Artitec DE-2

[GerardvV]

Voor de vloer heb ik Humbrol 87 gebruikt.

Een plaatje van de brandende binneverlichting waarbij het blauw wel erg fel overkomt op de foto, in het echt is dit minder.
[
klik
en een plaatje van de frontseinen. De methode 'Karst' werkt prima! Zou Artitec ook zelf kunnen doen, is alleen zwarte verf op het verbindend gedeelte tusen de twee geleiders van de toplichten.
klik
Voor de rest; nooit bang zijn om iets open te maken maar je moet wel zeker zijn dat je het op de juiste manier doet.
in het geval van de DE-2 hadden er wat charmantere manieren geweest om de kap vast te zetten, bijv met schroeven. Genoeg plaatsen in front, midden en bij bakovergang om dit onzichtbaar te doen, is m.i. ook goedkoper bij het maken van de mal. Onoverkomelijk zijn de toegepaste clips nu ook weer niet.

[jandejager]

Wederom een stuk opgeknapt Gerard !
Moet trouwens zelf ook nog de juiste kleuren hier zien te krijgen alvorens uberhaupt aan het openmaken te beginnen.
Tuurlijk hadden ze schroeven moeten gebruiken, maar ok, daar is niets aan te doen !

Overigens meen ik ook bij jouw 93 te zien, dat bij het middendraaistel die beide treeplanken VLAK onder die deurtjes zitten net als bij mijn 93.
Dat schijnt vrij algemeen te zijn bij Artitec hoewel bij sommige DE-2's het WEL goed zit (dus precies tussen die gele bodemlijn oftewel net als bij dat deurtje van de bagageruimte).
Ik heb al eens eerder in dit topic mensen erover horen praten maar het schijnt iets te zijn dat niet te corrigeren valt (zelfs niet volgens Artitec zelf).
't Is een beetje jammer maar ok, ik kan ermee leven.
Toen je de kappen er af had heb jij toevallig nog gekeken of er heel misschien iets met die treden valt te doen ?
Volgens foto's die ik heb gezien zitten die 4 middelste treden vast aan de BAK en niet aan de kap.

Groet, Jan

[GerardvV]

Treden zijn meegegoten met de bak, vrij weinig aan te doen zondergrote ingreep.

[Karst Drenth]

Hoi,

Als de nood het hoogst is, is de hulp... juist ! Nabij !  

Er is juist wel heel makkelijk iets aan te doen  

Het probleem zit hem in de schorten ! Als je hem eenmaal uit elkaar gehaald hebt, gebeurt er iets met de clipjes die de schorten op de metalen bak klemmen:

....Nu de klipjes iets "uitgelebberd" zijn haal ik 'm iets alternatief open, dat wil zeggen dat ik het deel met de schortplaten naar onder trek, daarna komt de kap er zonder problemen vanaf....

... en zakken daarna de bakken ter hoogte van het middendraaistel naar beneden  

Leg het stel maar eens op z'n rug, en kijk hoe het rechte einddeel van de schorten aansluit op de onderbak. Gegarandeerd zie je daar nu een kier. Oplossing ( die ik ook heb gedaan ) is heel eenvoudig: Schorten omhoog drukken zodat ze weer zonder kier op de metalen bak aansluiten en dan een drupje seconden lijm op de naad laten vallen. Even vasthouden, todat de lijm aantrekt en klaar !  

Hierna kun je de bakken nog steeds demonteren. De schorten horen gewoon op  plek te blijven zitten Natuurlijk niet zoveel seconden lijm gebruiken dat ook de bovenbak vastlijmd. Uit voorzorg zou je eerst de kappen kunnen demonteren. Dan de schorten lijmen en daarna de boel weer in elkaar zetten.

Grtzz,

Karst

[jandejager]

Lijkt me een goed plan Karst.
Heb net even 2 foto's gemaakt van de onderkant.
Is DAT de naad die je bedoelt ? Waar ik de rode pijlen heb gezet ?
En ik neem aan dat dat ook de plek waar gelijmd zal moeten worden ?

Heb heel voorzichtig wat op de schorten gedrukt, maar er zat geen beweging in en de naad bleef waar ie was.
Of moet inderdaad EERST de kap worden verwijderderd VOORDAT je dat kunt doen ??

Oef, kon ik je maar even door mijn laptop hierheen de kamer intrekken ........ Had ik het probleem zo opgelost en kreeg je een paar biertjes van me op de koop toe !

Groet, Jan

[Karst Drenth]

Yep !

Da's de naad En de juiste plek voor een drupje lijm.

Het 'veiligst' is idd om 'even' de kappen er af te halen. Andere methode: Vinger op de vouwbalg houden, bakken incl. schorten omhoogtrekken.

Grtzz,

Karst

[Ivo tB]

Ik weet niet of het nodig is, maar even een aanvullende tip: als je dit chassis met cyanoacrylaat, ook wel superlijm vastlijmt, is het misschien verstandig het chassis 24 uur los te laten liggen en niet meteen de kap er weer op te zetten. Voor je het weet heb je witte ramen boven de lijmnaad.

mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Inderdaad een goede tip Ivo. Heb er zelf geen last van met Olba, maar voorkomen is beter dan genezen

Maar door het stel op de rug te laten liggen is het risico wel kleiner

Grtzz,

Karst

[jandejager]

Goed nieuws Karst !

Die biertjes heb ik nodig om mijzelf moed in te drinken of ik wacht beter tot mijn goeroe over 2 weken terug is van vakantie en hem dit laat zien.
In feite betekent dit dat er eigenlijk helemaal geen "traptreden" probleem meer is !
Zoals gezegd kon ik er wel mee leven maar het bleef toch een beetje irriteren omdat het mijns inziens een ONnodig probleem was.
En het geeft een goed gevoel dat dit probleem tzt goed en wel de nek om kan worden gedraaid !

