jammer dat zo vaak door fabrikanten het excuus wordt gebruikt van 'liever een goed model met vertraging dan een model met fouten op tijd'. Inmiddels weet iedereen die het een beetje volgt (elke modelspoorder dus) dat er een levensgroot verschil is tussen het incidenteel voorkomen dat een model dat op het laatste moment nog een aanpassing ondergaat en daardoor dus later is (waar bijna niemand problemen mee zal hebben) of de standaard enorme vertraging doordat men samenwerkt met de in dat opzicht totaal onbetrouwbare Chinese firma's. Dat dat slappe excuus wordt gebruikt in plaats van gewoon openheid en eerlijkheid, dat vind ik persoonlijk vervelend. Zeker bij de eerder door mij aangehaalde Belgische firma waar je daarbij nog op moet tellen dat 80 procent van de geplande modellen nog überhaupt niet eens in ontwikkeling wordt genomen uit 'strategische overwegingen', laat staan dat er al vertraging kán ontstaan, maar dat er toch steeds gedaan wordt alsof ze er druk mee zijn, dat het er écht aan komt, en dat elke vertraging onverwacht is. Het enige wat dergelijke bedrijven ruim leveren, is kluitjes om aan de klanten mee te geven voor het eerstvolgende bezoek aan het riet.
Ik voorspel dat de invloed van de Chinese producenten op korte termijn gaat afnemen, om de redenen hierboven al genoemd en omdat uiteindelijk meer betrouwbaarheid toch van levensbelang gaat worden, omdat een bedrijf simpelweg niet kan overleven als het productie (en dus kosten en inkomsten) niet een beetje kan plannen - om nog maar te zwijgen van de antireclame. Of de leugenachtigheid van sommige bedrijven ook zal afnemen.... laten we het hopen.
-
.... omdat een bedrijf simpelweg niet kan overleven als het productie (en dus kosten en inkomsten) niet een beetje kan plannen
kleine correctie: een groot deel van de kosten (ontwikkeling van de mal) worden in deze gevallen wel tijdig in rekening gebracht, de opbrengsten komen echter pas veel later dan voorzien. En dat geeft inderdaad problemen in de continuïteit van een bedrijf
Ted
-
Dus .... weer een argument voor product of EC !!!
Misschien tóch stof voor een apart draadje ?
-
Meer een argument voor een betrouwbare partner!
-
Dus .... made in the EC ;D ;D ;D ;D ;D
-
Ja, bij de Grieken laten produceren! ;D
-
Dus .... made in the EC
EC, wat is dat?
-
Da's die club die ook niets produceert....
-
Ik vermoed dat dat LS is en EC European Community.
-
Ik bedoelde de c als in commissie.....
-
Jaja, ben blij dat ik dat ook weer weet...Nou, laat die DE-II dan nu maar komen :)
-
Asjablieft niet in Griekenland, dan komt er alleen een uitgeklede versie ! ;D ;D ;D
-
Mannen,
kunnen we nu weer overgaan naar het onderhavige onderwerp.
Groeten
Ted
-
Och, je weet het nooit.
De "echte" DE1'tjes en DE2'tjes kwamen tenslotte ook uit Nederland. Made in Rotterdam!
Zelfs geexporteerd naar onder andere Portugal.
Gerard
dat waren dacht ik andere (breedspoor) wagens, wel met veel gelijkenissen en volgens mij vrijwel identiek interieur.
ik heb een allan, catalogus oid. uit de jaren 50 denk ik. daar staan ze in volgens mij.
gr
-
Mannen,
kunnen we nu weer overgaan naar het onderhavige onderwerp.
Groeten
Ted
Goed plan.
-
Het laatste bericht in dit topic is alweer 2 maandjes oud en ik vraag me toch af, hoort er iemand al een diesel aankomen in de verte? En daarmee bedoel ik de NS versie van de gerenoveerde DE-2 natuurlijk :-)
-
"off topic" idem maar dan voor ddm1? ???
-
Hopelijk is ie er voor de kerst !!
-
Welke Kerst? :P
Jeroen
-
Ook ik wacht geduldig op "mijn" DE II van Artitec. Heb de Limburgse 179 in bestelling.
Wat ik mij eigenlijk afvraag en nog niet heb kunnen terugvinden; is de DE II (net als DDM-1) vertraagd vanwege de nieuwe producent die Artitec in de arm genomen heeft of is er een andere reden? (constructie wijziging tov voorgaande modellen oid)
Het ding komt vanzelf, welke kerst of pasen dan ook. Het zal me een .... zijn, als de kwaliteit maar inorde is. Das het allerbelangrijkste wat mij betreft.
mvg
Sander.
-
Van 'mijn' winkel heb ik begrepen dat er een andere Chinese producent in de arm is genomen.
De vorige was zeer slecht in communiceren, en legde het Artitec-werk aan de kant op het moment dat er een andere opdrachtgever was die meer betaalde voor de te maken plastic onderdelen.
De levering staat officieel op Q3, dus augustus-oktober.
En dit zou, wat ik gehoord heb, haalbaar zijn.
-
Het uitstellen van de uitlevering van de gele NS DE2 heeft naar verluid ook iets te maken met de rij eigenschappen. De Syntus modellen zouden dat hebben ondervonden, hetgeen ik mij echter niet kan voorstellen. De rode varianten die ik heb aangeschaft rijden namelijk geweldig. Of het verschil heeft te maken met wisseling van producent, is mogelijk. Wat ik wel jammer vind is het feit dat de uitvoering van het interieur is vereenvoudigd. Het verschil hierin is te zien tussen de DE1 en DE2.
-
Ach, hebben we nog wat te pimpen. Ik vind de keuze tussen het interieur van de DE I of de raampartij van de DE II redelijk makkelijk...
-
Een goed bericht... ::)
Op het vandaag gepubliceerde prijs- en beschikbaarheidsoverzicht van Artitec staat nog steeds Q3 2012. klik (http://www.artitec.nl/index.php/nl/technische-hulp/speciale-instructies/category/prijs-beschikbaarheid)
Dus in iedergeval (voorlopig) geen uitstel richting kerst.
-
Glazen bol zegt : Voor de kerst 8)
Glazen bol zegt ook, sjips, wellicht in mijn vakantie.... 8)
Glazen bol zegt ook nog : Jee, misschien net na mijn vakantie.
(dat is het nadeel van die bollen, ze blijven ietwat wazig)
-
Chris gewoon langer vakantie nemen. Dan is het altijd in je vakantie.
-
Zijn de prijzen van de DDM al definitief? Want eerst zou er binnenverlichting inkomen dat werd toen geschrapt en dan zou de prijs nog veranderen dacht ik? Of is dat al gebeurd ondertussen.
-
Chris gewoon langer vakantie nemen. Dan is het altijd in je vakantie.
;D
-
Zijn de prijzen van de DDM al definitief? Want eerst zou er binnenverlichting inkomen dat werd toen geschrapt en dan zou de prijs nog veranderen dacht ik? Of is dat al gebeurd ondertussen.
Is een goeie.
Ga ik eens vragen.
-
Yep, prijzen zullen nog veranderen.
Dat zal binnenkort via de winkels bekend worden gemaakt.
bron : Artitec
-
(dat is het nadeel van die bollen, ze blijven ietwat wazig)
Gebruik dan ook een Christallen bol, die is veel helderder. :)
- Peter
-
@Chris ok bedankt voor het navragen (y)
-
Yep, prijzen zullen nog veranderen.
Dat zal binnenkort via de winkels bekend worden gemaakt.
bron : Artitec
Ja dat werd in november ook al geroepen... zucht.
Maar goed, we houden goede moed en inderdaad, Chris bedankt voor het navragen!
Jeroen
-
Ik ben vanavond gebeld dat er een gele DE-2 met reclamebanen op mij ligt te wachten, morgen eens kijken of het de juiste is (20211.01 of 20211.03)
-
Wat is het verschil tussen de gele DE2 20211.01 en de 20211.03 ? En Chris, ligt mijn
exemplaar ook al klaar in de winkel ?
-
Ik heb hem binnen, de geel/grijze DE-2 met reclamebanen stelnummer 165. En wat is ie mooi!! Ben er heel blij mee.
-
Wat is het verschil tussen de gele DE2 20211.01 en de 20211.03 ?
.01 is stelnummer 165
.03 is stelnummer 179
info van Artitec (http://www.artitec.nl/images/stories/artitec/de2.png)
-
Mag weg, verkeerd begrepen :)
-
Heb net een mail van Huider binnen, mijn de 2 ligt klaar!! (y) morgen maar even de 179 halen.
-
Net vers van de pers uit Medemblik gehaald:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9211368.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9211368.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9211367.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9211367.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9211366.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9211366.jpg)
Is toch een plaatje om te zien, ondanks die mm te kort snorhaar.
En dat geluid, mommmmm!!! De buren zullen weer blij met me zijn. ;) :P
Nu nog ff de koppelingen monteren en op de baan zetten.
-
Als je het in millimeters wilt uitdrukken, is het toch wel iets meer.
Twee of drie, schat ik.
Het is in het echie (in de winkel) minder opvallend dan op de eerste, onrust-veroorzakende foto (en jouw middelste "vol op de snoet" [TM] foto), maar het houdt wel vrijwel direct naast de frontseinen op.
Als je het weet, blijf je het zien. Ik heb hem dus (nog) niet meegenomen, maar ik ga hem wel aanschaffen. Rara, hoe zit dat.
-
Je koopt 'em bij een winkel die de snor meteen bijwerkt? :)
-
Het wordt inderdaad via de winkel geregeld (y)
-
Even snel een paar foto's gemaakt, nog zonder ruitenwisser want die krijg ik niet in het gaatje. Ik zie net op de macro foto's dat er een klein uitschietertje onder de ramen zit, had ik anders niet gezien...
(http://i1231.photobucket.com/albums/ee501/zweistein2000/de-2/1209210016_zps7813ed0f.jpg)
(http://i1231.photobucket.com/albums/ee501/zweistein2000/de-2/1209210008_zpsa3858a81.jpg)
(http://i1231.photobucket.com/albums/ee501/zweistein2000/de-2/1209210010_zps0566633c.jpg)
(http://i1231.photobucket.com/albums/ee501/zweistein2000/de-2/1209210013_zpsf0a486c4.jpg)
(http://i1231.photobucket.com/albums/ee501/zweistein2000/de-2/1209210014_zps26612052.jpg)
(http://i1231.photobucket.com/albums/ee501/zweistein2000/de-2/1209210015_zpsfb44c71d.jpg)
-
Geweldige foto's! Het model toont heel geslaadg.
Kan je trouwens toelichten wat je met je opmerking over het raam bedoelt?
En ik snap niet goed wat er met de snor is. Er zit toch helemaal gen snor op het model, of mis ik iets?
-
Zie de vol-op-de-snuit foto voor het uitschietertje.
De snor-discussie (ja, het is geen snor, maar een vlakje ;D) is gevoerd in het Artitec 2012 topic. De vlakjes zijn te kort waardoor het vol op de snoet (en alleen dan, geef ik ruiterlijk toe) niet oogt zoals het hoort, en dat is wat zonde.
-
1 Woord, Kwijl!
-
En ik snap niet goed wat er met de snor is. Er zit toch helemaal gen snor op het model, of mis ik iets?
De omschrijving "snor"is misschien verwarrend. Bij de gele DE2 worden de zwarte vlakken rond de koplampen bedoeld. Die vlakken zijn " aan de te korte kant" op het model aangebracht. Deze eventueel 1 tot 2 mm verlengen en cosmetisch is het model dan in orde. Vergelijk het model maar eens met het 1 op 1 treinstel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns_de2_186_hsa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns_de2_186_hsa.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1209210010_zps0566633c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1209210010_zps0566633c.jpg)
-
@blokpost: de foto die jij van het voobeeld plaast is de huidige 'museumversie'. Hierbij zijn de grijze vlakken net iets anders geschilderd met hoe het 'echt' was: http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1980-1990/151202
Maarten
-
OK Maarten, ik heb je foto bekeken en kom nog steeds tot dezelfde conclusie. Ook op de door jouw hieronder aangegeven afbeelding is het verschil van de lengte van de zwarte vlakken goed te zien. Ik bedoel niet de afstand van de zwarte punten maar de lengte van de uitloop naar de zijkant van de zwarte vlakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/151202.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/151202.jpg)
-
Niet weer in herhaling vallen ;D ;D
Het verschil is hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42120.330.html) uitgebreidt besproken.
Allie
-
Helemaal gelijk Allie. Ik liet me leiden door de vraag/opmerking van ucsdcom.
-
Welke plaatsnamen staan er op de koersborden van de 165?
Hopelijk iets met Arnhem en Doetinchem?
Groeten Willem
-
Op de Limburgse 179 hoort trouwens de naam "Wil" te staan.
Daar heb iik nog niemand over gehoord.
Jos
-
@ Willem: Vast niet, want dat was niet echt een vaste lijn voor de DE2-tjes in het geel, meer voor plan U.
@ Jos: dat 'hoort' er toch pas de laatste inzetjaren jaren op?
-
Hangt van de periode af en zwart is in deze grijs.
-
Helemaal gelijk Allie. Ik liet me leiden door de vraag/opmerking van ucsdcom.
Excuus dat ik een oude discussie blijkbaar oprakelde. In iedergeval bedankt voor de gegeven uitleg.
-
Mooie foto's, mooi stel.
-
Ik ben benieuwd of ze inmiddels in het hele land zijn uitgeleverd of dat Artitec hier nog wat dagen langer over gaat doen.
-
Op de Limburgse 179 hoort trouwens de naam "Wil" te staan.
Daar heb iik nog niemand over gehoord.
Jos
Die naam is er pas opgekomen toen het stel aan de ZLSM is overgedragen.
In de NS-tijd heeft het stel nooit een naam gehad.
-
De naam Wil heeft er nog op gestaan in de NS-periode, zij het op het laatst.
Artitec zal wel gek zijn om die naam er op te plakken... ::) Het zou het model meteen beperken tot een Limburgs stel.
Het stel heeft heel wat jaren vanuit Zwolle dienst gedaan, zoals hier (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT52.pdf) te zien is...
Ik zal eens opzoeken wanneer het stel vanuit Zwolle en wanneer vanuit Maastricht dienst deed.
-
Het heet veel langer zelfs in Limburg zonder naam gereden, dus het zou een nog grotere beperking zijn voor Artitec ;D Gelukkig niet dus
-
Dat zeg ik, op het laatst...
Degene die die flauwekulnaam er op wil zetten kan vast wel terecht bij ReelKees...
179 in Zwolle:
sep 1979*- mei 1982
sep 1985 - aug 1987
mei 1988 - dec 1988
179 in Maastricht:
mei 1982 - sep 1985
aug 1987 - mei 1988
dec 1988 - aug 1998**
*in dienst gekomen na verbouwing
**buiten dienst
-
Kan je trouwens toelichten wat je met je opmerking over het raam bedoelt?
Als je goed kijkt op de foto van de kop zie je een zilver streepje onder het raam boven de linker koplamp (voor de kijker dan, dat is rechts op het model), vermoedelijk een klein uitschietertje tijdens het afwerken met de zilverkleurige verf.
Overigens kan ik met de beste wil van de wereld niet lezen wat er op de transfers voor de koersborden staat. Gele letters op een witte achtergrond is niet echt bevorderlijk voor het lezen...
-
Welke plaatsnamen staan er op de koersborden van de 165?
Hopelijk iets met Arnhem en Doetinchem?
Vast niet, want dat was niet echt een vaste lijn voor de DE2-tjes in het geel, meer voor plan U.
Mwah, Plan U is er pas in 1982 gekomen, tot die tijd reden er DE-2 onverbouwd en verbouwd door elkaar (ook gecombineerd).
Tijdens mijn eerste tienertoer in juli 1981 hadden wijlen mijn broer en ik een verbouwde DE-2 (178 meen ik, scheelt 1) tot Doetinchem en een onverbouwde vanaf daar naar Winterswijk (tot mijn huidige "schaamte" dacht ik toen "sh*t, zo'n warme" want het was warm).
Ook in de Plan U tijd vielen verbouwde DE-2's regelmatig in (los of met zijn twee-en) en de laatste trein (Ah-Dtc) was altijd een stel van de Tielse dienst en dus een verbouwde DE-2 (een heeeeeel enkele keer de 41).
Toen de onverbouwde stellen van 1983 tot 1985 terugkwamen op Ah-Ww in stamdienst 7711/22/55/66 werd er vooral in het beging nog wel eens door verbouwde stellen erop "ingebroken" (bijvoorbeeld 166-95-93), tot zelfs een weekje ofzo met drie verbouwde exemplaren (161-166-174)! Die buiten de spits werkeloze stellen werden regelmatig gebruikt voor vervanging van Plan U, dan werd er van die drie meestal een tweetje weggelaten. Met een verbouwd exemplaar tussen de drie kreeg je dan bijvoorbeeld 173-95. Soms vielen op één dag zowel twee onverbouwde (78-80) als twee onverbouwde (162-77) stellen in.
Arnhem en Winterswijk horen dus in ieder geval wel tot "het koersbordenpakket" van DE-2's in (vooral de eerste helft van) de jaren tachtig, maar volgens mij pasten er niet genoeg bordjes in de bakken van de houders om heel hun inzetgebied te bevatten, dus ik vermoed dat er dan gewoon houders-met-bakken werden geplaatst/verwijderd bij het uit/naar onderhoud komen/gaan ("Zwolse" bakken, "Arnhemse" bakken).
-
81+165 op 19-02-85 in 7755/66 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT5.pdf)
-
Mwah, Plan U is er pas in 1982 gekomen, tot die tijd reden er DE-2 onverbouwd en verbouwd door elkaar (ook gecombineerd).
Mja, misschien formuleerde ik het niet goed, maar als de laatste verbouwde DE2 in dienst kwam in 1981 en vanaf 1982 werd plan U geïntroduceerd waarna het een plan U stamlijn was voor een kleine 20 jaar, dan bedoel ik dat het niet de meest logische lijn is om aan DE2's te denken en niet dat ze er nooit gereden zouden hebben* :) Maar goed ik vergat wederom even dat modelbouwers vaak liever de incourante zaken uitbeelden dan de normale bwhahahaha (grapje Illya) ;D
* tenzij je voorbeeldperiode rond 1980 is natuurlijk
-
Ik ben benieuwd of ze inmiddels in het hele land zijn uitgeleverd of dat Artitec hier nog wat dagen langer over gaat doen.
In het noorden rondom Heerenveen is het nog stil.
-
In het Noorden was het gisteren anders helemaal niet zo stil (Haren) heb ik begrepen, dus de stilte na de storm?
Maar zonder dollen: DE2 zal ook bij jullie eerdaags wel uitgeleverd worden.
mvg,
Gert
-
Ik weet niet of het al vermeld is,zo ja sorry,maar ik was net in de winkel en een paar tweetjes op de baan gezien,maar er brand geen verlichting in de eerste klas ????? Ik heb hem toch niet gekocht,mischien dat bij een volgende levering de snor en verlichting wel goed is :-\
Gr Ed
-
Welke plaatsnamen staan er op de koersborden van de 165?
Hopelijk iets met Arnhem en Doetinchem?
Groeten Willem
Van de volgende stations zijn tranfers/stickertjes(?) bijgeleverd voor op de koersborden: Aachen Hbf, Apeldoorn, Arnhem, Enschede, Groningen, Harlingen, Maastricht, Tiel, Utrecht CS, Visé, Winterswijk, Zutphen en Zwolle.
-
Dat is mooi meegenomen. Mijn baan ligt langs de lijn Arnhem -Winterswijk; kan niet beter dus.
Groeten Willem,
-
Wie kan mij vertellen welke Revell/Humbrol kleuren het best overeen komen met de interieurkleuren van de verbouwde stellen?
-
heeft iemand ook de blauwe versie en daar van foto s?
-
http://hetgroterdamproject.nl/ ;)
-
Uit het ECHTE zuiden [Limburg] is ook nog niks te melden !
-
Hoe hard is het geluid?
Heb zelf een LINT met geluid en die maakt behoorlijke herrie, je hoort het in je hele kamer/huis wat soms irritant kan zijn.
Is dit ook te regelen (geluidsterkte/volume?) of is het DE-2 geluid zachter dan een Fleischmann Lint 41?
-
Ja, je kunt het geluid zachter zetten (niet harder, hij staat standaard op maximaal)
dirkjan
-
Is de ruitenwisser voor het grote voorruit van de gele DE2 los bijgeleverd? Volgens mij zijn de wissers wel aangebracht op het rode DE2 model.
-
heeft iemand ook de blauwe versie en daar van foto s?
Op mijn website staat 1 foto van een blauwe.
-
Ik denk dat Danny (Oetbeem) de blauwe uitvoering met snor bedoeld, Klaas. Ofschoon jouw getoonde model ook prachtig is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ATT1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ATT1.jpg)
-
Van de volgende stations zijn tranfers/stickertjes(?) bijgeverd voor op de koersborden: Aachen Hbf, Apeldoorn, Arnhem, Enschede, Groningen, Harlingen, Maastricht, Tiel, Utrecht CS, Visé, Winterswijk, Zutphen en Zwolle.
Mooi, dan gaat de onverbouwde rode naar Winterswijk en de 165 naar Tiel. Helemaal goed!
-
Op de Limburgse 179 hoort trouwens de naam "Wil" te staan.
Daar heb iik nog niemand over gehoord.
Jos
deze dus :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/22254614.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/22254614.jpg)
Bron: onbekend
-
Gezien de verschrikkelijke staat waarin het verfwerk verkeert is het nog een wonder dat er achter die naam niet
'lens en wetens' is geklad... ::)
mvg,
Gert
-
'Wil is weg'? Of 'Waar een wil is, is een weg'?
-
Als Wil wet is, wat dan?
-
Het valt me trouwens op dat het geluid weinig mee veranderd bij het verhogen of verlagen van de snelheid, dit klopt toch niet met de werkelijkheid, lijkt me... ?
-
Gelukkig levert Artitec de 179 niet in deze staat.
Dan hadden we gelijk een discussie gehad dat de 'snor' niet dekkend bedrukt was. :P
-
Het valt me trouwens op dat het geluid weinig mee veranderd bij het verhogen of verlagen van de snelheid, dit klopt toch niet met de werkelijkheid, lijkt me... ?
Zie dit videotje op youtube: klik (http://www.youtube.com/watch?v=6Z15UlGM9zc).
Dan blijkt het geluid na de aanzet inderdaad constant te blijven, totdat bij 5:19 de tractie wordt verminderd en wordt uitgereden tot het volgende station.
Dus dan zou het geluid van Artitec wel kloppen.
-
Weet men NU al niet meer dat die stellen diesel-elektrisch waren (vandaar DE-2, in tegenstelling tot de diesel-mechanische LINT-en? 8)
Dat betekent dat het toerental niet overeenkomt met de snelheid, maar met de controllerstand (bij Blauwe Engelen is die traploos en regelt via druklucht de regulator van de dieselmotor). Een bepaald toerental levert een bepaalde hoeveelheid stroom en die bepaalt hoe sterk de tractiemotoren "trekken".
Bij een dieselmechanische overbrenging komt (voor elke "versnelling") het toerental overeen met het aantal omwentelingen van de aandrijfas (ik neem aan dat er bij lage snelheden iets van een slipkoppeling is) en varieert het toerental dus met de snelheid.
Bij dieselhydraulisch wordt dat (i.p.v. met een versnellingsbak) met een vloeistofkoppeling geregeld (en vanaf een bepaalde snelheid meestal een vaste koppeling).
-
@ Deel citaat Illya Vaes.
Bij dieselhydraulisch wordt dat (i.p.v. met een versnellingsbak) met een vloeistofkoppeling geregeld (en vanaf een bepaalde snelheid meestal een vaste koppeling).
En daardoor zijn de Wadlopers "ontstaan". ;D ;D
-
Is dat de loods van de ZLSM ?? Die jongens klaren dat karwei wel, ik zie regelmatig wat ze van minder hebben gemaakt ;D
-
mooi ding, vandaag opgehaald in Vlaardingen. Wat me dan weer wel tegenvalt is de kleur van het interieur. Was het nou zo moeilijk om de bankjes rood te maken??
-
ben benieuwd wanneer de bespreking komt :)
-
mooi ding, vandaag opgehaald in Vlaardingen. Wat me dan weer wel tegenvalt is de kleur van het interieur. Was het nou zo moeilijk om de bankjes rood te maken??
Is het model makkelijk open/los te krijgen om de kleur van het interieur aan te passen?
-
Heeft iemand de interieurverlichting al gezien?
gr Ed.
-
Na de eerste euforie gistern na het ophalen van het fraaie stel gisteren volgde vandaag de deceptie tijdens de rijdag bij MSG Den Bosch.
Vol trots werd het stel op de baan gezet. adres 3 zorgde voor een heerlijk brommend geluid (hard trouwens!)
Eerste tegenvaller was bij het ontsteken van de binnenverlichting: De eerste klasse is niet verlicht! is dit een fout op de print of hoortdit zo? is iig geen gezicht.
Tweede nog grotere tegenvaller: Terwijl bij het opendraaien van de regelaar het geluid aanzwelde bleef het stel staan. Er is op een of andere mannier geen beweging in te krijgen. Wat doe ik fout?
Flink teleurgesteld werd het stel op een zijspoor gezet. Waarschijnlijk maar weer een ritje naar MTE maken....
-
Hoi,
Eerdere stellen hebben dit ook met de binnenverlichting. Dat is de plek waar de decoder zit....
Grtzz,
Karst
-
Hehe ;D
Ik heb dus al in de winkel gekeken naar de interieurverlichting en
alle stellen hebben het(wat Karst zegt)Bij de rode en de blauwe zit daar de bagageruimte.
Dit en de te kleine vlakken rond de koplampen hebben mij doen besluiten om hem niet aan te schaffen.
Het blijft toch moeilijk :-\
gr Ed.
-
Tweede nog grotere tegenvaller: Terwijl bij het opendraaien van de regelaar het geluid aanzwelde bleef het stel staan. Er is op een of andere mannier geen beweging in te krijgen. Wat doe ik fout?
Dat is balen! Heb je nog geprobeerd wat er gebeurt als je het model op een analoge baan zet?
mvg,
Gert
-
Hoi,
Erdere stellen hebben dit ook met de binnenverlichting. Dat is de plek waar de decoder zit....
Grtzz,
Karst
Geldt het ook bij de analoge DE2 dat de binnenverlichting niet brand in de 1e klasse of blijft het bij het decorder probleem bij de digitale stellen?
-
Ja, zit gewoon geen LED...
-
Ik heb dus al in de winkel gekeken naar de interieurverlichting en
alle stellen hebben het(wat Karst zegt)Bij de rode en de blauwe zit daar de bagageruimte.
Dit en de te kleine vlakken rond de koplampen hebben mij doen besluiten om hem niet aan te schaffen.
Het blijft toch moeilijk :-\
:(
Heb je dat aan de winkelier (en evt. Artitec rechtstreeks) medegedeeld?
Is er op de printplaat evt. een extra LED te monteren boven de 1e klas (slordig foutje dat bij een 1e model van een onverbouwde variant snel is gemaakt :-\ ::) )?
Anders moeten we de kappen omdraaien, dan heb je wel een donker eindje van de grote 2e klas afdeling maar misschien nog net een LEDje in de 1e klas (ik weet niet hoe ver de laatste zit). Dat in het echt de ABk de voormalige BDk was, betekent nog niet dat hier de ABk-bak op de BDk-bodem moet (en afgezien van motorisering en LED-verlichting lijkt me er geen verschil meer in te moeten zitten?).
-
De winkelier was er uiteraard zelf bij,we hebben verschillende modellen op de baan gehad.
En ik heb net een mail naar Artitec gestuurd dat ik had jammer vind en helaas het stel niet heb gekocht 8)
gr Ed.
-
Dat is balen! Heb je nog geprobeerd wat er gebeurt als je het model op een analoge baan zet?
mvg,
Gert
ja, bleef ie ook gewoon staan.... :-\
en ik maar denken dat elk stel getest werd... ???
-
Voor dattie bij jou is wordttie vervoerd, ook naar de clubbaan?
-
Ga toch twijfelen ondanks ik hem besteld heb, vind die "snor" nog niet zo erg maar de interieur verlichting wel belangrijk.
-
De gele DE2 wordt mij de komende week toegezonden. Als de genoemde gebreken een feit zijn, gaat het model wat mij betreft retour winkel. Voor het bedrag mag je toch wel verwachten dat het treinstel goed is. Ik blijf deze gang van zaken erg jammer vinden. Artitec heeft toch veel tijd gehad/genomen om er een perfect model van te maken?
-
kijk de "snor" vind ik nog niet zo heel erg, maar de verlichting binnenin vind ik erg jammer !.
Artitec heeft inderdaad genoeg tijd gehad om het te verhelpen. slaap er nog 2 nachtjes over en anders moet ik helaas een belletje plegen :(
-
Het is jammer dat de 1e klas niet is verlicht. De keuze kan ik begrijpen. De decoder zit daar in het dak, bij de vorige versie's zat hier de bagageruimte. Helaas een groot compromis, maar waar moet je anders de decoder opbergen? In de bodem? Hiervoor zullen dan weer nieuwe printplaten voor ontworpen moeten worden...
Iemand een plaatje met de situatie (treinstel in het donker, interieurverlichting aan)?
-
idee: je kan de je Decoder toch in de Wc kwijt net als bij de lint ?
-
Jep, dat kan. Maar dat hele stuk techniek van de motor en dergelijk in de andere bak. En nog steeds nieuwe printplaten ontwerpen....
-
Iemand een plaatje met de situatie (treinstel in het donker, interieurverlichting aan)?
Yep...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_5Medium.jpg) (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3453.msg601463.html#msg601463)
Was bij de Oostnet ook al... Even klikken op de foto brengt je naar de post.
Grtzz,
Karst
-
Volgens Karst is de verlichting in de 1e klasse niet aanwezig in de analoge DE2 omdat er geen led aanwezig is. Dat heeft in dit geval niets te maken met een decorder. Hoe lossen we het probleem op?
-
Daar zit de decoder aansluiting, en dus heeft zowel een analoge als digitale DE 2 daar last van.
Zit er geen decoder, zit de dummystekker daar.
Cabineverlichtingsprintje van digirails plakken op de decoder of dummystekker zou kunnen helpen.
-
Volgens Karst is de verlichting in de 1e klasse niet aanwezig in de analoge DE2 omdat er geen led aanwezig is. Dat heeft in dit geval niets te maken met een decorder. Hoe lossen we het probleem op?
Ledje boven/onder (This maar hoe je het bekijkt) op de decoder plakken.
-
't Is niet veel ombouwwerk om er een extra ledje in kwijt te kunnen. Plek zat. Beetje solderen links en rechts moet kunnen. Geen enkel model is geloof ik echt perfect. De mijne fakkelde bijna af met een LoPi 4 erin. Toen heb ik de printplaat ook maar meteen even verbouwd en meteen omgekeerde L verlichting aangebracht in de 93. Zat er origineel niet in, wellicht klein foutje van artitec maar dat is nu eenmaal de prijs die je betaalt als je een hele reeks uitbrengt. Stel dat ze alleen een blauwe DE-2 hadden in afleveringstoestand dan had ie in principe 100% kloppend kunnen zijn. Ze hebben toen al gekozen meerdere varianten op de markt te brengen en dat levert op schaal nu wel eens een probleem op.
Denk overigens dat er toch wel aardig wat mensen hier zijn die een DE-2 even aanpassen naar eigen smaak. Bij het verwijderen van 'de ruitenwissers' en het opnieuw schilderen van het raamlijstje moet de kap er toch af aan beide kanten. Dan doe je meteen even de snor en het interieur mee. Extra ledje voor de binnenverlichting is dan ook geen punt meer lijkt me! :)
Zelf zou ik best nog een 179 willen hebben, 't is alleen dat ik er nu niet even het geld voor heb liggen. De nodige aanpassingen vind ik dan ook niet zo'n probleem. Ik zou 't stel meteen open 'slopen' om er wat passagiers + machinist in kwijt te komen. ;)
-
@ Deel citaat Hammondman.
De nodige aanpassingen vind ik dan ook niet zo'n probleem. Ik zou 't stel meteen open 'slopen' om er wat passagiers + machinist in kwijt te komen.
Ik heb de vraag al eerder gesteld maar geen antwoord gezien. Dus nogmaals mijn vraag.
Is het DE2 treinstel op eenvoudige manier open/los te maken voor de "nodige" aanpassingen? Ik wil het natuurlijk niet beschadigen.
-
Ik heb de vraag al eerder gesteld maar geen antwoord gezien. Dus nogmaals mijn vraag.
Is het DE2 treinstel op eenvoudige manier open/los te maken voor de "nodige" aanpassingen? Ik wil het natuurlijk niet beschadigen.
Op de bijgeleverde handleiding staat: "om het treinstel te openen kunt u de aanwijzingen vinden op www.artitec.nl" Handig voor iemand zonder computer.... ???
-
Waarom zou de fabrikant de moeite nemen om een handleiding op zijn site (http://www.artitec.nl/index.php/nl/technische-hulp/speciale-instructies/item/instructie-de-2-openen-decoder-inbouw?category_id=169) te plaatsen als er toch niet naar gekeken wordt :-\
Gr.
Eric
-
Bedankt Floris en Eric. Nu durf ik het aanpassen wel aan. Moet ook wel daar de kleur van het interieur mij het meeste "stoort".
-
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/OostNet_5Medium.jpg) (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3453.msg601463.html#msg601463)
Was bij de Oostnet ook al... Even klikken op de foto brengt je naar de post.
