Roco NS plan V

[Mcn1986]

 

[Chris]

1 ding wat gelijk opvalt.



De analoge versie heeft de grote eelco's niet......
De sound versies wel.
Dat betekend dat je er niet zomaar even een geluidsdecoder inprikt ?

[Chris]

Deel 1, later deze week enkele extra delen bespreking

[Marc tramt]

Fraai model en fraaie foto's Chris.
Ik heb het model nog niet in het echt gezien maar vanaf de foto's is het een topper. De cabineramen zijn inderdaad opvallend in vergelijking met de oude Fleischmann, die lijken net iets strakker. Het remgeluid overtuigt me niet helemaal. In mijn beleving bestaat dat niet zozeer uit knarsende remmen maar meer een soort van shshshshshshshshs van de remblokken op de wielen. Met name in de zomer met open raampjes een allesoverstemmend geluid.
Pluspunten die mij erg opvallen zijn de fraaie koppeling en de correcte afstand tussen de beide bakken.
Enkele onderdelen (mits los verkrijbaar) bieden volgens mij ook pimpmogelijkheden voor andere modellen; pantograaf, scharfenbergkoppeling... Die laatst kan wellicht op een Piko-hondekop gehobbyt worden.

[jakop]

Inderdaad en prachtig model! En wat Marc al zegt de onderdelen zijn ook interessant voor andere modellen 
Ik overweeg er toch één aan te schaffen, al wil ik een later model en kan hij op mijn huidige baan niet uit de voeten wielen door de  r=360 bochten.
Hulde Roco!!! 

Jakop

[Jeroen Water]

Wat is het probleem met R360 bogen?

Fraai verslag Chris, dank je wel!

Het valt me alleen wel op dat Roco die deurknop van de bagage-deuren is vergeten....

En ten aanzien van de transfers voor de koersrollen, ik neem aan dat het glaasje aan de binnenzijde wit gespoten is? Kijken of dat er af te halen valt en dan de transfer aan de binnenzijde aanbrengen. Lijkt me stukken fraaier dan aan de buitenzijde plakken.

Jeroen

[jakop]

Mocht het treinstel het wel redden door R360, dan zou door hier en daar wat weg te halen het treinstel zelfs rond moeten kunnen komen.
Ik bij het plaatsen van steuntjes en bedrading rekening gehouden met bakken van 1:93 en een bak 1:87 gaat hier en daar wat raken nu.
Ik ben benieuwd als iemand het stel eens test op R360 

Jakop

[Jeroen Water]

Ik schrok al. Mijn schaduwstation heeft R360, maar dat moet dan geen probleem geven.

Jeroen

[Peter Korsten]

Bespreking gaat traag, heb last van een aantal apenkoppen.

Tijd voor Viessmann, dus.

- Peter

[ingenium secundus]

De analoge versie heeft de grote eelco's niet......

Klopt, daar is er namelijk maar eentje van...

Eelco

  (kon 't niet laten)

[mass am see]

Hoi,

Volg het verslag al enige dagen en heb met smart zitten wachten op foto's,als ik nog 100% nl reed dan had ik hem zeker gekocht,Maar toen fleischmann er in 1986 kwam(en 1989 de groene NS 150) vind deze versies nog erg  steeds erg fraai.
Ook toen was er een rel nl : fleischmann had afgesproken dat de trein niet onder een bepaalde bedrag verkocht mocht worden. Toen wij nog regelmatig naar Amersfoort gingen (nu Houten) waren er handelaren die wel stunten, je kreeg er gratis een roco post wagon bij.
Maar hoeveel lengte verschil zit er nu werkelijk tussen roco en fleischmann, als ik op de foto kijk van Karst is dat geen 5cm per bak zijn, en zijn de nummers niet een beetje aan de grote kant bij de cabinedeuren.

En roco je hebt een dikke voldoende verdiend.

mvgr Evert.

[Jeroen Water]

Die grote nummers bij de cabines kloppen op het Roco model.

De 431 is namelijk één van de treinstellen die door Werkspoor geel geschilderd afgeleverd is aan de NS. Werkspoor gebruikte toen nog het oude lettertype. Toen de vergeling door de Hoofdwerkplaatsen opgestart werd, kregen die stellen het nieuwe lettertype en werden de bakaanduidingen bij de cabine veel kleiner.

Een andere afwijking tussen Werkspoor en Werkplaats zie je bijvoorbeeld in de loop van de dakrand boven de cabine. Daar waar dWerkplaats Haarlem en knik schilderde in de bocht van zijwand naar neus in de dakrand, heeft Werkspoor hier een afronding gemaakt. Ook dat heeft Roco keurig weergegeven.

Later zijn de door Werkspoor vergeelde stellen natuurlijk ook een keer door Haarlem overgeschilderd en zijn de Werkspoorkenmerken alsnog verloren gegaan.

Jeroen

[Reggy]

Als je het goed beschouwd is geen enkele modelbaan op schaal dus waarom dan al dat gebakkelij over treinen die niet goed op schaal zouden zijn. Ik ben blij als ik een model heb wat ik nog niet had en al is de lengte dan niet helemaal goed wat dan nog
de rest zoals al eerder gemeld klopt ook niet.

mvrgr  hans

[Besselspoor]

@Evert: het eerste wat me opvalt is dat in lengteschaal 1/87 de ramen op de goede afstand van elkaar geplaatst zijn, dat vind ik persoonlijk één van de meest storende 1/100 compromissen. Dat Fleischmann de kop met raaminzetten nagenoeg perfect had gemaakt destijds was toen al in de diverse verslagen terug te lezen: dat geldt wat mij betreft nog steeds. Maar de totaalindruk van het treinstel geeft toch wel aan wat er tegenwoordig méér mogelijk is, en de kopvorm van de Roco klopt gewoon.
Wat ik ook erg slim gedaan vind is de manier waarop stoelen in de juiste kleur op een grijze vloer geplaatst worden, daar zit toch wel een heel groot verschil met de oudere generaties treinstellen. Ik vind het echt een prachtig treinstel geworden, voor mensen van mijn leeftijd is dit gewoon een absolute must

[JAB van Ree]

@Rotsgieter : Ik kan even de (ooit sticky) post van Remco niet meer vinden, maar daarin stond het prima verwoord : er zijn vele manieren om je hobby te beleven, voor velen is het exact op schaal zijn er een van. Dat het voor jou misschien niet van belang is is mooi voor jou, maar het hier steeds luidkeels lopen te roeptoeteren voegt zo weinig toe aan de discussie...