Oud Hollandse Module Bouwen

[ronald1956]

Helemaal duidelijk 

[Gert Arkema]

Even als invulling van wat Marty riep; ja de normen zijn per direct ook via hiero te lezen;

Oud Hollandsche Module Bouw-normalisatie, alles bij elkaar:

Inleiding:
inleiding en uitgangspunten
vervolg inleiding en uitgangspunten

definities;
Definities uitbeeldingselementen (alles op en rond modules) deel 1
idem deel 2

afspraken en maatvoering;
Afspraken uitbeeldingselementen (modules dus)
definitie koppelelementen (Black Boxen)
maatvoering koppelelementen
Inbreng, maatvoering en opbouw
maatvoering en formaat eindschotten

suggesties;
Voorstel bevestiging eindschotten aan frontplaat
Poten en de rest

Aanklikken, opslaan op je compu, uitdraaien en lezen. Er zitten nog een paar foutjes in, maar voorlopig is het goed zo! Ik heb geprobeerd de zaken zo beknopt mogelijk weer te geven, maar ja, met die plaatjes is een pagina gauw vol.

Aanvullingsvoorstellen;
Besturing en wat er gebeurt aan de voorzijde van de baan.

Elke inbreng (= compleet smanstel van diverse bijelkaar horende modules met bijbehorende black box) staat elektrisch en qua besturing op zichzelf. De inbrengbouwer is de inbrengbestuurder en hoofdverantwoordelijk voor de treinenloop op dat stuk.
Gezien de hoogte van de achtergrond enzovoort lijkt mij het handig als de besturing wordt gerealiseerd met een kastje aan een draad aan de voorzijde van de inbrengen .



Voordeel; Inbrengbouwer staat naast zijn eigen spulletje, kan toelichting geven aan publiek en staat in oogcontact met zijn naaste buren voor doorgeven van treindienstmededelingen. Kan makkelijk treinen in het oog houden in geval van ontsporingen. Scheelt ook diefstalrisico; het publiek staat er noodgedwongen ver vanaf.
Nadeel; een treinenwisselaar moet in de BB duiken om handelingen uit te voeren, is dus even verdwenen. Bij storingen/ontsporingen op de BB moet iemand omlopen.

Verlichting
Verlichting mag gewoon TL licht zijn, in lange balken achter de Frieslijst. Voordeel; goedkoop en snel en niet teveel hitte afgevend. Eventueel een paar spots naar eigen smaak toevoegen. Halogeen heeft niet de voorkeur vanwege warmteontwikkeling.

Materieel
Op het OHMB-gebeuren wordt voor ontkoppelbaar goederenmaterieel met Kadee koppelingen gewerkt. Dit is op Rijswijk democratisch door Floris, Eric en mij bepaald..
Echte schroefkoppelingen mogen voor rijtuigen, maar die worden dan alleen als hele stammen erop uit gestuurd.

Uiteraard is er nog veel op aan te vullen, maar het grootste deel daarvan is hoe je het in de praktijk doet met mede-bedieners. Dat kan per beurs verschillen.

[Spoors]

Nadeel; een treinenwisselaar moet in de BB duiken om handelingen uit te voeren, is dus even verdwenen. Bij storingen/ontsporingen op de BB moet iemand omlopen.

Misschien handig om de black box zo te maken, dat hij aan de voorkant geopend kan worden ... luikje met scharnieren?

Groet,

Jeroen

[Gert Arkema]

Dat is inderdaad een mogelijkheid Jeroen. In de praktijk blijkt één van ons steeds achter de schermen te opereren om een fiddle yard te bedienen en andere zaken in de gaten te houden. Die achter-de-schermen-dienst doen we dan bij toerbeurt; als Marty's strot het opgeeft en hersteltijd nodig heeft, als Stig té improduktief en té opzichtig met alles en iedereen staat te lullen of als ik even geen zin meer heb aan gezeur aan de kop, dan wisselen we.

[Anoniem]

... als Stig té improduktief en té opzichtig met alles en iedereen staat te lullen ...

Doorgaans Stig dus, begrijp ik ?

[Gert Arkema]

Nee, wij allemaal, maar soms loopt het de spuigaten uit en dan krijgt Stig de schuld. 

[Anoniem]

Ik zeg: goed mechanisme !

[Erik_omBC]

Is er nog een optie om de hoogte BOS op 1300mm te leggen +/- 1,5cm? Het zou voor mij dan mogelijk zijn met het bestaande materiaal wat ik nu heb mee te doen.

Erik

[sander1985]

Er zijn al een aantal banen die op het OHMB gebaseerd zijn, dus ik denk dat dat niet makkelijk aan te passen is.

Sander

[Gert Arkema]

Umm, da's een hele goeie vraag. Er zitten alleen wel wat haken en ogen aan, méér dan dat er 'nou eenmaal' al een aantal bakken op deze hoogte staan. Maar ik bespreek dit graag met je, Erik.

[Besselspoor]

Het moet toch mogelijk zijn een potensysteem te maken wat op verschillende hoogtes te fixeren is? Bv met een extra frame wat op de grond ligt en als verhoger werkt, en dan meteen voor meer stabiliteit kan zorgen. Of zoiets..

[Marty]

kleine poten maken van 10 cm of  wat nodig is, waar de standaard poten van OHMB inpassen, of gewoon de te hoge poten afzagen, ik heb altijd de decoupeer bij me  

Bessel, in principe zijn de poten verstelbaar , bij mij dmv een inslagmoer in de poten waar plastic voetjes inzitten aan een ijzeren draadstang van ca 7 cm
die ruimte zou ik al hebben, maar pootjes met een overbrugging van meer dan 10cm maakt het wel erg wankel, als poten op aan het einde op 30 cm 8 mm stang de samba dansen 

[Eric van Spelde]

Is er nog een optie om de hoogte BOS op 1300mm te leggen +/- 1,5cm? Het zou voor mij dan mogelijk zijn met het bestaande materiaal wat ik nu heb mee te doen.

Erik

Kruispunt Beugen nabouwen en het bovenste niveau op BS=130 cm leggen? Heb hier wel eens over nagedacht ivm een combinatie OHMB - (Nederlandse) Fremodules...

Of anders spoorspiraal in grote 'BB' en de 130 centimeter hoge modules aan één uiteinde plaatsen. Wordt wel een megaspiraal met een radius van minstens 100 cm, maar waar een wil is...


Een stukje Zuid-Limburg met een heel lange helling en een opdruklok lijkt me ook wel aardig...

[Hans_omBC]

10 centimeter is in een meter of 5 wel te overbruggen (2cm/meter), dat is niet zo'n rare gedachte. Mocht hier iets uitkomen wil ik ook wel meedoen met mijn station Delfzijl of een aantal modules.

Hans

[Eric van Spelde]

Ga er maar vanuit dat we hier hoe dan ook iets voor gaan verzinnen...