Oudere locs/motoren en decoders

[Silvolde]

Oud smeermiddel kan vaak verharst zijn. De enige remedie is om de aandrijving te demonteren en met wasbenzine schoon te maken. Daarna spaarzaam met goede olie of teflonvet (LaBelle) smeren. Derk erom dat LaBelle verschillende soorten smeermiddel heeft die al dan niet voor kunststof geschikt zijn.
Motorlagers zijn veelal gesinterd (poreus), een klein drupje olie op het lager doet vaak wonderen. Vanzelfsprekend heeft het bij een motor met een versleten (trommel)collector geen zin meer om onderhoud te plegen. Vervanging is dan het enige alternatief.
Naast de Mashima of Sagami motoren heb ik vaak een klokanker motor (Faulhaber, Escap, Maxon of Namiki) ingebouwd. Complete ombouw sets zijn bij SB (en vroeger bij Verbeck en Bogusch) leverbaar. Klokankermotoren hebben een lineair draaimoment, zijn geruisarm en hebben een hoog rendement (laag stroomverbruik). Ze hebben alleen een hekel aan pulssturing. De meeste van de huidige decoders zijn geschikt voor toepassing met klokankermotoren. In analoog bedrijf is een 0-12V regelbare gelijkspanning geschikt om de lok te laten kruipen. Klokankermotoren hebben een mooie uitloop, zeker als er op de as nog een vliegwiel gemonteerd is. De lokverlichting heeft echter een remmend effect op de uitloop maar is te compenseren met een kleine elektronische schakeling. Voor geïnteresseerden is een schema hiervan beschikbaar. 

Klokankermotoren zijn in 12V in diameter vanaf 10mm leverbaar. Recentelijk heeft Faulhaber een 12V klokankermotor met 8mm doorsnee in het programma opgenomen. Het vermogen van slechts 0,3W laat alleen een toepassing in een klein model toe. Gezien de geringe stroomopname kan een motor met een lagere spanning van een voorweerstand voorzien worden om toch op 12Vdc aangesloten te kunnen worden. Voor kleine draaistel locomotieven kunnen ook 2  identieke 6V klokankermotoren in serie worden gezet. Ik heb dit ooit bij een h0e smalspoorloc toegepast.

Pager motoren die voor de trilfunctie in de mobiele telefoon zorgen, zijn niet op continubedrijf berekend. Me een geschikte voorweerstand kunnen ze del leuke effecten geven.

(wordt vervolgd)

Rob

[Richey]

Motoren zo nu en dan vervangen is geen probleem, dit doe ik dan ook keurig... Het gaat mij vooral om de tamdwielkasten... Ik heb het gevoel dat er een groot probleem bij de tandwielkasten ontstaat. Het oude vet wordt hard, maar zodra ik die ga vervangen door nieuw schoon roco vet komt het ook niet meer goed en lijkt er dermate veel slijtage te zijn dat het eigenlijk een verloren zaak lijkt.
 
Ik denk dat ik inderdaad maar eens jouw richting op kom Han... 😉, zelf kom ik er in ieder geval niet echt uit...

Groet,

Richard

[JAB van Ree]

Als je tandwielkasten uit elkaar haalt, moet je als je het perfect wilt doen, dezelfde tandwielen weer op dezelfde plek terugbouwen. Maar ik heb hier in de praktijk tot nu toe nooit last mee gehad en doe het eigenlijk nooit zo precies.

Hoe maak je eea schoon? Heb je al eens een ultrasoon reiniger geprobeerd?

[Richey]

Jup, ultrasoon reiniger, wasbenzine en een kwastje... de hele mikmak...