BNLS-Werkspoor - Roco NS Sik Pimpen

[Rockerbox2]

Bedankt voor jullie reacties,

Het dak erop lijmen lijkt mij bij nader inzien wat minder handig i.v.m. onderhoud/toekomstige veranderingen. dat wordt dus klemmen. Dan het motorhuif luik, direct op de motorhuif lijmen (ik neem aan met industrie lijm) of op het plasticje lijmen wat er op zit?


P.S.

Eerst vragen dan zelf nadenken 
Lijkt eigenwijs, is het niet. Nou ja, een beetje

[Gerke]

Uitwisselen en lijmen met 2 componentenlijm.

[Joran]

Ik heb de ramen van GM&S geplaatst in mijn sikje. Moet ik nog iets speciaals met het dak doen (ik heb nog de originele). De nokjes waarmee het dak vast zit, moeten vallen in de ramen. En ik ben bang dat het niet gaat (de ramen weer beschadigen).

[Gerke]

Klopt. Je zult een alternatief moeten verzinnen om het dak vast te zetten. e kunt alternatieve nokjes tussen de ramen op de achterwand lijmen en daarop passende klemmen aan het dak vastlijmen. Denk aan daarbij aan fosforbrons strip o.i.d.

Ik heb mijn Philotrain dak ook zo geklemd.

[Joran]

Dank je wel. Ik ga de nokjes eraf slopen. Dan even bedenken hoe ik het vast ga zetten.

[Joran]

De raampjes aan de voorkant heb ik niet geplaatst. Was me voor nu teveel werk. Heb de nokjes aan de achterkant eraf gehaald en het dakje blijft prima zitten op alleen de voorste nokjes. 

[gtw6016]

waar zijn deze raam setjes te koop?

[Bert van Gelder]

Zie bericht 287....

[gtw6016]

zo goedemorgen...

[Joran]

Voor de ramen? Bij GM&S. Kan je online bestellen of in de beurs in Houten.

[Biesje]

Pffff! *blaast stof van het oude draadje*

Dag allen, geïnspireerd door het draadje met de Werps Sik heb ik mijn in 2 stukken gezaagde Roco eens opgegraven. Men zei dat de roco wat hoogte betreft niet klopte maar hoogte en lengte kloppen best ok. Alleen zitten de wielen verkeerd en moet de cabine meer naar achteren en is de huif iets te kort. Ook is de accu kist achterop te hoog en zitten de achterste raampjes dus ook te hoog en niet correct geplaatst ten opzichte van de wanden. Kortom: ik wil eigenlijk ook een Werps sik maar ik wil zoveel en zelfs al is de kit het waard: ik kan het mezelf niet veroorloven om 400+ aan een super klein lokje te spenderen.

Dus wat blijft er over? Toch proberen om de Roco sik kloppend te krijgen, dit hoeft voor mij niet erg hoog op de super detail schaal, als het maar 'smoelt'



Met ongeveer 2 mm er tussen uit smoelt het al een stuk beter. Let wel: dit is een oude foto, zo ziet het ding er al 5 jaar uit Maar is dit goed genoeg? Eigenlijk wel, als je bedenkt dat we de Roco sik al 40 jaar zo breed en lomp accepteren. Dan is dit best een verbetering.

Alternatief is zelf hakken en zagen uit messing plaatjes. En hoewel ik mezelf best vertrouw met op maat vijlen van messing spul en het solderen, zie ik er tegen op om al die klinknagels te maken Zelf etsen heb ik ook over nagedacht maar hoewel ik uiteindelijk wel een mooie tekening kan maken heb ik totaal geen ervaring en ook de tijd niet, om me op het etsen te gooien. Ik zou dan BV alleen de frameplaten en cabine en huif en bodemplaat en bufferbalken tekenen en uitprinten en op messing plaat plakken en uitzagen/dremelen/knagen. Het Roco dak of Philotrain pimp dak gebruiken, dit is dan wel weer op de juiste breedte gemaakt. aandrijving moet ook van een ander ding komen. Radstand van de Roco klopt niet helemaal.

