"Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief

[Huibert]

Agree! Verreweg de mooiste stomers ooit!

[Eelco Storm]

Die 1700'den waren dotjes 

[Huibert]

Eens! ;-)

[Jan1947]

Dáár zou ik nog weleens een h0-model van willen hebben!

[Eelco Storm]

Dat wordt er dan eentje van Philotrain.... Ik heb er eentje, de NS 1794 in naoorlogse uitvoering:



Hier de voorste, op een module van Mitropa.

[prutser]

Die 1700 is übergeil en staat bovenaan mijn verlanglijst.

Stephan.

[DV modelspoor]

Let er wel op dat je zuurvrij materiaal kiest, dat is op lange termijn het behoud van je foto's.

Dirk

Zelf zou ik kijken naar dozen met een deksel waarin je je bladen plat kunt opslaan.
Tussen elk blad een schutvel van zuur arm (zuurvrij is een utopie) papier.
Zo wordt er museaal ook in depot opgeslagen.

Verder wederom hulde voor je collectie

[Rob Ellerman]

Kolenbriefje... ook 1700 (in geel plastic ingesealed tegen beschadigen)

[/url

Grtn,
Rob

[Eelco Storm]

En navraag bij Paul Henken leert het volgende:

"Dit is een bijzondere foto. Ik ken namelijk geen andere opname van een loc uit de reeks 1701-1735 met NS-nummer en originele kap. Op 5 augustus 1921 ging de opdracht uit (CW 73) om bij de oudste 35 locs de kap te verbreden, wat bij deze 1708 nog niet gebeurd is.
Een oververhitter heeft deze machine nooit gekregen, daarom deelde hij ook in de vernummering van 1941 en werd vanaf toen als 1308 aangeduid.
Wat je op de stelbalk leest is het werkplaatsbezoek van 1921, dat plaatsvond tussen 21 juli en 19 september. Het verbreden van de kap en het aanbrengen van de NS-nummerplaten zal hebben plaatsgevonden tijdens de Grote Herstelling in Tilburg tussen 16 november 1922 en 22 januari 1923.
Depots: Breda (20 november 1921 – 16 november 1922), Utrecht (22 januari 1923 – 5 juni 1923) en Roosendaal (5 juni 1923 – 15 december 1923). Het zou kunnen dat de foto in Breda is genomen. "

[dwem]

Tsja, ik wilde er op bieden voor de NVBS fotocollectie, maar de beheerder (wiens naam ik hier nu maar niet noem) vond dat hij genoeg 1700-foto's had.
Volgende keer ben ik eigenwijzer.

Dirk

[Eelco Storm]

Je kunt niet genoeg foto's van 1700'den hebben 

[Ivo tB]

Is een leuke foto én versie: al in NS tijd, smal machinistenhuis, wel voorwarmer, geen oververhitter en toch geen hartje (want smal machinistenhuis). Deze zal vast nog appelgroen zijn geweest en nog nooit in model gemaakt voor zover ik weet.

mvg,
Ivo

[TrabantDeLuxe]

Eelco, ontzettend tof dat je deze foto's voor elk en één online zet. Daarvoor is een bedankje toch wel op zijn plaats. Die laatste plaat van een vroege 1700 is zeker interessant! Hier is goed te zien hoezeer het eigenlijk om een opgerekte Grote Groene gaat: de laatste leveringen van de grote groenen had namelijk ook deze stijl machinistenhuis.

De eerste levering 1700'en, uit mijn hoofd SS801 - SS835 had -net als de grote groenen- onder de voetplaat liggende Friedmann injecteurs. Later is overgestapt op aanzuigende Gresham & Craven injecteurs. Het benieuwd me of deze locs die injecteurs ook nog hebben gekregen.

[Eelco Storm]

Bedankt voor het compliment 

[Pt47-65]

Ik lees dit draadje nu voor het eerst, maar ik had de foto's op Flickr al eens gezien. Geweldig dat je de foto's allemaal online zet! Er zijn niet veel plekken waar zoveel NS stoom foto's bij elkaar te vinden zijn!