Civil War layout ofwel; Ronald gaat een nieuwe baan bouwen!

[MathynK]

hou toch op man, dan sta ik zometeen weer mn ogen uit te kijken op de beurs
ziet er erg mooi uit ronald

gr,
mathyn

[Ronald Halma]

Dank je, kerels

Als alles toch moet drogen kan ik mooi alvast wat railmateriaal pas gaan maken. Ik heb als begin maar even code 75 Peco gepakt. Mijn wens op de "echte" baan is eigenlijk code 55 maar daarvoor zal er het e.e.a. uitgezocht moeten worden met betrekking tot ombouw van de locs (vanwege hun vrij grote flenzen). Ik denk dat 75 net gaat, maar goed, dat zal de tijd leren.

Even los erop gelegd en uit 2 stukjes railprofiel gemaakt; het hartstuk:



De ruwe hoek met de Proxxon gedaan en de fijne hoek er in gevijlf met een normaal vijltje.

Daarna de buitenste stukjes pas gemaakt. Dit zijn uiteraard de gemakkelijkste van allemaal...... :



Zo, nu laat ik het met rust. Morgen verder!

[daan2353]

Wat een origineel thema is dit zeg!! Hoe kon je erop.. 
Code 55 rails is toch eigenlijk N-spoor? Misschien als je de rails op messing spijkertjes soldeert. Ik heb ooit bosspoor aangelegd voor een Rivarossi Heissler en dat ging net. (gewone N spoor rails gebruikt en die op messing spijkertjes gesoldeert, als ik de rails spijkerde ging het niet, dan loopt de flens tegen de spijker op)

Re rails ziet er dan wel vreemd uit, want lijkt helemaal niet vast te zitten.. 

groet daan.

[Ronald Halma]

Hoe kom je er op.... tja, aangestoken door een ander die daar mee bezig was 

Code 55; weet ik. Ik denk alleen dat 55 voor de locs te veel (of eigenlijk te weinig) van het goede is. Vandaar mijn test in 75 waarvan ik voor 95% zeker weet dat het spul daar wel op rijden wil. 55 ga ik alleen doen als ik verder ben met het onderzoeken van de mogelijkheden om de grote wielen van de 4-4-0's te vervangen door lagere exemplaren.

En wat het los liggen betreft; dat klopt. Het ligt op de laatste foto nog los...... Inmiddels ligt bijna alles vast, zal dadelijk nog wat foto's plaatsen.

[henk]

Zelfs in schaal n geeft code 55 de nodige hoofdbrekens.
Maar in H0 komt het vermoedelijk aardig overeen met de toen gebruikte profielhoogte. Dusse Ronald, zet hem op. 

[Ronald Halma]

Doe ik, Henk

Gisteravond had ik nog wel wat gedaan:

Klikkerdeklik

Staafjes vastgeplakt:



Daarna puntstuk gevormd:



Dan moeten de staven naar het puntstuk toe gevormd worden zodat het puntstuk compleet is. Er zijn mensen die dit deel op een plaatje maken, ik heb het koud op de bielzen geplaatst. Zo zal het ook destijds geweest zijn, zonder poespas. De achterste ligt al op zijn plek evenals de gebogen railstaaf van het wissel:



Buigen van de staaf doe ik door eerst even een stukje in te vijlen. Dat buigt gemakkelijker:



Vanmorgen na vervullen van de huiselijke verplichtingen verder gegaan.

Spijkeren; als het wissel vast wil blijven liggen moet er toch gespijkerd worden. Ik had nog een setje bewaard van Micro Engineering en wel de medium type. Deze zijn 8 mm lang en 1 mm dik. Ofschoon de kop wat grof is van deze spikes gebruik ik ze toch maar simpelweg omdat ik zo snel niets anders krijg.