Maar ja, die stomme klinknagels. Van een afstandje zie je er niks van, maar dat geld ook voor de plaats van de cabine en de radstand en alle andere tekortkomingen van de Roco. Ik ga maar eens beginnen met de accukist er af te dremelen en de achterwand kloppend te maken. Als ik nog een oude sik kan krijgen voor weinig dan kan ik van de een de cabine losdremelen en van de ander de onderbouw en deze op de juiste plek weer vastmaken. Maar zelfs voor de oude uitvoering vraagt men 80 euro op iebee... dat vind ik het niet waard.

Wat een gedoe... waarom verzamel ik geen sigarenbandjes als hobby?

Mvg,

Robert

[Ivo tB]

De Roco Sik moet ik nog naast de Werps zetten. Ik ben benieuwd wat de verschillen dan zijn en welke je echt ziet en welke niet. Ik vind de Roco Sik er toch altijd als een Sik uitzien. Ik wil er ook nog steeds een pimpen, maar dan eigenlijk alleen met de pimpsets van Philotrain en ik wil de handrails los aanbrengen.

mvg,
Ivo

[janw]

Naar aanleiding van Ivo's avonturen zit ik hier ook weer aan te denken, het blijft tenslotte een van onze meest iconische modellen, net als de Lima 1200. Wie heeft er geen? En het merendeel van het model is wel goed --weliswaar deels verouderd, maar daar valt goed tegenop te pimpen zoals in dit draadje te zien is. En zoals Ivo terecht zegt, hij ziet er gewoon uit als een Sik.
Biesjes versmalling vind ik er geslaagd uitzien; het belangrijkste minpunt van het model lijkt min of meer verholpen. Hopelijk laat hij een keer precieser zien waar en waarmee hij precies gezaagd heeft.
Betere en filigranere detaillering gaat dit exemplaar ver brengen, verwacht ik.

Zelf zou ik behalve de versmalling ook de open ruimte tussen machinistenruimte en huif maken, zoals hierboven ook al door Floris getoond. En dan ook meteen de voorwand aanpakken of helemaal vervangen; de vorm van dat raam slaat nu nergens op. Een welgeplaatste zaagsnede, of twee vlak bij elkaar, strak tegen de voorwand aan zou dit moeten doen.

[Huup]

De cabine is van wat blik toch wel te maken, lijkt me? Of vergis ik me?

[Biesje]

Alles is te maken, maar hoe krijg je er mooie klinknagels in? Die transfers vind ik niet echt mooi en ook niet praktisch voor sommige stukjes zoals de smalle stripjes. Als ik met google op klinknagelpers zoek krijg ik popnageltangen. Is best wel niet wat ik wil. Of gewoon alles lekker zonder klinknagels maken. Van een meter zie je er eigenlijk niks meer van. Dan is het gewoon een kwestie van de basisvormen tekenen en op messing plaat plakken, uitzagen en vouwen. Aspotten en veerpakketten van een of ander wagentje slopen of van Philotrain bestellen en aandrijving er in frutten. Als je het zo typt is alles zo simpel

Mijn idee voor een eenvoudige kit zou zijn: frameplaten en cabine van messing en de huif en accukist en andere kleine onderdeeltjes van witmetaal gieten. Huif eventueel hol ivm aandrijving. Op schaal N was er iemand die een Sik geprint heeft, maar of dat voor H0 ook kan is de vraag. Ook moeten de frameplaten erg dun worden anders word het ding weer te breed. Voor Artitec en anderen is een Sik ontwikkelen wellicht niet interessant. Je kan er maximaal maar 100 tot 150 euro voor vragen, want het is maar een klein ding. En het ontwikkelen kost hetzelfde als een grote lok denk ik. Voordeel is wel dat de meesten er wel een paar willen hebben, nadeel is dan weer dat deze meesten wellicht al tevreden zijn met de Roco, want wie van de treinliefhebbers kent het ding nou goed genoeg om te weten dat de Roco op dieet moet? wat dat aangaat is de Werps kit voor de 'happy few' een uitkomst.

Net wat anderen zeggen: de Roco Sik lijkt voldoende op een Sik, geen twijfel mogelijk dat het eventueel een andere lok zou kunnen zijn. Maar dat is met elke uitvoering van de NS 1200 ook zo... En toch hebben we nu een Roco 

Mvg,

Robert