De Kls van Railpro: vraagjes

[Han Steenwijk]

2010-06-01, Münster (Westf) Hbf, 23 RIV 84 NL-RP 336 4 623-5

Kijk, dat vind ik nou een mooie goederenwagen! Uit het internet heb ik wat informatie opgevist:

Dit wagentype werd vanaf 1997 in de werkplaats Amersfoort omgebouwd uit Kbs 334 en Kbs 336, bouwjaren 1964-1966. Op de site van Railpro heten ze Kls, maar dat staat niet op de wagen geschreven. Bij de ombouw zijn, voor zover ik kan zien, de koprongen volledig verwijderd en de oorspronkelijke lange zijrongen vervangen door nieuwe korte rongen, die totaan de bovenkant van de bak reiken. Daardoor zijn ze in feite uniek onder de Kls-types die elders in Europa zijn gebouwd. Ze zijn bij Railpro volop in gebruik, bv. op de Hanzelijn.

Enkele vragen blijven:

- wanneer werd de ombouwaktie in Amersfoort beëindigd?
- zijn er ook Kls 337 gebruikt voor de ombouw?
- hoveel wagens werden uiteindelijk omgebouwd? Het laagste nummer dat ik ken is (3364) 401 en het hoogste (3364) 730.
- zijn er nog andere wijzigingen aangebracht tijdens de ombouw, bv. aan de buffers?
- en dan een heel gemene: is er ook een codenummer toegekend aan dit nieuwe wagentype? De "andere" platte wagen van Railpro heeft dat wel: Klmos 702.

Wie het weet, mag het zeggen!

Met vriendelijke groet,

Han

[Simon Stenneberg]

Deze wagen heb ik op 8 november 2009 gefotografeerd op het emplacementje Coenhavenweg. Daar staan regelmatig zelflossers, maar ook andere RailPro-wagens als deze:



De opschriften met wagennummer en type zijn op deze wagen aan deze zijde net beschadigd, maar als ik mijn originele foto probeer te vergroten lijkt de revisietekst te zijn: REV Zl 24.03.06 ?

Overigens heeft Roco hier een poosje geleden een model van uitgebracht: Roco 66678, type Kls met nummer 23 84 336 4499-9. Deze wagen heb ik niet (meer) in mijn bezit. Maar iemand anders heeft deze vast nog wel en kan hier de opschriften noemen?

[IJmc]

Hiermee geholpen?
http://www.flickr.com/photos/heyst/4082387793

[Simon Stenneberg]

Hiermee geholpen?

En da's toevallig, "ons" foto-exemplaar blijkt het voorbeeld van Roco.

[IJmc]

En da's toevallig, "ons" foto-exemplaar blijkt het voorbeeld van Roco.

Rest alleen een beter containermodel.

[Arjan6511]

Dat die wagen hetzelfde is als het voorbeeld van ROCO kan kloppen, er is er maar 1 van. Is de tussenwagen van de stofloze grindtrein, te herkennen aan het logo op de container (boven de O van railpro)

Han, niet al jouw vragen kan ik sluitend beantwoorden:
- Wagens hebben geen 3 cijferig "Bauart-nummer". Wagens zijn in NL gereviseerd en ingeschreven. Klmos is in Duitsland gereviseerd, net als sommige wagens type Fccpps.
- Buiten uitzonderingen geen wijzigingen aan de buffers, bij de Klmos is dat voor een deel wel gebeurd.
- Rongen zijn niet vervangen, voor zover ik weet simpelweg afgezaagd, om de zijwanden te versterken bij het vervoer van oude ballast.

ROCO heeft zowel de Kls, Klmos en Fccpps in 101 uitvoeringen op de markt gebracht, leef je uit!

[hubertus]

Han,

Stel je vragen anders op het gueterwagen forum: http://de.groups.yahoo.com/group/gueterwagen/.
(kan zijn dat je eerst moet aanmelden).
Hoewel een Duitstalig forum, zitten daar ook wat mensen die het Nederlandse goederenmaterieel erg goed kennen.