Ook voor die DE-2's waarbij 1 bak goed zit en de andere niet (en DAT was inderdaad geen gezicht, met de ene bak 2 mm hoger dan de andere !) is het probleem dus ook zo opgelost.

Groet, Jan

[Henk Veenstra]

Dag Karst,

Ergens had ik gezien bij het vervangen van het frontseinledje bij de DE2,
dat je daar een ledje had ingebouwd wat een bolletje had.
Nu ben ik dat ook van plan en heb van conrad deze in huis nr 154443.
Kan ik die plaatsen?
Zo ja , hoe moet deze erin.Ik zie aan 1 kant een rondje.
Alvast bedankt.

mvg Henk

[Karst Drenth]

Yep, dat is hem.

Met het lensje recht naar voren monteren

Grtzz,

Karst

[Hammondman]

Dat probleem met de naar beneden hangende bakken op het jacobsstel had ik inderdaad ook, maar al direct in het begin. Nadat ik 'm open en dicht heb gemaakt kon ik de bak in zijn geheel iets naar boven "trekken" waardoor ie goed zat. Nu zit daar dus enige speling en om te voorkomen dat de bak weer naar beneden gaat hangen heb ik een stukje schuim van de verpakking gepakt en dat tussen de bak en de trede ingeduwd. Resultaat: de bak zit netjes recht, het is geen permanente verandering aan het model, je hoeft niet te lijmen en je houdt in geen enkel geval schade over.

De optie met een drupje secondelijm kan natuurlijk ook en zag ook bij het openmaken dat de schortplaten eigenlijk hadden moeten blijven zitten... Maarja, we knutselen dan ook graag hè.

Overigens heb ik wel het deel met de schortplaten in de motorbak aangepast omdat ik daar nu de kabels uit heb laten komen (ivm decoderbrandje). Het luidsprekerrooster heb ik weggehaald en daar zitten nu de kabels. Je ziet er niks van als 't model staat en rijdt, alleen als je 'm op de kop houdt. Maargoed, dat doen we ook niet zo vaak.

[jandejager]

@Hammondman

Dit is gelukkig inderdaad iets waar NIET mee geleefd hoeft te worden.
Ik neem aan dat je met de "bak" de rode kap bedoeld (de bovenbouw met dak, deurtjes en ramen enz, enz).

Ik heb gisteren die foto gemaakt van de onderkant met de kier die ik aangaf met rode pijlen.
Zit de rode kap nu vast-geclipt aan dat aller-onderste gedeelte (de schortplaat of schorten ?), waar je tegenaan kijkt zoals op mijn foto ? En zit de bak (waar die beruchte treden dus aan vastzitten) daar als het ware tussenin ?
En dat is dus ook wat Karst de "metalen bak" noemt.
Ik probeer het ding een beetje te ontcijferen zonder nog de kappen eraf te (hoeven) halen als is het mij wel goed duidelijk dat daar geen ontkomen aan is, wil ik dit probleem een enkele reis naar de prullenbak geven.

Het kwartje begint langzamerhand te vallen bij mij 

Groet,

Jan

[Karst Drenth]

...Zit de rode kap nu vast-geclipt aan dat aller-onderste gedeelte (de schortplaat of schorten ?), waar je tegenaan kijkt zoals op mijn foto ? En zit de bak (waar die beruchte treden dus aan vastzitten) daar als het ware tussenin ?
En dat is dus ook wat Karst de "metalen bak" noemt...

Yep Jan, het kwartje is goed gevallen

Grtzz,

Karst

[Hammondman]

@ Jan de Jager: Dat klopt!

Het is een aparte constructie moet ik wel zeggen! De achterste trapjes boven het jacobsstel die vaak tegen de rode kap aanduwen (het probleem) is onderdeel van het metalen frame en niet van de rode kap. De voorste treden bij de cabinedeuren ook al treedt het probleem daar niet op. Uitzondering zijn de de trapjes onder de bagagedeuren in de BDK: deze zijn onderdeel van de rode kap.

Noot: met de rode kap bedoel ik het hele bovenste rode gedeelte waar de ramen etc. in zitten.

Als je de rode kappen dus eraf hebt, zul je zien dat de cabinetrapjes en de trapjes boven het jacobsstel deel zijn van het metalen onderstel. Wat ik betitel als 'schortplaten' is het hele grijze plastic onderstuk tussen de draaistellen, daar waar in realiteit de motor zit. De schortplaten zitten vastgeklikt aan het metalen deel en blijven normaal gesproken ook zitten bij het verwijderen van de rode kap met ramen. Ik meen dat de rode kap voor het grootste deel vast zit aan de schortplaten en slechts op een paar plekken op het metalen onderstel.

Al met al houden de schortplaten het geheel zo'n beetje bij elkaar en is het metalen onderstel gesandwiched tussen de rode bovenkappen en de schortplaten.

Het trapjesprobleem is dus goed op te lossen zonder al teveel fratsen uit te hoeven halen: zonder demontage kun je de rode kap iets naar boven trekken boven het jacobsstel. Natuurlijk wel voorzichtig naar boven trekken. Bij mij klikte het model toen in de juiste vorm en bleef ook zitten. Zodra de bakken op de goede hoogte zitten en de trapjes de deuren niet raken zul je ook zien dat de schortplaten netjes op het metalen frame aansluiten. Je hebt dan geen kier zoals de lijm-oplossing liet zien.