Auteur Topic: De Fehmarnbelt-brug (gelezen 3341 keer)

Gert1 · « **Reactie #15 Gepost op:** 21 October 2010, 19:54:54 »

Is die brobizz aanschaf eenmalig of moet je dat ieder jaar weer doen?

mvg,
Gert

Jan-Peter · « **Reactie #16 Gepost op:** 21 October 2010, 20:05:58 »

Heren,

Ik kan niet wachten op t moment dat ik aan de slag kan om de brug te maken. Het installeren van windmolens in Europa komt me zo langzamerhand de neus uit (8 Velden met in tot +- 300 windmolens, grootste 160 voor de UK kust).

Eerst een beetje in de grond poeren (eh .. boren), en eens kijken hoe de fundatie moet worden gemaakt.
Daarna een strak RTK GPS systeem op zetten.
Diepte kaartjes maken.
Constructie support en maat verificatie in Portugal (of Roemenie).
Positionerings support voor de Rambiz, Swanen en alle leuke sleepboten.

Ik zie dat ik weer het nodige kan bestellen bij de hofleverancier, ik ben voorlopig nog niet werkeloos

Jan-Peter,
Sr Hydrografische Ingenieur.

Gert1 · « **Reactie #17 Gepost op:** 21 October 2010, 21:00:17 »

Jan-Peter, ik gun jou natuurlijk je boterham, maar ik gun die vrachtwagenchauffeurs die op en neer naar Scandinavie rijden hun relaxte lunch op de veerboot even goed.

mvg,
Gert

Jan Bennink · « **Reactie #18 Gepost op:** 24 October 2010, 16:50:28 »

Als jullie het over de Vogelfluglinie hebben ben ik één en al aandacht. Ik vind het zonde als daar de laatste personentreinverbinding over water wordt beeindigd. Want met de trein op de boot, dat heeft toch wel wat:

Maar de brug of tunnel zal er wel komen. Ik ben dan ook benieuwd wat voor een invloed dat heeft op het tracé aan weerszijden. Zowel in Duitsland als in Denemarken verloopt de lijn hier en daar als enkelspoor. Op veel plekken rijdt de trein met een slakkegangetje, ICE3-TD of niet:

De foto is genomen bij Neustadt (H) waar deze zomer nog oude beveiliging stond. In Denemarken zijn bij Nykobing (F) en Vordingborg ook nog oude klapbruggen aanwezig die keurig voor ons scheepje open gingen, maar niet in een hoofdlijn thuishoren.
De modernere Fehmarnsundbrücke met ouderwets enkelspoor naast de rijbaan:

Ik was deze zomer ook onder de indruk van de nieuwe brug tussen Kopenhagen en Malmö. Daar rijden de treinen onder het wegdek. Het lijkt me voor de machinist een bijzondere ervaring, uit de tunnel naar 40 m hoogte boven het water!

Met groet, Jan