Artitec DE-2

[prutser]

Ter vergelijking met de echte (helaas een gewone NS versie):

Het zwarte driehoekje onderaan het raam leek mij wat vreemd, maar op de foto hierboven zie ik dat het toch klopt, misschien valt het op doordat het glas bij het model wat dieper ligt.

Stephan.

[Quinzeedied]

Je mist achter de spijlen van de middenruit de verstevigingsprofielen van de kop, die juist een deel van de doorkijk wegnemen

[Hans Wolbers]

Leuk die gele privaat versies.

[theokersten]

prachtig,vooralde synthusvindt ik wel passen met wat ik al heb.
maar ja kopen doe ik niet,de laatste tijd een beetje teveel uitgegeven.
eerst maar weer eens bij komen wat de euro's betreft.

[Mispoes]

Het geel had naar mijn smaak wel iets warmer gemogen. In mijn herinnering waren ze meer chromaatgeel:

180, mei 1998 wpl Zwolle
De snor zat ook helemaal om de lampring heen. Het rechterdeel (vanuit de patiënt gezien) was zelfs nog hoger.

Duidelijk handwerk...

[Karst Drenth]

Hoi,


Aangezien nog niemand de vergelijking gemaakt heeft, bij deze dan 



... zo van boven gezien identiek. Baklengte en -breedte komen op de tiende milimeter overeen 


... de DKM DE-2... er achter de Artitec. Wat valt op ? Natuurlijk het veel te grote laatste cabineraam. En... dat de cabineramen te hoog eindigen. Deurpartijen lijken heel redelijk. Ook het bagageruimte raam is veel te groot. Maar.. what if... je de kikke witte 'lijsten' weghaald, en alleen het glaswerk wit aanzet 



... de Artitec op de voorgrond.



... ook de neusvorm is zo goed als identiek...



... zelfs de bakhoogte klopt. 't is dat de DKM allerbelabberts belijnd en gespoten is. En natuurlijk weer die dikke witte lijnen... Maar... qua kleur kon voor mij de DKM het wel eens winnen

Goed, tot zover de vergelijking. Een uitdaging is geboren

Dan verder met de blauwe.



... de DKM scoort hier duidelijk, voor de oeruitvoering hoort er een andere uitlaat op te zitten. Dus de bak onder de frees en weer een keurig 1.3mm gaatje in het afgefreesde stompje geboord. ( zou eigenlijk ook nog bij de 93 moeten  dat gaatje he )



... de koppelingen wat versiert met leidingen. ( Ja Ivo, er horen er nog twee extra op )



... verder heeft het stel in de basis dezelfde behandelijng ondergaan als de 93. Dus wash en drybrush, in combinatie met decals.



... en... een machinist De koppeling lijkt wel veel beter zo. Nu nog eens een keer zin maken om een serie van 16 stuks te gaan maken 



... ook hier is de witte LED door een gele vervangen. Let ook op hoe enorm het smoeltje opknapt van het wegvijlen van de spiegels ! 



... hele mooie bakovergang ! En dito vouwbalg. Alleen was de echte voorzien van rubberdoek. Dus... had deze bakovergang eigenlijk zwart en glad moeten zijn.  En ja, kijkbuiskindertjes, er zitten kleine chineesjes in 



... hoewel ik niet de hele uitlaat er af gefreesd heb ( zoals Ivo vast en zeker gaat doen ) ziet dit er al een stuk beter uit !

Zo, two down one to go. Dat wordt weer eentje die wat meer electronica aan boord krijgt. Het witte topsein wordt daar namelijk schakelbaar.

Grtzz,

Karst

[Mitchell]

Karst,

op het eerste plaatje geef je aan identiek,

maar de onderste bak ziet er in mijn ogen een stuk spitser uit dan de bovenste bak? die naar mijn ziens erg rond is?

[Karst Drenth]

Hoi Mitch,

Ik denk dat je gelijk heb. Kijk ook maar eens naar de foto met de beide koppen op elkaar. En ik denk dat de 'ribbels' op de Att kop het effect nog versterken.

Met identiek bedoelde ik eigenlijk de hoofdafmetingen

Grtzz,

Karst

[jakop]

Hoi Karst,

Dank voor de vergelijking. Ik heb hier nog een DKM en heb momenteel niet de pegels voor een Artitec.
De DKM mag (voorlopig of voor altijd) blijven. Door de vergelijking vind ik de verschillen wel meevallen.
Het ergste zijn dus die cabineramen. Zoals je zelf al schrijft; mogelijk een uitdaging 

Groet,

Jakop

[nscargo]

Vraagje, de blauwe DE1 heeft een omgekeerd L sein, maar moet dat eigenlijk niet hebben.
De rode DE 2 heeft geen omgekeerd L sein, maar moet dat eigenlijk wel hebben.
Is er onderling niet iets uit te wisselen zodat het dan wel klopt ?
Ik heb alleen de blauwe en nog niet de moed gehad om die open te maken, weet ook nog niet of ik ze wel houd.
De DE2 stellen heb ik nog niet in het echt gezien dus ik kan het niet zelf uitvogelen.
Harm

[Karst Drenth]

Hoi Harm,

Nope, er zijn geen delen anders dan de Scharfenbergkoppeling uitwisselbaar tussen DE-1 en DE-2.

@Johan,

Suc6 met de uitdaging

Grtzz,

Karst

[Petertrein81]

Vandaag mijn Rode DE-2 nr. 93 opgehaald. Ik rij hem nog analoog, ik heb er wel een passende ESU decoder bijgekocht.
Kappen zijn netjes, verlichting brand allemaal. Er is echter geen L-sein aanwezig, dus dat gaan we nog even regelen.
Het rollen van de wielen in de niet aangedreven draaistellen is redelijk, het stel kan langzaam rijden met weinig stroom dus er is weinig weerstand. Maar de stroomafnemertjes in de draaistellen ga ik nog ietsje finetunen om te proberen om het nog beter te krijgen. Ik heb namelijk het idee dat de wielen af en toe even langs de schortplaten gaan.

Groet Peter,

[Ivo tB]

... de koppelingen wat versiert met leidingen. ( Ja Ivo, er horen er nog twee extra op )

  5 leidingen op de DE-1 en DE 2. Zelfs 6 op de plan U  

... hoewel ik niet de hele uitlaat er af gefreesd heb ( zoals Ivo vast en zeker gaat doen ) ziet dit er al een stuk beter uit !

Voorlopig geen tijd, maar die uitlaten moeten eraf. Voor de duidelijkheid: op jouw foto gaat het om de achterste.

Ik vind overigens de oplossing voor de balg niet zo gek. Om dat echt goed te doen zit er een rubber flap om de buitenkant van de bakken. Dat moet eigenlijk ook op de Diesel 3 (mat '33) en mat '35 en '36. Ik heb daar nog geen echt goede oplossing voor bedacht.

Het ziet er wel heel mooi uit zo  

Maar inderdaad, de kleur van de DKM komt ook mij iets natuurgetrouwer over.

mvg,
Ivo

[Floris Dilz]

je kan zo'n overgang maken als op de roco TEE, dat is hetzelfde idee, als je dat mooi vindt tenminste. Het staat me wel bij dat de 27 in het spoorwegmuseum een beige blanco canvas overgang had.

[Mispoes]

mat 36, en DE-3 hadden canvas buitenovergangen, mat 40, 46, DE-5, -2 en -4 rubberflappen.