BNLS-Werkspoor - Philotrain 870/37-kit NS 2100

[Ko.V]

Hallo Ivo , sorry hoor maar ze zijn ook voor Jan van belang misschien. 

Mvg. Ko

[Ko.V]

Zo , dit is voorlopig de voortgang van de HSM 505, om alles uittezoeken is best lastig want er is niet veel van te vinden.

Mvg.Ko

[Gert Arkema]

Nee Ko post ze vooral, ik vind ze ook erg waardevol! 

[Ko.V]

Nog ernkele foto's van de aan passingen die moeten gebeuren zoals bij de wielkasten voor de koppelstang en de rookkast glad gemaakt zoals het moet zijn.





Mvg. Ko

[Gert Arkema]

Hé ik zie op de foto boven de vuurkist een gat voor een extra wasluik!

[Ko.V]

Ja op de rechterkant zitten 2 spoeldeksels en op links 3.

Mvg. Ko

[Ivo tB]

Bedankt voor de tekeningen. Het is vast niet de laatste 2100 die ik bouw. Wat heb je nu voor ding op de rookkast zitten? Het viel me al eerder op, maar nu zit er nog iets aan. Ik herken dat zo gauw niet.
Het aantal wasluiken blijkt per 2100 verschillend te zijn. Foto's vinden van beide kanten is nodig voor de juiste uitvoering.


mvg,
Ivo

[Ko.V]

Hallo Ivo, wat er op de rookkast zit zal een soort smeerpomp wezen ,maar in het 2100 boek zie je maar weinig foto's daarvan dus ik heb bij allerlei HSM locs gekeken , want de grote pomp kmt pas later zoals bij de523 zie je de over verhitter en daarboven  zie je ook dat pompje, maar wat het precies is weet ik niet.

Mvg. Ko

[guest7823]

Wat heb je nu voor ding op de rookkast zitten? Het viel me al eerder op, maar nu zit er nog iets aan. Ik herken dat zo gauw niet.

Kniesoor gokt de cilinder van de (oververhitter) demper klep. Heeft ook initieel op de SS 700-en gezeten.

Bij de eerste oververhitters was men bang voor het verbranden van de oververhitterelementen en werden de vlambuizen met een klep afgesloten bij een gesloten regulateur. Lijkt bleek dit onnodig te zijn en zijn de kleppen vervallen (of bij nieuwere locs gewoon niet geplaatst).

Hier zit de cilinder verticaal, bij de 700-en (uit mijn hoofd) horizontaal

[guest7823]

Blz 13 2100-boek is de demperklep in de dwarsdoorsnede te zien

Blz 13(en 14) 3700-boek kan je de SS variant zien

Blz 24 3700-boek: uitleg demperkleppen

In de jaren '20 vervallen

DEUVM 

Kniesoor

[Ko.V]

Paul bedankt voor de snelle oplossing van de vraag,

Mvg. Ko

[Ivo tB]

Het 2100 boek ga ik er weer bij pakken. Apart attribuut. Had ik nog nooit van gehoord.

Afgelopen weken veel andere dingen aan mijn hoofd, maar er is bescheiden voortgang:



De 2103 is de enige lok die ik in 1940 nog met een messing stoomdom op foto's zie staan. Dan vindt Paul natuurlijk dat ik de veiligheden niet had mogen poetsen, maar ik kan het niet laten. Ook heb ik de indruk van de foto's in het 2100 boek dat ze regelmatig toch blank messing zijn. Eveneens de fluit en de band op de voorste wielkap. Ik heb geprobeerd de driehoekige raamlijst messing te maken, maar dat bevalt me nog niet zo. Het is niet strak genoeg.

De drukregelaars in de smeerleidingen heb ik ook maar blank messing geschilderd, maar dit vind ik eigenlijk iets te geel. Het mag iets flauwer van kleur zijn. Dat geldt ook voor de moer op de snuifklep:



En ja, ook de tender heeft het juiste nummer. Deze foto laat me weer veel onvolkomenheden zien, die ik met het blote oog niet zie:



De frontlantaarns zijn inmiddels ook op kleur:



Tot mijn schrik merkte ik dat één van de 3 tenderwielen sluiting heeft. Ik kan niet zien welke de geïsoleerde kant moet zijn, maar er is een keurige elektrische verbinding van wiel tot wiel.


mvg,
Ivo

[guest7823]

Omdat het wiel al is uitgevonden ........

Oververhitterdemperkleppen in "Kniesoors grootspoor stoomtips"

Kolen in "Kniesoors grootspoor stoomtips"

Kolenbelading in "Kniesoors grootspoor stoomtips"

[guest7823]

Tja, als je de veiligheden blank / gepoetst wilt hebben .........

• lummeltje rookkastsluiting
• buitenkant wieltje rookkastsluiting
• scharnierhangers rookkastdeur

blank 

En ja, als de stoker d'r goed zin aan had: bufferstempels ook (wit schilderen zoals ze soms in de UK doen is voor watjes  ). Op zon- en hoogtijdagen zat er ook nog een patroontje in 

[Ivo tB]

Het is nog lang niet klaar. rookkastsluiting met lummel volgt nog, maar de scharnieren niet. Die waren in de jaren'30 gewoon vuil, alleen in de beginperiode en later zie je wel schone scharnieren. Ook de handrails en blank metalen handrailhouders zitten er nog niet.

En ja, als je de Etoile du Nord moet gaan trekken worden de bufferschijven ook geschuurd. Maar die zitten er ook nog niet op net zo min als de koppeling met veiligheidshaak.

Kleur van de hendels van de luchtleidingen weet ik nog niet.

mvg,
Ivo