Roco NS plan V

[Peter Korsten]

Neu, niet vegen, zolang men elkaar niet voor rotte vis uitmaakt – en men niet vergeet waar de moderator en hun meld-knop voor zijn.

- Peter

[MB6400]

-1e klasse streep vervangen door blokbaan
-deuren krijgen kleinere cabineramen
-passagiersramen vervangen door sprinterramen
-opschriften verplaatsen (w.o. treinstelnummer en vignetten)
-lettertype bakaanduiding vervangen door moderner type (Univers?)
-verplaatsen koersrollen
-grote zwarte 2'en aanbrengen als klasseaanduiding

Dan kan je treinstel mee tot ca. 1995.

In aanvulling op Frank:

- Koersrollen inderdaad verplaatsen en kleiner (in hoogte) van Bk naar ABDk
- 2e klas aanduidingen aanbrengen
- Ventilatiesleuven van de zwenk zwaaideuren halen
- Sticker op glas bagage-deuren vervangen door pictogrammen boven d deuren
- Rolstoelpictogram aanbrengen
- 1e klas banken rood-grijs
- 2e klas banken rood

Jeroen

Heren bedankt voor jullie input. Even ombouwen is dus niet aan de orde. 
Ik ga nog maar even nadenken of deze te kopen of nog maar even te wachten en hopen dat Roco ook een latere uitvoering gaat uitbrengen.

[steven346]

Ik hoop het ook

Maar dat zou toch wel?

[Jeroen Water]

Roco heeft haar 1100 later ook voorzien van botsneus. Dus wellicht dat ze de Plan V ook nog eens gaan "moderniseren".

Jeroen

[JAB van Ree]

Moeten we er dan weer 25 jaar op wachten?

[steven346]

Hoop het niet....

Misschien eens een mailtje naar roco ertoe wagen?

[RICROO]

Bedankt voor de foto's die het verschil in FLM en ROCO tonen. Ik heb ook twee FLM stellen en ik ben er zeer tevreden mee. Heb ze tijdje gekoppeld laten rijden, maar dat is voor bij. Ze rijden appart. Ik moet helaas melden dat ik de ROCO nog niet gezien heb, maar aan de foto's te zien is gecombineerd rijden eigenlijk geen gezicht. Het verschil in lengte van ongeveer 10 centimeter is te teveel van het goede.

Ik wil mijn twee FLM stellen ook niet kwijt, vindt ze te mooi. Ik heb daarom besloten te wachten op de Plan T, die zou ook nog komen. Het onderlinge verschil valt dan wellicht wat minder op. Zo niet, dan kan ik alsnog besluiten volledig op ROCO over te stappen.

Richard

[henk]

Even ter informatie. Het verschil tussen een standaard 26,4 meter rijtuig in 1:87 en in 1:100 is ongeveer 3,5 centimeter. Bij zo'n tweedelig stel dus 7 centimeter.
Dat is mijns inziens nog steeds teveel van goede, daar niet van.

[Illya Vaes]

En... ik was ook van plan er een ESU 'Plux' in te zetten.. alleen... die bestaan wel, maar zijn dan met kabel en Plux12 stekker En fors duurder (34,95) Dus voor (69,00 - 34.95) = 34.05 Euro meer heb je: 1 ZIMO Sounddecoder met prima rijeigenschappen en 1 rudimentaire functiedecoder ( weet nog niet welk merk ) . Als je verder geen 'fratsen' wilt in de motorloze bak, is dat voldoende.  
Dus de keuze voor een sound model was snel gemaakt. Zeker omdat het enige bruikbare alternatief een Uhlenbrock Plux16 decoder geweest zou zijn op het moment dat ik in de winkel stond

Het geheim van PluX is nou juist dat je elke decoder op elke stekker kunt doen (zie http://www.floodland.nl/aim/info_nem_connectoren_1.htm). Die Lenz zou dus moeten werken.

[JAB van Ree]

Maar met Lenz haal je dan weer zo'n Alzheimer-decoder in huis...
Zeker gezien de kosten is het haast kapitaalvernietiging om geen sound-versie te nemen. Gewone + functiedecoder en weg prijsverschil.

[v140]

Hallo

Ik heb inmiddels ook de plan V met geluid binnen.
Na enige tijd op de baan kan ik zeggen dat hoewel de geluidsdecoder prima werkt, de
functie decoder die er standaard in zit ook niet veel soeps is.
Het ding springt voortdurend uit de 28 stappen mode terug in de 14 stappen mode ( default volgens de gebruiksaanwijzing).
met als gevolg knipperende kop en sluitverlichting in de bijwagen. Die functiedecoder gaat er dus echt uit.
Wat is eigenlijk een goed alternatief voor deze functiedecoder ?

Gr. Ron

[Jeroen Water]

Waarom zitten er onder de ABDk eigenlijk andere cabinetrapjes op het draaistel dan onder de Bk?

Heb hem sinds vandaag ook in huis. Hoe mooi Fl ook was, zeker voor die tijd, ze kan vanwege de te korte bakken en daardoor te vierkante ramen, niet tippen aan de Roco. Wat een fantastisch model!!!

Jeroen

[Jos B.]

Jeroen, dat is mij ook al opgevallen van die trapjes.
Dat snap ik ook niet eigenlijk.


Jos.

[Gert1]

Inmiddels Roco's Plan V ook in mijn bezit.
Prachtmodel! Het eerste model dat ik als prototype in Neurenberg en vervolgens een klein half jaartje later in de verkoop heb gezien.

Randje rondom de seinbalk viel me heel erg mee. En het geluid was een positieve meevaller. Ik verwachtte er al veel van nadat ik enkele filmpjes had gezien, maar in werkelijkheid is het nog veel overtuigender!
Veelbelovend voor de toekomst.

mvg,
Gert

[Sander.]

Citaat van: Mispoes op 05 Juli 2012, 15:02:07-1e klasse streep vervangen door blokbaan
-deuren krijgen kleinere cabineramen
-passagiersramen vervangen door sprinterramen
-opschriften verplaatsen (w.o. treinstelnummer en vignetten)
-lettertype bakaanduiding vervangen door moderner type (Univers?)
-verplaatsen koersrollen
-grote zwarte 2'en aanbrengen als klasseaanduiding

Dan kan je treinstel mee tot ca. 1995.



CitaatIn aanvulling op Frank:

- Koersrollen inderdaad verplaatsen en kleiner (in hoogte) van Bk naar ABDk
- 2e klas aanduidingen aanbrengen
- Ventilatiesleuven van de zwenk zwaaideuren halen
- Sticker op glas bagage-deuren vervangen door pictogrammen boven d deuren
- Rolstoelpictogram aanbrengen
- 1e klas banken rood-grijs
- 2e klas banken rood

Jeroen

Heren bedankt voor jullie input. Even ombouwen is dus niet aan de orde. 
Ik ga nog maar even nadenken of deze te kopen of nog maar even te wachten en hopen dat Roco ook een latere uitvoering gaat uitbrengen.

Heren, ik mis in dit rijtje nog de regengoten boven de passagiersdeuren. Die hebben het alleen bij Plan T tot het bittere eind volgehouden. Iemand enig idee wanneer deze verdwenen zijn?

Mvg

Sander