De spike:



Om ze te zetten boor ik een gaatje van 1 mm. Daar zet ik de spike in (handmatig), druk 'm aan met de punttang en drijf met een drijver (zelfgemaakt uit een oude schroef) de spike in de biels tot op de staaf:



Spikes aan beide zijden van de staaf:



En een overzicht waarbij de grote staven allemaal op zijn plek liggen. De strijkregels moet ik nog maken:



Later!

[Feiko]

Dat word wel gaaf!!!
Komt er ook nog een bewegend gedeelte in de wissel voor het wisselen?

[Ed K.]

@ Feiko,

Bij een stub wissel worden de railstaven voor het wissel heen en weer geschoven.
Zie ook de tekening op blz. 15 van dit draadje.

Gr. Ed

[Ronald Halma]

Klopt helemaal, Ed  Voor mij is het wel duidelijk wat een stubwissel is, misschien had ik dat nog eens uit moeten leggen.

Feiko, u snapt het? Zo niet dan deze foto van een Wenz 0N30 bouwpakket vanaf mijn homepage:



De onderste 2 staven zijn in feite de tongen, alleen omgekeerd. Bij deze wissels werden de staven bewogen en dienden dus als tongen. Later, rond 1870 ging men gewone wissels gebruiken. Echter in de mijn- en bosbouw was een stub gemakkelijker dus daar vond je ze ook nog in latere jaren.

[René]

@ Feiko,

Bij een stub wissel worden de railstaven voor het wissel heen en weer geschoven.
Zie ook de tekening op blz. 15 van dit draadje.

Gr. Ed

Of ziet dezen link: http://wolfscreek.wordpress.com/2009/03/10/gereed/

[Ronald Halma]

Dank je, Rene 

Laatste loodjes 1e deel van de wissel. Een deel van de gaatjes. Zoals je ziet heb ik zo'n beetje om en om geboord ivm de voorraad spikes. Je ziet ook al de opgelijmde strijkrails:



Dit is de omgebouwde schroef die ik als drijver gebruik. Een vlak kant aan de zijkant, anders rammel ik langs de railstaaf met de schroefdraad, en een sleufje voor de kop van de ME spikes:



En zover klaar:



'T is een hele klus maar dit is wat ik wilde. Ik moet eerlijk zeggen dat, ondanks dat ik de koppen wat oversized vind, ik hier erg veel voldoening van krijg en mij ook wel een beetje trots maakt. Pure zelfbouw uit niets, ik wist niet dat ik het kon.

Zo zie je maar; een mens kan meer dan hij zelf denkt

Later!

[Matheus 18]

Zijn de kopjes van de spikes niet wat dik om te gebruiken met kode 55 rails.
Of houd je het bij 75, vind het wel mooi zo.

Mvg.
Matheus.

[Ronald Halma]

Matheus, dit is 75 en ondanks dat vind ik het nog wat te grof. Vooral op fotos. Zo in het echie valt het mee, maar goed, voorlopig laat ik het zo. 'K heb niet anders....

Nog 2 pica's. De "tongen":



En los op hun plek:



Kijk, zo lijkt het wat. Nu uitvogelen hoe ik de stelbalk ga maken. Er kan 3 mm dik onder de staven en tussen de bielzen.

[Matheus 18]

Dat dit 75 was dat wist ik, vandaar mijn vraag voor gebruik met 55.

Al eens over gedacht om je spikes uit fijne nietjes te maken, minder grof.
Zul je dan wel met lijm moeten plaatsen.


Wel de platte nietjes nemen.

Matheus.

[Ronald Halma]

Oke Matheus!

Mannen, wie heeft er een strookje pertinax / printplaat voor mij en gooit 't op de post? Kosten komen we wel uit. Tussen de 2 en 3 mm dik, breed 4 mm en lang een cm of 5 wat ik als stelbalk kan gebruiken (groter mag ook natuurlijk ). Hier in de buurt is alleen gaatjesprint te krijgen.


Bij voorbaat dank!