"Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief

[Eelco Storm]

Een mooie aanwinst uit het voormalig Nederlands-Indie:



SS 926, gebouwd door Werkspoor in 1914 als goederentreinloc op kaapspoor met een max snelheid van 50 km/u. In de economische crisis van begin jaren dertig had de SS geen geld voor de aankoop van nieuwe stoomlocs. Daarom werden de locs van deze serie verbouwd. Onder andere dankzij een nieuwe balancering bleken deze locs zeer goed te functioneren bij hogere snelheden tot 90 km/u. Een enkele keer is probleemloos harder gereden dan 100 km/u. De locatie van deze foto is mogelijk Soerabaja.

De foto is naar alle waarschijnlijkheid genomen door een Brit. Het is namelijk vooral in het Verenigd Koninkrijk dat ik dit soort foto's vind.

Dan weer twee foto's genomen door onbekende Duitse militairen in Nederland. De eerste is het uitgebrande karkas van de NS 25 te Rotterdam Maas. De fotograaf legde een kameraad vast in de deuropening van de cabine:



En de tweede is een raadplaatje:



Achterop staat "Durchfahrt durch Utrecht". Wat we kunnen zien is dat de trein over een geëlektrificeerd baanvak rijdt, rechts is nog net een spoorwegovergang zichtbaar en op de achtergrond twee markante (kerk)gebouwen. Dit is niet in de stad Utrecht, zover ik kan zien, waarschijnlijk rond Utrecht. Iemand een idee?

[GerardvV]

Uiterst links lijkt ook een rivier of kanaal aanwezig met een brug erover (donkere streep)

[Quinzeedied]

Ik meen ook een rivier te zien voor de bebouwing langs, dus de overweg is dan een weg langs het water, en de sporen verder uit elkaar vanwege een spoorbrug. Alleen waar dan...

[Jeronimos]

Quote: .. de sporen verder uit elkaar vanwege...

Of splitsen de lijnen hier? Gaat de hoofdlijn verder onder draad en een diesellijn.
En omdat we de overweg zien loopt de lijn dan met een bocht, vanuit ons zichtpunt naar links?

[d.vanaalst]

Het silhouet van de kerk met de spitse toren zou de Heilige Bonaventura kerk te Woerden kunnen zijn. Er lijkt ook een klein torentje midden op de kerk te staan en dat zou goed passen met die kerk. Misschien ter hoogte van de splitsing met de lijn richting Leiden, dus dat de foto richting het noorden is genomen?
Zou dat kunnen kloppen met de lijnen die op dat moment onder draad hingen?

Ik kan me ook voorstellen dat een Woerden op 15min van Utrecht voor de gemiddelde Duitse soldaat onder Utrecht wordt geschaard.

Hartelijke groet,

Dennis

[Marc tramt]

Rond Utrecht zou ik denken aan Woerden en omstreken maar dat is onderbuikgevoel.
Iets meer redenerend; als de kerk in het midden een west toren heeft dan ligt de bebouwing dus ten zuiden van de spoorlijn en loopt die grofweg van NO naar ZW.

[GerardvV]

De Bonaventura staat met de toren van de spoorlijn af dus andersom als de toren op de foto. Bovendien heeft die toren kleine zijspitsen naast de spits.

[spoorzeven]

Het zou zo Den Bosch kunnen zijn. Zie de fabriek met de kenmerkende toren op de link hieronder aan de rivier de Dieze. De kerk is dan de Sint Leonardus, die weliswaar twee torens van exact het type als op de foto had, maar hier kijk je er volgens mij van de zijkant tegenaan en dus lijkt het er maar eentje. Ook het torentje in het midden klopt. De trein met soldaten rijdt richting station 's-Hertogenbosch. Het spoor dat te zien is, is het spoor Den Bosch richting Oss. De trein rijdt inderdaad richting Utrecht en dus is de locatie de splitsing Diezerbrug.


Kijk

[Eelco Storm]

Klinkt heel plausibel, dan is het water links de Dieze. Ik vermoed dat de trein net is vertrokken uit Den Bosch richting Utrecht, gezien de kijkrichting van beide soldaten.

[Eelco Storm]

Een mooie aanwinst uit het voormalig Nederlands-Indie:



SS 926, gebouwd door Werkspoor in 1914 als goederentreinloc op kaapspoor met een max snelheid van 50 km/u. In de economische crisis van begin jaren dertig had de SS geen geld voor de aankoop van nieuwe stoomlocs. Daarom werden de locs van deze serie verbouwd. Onder andere dankzij een nieuwe balancering bleken deze locs zeer goed te functioneren bij hogere snelheden tot 90 km/u. Een enkele keer is probleemloos harder gereden dan 100 km/u. De locatie van deze foto is mogelijk Soerabaja.

De foto is naar alle waarschijnlijkheid genomen door een Brit. Het is namelijk vooral in het Verenigd Koninkrijk dat ik dit soort foto's vind.

Aanvullende info door Jan de Bruin: "Die stamt uit de tijd dat met dit loctype werd geëxperimenteerd om de rij-eigenschappen te verbeteren, om de maximumsnelheid te verhogen. In de contragewichten van de wielen zijn ronde schijven zichtbaar. Die zaten in ronde gaten. Die schijven konden iets dunner of iets dikker zijn dan het contragewicht, om zo proefondervindelijk de beste uitbalancering van de massa (de drijfstang, de koppelstang) te bereiken. Met een optimale uitbalancering kon harder worden gereden."

[Marc tramt]

Het zou zo Den Bosch kunnen zijn.

Knap gevonden! 
Spoorlijn loopt meer NZ dan ik dacht maar aanname van de westtoren klopt wel met positie ten opzichte van de spoorlijn.

[spoorzeven]

Nog een aanvulling (voor NVBS leden): op foto NEG530-100 van J.A. Bonthuis in de Beeldbank van de NVBS is het bovenleidingportaal op de foto met de soldaten goed te zien.

[Eelco Storm]

Op naar het volgende raadplaatje 

[Eelco Storm]

Een onbekende fotograaf legde in het Rotterdam van na het bombardement de restanten van Rotterdam Delftsche Poort en Rotterdam Maas vast:


Delftsche Poort



De ruines van Rotterdam Maas met het bekende treinstel NS 25 nu van de andere kant, met een uitgebrand couperijtuig en het wrak van een stalen D.

Later vandaag nog een Indische update.

Eelco

[Eric B]

het wrak van een stalen D.

Dat zal dan de D 6071 zijn.