BNLS-Werkspoor - Roco NS Sik Pimpen

[Jeroen Water]

Sorry Remmert,

Ik ben ook vrijwilliger geweest bij de dieselploeg van de VSM, maar ben daar hard hollend en jankend weggegaan mede vanwege het kleurenbeleid van deze organisatie. "Oh, hoort dat rood te zijn, nou ja, geel staat mooier, dus laten we het geel". En ga vooral noiet beginnen over sierstrepen op de 2200en......

Sowieso zonde om dit draadje hiermee te vervuilen......   dus laten we maar weer snel terug gaan naar de pinpactie van de Sik

Jeroen

[Remmert]

okej... ik heb ook verhalen gehoord... maar er zijn een paar oude eigenwijze heren die er nu uit zijn en er is veel veranderd...

groet,

Remmert

[5166]

... maar er zijn een paar oude eigenwijze heren die er nu uit zijn en er is veel veranderd...

Mooi, dus nu eindelijk kans op een paar juiste 2200'en en 2400'en!

Groet, Edwin

[Rockerbox2]

Heren.....Heren,

Volgens mij is het onderwerp Roco Sik en niet oude eigenwijze VSM meneren 
En misschien is er ook wel een lijntje over de strepen op een 2200 

Laten we het onderwerp zuiver houden 


Ride On


Rino

[Biesje]

Dag heren Sik pimpers,

Ik vroeg mij af: valt het op dieet zetten van een Sik ook onder pimpen? Met al dit pimpwerk ziet de Sik er veel mooier uit, maar het blijft nog steeds een te dik gevalletje. Toen ik mijn eerste Sikje kocht (de 232) had ik nog nooit zo'n ding in het echt gezien. Nu stoor ik mij er aan dat het ding zo breed is.

Wat te doen? Een Werps Sik halen dan maar? Ik kan mijn geld maar één keer uitgeven helaas en een aantal andere dingen kosten ook geld. Dus dan maar de zaag gezet in een oud model Roco bij wijze van proef. Tandwiel van het ding was toch kaduuk. Resultaat: een behoorlijk afgeslankte Sik.

Doordat H0 wielen wat dikker zijn dan echte wielen (in verhouding natuurlijk) kan je het ding niet zover versmallen als eigenlijk zou moeten. Ik heb dan ook nog een hap uit de binnenkant van de frameplaten gefreesd. Maar ik durf zo uit de hand niet verder te gaan. Kan wellicht nog iets verder uitfrezen en nog een mm smaller maken.

Voorlopig resultaat:



Nog met lelijke zaagsnede met dubbelzijdig tape in elkaar geplakt




Even een Paint Shop Pro eroverheen en dan ziet het er zo uit. Nog steeds iets te breed maar smoelt heel veel beter. Als ik durfde, freesde ik de frameplaten van binnen nog meer uit zodat er ruimte is om nog meer te versmallen. Nu is er net aan genoeg ruimte om de wielen met enige speling te laten draaien. Ben alleen bang dat ik door de zijkanten heen ga

Zo op het oog en de maten die ik kon vinden lijkt het er op dat de lengte en hoogte van de Roco Sik ongeveer wel kloppen. Ik hoorde echter dat de hoogte ook niet goed was. Klopt dit?

Ook weet ik dat alleen het doormidden hakken niet genoeg is voor een kloppende sik. De ramen aan de achterkant van de cabine kloppen niet omdat de kist daar te hoog lijkt te zijn.

Originele aandrijving ga ik vervangen door iets anders. Liefst een gecompenseerd zelfbouw ding met een mini Mashima met getordeerd anker met zoveel mogelijk tandwielen er in voor rustig rangeren. Of anders een BB van Ome Piet.

Eerst maar eens dit dieet volhouden

Groetsels,

Robert.

[Gert1]

Nou Robert, jij durft wel. Maar ja, je hebt dan ook een reputatie als het gaat om het versmallen van te brede modellen.   

mvg,
Gert

[Biesje]

Ach, het sikje was eigenlijk al afgeschreven. Ik heb nog een terzijde gestelde geel grijze 232 en een latere groene uitvoering met zandkisten achterop. Deze laatste zou eigenlijk ideaal zijn daar de kisten achterop eraf te slopen zijn zodat de achterwand meer kloppend gemaakt kan worden. Ook de afneembare en beter gedetailleerde rem handels maken het interessanter voor verder gepimp. Dit is slechts een proef. Als ik een manier vind om meer ruimte uit de frameplaten te frezen zonder gevaar dat je door de andere kant heen gaat, dan ga ik de andere sikjes ook versmallen.

Er komt straks een mooie oersik bij van Wim Mesu. Als je deze straks naast de dikke Roco zet ziet het er niet uit. Proporties moeten een beetje kloppen. Dus Roco sik op dieet ter voorbereiding

Om de huif van de cabine te scheiden zal nog wel een gepruts worden.

Groetsels,

Robert.

[roadster36]

schitterend, alleen zie ik dat je hem niet in het midden doorgezaagd hebt.
geeft dat geen problemen bij de ronding van het cabine dak?
en hoeveel is er tussen uit?
Gr Jan

[Biesje]

Dag Jan,

Dank Ik was gewoon slordig met het doorzagen . Maar het dak lijkt wel op de juiste breedte te zijn zo op het oog. Dus de ronding van het chassis moet toch aangepast worden. Er is ongeveer 2.5 mm tussenuit. Dat maakt zo op het oog al een heel verschil op zo'n klein lokje.

Als ik durfde zou ik nog een mm verder kunnen versmallen maar dan moet er nog een halve mm uit elke frameplaat gefreesd worden om de wielen de ruimte te geven, anders passen er geen assen met wielen in het versmalde chassis. Ik deed dit uit de hand en ik ben bang dat ik er doorheen ga . Er is weinig 'vlees'. De 1:1 wielen zitten erg dicht op de frameplaten en H0 wielen zijn ook te 'dik'. Er moet sowieso wat gesmokkeld worden. Ben benieuwd hoe breed de cabine van de Werps Sik is.

Groetsels,

Robert.

[roadster36]

vijl dan wat van de wielen af 
gr jan

[Biesje]

Dan lopen deze vast in wissels en zo

[roadster36]

welnee je kunt tot 2,8 mm breed

[Floris Dilz]

Om de huif van de cabine te scheiden zal nog wel een gepruts worden.

Groetsels,

Robert.

valt mee. de cabinevoorwand is toch lelijk dus die mot er eigenlijk uit en opnieuw gemaakt, dus je hoeft niet al te bang te zijn om wat te beschadigen. Omdat ik toch al de hele tijd in de oude foto's zit te wroeten heb ik die van mijn sikvertimmergebeuren ook maar weer es online gekwakt, wie weet haal je dr wat ideeën uit... ik was destijds te lui om het ding te versmallen, beetje vooroorlogse look vond ik wel zat...

[Gerke]

Waar vind ik die foto's Floris?

Grt,

Ger.

[Floris Dilz]

ow verrek, link vergeten dr bij te zetten 
http://s620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/siksuperen/