BNLS-Werkspoor - NS oersik van Werps modelbouw

[Ivo tB]

Wacht maar af tot ik de Werps 'gewone' Sik bouw. Die heeft nog veel meer onzichtbare onderdelen en heeft echt een spiegel nodig.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Chassis heeft de gewenste laklagen gekregen, dus nu verder met de eindmontage. Het is nog een aardig klusje, want het is nogal priegelen:



De assen moeten worden geborgd met dunne draadjes.



Het tandwiel op de aangedreven as moet nog iets worden verschoven en dat is inmiddels gebeurd. De tussen as wil ik nog zijdelings borgen, want nu loopt het eigenlijk alleen tussen het sleufje voorin en dat is te hakerig. Dus ik ga busjes en ringen op de as maken.

Het middelste tandwiel is het wormwiel, waarbovenop een worm moet komen.

Eerst maar de stukjes printplaat gezaagd, die nodig zijn voor de stroomafnemers.



En op zijn plaats gelijmd boven naast de wielen.



De gaatjes naast deze plaatjes in het frame zijn voor de stroomdraden naar de motor.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Weer verder met de opbouw van het chassis:



Het hele chassis, op de remslangen en bedrading na zitten hier in de kap. De gewichtjes zitten hier op zijn plek en een ESU lokpilot micro is er van onderen in te schuiven, waarmee deze in de kast achterin het machinistenhuis verdwijnt. Het geheel weegt zo 45 gram. Dat is niet echt veel, maar behalve in de hoeken van de motorkap kan ik nergens meer een plek voor extra gewicht vinden.


Paar plaatjes van het kale chassis met de aandrijving. De motor ligt onderin, met een snaarwiel wordt het grotere snaarwiel aangedreven met op dezelfde as een worm. Daaronder zit een tussen as met wormwiel en tandwiel, welke laatste weer grijpt in het tandwiel op de aangedreven as.







Achterkant is inmiddels ook van de bufferbalk met buffers voorzien.



mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Ziet er allemaal zeer netjes uit Ivo, 

De motor ligt onderin, met een snaarwiel wordt het grotere snaarwiel aangedreven

...ligt de motor er onder een hoek in ? of toch parallel met het frame ?


Grtzz,

Karst

[stig]

Fraai bouw werk Ivo, en een knappe kit van Erwin, mag ook gezegd worden!

[Ivo tB]

...ligt de motor er onder een hoek in ? of toch parallel met het frame ?

Dat is nog een puzzel. De motor zit niet vast en wordt door de snaar in de pulley op de uitgaande as schuin naar boven getrokken. Er is verder geen motor bevestiging. Ik denk dat een stukje dubbelzijdig tape aan de bovenkant voldoende is, welke dan in de 2 halfronde ribben in het frame komen te zitten. Door de stangen van de rembediening komt het ook vast te zitten, maar dat lijkt me niet stevig genoeg. Volgende stap is eerst het solderen van de stroomafnemers, draadjes trekken en kijken hoe het loopt.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Even wat geklusd aan de aandrijving. Stroomafnemers gesoldeerd, draadjes getrokken en de motor vastgezet. Er zat een tip van de ontwerper in mijn mailbox: gewoon vastlijmen de motor. Ik vind dat altijd wat eng. Ik wil altijd alles los kunnen maken. Net zo eng is de pulley vastlijmen op de uitgaande as van de motor: geen lijm in de motorlagers?

Maar het loopt en het loopt goed. De aandrijving rammelde nog wat, maar met wat siiconenvet op de tandwielen en olie in alle lagers begint het te lopen als een zonnetje. Vervolgens de stroomafnemers op de motor aangesloten en het chassis rijdt zonder verder gewicht. Kap erop en die past dan ineens niet meer. Zoeken, draadjes weer anders leggen, past beter maar nog niet helemaal. De reden is eenvoudig. Door het vastlijmen van de motor in het frame, buigt dat lichtjes uit elkaar en loopt dan ineens tegen uitsteeksels in de kap, die eerst niet in de weg zaten. Dus dat wordt frezen. Maar kap erop om proef te rijden. Gaat ook goed achteruit, maar vooruit zit er te weinig gewicht op de aangedreven vooras, dus dat gaat nu slippend. Dat moet beter worden. Ook viel me op dat de loopas niet licht genoeg loopt. Dus dat wordt nog even afstellen voordat het allemaal goed is. Decoder heb ik er nog even uitgelaten, want ik wilde eerste weten of het zaakje voldoende loopt. Dat is in elk geval afdoende, dus binnenkort kan de decoder er ook in.



Met gemonteerde stroomafnemers en deels aangesloten bedrading (en motor recht!)




Op dit spoortje worden de eerste centimeters afgelegd. Kruipen gaat aardig, maar wordt met decoder beter verwacht ik, want de beginsnelheid met een gewone trafo is iets te hoog.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

In de nieuwste Railmagazine zag ik de aankondiging van een boek over de Oersik van Paul Henken Martin van Oostrom. Dat wordt vast een boek, dat heel handig is bij de bouw van een Oersik. Voor deze zal het niet veel meer uitmaken, maar er staat er nog een op stapel.

Een dergelijk boek geeft mij hoop dat er ook nog eens een boek gaat verschijnen over de Sik en over de 2200.

mvg,
Ivo

[Eelco Storm]

Over de sik gaat ook nog wel wat komen. 2200 lijkt me sterk gezien het boekwerk van Beumer en Dierdorp, maar je weet natuurlijk nooit 

Eelco

[Ivo tB]

Beetje off topic: voor het 2200 / 2400 boek van Sicco en Davy was voldoende belangstelling, terwijl er al een uitgebreid Uquilair boek van de 2400 was uitgebracht. Een 2200 boek in de gebruikelijke stijl van Uquilair lijkt me absoluut een aanvulling op het 2200 / 2400 boek. Gelijktijdig uit brengen met de Philotrain 2200 

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

P.S., wel leuk dat op de voorplaat van het aangekondigde Oersik boek mijn 150 staat 

mvg,
Ivo