BNLS-Werkspoor - Philotrain 870/37-kit NS 2100

[Ko.V]

Ivo,  ik maak wel enkele foto's van de 505 dan kan je die er bij leggen , want ik kom alleen maar vrijdag en dn zou ik de loc weer meenemen maar een paar goede foto's mogen daar het hele weekend blijven.
Stel dat ik zondag zin zou hebben om er wat aan te doen  dan zou dat niet kunnen omdat de loc in Utrecht ligt.
Maar ik vind het wel heel leuk dat er ook medere mensen zijn die het leuk vinden dat het best wel aardig lukt.


Groet Ko

[Gert Arkema]

.... best wel aardig.... pfff

Ik ben benieuwd Ko! 

[roadster36]

Lijkt me leuk om je eens te ontmoeten Ko.
Altijd prettig om ook een gezicht bij een naam te hebben.
Als je vrijdag de 505 wel meeneemt kan hij in ieder geval een dag in de vitrine staan 

Gr Jan

[Ko.V]

Hallo hobbyisten, ik vond het een leuke belevenis om met jullie allemaal kennis te mogen maken, het zag er bij jullie stand goed uit en de uitleg naar de kijkers was zeer uitgebreid en getuigde van een hoop kennis. De rijtuigen van Ewout zagen er zeer knap uit , petje af want ik zag ze nu in het echt en dat was verbluffend knap.
heb natuurlijk ook bij de anderen gekeken , vond de huisjes bouwer zeer knap werk leveren.
Dit was wel een gebeurtenis die voor herhaling vatbaar is.


Groet Ko

[Ivo tB]

Was zeker leuk.

Mijn Ontraxs:





Conclusie van enkele team Mitropa leden: het model is te strak, er moeten meer deuken in.




Raadplaatje: waar is de 2103?


mvg,
Ivo

[Simplex]

Ik heb hier een heel klein mokertje...... het is maar 6 kilometer . 

[AB 7216]

Ik zie hem 

[Ivo tB]

Ik heb hier een heel klein mokertje.

Die geven we dan aan de 3D prints van Gert en mij. Eens kijken wat ze waard zijn

mvg,
Ivo

[Simplex]

Heb mij ook laten scannen, dus die mep geeft mini-me wel zelf 

[Gert Arkema]

Jij ook Steef? Ik heb me met een stookschep laten scannen. Dan zijn wij leuke figuranten bij de sloop van een huisje   

( ik zie hem ook)

[Ivo tB]

Zo, het was tijd om de 2103 de benen te laten strekken. Eens kijken hoe het rijdt. Eerst had ik het ovaal van Piko neergelegd uit de beginset met de NS-ICE. Daar zitten 2 meegebogen wissels in en bogen R2 van Piko. Daar had de lok zonder iets aan de haak best moeite mee. Elke bocht werd slippend genomen, maar de bogie gaf geen problemen met kortsluiting. Daarna heb ik andere bogen opgezocht en een ovaal gelegd met 2 R4 bogen met boogstraal 546 mm. Vervolgens ook getest met een aantal rijtuigen erachter. De boog blijft het grootste probleem, het aantal rijtuigen maakt niet veel uit. Ik heb er een Artitec stalen D en 3 Rivarossi CIWL Côte d'Azur rijtuigen achter gehangen. Dat wordt zonder problemen getrokken.

Filmpjes:

https://youtu.be/5tpLD9L1WpY

https://youtu.be/-r4amg_Vcbg

https://youtu.be/VnNhdqRjhS0



Slechte focus want gewoon met mijn spiegelreflex gemaakt en die heeft voor de video geen autofocus, maar het geeft een idee.



mvg,
Ivo


P.S., filmpjes moeten nog uploaden bij youtube, dus het zal nog wel even duren voordat ze te zien zijn. Ik plaats in totaal 3 koppelingen in deze post.

[Ko.V]

Ivo, met wat voor trafo heb je ze laten rijden ? Of heb je hem al digital gemaakt? Als je een trafo hebt met pulsbreete zal het geheel wat krachtiger worden en kan hij ook beter kruipen.


groet Ko

[Ivo tB]

Dit is gewoon analoog met een vrij zuivere gelijkspanning gestuurd. Het reed gewoon op mijn labvoeding. Ik wilde dat expres eerst doen voordat ik er een decoder in zet om zeker te weten dat de lok normaal goed loopt. En dat doet ie. Nu kan het voor de laatste keer uit elkaar. Ik moet in elk geval de rand van de voetplaat opnieuw in de matlak zetten, want door alle montage werk hou je het ding teveel en te lang in je handen en dat doet de laklaag uiteindelijk geen goed. Daarna nog eens alle smeerpunten langslopen die allemaal al wel olie hebben gehad en de tandwielen siliconenvet en gaat het definitief in elkaar en zet ik de kap vast. Onder andere de remblokken zitten er nog niet op en de leidingen tussen voetplaat en ketelappendages. Daarna de decoder in de tender en kijken hoe het dan loopt. Als laatste moet dan het geluid nog in de loksound worden gezet en de Led's van de vuurkist geprogrammeerd.

Ik verwacht niet dat de trekkracht nog zal toenemen, want uiteindelijk is het kritieke punt de adhesie tussen drijfwielen en rails. Ik denk dat in de boog de drijfwielen zelf voor de grootste weerstand zorgen en niet de bogie of de tender. Ik ben in elk geval heel tevreden dat de stroomafname op 5 wielen rechts en 7 wielen links goed werkt en niet tot kortsluiting leidt.

mvg,
Ivo

[Ko.V]

Maak je ook weer een filmpje als hij digital is met geluid ,want daar ben ik wel benieuwd naar hoe dat klinkt.
Maak je ook nog wat closeup plaatjes , want je hebt er natuurlijk veel werk aangehad met allerhande bijkomstigheden is misschien wel leuk in closeup.


groet Ko

[Ivo tB]

Als het echt af is komen er nog wel close up foto's. Moet ik het ding ook nog even echt stofvrij maken. Nu eerst de rand van de voetplaat weer netjes in de blanke lak zetten.

mvg,
Ivo