Overigens een jaar na http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3453.msg603259.html#msg603259 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3453.msg603259.html#msg603259) nog even een toevoeging dat de armleuningen (licht- tot middel-)grijs moeten zijn.
De 1e klas wordt daar zo te zien niet geverfd getoond (niet alle tig pagina's afgelopen), maar dat waren banken met grijze (net zoiets als de armleuningen) kunstlederen zijkanten en midden met daartussen rode stof, grijze kunstlederen hoofdsteunen (de 2e klas was alles rood kunstleder).
Tafeltjes rood met aluminium randen (en asbakken idem) en zoals gezegd blauwe deuren (aardig lijkend op Beneluxspoor.net-blauw, misschien een tikkie lichter).
-
Hoe worden die dingen eigenlijk uitgeleverd ???, ik heb nog steeds geen bericht terwijl half Nederland hem kennelijk reeds in huis heeft of tenminstte een bericht van aankomst en/of verzending heeft, komen de kleine winkels helemaal achteraan ?? :(
-
De fabrikant levert uit. De winkeliers (groot of klein) kopen in en hebben de klant de mogelijkheid geboden een bestelling te plaatsen. Je zult bij je eigen winkelier kunnen navragen hoe het ervoor staat. En anders als een gek naar Vlaardingen. ;D ;D
-
Ik ga morgen langs, ik ben benieuwd wat hij te vertellen heeft ik heb immers fors aanbetaald en mag dan onderhand ook een model verwachten of tenminstte de aankondiging dat het er aan komt !!
-
Aanbetaald?en als je hem nu niet mooi vind in het echt?
Ik had hem gereserveerd,maar niet gekocht.
gr Ed.
-
Ik ben er inmiddels achter dat ik wat heb fout gedaan, zal gegarandeerd niet meer gebeuren :)
-
Je bedoeld aanbetalen? ;D
gr Ed.
-
Het bedrag, ik was wat onvoorzichtig ... of noem het naief.
-
Hoezo naief??
Als k.dit.zo lees, heb je er niet zo n goed gevoel over?
-
ik betaal nooit aan, ik reserveer ook bijna nooit, ik gok altijd op de vrije verkoop, is het uit verkocht, pech gehad
-
Hoeveel geluiden zitten erin eigenlijk?
Meer dan 20?, mijn Multimaus loopt tot F20, zou jammer zijn als er daarboven nog meer geluiden zijn waar je niks aan hebt.
-
Hoezo naief??
Als k.dit.zo lees, heb je er niet zo n goed gevoel over?
Onderhand niet nee, zeer zeker niet voor het bedrag dat ik aanbetaald heb [zal ik zo ook niet meer doen, dan het geld maar thuis opzij leggen], was vandaag effe in de winkel het is niet bekend wanneer geleverd wordt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Hoeveel geluiden zitten erin eigenlijk?
Meer dan 20?, mijn Multimaus loopt tot F20, zou jammer zijn als er daarboven nog meer geluiden zijn waar je niks aan hebt.
F0 Frontlichten, met de rijrichting wisselend
F1 Sluitlichten, met de rijrichting wisselend
F2 Binnenverlichting
F3 Motor #1
F4 Typhoon #1
F5 Motor #2
F6 Vertraging uit, Rangeersnelheid aan
F7 Conducteursfluit
F8 Deuren Openen/Sluiten
F9 Ventiel
F10 Typhoon #2
F11 Gevarensein
F12 Zanden
F13 Remmen Lossen
F14 Stationsomroep
F15 Typhoon kort #1
F16 Deur Machinist Openen/Sluiten
F17 Typhoon kort #1
F18 Bochtgeluiden
F19 Compressor
F20 Waarschuwingssignaal Typhoon
F21 Binnendeur openen/sluiten
bron Artitec (http://www.artitec.nl/index.php/nl/technische-hulp/speciale-instructies/item/de2-cummins-handleiding?category_id=169)
-
Hoeveel geluiden zitten erin eigenlijk?
Meer dan 20?, mijn Multimaus loopt tot F20, zou jammer zijn als er daarboven nog meer geluiden zijn waar je niks aan hebt.
Dan moet je ff de functiemapping aanpassing zodat je de 20 functies beschikbaar hebt die je wilt.
Zal er echt wel 1 bijzitten die je minder vaak / nooit zal gebruiken.
Gr.
Eric
-
Doet F21 't automatisch alstie in de boog ligt?
;-)
-
Kan, is te programmeren (piepende wielen doettie ook). Maar ja, die van jou heeft geen geluid :P
-
Dat denk jij, ik brul gewoon mee. Goedkoop en altijd het juiste geluid. ;-)
-
Dat vraagt, wat zeg ik, schreeuwt om een fimpje op YouTube! 8)
mvg,
Gert
-
;D
-
Dan moet je ff de functiemapping aanpassing zodat je de 20 functies beschikbaar hebt die je wilt.
Zal er echt wel 1 bijzitten die je minder vaak / nooit zal gebruiken.
Je kunt ook zowel de front- als sluitlichten op F0 (= lichtknop) zetten, heb je F1 vrij, of Motor#1 en Motor2 op dezelfde functietoets, of Typhoon#1 en Typhoon#2 op dezelfde functietoets.
Ik neem trouwens aan dat F17 Typhoon kort #_2_ moet zijn? Die kun je dan ook combineren.
Eigenlijk raar dat F20 Waarschuwingssignalen Typhoon (ik neem aan dat de mistwaarschuwing bedoeld wordt) niet voor elk apart is ;)
-
Vandaag de 165 opgehaald en het is weer een mooi model (y).
Wel opvallend is dat er op de doos -naast de andere uitgebrachte uitvoeringen- ook de 88 met blauwe dakkoelers en doorlopende snor staat, terwijl (volgens mij) nog helemaal niet duidelijk is of deze wel uitgebracht gaat worden.
Maarten
-
Volgens mij kan je de stationsomroep ook wel weglaten.
Was toch iets met station Leiden ofzo? ::)
Of hebben ze met de Communs-geluid ook de omroep aangepast in iets Achterhoeks of Limburgs??
-
nope, zelfde lieve mevrouw als bij de eerste ;D
-
Vandaag de 165 opgehaald en het is weer een mooi model (y).
Wel opvallend is dat er op de doos -naast de andere uitgebrachte uitvoeringen- ook de 88 met blauwe dakkoelers en doorlopende snor staat, terwijl (volgens mij) nog helemaal niet duidelijk is of deze wel uitgebracht gaat worden.
Maarten
Artitec brengt hem vanzelf uit, model moet tenminste zo flink mogelijk uitgemelkt worden. Zal vast voor de kerst worden. Maar niet vragen welk jaar ;D
-
Stationsoproep Leiden lammerschans
-
Wat moet een Limburgs stel op Leiden Lammenschans zoeken??
En een Achterhoeker moet daar al helemaal wegblijven. ;D ;D ;D
Jos. ;)
-
zelfde stations omroep als in de DE1 dus.
Dat is jammer want die omroep slaat helemaal nergens op.
Maar aan de andere kant, in die tijd was er helemaal geen automatische omroep.
Eric
-
Na de eerste euforie gisteren na het ophalen van het fraaie stel gisteren volgde vandaag de deceptie tijdens de rijdag bij MSG Den Bosch.
Vol trots werd het stel op de baan gezet. adres 3 zorgde voor een heerlijk brommend geluid (hard trouwens!)
Eerste tegenvaller was bij het ontsteken van de binnenverlichting: De eerste klasse is niet verlicht! is dit een fout op de print of hoortdit zo? is iig geen gezicht.
Tweede nog grotere tegenvaller: Terwijl bij het opendraaien van de regelaar het geluid aanzwelde bleef het stel staan. Er is op een of andere mannier geen beweging in te krijgen. Wat doe ik fout?
Flink teleurgesteld werd het stel op een zijspoor gezet. Waarschijnlijk maar weer een ritje naar MTE maken....
En het ritje naar MTE werd inmiddels gemaakt. En zonder mopperen werd het stel omgewisseld voor een gereedstaande nieuwe! toppie B ;D
Onder de nodige belangstelling ronkte de 165 gisteren alsnog vrolijk over de baan (y)
Mbt de verlichting blijf ik het jammer vinden dat de 1e klas zonder verlichting zit. Had misschien slimmer gewest om de decoder in de andere bak te plaatsen, want door het ontbreken van een tussenwandje in die bak zou het hier beter uit moeten komen en hooguit een wat donkerder deel verlichting (maar dat is niet erg want in het echt iwas er ook wel eens een TL-buis kapot....)
-
nu is de verlichting in de 1e klas stuk 8)
-
Hoi,
Vanavond de Blauwe opgehaald uit Arnhem:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_383Medium.jpg) (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.msg751745.html#msg751745)
( klik op het plaatje voor meer foto's )
Over het model:
+ Kaarsrechte bakken !! (y)
+ Kappen eenvoudiger te openen en te sluiten.
+ Betere, dat is verzorgderde print.
+ Nettere montage
+ Snor perfect
+ Metalen cardan
- Tweelichts frontsein --> Inzetbaarheid een paar maand in 1963
- Frontseinen zijn wit ipv geel
- Niet gekleur interieur ( maar dat was al zo ;) )
Dus dat maakt deze uitvoering de beste die ik tot nu toe in handen gehad heb. Artitec heeft geluisterd naar de kritische opmerking over de vorige modellen ! (y) (Y)
Te doen:
- Schakelbaar topsein maken
- Interieur verven
- Koppelingstransfers aanbrengen
- Koppelingen van slangen voorzien
Gedaan:
- Decoder plaatsen
- Licht weatheren
- Frontseinen met een likje oranje, transparante verf geel maken
Grtzz,
Karst
-
Is dat het sound model?.
het lijkt er trouwens op dat jou model in de 1e klasse wel verlichting heeft. Ipv de gele?
-
En waar zit volgens jou de 1e klasse?
+ Kaarsrechte bakken !! (y)
+ Snor perfect
(y) (y) (y)
-
Ja in tijdperk 3 waren de eerste klas reizigers beter af dan in tijdperk 4 ;D
gr Ed.
-
Nou ja... voor de verbouwing in elk geval...
Na de vergeling werden de pluchekaarthouders verbannen naar de bagageruimte...
-
Wel je eigen verlichting meenemen ;D
Ik blijf het jammer vinden.
gr Ed.
-
Is dat het sound model?.
het lijkt er trouwens op dat jou model in de 1e klasse wel verlichting heeft. Ipv de gele?
1e klas afdeling zit bij de onverbouwde stellen nog direct tegen de bakovergang (ongeveer in het midden van het stel). Naderhand is deze verplaatst naar de (verdwenen) bagageruimte direct achter een van de cabines. Bij de oude stellen is er dus geen verlichting in de bagageruimte en aangezien bij de verbouwde daar de 1e klas zit, is deze donker. :)
-
Na alle kritiek op de neus vlakjes van de DE2 geel/blauw heb ik een aantal stellen aangepast. Milimeterwerk was het. Maar dit is dan het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9562_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9562_1.jpg)
Links de bijgewerkte en rechts de standaard Artitec uitvoering.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9563.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9563.jpg)
Hier ook links de bijgewerkte en rechts de standaard Artitec.
-
Milimeterwerk was het.
En toch is het een wereld van verschil! (y)
mvg,
Gert
-
Echt wel,maar mischien nog 1mm? of niet?
gr Ed.
-
Nee dat heb ik bewust niet gedaan. Dan wordt die echt te lang en is die niet meer in verhouding op de rest van de kop.
-
en hoeveel MM heb je eraan gezet ?
-
Ik vind het verschil op de foto's eigenlijk te verwaarlozen, valt niet heel erg op of zo. :-X
-
Nou heb er echt maar een milimeter erbij aan gespoten.
-
Ik vind het verschil op de foto's eigenlijk te verwaarlozen, valt niet heel erg op of zo. :-X
Nou dat ben ik niet met je eens, maar dat hangt er misschien ook vanaf of je de echte DE-2'en goed gekend hebt of niet. Het is in mijn ogen echt een wereld van verschil, die ene milimeter erbij of niet. Mooi gedaan Manuel!
Jeroen
-
@Manuel
Serieus joh ?
Nou, het maakt toch echt wel verschil, het smoelt net effe beter.
Ga dat toch ook maar eens doen.
-
1mm op een model is zeer goed zichtbaar. Dus ook op deze DE2. Ik vind het een verbetering.
Toch nog wel een puntje van aandacht, maar dat is veel moeilijker: ik vind het grijze vlak nu vrij groot worden. Dat komt (en dat is al eerder gezegd door anderen) waarschijnlijk doordat de lampringen iets te groot zijn, waardoor de hoogte van het grijze vlakje iets te groot is (0,5mm??). Als je kijkt naar grootspoor foto's dan zie je bijna dat de verdeling tussen raam en onderbalk ongeveer in 3en is, dus 1 deel geel, 1 deel grijs en 1 deel geel. Nu is duidelijk dat het grijs aan de hoge kant is. Maar als je dat gaat herstellen moet eerst de kop geel.......
Geen optie lijkt me, maar deze verbetering van Manuel is zeer de moeite waard (y)
mvg,
Ivo
-
Ik vind het verschil op de foto's eigenlijk te verwaarlozen, valt niet heel erg op of zo. :-X
Dat vind ik ook, voor mijn gevoel moet het grijze vlak iets smaller en breder. Mogelijk ligt het aan de foto's en moet ik het model eerst zien.
-
Dat vind ik ook, voor mijn gevoel moet het grijze vlak iets smaller en breder.
Dan verandert er dus niets...
-
Voor smaller mag ook lager of platter worden gelezen, indien nodig...
-
Nou heb er echt maar een milimeter erbij aan gespoten.
Kon het echt niet met een kwastje/penseeltje?
-
Ja hoor. Ik heb al prima resultaten (en strak) gezien met penseel.
Ik ga het zelf ook met de penseel doen.
-
Penseel kan. Maar ben er zelf geen voorstander van. Spuiten met de airbrusch blijft het mooiste resultaat geven na mijn mening.
-
Hangt er vanaf wie de penseel cq airbrush bedient...
-
Penseel kan. Maar ben er zelf geen voorstander van. Spuiten met de airbrusch blijft het mooiste resultaat geven na mijn mening.
Helemaal begrepen Manuel.Daar is niets mis mee.Ik heb (helaas) geen ervaring met airbrusch dus houd ik het op de penceel. Het gaat overigens om een klein vlakje rond de frontlampen van de gele DE2. Of er dan verschil in resultaat te zien is, betwijfel ik.
-
Mits je het netjes doet (waar ik natuurlijk wel vanuit ga ) denk ik dat je het verschil bijna niet ziet.
-
Zijn er eigenlijk ook al AC-stellen gesignaleerd?
-
Gisteren gezien bij Wentink in Arnhem...
althans 'gezien', men had het er over op te passen mijn geen AC mee te geven ;)
Grtzz,
Karst
-
Ha, mooi. Morgen even een belrondje. :)
-
Duvel,
Vorige week donderdag bericht gekregen dat mijn DE-2 (Oostnet) klaar lag, AC met toeters-n-bellen. Vanavond opgehaalt en morgen spelen. Eerst de pendelbaan opzetten.
Jan-Peter
-
Dag allen, ik heb min 179 binnen, yay!
Weet iemand hie ik de lastregeling het best kan zetten? met lastregeling aan gaat het stel 'jengelen' (alsof ik de rijregelaar snel achter elkaar harder en zachter draai). Langzaam rijden/kruipen gaat prima, maar zodra het ding ongeveer 40 km per uur rijdt (schaalsnelheid) loopt het onregelmatig totdat ik 'vol gas' ga.
Ik heb CV 56 op 0 gezet en dan is dit gedrag is weg maar dan rijdt het ding erg slecht op lage snelheid. Zet ik CV 56 op 1 dan begint het gejengel al, CV56 op 255 of ergens er tussen in maakt geen verschil wat 'jengelen' betreft. Het stel rijdt gewoon niet regelmatig op gemiddelde snelheid.
Ik rij met een Multimaus Pro, in de winkel in Badhoevedorp hebben ze proefgereden met een Twincenter of Intellibox. het viel mij toen niet op. Maar in een rumoerige winkel hoor je het motortje niet goed.
Iemand hetzelfde euvel?
Groet,
Robert
-
Iemand hetzelfde euvel?
Groet,
Robert
Nee, ik niet. Ik rijd gelukkig analoog. ;D
-
Je kan eens gaan stoeien met de CV's volgens de tabel uit de handleiding.
Of eens proberen met CV54 op 0 zetten en dan op F1 drukken zodat de decoder zelf de meest geschikte parameters instelt en daarvan uit verder afregelen.
Gr.
Eric
-
En als je hem even reset ? CV 8 op waarde 8, dan staat die weer op standaard zoals hij uitgeleverd was bij artitec, of heb ik dat fout?
Heb zelf de 165 DE-II, Wat een BAZENTREIN zeg (y) :( geld ook voor de 179 maar beide modellen liet mijn bank niet toe >:(
-
Als ik hem reset ben ik bang dat alles weg is. Ik heb geen lokprogrammer om geluid terug te zetten. Dit gedrag was er vanaf het begin, ik ben pas gaan prutsen met CVs toen ik dit gedrag bemerkte bij het inrijden.
-
Ik zou hem ook zeker niet resetten als je niet eerst de volledige inhoud gesaved hebt dmv een lokprogrammer. Anders is het een .... klus om het weer goed te krijgen. Mag je 1 keer raden hoe ik dat weet.
Je moet het tocht zoeken in de motoregeling CV's 52 tot 56 (PI regeling).
Hier op het forum is daar al vaker over geschreven. Even zoeken of je dat terug kan vinden.
Gr.
Eric
-
De basisinstellingen blijven gewoon behouden als je CV8 reset, daarvoor heof je niet bang te zijn dat alles dan weg is.
dirkjan
-
Nou, heb dat met een decoder uit de 3737 gehad en die was na een reset echt niet meer goed te gebruiken. Decoder is naar Artitec terug geweest voor herprogrammeren. Wijze les om voor het resetten eerst een backup van de instellingen te maken.
Gr.
Eric
-
Het lijkt er op dat er iets in de aandrijflijn aanloopt. Dit is nauwelijks merkbaar daar de lastregeling dit compenseert, maar bij een bepaald toerental gaat de lastregeling overcompenseren en krijg ik het gejengel. Ik heb het stel al een tijd in laten rijden. Ik zal nog maar even geen verf op de bankjes smeren dus met het oog op omruilen/terugsturen.
Ook zag ik dat de frontseinen door het gele plastic schijnen. Wordt een gepriegel om dat af te schermen. Maar eerst maar eens dit ding goed rijdend krijgen.
Groet,
Robert
-
Ja, maar niet iedereen kan decoders uitlezen en een backup maken....heb zoveel decoders gereset alles staat dan weer op de instellingen zoals het uit de winkel kwam lijkt me ook dat artitec daar rekening mee gehouden heeft.
Het heet toch ook reset ? lijkt me vreemd als alles dan naar de **** is...
En hoe los je dat dan op als je perongeluk een verkeerde trein geprogrammeerd hebt ? en je weet niet meer hoe alles stond ???.
-
Ik vind het verschil op de foto's eigenlijk te verwaarlozen, valt niet heel erg op of zo. :-X
Dat ben ik dan met je eens...
-
Nou beste forum hobbyisten, ik heb gisteren mijn model van de gele DE2 mogen ontvangen. Ik zal niet de laatste zijn die zegt dat het een pracht model is. Kan het nog mooier ? Ja volgens mij wel. Ik wil er namelijk reclame op aanbrengen zoals te zien op het grote voorbeeld. Wie kan mij aangeven waar dat voor HO te verkrijgen is?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/800px_Blauwe_Engel_176_Vorden.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/800px_Blauwe_Engel_176_Vorden.jpg)
-
Bij Brekelmans/Focus Model Parts. Wel de 1:87 variant, er zijn ook reclames voor de te korte modellen.
dirkjan
-
Ik ben gisteren even langs een modelbouwwinkel gereden om alvast wat verf in te slaan om het interieur van de verbouwde DE-2 mee te schilderen.
De kleur 'Humbrol 153 - Insignia Red (matt)' kwam goed overeen met de rode kleur van het 2e klas-interieur op foto's.
Als mijn DE-2 binnen is zal ik hem onder handen nemen en wat foto's van het resultaat plaatsen. (y)
-
Yay! Het gejengel is afgelopen lijkt het :) na het hele aangedreven draaistel schoongemaakt en ingevet te hebben (de tandwielen liepen erg stroef met een soort plakkerig vet) was er nog geen verandering in het rijgedrag. Maar CV 55 stond op 18, dit is een parameter voor een wat zwaardere motor. Er zit een nogal kleine motor in het model dus dit even op 150 gezet en geen gejengel meer maar op alle rijtrappen een gelijkmatige loop :D
Ik ben blij dat het relatief simpel was maar toch vreemd dat het standaard 'verkeerd' stond. Als iemand een goed rijdende 179 heeft ben ik benieuwd of de waarde in CV 55 ook op 18 staat of een andere waarde heeft
Groeten,
Robert
-
Ook zag ik dat de frontseinen door het gele plastic schijnen. Wordt een gepriegel om dat af te schermen. Maar eerst maar eens dit ding goed rijdend krijgen.
Kwestie van de lampen even eruit drukken, van binnen even grijs/zwart schilderen, lampjes terugduwen, gele folie aanbrengen en je lampen kloppen en schijnen niet door. Kleine ingreep als je het interieur toch al aan het schilderen bent. ;)
-
Je betaalt dik geld voor een model, en vervolgens moet je nog "even" de hele boel aanpassen. Eigenlijk is het achterlijk, niet?
-
Het is bepaald niet de eerste keer dat Artitec-modellen af fabriek niet helemaal voldoen.
-
Auto's zijn nog veel duuurderderder en wat "plakt" (http://www.autofixer.nl/uploads/diensten/auto-tuning-styling.jpg) men daar allemaal niet op voordat ie echt mooi is.
Mvg
Kees-Jan
-
Da's toch niet mooi meer :'(.
Tinus.
-
En bovendien niet duur.... ;D
-
Auto's zijn nog veel duuurderderder en wat "plakt" (http://www.autofixer.nl/uploads/diensten/auto-tuning-styling.jpg) men daar allemaal niet op voordat ie echt mooi is.
Ik vind jouw foto niet echt een voorbeeld van "echt mooi"... :P
-
Het is bepaald niet de eerste keer dat Artitec-modellen af fabriek niet helemaal voldoen.
Noem nu eens merken van modeltreinen die wel "perfect" zijn en "betaalbaar", veel mooie details hebben en goede rij-eigenschappen. Die kunnen we op een hand tellen. Waarschijnlijk zijn we "verwend" geraakt en liggen de verwachtingen in het algemeen te hoog. Maar o.k., misschien ben ik wel te snel tevreden.
-
Smaken verschillen, en een rotsmaak is ook een smaak 8)
-
Ook mijn 179 is aangekomen!
Mooi stel. Toch blij dat ik hem heb.
2 Puntjes kom ik ook tegen.
Het schokkerige rijden, vooral op de lagere snelheden.
Daarbij geeft Artitec aan dat de decoders van de DE1 (lokpilot) en DE2 (loksound) op elkaar afgestemd zijn.
"De Lokpilot en Loksound dekoders zijn op elkaar afgestemd, zodat zij ook in multitractie kunnen rijden zonder verdere afstellingen." bron (http://www.artitec.nl/index.php/nl/technische-hulp/speciale-instructies/item/de2-cummins-handleiding?category_id=169)
Dit is bij mij niet het geval. Mijn rode 50 rijdt een stuk langzamer.
Aangezien ik geen CV's kan uitlezen, zal het nog wel even puzzelen en proberen om dit gelijk te hebben.
Een tweede is dat de koppeling niet op dezelfde hoogte zit.
Daardoor is het bijna onmogelijk om deze stellen te combineren.
De rode DE1 is lager dan de gele DE2, dit scheelt ongeveer een millimeter.
Verder moet ik ook nog eens goed luisteren naar het geluid.
Alleen bij de aanzet gaat het motortoerental omhoog.
Zodra je dan dezelfde snelheid blijft rijden, gaat deze gelijk naar stationair.
Naar mijn idee moet dit toerental hoog blijven, totdat je gaat (af)remmen.
Op Youtube vond ik al enkele filmpjes, dus maar eens gaan vergelijken...
Mijn conclusie: Een mooi stel en een aanvulling voor de baan.
Het was het wachtten meer dan waard.
-
Het is een DE2, geen DH. Met andere woorden: de motor draait een continu hoog toerental om zo vermogen te leveren aan de motoren. Het grootste vermogen heb je nodig bij acceleratie. Bij constante snelheid draait de motor daarom een lager toerental. Is volgens mij ook eerder iets over geschreven.
-
Juist, het constante geluid in de DE 1 is juist faud. Ik vraag me af of dit aan te passen is in de Loksound 3.5 die in mijn DE 1 zit. Ook mijn DE1 is lager en met alle aanpassingen in de decoders die ik nu gedaan heb om beide mooi te laten rijden zal het ook wel een uitdaging zijn om ze te koppelen.
Ik ben nu in ieder geval tevreden over de rijeigenschappen. Op zeer lage snelheid (kruipen) deed mijn 179 het vanaf het begin erg goed. Bij normaal langzaam rijden kreeg ik het jengelen (alsof ik de regelaar snel achter elkaar harder en zachter draaide). Dit was weg toen ik CV 55 op 150 zette. (standaard bij mij op 18, lage waarde is voor grote motoren met meer massa en grote vliegwielen, hogere waardes voor kleinere massa motoren) 150 was een gok en werkte, kan wellicht nog beter maar ik ben blij :) Ik had er flink de P in gisteren vanwege de rare rij eigenschappen, maar nu ben ik blij. Lastregeling staat bij mij vanaf fabriek op 255 (CV 54) maar nu op 80
Overzichtje van mij probeersels, wellicht heeft iemand er wat aan:
CV 2 = 1 Ik hou van langzaam optrekken
CV 5 = 20 Niet gekalibreerd maar leek snel zat
CV 6 = 5 ivm langzaam optrekken
CV 52 = 10 lastregeling op lage snelheid
CV 54 = 80 lastregeling
CV 55 = 150 parameter om de lastregeling aan te passen op massa van de motor (anker en vliegwiel)
Ook grappig is dat de binnenverlichting van mijn DE1 op max staat (15 geloof ik) en vrij zwak is, terwijl ik mijn DE2 op 1 moest zetten omdat ik anders alleen met zonnebril naar het ding kon kijken. Mag zelfs nog wat minder maar lager dan 1 kan nou weer net niet :P
Groet,
Robert
-
Ja hoor, lager dan 1 is 0. ;)
Scheelt weer een klein stapje. en de verlichting is dan niet uit, naar wat je zou verwachten.
Ik ga je genoemde CV-waarden eens proberen.
Want de minimum snelheid van de 179 is nu 3x zo snel dan de DE-1.
Dus gekoppeld rijden lukt dan niet echt.
Qua koppeling is het, denk ik, de originele doorsnijden en iets lager weer aan elkaar plakken.
Een andere oplossing zou ik niet weten.
-
Om even mijn teleurstelling te verwerken :P heb ik 'm na mail van Wentink af moeten zeggen.
door financiele omstandigheden even niet haalbaar. Hoop dat er over een tijdje nog modellen beschikbaar zijn.
Ik gun het model iedereen van harte, het is een aanwinst voor de Nederlandse Modelspoorder.
Groeten Koen.
-
Hopelijk komen ze nog een keer met B-keus modellen met 40% korting...
Want ik begreep dat Artitec nu al voor 90% door de voorraad heen is.
En dat al na 1 week dat het stel leverbaar is...
-
Jammer Koen! Ik stuur de mijne wel een keer richting Tiel ;) Als hij binnen is tenminste, want ik heb hem ook nog niet... :-\
Grtz,
Niels
-
40% korting?, hebben ze dat ooit gedaan?
voor minder dan 180 een de-2?
-
Ik heb de mijne ook nog steeds niet :'(
-
Ondanks de "tekortkomingen" ga ik toch maar de DE 179 aanschaffen. Ik vind alleen het prijsverschil tussen een analoge en digitale net iets teveel (€ 40,00) om de digitale aan te schaffen. Zo'n decoder kan ik er zelf ook wel in prikken.
Welke decoders gebruikt Artitec en zijn die nog speciaal ingeregeld?
Volgens mij voldoet de ESU 54614 prima of mis ik dan iets?
Groeten, Edwin
-
Jahoor ;D even de CVs van de digitale versie opzoeken. (y)
In een DE-2 zit een V4.0 van ESU.
-
En zijn die CV's dan ook met de multimaus aan te passen?
-
Geen enkel probleem!
-
Als ik je een tip mag geven: koop meteen een digitale versie. Ik heb een analoge versie gekocht die het prima deed, een LoPi 4 die ik nog had liggen erin geprikt, dat ging grotendeels goed nadat mijn lokale modelspoorwinkel er enige tijd in heeft gestoken. Niet veel later fakkelde de decoder + een stukje print af (en ik kan me niet voorstellen dat dat de intentie van de winkelier was). ;D Als je toch ooit nog een decoder erin moet bouwen en 'm los koopt, kun je net zo goed het verschil van € 10 van de ingebouwde decoder erbij uitgeven. Scheelt je een hoop gedoe... ;)
-
Wat vervelend dat de boel afgefikt is!
Ik ben het met je eens, het scheelt te weinig om er op te willen bezuinigen.
-
Is jullie niet iets opgevallen?, De verschillen tussen de Syntus DE-2 en de NS versie DE-2.
Los van het logo en de reclame banen af, valt mij iets op lijkt op een foutje...(piepklein hoor!)
Als je goed naar het spuitwerk op de cabine bekijkt loopt het bij de Syntus versie een beetje naar beneden (het grijze)
En bij de NS versie is dit kaarsrecht.
Hoort dat zo?
-
Je bedoelt de daklijn?
-
Voordeel van een erbij geleverde decoder is dat deze met geluid is uitgevoerd.
Andre
-
Dat hoeft niet per sé André. Kan ook een gewone Lokpilot decoder inzitten.
Jammer dat de cv waardes van de stellen die geleverd worden met gewone decoder totaal niet kloppen en het treinstel racet hierdoor over de baan...
-
Bedankt voor de antwoorden; toch maar eens kijken of ik een digitale versie op de kop kan tikken dan.
Groeten, Edwin
-
Overzichtje van mij probeersels, wellicht heeft iemand er wat aan:
CV 2 = 1 Ik hou van langzaam optrekken
CV 5 = 20 Niet gekalibreerd maar leek snel zat
CV 6 = 5 ivm langzaam optrekken
CV 52 = 10 lastregeling op lage snelheid
CV 54 = 80 lastregeling
CV 55 = 150 parameter om de lastregeling aan te passen op massa van de motor (anker en vliegwiel)
Inmiddels is mijn DE-2 ook binnen, de 179. Ik heb gekozen voor de versie met ingebouwde Lokpilot decoder, omdat dat minder gehannes zou moeten opleveren dan zelf een decoder inbouwen en vooral zelf instellen.
Normaliter plaats ik zelf een decoder in een model en rijdt het na het wijzigen van een paar CV's naar wens. Dit is het geval bij Roco modellen. Helaas gaat deze vlieger dus niet op bij Artitec. Ik ben teleurgesteld dat Artitec niet de moeite heeft gedaan om de decoder fatsoenlijk in te stellen, mijn DE-1 met van fabriek af ingebouwde decoder was wel al vrij goed afgesteld en eenvoudig zelf bij te regelen.
Met CV 2 tot en met 6 kan je normaal gesproken het rijgedrag van een model goed inregelen. Mijn 179 wil maar niet luisteren... Wat ik ook probeer, het treinstel trekt veel te snel op en kan totaal niet 'kruipen'. Bovendien maakt het treinstel een snerpend geluid als het door een boog gaat, zelfs door R4!
Dit heb ik gedaan:
-1) Allereerst heb ik CV29 de waarde 34 gegeven (= lang lokadres gebruiken met 28/128 rijstappen, motoraansturing door middel van CV's 2, 5 en 6).
-2) CV2 waarde = 1 (laagst mogelijke spanning in de eerste rijstap, treinstel zou dus heel langzaam moeten rijden)
-3) CV3 waarde = 63 (treinstel zou super traag moeten optrekken en pas na ruim 50 seconden op maximum snelheid zitten). Mooi niet dus, treinstel zit na enkele seconden al op de maximale snelheid!
-4) CV4 waarde = 63 (treinstel zou super traag moeten afremmen en remt inderdaad vrij traag. Als ik deze waarde in een ander model met dezelfde decoder (bijv de Roco 1600) programmeer, dan remt de Roco 1600 nog een stuk trager!)
-5) CV5 waarde = 12 (maximumsnelheid, dit vind ik wel een mooie waarde)
-6) CV6 waarde = 32 (middelste snelheidstrap = de helft van de maximale snelheid van het model). Mooi niet dus! Als ik de rijregelaar van mijn Multimaus voor circa 1/3e open draai, zit het model al op haar maximum snelheid! Verder draaien heeft geen enkel nut. Erg raar!
Daarnaast heb ik gekeken wat er gebeurt als je de lastregeling uitschakelt, dus CV49 op 18 gezet. Nou, dan is het model dus echt niet vooruit te branden en hoe ver je de regelaar ook opendraait, het model blijft super traag (enkele mm's / sec) rijden. Daarna weer snel de waarde 19 geprogrammeerd.
Verder valt het mij op dat de standaardfuncties F3 (rangeersnelheid) en F4 (lastregeling uit) niet werken. Wellicht zitten deze onder een andere functietoets.
Ook zag ik dat de kleur geel van beide bakken duidelijk verschilt.
