"Bodemloze Put" in opbouw, nou ja ...

[henk]

... in herstel is beter gezegd.

Hieronder de huidige toestand na verhuizing.



Nog niet alles in het nieuwe huis is klaar, maar ik heb aangekondigd nu even met de treinbaan aan de gang te willen. De baan was in grote modules gebouwd en was geheel rijklaar, compleet met gecomputeriseerde besturing. Liep als een trein. Het idee was de boel weer gewoon aan elkaar te schroeven en eindelijk aan het landschap te beginnen: station Bodemloze Put. Maar ja, als de zaak toch uit elkaar ligt, dan denk je al snel aan wat verbeteringen, en nog meer verbeteringen, en ...
Nee, niet te gek maken. Voorlopig ga ik alleen de hele bovenbouw weghalen, het houtwerk wat aanpassen en delen van de bedrading vernieuwen. Dan wil ik eigenlijk in het zichtbare deel Tillig rails en geheugendraad aandrijvingen. Wil ook nog overstappen van mijn zelfbouw Motorola centrale naar DCC, maar misschien dat ik dat nog even laat zitten.

U hoort het nog wel. 

[Richard van Dijk]

Zo zo wat een idee. Je bent in elk gaval verder dan dat ik ben. ben niet eens tapijt rijder. Heb dan ook geen tapijt in huis. 
Sterkte met alles wat je gaat doen. Volg het met plezier.

Richard

[Gert1]

Nou ja Henk, zolang de intercity van ´Bodemloze Put´ op tijd kan vertrekken naar ´Over de Balk´, maakt het op zich niet uit of dat over Tillig rails en via DCC gaat, toch?

Veel plezier met de wederopbouw!

mvg,
Gert

[Sander]

Zo zo wat een idee. Je bent in elk gaval verder dan dat ik ben. ben niet eens tapijt rijder. Heb dan ook geen tapijt in huis.

 

Op parket of laminaat vloer kan je prima spijkeren....

mvg,
 Sander

[Richard van Dijk]

Daar heb je gelijk in Sander. maar of dat een goed idee is met mijn katten in de buurt? :-|

[henk]

Het grote moment nadert.



Als het een beetje mee zit rijden hier morgen de eerste treinen weer.

[henk]

Joepie!!! 



Handig zo'n vliering, kan ik eindelijk mijn baan in één geheel fotograferen. Leidt er zo te zien wel toe dat de baan wat korter oogt. Hij is ruim 4 meter lang en maximaal 1,30 meter breed. Toevallig ligt er een volledig uitgeklapte duimstok op de baan en die oogt ook al korter dan een meter. 

Ik heb met de rode lijn aangegeven wat het aangekleden stuk van het sporenplan wordt: ongeveer 3 bij 0,6 meter. De rest is schaduwstation. Het zichtbare gedeelte is losjes gebaseerd op de zuidkant van de Willemsspoortunnel. Het zichtbare stuk ligt verlaagd ten opzichte van de stad er achter die over het schaduwstation wordt gebouwd. Het krijgt links twee dubbelsporige betonnen tunnelingangen en rechts verdwijnen de sporen onder een stationsoverkapping. Slechts twee tunnelsporen zijn in gebruik, de andere tunnelingang wordt nog afgebouwd. Dat moet het wat typische sporenverloop verklaren. De werkelijke reden is dat dit verloop leidt tot treinen die mooi over flauwe bogen en slanke wissels (30 cm Rocoline-wissels) kronkelen.

Zo, nu wat nieuwe stukken rails monteren, maar het zou kunnen dat ik het te mooi weer vind om dat vandaag al te doen. 

[Gert1]

Maar Henk, hoe moet je nu bij die boeken komen, daar helemaal achterin?
Of zijn jouw armen wel 1.30 meter lang?   

mvg,
Gert

[henk]

Dat zou dan 1,70 meter moeten zijn daaromtrent. Er zit namelijk een looppad van een centimeter of 40 tussen baan en boeken. Ik zou natuurlijk ook dat looppad kunnen gebruiken. 

Je zou het inderdaad niet zeggen dat er nog voldoende ruimte tussen baan en boeken/schoorsteen zit, maar ook dat vertekent de fotohoek.

[Sander]

Henk,
succes met de weder- en heropbouw!!!
Leuk om je baantje weer eens te zien.

mvg,
 Sander