Piko Benelux Hondekop H0

[Jeroen Mooij]

Mooie bespreking Chris!
Ik heb nu een vraag over de kleur blauw van dit Hondekop-model. Is het Berlijns blauw of Benelux blauw?
En weet iemand welk blauw de BNL-hondekoppen oorspronkelijk hadden? In de jaren '80 was het zeker het BNL-blauw, dat duidelijk paarser was dan het Berlijns blauw van plan E.
Hieronder de voorkant van het boek 50 jaar Electrische Treinen in Nederland uit 1958, met een mooie opname van de kop. De foto is overigens een ingekleurde zwart-wit opname, dus de precieze tint blauw (of geel) is hier niet te vertrouwen.




Aan deze Piko-kop valt dus ook nog wel iets te pimpen, bv. met lampringen en de buitenste cabineramen zoals Karst en Overlast hebben laten zien op dit forum
(http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2161.240.html en http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2161.330.html)

Alleen al aan de koppeldoos van de scharfenberg valt al wat te knutselen.
De BNL hondekoppen hadden een hogere koppeldoos dan de gewone hondekoppen.
(Op de foto is die knoert van een koppeldoos ook goed te zien)

[janw]

Klopt. En volgens mij moet die koppeling ook verder naar voren uitsteken dan bij Piko (en ik denk dat dan de neus er weer iets beter uit gaat zien, doordat de optische verhoudingen weer beter op hun plek vallen).
Een beetje bruinzwarte verf in het typhoonrooster geeft 'm vast ook meer smoel.
Misschien kan iemand die het model heeft een keer proberen een foto van de neus uit precies dezelfde hoek te maken als op de foto?

[Chris]

 

[janw]

Dank!

[Tedo]

Hé: geen driedubbel uitgevoerd trekoog 

Prachtig model hoor! Zo mogen de normale hondekoppen ook wel uitkomen!

[Papierbouwer]

Met de zelfde raamindeling als de benelux?

Papierbouwer

[Tedo]

In dezelfde prijs/kwaliteit uitvoering en verbeteringen t.o.v. eerdere modellen. 

[Mischa]

Hoe zit het met de tijdperk inzetbaarheid van deze uitvoering dan?
Van '57 tot '63 (invoering l-sein)? En als je een werkend l-sein maakt '63 tot '72 (a-sein)..?

[VAM65]

Sowieso niet vanaf 1957, maar later. Er zit namelijk geen douaneafdeling in, en die zat er van het begin af aan in. Weet even niet zo snel uit mijn hoofd wanneer de douaneafdeling werd omgezet in een stukje 1e klasseafdeling.

[prutser]

Ik heb ook geen jaartal wel de tekst; na afschaffing van de grenscontrole in BENELUX verband tijdens een revisie.

Nog wat data gevonden; derde frontsein op de neus in 1971
Sluiten keukens na 1975 en later keukens verbouwd tot twee 2de klas coupés, eerste verbouwde treinstel de 1206 in januari 1979, overige tijdens hun laatste revisie in 1981-82.
1973-1974; bekleding 1ste klas van groen naar rood en bekleding 2de klas van blauw/grijs naar rood.

[Mischa]

Hm dan is die met 2 pits sein dus niet heel lang inzetbaar!
Ik hou mezelf niet heel extreem aan de tijdperk grensen maar wel interessant om te weten hoe lang die officieel inzetbaar is!
 

[TonM]

... na afschaffing van de grenscontrole in BENELUX verband...

Dat was op 1 juli 1960.

Grtz,
Ton

[ad.M]

@Tedo,

Ja en zelfs de draaistellen zijn nu beter, alleen de bakafstand is wat groter.
Dit is 'n tegemoetkoming richting de Marklinisten Bron: Wim Wolters.

Mvg

Ad

[Tedo]

Hadden de stellen na verwijdering van de keuken eigenlijk nog die twee "halve" ramen? In mijn beleving niet, en dan ben ik weer benieuwd of Piko dát straks aanpast bij de driepitters met gele band.

[Romar]

Dit is 'n tegemoetkoming richting de Marklinisten Bron: Wim Wolters.

Dit in verband met de rail Geometrie of?

Mvg,

Romar