Het is zeker een mooi model, maar het is jammer dat men niet de moeite heeft gedaan om het model digitaal in orde te maken. Ook mag er voor een model van ruim 300 euro worden verwacht dat het interieur op z'n minst een kleurtje heeft.
Artitec is uiteraard ook gemaild naar aanleiding van mijn bevindingen. Wellicht kunnen ze de juiste CV-waardes doorsturen en moet de motor nog worden gefinetuned door CV 67 - 96.
-
Hoi Erwin,
Rijgedrag regelen met CV 2 tm 6?
Tijd om de handleiding eens te lezen van een locpilot ;)
De cv's die jij insteld zijn slechts waarden waarmee je optrek/remvertraging insteld en de maximale snelheid. Nog een goeie vraag, hoe kan de gemiddelde snelheid hoger zijn dan de maximale snelheid? ;)
Je moet de motor afstellen, dat doe je met heel andere cv's ;)
-
gisteren de DE2 165 opgehaald.
wat een mooi exemplaar !!!!!!!
ik heb alleen een vraagje.
hoe kun je de (andere) geluiden(bv. de station vermelding) op je Marklin centraal station 2 (60214)
krijgen ?
ik ben benieuwd, mij lukt het namelijk niet, wat doe ik fout?
wie kan mij uitleggen hoe het wel moet?
alvast bedankt voor de moeite.
vrg,
Erwin
-
Dit heb ik gedaan:
..................
-5) CV5 waarde = 12 (maximumsnelheid, dit vind ik wel een mooie waarde)
-6) CV6 waarde = 32 ...............
De waarde van CV6 op ongeveer 1/3 van de waarde van CV5. Dan zal het een stuk beter gaan.
Staat ook ergens in de handleiding van de decoder.
Koos Jabaaij.
-
Hoi Erwin,
Rijgedrag regelen met CV 2 tm 6?
Tijd om de handleiding eens te lezen van een locpilot ;)
De cv's die jij insteld zijn slechts waarden waarmee je optrek/remvertraging insteld en de maximale snelheid. Nog een goeie vraag, hoe kan de gemiddelde snelheid hoger zijn dan de maximale snelheid? ;)
Je moet de motor afstellen, dat doe je met heel andere cv's ;)
Optrek- en remvertraging noem ik toch echt rijgedrag. Zoals ik in mijn bericht al aangaf zal je ook nog iets met de CV's 67 - 96 moeten doen om de motor af te stellen. Maar normaliter doe ik nooit iets met die CV's, aangezien de meeste modellen die ik heb prima functioneren na enkel het aanpassen van CV 2 t/m 6.
Dus ik denk dat we gewoon allebei precies hetzelfde bedoelen. ;)
@Koos: Op CV6 heb ik al verschillende waardes geprobeerd, maar deze waren niet naar tevredenheid... Ik zag het altijd zo: in CV5 programmeer je een maximumsnelheid, variërend van 1 tot 64, waarbij 64 maximaal is. CV6 gebruik je vervolgens om aan te geven op welk moment de trein zijn middelste snelheid bereikt, indien dit bij stap 64 (van de 128) moet zijn, moet je in dit CV de waarde 32 (de middelste van 1 - 64) nemen.
We dienen dus aan de slag te gaan met de parameters om de motor mee af te stellen. Aangezien ik deze nooit gebruikt heb, is dit wel een mooi klusje voor een regenachtige zondagmiddag. ;)
-
Met CV6 geef je aan welke snelheid je loc rijdt bij de middelste snelheidstap, bij 28 stappen is dat stap 14.
De waarde in CV6 moet daarom altijd lager zijn dan in CV5. Beiden gaan overigens bij een lopi4 tot 255.
Ik ken de DE-2 niet, maar waarde 12 voor CV5 lijkt me erg laag.
Huub
-
NS 1100:
Wat Koos en Huub al aanhaalden: je gemiddelde snelheid moet lager zijn dan de maximale snelheid. 36 is hoger dan 12 dus gaat jouw DE 2 al na een paar stappen op maximum. Het gemiddelde is niet tussen stilstaan en de waarde die jij opgeeft in max snelheid maar een gemiddelde tussen stilstand en werkelijke maximale snelheid van het model.
Het rijgedrag bij lage snelheden bewerk je dus met onder andere CV 52 54 en 55, deze waardes regelen hoe de lastregeling omgaat met het type motor. Aangezien het een klein prutsmotortje is zijn deze waardes anders bij de normale zware Roco motoren met massieve vliegwielen. Een licht motortje reageert gewoon anders op een puls van de decoder dan een zware logge motor uit een roco 1600.
Probeer mijn waardes eens? Mijn max snelheid is hoger ingesteld weliswaar maar ik heb er noch geen tachowagen aangehangen. Ding rijdt hier voortreffelijk, had er eerst een hard hoofd in met de onregelmatige loop bij het langzaam rijden maar ik ben dik tevreden nu :)
De uitdaging is nu om alles te kalibreren met mijn DE 1 en deze op gelijke hoogte te brengen met de DE 2 zodat ze gekoppeld kunnen worden. als ik ze nu koppel dan zweeft één draaistel van de DE 1 los van de rails. Ziet er niet uit, lijkt net of de DE 2 een lepelwagen is van de ANWB die de DE 1 wegsleept :P
Groetsels,
Robert
-
Met cv6 bepaal je in feite de vorm van de snelheidscurve. Staat cv6 op de helft van cv5, dan is de afstand tussen de snelheidsstappen gelijk en verloopt het optrekken lineair. Zet je cv6 bijvoorbeeld op een derde van cv5, dan zal het treinstel wat moeizamer op gang komen om op wat hogere snelheden ook sneller te accelereren. De snelheidscurve kun je vervolgens nog nauwkeuriger instellen met cv 67 -96, maar echt noodzakelijk is dat vaak niet.
-
@NS 1100,
Ik heb de gele 165, en hij rijdt hier perfect, (y) Bij jou staat je cv6 veel te hoog. Dit moet een 1/3 van cv5 zijn.
Mijn cv instellingen zijn;
CV 4 = 6
CV 5 = 12
CV 6 = 4
CV 52 = 10
CV 54 = 80
CV 55 =150
CV262 = 10
CV270 = 10
CV278 = 10
CV278 = 10
CV302 = 5
CV330 = 9
CV346 = 6
CV362 = 32
CV378 = 32
Cv 4 t/m 55 hebben met het rijgedrag te maken. CV 262 t/m 378 met de verlichting.
-
Het is werkelijk geweldig hoe men elkaar hier helpt met het juist instellen van de CV's voor dit treinstel. Maar aan de andere kant is het diep treurig dat dit nodig is. Wederom geen beste beurt van Artitec. Ik kan me niet herinneren dat deze uitgebreide hulp noodzakelijk was voor een loc of treinstel van een andere fabrikant.
Groet,
Ruud
-
Wederom geen beste beurt van Artitec.
Je kunt onmogelijk van een fabrikant verwachten dat ze een lok of treinstel voor je instellen. Een ieder heeft zo z'n eigen wensen qua snelheid, adres, optrek - en afremgedrag etc..
Bij Artitec staat een aantal zaken keurig beschreven (klik) (http://www.artitec.nl/index.php/nl/technische-hulp/speciale-instructies/item/standaard-cv-waarden-en-mogelijke-waarden-voor-het-aanpassen-van-de-de-2-functies-in-combinatie-met-de-loksound-v40-lokpilot-v40?category_id=169), is er gebruiksaanwijzing van de LokPilot V4 beschikbaar maar doorgaans lezen mensen niet maar ploppen een vraag op een forum. ;)
Gr, Ben.
-
..... Maar aan de andere kant is het diep treurig dat dit nodig is. Wederom geen beste beurt van Artitec. Ik kan me niet herinneren dat deze uitgebreide hulp noodzakelijk was voor een loc of treinstel van een andere fabrikant.
Groet,
Ruud
Het beste wat Att en elke andere fabrikant kan doen is alle instellingen standaard op 0 zetten. Kan iedereen het zelf uitzoeken en leren dat er niks leuker is dan je eigen weg vinden en gaan.
Zucht.
Gr/H
-
......Ik kan me niet herinneren dat deze uitgebreide hulp noodzakelijk was..............
Vraag:
Wanneer is het dan wel goed (bij jou)?
Feedback geven van achter de PC is 1 ding. Maak er nu eens een draadje over wat er dan wel goed zou moeten zijn en waar jouw (jullie) behoeftes liggen.
Voor groot- en kleinserie producenten zou dit handig zijn om zo aan te kunnen sluiten bij de behoeftes van de consument.
mvg,
Kees-Jan
-
Ik zou ook gaan klagen als ik een nieuwe auto krijg en dat de dealer dan nog niet de spiegels en stoel exact op mijn wensen heeft ingesteld.
-
Wat goed zijn en ook altijd het geval is bij locs die ik koop met een ingebouwde (sound)decoder van bijvoorbeeld Roco, Fleischmann of Trix: de ingestelde CV-waarden zijn zo dat de loc/het treinstel rustig optrekt, aanvaardbaar acceleert en een niet te hoge maximumsnelheid heeft.
Dat zijn natuurlijk subjectieve kwalificaties, maar als ik lees dat de trein schokkerig rijdt of zich bij een lage snelheid rampzalig gedraagt, is dat iets dat ik nog niet heb meegemaakt bij de genoemde merken. Die hebben af fabriek de boel zo ingesteld dat dit voor normaal gebruik prima is.
Ook bij locs zonder decoder die ik zelf voorzie van een decoder, zijn de standaardinstellingen af fabriek in de regel zo, dat de trein prima loopt.
Wil je toch iets aanpassen, omdat je specifieke eisen hebt, bijvoorbeeld voor de optrek- of afremvertraging, dan kun je dat natuurlijk doen in de CV's 3 t/m 6.
Groet,
Ruud
-
Ja, gewoon dat je een model koopt, op de baan zet en dat het model dan behoorlijk rijdt. Lijkt me niks teveel gevraagd. En natuurlijk kun je een soort grote gemene deler in de decoder programmeren en dat vindt het merendeel van de kopers dan mooi zat. Sterker, Artitec belooft dat ook.
En weet je wat gek is, mijn de1 en eerste uitgave de2 lopen prima op de standaard instellingen van een lp3. Wat is er dan veranderd?
-
Ruud:
Sorry maar van je verhaal geloof ik helemaal niets.
Waar zijn de standaard waardes afgesteld van een lok zonder decoder?
Bij loks met geluid staat de decoder ingesteld naar de instellingen van het geluid (optrekken-remmen soms Vmax).
Bij loks zonder geluid met decoder af fabriek heb ik tot nu toe iedere keer de Vmax in moeten stellen.
mvg,
Kees-Jan
-
Ik zou ook gaan klagen als ik een nieuwe auto krijg en dat de dealer dan nog niet de spiegels en stoel exact op mijn wensen heeft ingesteld.
Betere vergelijking zou zijn: "waar ik zelf het motormanagement nog moet instellen".
-
Iets met appels en peren..... ::)
-
Kees-Jan:
Ben je nou helemaal bedonderd? Mij een beetje voor leugenaar uitmaken? Wat ik beschrijf, zijn mijn ervaringen met tientallen locs.
-
Ik ben het wel met Ruud eens, meestal zijn decoders standaard al redelijk goed ingeregeld. Ook bij decoders die ik zo los in de locs plaats. Wel is het zo dat als ik daadwerkelijk geijkt ga rijden en op schaalsnelheid de boel ga inregelen de boel heel anders ingesteld wordt, maar dat wil niet zeggen dat de locs zich standaard als racemonsters gedragen. Nu moet ik wel zeggen dat ik, afgezien van die ene lenz decoder, eigenlijk alles op Esu heb draaien en dat bevalt me eerlijk gezegd prima.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
ik wil nooit optrek-en afremvertraging (dat leidt namelijk altijd tot locs die op de vloer stuiteren wegens niet op tijd stoppen) en ze mogen van mij juist lekker doorplanken, dan rijden ze veel lekkerder omdat je de motor af en toe goed doorblaast. Je zit zelf achter de rijregelaar, dus het is jouw keus o0m die vol open te draaien. Stel je iets vantevoren in dan is altijd wel iemand boos.
-
Ja Kees-Jan, dat is niet zo'n sterke opmerking. Märklin doet niet anders dan loks met behoorlijk ingestelde decoder afleveren en ook de instellingen van de ingebouwde decoders bij tweerailmerken zijn goed genoeg om het model behoorlijk te laten lopen. Dat je dan misschien een andere maximumsnelheid wil of het geluid zachter wil zetten, is fine tuning en daar valt niemand over, maar stotterend rijgedag is van een andere orde. Zeker bij de drierailmodellen kun je dat niet maken, omdat die ook worden gekocht door analoog rijders die de decoder niet eens kunnen instellen.
-
bij analoog drierail rijden doet de decoder toch niets anders dan gelijkrichten de ene kant op dan wel de andere kant op?
-
Nee hoor, alle instellingen werken tegenwoordig ook analoog. Je stuurt met de analoge spanning gewoon de decoder aan die vervolgens de motor geheel digitaal gaat regelen volgens de geprogrammeerde motorregeling. Een stotterende motorregeling merk je dus ook op een analoge baan. Die mensen staan vervolgens bij de dealer op de stoep of die het even wil aanpassen.
-
Kees-Jan:
Ben je nou helemaal bedonderd? Mij een beetje voor leugenaar uitmaken? Wat ik beschrijf, zijn mijn ervaringen met tientallen locs.
Geachte meneer Ruud: Ik maak u niet uit voor leugenaar (dat maakt u er zelf van) en van dat andere taal gebruik hou ik al helemaal niet.
mvg,
Kees-Jan
-
Chips en Cola............................... (y)
-
Klopt Kees-Jan, je schreef alleen maar dat wat Ruud schreef niet geloofwaardig was om vervolgens over Vmax te beginnen waar het niet over ging. ;D
Verslik je niet Sobat.
-
Ik zal er nog één bericht aan spenderen en dan ben ik er klaar mee.
Als iemand tegen mij zegt dat hij mijn verhaal niet gelooft, betekent dat eenvoudigweg dat ik sta te liegen (of te fantaseren). Een andere uitleg is niet mogelijk.
Die beschuldiging pik ik niet, want mijn verhaal is gebaseerd op een zeer ruime ervaring met af fabriek ingestelde decoders, al of niet door de fabrikant ingebouwd in een loc of treinstel.
Inbinden of excuus zou op z'n plaats zijn, maar niets van dat al. Integendeel. Ik trek mijn conclusies.
Groet,
Ruud
-
Heren,
Inhoudelijk een discussie voeren is helemaal prima, maar speel het niet op de persoon.
Dus we hebben het over een verschil van mening in tegenstelling tot elkaar in de haren vliegen en termen als leugenaar en dergelijke uiten. Dat voegt helemaal niets toe, sterker nog dat breekt alleen maar af. En dat is niet de bedoeling!
En voor de toeschouwers, dit wordt geen chips en cola draadje!
Allen nog een genoegelijke middag toegewenst! (y)
Jan Beelen.
-
Ik ben weer blij!!! :D :D :D
Tijdens een fietstochtje vanmiddag schoot mij ineens binnen dat Lokpilot decoders een functie hebben om automatisch de motor mee in te stellen. Deze heb ik bij thuiskomst meteen geprobeerd en ja hoor: het treinstel kan eindelijk kruipen en mooi gelijkmatig optrekken en afremmen.
Hoe werkt deze functie:
- Plaats het treinstel op een recht stuk spoor.
- Schrijf de waarde '0' in CV54.
- Ga uit het 'programmeermenu' van je centrale en ga naar het 'rijmenu'
- Druk op functietoets F1.
- Het treinstel zal nu circa één meter vooruit rijden en bepalen welke waardes het beste passen in de CV's om de motoraansturing mee te regelen. Deze waardes worden automatisch weggeschreven.
Na dit te hebben uitgevoerd wordt de motor goed aangestuurd. :)
CV2 tot en met 6 finetunen en klaar is Erwin!
(y)
-
Als iemand tegen mij zegt dat hij mijn verhaal niet gelooft, betekent dat eenvoudigweg dat ik sta te liegen (of te fantaseren). Een andere uitleg is niet mogelijk.
Dat is onzin dan wel veel te zwart/wit, het kan ook dat iemand twijfelt aan een van je bronnen of de wijze van waarnemen. Niemand die beweert dat je liegt. Niet direct blazen, even afstand nemen en dan pas typen.
-
Tijdens een fietstochtje vanmiddag schoot mij ineens binnen dat Lokpilot decoders een functie hebben om automatisch de motor mee in te stellen.
Zit die optie er al lang in? Ik heb al eens eerder handleidingen van de Lokpilot gelezen, maar deze truc was me nog nooit opgevallen.
-
Alleen in de LP4 en de optie was aanvankelijk ook niet in de gebruiksaanwijzing beschreven, omdat het nog niet erg goed werkte. Dat schijnt al een stuk beter te zijn en ik weet eigenlijk niet of de optie al in de gebruiksaanwijzing is te vinden.
-
Interessant. Ik wacht nog op mijn DE2-179 uit Vlaardingen, maar als ik hem binnen krijg ga ik denk ik eerst maar eens die automatische afstelling doen. Gelukkig zijn jullie mij voorgegaan. Ik denk dat ik toch eerst wat teleurgesteld was geweest als het model direct al begon te jengelen bij het wegrijden.
-
..en ik weet eigenlijk niet of de optie al in de gebruiksaanwijzing is te vinden.
In de Duitse versie op de website van ESU wel. Daar staat in het Duits hetzelfde als wat Erwin in het Nederlands beschrijft.
Maar die versie van de handleiding is van mei 2012, dus vrij recent. Kan best zijn dat het er in vorige versies nog niet in stond.
-
klopt het dat de de2 geen sluitlichten heeft?
-
Neen, dat klopt niet. De de2 heeft sluitlichten met de functietoets te activeren, ik weet nu zeker F1 ;D
-
F1 volgens http://www.artitec.nl/index.php/nl/technische-hulp/speciale-instructies/item/de2-cummins-handleiding
Zit er geen handleiding bij dat ding? ???
-
Ik heb een analoge, en die heeft werkende sluitlichten.
Het zou wel heel raar zijn als de digitale dat niet zou hebben.
-
Zit er geen handleiding bij dat ding? ???
Wat er bij dat "ding" meegeleverd wordt is heel summier.
De informatie die er toe doet staat op de website van Artitec.
-
Zelfs basale informatie als de toewijzing van de functietoetsen moet je van de site halen? Da's wel apart.
-
@Klaas: die functie zit er al meer dan één jaar in en werkt ook steeds beter. Wel moet je de lok eerst goed "warm" rijden voor je hem gebruikt om de lok in te stellen.
-
Zoals eerder gemeld, heeft ook mijn 179 enkele van de laatst genoemde 'problemen' qua rijgedrag.
Hiervoor heb ik Artitec gemaild.
Hun reactie op het rijgedrag (met name in combinatie met een DE1) was:
Wat betreft de snelheden; de nieuwe DE-2's hebben een gewijzigde aandrijving met o.a een zwaardere motor en overbrenging.
Je zult experimenteel met de CV's moeten spelen om ze qua snelheid op elkaar af te stemmen.
Tevens zou deze medewerker dit doorspelen naar de decoderman van Artitec over verdere waardes.
Tot op heden heb ik hier nog geen reactie op gehad.
Zodra ik info terug krijg, zal ik dat hier plaatsen.
-
Inmiddels zijn ook de CV's voor de verlichting op aanvaardbare waardes gezet. :)
Wie heeft er nog wat kleurenfoto's van het interieur van de verbouwde stellen? Ik wil even wat potjes verf ermee vergelijken voordat ik het interieur een kleurtje geef. Google stelt mij op dit punt helaas een beetje teleur...
-
Je kunt ook op foto's van Sprinters (oorspronkelijke uitvoering dus) zoeken - exact dezelfde banken (zowel 1e als 2e klas).
-
Het interieur bestaat uit meer dan alleen de banken. ;)
-
Ik zal nu wel weer als mierenn**ker de boeken in gaan, maar ik kwam er vanavond achter dat de koersbordtransfers de vuilnisbak in kunnen. Het geel is niet te lezen op de blauwe borden, omdat de letters geen witte achterzijde hebben. Dus de transfers van Plan E / W maar gebruikt. Gelukkig staan hier ook DE-2 bestemmingen op, zoals Arhem, Zwolle of Maastricht, maar zij die naar Visé, Aachen, Tiel of Winterswijk willen, lijken pech te hebben. :-[
Jeroen
-
klopt het dat de de2 geen sluitlichten heeft?
Neen, dat klopt niet. De de2 heeft sluitlichten met de functietoets te activeren, ik weet nu zeker F1 ;D
Als je de sluitlichten tegelijk met de frontverlichting wil laten werken (F0) en niet via de F1 toets dan moet je CV330 op 9 zetten en CV346 op 6. Als je daarna CV362 en CV378 op 32 zet werkt de binnen verlichting via de F1 toets.
-
Voor het interieur
http://www.flickr.com/photos/69195288@N07/8038748611/, is van de 179 zoals ie bij de zlsm werd afgeleverd.....
Groet Bas Pos
-
Als je de sluitlichten tegelijk met de frontverlichting wil laten werken (F0) en niet via de F1 toets dan moet je CV330 op 9 zetten en CV346 op 6. Als je daarna CV362 en CV378 op 32 zet werkt de binnen verlichting via de F1 toets.
Dat leek mij een prettige oplossing, aangezien ik mijn DE-2 toch solo laat rijden. Helaas, ook na het programmeren, werken de front- sluitseinen en binennverlichting nog net zo als voor het programmeren. Ik heb een AC sound versie. Doe ik iets verkeerd?
Jeroen
-
http://www.flickr.com/photos/69195288@N07/8038748611/, is van de 179 zoals ie bij de zlsm werd afgeleverd.....
Volgens het bijschrift is het de 180 van de HIJSM/BSH...
Eelco
-
gezien de sticker rechts op de tussenwand is het de 180.
de 179 heeft die nooit gehad.
mvg,
Robin
-
Helaas, ook na het programmeren, werken de front- sluitseinen en binennverlichting nog net zo als voor het programmeren. Ik heb een AC sound versie. Doe ik iets verkeerd?
Heb je CV31 op 16 en CV32 op 2 gezet voordat je de waarden in hebt gevoerd?
dirkjan
-
Ah super Dirkjan! De instellingen eerst weer terug gezet en toen CV 16 en 32 goed gezet. daarna de andere CV's en nu doet ie het! Ook de motorbesturing zoials erwin tipte geprobeerd en dat werkt ook.
Allemaal hartelijk dank! Nu begint de DE-2 bij onderstaand electronisch drama ook naar behoren te rijden. Nu nog uitvogelen hoe ik die zonnebank in dat stel kan dimmen en de straaljagermotoren wat kan temmen... Ik zit nu nog met oordoppen en zonnebri op naar dat mooie treintje te kijken... :P
Jeroen
-
gezien de sticker rechts op de tussenwand is het de 180.
Je bedoelt de sticker waar 180 op staat?
-
Waarvoor moet dat museumgebeuren nu in een modelspoordraadje verweven worden?
jeroen
-
Omdat er gevraag werd naar kleurenfoto's van een verbouwde DE2.
-
Nu nog uitvogelen hoe ik die zonnebank in dat stel kan dimmen en de straaljagermotoren wat kan temmen... Ik zit nu nog met oordoppen en zonnebri op naar dat mooie treintje te kijken... :P
Jeroen
Algemeen geluidsvolume:
CV63=192, mogelijke waarden 0-192.
Ik heb hem op 80 staan.
Binnenverlichting, dimmen:
CV31 eerst op 16, CV32 op 0 zetten
CV302=31, mogelijke waarden 0-31
Kies een waarde onder de 10 om geen zonnebril op te hoeven hebben.
-
in de herkansing, foutje gemaakt bij zoeken, dit zou wel de 179 bij simpleveld moeten zijn....
http://www.flickr.com/photos/69195288@N07/7357097028/
sorry....
-
Het interieur bestaat uit meer dan alleen de banken. ;)
Natuurlijk, maar dat hangt er wat minder om.
Alles is lichtgrijs (10 a 20%?), behalve de vloer (zeg maar 70%?) en de binnendeuren (blauw, "fel en donkerder dan de achtergrond van Beneluxspoor.net).
-
Dat leek mij een prettige oplossing, aangezien ik mijn DE-2 toch solo laat rijden. Helaas, ook na het programmeren, werken de front- sluitseinen en binennverlichting nog net zo als voor het programmeren. Ik heb een AC sound versie. Doe ik iets verkeerd?
Jeroen
Ik was vergeten te melden dat de CV31 op 16 en CV32 op 2 moesten staan. :-\ Excuses hiervoor
-
Geeft niets Bert, het is al super dat mensen de moeite willen nemen om dergelijke cv instellingen te posten. Dus nogmaals hartelijk dank!
Ook een hartelijk dank aan Treinhobby voor de cv's van het geluid en dde interieurverlichting. Dat werkte ook als een tierelier! Interieurverlichting heb ik gedimd tot 0.
Ik heb nu alleen nog één vraag. Omdat de interieurverlichting nu op F1 én F2 werkt, wil ik eigenlijk het hoge typhoonsignaal naar F2 brengen. Hoe doe ik dat?
Jeroen
-
heb t ff voor je opgezocht. de hoorn die nu op F4 zit, kun je op F2 zetten, als je in cv 382 de waarde 4 zet (CV31=16, CV32=2)
dirkjan
-
Dank je wel Dirkjan,
Die typhoon zit wel goed op F4, ik bedoel de andere, die nu op F10 zit. Met de IB kan ik (voor zover ik weet) niet verder dan F8 gebruiken namelijk.
Graag zou ik het booggeluid ook eens horen (F18). Kun je ook nagaan welke CV's is moet aanpassen om F10 op F2 te krijgen of om F18 op F2 te krijgen?
Jeroen
-
F10, naar F2 is waarde 8 in cv 382 (CV31=16, CV32=2)
F18, naar F2 is waarde 64 in cv 383 (CV31=16, CV32=2)
dirkjan
-
Super! Vanavond even doen! Dank je wel hoor!
Jeroen
-
Ik wil niet ongeduldig overkomen, maar weet iemand misschien waarom het zolang duurt voordat de 165 met Lopi 4 wordt uitgeleverd?
Groeten Willem,
-
Het wordt inderdaad via de winkel geregeld (y)
Het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/23232c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/23232c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/23231c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/23231c.jpg)
Ik ben er tevreden mee (y)
Overigens vertoont mijn exemplaar met (gewone) LoPi ook raar rijgedrag (aan het begin een kant op een lage topsnelheid, ongeacht hoe hoog je hem draait, maar bij naar 0 terugdraaien blijft hij erg lang gewoon doorrijden).
-
Ik heb mijn 179 nu, ik vindt dat met die snor, in natura, nog wel meevallen ... het is minder erg dan dat ik a.d.h.v. de foto's had gevreesd, ik laat hem zo, overigens "smoelt" die hierboven ook heel aardig maar ik durf het voor die kleine afwijking niet echt aan om het te corrigeren met het risico dat ik het model verknal.
Ik heb trouwens ook de blauwe gezien, ik ken hem niet van het origineel maar dat model vindt ik mooi !
Groet Dieter
-
Het resultaat:
<knip>
Ik ben er tevreden mee (y)
Overigens vertoont mijn exemplaar met (gewone) LoPi ook raar rijgedrag (aan het begin een kant op een lage topsnelheid, ongeacht hoe hoog je hem draait, maar bij naar 0 terugdraaien blijft hij erg lang gewoon doorrijden).
Het resultaat is niet slecht zeg! Ik heb 'm ook binnen, en was blij dat er hier al wat CV's (vooral de motor) waren geplaatst. Ik weet trouwens nog niet of ik helemaal blij ben met de stroomafname. De sleper zit onder het middelste draaistel maar was erg bol en dat werkte niet op driewegwissels (sowieso ondingen). Het stel lijkt vrij gevoelig voor niet zo schone rails. Het is wel een schitterend stel!
-
https://images.beneluxspoor.net/bnls/23231c.jpg
Treinstel kijkt een beetje geschroken van de verf behandeling 0_0
-
Ik ben er tevreden mee (y)
Smoelt inderdaad wat beter. Ik denk dat jouw eerder gedane stelling dat de blokjes wat te hoog zijn wel klopt. Lager maken kan niet want dan komen de koplamprondingen in het geel. Zulks is vooral te zien als je van de DE-2 de 88 maakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/88a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/88a.jpg)
Op zich is het hem wel maar de balk is duidelijk te fors...
-
Ik heb altijd al moeite met (die balk van) de 88/161 gehad, maar zo helemaal :-\
-
Treinstel kijkt een beetje geschroken van de verf behandeling 0_0
Die "open mond" door het ontbreken van de Scharfenberg-koppeling, bedoel je?
-
Smoelt inderdaad wat beter. Ik denk dat jouw eerder gedane stelling dat de blokjes wat te hoog zijn wel klopt. Lager maken kan niet want dan komen de koplamprondingen in het geel. Zulks is vooral te zien als je van de DE-2 de 88 maakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/88a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/88a.jpg)
Op zich is het hem wel maar de balk is duidelijk te fors...
wellicht omdat de lampringen iets te fors zijn?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/750917_30_34a_357_DE_88_Zutphen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/750917_30_34a_357_DE_88_Zutphen.jpg)
DE II 88
Zutphen
17 september 1975
-
Wie heeft er nog wat kleurenfoto's van het interieur van de verbouwde stellen? Ik wil even wat potjes verf ermee vergelijken voordat ik het interieur een kleurtje geef. Google stelt mij op dit punt helaas een beetje teleur...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/750917_30_35a_Interieur_DE_88_Zutphen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/750917_30_35a_Interieur_DE_88_Zutphen.jpg)
Interieur DE II 88
Zutphen
17 september 1975.
-
wellicht omdat de lampringen iets te fors zijn?
Klopt Gerard, dat is de oorzaak.
Het schijnt dat Artitec deze uitvoering op de verpakking heeft staan, dat zou de suggestie kunnen wekken dat deze uitvoering ook gepland staat. Als dat er dan uit zou komen te zien als op de door mij fotogewinkelde afbeelding zou ik ze adviseren dit niet te doen, hoe mooi ik de 88 met blauwe dakkoelers ook vind... :-\
-
Het klopt inderdaad dat de 88 op de verpakking staat, maar het is maar de vraag of deze ooit uitkomt. Het is een bijzondere uitvoering. Past leuk bij de geel mat. '46.
Maarten
-
Tja, de 88... ::) Toch wel 't lelijkste front dat dit stel gekend heeft. Niet de charme van de aflevering, niet de elegante snor, ook niet de moderne blokjes van de rest van de gereviseerde maar een lompe rechthoek. Nee, dat model zou ik spontaan ter hand nemen om er een geel vlakje tussen te maken! ;D Ben blij dat de rest van de stellen toch die afgeschuinde blokken kreeg. ;)
-
Die "open mond" door het ontbreken van de Scharfenberg-koppeling, bedoel je?
(y)
-
http://www.youtube.com/watch?v=tcXNYmOwT90
Artitec DE-2 179 wordt uitgeprobeerd op de modelspoorbaan.
Onderweg nog een ontmoeting met een kleiner familielid.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2a.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2a.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2b3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2b3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2c.jpg)
Even snel wat foto's met mijn GSM gemaakt, fatsoenlijke foto's volgen nog wel eens een keer.
Wat heb ik gedaan: extra ledje geplaatst in de 1e klas afdeling. Helaas ben ik nog niet tevreden met het resultaat. Artitec maakt gebruik van 1206 ledjes met elk een voorschakelweerstand van 1k Ohm. Ik had alleen maar 0805 ledjes in huis (kleinere ledjes dus) en zelfs met een voorschakelweerstand van 680 Ohm is de lichtopbrengst van dit ledje stukken lager dan de rest. Waarschijnlijk komt er nog een tweede ledje naast.
Het interieur heeft haar eerste schilderbeurt gehad: de deuren zijn donkerblauw geverfd en de banken hebben een rood kleurtje gekregen. Moet nog eens netjes worden bijgewerkt. Ook moeten de armleuningen nog grijs worden.
Tot slot heb ik de ledjes van de frontseinen van een druppeltje gele verf voorzien.
Het schilderen van het interieur en het geel verven van de frontseinen doen het treinstel erg goed! (y)
-
Ziet er zeker goed uit, nu ook de 1e klaspassagieren
in dit donkere jaargetijde hun krant kunnen lezen :)
Mvg,
Tis
-
Tot slot heb ik de ledjes van de frontseinen van een druppeltje gele verf voorzien.
Welk merk en kleurnummer verf heb je daar voor gebruikt?
Hans
-
Dat doet het treinstel inderdaad goed! Ik overweeg het interieur van mijn DE-2 ook een schilderbeurt te gaan geven. Welk merk en kleurnummers heb je voor het interieur gebruikt?
-
Geel: Humbrol 153 en rood: Humbrol 154. Blauw: Revell 350.
-
Erg mooi, Erwin! (y)
-
Dat heb je mooi gedaan Erwin. Is de DE2 een beetje makkelijk open te krijgen? Een goed voorbeeld doet namelijk goed volgen. Het resultaat is natuurlijk vele malen beter dan "af fabriek".
-
Lager maken kan niet want dan komen de koplamprondingen in het geel. Zulks is vooral te zien als je van de DE-2 de 88 maakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/88a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/88a.jpg)
Op zich is het hem wel maar de balk is duidelijk te fors...
