"Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief

[Dpc Fo]

Frank, je zou met Zutphen wel eens gelijk kunnen hebben. Eelco stelde destijds Zutphen voor en ik heb dat toen 'afgeschoten' omdat de spoorbrug niet te zien was. Maar ik was abuis en heb twee bombardementen door elkaar gehaald, waardoor ik dacht dat de munitietrein bij het station stond en niet bij de uiterste wissels aan de noordkant. In het eerste geval zou je inderdaad de brug hebben moeten zien of bebouwing.

(In de buurt van) Arnhem klopt dan wel, en die metalen dwarsliggers kan ik me ook nog wel voorstellen op een emplacement als Zutphen. Het enige waar ik dan nog een beetje mee zit, is dat ik op de foto rechts geen hoofdsporen zie liggen. Die zou ik wel verwachten als ik deze foto met de door jou genoemde foto vergelijk.

[Eelco Storm]

Ontzettend bedankt voor jullie uitzoekwerk, stel ik enorm op prijs 

Qua Zutphen, je zit een beetje met ontbrekende sporen rechts. Er staan daar wel telegraafmasten, zoals vaak naast een spoorlijn. De foto is een tikje onscherp in de verte, kan het zijn dat de hoofdsporen buiten de scherpte van de lens liggen?

[Dpc Fo]

Het zoeken levert ons ook plezier en voldoening op, Eelco, dus graag gedaan.

Die telegraafmasten staan inderdaad wat verder naar rechts, wat zou kunnen betekenen dat er nog meer sporen tussen de trein en die masten liggen. Maar ik zie alleen een egaal grijs vlak achter de eerste wagens. Nu lijkt de foto vlak na de ontploffing gemaakt te zijn, zou het kunnen dat de sporen rechts nog bedekt zijn met rotzooi van de ontploffing? Of liggen de hoofdsporen hoger, dus bovenop het wat donkerder grijze vlak achter de goederenwagens? Zie ook een andere foto van de ontplofte munitietrein, die van een hoger gelegen punt gemaakt lijkt te zijn:

KLIK

Iets anders wat ik mis op de foto: de brug over het in 1938 geopende Twente-kanaal, die je in het verlengde van de sporen zou moeten zien. Of is die net verborgen achter de laatste wagens in de verte?

Ondanks deze puntjes denk ik toch dat Frank het bij het rechte eind heeft. Vooral de aanduiding van het nabij gelegen Arnhem i.c.m. de ontplofte munitietrein en de datum van het bombardement op de munitietrein in Zutphen op 28 september, twee weken na het begin van de Slag om Arnhem, maken dat moeilijk een andere conclusie te trekken is.