Fleischmann wisselaandrijving gaat stuk

[eric10nl]

Hoi,

Ik maak gebruik van Fleischmann profi met de bij behoorde wisselaandrijving (nieuw).
Deze zijn aangesloten op een ESU SwitchPilot, voor de test even aangesloten op de digitale spanning (DCC) van de IB. Tevens aangesloten achter de diode dus op het stuk waar de wissels aangesloten zijn.

In eerste instantie schakelen de wissels goed.
Maar vrij snel, en dat is ook niet voor elk wissel even snel.
Schakelt het wissel om en komt er een lange brom en is de wisselaandrijving KAPOT.

Het lijkt wel of er dan alleen maar stroom blijft komen naar die wisselaandrijving.

Ik gebruik een IB en koploper, nou weet ik dat je de tijd van de wisselschakeling kan aanpassen, maar waar zou ik die dan op moeten zetten, hij staat nu nog op de standaard tijd.

Dit is heel erg verveld want op deze manier zijn er al een aantal aandrijving stuk gegaan, of kan ik daar toch nog iets mee?
Op internet kwam ik dit tegen: Piko wissels zonder eindschakeling
http://www.trein.delcour.org/bouwverslag/09-12-3.php

Nu heb ik een Fleischmann opengemaakt maar daar zitten maar drie draadjes aan.
De Piko aandrijving heeft 4 draadjes.


Eric

[Ruud K]

Die Fleischmann wisselaandrijvingen hebben een eindafschakeling, dus er moet iets anders aan de hand zijn.

Groet,
Ruud

[eric10nl]

Maar de vraag is dus wat.
Zou ik een aansluiting fout kunnen hebben?

[Ruud K]

Moet haast wel. Maak eens een tekeningetje van je aansluitschema.

Groet,
Ruud

[eric10nl]

Ik hoop dat het een beetje duidelijk is.



Eric

[piksov]

Hi Eric,

als je de kapotte aandrijving van de decoder los haalt, en met losse draadje het wissel probeert om te zetten, zijn ze aandrijvingen dan nog steeds kapot?

[eric10nl]

Ondertussen heb ik de blauwe draad naar de ESU voor de diode aangesloten, tip van Wim Ros.

De wisselaandrijving heeft drie draadjes 2x bruin en 1x zwart, welke draadjes moet ik los halen en tegen elkaar aan doen.

Eric

[Remunj]

Geen van de draadjes.
De wisselaandrijving bestaat uit twee spoelen om de wissel in de ene of de andere stand te kunnen zetten.
Beide spoelen zitten aan een zijde aan elkaar. Dat is de zwarte draad.
Door op een van beide bruine draden een spanning te zetten kun je de wissel schakelen.

Om je aandrijving (analoog) te testen moet je dus een stroomkring maken.

Neem een trafo. Sluit de zwarte draad op 1 van de polen aan. Neem 1 van de bruine draden en houdt die even tegen de andere pool. De wissel moet dan om scheklen. Gebeurd er niets probeer dan de andere bruine draad. Doe dit voor beide standen.

Dit staat trouwens ook in de handleiding die bij elke wissel wordt meegeleverd 

Gr.
Eric

[eric10nl]

Ik heb er nu even 3 getest op de manier zoals andere (eric) aangeeft dus analoog.
2 schakelen gewoon keurig om.

1 schakelt (als ik de draadjes naar mij toe gericht heb). Wel naar links, maar niet naar rechts.
Daarbij komt het palletje waar je hem handmatig mee kunt omzetten dus niet helemaal aan het eind maar stopt halverwege. Uiteraard handmatig omgezet maar ook dan wil hij niet naar rechts.

Eric

[Sander]

F* euvel...

Dan zijn de wisselveertjes waarschijnlijk niet goed mee.
Een rot kwarwei en een priegel werk.

Losse aandrijvingen kan je op de beurs vinden voor pakweg 10 euro.
9 volt batterij mee nemen kan je hem terplekke testen

mvg,
 Sander

[ikbenik79]

hallo

standaard schakeltijd is 520 ms.

lees eerst dit goed. dit staat in de handleiding. heb het zelf niet verzonnen.

De schakeltijd is programmeerbaar. Indien de schakeltoets minder lang ingedrukt blijft dan de ingestelde schakeltijd dan zal de module de ingestelde
schakeltijd respecteren. Indien de schakeltoets langer ingedrukt blijft wordt de schakeltijd overgenomen door deze manuele actie.

http://www.oude-station.nl/images/Esu/SwitchPilotNL.pdf

even voor de zekerheid. je hebt een productnummer 51800.
staat de module in de K83 stand?
de K84 stand is voor verlichting.

in de handleiding staat hoe je schakeltijd kan wijzigen.

groetjes ronald

[Hans.F]

Een rot kwarwei en een priegel werk.

Hallo Sander (en anderen),
Het open maken van zo'n wisselaandrijving is juist een fluitje van een cent.
Kwestie van een kleine schoevendraaier gebruiken.

Omdat ik ook laste had van haperende aandrijvingen heb ik deze allemaal opengemaakt. Vervolgens de contacten in de aandrijving schoongemaakt, het veertje schoongemaakt, de eindafschakeling op zeep geholpen d.m.v. een soldeerverbinding en alles weer in elkaar gezet. Bij elkaar nog geen 10 minuten werk.
Het resultaat hiervan is dat alle aandrijvingen het weer doen. Rechtop, onderste boven, gewone wissels, snelheidswissels, driewegwissel, kruisingen; geen haperingen. Ik maak gebruik van het TC en viessmann 5212.

Dus aandrijving niet weggooien en ook nog geen andere kopen. Openmaken en schoonmaken.
Spoorse groet,
Hans

[piksov]

Mooi om te horen dat ze dus toch niet kapot zijn!

Het is zeker te overwegen om die eindafschakeling buiten werking te zetten: als je digitaal gebruikt neemt de decoder het afschakelen voor z'n rekening.

Guus

[eric10nl]

Hoi,

Ik ben blij dat ze idd niet stuk zijn.

Open maken is idd een fluitje van een cent.
Ik zal eest eens proberen het veertje schoon te maken.

Hoe breng ik de eindschakeling om zeep?

Eric

[phdirk]

Hallo Eric,

Ik haal de veertjes er altijd uit. Die heb je namelijk niet nodig bij digitaal gebruik, maar zorgen er wel voor dat de wissels vrij vlot haperen. Als je me even een mailtje stuurt, stuur ik je de handleiding voor ombouw.