Sjips, dat wordt dus weer veel breekwerk ... de 88 is de enige die ik nog wilde hebben, maar zo is het het inderdaad allemaal 'net niet'
Zou het a la Limarossi ringen vlakvijlen oid en ReelKees/FRIE ringen erop nog werken, of wijken de maten teveel af (riep hij hoopvol)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/88a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/750917_30_34a_357_DE_88_Zutphen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/750917_30_34a_357_DE_88_Zutphen.jpg)
Kan de grijze balk niet toch net iets smaller, en hoe ziet 't er dan uit? Het lijkt in elk geval of het grijs op het model nog ietsje ruimer om de lampringen zit dan op de foto.
-
Ach, de vorm van de handgrepen, de dikte van de wand, de plek van de ruitenwisser, de ruitenwisser zelf en die vreselijke trapjes die dan ook nog in het draaistel zijn gemonteerd in plaats van aan de bak zelf vind ik veel meer storen dan de op zich fraai in het geheel ogende balk.
Ow en zie ik daar dat de het raam in de machinistendeur niet gescheiden is of iig een sierstrip mist? Foei!
Zucht.
Mag ik er nog èèn? Ik vinnum super!
;)
-
Ow en zie ik daar dat de het raam in de machinistendeur niet gescheiden is of iig een sierstrip mist? Foei!
nee hoor, die hoort daar niet. (voormalige bagage)
mvg,
Robin
-
Sjips, dat wordt dus weer veel breekwerk ... de 88 is de enige die ik nog wilde hebben, maar zo is het het inderdaad allemaal 'net niet'
Daar houd ik al sterk rekening mee... Maar we gaan het wel doen want deze prachtige uitvoering wil ik wel hebben...
Kan de grijze balk niet toch net iets smaller, en hoe ziet 't er dan uit? Het lijkt in elk geval of het grijs op het model nog ietsje ruimer om de lampringen zit dan op de foto.
Er zou nog een heel klein beetje afkunnen maar ik ben bang dat geen gezicht blijft...
-
nee hoor, die hoort daar niet. (voormalige bagage)
mvg,
Robin
;)
-
Is het niet veel eenvoudiger om de gele ring rondom het lampje met een beetje grijze verf aan te tippen? Uiteraard alleen dat deel van de ring dat in het grijze balkje zit. ;)
-
Er zou nog een heel klein beetje afkunnen maar ik ben bang dat geen gezicht blijft...
Als je toch kunt testen met Photoshop, zou ik het even proberen; we hebben allemaal wel al eens gemerkt hoeveel effect kleine veranderingen kunnen hebben op hoe zo'n kop smoelt. Ik moet zelf zeggen dat wat je hierboven liet zien mij wel overtuigde. Pas met de grootbedrijffoto erbij zie ik welk probleem je bedoelt.
-
Gisterten de DE 2 opgehaald.
Het stel rijd na het routine programmeerwerk (Adres, optrek en remvertraging, Max. snelheid) perfect.
Alleen nu zit ik met een klein probleem, ik wil graag de bestemmingen op de koersporden zetten.
Maar door de gele lettertjes op het wit transfervel, kan ik de bestemmingen niet lezen.
Kan mij iemand uitleggen hoe de bestemmingsvolgorde op het transfervel is?
Oja, en die snor.
Op de foto's die ik gezien heb valt het wel op, maar in real-life vind ik het reuze meevallen.
Ik zie voor mezelf geen reden om die iets te verlengen.
Jos.
-
Zou ik ook niet doen jos
-
Wat zou ik niet doen? die bestemmingen of die snor?
En dan nog een bijkomstigheid, ik ben nu bezig met het interieur.
Weet iemand welke kleur de tafeltjes bij de passagiers hebben?
Jos.
-
Tafeltjes zijn rood, zie ook mijn posts een paar pagina's terug in dit topic.
Je kunt beter bestemmingen van de plan E rijtuigen gebruiken, die zijn wel fatsoenlijk leesbaar.
-
Oke.
Dan worden die nog rood gemaakt, en dan gaat het stel dicht.
Dat oogt wel een stuk beter zo, veel levendiger.
Maar bij de Plan E zitten toch geen Maastricht of Aachen transfers?
Nu nog eens een keertje aan de koppelingen werken.
Jos
-
Volgens mij zit Heerlen en/of Maastricht in het setje met de plan E transfers. Heerlen is natuurlijk ook bruikbaar voor je DE-2.
-
En wat foto's van de pimp beurt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20121020_00491.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20121020_00491.jpg)
De koppeling met de luchtslangen.
En ook is in de cabine te zien dat het interieur een kleurtje heeft gekregen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20121020_00492.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20121020_00492.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20121020_00493.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20121020_00493.jpg)
En het interieur.
Jos.
-
Zie ik nou een veiligheidsvestje in de cabine liggen? Misschien de binnenverlichting een tikje dimmen, of ligt/licht het aan de foto. (y)
Gr. Erik.
-
Nee, dat is gewoon het groen van het Dashboard.
Ja, en de verlichting op de foto is inderdaad nogal fel, maar dat heb ik al bijgesteld.
Nog even de kleuren wat ik gebruikt heb.
Cabine:
vloer = Revell 57 matt, lichtgrijs
Dashboard = Revell 74 mat, donkergrijs
Dashbourd, instrumentenpaneel = Revell 360 zijdemat, groen
Machinistenstoel = Humbrol 25 mat, blauw
2e klas:
Vloer = Revell 57 mat, lichtgrijs
Onderkant banken en leuningen = Revell 74 mat, donkergrijs
Banken = Revell 36 mat, rood
Tafels = Revell 30, rood
1e klas:
Vloer = Revell 57 mat, lichtgrijs
Onderkant banken, leuningen en hoofdsteunen =Revell 74 mat, donkergrijs
Banken = Revell 37 mat, bruin
Tafels = Revell 31, rood
Algemeen:
Vloer balkons = Revell 57, lichtgrijs
Tussendeuren = Revell 52, lichtblauw
WC deuren = Revell 83, bruin
De 179 is er dus behoorlijk op verbeterd, en oogt nu ook veel realistischer.
Jos.
-
Van die machinistenstoel zou ik zwart (tussen mat en glanzend) maken ;)
-
Ziet er netjes uit Jos, heb je dat gewoon met een kwastje gedaan?
-
Dat is met een zeer dun kwastje gedaan.
Spuiten is erg moeilijk, want je krijgt het nooit fatsoenlijk afgeplakt.
En die machinistenstoel laat ik voorlopig zo.
Als het stel ooit in onderhoud gaat neem ik dat gelijk mee.
Jos
-
Beste allemaal
Mijn artitec DE 165 wil niet meer rijden na cv instellen van binnenverlichting om dimmen maken (bij cv 302), en toen ik klaar met instellen en wilde ik gewoon spoor zetten om DE 2 rijden maar hij doet het helemaal niet meer. Toen ik wilde mijn DE terug naar programmaspoor zetten en ik wilde hem uitlezen maar tijden bij cv uitlezen zegt "fout geen antwoord"
Denk jullie dat mijn decoder kapot is??
Daarvoor reed hij wel super rondje. Vorige week had ik ook programmaspoor gebruikt om mijn DE 2 adres veranderen en daarna reed hij gewoon
Ik heb DE 2 gekocht op eurospoor bij Molekamp modelbouw, maar ik heb hele middag opgezocht naar site en emailadres van Molekamp helaas niet gevonden, maar ik vond wel een adres met telefoonnummer, ik kan zelf niet bellen, omdat ik doof bent, heeft iemand mailadres van molekamp??
Ik hoop iemand mij helpen!
Mvg Arno
-
Arno, je kunt ook rechtstreeks kontakt met artitec opnemen, zij zullen je gelijk verder kunnen helpen. Email is info at artitec.nl
Gr.
Brigitte
-
Hebben meer mensen het probleem dat het stel bromt of aanloopt als hij door een boog rijdt? Lijkt alsof er iets niet goed gaat als het motordraaistel een hoek ten opzichte van de bak maakt: op rechte stukken is ie stil.
-
Aanlopen in de bogen doet hij bij mij ook. (op een Roco beginset ovaal)
Wil nog even vergelijken met de DE2 Blauw met wit dak.
Groet Maurice
-
Hij doet het ook in bogen met straal R3 (Märklin C-rails). Het maakt echt veel meer herrie dan op een recht stuk. Ben benieuwd naar jouw bevindingen!
-
Ook bij R3 van Marklin?? ???
-
Ja, het lijkt niet gerelateerd aan de boogstraal, hij doet het zowel in R2 als R3, wel aan de snelheid en of het motordraaistel voor- of achterop rijdt. Motordraaistel achterop is bij iets hogere snelheid een onaangenaam geluid. >:(
-
Same here, R3 Rocoline. Dit is nu mijn derde Artitec en conclusie begint te worden 'fraaie modellen maar zeer matige rijkwaliteiten'. Voorlopig maar even niet meer, denk ik...
-
Deze gaat retour, kan Artitec kijken of ze het kunnen fixen. (y)
-
Best raar, ik heb geen enkel probleem met de DE 1 en DE 2
Ik heb 3 modellen in mijn bezit.
DE1 41
DE1 32
DE2 179
En die lopen perfect door de bochten, zelfs Fleischmann Profi 6122 (R2)
Jos.
-
Daarom denk ik ook wel dat ze het kunnen fixen. Sneue is: hij is net terug van Att omdat één van de bakken beschadigd was, en voordat ie wegging liep ie perfect.
-
Mooie pomp beurt Jos (y)
Ik heb de mijne inmiddels ook binnen maar was van plan hem voorlopig niet te pimpen. Maar als ik jouw stel zie begin ik te twijfelen....
Mijn stel rijdt overigens voortreffelijk, net als de andere drie die ik heb. Wel maakt het verschil of de motor voor of achter ligt in de Engelse wissels.
Grtz,
Niels
-
Dank voor het compliment.
Maar toch heb ik wel degelijk een klein probleempje met de DE's.
Nu jij die engelse wissel aanhaald, denk ik er net aan.
Vanwege de lage flenzen van de stellen hobbelt het nogal op engelse wissels, voor de rest loopt het heel lekker.
Maar ja, ik heb maar 2 engelse wissels op de baan, dus dan moeten de preisertjes zich maar effe goed vasthouden als zo een wissel komt. ;D ;D ;D ;D
Jos.
-
Valt nog mee dan Jos, bij mij ontspoort ie... ;D
-
Welk draaistel ontspoort?
Ik had namelijk een wiel wat net niet op de juiste breedte stond, en daarmee ontspoorde die op elk wissel.
Maar dat was simpel op te lossen, noem ik dus geen probleem
Jos.
-
??? kan het fout hebben natuurlijk maar als een flens (dus het opstaande randje) te kort is dan rijdt hij toch perfect over alle wissels, is het juist te groot/lang dan rijdt hij juist hobbelig over wissels?
-
bij sommige wissels rijden de wielen ter hoogte van het puntstuk op de flenzen in plaats van op het loopvlak. Kleinere flens betekent dus dat het wiel in een kuil zakt en daarna weer omhoog bonkt.
-
Welk draaistel ontspoort?
Ik had namelijk een wiel wat net niet op de juiste breedte stond, en daarmee ontspoorde die op elk wissel.
Maar dat was simpel op te lossen, noem
ik dus geen probleem
Jos.
Nog geen tijd gehad om dat goed te analyseren, zal eens kijken zo.
-
Mijn DE-2 (93) bromt ook wat bij het 'achteruit' rijden (dwz motordeel achterop). Je merkt 't met name in bochten dat 't ie dan wat langzamer rijdt en iets meer herrie produceert. Rechte stukken is geen probleem. Ondanks de wat matige rijeigenschappen blijft 't een prachtig stel. ;D
-
Dat brommen hoort toch zo. ;D
Gr. Erik.
-
@ Floris,
Dat klopt helemaal.
Maar bij mij kumt het alleen maar voor op de Engelse wissels.
Waarschijnlijk omdat de as dan met beide wielen tegelijk in de puntstukken valt.
Bij de gewone linker en rechter wissels gebeurt dit niet, omdat altijd aan een kant het wiel op de spoorstaaf staat.
Jos.
-
Vanwege de lage flenzen .....
Dit vond ik toch wel een opmerkelijke opmerking.
Lage flenzen? Ik ben meteen gaan meten.
De flenzen van mijn DE-2's zijn allemaal 1,2 mm hoog. Dat is het maximum wat de Morop norm toestaat, dus laag is niet de juiste kwalifikatie.
-
Of is fleischmann profi te diep?
Jos
-
Ik weet niet of Profi te diep is, maar dat zou niks mogen uitmaken. Al waren die groeven een meter diep, flenzen horen niet over de bodem van de groef te lopen.
Wat ik wel weet is dat veel fabrikanten het niet zo nauw nemen met de plaatsing van de strijkregels.
Controleer de maat C volgens NEM 110 (http://www.morop.eu/de/normes/nem110_d.pdf) eens. Als die binnen de aangegeven grenzen ligt kan een wiel niet in het gat vallen. Mits natuurlijk de wielen ook op de goede afstand staan. NEM310 (http://www.morop.eu/de/normes/nem310_d.pdf)
-
Mijn DE-2 (93) bromt ook wat bij het 'achteruit' rijden (dwz motordeel achterop). Je merkt 't met name in bochten dat 't ie dan wat langzamer rijdt en iets meer herrie produceert. Rechte stukken is geen probleem. Ondanks de wat matige rijeigenschappen blijft 't een prachtig stel. ;D
Het zou toch zeker in R3 niet zo veel moeten schelen? ???
-
Heb zelf nog geen vaste baan dus moet 't doen met de standaard fleischmann 6120 (da's te krap) of een rondje met 6138 met een straal van 647mm, best ruim dus. Over die laatste gaat 't best goed maar je hoort toch nog iets van gerammel. 't Loopt bij lange na niet zo soepel en geruisloos als m'n brawa 216 en roco 143.
-
Wie heeft in de Gele De 2 de binnenverlichting aangepast? (1e klasse verlicht)
hoe kan dat het beste aangepakt worden?
Jos.
-
Kan het kloppen dat het Syntus DE-2 Model geen bedrijfs nummer heeft ?
Heb er 1tje van onze bekende Chris overgenomen (y) maar kan geen nrtje vinden of heb ik een bril nodig?
-
Zou best eens kunnen kloppen.
Als je kijkt op de site van Artitec, dan zie je dat bij bijna alle uitvoeringen een bedrijfsnummer is aangegeven. Behalve bij de gele varianten van Syntus, Syntus-Connexxion en Oostnet.
-
Op de HSA-uitvoering hoort in ieder geval wel 186 te staan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20931.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20931.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20931c1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20931c1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20931c2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20931c2.jpg)
-
Welke bedrijfs nr hoort het Syntus stel van Artitec te hebben?
En welke DE-2 stellen heeft Syntus gehad in het verleden?
-
in elk geval diezelfde 186, met retro-snorren met zes in plaats van 5 snorharen.
-
Daarbij te vertellen dat geen enkele artitec gele privaat een nummer draagt :)
-
in elk geval diezelfde 186,
+180
-
Een googletochtje op syntus de2 laat zien dat de 180 en 186 bij Syntus/Oostnet/Connexxion hebben gereden.
Railfaneurope.net noemt ook nog de 183, maar ik kan geen andere site vinden die dat nummer ook noemt.
-
De 183 heeft wel grijze snorren gehad (1994-1997) maar als NS-stel de normale vijfharige...
-
Bespreking online van de 165
Artitec DE2 renovatie 165 (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=873:artitec-de2-gemoderniseerd-geel-met-blauwe-reclame-strepen&catid=60:artitec&Itemid=106)
-
Gaat u mij in 2013 extra blij maken ?
Doel je daarmee op de rode met blauwe reclame-banen?
mvg,
Gert
-
Nou, dat zou leuk zijn ? Niet ?
-
Tja, over twee maanden in Neurenberg, dus wie weet wat er in de folder staat.. 8)
-
Hotel en kaarten zijn al geregeld.
Nieuwe camera ben ik nog aan het uitzoeken.
-
Misschien komt er wel een HSA museum DE 2 net als de DE 41 uit het Spoorwegmuseum.
-
De 41 is toch een museumversie? Voor zover ik weet staat er een revisiedatum op ergens uit 2005 (of heb ik ergens iets verkeerd gelezen)? ;D
-
Net verslag weer, Chris, bedankt. (y)
Is er trouwens nu wel sprake van een officiële bijspuit-actie van Artitec m.b.t. de grijze vlakken rond de frontseinen?
Want ik leek in/rond de Eurospoor draadjes wel van mensen te lezen dat ze hun model daar toen hadden afgegeven bij Artitec om te laten bijwerken?
Ik heb bij de aanschaf van mijn exemplaar bij m'n winkelier wel aangegeven dat ik misschien wel oren had naar zo'n actie, indien die er zou komen, maar die maakt mij natuurlijk niet meer wakker als z.g.n. slapende hond.
-
Aangezien mijn exemplaar toch terug moest voor een reparatie, heb ik gevraagd of ze 'm bij wilden spuiten en dat is als service van de zaak gedaan. Ik ben tevreden met het resultaat, stel ziet er beter uit dan eerst! (y)
-
Is er trouwens nu wel sprake van een officiële bijspuit-actie van Artitec m.b.t. de grijze vlakken rond de frontseinen?
Nee, dat is puur op individuele basis voor mensen die er zoveel moeite mee hebben dat ze er moeite voor willen doen ;)
Dus niet voor Chris, want die vindt "die 1mm" onzin (het is meer 2 a 3 mm, maar OK, beetje overdrijven is altijd leuk 8) ) ;D
Volgens mij moet je dat regelen met/via de winkelier waar je hem hebt gekocht.
-
Die laatste bovenstaande zin klopt in ieder geval Bart.
Je winkelier kan dat regelen.
Wil ie dat niet, mail dan even naar Artitec.
-
Forumgenoten,
Door onhandigheid heb ik het ledje voor de frontseinen van mijn DE2 93 om zeep geholpen. Als ik het dingetje opmeet kom ik op 3x2,2x1,4 mm. Kan ik de led het beste vervangen door een 1206 led (maten komen ruwweg overeen, al is een 1206 volgens mij iets groter) of past een 805 beter? Is er verschil in lichtsterkte tussen beide? Iemand kennis van zaken?
Gert Jan
-
Hoe bedoel je? Die nummers zeggen mij niet zoveel. Gewoon een SMD LED nemen die past onder de stuurstand en die de juiste kleur heeft. Moet geloof ik geel zijn ;)
Er is meestal wel lichtsterkte verschil tussen de verschillende LED's. Misschien Artitec vragen welk type er is gebruikt?
mvg,
Ivo
-
Ivo,
Ik zie Karst bijvoorbeeld beide type leds gebruiken. De getallen zeggen iets over het formaat. 805 is dus kleiner dan de 1206. De kleinste is geloof ik de 402. Gaat er om dat het nog enigszins te verwerken is (lees solderen ;))
Ik zal Artitec maar weer eens mailen.
Gert Jan
-
1206 past prima en is goed te solderen.
-
Karst,
Ok, ga ik de 1206 bestellen. Voor het solderen heb ik al een forumgenoot benaderd die heel goed kan solderen (Ivo (y)).
Gert Jan
-
Zomaar een vraag; in mijn 3-rail sound DE2 - 93 ligt de speaker los. Hoort hij ook vastgeschroefd te zitten?
-
Nope.
-
Is niet standaard, maar bevestigen helpt het geluid wel. Met een schroefje zittie zo vast.
dirkjan
-
Daar zat ik dus ook aan te denken, dan maak je van de kap een klankkast. Aangezien hij toch open moet maar even proberen. Er is weer eens een draadje los geraakt.
-
Is er trouwens nu wel sprake van een officiële bijspuit-actie van Artitec m.b.t. de grijze vlakken rond de frontseinen?
Ik heb dit nagevraagd bij mijn leverancier.
Het kost bij Artitec 25 euro (ze laten het extern uitvoeren).
Misschien kan iemand die zijn stel al heeft laten bijwerken door Artitec er een fototje van plaatsen,
want ik vraag mij af of het 25 euro waard is.
-
Is hier al gebeurd:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3453.msg757467.html#msg757467 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3453.msg757467.html#msg757467)
-
Op mijn nieuw verworven gele DE2 zie ik maar liefst 4 uitlaatpijpen op het dak. Op iedere bak een dikke pijp en een dunne pijp. Waar zijn al die uitlaatpijpen precies voor bedoeld?
Ik vermoed dat de dikke pijp er op gelaten is, maar geen functie meer heeft. En de dunne pijp sinds de ombouw de nieuwe uitlaat van de motor is. Klopt dat?
grt
Marc
-
Ik heb dit nagevraagd bij mijn leverancier.
Het kost bij Artitec 25 euro (ze laten het extern uitvoeren).
Misschien kan iemand die zijn stel al heeft laten bijwerken door Artitec er een fototje van plaatsen,
want ik vraag mij af of het 25 euro waard is.
Voor een fout die zij hebben gemaakt? Als ze sportief waren deden ze het op eigen kosten, maarja ieder zijn eigen mening.
-
Op mijn nieuw verworven gele DE2 zie ik maar liefst 4 uitlaatpijpen op het dak. Op iedere bak een dikke pijp en een dunne pijp. Waar zijn al die uitlaatpijpen precies voor bedoeld?
Ik vermoed dat de dikke pijp er op gelaten is, maar geen functie meer heeft. En de dunne pijp sinds de ombouw de nieuwe uitlaat van de motor is. Klopt dat?
Beide bakken hebben zowel een motor als een kachel.
mvg,
Robin
-
Ok,bedankt. De grote is dan nog steeds voor de motor en de kleine pijp voor de verwarming, neem ik aan?
Grt
Marc
-
Hoi,
De eerste foto's op het forum hier van de Rode-met-reklamebanen (y)
Zeer fraai model geworden, optisch helemaal ok. Een gele LED in de frontseinen had toch eigenlijk wel gemoeten, net als afscherming tussen de topseinen. De rechter ( verlichtte ) schijn fors door naar links :( Verder is de topsnelheid zeer overdreven hoog. Ik had dat bij de blauwe ook al gezien. Zal dus met de nieuwe aandrijving te maken te hebben.
Plaatje (y) 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_561Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_561.jpg)
Door hier te klikken (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.msg798098.html#msg798098) zie je meer plaatjes.
Grtzz,
Karst
-
Oef... wat een prachtmodel... :-\
Die zou mooi passen in de collectie...
-
Hebbehebbehebbe ;D
-
Goh; gaan ze het dan toch eindelijk eens leren... hier ligt een rode 93 op de reparatietafel met een terminale aandrijving :(
Overigens : ben je dat arme nieuwe modelletje nog voor de eerste fotoshoot al met weathering poeders te lijf gegaan? ;D
-
Yep !
Schone DE-x'en met reklame banen kan niet ;)
-
Mooi treinstel in een mooi decor...
De snor is meer 71 dan wellicht de bedoeling was: beetje hoekiger (blauwe pijl) dan gebruikelijk en naar beneden toe wat "afgekapt" (gele pijl), past helemaal bij de 71 zoals deze na de opknapbeurt van 1983 er uit zag. Een beter nummer dan de 71 had niet gekozen kunnen worden...(y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/71Es8_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/71Es8_3.jpg)
Revisie- en schilderdata blijken ook te kloppen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/71Es190385b_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/71Es190385b_1.jpg)
Ik heb het model nog niet in real life gezien maar zo vanaf de foto's te beoordelen is hier toch een prachtig model van de 71 neergezet!
-
Voor wie nog meer foto's wilde
verslag op groterdam (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=973:de2roodblauw&catid=60:artitec&Itemid=106)
-
Wow, hebben we hier eindelijk een DE-2 welke Poes-approved is?!
-
Ik ga deze inderdaad bestellen... :-*
-
Hmmm zodra er weer budget beschikbaar is dan toch maar eens kijken...
-
Ik vind hem er inderdaad wel heel strak uitzien..het kan dus wel...ik voorzie toch een wat grotere locatie "jaren '70" in mijn vitrine...
-
Nog even een C.O.M. wereldshow voor siervogels , en dan maar weer denken aan de modelspoor hobby
De DE2 met reclame banen komt er bij mij wel te rijden in Doornvliet ,wat een plaatje
Hopen dat Artitec nog meer van zo iets moois maakt bijv. mat 46 2dlg en 4dlg.
Cor
-
Cor, waarom een 2-delige Mat46 als er al een prima model is van Rivarossi?
-
Mat 46 van Riva , wat betreft de prijs 2 dec detailering en rij eigenschap
DE2 van Artitec meer detail 1 dec. betere rij eigenschap en binnen verlichting.
Cor
-
Riva's rijden prima al vereisen ze soms wat werk (net als Artitec DE-1...) de 2e decoder is inderdaad een minpuntje maar ik zie liever nieuwe dingen komen dan doublures ; denk Plan U, motorposten en vooroorlogs stroomlijnmaterieel.
-
waarom heeft de NS deze outfit niet door gezet bij alle blauwe engeltjes ?
Omdat het een stuk lomper oogt dan de afgeschuinde blokjes.
Op zich mooi de 88/161 maar Att zal wel wat moeten verzinnen voor de te grote lampringen wat dit clownsmasker tot gevolg kan hebben:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/88a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/88a.jpg)
Nog erger is het knoeiwerk van Rivarossi op de kop van de gele 281 (mat 46) waarbij de balk gedeeltelijk over de koplampringen gaat...
Foto van het origineel van Gerard van Vliet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/750917_30_34a_357_DE_88_Zutphen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/750917_30_34a_357_DE_88_Zutphen.jpg)
DE II 88 Zutphen 17 september 1975
-
Hopelijk het goede draadje, maar:
Ook ik heb een DE-2 71 binnengekregen, en ik twijfel...
Het is natuurlijk de versie met de ATB leiding, maar op het dak van het ene rijtuig lijkt het wel alsof hij met seconde lijm is vastgezet. Er zitten witte kringen om een paar plekken en zeker in het licht zie je dat de lak uitgebeten is.
Eigenlijk vind ik mezelf helemaal geen zeikerd wat treinen betreft, maar wat moet ik hier nu mee...? :-[ :-\
Groet,
Richey
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4058_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4058_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4057_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4057_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4061_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4061_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4063_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4063_3.jpg)
-
en ik twijfel...
Bij twijfel gaat iets bij mij retour. Nu is het nog twijfel, na de garantieperiode begin je je er aan te ergeren.....(weet ik uit ervaring).
mvg Bouwe
-
Tja, mijn DE-2 was ook niet 100% perfect. Na een paar weken trokken de bakken ietwat krom en blijken de NS logo's toch ietsje scheef... Als 't echt een vitrinemodel is dan kun je 'm nog ruilen. Mocht je 'm nog gaan weatheren dan zou ik me de moeite niet nemen om 'm te ruilen. Bij het volgend exemplaar zal ook het een en ander mis zijn.
-
voor dat geld moet het goed zijn.
-
Ik de inderdaad dat ik volgende week maar even moet bellen... Zoals gezegd vind ik het nogal raar, net alsof iemand met secondenlijm heeft zitten prutsen... En inderdaad: als het nou een tweedehands flm mat64 was zou je mij niet horen, maar bij een nieuw model van 340 euro vind ik toch eigenlijk wel dat het gewoon in orde hoort te zijn...
Groet,
Richey
Edit: heb er in ieder geval maar alvast een mailtje naartoe gestuurd, dan kunnen ze tenminste aan de datum/tijd zien dat ik het meteen na het openen van de verpakking heb geconstateerd...
-
Ik kan niet nakijken hoeveel tijd je hebt, maar waarom wachten tot volgende week en niet deze week contact opnemen?
(retorische vraag)
-
voor dat geld moet het goed zijn.
Helemaal mee eens.
-
...Iets in Neurenberg... ;)
-
;) (y)
-
Heb hetzelfde met een antenne op de gele 165.
Deze is waarschijnlijk compleet eraf gebroken geweest.
Je ziet als je goed kijkt een breukje en ook een meer glans hierop.
Schijnbaar is het daar bij rammeltec heel normaal om opknappers te verkopen als nieuw. :'(
Tinus.
-
Binnenkort wil ik ook zo'n prachtige DE-2 aanschaffen. De 179.
Was onlangs te kijken, maar het showroom model had verschil in kleur tussen de bakken.
Is het bij Artitec te vertrouwen dat je ook werkelijk fabrieksnieuw krijgt, als je een bestelt?
B.v.d. en vriendelijke groet,
Robert
-
Vandaag ook de 71 opgehaald. Geen lijmvlekken, maar dan wel weer een flink los liggende ATB-leiding.....slechts op een enkel aantal punten vastgezet. Ben ik de enige met dit euvel?
-
Nope, hier ook. Is kennelijk 'by design' heb niet meer gaatjes en pennetjes kunnen vinden dan er vastgelijmd zijn.
Grtzz,
Karst
-
Jup, bij mij zit het ook maar op een paar plekken vast, op de website van Chris zie je dat ook op enkele foto's. Die had ik nog eens extra bekeken in verband met de lijmvlekken...
Groet,
Richey
-
Binnenkort wil ik ook zo'n prachtige DE-2 aanschaffen. De 179.
Was onlangs te kijken, maar het showroom model had verschil in kleur tussen de bakken.
Is het bij Artitec te vertrouwen dat je ook werkelijk fabrieksnieuw krijgt, als je een bestelt?
B.v.d. en vriendelijke groet,
Robert
Mijn 179 heeft ook een kleine kleurafwijking. Maar valt nauwelijks op.
Aangezien dit in het echt ook wel eens gebeurd, heb ik er niet moeilijk over gedaan.
Die van mij was nieuw. Binnen 1 week na verschijnen had ik hem.
Blijkbaar valt dit binnen de marge waarop modellen worden afgekeurd of goed-bevonden.
-
Vandaag ook de 71 opgehaald. Geen lijmvlekken, maar dan wel weer een flink los liggende ATB-leiding.....slechts op een enkel aantal punten vastgezet. Ben ik de enige met dit euvel?
Was bij de 93 ook al zo. :)
-
Even een zeurvraag. Op elke Artitec (blauwe/rode/gele) engel zie ik prominente imitaties van rubber klinknagelstrips bij de middendeuren. Zowel in het midden als aan de randen. Ik moet de eerste foto van het origineel nog tegen komen waarop die klinknagels zichtbaar zijn. Mijn vraag: zaten die klinknagels er wel op, maar minder prominent (een beetje zoals de dakribben aan de koppen) of is het een artistieke impressie? Op de site van Gerard vd Weerd staan veel mooie foto's, maar de middendeur staat er steeds net niet op, of van heel ver.
mvg, Paul
-
Je bedoelt de strips om het afdichtingsrubber links en rechts warr de deur de bak in schuift?
Zo ja, die zijn geschroefd.
mvg,
Robin
-
Yep, die bedoel ik! De schroefkopjes mogen er dus op zitten. Dankjewel Robin.
mvg, Paul
-
Die strips zaten vast met bolverzonken boutjes. In model waarschijnlijk niet te zien
-
Klopt. Wat zoeken op het forum leert mij dat ik deze discussie jaren geleden al eens heb gevoerd met IvotB ten aanzien van plan-E. Ook die hebben bij Artitec die imitaties gekregen. De plan-E kit van MK heeft het niet, maar juist dat oogt realistischer.
mvg, Paul
-
het zijn bolverzonken schroeven M6 uit mijn hoofd.
mvg,
Robin
-
Hoe kan dat de blauwe dakkoelers versie goedkoper is?
-
Was mij ook al opgevallen dat er prijsverschillen zitten tussen de diverse kleurstellingen / namen van vervoerders.
Heeft dit soms te maken met de rechten die betaald moeten worden?
Eric
-
Zo... vandaag op Artitec HQ geweest, heb een andere 71. Voor zover ik gezien heb is deze prima in orde, rijdt ook nog eens een stuk beter dan degene die ik al had (kwamen we daar achter).
Van mij dus geen gemopper meer, kop koffie erbij en Richard is weer helemaal blij (niet in de DE-2!). (y)
-
Zo... vandaag op Artitec HQ geweest, heb een andere 71...
Succes!
Heb me vorige week zaterdag ook een rode 71 besteld. De analoge art.nr. 20.209.02.
Verwacht 'm deze week.
Zou het kunnen dat er een noodzaak is om bij Artitec iets meer aan kwaliteitsbeheersing van hun fabrikageproces te doen, incl, uitgangscontrole..?
-
Hoe kan dat de blauwe dakkoelers versie goedkoper is?
wat is de prijs dan ?
-
280,-
De 165/179 was 319,-
scheelt wel 39 euro, en is ook een NS versie dus daar zal het niet in zitten.
-
Waar worden deze prijzen vermeld?
-
Bij diverse winkeks :)
http://www.wentinkwebshop.nl/ ga dan naar nieuw 2013 vervolgens ns, dan artitec
-
Wilde net de opmerking maken, dus nog niet aan jullie ;D
Allie
-
Nou, zo zit het niet, maar da's verder niet interessant voor de consument. 8)
-
Heb je soms he, ;D
-
maar da's verder niet interessant voor de consument. 8)
Ik ben niet alleen maar consument ;D
-
Zal ook wel weer wat aan mankeren dan!!
Tinus.
-
Tinus,
je positivisme druip er weer van af. Toppie, zou Chris zeggen.
Groeten
Ted
-
Moeten ze maar eens beter de modellen controleren.
Ben nu al met 2 van de 5 teruggeweest om om te wisselen.
Handleiding zou ook eens wenselijk zijn.
En als je zelfs afgekeurde modellen durft te verkopen.
Tinus.
-
Hoi Tinus,
Wat wil je weten? Hier nog nooit gekeken? (http://www.artitec.nl/index.php/nl/technische-hulp/speciale-instructies/category/de2-3)
Enne, afgekeurde modellen worden verkocht. En volgens mij wordt er dan zeer goed gemeld dat het een afgekeurd model is........ Dus wat heb je te &*#$#?
