EU11 Diorama: Johan & Leen, the North British

[Johan Vermij]

Goed, even wat anders dan 3D tekenen en plotten maar even wat achtergrond bij het diorama.  We nemen nog even een kijkje vanuit de Google sateliet naar het gebied rondom de North British Distillery


Klik

Als we op een oude kaart van Edinburg kijken uit 1925 zien we heel wat interessante industrie. De meeste gebouwen zijn verdwenen maar het gebied is een bron van inspiratie voor modelspoorbouw.


Afbeelding Peter Stubbs - Edinphoto - gebruikt met toestemming

Haymarket Station
Ten noorden van de North British Distillery ligt een behoorlijk bundel hoofdspoor (5 sporen) dat naar Haymarket Station loopt (rechtsboven). Na Haymarket gaan deze sporen door een tunnel naar Princess Street, het kloppend hart van Edinburg. Langs dit hoofdspoor vinden we een hele berg industry, zoals de engine sheds met 15 sporen, de Roseburn en de Sunbury distilleerderijen, de Waverly Rubber fabriek, het postkantoor en de Murrayfield Mills.

Dalry Branch Lines
Links begint paralel aan de mainline de Wester Dalry Branchline van de Caledonian Railways en buigt na het passeren van de Dalry brouwerij en de North British Distillery af in zuid-oostelijke richting naar Dalry Road Station. Eerst gaan we nog langs het Dalry Stone Depot en komen er nog enkele andere lijnen samen van de Caledonian. Na Dalry Road monden deze lijnen uit in het gigantische Coal Depot waar de kolentreinen uit de kolenvelden van Midlothian, Lanarkshire en Fife het vuur van de industrialisatie voedden.


Afbeelding Mike Smith - IGG

Tussen Dalry Road Station en Haymarket Station steken we de Caledonian Crescent over en lopen we naar de Caledonian Distillery aan Distillery Lane waarvan alleen de hoge schoorsteen en wat administratieve gebouwen nog overeind staan. Vandaag de dag zijn de branchlines van de Caledonian Railways verwijderd en de Wester Dalry Branchline langs de North British Distillery vervangen door de Westelijke Approach Road.

Rollend Materieel
Tot de jaren 20 van de 20e eeuw waren er tientallen kleine spoorwegmaatschappijen in Engeland en Schotland waarvan sommigen niet meer dan één of enkele branchlines opereerden. In Schotland stak de Caledonian Railways wel met kop en schouders boven de rest uit, en met name vanwege de mooie kleurstelling is dit een van mijn favorieten.


Glasgow City Council

Helaas is zijn er maar weinig locjes van de Caledonian in model uitgebracht, afgezien van een paar slechte uitvoeringen in 00. In N-spoor is het helemaal treurig. Dat wordt dus wederom maatwerk, of zoeken naar alternatieven. Het zal wel de laatste optie worden. Edinburg was (en is) natuurlijk een drukke stad en meerdere maatschappijen kwamen hier voorbij rollen zoals de North British, de LGW en anderen. Na de railway act van 1924 zijn de tientallen maatschappijen samengevoegd in de 'Big Four'; de SR, GWR, LNER en de LMS. De Caledonian is opgegaan in de LMS, dus een aantal LMS locomotieven komen ook wel in aanmerking. Welke precies, daar gaan we het wel over hebben als we klinknagels gaan tellen om het juiste materieel uit te zoeken.

[Johan Vermij]

Overigens, even een polletje tussendoor. Worden dit soort achtergrond verhaaltjes op prijs gesteld, of zijn jullie alleen op zoek naar de hardcore modelbouw plaatjes?

[Ron H]

Ik vind die achtergrondverhalen erg leuk en interessant. Het maakt het veel meer levend. 

Ook al begin ik steeds meer te balen dat ik nog geen inspiratie heb kunnen vinden voor mijn eventuele diorama.

[Overlord]

Ik persoonlijk vind het fijn om te horen hoe iemand zijn research doet, vaak zit daar de kern van de bouw in opgeslagen!
En het heeft wel wat om te zien hoe een ieder zijn eigen filosofie toepast om tot een resultaat te komen

[roadster36]

Ik vind het ook geweldig om te zien
voor al verder gaan
gr jan

[Thijs1271]

Vooral Doorgaan! 

[Ed K.]

Hoi Johan,

Ik vind achtergrond research en de verhalen van hoe het was, 1 van de leukste dingen bij het ontwerpen van een modelbaan of diorama.
Wat mij betreft schrijf je hier nog een paar pagina's van vol.

Gr. Ed

[Johan Vermij]

Thanks all voor de feedback. Die paar pagina's volschrijven gaat wel lukken. Nu we in de enclyclopedie aan het rommelen zijn met 'the American Way' kan meer detail over Engelse baantjes natuurlijk niet achterblijven.

