"Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief

[Alvin]

Ja, dat is het wel. Ik weet niet waar deze ketel is gebleven na afloop van de tentoonstelling, misschien gesloopt. 

Toen ik Gerard de Graaf, kenner van het Ned Indische spoor deze foto's liet zien, viel hem meteen deze trambeugel op. Bij zijn weten waren er in 1914 nog geen elektrische trams op Java met een dergelijke beugel:

Dit is waarschijnlijk de trambeugel van de OJS (Oost-Java Stoomtram Maatschappij) tijdens hun voorstudie in 1911. Laten we vergelijken met deze tekening: https://www.delpher.nl/nl/boeken/view?identifier=MMKB31:045496000:00106&coll=boeken

Ik was nogal verbaasd toen ik deze tekening voor het eerst zag. Het ontwerp is erg identiek aan de Amerikaanse "Brill" tram. Maar uiteindelijk koos het bedrijf dit ontwerp niet voor hun wagenpark  .

[Alvin]

Vanaf aanstaande zaterdag is het Spoorwegmuseum te Utrecht de nieuwe eigenaar van deze fraaie foto's 

Leuk om te horen

[Rob Ellerman]

Ga je ze brengen of lukt dat gezondheidstechnisch nog niet?

Rob

[Eelco Storm]

Ik ga ze brengen, ik ben zaterdag sowieso al in Utrecht voor een etentje met studievrienden (een onderhand 20-jarige traditie, spareribs bij Broadway aan de Oudegracht. Doen we 1x per jaar). Gezondheidstechnisch kan dat wel. Sinds zondag geen symptomen meer, maar wel nog steeds erg kortademig. Deze corona heeft er flink ingehakt helaas...

Dit is waarschijnlijk de trambeugel van de OJS (Oost-Java Stoomtram Maatschappij) tijdens hun voorstudie in 1911. Laten we vergelijken met deze tekening: https://www.delpher.nl/nl/boeken/view?identifier=MMKB31:045496000:00106&coll=boeken

Ik was nogal verbaasd toen ik deze tekening voor het eerst zag. Het ontwerp is erg identiek aan de Amerikaanse "Brill" tram. Maar uiteindelijk koos het bedrijf dit ontwerp niet voor hun wagenpark  .

Dat laat ik meteen aan Gerard de Graaf weten 

Leuk om te horen

De rest van mijn Nederland Indische collectie gaat tzt richting Ambarawa, het is immers ook hun spoorweggeschiedenis.

Eelco

[Alvin]

Dat laat ik meteen aan Gerard de Graaf weten 

De rest van mijn Nederland Indische collectie gaat tzt richting Ambarawa, het is immers ook hun spoorweggeschiedenis.

Dus je verzamelt geen Nederlands-Indische spoorwegarchieven meer? 

[Eelco Storm]

Oh jawel hoor, geen zorgen  maar in mijn testament staat dat het nederlands indische spul naar Ambarawa gestuurd moet worden.

[Eelco Storm]

Afgelopen zaterdag de foto's afgegeven bij het spoorwegmuseum. Het is wel bijzonder om daarna nog even bij het rijtuig te staan kijken dat op deze foto staat, en dat nu een prominente plaats heeft gekregen in de vleugel met de koninklijke wachtkamer:
 

De foto's zijn wat mij betreft op een goede plek beland, ipv dat ze alleen maar liggen te verstoffen in een la bij mij.

[Rob Ellerman]

Nu liggen ze te verstoffen in een la in het Spoorwegmuseum...

[Eelco Storm]

Is ook waar, maar de kans is groter dat een geinteresseerde ze daar vindt, dan dat zo iemand toevallig moet weten dat ik ze heb 

[Eelco Storm]

Twee weken geleden op bezoek bij iemand die een halve verhuisdoos Werkspoor papierwerk had gekocht van een oud vrouwtje. Daar viste ik deze uit op:















De loc, een viercilinder compound locomotief op kaapspoor was bedoeld voor de SS op Java, en was een eigen ontwerp van Werkspoor waar men buitengewoon trots op was. Vandaar dat voor de gelegenheid mooie fotoalbums met fabrieksfoto's werden gemaakt. Mooi voor mijn Nederlands Indische collectie.

[Edsko Hekman]

Heel gaaf Eelco!!!

[puntenglijder]

Mooi boek Eelco.

Veel kijk plezier.

Kees.

[jjg koopmans]

"en was een eigen ontwerp van Werkspoor "
Voor zover mij bekend was het een ontwerp van Prof.Ir. I. Franco met z'n studenten van de toenmalige T.H. Delft. Franco kwam wel van Werkspoor en was er commissaris.
Mvrgr

[Eelco Storm]

Ik was te snel idd. Het ontwerp was van Franco, gebouwd door Werkspoor die geen ervaring had met het bouwen van dit soort locs.

Jan de Bruin, en het SS jaarverslag over 1941, zijn zeer negatief over deze serie. Maar gezien exemplaren van deze serie 60 jaar dienst hebben gedaan, is het wellicht een te hard oordeel.

[jjg koopmans]

M.i. hadden ze soortgelijke problemen als de locs van Chapelon en Porta: "overengineerd"!
mvrgr