-
Daarbij zou dat juist wèl interessant zijn voor de consument.
-
Niet als je een duur model koopt wat wel goed zou moeten zijn, met ook
een scheve schoorsteen of lijmresten.
En een handleiding vooral van de bijgeleverde decoder is ook wel makkelijk.
Die paar instellingen op de site heb ik niets aan.
Tevens geen internet op zolder, dus telkens heen en weer om weer om wat op te zoeken.
Tinus.
-
Is gewoon een ESU lokpilot. Kan je de handleiding (indien nodig) zo van de site downloaden.
"geen internet op zolder, dus telkens heen en weer om weer om wat op te zoeken"
En dat is het probleem van Artitec ??? 8)
Gr.
Eric
-
Niet als je een duur model koopt wat wel goed zou moeten zijn, met ook
een scheve schoorsteen of lijmresten.
Dat zeg ik....
-
DE II ,
Hoe bedoel je dat?
Tinus.
-
Nou, dat hoeven we hier niet te weten Tinus, die vragen mag je per Pb doen.
Hierbij het verzoek weer de DE-2 te bespreken, het glijdt aardig af naar een welles-nietus spelletje.
Dank, gr, (y)
Bert
-
wanneer word de DE2 met blauwe dak koelers eigenlijk uitgeleverd ?
-
http://www.artitec.nl/index.php/nl/prijs-beschikbaarheid
mvg,
Gert
-
had ik al gekeken maar staat er niet tussen :(
-
Dan is dat waarschijnlijk nog niet bekend.
-
Hé, dat is vreemd. Ik zou zeggen: Mail eens naar Artitec.
mvg,
Gert
-
ik heb gebeld, en mij werd verteld dat nog niet bekend was wanneer die zou komen, beetje jammer :-[
-
Het is op dit moment Chinees Nieuwjaar. Dus is het lastig info uit het oosten te krijgen.
-
zal wel van de zomer worden denk ik :)
-
De ombouw van de echte DE-2's van rood naar geel is begin jaren '80 ook nog op TV geweest in een prachtige, informatieve documentaire.
Weet iemand of deze ergens op het internet is na te kijken?
-
wanneer word de DE2 met blauwe dak koelers eigenlijk uitgeleverd ?
Vandaag vernam ik van een vakhandelaar dat die versie waarschijnlijk niet in 2013 beschikbaar komt.
Persoonlijk vind ik een versie met blauwe dakkoelers meer op de kermis thuis horen dan op de rails...
-
Heeft Faller, dus zetten we die er toch gewoon bij :)
-
Afgelopen weekend de DE2 165 aangeschaft, ondanks een gering kleurveschil tussen beide bakken. Wou het niet riskeren om in de toekomst mis te grijpen.
Af en toe wordt hier geschreven over treinstel 161, ofwel de 88.
Met dit stel en ook de andere gele en rode exemplaren heb ik destijds als scholier veel mee gereisd tussen Franeker en Harlingen. Wat waren we trots met het collectors- item "het rode treinhamertje" uit de gemoderniseerde serie... bloos, bloos, schaam...
Een verschil dat de 161 (behalve de dakkolers en het front, wat ik me beide niet herinner) had was volgens mij:
- de raampjes bij de 161 had de vergrendeling aan de onderzijde van het raamkozijn.
- de raampjes bij de latere gemoderniseerden had de vergrendeling aan de zijkant van het raamkozijn.
Midden jaren '80 ben ik op een open dag te Haarlem nog (illegaal) in mijn oude liefde geweest. Het lukte me om binnen te komen tussen de twee bakken in. Ergens in mijn archieven heb ik van die open dag nog foto's.
Een ander avontuur heb ik meegemaakt op de terugweg van een meeting van de AutobusDocumentatieVereniging te Arnhem toen alle Blauwe Engelen bij ons al waren vervangen dor de Wadlopers. Reizend met de trein terug ging ik via Zutphen. Te Zutphen ben ik uitgestapt, want ik zag een gele Blauwe Engel staan; de 180. Ik heb de machinist en conducteur die buiten stonden gesproken of zij ook met dit stel terugkeerden en hoeveel tijd een retourtje in beslag nam, bij hen mijn tas gedumpt en snel een kaartje gekocht voor een retour Apeldoorn. Te Apeldoorn adviseerde de conducteur me om naar voren te lopen naar de machinist. Het leek wel alsof bij "Heb je een wens, vraag het de VARA", maar ik mocht plaatsnemen op de stoel van de machinist. Een pedaal intrappen en een hendel langzaam verdraaien. Iets geweldigs gebeurde: de Cummins motoren begonnen iets te brommen en wij reden blijkbaar richting rangeerterrein om op een ander spoor op te stellen voor de retourreis naar Zutphen. Een spontane en onvergetelijke en ervaring! (y)
-
Zo,
Lang gewacht, toch gekregen !
Mijn DE-1 no 40 met Sound en ook de TRIX BigBoy hebben de reis inmiddels volbracht, met de BigBoy bijna 40.000 km achter de rug !
Dit ding heeft heel wat meer van de wereld gezien dan ik.
Gelukkig goed hersteld met nieuwe decoder etcetera etcetera ........
Hij zit nog steeds op z'n transportplank geschroefd en in z'n beschermende houten doos.
Een vluchtige inspectie leerde mij dat hij zo op het eerste gezicht de wereldreis zonder verlies/beschadigingen van onderdeeltjes had doorstaan.
Ik laat hem daar nog maar even zitten, daar kan er ook niks mis mee gaan :)
De DE-1 deed het ook goed, ziet er zeer gelikt uit maar mist alleen een knullig kunststof afdekrondje voor een koplamp zoals je wellicht op de tweede foto kunt zien.
De technische man van de winkel uit Apeldoorn heeft mij beloofd er een paar bij Artitec te bestellen en aan mij op te sturen. Zou alleen een kwestie moeten zijn van dat rondje in te koplamp te drukken, dus geen drama.
Wil het toch wel graag hebben want de koplamp is merkbaar donkerder zonder dat afdekrondje.
Wordt waarschijnlijk weer een kwestie van geduld oefenen maar daar ben ik wel goed in geworden ;)
Er is ook wat verschil in lak met de (eveneens rode) DE-2, deze DE-1 heeft een meer "crisp" rode kleur, de lak van de DE-2 is wat doffer. Artitec is overgegaan naar een andere Chinese fabrikant hetgeen ook de reden was, dat ik meer dan een jaar heb moeten wachten op deze DE-1. Ook de snor loopt meer door naar het midden toe, het zou kunnen dat NS daarmee heeft ge-experimenteerd met dit stel nummer 40. De afwijking van de DE-1 snor met die van de DE-2 is TE groot dat dit een tolerantie in de productie zou kunnen zijn. Ook op de Artitec site zelf staat hij met deze zichtbaar afwijkende snor. Dat kan volgens mij geen toeval zijn.
Ik had dit lakverschil (en snorverschil) natuurlijk kunnen vermijden door een originele blauwe DE-1 te nemen maar, maar ik vind toch beide treinstellen er wel goed uitzien, ook bij de DE-2.
Gr, Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/93_40_kop_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/93_40_kop_1.jpg)
De kop van de DE-2 naast die van de DE-1 (rechts op de foto), Het verschil tussen de snorren is duidelijk zichtbaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_no_40_02_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_no_40_02_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_no_40_03_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_no_40_03_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_no_40_01_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_no_40_01_1.jpg)
-
[..], met de BigBoy bijna 40.000 km achter de rug !
Dat is, zeg maar, via een omweg bij de buren vandaan. :)
- Peter
-
Klopt Peter,
Zeer duur geintje trouwens maar er mankeerde nogal wat aan die BigBoy.
Hij was niet uitwendig beschadigd maar had een kapotte verbinding tussen lok en tender, een kapotte decoder en nog wat dingen.
En net zomin als je een Bentley in onderhoud geeft aan een Hyundai monteur besloot ik diep in te ademen en de zeer hoge postale kosten te slikken (hij is geheel van metaal) om het ding naar de juiste TRIX experts in Apeldoorn te sturen.
Terug was trouwens maar 35 Euro, ongeveer driemaal zo weinig als de heenreis !!
Maar liever een 200 Euro meer uitgeven en een perfecte BigBoy terugkrijgen waar ik weer aardigheid aan heb dan een goedkope maar halfbakken reparatie, dat was absoluut zinloos geweest !
Ik kan hem trouwens niet echt aanbevelen, het is een monster om te hanteren laat staan als er iets mis mee is.
Ik raak hem eigenlijk liever niet aan.
Ook de DE-1 en DE-2 komen bij deze winkel in Apeldoorn vandaan.
Ze zijn niet zo goedkoop maar wel goed en dat is wat telt.
Ben toch benieuwd hoe dat nou zit met die afwijkende snor van die DE-1 ........
Groet, Jan
-
Nou, die wijkt gewoon af, van de werkelijkheid wel te verstaan. Ik heb het boek 'Blauwe Engelen en Rode Duivels' eens doorgebladerd, en alle snorren hebben dezelfde vorm. Op blz. 66 staat een foto van de 40, genomen op 23 juli 1966, en die is ook standaard. De snor op het Artitec model is naar mijn mening dan ook fout.
-
Klopt Klaas, en ik heb er ook een draadje over gevonden.
En om heel eerlijk te zijn heeft mijn DE-2 (93) inderdaad de snor zoals ik mij herinner van vroeger !
Ik geef dan ook de voorkeur aan de snor van de DE-2.
Het blijft voor mij een raadsel waarom Artitec deze afwijking heeft toegelaten ???
Ook hebben ze een blauwe DE-1 met gele snor uitgebracht die precies dezelfde afwijking heeft als mijn DE-1 (zie foto).
It just doesn't make sense ........
Ze leveren nu tevens een blauwe (82) en een rode (71) DE-2 met wel correcte snorren !
Maar ok, ondanks dat ik die snor nu toch liever anders had gezien, het is en blijft toch een verdomd mooi treinstel, die iedereen meteen herkent als DE DE-1.
Ook zit hij verder perfect in elkaar zonder verdere ergernisjes.
Een verbetering zijn ook de trapjes die nu veel natuurlijker zwart zijn ipv. grijs (zoals bij mijn DE-2).
Artitec heeft mij dat afdekrondje in die ene koplamp per email bevestigd, dus ook dat komt nog goed.
Ondanks de afwijkende snor (die er an sich wel netjes op zit) ben ik toch nog wel happy met deze DE-1 (y)
Daarom krijgt deze DE-1 van mij nog steeds een 8.5 of een zelfs een 9, dus GEEN spijt.
Overigens heb ik ook aan Artitec die vraag gesteld over dat verschil met die snor en ik kreeg het volgende (beleefde doch enigszins ontwijkende) antwoord :
De laatste productie DE1's komt van een andere fabriek. Daarom duurde het ook zo lang voor het vervolg op de eerste serie beschikbaar kwam.
Dat verklaart ook de kleine verschillen in uitvoering tussen de oude en de nieuwe DE1's.
Gr, Jan,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_blauw_45_05_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_blauw_45_05_1.jpg)
-
Ik ben onlangs een heel ander probleem tegengekomen bij mijn beide DE-2'en.
Omdat op mijn spoorbaan zelfgespijkerd spoor en zelfgebouwde wissels liggen heb ik op sommige plekken te weinig diepte voor NEM-flenzen. Daarom heb ik de flenzen van deze treinstellen afgedraaid naar 0,6 mm. Op mijn eigen spoorbaan geen centje pijn, ondanks dat de bogen verkant liggen.
Maar op de clubbaan liepen ze er allebei uit op onverwachte plaatsen. Aan het spoor was op het eerste gezicht geen ongerechtigheid te zien, maar nader onderzoek liet zien dat de overgangen tussen vlak spoor en verkant spoor tamelijk abrupt zijn. Als het ene draaistel nog vlak staat, staat het andere draaistel al op 1 mm verkanting. Bij andere rijtuigen en wagens waarvan de flenzen 0,6 mm hoog zijn had ik dat probleem nog niet meegemaakt.
Onderzoek van de DE-2 bracht aan het licht dat de draaistellen in de rolrichting nauwelijks kunnen bewegen, waardoor bij een twist in het spoor de flenzen gewoon over de spoorstaf worden getild. Anders gezegd, de treinstellen zijn letterlijk zo stijf als een plank.
Op mijn eigen spoorbaan gelukkig geen probleem, omdat daar de verkantingsovergangen veel geleidelijker verlopen.
-
De laatste productie DE1's komt van een andere fabriek. Daarom duurde het ook zo lang voor het vervolg op de eerste serie beschikbaar kwam.
Dat verklaart ook de kleine verschillen in uitvoering tussen de oude en de nieuwe DE1's.
Dat is het antwoord op een andere vraag: het verschil tussen de DE-1's onderling. Die verschillen ook inderdaad maar daarbij moet aangetekend worden dat op geen enkele DE-1 (47, 32, 50, 40 en 45) de snorren goed zijn. Het viel mij vanmiddag in de winkel op dat de bovenkant van de snorren van de 40 en 45 ook nog eens vanaf de koplampen naar de uiterste zijpunten scheef aflopen bij de rode 40. Het is gewoon geen gezicht... de snorren van de 71 of 82 er op en het model zou perfect zijn. Ik heb vanmiddag de frontramen uitgebreid zitten bekijken en deze zijn een enorme verbetering t.o.v. de eerder uitgebrachte modellen. Ook erg belangrijk: de kap is mooi strak (recht dus! (y))... Nu nog de snorren goed zien te krijgen en hij is 100%... Misschien iets voor de volgende twee (rood + vignet + Tedleiding op het dak en rood + blauwe banen vignet + Tedleiding op het dak)?
-
Heer Poes,
wilt U mijn naam niet verkeerd gebruiken ;D ;D
ATB
-
Al lezende in het draadje nieuwe aanwinsten en over een mogelijke miskoop van een DE 1 viel op dat er dus blijkbaar meer mensen een probleem hebben met de nieuwe DE treinstellen.
In Oktober kocht ik een 179 met sound, die een maand geleden ineens niks meer deed dan de geluiden maken en het licht laten branden. Na overleg met MTE heb ik hem op mogen sturen naar Artitec. Hij is daar keurig gerepareerd onder de garantie. Hierbij is eerst de motor vervangen, daarna de decoder. Hij doet het nu dus wel weer prima.
Nu las ik iets over dat er een te kleine motor is gebruikt in combinatie met ASB-en. Dus is voor mij nu de vraag of het dan wijs zou zijn de ASBen er af te halen, of decoderinstellingen zo in te stellen dat die het niet weer begeeft.
Mede omdat ik ook nog een rode heb met reclamebanen (onder geluid) , waarbij je soortgelijke problemen zou kunnen krijgen. Graag jullie advies.
Klaas-Jan
-
Hoi,
Ik heb geen slechte ervaringen voor wat betreft betrouwbaarheid van de motor. Die van de DE 82 heeft er o.a. 3 x 8 = 24 uur continuebedrijf op de DDPB in Leipzig opzitten... ( En de nodige uurtjes thuis ;) ) De DDPB is natuurlijk wel een vlakke baan met maar 1 haakse bocht. Heb jij misschien steile hellingen in je baan ??
Grtzz,
Karst
-
Nu las ik iets over dat er een te kleine motor is gebruikt in combinatie met ASB-en. Dus is voor mij nu de vraag of het dan wijs zou zijn de ASBen er af te halen, of decoderinstellingen zo in te stellen dat die het niet weer begeeft.
Klaas-Jan
Een te kleine motor icm asb-tjes wat tot problemen leidt? Waar staat dat?
-
Nergens ;)
Volgens mij had ik geschreven: Hoogtoerig motortje met weinig koppel en daardoor weinig trekkracht.
Grtzz,
K
-
Ik lees hier iets over een ASB ? Is dat een speciale DE-2 of eentje met een speciale voorziening ??? :-[
Ja, ook ik heb iets heel mysterieus meegemaakt afgelopen september met mijn DE-2 (93).
Dat was vlak voordat ik de BigBoy opstuurde naar Apeldoorn.
Ik zette hem op de analoge (DC) layout, gaf "gas" maar er gebeurde helemaal niets naks nada !
Geen geluid, geen verlichting, geen beweging, morsdood was ie >:(
Ook deed hij niets op het andere spoor en wat normaal voor mij leuk entertainment is viel nu grandioos in het water ook al dankzij de falende BigBoy.
Ik besloot het 10 minuten te geven en al die tijd geen enkele sjoege.
Met dat ik het voor gezien hield en z'n doos wilde pakken (voor eveneens een lange reis naar Apeldoorn), hoorde ik als donderslag bij heldere hemel het bekende oude vertrouwde motorgeronk van de layout komen ??? ;D
Ik had hem ook de rug toegekeerd .........
Verlichting ging aan en daar kwam ie zowaar nog in beweging ook net alsof ie WIST dat ie anders in een donkere doos een retourreis van 40.000 kilometer zou moeten ondergaan.
Een week later en daarna een maand later weer geprobeerd : niks aan de hand !
Geen flauw idee waarom hij morsdood was en gelukkig heb ik het ook niet meer meegemaakt.
Het was ook niet iets geleidelijks, het was "alles of niets".
Door het soms zeer tropische warme en benauwde klimaat met soms tot 90% vochtigheid gaat wel de ATB leiding in een lichte slalom op het dak van de motorbak (op het andere dak blijft hij wel keurig recht).
Ook op dit moment is dat het geval (75% luchtvochtigheid).
Zodra die luchtvochtigheid en ook de temperatuur daalt, trekt hij gelukkig weer netjes recht hetgeen eindelijk binnenkort weer het geval zal zijn.
Ik vermoed dat het NIET de leiding is, die uitzet maar de bak die heel lichtelijk inkrimpt.
Met de ATB-loze 101 was dit nooit opgevallen maar nu wel dankzij die leiding.
Zaterdag ook eens de DE-1 samen met de DE-2 op de analoge layout van de club laten rijden.
Die (niet airconditioned) club is 50 kilometer bij mij vandaan en ik kom er niet zo gauw aan toe.
Het viel mij op dat ook het geluid van de DE-1 toch iets lichtelijk verschillend is van het geluid van de DE-2.
Was het geluid van de DE-2 al niet slecht, de DE-1 overtreft dit nog.
Beide laten bij stilstand stationair het typische karakteristieke geronk horen maar zodra de DE-2 gaat rijden wordt dat geronk als het ware wat meer "gladgestreken" terwijl het ronken ook duidelijk aanwezig blijft bij de rijdende DE-1 hetgeen ik mooier vind.
In allebei de dozen zit een briefje waarop staat dat er een "Decoder 89.402 Loksound V4.0 AEC/AH" in zit, maar kennelijk zijn ze toch niet helemaal identiek.
De DE-1 heeft ook een iets "voller" motorgeluid maar dat kan ook verbeelding zijn, het is gewoon een genot om naar te luisteren, en moet digitaal NOG beter klinken volgens mij.
Als ik ze een cijfer zou geven voor Sound krijgt de DE-2 een 8 en de DE-1 een 9.5
De DE-1 gaat ook bijna tweemaal zo snel als de DE-2, die een meer realistischer topsnelheid heeft.
Het koppelen ven beide stellen kan dus analoog uiteraard vergeten worden, maar digitaal kan het geloof ik geregeld worden per stel.
Het afdekglaasje voor de koplamp van de DE-1 kan ook elk moment hier in de bus vallen dus is deze jongen weer helemaal happy (y)
Ik weet dat ik in geval van problemen met het Artitec spul het hier uiteraard volledig kan schudden maar ik ben Artitec bijzonder dankbaar dat ze de stellen NIET van metaal hebben gemaakt ! Ze zijn gelukkig dermate licht dat ze in geval van nood de wereld over gezonden kunnen worden.
Australia Post is helaas een van de allerduurste couriers ter wereld.
De terugreis van Apeldoorn naar hier van de BigBoy (ook nog in een doos samen met de DE-1 !) was 35 Euro ......
En de heenreis met alleen de BigBoy kostte mij ......... meer dan 100 Euro >:( >:(
Groet,
Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2_ATB_bij_40_graden.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2_ATB_bij_40_graden.jpg)
-
Hallo Jan,
Ik heb net jouw berichtje hier in het draadje gelezen en ik kan je vertellen dat met ASB antislipbandjes bedoel worden.
Ook las ik dat jouw DE2 een ander geluid maakt dan de DE1. Welke uitvoering van de DE2 heb je dan ? Bij de DE2's is later in werkelijkheid een andere dieselmotor ingebouwd en dit heeft Artitec ook in model nagebootst, ik weet niet of jouw de2 ook al het nieuwe motortype heeft. Maar met Google kun je dit zelf ook even uitzoeken.
Met vriendelijke groet Ruud B.
-
Hallo Ruud,
Mijn DE-2 is de rode 93 met NS logo en ATB leiding op het dak.
Ik kocht hem van Wentink in Apeldoorn in Juni 2011.
Die is afkomstig van de vorige Chinese fabrikant van Artitec.
De DE-1 is de rode 40 zonder logo, reclamebanen of ATB leiding.
Ik weet ook dat de DE-1 van een andere (nieuwe) Chinese fabrikant is.
De verschillen in geluid zijn uiteraard niet wereldschokkend en bij stilstand en stationair draaiende motor klinken de DE-1 en DE-2 eigenlijk precies eender.
De verschillen worden pas lichtelijk hoorbaar zodra ze gaan rijden en in beweging zijn.
Bij de DE-2 rijgt het geronk zich dan min of meer aaneen terwijl bij de DE-1 het geronk meer op zichzelf blijft zoals bij stationair draaien.
Maar mijn gehoor is helaas ook niet meer helemaal wat het 5 jaar geleden was en geen geluidsdecoder ter wereld die daar wat aan kan verbeteren >:( :(.
Ook op YouTube heb ik (oudere) DE-2's en ook DE-1's gehoord die hetzelfde klinken als mijn 93, dus treinstellen van de oorspronkelijke Chinese fabrikant.
Van de nieuwe DE-1 (zoals mijn 40) of de nieuwere DE-2's (71 of 82) heb ik nog geen YouTube filmpje kunnen ontdekken.
Maar ik zal mijn 93 eens Googelen.
Met Vr. Gr.
Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_DE_2_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_DE_2_01.jpg)
-
Het idee van de hoogtoerige motor met weinig koppel zou volgens mij een zware belasting op de decoder kunnen zijn. Met name bij lagere snelheden/kruipen en optrekken in combinatie met de ASB-en. Zou dat niet voor een te groot stroomverbruik (Ampere's) voor de decoder kunnen zorgen? Mijn ervaring is dat wanneer je een stroom door een electromotortje stuurt en de as tegenhoudt, dat het stroomverbruik soms dramatisch toeneemt. Bij een hoogtoeren motor in combinatie met ASB heb je een beetje hetzelfde effect. Zeker wanneer je van kruipende treinstellen houdt.
Dit was een beetje de strekking van het verhaal wat ik ook uit het draadje van de slecht lopende DE-1 dacht te lezen. Tevens in het commentaar van Karst Drenth op de aandrijving van de nieuwere DE-2's in het draadje nieuwe aanwinsten. Als jullie kunnen aangeven dat ik met zorgen maak om niks, ben ik alleen maar gerustgesteld. Misschien moet ik ze minder laten kruipen, en sneller optrekken.
Het gekke is dat de decoder of de motor in mijn 179 gesneuveld is terwijl deze stilstond. Bij het weer aanzetten van de baan na een paar dagen deed alleen het geluid het nog. Op het rechte stuk reed de DE 2 heel langzaam. Het geluid deed het als normaal. Bij de minste of geringste bocht leek deze helemaal vast te lopen. Qua stijgen en dalen kwam deze niet boven de 2% stijging uit.
Verder natuurlijk al bedankt voor de reacties. Ik had niet eerder de tijd te reageren.
Klaas-Jan
-
Van de nieuwe DE-1 (zoals mijn 40) of de nieuwere DE-2's (71 of 82) heb ik nog geen YouTube filmpje kunnen ontdekken.
En deze dan.... ;D
https://www.youtube.com/watch?v=e3PDukRriXo
-
En deze dan.... ;D
https://www.youtube.com/watch?v=e3PDukRriXo
Mooi dat er geluid bij zit, maar naar mijn herinnering van vroeger wijkt dit erg af van het karakteristieke geluid van de rode DE2's. Het lijkt het gelid van de gemoderniseerde.
De rode DE2's ronkten naar mijn beleving veel meer dan de meer geluids-geïsoleerde gele versie. Bij de rode hoorde je de uitlaatgassenstroom meer. Bij de gele hoorde je vooral het rauwe geluid van de Cummins-motoren. De latere Wadlopers waren van binnen voor de passagiers stiller dan de gele DE2's, maar aan de buitenzijde waren de hoogtoerige Cummins motoren van de Wadlopers luidruchtiger.
Enfin, terug on topic: het geluid past volgens mij niet bij de rode versie.
-
Bedankt Panam101 !
Het starten lijkt identiek aan mijn rode 93 en inderdaad "rijgt" het geronk zich aan-een als hij in beweging komt.
Ik moet zeggen dat ik er wel happy mee ben, zoals gezegd geef ik het een "8".
Kan me niet zo goed herinneren of het geluid wel klopt met vroeger maar er zitten helaas ook minstens 40 jaar tussen.
In dit land zijn de DE-2's (zowel echte als modellen) ook "far and few" between om naar te luisteren.
Het geluid van mijn DE-1 (40) zou weleens dichter in de buurt kunnen komen van wat jij bedoelt.
Als we een movie kunnen vinden van zo'n 40 of de nieuwe blauwe 45 van Artitec zou dat mooi zijn !
Kan er ook zelf een uploaden maar daarvoor moet ik naar de club en eigenlijk weet ik niet goed hoe dat moet.
De (oudere) DE-1's van de oorspronkelijke fabrikant klinken weer meer als deze 71.
Groet,
Jan
-
Jongens, maak jezelf niks wijs. Het geluid van de DE1 en DE2 is precies dezelfde, alle decoders hebben dezelfde soundfile. Alleen de laatste levering rood/reclamebanen heeft een versie waarin meer geluidseffecten is ingebouwd. Maar het rijgeluid is daar ook dezelfde.
dirkjan
-
't is net High End Hifi. Stekker andersom in het sotpcontact en je hoort ook een andere sound.... :P
-
Vziw. is het geluid opgenomen bij de 41 van het museum.
Dat is dus per definitie anders dan van een DE-2.
En het geluid uit de uitlaat was echt iets anders dan dat van de motor zelf en juist bij de DE-2 en (zeker met drie tegelijk) reikte dat enorm ver (een diepe rommel, zeg maar), in de Huet klonk het (afhankelijk van wind) alsof ze elk moment over de overweg konden komen terwijl ze net uit Wehl vertrokken...
-
Www.artitec.nl
Voorpagina.
Voor de handige mens, een DE2 voor 100 eurooooo.
Geel met snor, zo te zien zonder nummer verder.
De handige spuitert kan er wel iets leuks van bakken denk ik zo.
-
Hoe is de afwerking? Verder netjes gespoten? Of zitten in het spuitwerk ook schades?
Als dat allemaal zo is, lijkt het me een kwestie van transfers en een decoder....
-
Geen idee, ik hang morgen gelijk aan de telefoon :)
-
Leuk !
Ben wel heel benieuwd. Worden je bevindingen nog gepost ?
M
-
Hoi
Volgens mij hebben ze alle grijs voor zwart verwisseld als ik het zo bekijk.
Bart
-
Leuk !
Ben wel heel benieuwd. Worden je bevindingen nog gepost ?
M
Nee, wel de melding uitverkocht ;D
Allie
-
Dat zal wel ja
Heb maar alvast een mail de deur uitgedaan....
M
-
Hoi Bart,
Hoe bedoel je alle grijs voor zwart verwisseld?
-
Hoi
Nee, zwart is het niet, maar ik vind het grijs wel erg donker.
Ik ben geen kenner, dus.. wat zou ermee aan de hand moeten zijn?
Bart
-
hmmm, op de foto op de site lijkt er schade aan de kop te zitten, bovenop.
Nu ben ik geen kenner van de DE2, dus kan er ook best op horen. Al ziet het er wel mooi symetrisch uit.... Gietfout?
Gr.
Edsko
-
Volgens mij gewoon de gietnaad. Geen probleem, het ding moet toch worden overgespoten want het grijs is te donker (en al helemaal als je er een NS versie van wil maken). Betreft het een afgekeurde partij? En hoeveel zijn er beschikbaar, en waar (naast MTE, die al een mailing hiervoor de deur uit hebben gedaan)?. Aangezien ik wel twee rechterhanden heb, is mijn interesse gewekt.
-
Schildering rond frontruiten is denk ik niet zo...
M
-
Hoi
Ik weet niet :-\
Het lijkt een mooie aanbieding, maar als je het geel om wat voor reden dan ook moet overspuiten hang je volgens mij.
Even iets bijspuiten lukt met geel bijna nooit. je hebt altijd kleurverschil.
En dan moet je weer alle geel doen;... blijken de ramen (te) vastgelijmd, krijg je de raamsponningen niet meer mooi in de lak , etc.
Ik denk dat gewoon laten rijden en de foutjes op de koop toe nemen hier wel eens de beste optie kan zijn.
Dan is het ook gewoon een superaanbieding.
bart
-
Voordat jullie er met alle exemplaren aan de haal gaan heb ik er een besteld. Is de kap bagger dan is het een plukstel en gebruik ik de mashima in mijn 179 :) 100 euros is geen geld voor een berg reserve onderdelen.
Niettemin ben ik ook wel benieuwd naar de reden van de aanbieding. Verkeerd gespoten? Proefserie met mashimas?
Mvg,
Robert
-
Voordat jullie er met alle exemplaren aan de haal gaan heb ik er een besteld.
Van mij zul je geen last hebben. Ik wil geen gele. 8)
-
Niettemin ben ik ook wel benieuwd naar de reden van de aanbieding. Verkeerd gespoten? Proefserie met mashimas?
Hebben de huidige modellen geen Mashima-motortje dan?
Welk merk zit er nu in?
mvg,
Gert
-
Beschildering rond de frontramen is inderdaad 'slecht'. Als dat het blijkt te zijn... Dan vind ik het wel best, paar transfers of decals erop... ;D
-
Inmiddels is de opmerking 'rijdt als een zonnetje' wel iets bijgesteld (bron: site Artitec): "De cardan-as moet nog getuned worden, maar daarna zal hij rijden als een zonnetje."
Toch maar wel eentje besteld... :)
Gr,
Hans.
-
MTE zit al over zijn quota....
Wij kunnen geen bestellingen meer aannemen.
-
Hans,
Is dat moeilijk een cardan-as bijstellen?
Had 'm al besteld voordat Artitec die opmerking heeft aangepast.
gr
Peter
-
MTE zit al over zijn quota....
Wij kunnen geen bestellingen meer aannemen.
Hoeveel zijn er per winkel te bestellen dan, en wie heeft ze nog meer? (had net besloten het ook maar te doen).
-
Winkels krijgen het verdeelt, dus geen enkele winkel weet hoeveel hij er gaat krijgen. Dus bestellen kan, maar of de betreffende winkel het bestelde aantal ook krijgt is nog onzeker.
Dat weten ze (de winkels) als het goed is vanmiddag.
-
Tedo,
Zojuist e-mail ontvangen van een winkel uit Hilversum dat je daar ook kan bestellen.
Op de website van deze winkelier nog wat meer info over het stel:
Quote winkelier:
Artitec had nog een restpartijtje afgekeurde DE2 stellen, die technisch prima functioneren maar om natuurgetrouw te zijn wel overgespoten zouden moeten worden.
Deze stellen kunnen wij niet in de gewenste aantallen bij Artitec bestellen maar worden ons toebedeeld en het zullen slechts enkele exemplaren zijn.
Er komen een gelijkstroomuitvoering en een wisselstroomuitvoering, de wisselstroomuitvoering wordt echter zonder decoder geleverd, die moet er, indien gewenst, naar eigen voorkeur worden bijgekocht.
Deze trein stellen kosten € 100,00 per stuk, slechts één per klant en naar volgorde van bestelling.
Mvg Maikel
-
Top, Maikel! Ik ga eerst maar eens met de Wapstad in contact (is voor mij iets dichterbij).
-
op Facebook heeft Bentink gezegd dat zij er ook een aantal hebben
-
Winkels krijgen het verdeelt, dus geen enkele winkel weet hoeveel hij er gaat krijgen. Dus bestellen kan, maar of de betreffende winkel het bestelde aantal ook krijgt is nog onzeker.
Dat weten ze (de winkels) als het goed is vanmiddag.
Is al wel bekend wanneer ze geleverd worden? (aangezien de winkel uit Hilversum adverteert met "direct betalen of ophalen, anders gaat 'ie naar de volgende besteller").
-
Net mail gehad van Artitec
Vanaf aanstaande maandag worden ze verzonden.
Dan nog wat extra info :
De aangeboden DE 2 is geen DE 2 die bij de NS of Syntus heeft rondgereden. Wil men er een realistisch model van maken dan moet dit model gestript worden, geschuurd, gespoten, van tekst, reclamebanen en nummers voorzien worden, gevernist geworden en afgemonteerd. Dit is dus iets voor ervaren modelbouwers. Ook de cardan-as moet afgesteld worden.
Zit er af en toe lakschade aan? Ja, maar dit valt erg mee en ze moeten toch gespoten worden.
Zit er garantie op? Nee.
Zijn ze gecontroleerd? Ja, ze rijden allemaal en de verlichting werkt goed.
-
RailKees laat op zijn facebook weten :
Artitec DE 2.
De gele DE 2 van Artitec is momenteel erg scherp geprijst. Indien er met een decalset of andere kleine aanpassing een beter model gemaakt kan worden zal ik daarvoor sets gaan maken.
