Rivarossi H0 2011

[Remunj]

maar er moeten toch gewoon om van een 4tje een 6je te makken gewoon 2 extra rijtuigen tussen die het zelfde zijn?

Als jij dat wil wel. De rest wil denk ik dan wel de juiste tussenbakken. 

Gr.
Eric

[tothebeach]

Voor wat info:
Zie dit draadje: VIRM
en op wikipedia

Groetjes,
Michel

[sixkiller]

Ik ben ook benieuwd hoe ze de seinbalk aanpakken. Gaat het een dunner plaatje worden met ongewijzigde kap of wordt de kap veranderd. In het eerste geval zou ik willen voorstellen om wat extra balkjes te maken die zo op 1312 en 1310 passen (dus zonder vijlwerk zoals bij die metalen plaatjes wel moet).

En wanneer start de 1310 dump actie  

[martijn v m]

maar het zijn toch transparante kappen die bedrukt worden?

dus hoeft voor een juiste bak de bedrukking alleen anders of zijn er meer verschillen dan 1ste klas en 2de klas

[Chris]

Wat dacht je van panto's op het dak ?
Een VIRM heeft geen panto's meer op de kopbakken maar op een tussenrijtuig, wat ook nog eens iets langer is.

[martijn v m]

dat weet ik maar die bak is al aangepast voor de virm 4 die ze al maken.

ik wist trouwens niet dat de panto bak langer was dan de rest

[Chris]

Waar lees jij dat dan ?
Kijk, Rode Duivel geeft aan dat ze voor een VIRM 6 een nieuwe bak moeten ontwikkelen. Maar dat moeten ze voor een VIRM 4 ook. Vandaar mijn vraag.
Misschien dat Rode Duivel bedoelde : Voor een VIRM6 moeten ze nog een extra (dus twee) nieuwe bak ontwikkelen....

Voor een VIRM4 dus maar 1, en dan snap ik zijn opmerking.

[martijn v m]

Vandaag binnen gekregen een overzicht van alle nieuwtjes.
De folder is al bekend met overwegend Duits nieuws.
Hierbij de lijst met Nederlands nieuws:

HR 2295   Elektrolokomotive Reihe 1300 der NS, Betriebsnummer 1304                       F V   N E U   239,00
HR 2296   Elektrolokomotive Reihe 1300 der NS, Betriebsnummer 1304 / AC Digital        F V   N E U   279,00
HR 2299   Elektrolokomotive Reihe 1300 der NS, Betriebsnummer 1313                        F V   N E U   239,00
HR 2300   Elektrolokomotive Reihe 1300 der NS, Betriebsnummer 1313 / AC Digital        F V   N E U   279,00
HR 2334   4-teiliges Zugset VIRM der NS / OV-Chiptrain                                         F V   N E U   289,00
HR 2335   4-teiliges Zugset VIRM der NS / OV-Chiptrain / AC-Digital                             F V   N E U   329,00
HR 2359   4-teiliges Zugset VIRM der NS / "Lekker lezen"                                          F V   N E U   289,00
HR 2360   4-teiliges Zugset VIRM der NS / "Lekker lezen" / AC-Digital                         F V   N E U   329,00
HR 2361   Nahverkehrstriebwagen MAT 46 der NS / gelb                                                      N E U   229,00
HR 2362   Nahverkehrstriebwagen MAT 46 der NS / gelb / AC Digital                                      N E U   269,00
HR 6147   4-achsiger Kesselwagen der VTG, eingestellt bei der NS                                         N E U    32,90
HR 6169   Set aus zwei Rungenwagen Typ Kbs der NS, beladen mit Röhren                              N E U    55,90

Nog geen plaatjes.

Bron: Hornby Duitsland
Mvg,
Gerard Drost

hier heb ik dat gelezen

[RodeDuivel]

@ Chris

Zoals in het productoverzicht aangegeven is er sprake van een vormvariant. De kopbakken (dak) worden aangepast en het tussenrijtuig met de panto's wordt apart hiervoor ontwikkeld. Mogelijk op termijn een separate bak om een VIRM-6 te realiseren, maar dit verwacht ik de eerstkomende jaren niet. Prioriteiten liggen elders zoals je weet.

[Chris]

@Martijn : je snapt me niet....

@Rode Duivel : je snapt me wel 

Top ! 

[ONR]

Zeker, maar de eenbeens (1310) waren een ramp. Nu zijn die ook helemaal inorde  

Dat was ons bij de eerste serie ook al beloofd, EERST zien dan geloven.....

[Jeroen Water]

Ik ben ook benieuwd hoe ze de seinbalk aanpakken. Gaat het een dunner plaatje worden met ongewijzigde kap of wordt de kap veranderd. In het eerste geval zou ik willen voorstellen om wat extra balkjes te maken die zo op 1312 en 1310 passen (dus zonder vijlwerk zoals bij die metalen plaatjes wel moet).

Als je het vijlwerk op de balk van de loc achterwege kunt laten, hoe dun het opzetplaatje ook zou worden, dan is die balk per definitie nog veel te dik. Dat randje op de balk moet er echt af en dan een flinterdun plaatje erop.

Jeroen

[ONR]

Nou, wel erg enthousiast die prijsverhoging van maar liefst 20% op de Riva 1300's..... 

Ik laat hem voorbij gaan, met zulke prijzen spaar ik liever door en koop wat beters.

Gr. Remco.

Sluit ik me bij aan:
wie het onderste uit de kan wilt, krijgt de deksel op de kop.......Succes!!!

Blijkbaar gaan de zaken nog TE gemakkelijk, anders zouden ze het niet doen (ze hebben wel lef)!


Mat 46 in gele uitvoering, dat was toch een flop, die zou toch nooit komen???
Varianten 1300, komende jaren niet aan de orde...
SLIMME verkooptechniek !!!

[Martijn193]

Kijk

Een dumpactie van de 1310 ! Dat zou mooi zijn. Geen ervaring met omnummering, maar wil dat best eens opstarten !

Liever dat dan 280 voor een wisselstromer betalen.

Martijn

PS: nee, ik heb dat nog niet gezien, maar met veel op voorraad en een nieuwe goede variant op komst....

[Zaanstreekrail]

Zoals in het productoverzicht aangegeven is er sprake van een vormvariant. De kopbakken (dak) worden aangepast en het tussenrijtuig met de panto's wordt apart hiervoor ontwikkeld. Mogelijk op termijn een separate bak om een VIRM-6 te realiseren, maar dit verwacht ik de eerstkomende jaren niet. Prioriteiten liggen elders zoals je weet.

Ik had gehoopt op een 6 delig set, maar de 9500 serie vind ik ook mooi, de standaard zegmaar. Ik wist niet dat de 6 delige 2 ander bakken hadden, ik dacht altijd alleen de bak met de panto's.

Waarom is er gekozen voor de 9500 serie?

Maar eindelijk een VIRM, ik ben happy, mits ze ook met een standaard geel/blauwe komen.