Huub

[Simon Stenneberg]

Dat die wagen hetzelfde is als het voorbeeld van ROCO kan kloppen, er is er maar 1 van.

Vandaar. Weer wat geleerd 

[Han Steenwijk]

Hallo allemaal,

in de eerste plaats bedankt voor jullie reakties!

@ Arjan:

- de buffers lijken mij bij nadere bestudering inderdaad onveranderd ten opzichte van Kbs 334 en 336. Het zijn geen hulsbuffers, maar dat wat in Duitsland "Hochleistungspuffer" genoemd wordt. (Hoe heten die in beschaafd Nederlands?)
- de zijrongen, die eigenlijk geen rongenfunktie meer hebben, zijn van een ander profiel dan de oorspronkelijke rongen. Ik zie niet in, hoe dat door simpelweg afzagen kan worden bereikt.
- het is zeker waar, dat de wagencodes van NS niet helemaal op één lijn kunnen worden gesteld met de Duitse "Bauartnummer". Bedoel je dat het nummer 702 van Klmos 702 in Duitsland is toegekend en dus geen wagencode maar een "Bauartnummer" is?
- als ik de gegevens over ombouw en revisie van de Kls op een rijtje zet, kom ik tot de volgende rekonstruktie:
1) eind jaren '90 omgebouwd in Amersfoort;
2) eerstvolgende revisie in Zwolle;
3) tweede revisie ergens in Duitsland (ik geloof dat ik zoiets bij rolandrail heb gelezen).

@ Huub:

Goed idee; daar meld ik me beslist aan!

@ Simon:

Revisiegegevens vind ik ook heel leuk, zoals al uit bovenstaande blijkt. Uitgaande van REV Zl 24.03.06 op de container-Kls zou je kunnen veronderstellen, dat de wagen in 2000 door Amersfoort is afgeleverd. Dat hoeft natuurlijk helemaal niet te kloppen als deze wagen tussentijds onder handen is genomen om de container te kunnen plaatsen.

Heeft iemand revisiegegevens van andere wagens?

De catalogusfoto van Roco van hun container-Kls komt vast en zeker niet overeen met het geproduceerde model. Heeft iemand een foto van het model en in het bijzonder van de opschriften?

@ Arnold:

Heb jij misschien detailopnames van Railpro Kls met leesbare opschriften? Het hoeft niet perse de container-Kls te zijn. Je hebt me destijd ook zo enorm geholpen met de opschriften op de ACTS 513-9.


Met groet,

Han

[IJmc]

Han,

Zodra ik tijd heb ga ik zoeken voor detailfoto's.
Dit weekend staan ze zeker op m'n fotosite.
Gauw binnenhalen want ze gaan er weer af.

[Han Steenwijk]

Heel fijn van je, Arnold!

Ik geef je een seintje als ik er mee klaar ben.

Met groet,

Han

[IJmc]

Han,

Datgeen wat ik ervan heb staat er nu op.

[Han Steenwijk]

Eerder had ik geschreven:

- als ik de gegevens over ombouw en revisie van de Kls op een rijtje zet, kom ik tot de volgende rekonstruktie:
1) eind jaren '90 omgebouwd in Amersfoort;
2) eerstvolgende revisie in Zwolle;
3) tweede revisie ergens in Duitsland (ik geloof dat ik zoiets bij rolandrail heb gelezen).

Daarop de volgende aanvullingen:

- behalve in Zwolle zijn er midden jaren '00 ook wagens door SATI NV in Antwerpen gereviseerd;
- de tweede revisie vond/vindt plaats bij Kiffe & Söhne GmbH in Münster.

Met groet,

Han 

[IJmc]

Vandaag detailplaatjes gemaakt van de Kls met watercontainer.
Zie url.