Even geduld dus tot ik er zelf 1 in handen heb.
Wordt vervolgd.
-
Zo, ;D
Heb er 1 besteld bij Bentink (y)
Denk dat ik er maar een graffiti/sloop model van maak, dus kans is groot dat bij mij de motor eruit gaat.
Mocht iemand interesse in een motor hebben ;D
-
Wie weet het antwoord op:
wat houdt het tunen van een cardan as dan wel in?
Volgens mij is het of vetten of uibalanceren, maar meer kan ik me bij een cardanas niet indenken.
Iemand enig idee wat men bedoeld?
Ben benieuwd, ik was gisteravond een uurtje na bekendmaking bestellend klant :-).
Greetz, Hans
-
Invetten, met pech tandwieltje vervangen, er zit wat los/scheef.
Dat soort dingen, ofwel als je een goede De-2 hebt en ernaast laat rijden zal je zien dat er 1tje langzamer? of sneller of schokkend rijdt, eigenlijk niet zo erg want een echte DE-2 reed toch ook niet netjes ;D
-
Net besteld bij Wapstad. Die wisten het zelf nog maar net.
Ze konden er nog net eentje bestellen, daarna was 'ie uitverkocht:
(http://img209.imageshack.us/img209/757/artitec.png)
Ben benieuwd. ;)
-
Indien er met een decalset of andere kleine aanpassing een beter model gemaakt kan worden zal ik daarvoor sets gaan maken.
Leuk! (y)
Ik dacht aan de GSM DE-2 (185)...
-
Ja, voor jou is dit een uitgelezen kans Frank.
Jij bent een ervaren (en steengoede) modelbouwer.
Ikzelf vind het een mooi treinstel, maar begin er maar niet aan.
Harm
-
Of je maakt er een fantasiemodel van, mischien een oranje konings DE2?
-
Hans,
Is dat moeilijk een cardan-as bijstellen?
Had 'm al besteld voordat Artitec die opmerking heeft aangepast.
gr
Peter
Hoi Peter,
inmiddels hebben anderen zoals Bastaard al een indicatie afgegeven wat eronder verstaan kan worden (zie vorige pagina). Ik zie het wel als ik het stel in bezit heb. Misschien valt het allemaal erg mee.
Groetjes,
Hans.
-
Of je maakt er een fantasiemodel van, mischien een oranje konings DE2?
Dat wordt dan een geheel nieuwe interpretatie van 'Woeste Willempie' :D
mvg,
Gert
-
Zijn er al echte fotos beschikbaar ;D?
De fotos die ik tot nu toe zie vind ik het best goed eruit zien, een ns logo/syntus erop en je hebt al heel wat (y)
-
Een NS-logo? Dat klopt toch niet? Je zou alleen de private maatschappijen er mee kunnen maken?
-
Hij zou min ofmeer door kunnen gaan voor de 183. Moeten er wel ook relamebanen op:
(http://farm9.staticflickr.com/8472/8149761139_27e373364a.jpg)
-
Aii, das nog wel interessant. Lijkt me een stukje lastiger maar een stuk mooier. :)
-
De 183? Dan zullen er andere snorren op moeten. De "vijfharige" van NS dus (heeft Kleinspoor als transfer). De snorren die er nu op zitten zijn de "zesharige" van Oostnet/Syntus/Connexxion, die zijn echt anders van vorm.
-
Ik zei dan ook:
Hij zou min ofmeer door kunnen gaan voor de 183
-
Ja, dat weet ik dat je dat zei maar ik vind dat een beetje serieuze modelbouwer hem daar niet voor door kan laten gaan...
-
Zijn reclame banen moeilijk aan te brengen? Of zijn daar transfers voor ?
Heb zoiets (nog) nooit gedaan ???
-
Levering aan winkels trouwens woensdag.
IVM Koningsdag.
-
Ja, dat weet ik dat je dat zei maar ik vind dat een beetje serieuze modelbouwer hem daar niet voor door kan laten gaan...
De serieuze modelbouwer spuit 'm geheel om natuurlijk ;D
Maar een wat minder serieuze kan waarschijnlijk wel leven met een net niet kloppende snor. ;)
-
8)
-
De serieuze modelbouwer spuit 'm geheel om natuurlijk ;D
Maar een wat minder serieuze kan waarschijnlijk wel leven met een net niet kloppende snor. ;)
We zijn het eens...
Die laatste categorie heeft ws ook nog een DKM op zijn baan en wat we daar van vinden mag ondertussen bekend worden verondersteld...
-
Hoi
En toch vraag ik me nog steeds af of de ramen er wel uit te krijgen zijn.
Bart
-
« Laatste verandering: Vandaag om 16:14:10 door Mispoes, Reden: zit die vervelende Chris er weer tussen te coolen... »
;D
Ramen zijn er goed uit te halen.
Althans, bij de stellen die ik nu in mijn handen heb gehad bij bv decoder inbouw of frontsein verlichting aanpassingen.
-
@Mispoes: ook ik heb nog een rode DKM. Destijds was iedereen er heel blij mee, puur omdat er niets beters (betaalbaar) bestond.
Hij mag blijven omdat je er toch niets meer voor krijgt.
-
Levering aan winkels trouwens woensdag.
IVM Koningsdag.
Althans, bij de stellen die ik nu in mijn handen heb gehad.
??? Zijn ze nu al uitgeleverd, of...?
-
@Mispoes: ook ik heb nog een rode DKM. Destijds was iedereen er heel blij mee, puur omdat er niets beters (betaalbaar) bestond.
Hij mag blijven omdat je er toch niets meer voor krijgt.
We zijn het niet langer eens... ;D
-
Maar een wat minder serieuze kan waarschijnlijk wel leven met een net niet kloppende snor. ;)
Juist twee weken geleden afgeschoren. En ik leef nog, dus je stelling klopt. :P
Ondertussen ben ik wel benieuwd naar de bewering van Robert, dat het bijzonder is dat er Mashima-motortjes inzitten.
Kan iemand dat bevestigen?
mvg,
Gert
-
We zijn het eens...
Die laatste categorie heeft ws ook nog een DKM op zijn baan en wat we daar van vinden mag ondertussen bekend worden verondersteld...
Nee hoor, nog een DE-2. Het is maar net waar iemand tevreden mee is. Als dat stel langsrijd kun je toch niet het aantal snorharen tellen. ;) Ik ga maar eens twijfelen welke versie ik er van ga bouwen. Geheel overspuiten is (nog) niet aan me besteed.
-
Het gaat niet om het tellen van de snorharen maar om het model van de snor, dat is heel anders, net als de kleur (zwartgrijs i.p.v. muisgrijs) maar als jij daar tevreden mee bent is het goed. Jouw geld, jouw model en jouw uitzicht...
-
Die laatste categorie heeft ws ook nog een DKM op zijn baan en wat we daar van vinden mag ondertussen bekend worden verondersteld...
Koninklijk meervoud ?
@Mispoes: ook ik heb nog een rode DKM. Destijds was iedereen er heel blij mee, puur omdat er niets beters (betaalbaar) bestond.
Hij mag blijven omdat je er toch niets meer voor krijgt.
Tsja....hier hetzelfde....wat stel je voor zijne poezeligheid? Rituele verbranding middernacht as. zonnewende?
-
Koninklijk meervoud ?
Exact!
wat stel je voor zijne poezeligheid? Rituele verbranding middernacht as. zonnewende?
We nemen u niet meer serieus en bij Koninklijk Besluit mag u geen gebruik meer maken van ons Duits Packstation... :P
-
??? Zijn ze nu al uitgeleverd, of...?
Nope.
-
Juist twee weken geleden afgeschoren. En ik leef nog, dus je stelling klopt. :P
Ondertussen ben ik wel benieuwd naar de bewering van Robert, dat het bijzonder is dat er Mashima-motortjes inzitten.
Kan iemand dat bevestigen?
mvg,
Gert
Zover ik weet hebben alle connection en syntus modellen die mashima's.
-
En de NS-versies, hebben die dan geen Mashima's?
Wat zit daar dan in?
mvg,
Gert
-
Dat zeg ik niet......
Geen idee. Het rijd. 8)
Iets met aardbeving, vloedgolf enzo, weet u nog ? ;)
-
We nemen u niet meer serieus en bij Koninklijk Besluit mag u geen gebruik meer maken van ons Duits Packstation... :P
Gelukkig ben ik republikein.... 8)
-
In mijn NS 179 zit geen mashima maar één of ander Chinees motortje. Ik hoop dat ik op tijd was bij MTE, hehe. Dat ging nog best rap.
-
Tsjah, hoe groot zou deze oplage geweest zijn?
-
Ik vrees enkele, gezien de afzet markt voor NL modellen heel beperkt is, en gezien het nu al overal uitverkocht is.
Kan best zijn dat er maar 20 stuks fout waren.
-
Voor 20 stuks gaan ze geen mailing rondsturen naar alle winkels....
-
ook ik heb nog een rode DKM. Destijds was iedereen er heel blij mee, puur omdat er niets beters (betaalbaar) bestond.
Hij mag blijven omdat je er toch niets meer voor krijgt.
en zo is het daarom blijft het treinstel 69 euh 96 ook in in mijn bezit, maar je weet het nooit.
mvgr Evert.
-
We nemen u niet meer serieus.....
Welkom bij de club Evert! ;D
-
Worden deze DE-2's wel gewoon in doos geleverd incl accessoires?
-
Ja.
-
Top
-
Misschien leuk om, zodra deze stellen zijn uitgeleverd, een topic te openen waar de gelukkigen in kunnen melden wat ze van plan zijn met het stel en de vorderingen van de evt. verbouw vermeld kunnen worden.
Welkom bij de club Evert!
We hebben er een sekte bij...
-
Leuk idee. En dan noemen we dat draadje: "DE-2: van kneusjes naar kanjers!" (y)
mvg,
Gert
-
Ik doe mee ;D.
Als Artitec nou ook nog een stapeltje DE-1's heeft liggen... Kunnen we een kameel bouwen (y)
Grt,
Gerard
-
Leuk idee. En dan noemen we dat draadje: "DE-2: van kneusjes naar kanjers!" (y)
Prima titel... (y)
Gelukkig ben ik republikein.... 8)
Rijmt op harlekijn...
-
Welke grijs is geschikt voor het dak en de vlakken rond de front seinen?
Grt,
Gerard
-
Dak zal huisstijl grijs zijn, RAL7016
-
Rijmt op harlekijn...
Rustig maar poes.....vanwege de abdicatie is deze harlekijn al het land uitgezet, dus alles kan doorgaan zonder storing van sekte leden ;) 8)
-
Op de facebook pagina van Chris staat een foto van het stel. Moet wat zijn dus.
M
-
Had ook eigenlijk niet anders verwacht dan dat Chris er 1tje zou aanschaffen ;D
-
Of MTE heeft de hele bubs gekocht na bemiddeling van Chris en heeft hij er een gekregen als dank,dus zegt dat niets over het wel of niet geweldig zijn van dat ding.
Zo...ff lekker speculeren en zo over dingen :P
Kon t niet laten maar als de Directie het er niet mee eens is hoor ik t wel! (y)
Groetjes
André
-
Wauw....nou nee....
Ik heb er 1 alvast naar Rail-Kees laten sturen die er voor mij 1 gaat ontkneuzen.
En ik moet ook gewoon dokken.
MTE (en de rest van de winkels) krijgen de modellen ergens woensdag of donderdag.
Aldus, de verdediging.
-
Chris, ik weet nog een werkeloze advocaat die je in deze wel wilt bijstaan....... ;D
-
Aldus, de verdediging.
Was helemaal niet nodig, elke betrokkene die het een beetje gevolgd heeft weet hoe Att de verdeelsleutel zou toepassen. Ik kreeg vandaag de bevestiging dat mijn bestelling is toegewezen... En hoe jij aan je spullen komt gaat niemand wat aan, zelfs niet als je ze jat bij de Bijenkorf...
-
Van welke winkel?
-
De Bijenkorf...
-
;D
-
l.l.m.j.
-
Die poes :P gevoelig staartje ::)
De verdeelsleutel van Artitec is mij bekend;die is er niet ;D
En wat Chris betreft,die hoeft zich niet te verdedigen want die gun ik alle leuke modelletjes van de wereld 8)
André
-
Ja weet ik wel....maar toch, voor de mensen die maar half lezen en dan Artitec boos gaan bellen dat het een schande is dat MTE alles weer eerder krijgt... ;)
-
Ok dan :D heb de naam eruit gehaald (y)
-
....ai.....nou dacht ik toch de eerste besteller te zijn geweest (ze waren de advertenties nog op de site aan het plaatsen ;D).....maar geen mail gehad...... :o Zal dus wel slecht weekend worden....(waren al die anderen toch nog sneller :D)
Marc
-
ligt helemaal aan je winkelier of je een mail krijgt je of nee ;). Artitec zelf zal de eindgebruikers geen mail sturen ;D
iemand trouwens enig idee wat de oplage was? Ben wel benieuwd...
Grt,
Gerard
-
Kijk.
Dat bedoel ik. Poes mailt, ik heb een reactie van de winkel gehad, en anderen schieten in de stress.
Poes....heeft niet besteld bij MTE.
MTE gaat pas echt verdelen als ze de modellen in huis hebben.
Dus dat bedoel ik met berichtgeving en eigen leven leiden enz enz ;D
-
Geen stress hoor Chris, ik had er met opzet een aantal smileys bij gezet.... ;D
Marc
-
Maar Brigitte belde wel in de stress vanaf de camping naar de winkel ;)
-
Tsja, want je zal 'm maar mislopen. Ben ook benieuwd wat de oplage is, en of iedereen die er een heeft besteld deze uiteindelijk ook daadwerkelijk krijgt.
-
Heb ook een mailtje gehad begin van de middag van Bentink ;) (y)
Had hem dus al kunnen hebben... ware het niet dat m'n baas het daar niet mee eens was ( voor 19:30 naar huis :'( )
Dus morgenvroeg maar ophalen en lekker bakkie doen aldaar :)
Grtzz,
Karst
-
Hoe kan het dat sommige winkels ze nu al hebben, en andere pas volgende week?
-
Geen idee.
Ons werd verteld, volgende week opsturen :)
-
Een pallet duurt langer Chris ;) :P
-
;D ;D
-
Oeps,
Lees ik de mail nog even goed door... :-[ :-[ :-[ D'r staat eind *volgende* week ;D ;D ;D
Grtzz,
Karst, die nu toch echt definitief aan de bril moet ;)
-
;D ;D
-
Heb begrepen dat de snor niet geschikt is voor NS voorbeeld?
Oplossing :
(http://media.douglas-shop.com/079780/900_0/Douglas_Beauty_Tools-Pincetten-Pincet_Schuin.jpg)
-
In dit draadje is een paar keer de vraag gesteld wat voor motortje er in de reguliere DE-2 zit.
Ik heb zojuist mijn blauwe opengemaakt, een heel avontuur, wat een rampzalige constructie.
Er zit een Mashima 10x24 in. Maar dat zie je pas als je hem er uit hebt getild, want de opdruk zit aan de onderkant.
-
Dank voor de moeite Klaas.
Dus geen schimmig Chinees motortje, maar toch een echte Japanse Mashima!
(y)
mvg,
Gert
-
Gert, was geen moeite, hij moest toch open om de lichtwisseling aan te passen aan mijn Permaloog systeem.
Dat wordt trouwens ook nog een hele uitdaging.
-
Dus geen schimmig Chinees motortje, maar toch een echte Japanse Mashima!
(y)
Nu meen ik Karst toch ergens over een vaag goedkoop motortje heb zien schrijven in één van z'n DE's ::)
-
Wat ik in mijn DE2 (NS 179) heb zitten is geen Mashima. Het rijdt redelijk na wat prutsen met CVs.
Mvg,
Robert.
-
Dat zou dan dus betekenen dat er in de gewone DE-2's verschillende merken motortjes gebruikt zijn?
mvg,
Gert
-
Inderdaad, download maar eens dit document (http://www.artitec.nl/index.php/nl/technische-hulp/speciale-instructies/item/de2motor?category_id=169)
Daar zie ik een heel ander motortje.
-
Correct,
Vanaf de Blauw-met-gele-snor DE-II zitten er andere motortjes in.
Tot en met de 'privateer-gele' DE-II's en de Rood-met-reklamebanen DE-I's Mashima, daarna de motortjes door Klaas aangehaald op Att's site.
Grtzz,
Karst
-
Ik was begonnen met het uitpluizen van het elektrisch schema van de DE-2. Maar terwijl ik er mee bezig was bedacht ik dat iemand dit misschien al eens had gedaan.
Iemand die mij een hint kan geven in de richting van het schema? Dat zou me een hoop puzzelwerk besparen.
Zo niet, dan ga ik verder met pluizen, en kan ik iemand anders wellicht een boel puzzelwerk besparen.
-
Al ergens iemand die al bericht heeft dat ie al binnen is en opgehaald kan worden?
Grt,
Gerard
-
Is het al eind van de week dan?
Ik heb trouwens van Harlaar en Kuipers vernomen dat er nog stellen beschikbaar zijn, dus als je nog nergens gereserveerd hebt kun je het daar nog proberen.
-
Even terugkomen op mijn vraag naar het schema: ik heb deze vraag inmiddels bij Artitec gedropt.
Het is dus niet nodig dat iemand zich een slag in de rondte zoekt.
-
Kuipers heeft inderdaad nog stellen staan. Op dit moment alleen nog 2-rail stellen.
-
Ff langs Wentink Arnhem om wat styreen te halen, puur toevallig kwam met de pakketdienst met, jawel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130502_112723_.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130502_112723_.jpg)
;D
-
Vanmiddag mailbericht van Wentink Arnhem gehad dat mijn exemplaar binnen is. Morgen ophalen.
Ben benieuwd wat er naast het ontbreken van NSfignet aan mankeert.
Ziet er op de ( vergrootte! ) foto best aardig uit.
Coen.
-
Op de foto ziet het er heel netjes uit zeker voor 100,-
Is er iemand die nog een serie fotos gaat showen ;D?
Mijne heb ik nog niet grommmmm!
-
Vandaag bericht van Artitec over het schema. Reactie: we hebben geen schema.
Interessant gegeven, fabrikant heeft geen schema van het eigen product. Wat moet ik daar nou weer van denken?
Overigens geen groot probleem, ik ben met mijn eigen speurwerk al een heel stuk gevorderd en heb nu een tamelijk compleet beeld hoe het in elkaar zit.
-
Ik ben ook wel benieuwd naar dit schema. Ik zou graag de decoder laten verhuizen naar onder het interieur zodat ik de eerste klas van verlichting kan voorzien.
Wat is de reden dat de decoder in het dak zit? Minder draadjes naar het dak nodig? Ik kom op 5 functies (interieurverlichting, frontseinen x 2 en sluitseinen x 2) dus 6 draadjes (één blauwe draad als common).
Of denk ik weer eens te simpel?
Decoder verplaatsen heeft ook als voordeel dat het stel zonder kap kan rijden voor proefritten en zo. Zelfs analoog is het nu onmogelijk om even wat te testen zonder kap.
Ik heb een mailtje ontvangen van MTE waarin de DE2 nog steeds in het bestelformulier staat. dus ik hoop dat het betekend dat er straks één voor mij opgestuurd gaat worden, yay! Dit wordt een mooi proefkonijn :P
Mvg,
Robert.
-
Ik maak wel 1/2 ledjes naast de decoder. Dat moet hopelijk genoeg lichtopbrengst geven.
-
Maar dan zit dat lelijke ding er nog steeds :P . Sterker nog: dan zie je hem veel duidelijker zitten ben ik bang :( . Als ik gewoon een paar bypasses kan doen in de print dan verhuist de decoder en heb ik er geen last meer van. Ook niet tussen mijn oren.
Mvg,
Robert.
-
Hoi Robert,
Punt is dat er vermoedelijk ook iets van een extra versterkte uitgang op zit, levert weer een aantal extra draden op.
Dus je moet vermoedelijk naar onderen brengen:
FL,RL,Aux 1, Aux2, en Aux3 of 4 doorverbinden. Hierbij komt een extra draad voor de GND. En dan heb je de retourdraad ook nog. En de vraag hoe zit het ook alweer met de + en - van de baanspanning, waar gaan die draden langs?
Voor een makkelijk printje zou je dan Esu 51967 kunnen plaatsen in de bodem. Ik hou een verplaatsing van de decoder ook in het achterhoofd.
-
Vanmiddag mail, zo net opgehaald bij Bentink (y)
Zo op het eerste gezicht niets bijzonders mee, anders dan de bekende kattenrug. Mooi model om daar eens proberen van af te komen ;)
Het rijdt, alle verlichting doet het, dus wordt het een gele met reklamebanen. De Oostned versie had ik al ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi Karst,
Had jij al niet eens een oplossing laten zien voor de niet verlichte bagageruimte?
Verder lijkt mij de decoder niet echt zichtbaar in het dak. Of je moet echt scheef omhoog kijken in het stel. Tenminste als ik mijn rode 93 zo bekijk
-
Nope :)
-
Ik wil jullie niet ontmoedigen, maar verplaatsing van de decoder zal nog een hele klus worden.
Ik kan niet in het hoofd van de constructeur kijken, maar ik heb wel een idee waarom de decoder in het dak zit. Front- en sluitseinen en de hele binnenverlichting inclusief spanningsstabilisator zitten nl. ook op de dakprint.
Onderin de bak ligt naast de motor alleen een verzamelprintje, daarop komen stroomafname en motor en luidsprekeraansluitingen bij elkaar. En vandaar gaat een draadbundeltje door het toilet naar de dakprint.
(interessant detail: de toiletruimte is voorzien van toiletpot en wasbakje, maar doordat de ruit witgeschilderd is zie je daar niks van)
Als je de decoder naar beneden wil brengen zal je de dakprint in de motorwagen tamelijk drastisch moeten verbouwen, en dat zal niet meevallen want het is allemaal SMD werk op een steek van 1/20 inch (1,27 mm).
Ik heb in hoofdlijnen al een aardig idee hoe het in elkaar zit, maar moet nog veel detals uitzoeken. Dus op een schema zul je nog even moeten wachten.
-
In de niet verbouwde versie zit daar een bagage afdeling, dus opzich slim gekozen van Artitec.
Je zou de decoder kunnen verstoppen door een papier/schilderstape omheen wikkelen, zodat je er wat minder van ziet.
Maar ik denk op de gemiddelde baan dat je er eigenlijk niks van ziet, wie kijkt er van beneden naar boven tegen een trein? tenzij je baan op 1,75/2M hoogte hebt staan ;D
-
Je ziet er niks van hoor ;)
Probleem is, dat er daar ( nog :P ) geen led zit :)
Grtzz,
Karst
-
Pfff,
Waarom heb ik pas zaterdag een stel. Zo ga ik het nooit winnen van Karst. ;D
-
Die led in de bagageruimte zou je met wat knutselwerk rechtstreeks op de decoder kunnen monteren. Of op de brugstekker als je analoog rijdt.
-
Yep, tamelijk simpel door een led op een plaatje dun styreen te lijmen en deze met ( dun ) dubbelzijdig tape op de decoder.
-
Is er iemand die fotos wil delen van het dump model?
Ben stiekem heel nieuwsgierig.
-
Op de decoder solderen kan ook, maar als je er ooit nog een sound-decoder in wilt zetten. Daar soldeer je liever niet op. Echter ben ik bang als je de led op een stukje styreen zet, hij te laag komt hangen.
-
Hopelijk vandaag een telefoontje van Bentink dat ik hem kan afhalen... :)
-
Ik heb nog niets gehoord. Misschien vandaag of morgen. ::)
-
Hopelijk vandaag een telefoontje van Bentink dat ik hem kan afhalen... :)
;D. Leuk heh, die mede clubleden ;D. Gaat weer 100 euri van je budget ;)
-
Mijn 100 euro stel ligt ook klaar. Zal wel dinsdag worden dat ik hem hier heb (post). ik heb er geen haast mee, genoeg andere dingen die ik kan verprutsen hier :)
Mvg,
Robert.
-
Iemand al bericht gehad van MTE?
Of zijn de gelukkigen allemaal bij andere winkels vandaan gekomen?
-
Ik heb bericht gehad van MTE dat ik 1 heb. Morgen ophalen in Houten als het goed is.
-
Hmmm....wanneer had jij besteld Wijbe?
-
Hoi
Wat #2000 schuurpapier, speeksel :D en de snor is er in een paar minuutjes vanaf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/MEMO0050.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/MEMO0050.jpg)
Bart
-
Ik heb een Oostnet versie gekregen! Logo's erop, kloppende ramen.
Alleen is.er ergens een stukje grijs bijgespoten. Postzegeltjes dus :-)
Verder een briefje erbij: In 1 bak doet interieur verlichting het niet.
Lijken draadjes los te zitten.
-
Wat een bofkonten zijn jullie. Die van mij is nog niet binnen in Rijswijk (vanmiddag gebeld).
-
@Bart
Blijft het geel dan onaangetast? Ik heb die van mij vanmiddag gekregen. Geen idee.nog van de staat, of technisch. Wisselstroom dus moet nog decoder in (welke eigenlijk?). Maar een aanpassing naar eem versie zonder snor naar blokjes spreekt me wel aan.
M
-
Hoi
Geel zit er stevig op ;D
De snor is over de blanke lak opgebracht, dus zolang je geen geel speeksel ziet gaat het goed :)
Alleen aan de rechterkant bij de naad over de kop een beetje oppassen.
bart
-
Kan het geel door voor NS geel?
-
Hoi
Denk het wel.
Bart
-
Het is 'Buffel-geel' ( DM'90 ) dus...
Ik vind dus van niet en ga hem wel helemaal strippen net als Gerard v Rekum.
En dan met Phildie kleurtjes opnieuw in de verf zetten.
Grtzz,
Karst
-
En kleinere koplampringen aanbrengen om het probleem met de te grote grijze balk(jes) op te kunnen lossen.
Ik wil de volgende uitvoeringen gaan maken:
- 88 (blauwe dakkoelers + grijze balk) (1975-1976),
-185 GSM-stel (1991),
-183 NS stel met grijze 5-harige wings (1994-1997).
Volgende week ga ik mijn stellen ophalen.
-
Goeie tip Frank (y)
Zal morgen eens even kijken of ik nog ergens FRIE ringetjes heb.
Grtzz,
Karst
-
De 183 staat hier ook nog op het wensenlijstje. Ik heb nog steeds stille hoop dat Artitec deze variant eens op de markt brengt. En dan niet in de allerlaatste uitvoering na bezoek aan defensie... ;-).
Henk
-
Ik heb het stel door Zutphen gesleept zien worden door een plan U op weg daar naar (Gilze) toe...
Zal morgen eens even kijken of ik nog ergens FRIE ringetjes heb.
Ben wel benieuwd naar je resultaten hiermee, bij mij zal het wel nog wel even duren eer ik er aan kan beginnen.
-
Zal hier ook nog wel even duren. ;) Misschien morgen al wel vast de verf te lijf. Maar ik maak wel even een foto met een FRIE ring er voor.
BTW, weet jij welke pit als rangeersein meestal werd gebruikt ??
Grtzz,
Karst
-
Het is 'Buffel-geel' ( DM'90 ) dus...
Hoi
Ik ga gewoon voor de low-budget ombouw.
Het geel is weliswaar donkerder dan phildie, maar lichter dan buffelgeel.
Tja...en wat is geel. In het echt zie je vaak ook nauwelijks verschil tussen oud en nieuw.
http://www.flickr.com/photos/69195288@N07/8634456687/
Morgen maar eens wat tape proberen te plotten voor de grijze balkjes rond de lampen.
Bart
-
BTW, weet jij welke pit als rangeersein meestal werd gebruikt ??
Ik heb niet veel foto's van de DE-2v in rangeerstand maar op een foto uit 1985 laat de 166 zijn middenpit zien bij het afrangeren in de tuin.
-
Thnx Frank ! (y)
@bart
Dat idee is er hier ook, alleen de plotter is er nog niet :P ;) ( nog iemand een mooie frontale foto van de snuit ?? )
Grtzz,
Karst
-
Hoi
Je mag mijn bestandje wel hebben, mocht het lukken met de plotter.
Het ding heeft de vervelende eigenschap om aan de rechterkant van een te plotten objekt iets voor te ijlen.
Dat kost dus een radius of een strakke rechte kant. :(
Bart
-
Hoi
Wie heeft er een plaatje van de Indusi op een DE2?
Het moet natuurlijk wel een duits stel worden voor mij ;D
Bart
-
Ik wil een blauw-beige!
-
Hier even wat koppen van voren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img072_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img072_5.jpg)
v.l.n.r. 173 (Odz, 30-01-1996) + 183 (Hgl, 14-01-1996) + 279 (Asd HKS, 06-09-1992)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img077_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img077_6.jpg)
162 (Mk, 05-07-1997)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img074_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img074_6.jpg)
183 (Lr, 05-07-1997)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img075_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img075_9.jpg)
164 (Hgl, mei 2000)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img076_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img076_6.jpg)
164 (Hgl, oktober 1999)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img078_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img078_5.jpg)
180 (Zl Wpl, mei 1998)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img079_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img079_4.jpg)
180 (Zl, Wpl, mei 1998)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img080_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img080_5.jpg)
166 (Es, sept. 1985)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img081_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img081_3.jpg)
Opmerkingen:
Grijze balkjes (standaard): deze verschillen onderling nogal eens, de 166 had aan één kant sterk verkorte balkjes die ook nog eens een veel grotere ronding hadden, èn de hoek naar beneden was flauwer.
Wings/snorren 183 vs 180/186: die van de NS 183 verschilt veel van de latere Syntusstellen 180/186. Omdat de snorren uit de hand werden geschilderd door de Wpl. Zwolle verschilde de vorm hiervan niet alleen van de twee stellen onderling, maar ook op één treinstel. En, zoals op het frontaanzicht van de 180 te zien is, zelfs op de kop verschilden de linker- en rechtervleugel.
De grijze balk op de 88 is niet, zoals de frontfoto van de 164 laat zien, domweg het doortrekken van het linker- en rechterbalkje. De hoeken zijn ronder zoals op de foto te zien is van de 279, dit is de officiële versie, dat op de 164 is wat eigen huisvlijt buitenshuis (ja, dat was ik...).
De totaalfoto van de 180 laat zien dat de uitvoering zoals Att hem levert voor € 100,= dus ook (even) bestaan heeft, zij het alleen op het terrein van de werkplaats Zwolle en dan ook maar voor een paar dagen. Geen spiegels dus en zonder opschriften. Of het mooi genoeg is zo uit de doos moet iedereen voor zichzelf uitmaken, maar bestaan heeft het wel...
-
De hoeken zijn ronder zoals op de foto te zien is van de 279, dit is de officiële versie, dat op de 164 is wat eigen huisvlijt buitenshuis (ja, dat was ik...).
Je dacht zeker: "Ik heb nu al zoveel modellen omgespoten, laat ik het nu eens groots aanpakken!" :D
mvg,
Gert
-
Hoi,
Mooie platen Frank, daar kunnen we wat mee ;)
En hier de beloofde foto van FRIE-ringen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Makeover_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Makeover_1.jpg)
... de binnenrand is gelijk, buiten een fractie kleiner, maar door het weglaten van de dikke rand, kon het wel eens precies kloppen ;)
Grtzz,
Karst
-
Ik wil een blauw-beige!
Hoi
Da's natuurlijk ook een idee (y)
Of er een Fliegender Hamburger van maken ;D
Bart
-
Maar dan wel in Paars-Creme... :P :D :D
-
Tuurlijk ;D
Maar dan horen wel de airco's eraf en maak ik 2 spijltjes in de ramen erbij.
Bart
-
Je dacht zeker: "Ik heb nu al zoveel modellen omgespoten, laat ik het nu eens groots aanpakken!" :D
Het idee om dit stel bij te schilderen is ontstaan uit het gemis aan de 88/161 met zijn grijze mat '46 balk. Toen ik het werk terug zag op de foto was het duidelijk dat dit het ook niet helemaal was... Geen rekening gehouden met de bolling van de neus en, daar doe ik nu mijn voordeel mee, de hoeken moeten ronder.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Makeover_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Makeover_1.jpg)
Ik denk dat dit 'm moet worden, de schroefklemmen iets inkorten en hij is geheel getemd...
-
Toch aardig van NS dat ze jou zomaar een treinstel ter beschikking stelden voor je experiment. ;D
mvg,
Gert
-
Ja, toen de trein richting Delden uit het zicht was verdwenen werd mij geen strobreed in de weggelegd...
-
Hoi,
Heeft iemand toevallig de interieur verfkleuren (incl wanden) van de gele, gerenoveerde, versie? Bij voorkeur revell of humbrol nummers.
Thnks!
Gerard
-
Wat #2000 schuurpapier, speeksel Cheesy en de snor is er in een paar minuutjes vanaf.
Zou het ook mogelijk zijn een deel van de snor weg te poetsen zodat je precies 2 juiste grijze vlakjes overhoudt? Of is dat alleen maar meer werk?
Etienne
-
Wat is er eigenlijk niet goed aan deze treinstellen. Voor zover ik kan zien bij mijn treinstel alleen de schildering bij de frontramen en het ontbreken van de transfers?
Bij mijn treinstel is alleen een imitatie koppeling aan een zijde afgebroken. Verder een prachtig model en rijdt als een trein.