Ondertussen ben ik wat wezen rommelen met hout en heb ik geprobeerd wat whisky barrels te draaien. Verschillende methoden hebben gefaald - de bloopers zullen t.zt. ook wel in beeld verschijnen - en ik heb nu enkele acceptabele exemplaren. Dit is typisch een klusje wat zo even tussendoor komt, dus nu nog even geen foto's.

Johan

[St00mboy]

Afgelopen vrijdag ben ik naar de Warley Show in Birmingham vertrokken, o.a. op zoek naar rollend materieel voor het diorama.
Het diorama stelt het stoomtijdperk in de jaren '20/'30 voor, dus samen hadden Johan en ik afgesproken dat ik wat LNER-, LMS- en zoutwagons en mogelijk een LMS 3F Jinty lokje van Graham Farish op de kop zou proberen te tikken. Bovendien zou ik uitkijken naar alles wat Schots was in in N.
De zoutwagentjes willen we omschilderen naar de LGW grain wagons (Leith General Warehousing, een soort overslagbedrijf uit de regio van Edinburgh) zoals op een van de foto's.

Ik heb op Warley bij een tiental handelaren tussen honderden N-doosjes (goh, wat is dat allemaal klein, zeg) naar deze karretjes gezocht, maar nergens lag er een LMS/LNER of zoutwagentje tussen. Ook de 3F Jinty was niet te vinden. Dat had ik eerlijk gezegd niet verwacht.
Ander Schots materieel in N-spoor ben ik verder ook niet tegengekomen, maar dat zou ook ècht een witte raaf geweest zijn, want het is er bijna niet.

Zelfs in 00-spoor is er niet veel Schots ready-to-run (RTR) materieel te koop, en ook Bachmann/Graham Farish, Peco en Dapol, die zo'n beetje al het Britse N-spul maken, slaan Schotland eigenlijk zo'n beetje over, zeker als het gaat om materieel uit het stoomtijdperk. De bekende loks die van Londen naar Glasgow/Edinburgh reden zoals de Flying Scotsman, de Princess Coronation, de Black 5 etc zijn weliswaar te koop, maar dit zijn geen typisch Schotse loks, en zeker niet de loks die we op het terrein van de North British Distillery kunnen gebruiken om de wagons te rangeren.

Ik heb nog wel een mooie baan-in aanbouw in N-spoor gezien:


(klik op foto)
Het materieel wat je hierop ziet is ook nergens RTR te koop, dus laat dit voor ons een inspiratie zijn.

Leen.

P.S. Een kort verslag van de trip naar Warley is hier te vinden:

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,32501.0.html

[Floris Dilz]

wil je schotse industrielocjes, kijk dan es wat neilson zoals gebouwd heeft. erg grappige dingen, maar om ze in N te bouwen... succes. 

[St00mboy]

Ja, precies. De prototypes zijn er wel, maar je zal ze zelf in N moeten bouwen.

Leen.

[Johan Vermij]

Ja dat gaat nog een hele uitdaging worden  Maar we hebben weer een uitdaging minder. Na de officiële tekeningen in Autocad geimporteerd te hebben en de lijntjes overgetrokken blijkt dat het diorama genoeg ruimte biedt om toch het hele stuk te laten zien. Dat is goed nieuws!


Klik

Nu kunnen we dus verder de preciese locatie van de gebouwen bepalen en ben ik begonnen met het uittekenen van een 10 x 10 cm raster op de grondplaat.


Klik

Hoewel het nog veel te vroeg is om echt iets te gaan bouwen aan de scenery toch alvast het spoordijkje er  in gelegd zodat mijn kids ook een beetje een idee hebben van wat pappa toch steeds op zolder doet.


Klik

Om toch ergens al wat kleur te hebben ben ik begonnen met het spoordijkje van de Mainline naar Haymarket Station en heb deze voorzien van een eerste laag gras. Dit is natuurlijk nog niet de uiteindelijke laag. Zoals je kunt zien is de rails die er op ligt nog met hypermoderne betonnen bielzen. Hier moet dus nog Peco Code 55 met  houten bielzen komen. Na het ballasten en weatheren moet er weer begrast worden, maar ik heb er nu al een eerste laag op zitten om er straks iets 'uit te laten groeien' in plaats van dat alles 'er op ligt'

En ook de LMS Ivatt Class locomotief 6115 genaamd 'Scots Guardsman' lijkt hier prima in zijn element. Nog iets dat past

[Marty]

dat gras...... zo heb ik het je niet geleerd heh  ...................... 

[Johan Vermij]

Tweede laag met polletjes... okay? 

[class 37]

gaaf allemaal jammer genoeg was er weinig te vinden in warley voor je
ben benieuwd naar het eind resultaat