Franc
-
Franc,
Echt bijzonder veel "mis" is er niet mee nee. Artitec heeft een geweldige actie uitgevoerd door deze stellen op de markt te brengen. Menig hobbyist heeft er 1 afgenomen, net als menig verzamelaar. 50% zal blij zijn met het model "as-is" en de andere 50% heeft een geweldig project. Mede door het niet gebruiken van lijm en de constructie van e.a. is het een perfect model voor de ombouw. :)
Zoals vermeld vindt ik het een geweldige actie van Artitec en hoop ik dat zij (of menig ander fabrikant) vaker dit soort modellen, of bouwkits(!) op de markt brengt voor een gunstige prijs (en dat had in dit geval ook rustig 150 euro mogen zijn!
Grt,
Gerard
-
Gerard, helemaal mee eens. Als ze nu nog eens in samen werking met Kleinspoor een los onderstel DE1 leveren in combinatie met de kap van de Kameel. dan is er weer een leuke uitdaging.
Franc
-
...of bouwkits(!) op de markt brengt voor een gunstige prijs
Ik denk dat dat een misvatting is. Op het eerste gezicht zou je denken dat een bouwkit goedkoper is dan een gebouwd model. Maar als je de onderdelen voor een kit netjes wil verpakken dan heb je een twee keer zo grote doos nodig. Als die doos uit China moet komen telt dat lekker door in de transportkosten.
Bovendien moeten de onderdelen in de doos nauwkeurig geteld worden, anders krijgt de fabrikant een boel gezanik over ontbrekende stukken. En anders krijgen ze wel gezanik over modellen die in elkaar gezet zijn, maar het niet doen.
Al met al lijkt het me voor de fabrikant voordeliger om de onderdelen in elkaar te klikken en het model een testrondje te laten rijden.
-
Zoals vermeld vindt ik het een geweldige actie van Artitec en hoop ik dat zij (of menig ander fabrikant) vaker dit soort modellen, of bouwkits(!) op de markt brengt voor een gunstige prijs (en dat had in dit geval ook rustig 150 euro mogen zijn!
Ik weet bijna zeker dat Artitec er alles aan zal doen om te voorkomen dat ze nog eens zo'n actie moeten uitvoeren. ;)
En niet omdat ze het jou of andere handige modelbouwers niet gunnen, maar simpelweg omdat ze ze uiteraard geld willen verdienen.
mvg,
Gert
-
Wat is er eigenlijk niet goed aan deze treinstellen. Voor zover ik kan zien bij mijn treinstel alleen de schildering bij de frontramen en het ontbreken van de transfers?
Bij mijn treinstel is alleen een imitatie koppeling aan een zijde afgebroken. Verder een prachtig model en rijdt als een trein.
Franc
De mijne rijdt weliswaar goed, maar naar de ene kant maakt de motor een redelijke herrie, naar de andere kant rijdend heb ik geen sounddecoder nodig, als je begrijpt wat ik bedoel. Daar moet wel het een en ander aan gebeuren.
Het is dus duidelijk dat de modellen uit deze 'serie' verschillen vertonen, maar volgens mij geen onoverkomelijke. En dat voor maar 100 euro!
Hans.
-
Hoi,
Heeft iemand toevallig de interieur verfkleuren (incl wanden) van de gele, gerenoveerde, versie? Bij voorkeur revell of humbrol nummers.
Thnks!
Gerard
Da's het geheim van de smid (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,52277.msg843845.html#msg843845) (met een d)...
Zou het ook mogelijk zijn een deel van de snor weg te poetsen zodat je precies 2 juiste grijze vlakjes overhoudt? Of is dat alleen maar meer werk?
Probleem is dat de snor niet helemaal over de koplampen gaat, ik zou ze er gewoon op spuiten dan heb je de vorm wat meer zelf in de hand.
-
;D. Leuk heh, die mede clubleden ;D. Gaat weer 100 euri van je budget ;)
Zeker leuk!
Afgelopen zaterdagmorgen even naar Bentink het model ophalen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG2898.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG2898.jpg)
Van de week even terug voor de (sound)decoder.
Volgens Bentink waren de assen niet helemaal recht, en moest hij even nagekeken worden.
Ook mist er een pijpje op het dak, maar dat mag de pret niet drukken voor die prijs! (y)
@Gerard,(en andere) Ben erg benieuwd naar je ombouw! ;D
-
Voor de geïnteresseerden: het schema (http://people.zeelandnet.nl/zondervan/DE2schema.gif)
-
(y)
Artitec mag jou wel dankbaar zijn!
mvg,
Gert
-
Mooi Klaas ;) (y)
Vraag, is dit van een stel met 'nieuwe' of met mashima motor ?? Heb al gezien, dat er andere printen in zitten... ::) maar nog niet naar de componenten gekeken.
Grtzz,
Karst
-
Snap alleen de functie van Q3 niet met zwevende basis...
-
@Karst, het schema is van een blauwe 86 met Mashima motor. Ik heb ook nog een rode 101, maar die heb ik nog niet open gehad. Wordt dus een verrassing of die hetzelfde is.
@JAB: ik snap ook niet wat Q3 daar doet, maar heb gewoon getekend wat ik aantrof. Zowel door met een loep naar de printsporen te loeren als door meten met een ohmmeter heb ik vastgesteld dat de basis van Q3 nergens aan vast zit. Die transistor zit daar dus voor Jan met de korte achternaam.
-
Is q3 niet bedoeld om aux 3 te versterken? Die uitgang wordt namelijk nog niet gebruikt.
-
Iemand goeie ervaringen met 'in tractie rijden'?
-
Is q3 niet bedoeld om aux 3 te versterken?
Dat zou wel heel vreemd zijn. Q2 wordt al gestuurd door Aux4, en waarom zou je een parallelle transistor dan nog eens uit een andere uitgang sturen?
Als je dat al zou willen, dan moet die verbinding nog gemaakt worden. Want aan de basis van Q3 zit niks, en aan Aux3 (pin 13 van de interface)zit ook niks.
-
(nog) niet met de DE-2's wel hele goede met de DE-1 van de eerste batches.
Ik denk na drie dagen proefrijden op de DDPB met de nieuwe motoren ( DE-1 45 en DE-2 82 ) het allemaal niet goed afgeregeld is te krijgen. De motoren reageren niet stabiel op de decoderinstellingen en verlopen ook gedurende het testen :'( HELLUP Artitec, wanneer komen de Mashima's terug :-\ :-\
Grtzz,
Karst
-
Blij dat ik niet de enige ben die loopt te knoeien met de motor. Heb dan een 71, maar ik krijg hem niet echt mooi afgeregeld: 't ding blijft schokken, hellingafwaarts lijkt hij bijna te stuiteren (één richting op).
Vooralsnog dacht ik dt het vooral aan mij lag, maar gelukkig lees ik nu ook gekke dingen bij Karst... 😊.
Groet,
Richard
-
Zou het niet kunnen zijn dat Mashima Artitec gewoon niet kan bijbenen? Er is al vaker bericht geweest dat de meneer die de Mashima's maakt er mee wilde stoppen. Hij is doorgegaan omdat niemand wil dat hij stopt maar op een gegeven ogenblik is het natuurlijk teveel voor één man. Ik hoop dan ook dat er een opvolger klaar staat. Steeds meer merken gebruiken Mashima. In mijn reeks 11.8 van LSM zit ook een Mashima. Die snuiter die de Bull Ant aandrijvingen maakt ook.
Je kan natuurlijk altijd aan Ome Piet vragen (GM&S) of hij nog Mashima's heeft liggen en die in je DE2 frotten. Ik wilde ook met de DE1 en DE2 gekoppeld rijden, maar ze gedragen zich zo verschillend dat ik er niet aan begin. Het 100 euro stel zou een Mashima hebben en als dit qua rijgedrag past bij mijn DE1 ga ik mijn DE2 NS 179 upgraden met de aandrijving van het 100 euro stel. Mijn DE1 NS41 is inmiddels op een aanvaardbaar goede hoogte gebracht dat ze er gekoppeld normaal uitzien (de DE1 was bijna 2 mm lager, zag er gekoppeld niet uit). Ik hoop eerdaags een pakket te ontvangen met het 100 euro stel. lekker prutsen, hihi :D
Mvg,
Robert
-
Net terug van vakantie zie ik dat er hier driftig is gepost de laatste tijd. Heeft iemand enig idee of er nog ergens dump exemplaren te verkrijgen zijn? ??? Ik ben er namelijk bang voor....
Grt,
Niels
-
MTE?
Het zijn trouwens niet echt dump modellen maar modellen met wat fouten, kromme bak, plekjes, soms doet de motor het niet goed. dat soort dingen.
100,- ;D
-
Nope.
-
Was je net een mailtje aan het tikken... (y) Jammer...
Grt,
Niels
-
Kuipers misschien nog, of Harlaar.
-
Harlaat zei zaterdag dat ze 3 maal overschreden waren qua inschrijving. Weinig kans dus....
-
Idem.
-
Zojuist mijn rode 101 opengewrikt.
Is technisch identiek aan de blauwe 86. Zelfde Mashima motortje, zelfde printplaat.
Voor de zekerheid nog eens gemeten aan de basis van Q3, maar die zit dus echt nergens aan vast.
Wel nog mijn schema (http://people.zeelandnet.nl/zondervan/DE2schema.gif) aangepast. Ontdekte dat ik de elco was vergeten. :-[
-
Vandaag mijne opgehaald bij Bentink Apeldoorn, (y) hehe eindelijk tijd gehad.
Mij viel bij thuiskomst op dat ik een wisselstroom model gekregen had, opzich geen probleem wat is 100,- ;D
Pak ik mijn travo pukko rails trein erop, direct kortsluiting :-X :'(
Kijkt even goed kan niks vinden, zet hem weer op de rails, (led) verlichting brandt 1 nano seconde en weer kortsluiting.... Grom!
Pakt de DE-2 legt hem op een kussentje op zn kop, en bekijkt de wielen goed blijkt het contact van de middensleper aan het contact van het rails gesoldeert te zijn ofwel een soort tin morsing ???, even wegsolderen/krabben.
Doe hetzelfde verhaal opnieuw, wat gebeurt er ..... VROEM ! (y)
Uiterlijk, helemaal als nieuw, geen kras/vlek/afbreuk spuitfout te vinden :o alleen bij de cabines de binnenkant is niet meegespoten.
Nu maar ombouwen naar gelijkstroom, zie dat de assen gewoon 2 rail zijn! dus dat zal niet moeilijk zijn.
-
Bastaard
Reed jouw wisselstroom model zonder eerst een decoder te plaatsen?
Martijn
-
Het zou me heel erg verbazen als het wisselstroommodel niet al van een decoder voorzien is. Dat is zoals ik het gehoord heb de goedkoopste methode om een van oorsprong gelijkstroommodel eenvoudig naar wisselstroom om te bouwen.
-
@1200 blauw wisselstroom of gelijkstroom kennen we toch niet meer in de digitale treintjes?
We praten nu toch nog alleen maar over twee of drierail uitvoeringen?
Of heb ik het mis? ???
Mvg jamie diks
-
@ Martijn de Kuiper,
Mijn wisselstroom model reed gewoon na schoonmaken van het tin op mijn analoge travo. Ook had ik hem nog niet open gemaakt, wel zie ik in het interieur een flinke print tegen het dak hangen, groter dan in mijn analoge De-2 die voor 2 rail is.
@1200blauw
Kan dit een decoder zijn? en werken deze ook op DCC ? heb alleen een Multimaus helaas geen Central Station of Mobile Station.
-
De kneusjes DE2 WISSELSTROOM zijn NIET van een decoder voorzien.
Wat je ziet zitten is een dummystekker.
Heeft Artitec ook zo rond gemaild.
-
Ah ok
Dat verklaart ook dat ie het een paar seconden doet, nergens op reageert en dat ie dan in de kortsluiting slaat.
Vermoedelijk geen kortsluiting dan, want dat duur een paar seconden.
Ik ga op zoek naar een decoder
M
-
Mijn stel is nu ook binnen, yay!
Het is een Oostnet stel met een scheef geklodderde snor en verkeerd gepoolde motor. Hij rijdt de verkeerde kant op ten opzichte van de front en sluit seinen. Ook is er een trappetje afgebroken en ontbreken de sierkoppelingen en de schroefjes voor de koppelingen. Ook zit de vouwbalg te laag en moervast en liepen de draden buiten de vouwbalg om.
Het is wat werk maar wel geinig :) Van mij mogen er meer kneusjes op de markt gezet worden (y)
Groet,
Robert.
-
:-\ das een echt kneusje dan ;D
-
Misschien moeten we nog een wedstrijdje organiseren: "Wie heeft de grootste kneus?" 8)
Voorlopig gaat Biesje aan de leiding. Wie biedt meer?
mvg,
Gert
-
In the good old DDR tijd werd de assemblage van PIKO modellen voor een deel uitbesteed aan (politieke) gevangenen. Die waren natuurlijk niet enorm gemotiveerd om een strak eindproduct af te leveren met kneusjes als resultaat. Nu heeft China ook geen gebrek aan dit type arbeidskrachten. Wie weet is deze serie ook achter het prikkeldraad in elkaar gezet...
mvg, Paul
-
Misschien moeten we nog een wedstrijdje organiseren: "Wie heeft de grootste kneus?"
Ik hoop niet dat het is: "Des te later uitgeleverd, hoe groter de kneus"....
-
De laatste krijgt 1 asje.
-
Wat ben je gul Chris! ;D
En wat dachten jullie van deze: "Al is de kneus nog zo snel, de gebreken achterhalen hem wel!" :P
mvg,
Gert
-
Bij mij zat de vouwbalg ook te laag met als gevolg dat het stel in de bogen uit de rails liep.
Om er goed bij te komen, wilde ik beide kappen demonteren, maar ook bij mij liepen de draden aan beide kanten langs de "as" van de vouwbalg en zat deze muurvast.
Het lukte niet om 'm er af te draaien en het asje brak dan ook. Gelukkig wel weten te repareren en nu de draden langs een kant door de vouwbalg laten lopen.
Verder moet ik zeggen dat mijn exemplaar er perfect uit ziet; geen scheve snorren, geen lijm- of andere vlekken. Alles zit er (voor zover ik kan zien) op en aan en loopt ie prima.
Kennelijk getroffen met mijn kneus. ;D
Peter
-
Mijn kneus heeft na wat operaties lekker ingereden op mijn rollenbankje en rijdt zeker beter dan mijn DE2 NS 179. Met dezelfde instellingen in de decoder zelfs (was te lui om alles apart te programmeren en had gewoon de backup van de NS 179 in de decoder geladen met de programmer)
De mashima jengelt en schokt niet en laat zich rustig regelen. Nu het dilemma: de mashima transplanteren in de NS 179 of een losse mashima kopen en in de NS 179 prakken...
Verlichting werkt prima, stroomafnemers wat netter gebogen en de vouwbalg er ook maar afgedraaid. De kunststof pin stuk maar met een 0,5 mm boortje en 0.5 mm messing draad zit dit weer netjes. Blijft over de geklodderde snor, weet verder niet wat ik met het stel ga doen. Omspuiten in intercity kleuren?
Mvg,
Robert
-
Heel ander probleem. Mijn DE-2 93 heeft een redelijk probleem. Ik rij 3-rail (Marklin). Thuis C-rails. Neem ik hem voor het eerst mee naar de club, komt hij de puko's van de K-rails niet meer over.
Wat blijkt nu. De wielen in de aspotten zijn uitgesleten waardoor het stel in het midden lager komt te liggen.
Iemand hier ervaring mee? Ik ga Artitec maar eens mailen, dit gebeurd binnen de 2 jaar. Dat lijkt me niet echt de bedoeling....
-
En meteen de vraag, kan iemand de 'wiel diameter' nameten? Ik kom hier op 11mm uit bij de aangedreven '2rail wielen'. En de andere wielen zijn 10/10,5mm. Maar of hij nauw blijft hakken door die ene 0,5mm...
-
Heren,
Ik heb sinds een paar dagen de Syntus-versie in huis. De balg heb ik wat gefatsoeneerd, ook stroomafnemers bijgesteld, verder weinig op aan te merken, dus happy met de aankoop.
Had er een Lokpilot V4.0 bijbesteld. Volgens aanwijzing van Artitec heb ik de noodseinverlichting op F2 ingesteld met CV31=16, CV32= 2, CV394=15, CV410=15.
Dat geeft als resultaat dat de front- en sluitseinen samen branden. Is dat de noodseinverlichting???
Groeten,
Paul
-
In Nederland wel dacht ik.
Groeten, Alexander
-
Correct ;)
-
Bedankt heren, weer wat wijzer. ;)
Groeten,
Paul
-
Het is dan wel zo dat (in ieder geval bij mij met de DE-2+Lopi4 MTC) de sluit- + frontverlichting met F2 op puls werken.
Dat wil zeggen: de front- en sluitverlichting worden niet permanent ingeschakeld, maar branden net zo lang als je F2 ingedrukt houdt.
Klopt ook dit?
Gr. Peter
-
Nee, niet normaal.
Welk digitaal systeem gebruik je ??
Grtzz,
Karst
-
Hallo Karst,
Ik gebruik Digitrax en TrainController Gold 7.
Als ik op de handregelaar (Digitrax DT402) op F2 druk dan branden de front- en sluitlichten; net zolang als ik het knopje ingedrukt hou.
Als ik in TrainController een extra functie F2 definieer en ik klik in het Train Window op F2 dan zie ik even de lichtjes aan en uit flitsen, maar ook hier blijven ze niet branden.
Ik heb geen kennis van het remappen of veranderen van CV waarden om hier uit te komen. Als er leuke foefjes (zoals deze) gemeld worden, pas ik die ook toe. Maar zoiets als dit uitvissen.... nee.
Groeten, Peter
-
Ligt dus aan je handregelaar.
Citaatje uit de handleiding
7.1.2 Function 2 (F2)
Press the HORN / 2 key on the numeric keypad. F2 is labeled with a whistle
icon to remind you that this is the preferred function for whistle or horn operation.
F2 is a special non-latching function. This means that F2 can be used to control
a whistle or horn sound from the decoder. It will only sound when F2 is
being held down. This lets you vary the length of time that the whistle blows,
just like the prototype.
Functie wordt dus geactiveerd zolang je de knop ingedrukt houdt.
Geen idee of je dat kan aanpassen in je handregelaar (mag je zelf uitzoeken ;D )
Anders even je decoder functiepmappen naar een andere functietoets.
Gr.
Eric
-
Hai Eric,
Dat mijn handregelaar met F2 een "hoorn" functie, weet ik ;D alleen ik dacht dat met het veranderen van de CV's hiermee ook gelijk een "permanente" functie geschapen was :-\
Blijft over, dat het met TrainController ook niet gaat; hier zie ik ook alleen maar aan en uit flitsen van de lichten.
Kennelijk is dit weer een ander probleem.
Functiemappen ben ik niet in thuis. Deze optie is voor mij geen "must" maar leuk om te hebben.
Het zal me wel intrigeren, zodat ik toch wel ga zoeken of het me met functiemappen toch ook gaat lukken.
Bedankt en groeten,
Peter
-
Beste experts,
Ik heb nu al een paar uur zitten stoeien met de Lopi 4 handleiding en aanpassen van CV waarden, maar dit gaat me echt boven de pet.
Ik heb de waardes weer teruggezet (nu doet de noodseinverlichting het dus niet; is niet erg) maar weet iemand wel of ik in de decoder deze functie kan remappen van F2 naar bv F3?
Bedankt vast,
Gr. Peter
-
Dat is met een Lopi 4 heel goed mogelijk maar eigenlijk alleen goed te doen met de Lokprogrammer.
Handmatig is dat een hele klus omdat je met indexregeisters (CV31 en CV32) moet gaan werken om de jusite pagina te selecteren.
Alle CV's vanaf CV256 zijn niet rechtstreeks te benaderen maar via de index truc.
Je moet dat zien als een heleboel bladzijden met de CV 256 t/m CV512.
Met CV31 en 32 selecteer je een bepaalde bladzijde en daarop verander je dan een CV.
Gebruik je de verkeerde waardes in CV31 en 32 dan selecteer je de verkeerde bladzijde en wijzig je overeenkomstig verkeerde CV waardes en krijg je hele andere effecten dan bedoeld.
Met de lokprogrammer is het een kwestie van een paar vinkjes veranderen en wegschrijven naar de decode en klaar is Kees Peter 8)
Er staat hier op het forum ergens een draadje om het wel handmatig te kunnen doen (armeluis programmer oid). Je kan namelijk de lokprogrammer software gewoon gebruiken en daarin experimenteren wat je wil. De veranderingen kan je naar een text file wegschrijven en dan krijg je mooi een overzicht welke CV's je moet veranderen. Het is te doen maar niet echt makkelijk.
Eigenlijk akn je met de moderen ESU decoders niet zonder lokprogrammer. Als je meerdere ESU's gebruikt/gaat gebruiken is het zeker de moeite waard om aan te schaffen.
Gr.
Eric
-
Hallo Eric,
Ik zal eens zoeken naar dat draadje, maar wat met Lokprogrammer kan, kan dan toch ook met DecoderPro?
Moet dan alleen weten welke CV's veranderd moeten worden.
Heb dus nog wat te doen :-\
Bedankt en groeten,
Peter
-
Heb decoderpro nooit lekker aan de praat gekregen dus weet niet of dat goed gaat.
Welke CV's je nodig hebt vindt je in de handleiding.
Rustig een paar keer goed lezen hoe het mechanisme werkt. Als je het eenmaal weet is het in weze vrij simpel.
Gr.
Eric
EDIT Dit draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,48428.0.html) dus.
-
Ga een en ander maar eerst eens goed doorlezen.
Bedankt voor de tips en het draadje had ik inmiddels ook al gevonden.
Hopen dat het lukt.
Gr.Peter
-
Klaas heeft onlangs het schema van de Artitec DE-2 uitgedokterd en ook hier gepost. Goed werk.
Als decoder digibeet heb ik echter een vraag: waartoe dienen de transistoren met bijbehorende weerstand en de zenerdiode?
In mijn andere locs zit dat niet en kun je (als er geen brugstekker inzit) de draden zo aan de motor, stroomafnemers en verlichting solderen.
Ik vroeg me dat zo af.
groeten,
Peter
-
@Peter: weerstand R21, zenerdiode DZ1 en transistor Q2 vormen een simpele spanningsstabilisator voor de interieurverlichting. Die spanning kan daardoor nooit hoger worden dan ongeveer 4,5 volt.
Met transistor Q1 wordt de verlichting ingeschakeld. Werkt alleen bij digitaal, bij analoog is de verlichting altijd aan, via de brugstekker.
-
Oké, dus bij digitaal is Q1 op deze print van Artitec nodig, maar is de zenerdiode e.d. dan alleen voor de veiligheid van deze print c.q. led's?
Want bij andere locs zitten die niet, regelt de decoder dat dan volledig en hier niet?
-
Is het jullie niet opgevallen dat er verschillen zitten tussen de DE-2 71 en de DE-2 93 ?
Namelijk bij de opstaptredes, hoort dat zo?
(http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/bespreking3/de2roodblauw/P1100251.jpg)
(http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/besprekingen/de2roodatb/p1040982.jpg)
Fotos zijn geleend van Chris (Groterdamproject)
-
Alleen zijn de 2 foto's van een andere zijde/bak?
-
Nee, die zijn van twee verschillende treinstellen genomen.
Staat er ook boven van de DE-2 71 en de DE-2 93 ;)
Gr. Patrick
-
Het zijn twee verschillende bakken van twee verschillende treinstellen. Het klopt dat ze anders zijn. De 71 heeft de zelfde treden als de gele versies. Waarom? Geen idee...
Grtz,
Niels
-
Verkeerde bak eronder (gerenoveerde versie ???)
Ik heb geen idee, het viel me op toen ik een DE-2 rood ns logo zonder rec banen gekocht had vorige week.
-
Yep,
hier ook onder de 71 dezelfde schorten als onder de gerenoveerde :o :o
Dacht eerst dat het mogelijk zou kunnen momen omdat vanaf de 71 de aandrijving is veranderd. Maar de Blauwe-met-snor heeft wel de correcte schorten...
Grtzz,
Karst
-
Ah, dus de onderbak (shorten enz) kloppen dus niet bij de rode DE-2 met reclamebanen, wat is er nog meer anders dan?
Heb nu geen DE-2 bij de hand dus is even lastig zo uit mijn hoofd.
Zijn de motortjes makkelijk wisselbaar dan? of moet je alles compleet vervangen?
Wil namelijk een kneus motortje in een rode zetten.
-
Om aandrijving met een kneus te wisselen moet je het hele metalen frame wisselen eigenlijk. De motorbevestiging is anders. Je kan ook de mashima gewoon vastplakken met sterke dubbelzijdige tape. Maar de chinese motor past niet in het andere frame onder aanpassingen.
Mvg,
Robert
-
Kneus?
-
Een kneus DE-2 is een Oostnet/Syntus DE-2 met een paar foutjes voor slechts 99,-
Wel zit er een goede motor in.
-
Mijn DE-II is geen kneus, maar sinds vandaag een heuse beroemdheid door te figureren op TV bij de (voor)aankondiging van een item over de Noord-Hollands Modelspoordagen op het nieuws van RTV Noord-Holland. (y) ;D
-
Bastaard had het over het verwisselen van een kneus motor met een ander stel. Dus vandaar dat ik ook kneus zei.
-
Yep,
hier ook onder de 71 dezelfde schorten als onder de gerenoveerde :o :o
Dacht eerst dat het mogelijk zou kunnen momen omdat vanaf de 71 de aandrijving is veranderd. Maar de Blauwe-met-snor heeft wel de correcte schorten...
Grtzz,
Karst
En toen pakte je de zaag en vijl ;D?
-
Ik ben met de DE2 no 165 het interieur aan het schilderen,maar opdat in de gerenoveerde DE2 gl/gr in de eerste klas geen verlichting in zit wil ik er verlichting in maken .
Maar waar zitten aansluit punten waar ik stroom kan afnemen voor de verlichting.
Cor
-
Net zoals de leds op de print zitten aangesloten. Bij elke led en weerstand kun je wel een extra draad solderen die richting led en weerstand gaan.
-
Kan het kloppen dat het wisselstroom versie van de DE-2 (Artitec) minder geluiden heeft ?
Heb hier 1tje staan alles boven de F7 hoor ik niks... (stations omroep is het laatste geluidje)
Is dit aan te passen ?
-
De DE2 geluidsdecoder is precies gelijk tussen 2- en 3-rail. Of je functies > F7 kunt aansturen is afhankelijk van je centrale.
Dirkjan
-
Heb een Multimaus aangesloten, bij mijn 2 rail modellen werken alle geluiden, maar bij dit model niet ???
Hoe kan je het besten dit resetten ?
Heb dit model vandaag gekocht in Zwolle.
-
Hoe kan je het besten dit resetten ?
Wat wil je resetten?
Hoe, dat lees je in de betreffende handleiding. :-\
-
De stations omroep is normaal gesproken geluidje F14 bij de DE-II.
Maar er staat me iets van bij dat de Roco Multimaus inderdaad niet verder komt qua functies.... ??? ::)
-
Houdt het maar op 20 functies.
-
Ja CV 8 op waarde 8, maar volgens Esu staat alles dan op de ESU instellingen, dat wil ik niet.
Ik wil alles zoals mijn andere DE-2en hebben, alleen hoe? die paar CVs op Artitec.nl kan ik niet veel mee.
Bartje, klopt bij mij staat dat op F7, het model is wel nieuw gekocht. vind het vreemd.
-
Veel 3railers rijden op Motorola, om die reden zal Artitec de functies anders gemapt hebben gezien de beperkingen van dit protocol m.b.t. aantal functies. Je leest dat bij Technische hulp --> Speciale instructies.
Wat je kunt doen is het decoder profiel van een 2railer in de Esu programmer laden en dit overzetten naar je 3railer.
Gr, Ben.
-
Ja CV 8 op waarde 8, maar volgens Esu staat alles dan op de ESU instellingen, dat wil ik niet.
Als je fabrieksinstellingen doet, kom je uit op de instellingen van de DE2. ESE levert de decoders aan Artitec met alle instellingen voor de DE2 er al op.
Dus hup CV8=8
dirkjan
-
Oorzaak is bekend !
Kopie email van Artitec
Het bewuste model dateert al van enige tijd geleden.
Destijds waren de sound decoders voor de DE1&2's AEC motoren van 8 geluiden voorzien.
Later met de introductie van de gele DE2's met Cummins motoren is de motorsound aangepast en het aantal functies uitgebreid tot 20.
Daarnaast is de motoraansturing van de decoder aangepast aan de andere motor.
Als je op het testkaartje in de doos kijkt, staat er een datum op, waarop de DE2 van decoder is voorzien en hier getest.
Ik vermoed dat dat al een tijdje terug is en dat dat de slechte conditie van de slipbanden verklaart.
Ik kan nieuwe bandjes opsturen naar je huisadres.
De DE2 met logo zonder blauwe banen is waarschijnlijk recent gekocht en daarom van de laatste software voorzien met 20 functies. Decoders met de oudere software worden niet meer geleverd door ESU.
De decoder resetten heeft geen zin omdat deze slechts door ESU geprogrammeerd is met 8 functies.
Enige mogelijkheid is de decoder te herprogrammeren met de laatste ESU geluidfiles en vervolgens handmatig middels CV 54 de motorkarateristiek aan te passen met het rijdende model.
Voor het aanpassen van de decoder kun je je tot de winkel wenden. Wellicht is die genegen het model naar ons op te sturen, zodat wij kunnen proberen de decoder van de nieuwere software te voorzien.
Dat wordt dus opsturen en (her)programmeren! (y)
-
Hoi,
In een ander draadje uit de doeken gedaan, maar omwille van de 'vindbaarheid' ook maar even hier posten.
Met onderstaande is er een schakelbaar topsein te maken in de wat oudere varianten van de DE-2 ( Nrs 82 en 101 en de eventuele zelf te maken nummervarianten ;) )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_4ELarge.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_4E.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_5ELarge.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_5E.jpg)
.... de onderbrekingen in de print ( wegfrezen met de proxxon of de dremel ) heb ik met pink blokjes aangegeven. De rest kun je zo overnemen uit de foto's. Daar waar de extra weerstanden en de draadaansluitingen bij de decoder komen even de banen met een scherp mesje blankkrabben n voorvertinnen. Op de onderste foto, bij de bovenste print staat twee keer 4k7, dat moet zijn 1 x 4k7 en 1 3k3 anders heb je lichtsterkte verschil tussen de beide bakken ;)
Oh ja, bijna vergeten. De functie wordt aangestuurd met AUX3 van de decoder ;) Die dus even mappen op een F-toets naar keuze.
Hoop dat je er wat aan hebt,
Karst
-
En nog wat ideeen voor nummervarianten...
Op basis van de 86:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_6Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_6.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_7Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_7.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_8Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_8.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_9Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_9.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_10Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_10.jpg)
... aardige line-up he ? :D
Seinbeelden en verlichting...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_11Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_11.jpg)
... sluitseinen overdag
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_12Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_12.jpg)
... en 's nachts
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_13Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_13.jpg)
... twee front pitten
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_14Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_14.jpg)
... en drie
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_15Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_15.jpg)
... onderweg ergens naar toe...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_16Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_16.jpg)
En op basis van de 101:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_1Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_1.jpg)
... historisch verantwoorde line-up ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_2Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_2.jpg)
... wat een snor doet voor de vuisuele uitdruk ! :o
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_3Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_3.jpg)
... het nieuwe nummer goed in beeld, uitaard weer bezet met een matig aantal reizigers ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_4Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_4.jpg)
... en een machnist :) Uiteraard ook even de koppelingen gedaan !
Grtzz,
Karst
-
Ziet er goed uit! (y)
En zo te zien heb je ook de frontseinen vergeeld? Zo ja, mag ik vragen hoe je dat aangepakt hebt?
Want ik zit er aan te denken om de frontseinen van mijn (gele) DE-II ook te vergelen, maar ik durft het ding
tot nog toe nog niet open te maken (en er vervolgens een kwastje op los te laten).... :-X
Alvast bedankt.
Gr.
Bart
-
Heel mooi. (y)
Leen.
-
En zo te zien heb je ook de frontseinen vergeeld? Zo ja, mag ik vragen hoe je dat aangepakt hebt?
Yep ;)
Ik gebruik een likje Humbrol 1322, dat is transparante oranje 'clear-cote'. Maar elke transparante oranje lak doet het truukje ;)
Werkwijze: kap er af, frontsein printen uitnemen en een likje lak geven, net zolang je de gewenste kleur hebt ;)
Grtzz & suc6,
Karst
-
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_15Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_15.jpg)
... onderweg ergens naar toe...
onderweg naar een catastrofe?
Overwegbeveiliging geeft groen licht ;)
Maar zonder gekheid: het ziet er prachtig uit allemaal
groeten
Hendrik Jan
-
en bijna een deuk in de DE2 of het hoofd van een passagier eraf..............
maar, inderdaad een schitterende line-up en fraaie foto's!
Groeten, Ruud
-
Yep ;)
Ik gebruik een likje Humbrol 1322, dat is transparante oranje 'clear-cote'. Maar elke transparante oranje lak doet het truukje ;)
Werkwijze: kap er af, frontsein printen uitnemen en een likje lak geven, net zolang je de gewenste kleur hebt ;)
Grtzz & suc6,
Karst
Nog bedankt voor je reactie, maar ik doelde eigenlijk meer op het "probleem" hoe de DE-II heelhuids open te krijgen... ?
Want als ik de Artitec DE-II handleiding er even snel bijneem, wordt ik niet echt blij van de 'veiligheids-instructies' om het
stel open te krijgen. Zodoende durf ik het tot nog toe niet aan. :-\
Gr.
Bart
-
En toch is het dé manier om te doen Bart.
Ik had ook klamme handen toen ik bezig was maar achteraf gezien vat het allemaal erg mee.
grt Piet.
-
DE2 rats je zo open hoor...
-
Als je het vaak genoeg gedaan hebt wel.
Maar ik vind de constructie van die Artitec stellen stom, ja stom. (om in jouw worden te spreken ;D)
-
Hooguit zeer onhandig Klaas.
Jos.
-
Onhandig reken ik ook goed. ;)
Wat ik vooral onhandig vind is dat je tussen de half geopende kap door de stekker moet zien los te wurmen voordat je hem verder open kunt maken.
-
Nee, die stekker er weer in krijgen om hem dicht te maken, dat is pas lastig. ;)
Jos.
-
Nou, mijn enthousiasme c.q. moed om 'm open te maken wordt er zo bepaald nog niet groter op.... :-[ ;D
-
Onhandig reken ik ook goed. ;)
Wat ik vooral onhandig vind is dat je tussen de half geopende kap door de stekker moet zien los te wurmen voordat je hem verder open kunt maken.
Mee eens maar een dikke kabelboom voor de ramen is ook geen gezicht.
Dus hebben ze er voor gekozen om een korte kabelboom en de decoder in het dak te maken.
Als je een beetje handig bent met een gebogen pincet is er echt niets aan de hand, ook het inzetten niet.
En dat zeg ik met een paar kolenschoppen van een dokwerker.
grt Piet.
-
Hoi,
Vast al de revue gepasseerd hier, maar kan het niet vinden: Wie kan me vertellen welke kleuren het interieur van de lichtblauwe (86, met wit dak) DE 2 heeft?
Kan wel een kleurtje gebruiken.
Hoor het graag.
Grt,
Ger
-
Donker grijs 1e klasse, vaal blauw 2e klasse, vergeet ook de poten niet (alu) en de armleuningen (zwart) En de tafeltjes wit
-
Hoi Karst,
geldt dat ook voor de 3e/2e klasse uitvoering?
-
Yep,
Is pas veranderd toen ze rood werden en vishaken kregen
-
Ok! Thx! (y)
-
Donker grijs 1e klasse, vaal blauw 2e klasse, vergeet ook de poten niet (alu) en de armleuningen (zwart) En de tafeltjes wit
kleine correctie:
2e klas blauw
3e klas blauw/grijs
-
Is er iemand die toevallig een overzichttje heeft van de inzetbaarheid van de DE-II. Ik weet namelijk niet of ik het ga vinden in die 130 pagina's. :-[
-
Misschien heb je wat aan deze informatie van Seinarm.nl (http://www.seinarm.nl/Stroomlijn/dieselelektrisch/diesel%E2%80%99532.aspx).
-
Ik wil liever geen 100 jaar oude dradjes afstoffen. Maar ik heb het volgende met de DE2 van artitec. Ik rijdt digitaal. En als mijn DE2 door een bocht gaat dan rijdt hij langzamer dan op een recht stuk spoor. Alsof de weerstand heel hoog is. De draaistellen lopen soepel heen en weer. Ik heb wel andere instellingen in de decoder gedaan, maar met stock instelling heeft hij het ook. Iemand bekend met dit voorkomen?
-
Hoe scherp is die boog? Welke radius?
Steyn
-
Fleischmann R3 en R4.
-
Maakt ie ook herrie in de bogen? Kan zijn dat de cardan as en de kruiskoppelingen daarvan niet helemaal jofel zitten.
Voor de zekerheid: staat de lastregeling wel aan?
Succes.
-
Hij maakt geen herrie, ik dacht ook aan cardan. Misschien hasl ik hem wel effe uit elkaar om te kijken of het soepel loopt.Lastregeling staat volgens mij gewoon standaard aan.
-
Alles loopt soepel. Ik zal even kijken of andere antislip bandjes uitkomst bieden.
-
Toevallig heb ik mijn DE2 ook weer tot leven gewekt en de stroomafname bij de motor goed vast gezet. Toen het stel op de rails zette voor een proefrit was het net of die vreselijke vlakke plaatsen had, maar de slipbandjes waren helemaal verdroogd en moeten vervangen worden. Beetje vreemd, want zoveel heeft het stel niet bij mij gereden....
-
Heeft niks met het wel of niet rijden te maken, gewoon ouderdom van het rubber.
Het lange staan op 1 punt geeft vlakke plekken op de slipbandjes, vervangen dus.
-
Misschien heb je wat aan deze informatie van Seinarm.nl (http://www.seinarm.nl/Stroomlijn/dieselelektrisch/diesel%E2%80%99532.aspx).
Dank.
165 - Oost Nederland - Rode hoed koppeling
179 - Limburg - Rode hoed koppeling
186 - Gele goed koppeling
Deze NS-modellen zijn inzetbaar in de jaren '90 als er puur gekeken wordt naar de laatste rit. Of er kenmerken aan de stellen zitten, waardoor deze niet na 1993 inzetbaar is, weet ik niet. Als het wel zo is, hoor ik het graag.
Op de website van Artitec staat bovenstaande over de DE2. Wat maakt het dat een stel inzetbaar is in een regio? Heeft een stel daaraan gerelateerde uiterlijke kenmerken? Hoe komt het dat het ene stel een gele hoed op de koppeling heeft en de andere een rode?
-
De DE2 stellen hadden volgens mij Indusi voor het rijden in Duitsland....maar is lang geleden dat ik er iets over heb gelezen in één of ander hobbyblad. Dat maakte bepaalde stellen dus regio gebonden.
Groeten Ruud B.
-
Klopt.
-
Hoe komt het dat het ene stel een gele hoed op de koppeling heeft en de andere een rode?
Hangt af van de periode waarin het materieel werd ingezet;
Voor eind zeventiger jaren; rode hoed
tot ongeveer 1983; gele hoed maar lang niet al het materieel
Na 1983 alles weer een rode hoed
na ongeveer 1995 begon steeds meer materieel met weer een gele hoed te rijden, op het laatst alles, tot het afschaffen van de kappen op de scharfenbergs
-
Zet ik de gele en een rode DE II op de baan, rijden ze beide een andere kant op. Noumoe?
-
Analoog? Digitaal?
Kloppen front- en sluitseinen met de rijrichting?
-
Dat is conform het grote voorbeeld, daar rijdt ook de helft van de treinen de andere kant op :angel:
-
Als je één van de twee omdraait, is het probleem vast verholpen...... !? ::)
-
Niet als het een analoge is, maar dat is dus de vraag.
-
Wel als het een Märklin baan is. ;)
-
Dat klopt, er schijnen wel meer DE2 verkeerd om te rijden. In DCC geen probleem, analoog wel :-)
-
Daar het topic inmiddels bijna 150 pagina's zijn:
Voor het pimpen van de interieurs van een blauwe/rode DE2, welke kleuren hebben jullie gebruikt? Graag zie ik kleurnummers van de bekende verffabrikanten. (y)
-
Wijbe.
Voor de gele DE2 heb ik gebruikt:
Revell 31 rood (banken)
Revell 74 grijs (vloer)
Jos.
-
Het is hierboven al eerder gemeld: de DE2 rijdt verkeerd-om (digitaal en analoog bij montage van de Artitec 89.402 - ESU Loksound V4.0 DE1 + DE2 AEC/AH Motor decoder). Omdat de motor niet elektrisch verkeerd-om gemonteerd zal zijn (want dan zou de trein ook met de dummy-stekker verkeerd moeten rijden) is dat vermoedelijk een instellingsprobleem van de door Artitec getunede decoder van Esu. Hoe wijzig je dat, want die decoder heeft wel heel veel instellingen. En als je de rijrichting zou omkeren met een of meerdere slimme cv-instellingen (welke?) kloppen dan de seinkleuren nog met de gewijzigde rijrichting?
-
Cv29 uitlezen. Is de waarde even, dan met 1 ophogen, is de waarde oneven, dan met 1 verlagen.
-
Ik heb een Roco multimaus en die kan niet uitlezen dacht ik...
-
Heb je er zelf een decoder in gezet? Heb je al een keer aan CV29 iets veranderd?
-
Altijd handig om je woonplaats in je profiel te zetten. Als je bij mij in de buurt woont zou ik kunnen aanbieden om mijn ESU programmer te lenen.
Mag nu ook, maar weet niet of je hem even op kan komen halen :)
René.
-
Ik heb de decoder met de door Artitec voorgeprogrammeerde instellingen vrijdag erin gezet en geconstateerd dat ie verkeerdom liep. Dat hebben minstens twee collega-modelspoorders een bladzijde terug hier ook al opgemerkt. Dat is digitaal niet zo erg maar op de analoge baan kan ie nu niet samen met een andere loc of treinstel rijden want dat botst (heb namelijk een rondlopende baan die ik om kan schakelen van gelijkspanning naar digitaal, al naar gelang wat en hoe ik wil laten rijden)). Heb Artitec al gemaild maar ik hoopte dat iemand deze eerder geconstateerde fout al had opgelost. En even een cv waarde wijzigen - die ik niet kan lezen maar alleen schrijven- is wat tricky omdat ik niet weet of ook de verlichting bij het "ompolen" mee omdraait.
En René, ik woon wat tever... (heb het inmiddels aangepast).
-
Dan in CV29 waarde 7 wegschrijven. De lok gaat dan de andere kant uit en analoog bedrijf is mogelijk.
Gr, Ben.
-
Ja, als je met cv29 de rijrichting aanpast, dan gaat de verlichting mee. Is juist bedoeld om jouw probleem op te lossen. Cv29 op 7 levert vermoedelijk het gewenste resultaat. Zo niet, dan cv29 juist op 6 zetten.
Hier een aardige uitleg van cv29.
http://www.de-pijl.be/Images/Foto%20en%20logo/Artikels/CV29.pdf (http://www.de-pijl.be/Images/Foto%20en%20logo/Artikels/CV29.pdf)
-
Ik heb de rijrichting nu goed gekregen met CV 29 op 7 (y) met de tips van Henk en Ben. Seinbeeld verandert inderdaad mee!
Dank voor deze adequate hulp; zal Artitec melden hoe en wat zodat ze het in hun geleverde decoders kunnen aanpassen.
-
Eindelijk de stoute schoenen maar is aangetrokken om een mooie de2 te maken met reclamebanen die wel klopt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_123800.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_123800.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_123705_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_123705_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_123930.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_123930.jpg)
Het is de 78 geworden, deze heeft nog bijna tot het einde doorgereden,tevens had de 78 ook nog de witte niet roken bordjes.
Ik heb frontruit eruit gehaald en zelf met wat dikker doorzichtige plastic een nieuwe gemaakt,zodoende kon ik een volwaardige ruitenwisser plaatsen (Philotrain ),ook heb ik de beruchte "zijspiegels"helemaal weggevijld tot een normale spijl,en ik moet zeggen wat knapt deze trein hier verschrikkelijk van op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124022.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124022.jpg)
Voorts heb ik het instrumenten paneel net zo groot gemaakt als bij de De1, ook deze had ik trouwens voorzien van een Philo ruitenwisser.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124850.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124850.jpg)
Zo wordt het verschil tussen de twee treinen toch iets kleiner.
Casmir
-
(y)
ziet er netjes uit Casmir
mvg, Erich
-
Dank je Erich.
De reden dat ik de 78 (ex93) zo heb gemaakt,is omdat ik ook gekoppeld wil rijden met een nog onbehandelde 93.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124120.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124120.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124528_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124528_1.jpg)
En de nog onbehandelde 93,ook bij deze gaat de frontruit eruit en zijspiegels eraf en natuurlijk een Philo ruitenwisser.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124626_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124626_1.jpg)
De 2 de2en gebroederlijk naast elkaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124648_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124648_1.jpg)
-
Dit is de combinatie wat ik het mooist vind.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124747.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124747.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124813_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124813_1.jpg)
Voordeel van 2 keer de 93 waarvan 1 natuurlijk de 78 is geworden is,ze hebben de correcte schortbeplating met de juiste instaptrede onder de passagiers deuren.
Dat is wat mij als purist zijnde het meest stoord aan de 71 en 96,ze hebben de schortbeplating van de gemoderniseerde de2,en het zandgele van de laatst genoemde stellen is gebroken wit,de 93 en 101 trouwens ook hebben in mijn ogen de enige goede kleur zandgeel, ook ten opzichte van de rode de1.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125905.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125905.jpg).
Nog een paar mooie combinaties
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125920.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125920.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_130041.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_130041.jpg)
-
Zo, de 93 en 179 afgelopen jaar ook maar gepimpt zoals ik het wilde hebben.
Eerst maar de 93
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_115350.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_115350.jpg)
Zoals beschreven bij de ns 78 interieur aangepakt,frontruiten eruit geknikkerd,de beruchte zijspiegels tot een normale spijl gevijld,nieuwe frontruit erin gepuzzeld met dik doorzichtig plastic.
Tussen iedere spijl zit nu een eigen ruit net als in het echt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_115339.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_115339.jpg)
Ook de passagiersramen de bovenste delen van de ramen zilver gemaakt en de onderste delen donker aangezet,de cabine is weer verkleind naar de1 proporties, de koppelingen 2mm omhoog geplaats en het stel heeft weer een eigen volwaardige ruitenwisser.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_103553.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_103553.jpg)
Alle stellen hebben aan beide zijde een machinist,ook de de1en.
Ik zal later ook nog wat plaatjes van de gele 179 en de veranderingen daaraan laten zien
Casmir
-
Geweldig gedaan Casmir. De stellen zijn meer naar werkelijkheid geworden bij jou. Was zeker wel een priegel werk om de voorruiten er een voor een in te zetten. Is het interieur makkelijk te bereiken? Ik zou ook graag de kleur van de banken willen aanpassen.
Met vriendelijke groet, Kees (Blokpost 54)
-
Ziet er goed uit Casmir. Aardige baan ook zo te zien.
Heb je daar meer foto's of een Topic van?
Gr Arnout.
-
Uit zijn handtekening:
Breng eens een bezoekje aan mijn Topic:
Bruntendijk gelegen aan de Jankelijn.
-
Cabine verkleind?
-
Beste Kees,
Het interieur kan je zo bij,maar je moet gewoon even eerst de kappen eraf halen,voor de ramen in de frontruit is wel wat werk vereist.
Maar het eindresultaat met los aangezette ruitenwisser ipv dat meegegoten ding is in mijn ogen een top verbetering .
Beste Arnout, er komt geen topic,simpelweg omdat bij te houden kost tijd en dat heb ik niet,althans beperkt
Maar ik zal nog wel wat plaatjes laten zien met de beruchte Spitspendel 747.
En met cabine verkleinen bedoel ik het kleiner maken van het instrumentenpaneel,net zo groot als bij de De1.
Maar bij de gele 179 heb ik het anders gedaan,daar heb de cabine vergroot,zoals die door Artitec geleverd word is natuurlijk niet goed.
Philotrain maakte destijds met hun gele 2 dezelfde fout.
Verder heb ik uiteraard de 1e klas verlicht,wat voor mij een hele grote irritatie was,de raamlijsten aan de binnenkant zwart gemaakt.
Bij het interieur de armsteunen uitgefreesd en ook bij de gele de sierkoppeling 2mm verhoogd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180527_131928_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180527_131928_1.jpg)
Ik he nog wel het stoelgedeelte laten staan en de hoogte van de wand opgemeten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180527_131913.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180527_131913.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180527_132005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180527_132005.jpg)
Nog wat interieur foto's met de uitgefreesde armleuningen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180602_153826.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180602_153826.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180602_153804.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180602_153804.jpg)
Ik heb trouwens bij de rode de2en de armleuningen ook uitgefreesd om alles en geschilderd uiteraard om alles een beetje meer uniform te krijgen met de de1en.
Later meer
Casmir
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_121317.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_121317.jpg)
De gezwarte raamlijsten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_103707.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_103707.jpg)
Nu heeft de machinist de cabine helemaal tot aan het passagiers compartiment.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_103729.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_103729.jpg)
Je kan nu door de cabinedeurraam de gehele cabine zien,net als in het echt.
-
Mooi gedaan! (y)
Moet een priegelwerk zijn om de armleuningen 'los' te frezen. Heb je dit met een soort malletje gedaan? En hoe heb je de binnenverlichting in de 1e klas gedaan? Ik was van plan om de hele print er uit te slopen en de decoder onder het interieur te stoppen en nieuwe interieur verlichting er in te zetten. Maar dat is nogal een gedoe.
Mvg,
Robert.
-
Een paar detailfotoos zouden niet gek zijn, Casmir.
-
Beste Robert en deII,
De 1e klas verlichting daar keek ik heel erg tegenop,maar het ongenoegen was zo groot dat ik het gewoon heb geprobeerd,en achteraf gezien bleek het een fluitje van een cent.
Ik kan een ieder die zo'n mooie de2 heeft aanraden,en ik ben echt A technisch op het gebied van elektronica.
Ik zal morgen proberen het eea uit te leggen.
De armleuningen frezen is trouwens handwerk,klein boortje een gat maken en de rest met een 1mm frees uitfrezen .
Casmir
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181229_154511.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181229_154511.jpg)
Hier zie je de 1e klas afdeling verlicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181229_154633.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181229_154633.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181229_154653.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181229_154653.jpg)
Wat je eigenlijk doet is als je de printplaat ziet,de baantjes zoeken die naar de binnen verlichting led's en de weerstand voor de led's gaat.
Volgens mij zijn dat gewoon de twee buitenste baantjes.
Van die baantjes doe je met de achterkant van een scalpel een stuks van de plastic beschermlaag weg krassen.
Wel heel voorzichtig doen.
Het kaal gemaakte stukje doe je vertinnen met soldeer,uiteraard doe je dat op beide baantjes en dan kan je daar je ledje met draad aan vast solderen met aan 1 kant van de draad een weerstand van 1kohm.
De draadjes zo lang houden dat je het midden van de 1e klas bereikt.
Ik heb toen het ledje gewoon met kristal clear op het ronde witte stickerboekje van de sounddecoder geplakt.
En zo rij ik al maanden tevreden rond met een verlicht 1e klas,ik heb trouwens de cabine ook weer vastgezet met cristal clear want ik mis natuurlijk de achterwand.
Casmir
-
…...kristal clear ……
….. cristal clear …...
Ik neem aan dat je Kristal Klear bedoelt.
Crystal clear is limonade, dat lijmt niet zo goed. ;D
-
Maar het plakt allebei ;D ;D
-
Ik had Arnout nog wat plaatjes beloofd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_104012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_104012.jpg)
"Spitsboeing op zij toekomstige opstelspoor(tuin)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_120947.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_120947.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_103944_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_103944_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_121542.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_121542.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_121629.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181230_121629.jpg)
"Spitsboeing" staat gereed voor vertrek om diep de ""Achterhoek"in te duiken op weg naar zijn eindbestemming Winterswijk.
Voor mij is het project De1 en De2 nu afgesloten.
Van het jaar de Plan U eens pimpen.
Iedereen nog de beste wensen voor 2019..
Casmir
-
Hebben al die verschillende uitvoeringen ook met elkaar of iig gelijkertijd hebben gereden?
-
Prachtig thema en uitvoering Casmir. Alleen.. heb je die bovenleiding echt nodig? Diesel alleen is al zo leuk! ;)
-
Hebben al die verschillende uitvoeringen ook met elkaar of iig gelijkertijd hebben gereden?
Yep. Weet alleen niet zeker of blauw geel nog ontmoet heeft.
-
prachtig (y) als ik het zo zie moet dit station Duiven voorstellen zeker?
-
Yep. Weet alleen niet zeker of blauw geel nog ontmoet heeft.
Nee.
-
Ik neem aan dat je Kristal Klear bedoelt.
Crystal clear is limonade, dat lijmt niet zo goed. ;D
Maar CC plakt wel, Klaas ;D ;D
-
Deze combinatie heeft zeker gereden,alleen waren het over het algemeen altijd 3 rode de2en.
De meeste wat oudere forum bezoekers hier weten dat natuurlijk,maar heel sporadisch werd er ook een gele gemoderniseerde gele 2 bijgezet,ter vervanging van een rode.
In het 2e fragmentje van dit filmpje op youtube dat heet" DE-2en in Arnhem" is zo'n combinatie te zien en uiteraard op mijn modelbaan.
Maar zoals gezegd ga ik nu eerst mijn plan U verbeteren,en daarna mijn mat 46en 1,5mm verlagen die zijn natuurlijk veel te hoog en daarna......nou ja nog genoeg te doen dus.
Casmir
-
hi
wat een schitterend bouwwerkje! het straalt gewoon de sfeer van een Nederlands station uit! ik kan alleen maar hopen dat mij dit ook gaat lukken! een diepe buiging :) maar ik heb 2 dingetjes die me opvallen:
ik mis preisertjes :) (kan dat je dat ergens eerder gepost hebt, in dat geval heb ik niks gezegd)
en het 2e puntje is dat mijn ervaring is dat Nederlanders zelden zo netjes parkeren :)) alle autos staan erg keurig :)
nogmaals, ik ben zeer onder de indruk dus zie mijn opmerking absoluut niet als kritiek maar meer als goed bedoeld advies ;D ;D
-
prachtig (y) als ik het zo zie moet dit station Duiven voorstellen zeker?
Als je er een voorbeeld op wil plakken zou ik Beilen zeggen. Dat is een compinatie van een Douma stationsgebouw en dubbelspoor met waslijn er boven.
-
Beste Duikeend
Het station en omgeving is nog niet klaar ,er moeten inderdaad preisertjes komen en ik wil nog wat meer rijdende auto's,maar die wil ik eerst verlichten en voorzien van een bestuurder,de bus trouwens ook.
-
Ik wil graag even reageren op Casimir, hierboven een blz terug: hij beschrijft hoe hij voor de spanning voor een extra led boven de 1e klas de draadjes aansluit, door in de "plastic printplaat" de aders bloot te leggen voor de - en de + van de verlichtingsspanning van 18V. Het kan echter gelukkig nog iets veiliger door een microled aan te sluiten op de soldeerpunten aan het "begin" van de laatste led van de rij (zo dicht mogelijk bij die nog duistere 1e klas) resp. het "einde" van de laatste weerstand. Die soldeerpunten van de micro-led en de micro-weerstand liggen vrij en na even nameten met een AVO-meter valt snel te besluiten, wat de + en wat de -kant van de ledaansluiting wordt. Ik heb extra dunne lakdraad gebruikt (uit een kapotte wisselspoel) maar het kan uiteraard ook goed met dun decoderdraad. De draadeinden even vertinnen, van wat soldeervloeistof voorzien en één seconde de draad tegen de soldeeraansluiting op de plafondprint houden en klaar! Vergeet niet een weerstand van 1,5 kOhm op te nemen want anders is de verlichting meteen weer kapot! De leds die ik heb gebruikt zijn 1,6x3,2 mm SMD warm-white Leds die je per 200 voor anderhalve euro kunt laten toesturen door een Chinese webshop. Ze zijn nog kleiner te krijgen (iets van 1mm vierkant, 100 stuks voor 2 euro) maar dan wordt eraan solderen een gok (want daar kan je kop noch staart aan zien). Maar wat een licht uit zo'n klein dingetje...als het gelukt is!
François
-
Zo zie je maar, het kan nog simpeler (y)
Mischien neemt dit de drempel weg om je gemoderniseerde de2 alsnog te voorzien van verlichting in de 1e klas.
Het is echt de moeite waard voor dit mooie treinstel,en zoals ik al zei een fluitje van een cent.
Casmir
-
Deze combinatie heeft zeker gereden,alleen waren het over het algemeen altijd 3 rode de2en.
De meeste wat oudere forum bezoekers hier weten dat natuurlijk,maar heel sporadisch werd er ook een gele gemoderniseerde gele 2 bijgezet,ter vervanging van een rode.
Klopt. In deze boeken staan fraaie foto's van dergelijke combinaties: https://www.bol.com/nl/p/rode-diesels/9200000103059036/ en https://www.bol.com/nl/p/gele-dieseltweetjes/9200000103059065/
Steyn
-
Nog even een aanvulling op het verlichten van de eerste klas (zie een blz terug).
In mijn gele DE2 bleek de sluitseinverlichting van de Bk-bak niet meer te werken: het bleek dat de 5 polige stekker die de twee printplaten via de vouwbalg verbindt, last had van wel 3 afgebroken draden. Na opnieuw solderen heb ik met een smeltpistool de bedrading rondom deze soldeerverbinding met een dot smeltlijm verstevigd, zodat de eventuele trekkracht (als de bakken worden ge-opend) niet meer alleen op de dunne draadjes wordt uitgeoefend.
Bij een volgende keer openen van een DE2 is dit iets om even op te letten en deze versteviging zonodig preventief ook uit te voeren.....
François
-
Het stof even van dit draadje geblazen. Wanneer komt de firma Artitec met een re-run van de Blauwe Engelen, zou daar kijk op zijn. Nu er op een veilingsite €330,00 geboden wordt (komt nog veilingkosten bij) op een dummie van een tweedelig Engeltje, dus motorloos, lijkt het wel een verzamelaarsobject te worden. Er zou dus vraag naar zijn, zelf zoek ik ook nog één of twee rode met blauwe reclamebanen.... maar de hobby moet wel financieel aantrekkelijk blijven. Maar ik wacht af, plan E komt ook weer, dus wie weet.
-
Molekamp (http://website.artitec.nl/index.php/nl/winkels?sobi2Task=sobi2Details&catid=3&sobi2Id=154) heeft in Houten nog steeds stapels nieuwe op tafel liggen.
Nu kunnen we daar momenteel niet terecht, maar misschien levert hij ook vanuit huis.
-
Ben je niet in de war met een ander model? De laatste keer dat ik Molekamp sprak was er helemaal niets.
-
Dat is ook mijn gevoel Ben, 3700'n en 6300'n liggen bij Molekamp op stapels, DE1 en DE2 stellen af en toe eens een enkele.
-
maar de hobby moet wel financieel aantrekkelijk blijven
Dat lukt de verkoper van die dummy best wel aardig. ;)
-
Ben je niet in de war met een ander model? De laatste keer dat ik Molekamp sprak was er helemaal niets.
Nee, ik ben niet in de war, maar de laatste keer dat ik in Houten was, is wel even geleden... Wellicht dat ze dan inmiddels wel weg zijn :-\
Elke keer dat ik in Houten was had hij stapels en ik had niet het idee dat die per keer afnamen, dus nam ik aan dat hij ze nog wel zou hebben.
-
Ik ben 7 maart op de beurs in Houten nog bij de kraam van Molekamp geweest, en ik kan me niet herinneren daar DE-2's gezien te hebben. Wat anderen al zeiden, 3700 en 6300 maar zat, evenals PEC's en postrijtuigen Serie P7011-7021.
-
Maar goed, het heeft dus een jaar of tien gekost om uitverkocht te raken. :)
Ik zou wel voelen voor een exemplaar met verbeterde aandrijving, zonder kans op dat geschuur.
-
Welk geschuur
-
Duitse EBAY ziet ik heeeeeel af en toe wel eens een ''DE'' voorbij schuiven , persoonlijk denk ik dat de DE,s niet meer opnieuw worden uitgebracht door Artiitec.
-
Ik heb er een stel liggen maar ze zijn aan de straatstenen niet kwijt te raken 8)
Ik denk dat markt wel uitge DE2 is ;D
Veel geld voor weinig trein werkt niet zo best
André
-
Hallo.
Ik zoek nog een gele maar niet te vinden. Moet wel van ns zijn.
Groet Jurgen
-
Iemand op MP biedt er 3 aan. Weliswaar AC, maar hij zegt ze om te kunnen / willen bouwen naar DC.
https://www.marktplaats.nl/a/hobby-en-vrije-tijd/modeltreinen-h0/m1548823423-de2-artitec.html?c=dc19031229f6638c93974e145c5889d4&previousPage=lr
-
De advertentie is zo knullig dat het wel okay zal zijn. :)
Staat nergens welke versies het zijn en een AC-model dat alleen maar zou zijn voorbereid op een decoder is ook wel apart.
-
Door de folie heen lijken ze blauw...
-
Een foto maar, zou het ook nationale hobby B-keuzes voor een woekerprijs verkopen zijn?
-
De advertentie is zo knullig dat het wel okay zal zijn. :)
Staat nergens welke versies het zijn en een AC-model dat alleen maar zou zijn voorbereid op een decoder is ook wel apart.
voor een eerste serie klopt t alleen wel, die hadden een electronisch relais. ja kijkbuiskinders, die tijd is er ook nog geweest...
-
Zo'n foto van een model in de doos daar heb je als potentiele koper helemaal niks aan.
-
nee, deze verkoper is niet altijd even handig in zijn advertenties. maar de stalen D die ik een tijd geleden van hem kocht was prima in orde. niks b keus. dat zegt natuurlijk niets over deze de2's ;D
-
voor een eerste serie klopt t alleen wel, die hadden een electronisch relais. ja kijkbuiskinders, die tijd is er ook nog geweest...
Ja, rond 1995. ;D
-
Nee,sneukneuzen ;D
Ze zijn gewoon nieuw en helemaal goed.
Maar ik heb nooit zin in allerlei geneuzel over foto,s.
Het is allemaal goed en de keus aan jezelf of je koopt of niet.
Het zijn nummer 82 dingen en idd blauw. (y)
Je kunt er in decoder inpluggen dus dan is het logisch dat ze voorbereid zijn ;D
André
-
De advertentie is zo knullig dat het wel okay zal zijn. :)
Denk ik ook. Heb al redelijk wat mooi Artitec spul daar weggehaald en ben er dik tevreden mee. Gewoon ff doorvragen.
En nu blijkt dat deze verkoper gewoon actief is hier ;D
-
Nee,sneukneuzen ;D
;D ;D hahaha ik wist ook niet dat je hier actief was maar inderdaad, spul is gewoon netjes (y)
-
Antislip bandjes, van m'n beide stellen moet ik ze na jaren rijden vervangen.
Ik weet dat ik het wiel kan opmeten en een bijbehorende Roco bandje kan zoeken maar toch: welke gebruiken jullie, merk type?
Gr, Ben.
-
Ik heb van mijn beide DE-2 stellen direct na aankoop de wielen met bandjes vervangen door gladde wielen.
Antislipbandjes zijn ondingen.
-
Vast, maar het was geen antwoord op de vraag ;)
-
Ik weet dat het geen antwoord op de vraag is, maar ik geef gewoon een betere oplossing aan. ;)
Het is wel vreemd dat op de site van Artitec niks te vinden is over het vervangen van de bandjes.
-
Tja...... ;D
-
Ik heb ze zelf nog niet vervangen maar ik heb gehoord dat die van marklin erop wonderen doet. ik weet alleen niet welke :)
-
Stuur anders een mail naar service@artitec.nl Ze zullen ongetwijfeld een antwoord hebben!
-
ik weet alleen niet welke :)
Ik ga de 7154 bestellen, die is 8mm. Dank.
-
Ik weet dat het geen antwoord op de vraag is, maar ik geef gewoon een betere oplossing aan. ;)
;)
-
Oh de anti slip banden?
Die van mij moesten ook vervangen, had het gevraagd bij artitec.
Roco 40068.
-
(y)
-
Oh de anti slip banden?
Die van mij moesten ook vervangen, had het gevraagd bij artitec.
Roco 40068.
Roco 40068 klopt inderdaad. Past prima. Ik had een jaar geleden precies dezelfde vraag bij Artitec neergelegd ;) 8)
-
Nog een keert bedankt. Ik heb nu de Roco
40068 40069 er op gezet, die is 8mm en zitten overigens behoorlijk strak en worden wat dunnetjes. De tijd zal het leren en als gezegd heb ik de ook Marklin bandjes besteld.
De Roco 40068 is 7,5mm en zal dus nog strakker zitten.
Gr, Ben.
Edit: aanpassing van de post: verkeerd artikelnummer.
-
Ik heb in 2018 dezelfde vraag gesteld bij Artitec en kreeg als antwoord dat het de 40066 zou moeten zijn. Die heb ik er nu ook opzitten.
Nou heb ik een AC versie maar zou daar dan het verschil in zitten?
-
Het wordt verwarrend. ;D
Het wiel heeft een diameter van 10 mm en onderstaand vind je de Roco bandjes voor 2rail wielen met maat en artikelnummer.
(https://abload.de/img/rocobandjes8rj91.png) (https://abload.de/image.php?img=rocobandjes8rj91.png)
40066 is dan veel te groot.
Bandjes voor 3rail zijn breder, het artikelnummer zou dan 40074 zijn: https://www.roco.cc/en/product/22563-0-0-0-0-0-0-002005-0/products.html
Gr, Ben.
-
Het wordt verwarrend. ;D
Het wiel heeft een diameter van 10 mm
Het wordt inderdaad verwarrend, want bij mij zijn alle wielen 11mm.
Je meet waarschijnlijk in de groef van het wiel.
-
Klopt. Als ik uit ga van 11mm wielen dan klopt het Artitec advies van 40068 niet.
Enniewee, ik heb nu de 40069 er op gezet en als we uit moeten gaan van de wiel diameter dus niet de groef moet ik even mijn vorige post wijzigen naar 40074 voor de 3rail wielen van Albert, waarvan acte.
-
Interesant genoeg ogen ze veel te klein, passen ze er wel op.
Lijken iets aan de smalle kant voor de wielen, maar hoogte lijkt okay te zijn.
Het hobbelen door missen van oude band is weg, en grip was prima.
-
Inmiddels zitten er Marklin 7154 bandjes op en die passen prima.
Gr, Ben.
-
(y)
-
Meten is weten. De loopvlak diameter van de aangedreven assen is 10,9 mm van mijn AC DE-2. Bij nader inzien blijken zijn het DC wielassen te zijn, dat was me nog niet eerder opgevallen.
Als ik dat dan weer vergelijk met het plaatje van Ben dan zou het nummer 40066 helemaal niet kloppen. Toch zitten die er onder, zonder problemen.