Snelle en simpele manier om 150 NS portalen te maken die niet snel sneuvelen?

[hubertus]

Maarten,

Het grote probleem van Sommerfeldt is dat de afmetingen zijn aangepast aan de rijdraden die ze voor de Duitse bovenleiding in het assortiment hebben. Daardoor is de afstand tussen bovenbalk en rijdraad (en daarmee de V-steun) veel te klein. Dan mogen de profielen nog zo goed op schaal zijn en nog zoveel mooier zijn dan railstaven, het geheel ziet er totaal niet geloofwaardig uit.
Naar mijn mening dan. 

Huub

[henk]

De profielen die Sommerfeldt gebruikt hebben wel de juiste vorm, maar zijn eigenlijk te dik.

Ik denk wel dat ze steviger staan en meer hufterproof zijn, dat wel, om op de vraag terug te komen.

[maartenvanderburgt]

Blijft mijn vraag: je vindt railprofiel dus wel op schaal ?



Maarten

[Remco.]

Maarten,

Dat heb je mij niet horen zeggen. Dat maak je er zelf van

Maar als ik moet kiezen tussen twee die niet op schaal zijn, dan neem ik liever iets wat een factor 5 goedkoper is, zeker met de aantallen waar hier om gevraagd wordt.

Gr. Remco.

[henk]

Bovendien komen die zelfmaakdingen toch nog overtuigender over om de reden die Huub heeft genoemd.

[Gouda]

Of gaat een dagje naar Railz en koop dit.

Marc

[Marty]

weet je wel niet wat dan een hufterproof acrylaat plaat kost ?? (us niet die gamma bende)
En dan toch liever heel af en toe een portaaltje repareren ( nadat je de betreffende ouder natuurlijk met een linkse directe hebt bewerkt) dan een plaat voor je kunstwerken met een oase vol vingerafdrukken, kwijl en hier daar nog wat ijsco van het vorige seizoen.
Want laten we eerlijk wezen, een stel een groep mannen draaien hun hand niet om om een paar portaaltjes te lassen, al dan niet van railstaven, maar hoe een poetsdoek werkt..... 

[manuelspot]

Wat is eigelijk de reden dat de bovenleiding portalen op modelbanen altijd zo dicht op elkaar staan?
Meestal past er net 1 rijtuigbak tussen de portalen of nets iets meer.
Maar in Nederland staan de portalen 60 meter uit elkaar. ( twee rijtuigbakken ).
Dat scheeld ook weer masten plaatsen.

Manuel

[Bert van Gelder]

Bovenleiding kan niet strak genoeg afgespannen worden, zoals in de werkelijkheid. Dus op de baan gaat zo'n lange bovenleiding dan doorhangen, of je moet zo'n dikke draad gebruiken dat het ook geen gezicht is.
Verder is de straal van bogen op de modelbaan ook veel kleiner en moeten de masten ook dichter bij elkaar komen te staan.

Gr, Bert

[manuelspot]

ik heb het ooit geprobeert om met 60 cm te gaan werken op een proefstuk. En het is wel zeker haalbaar ook met dunne draad. Het moet gewoon met wat meer aandacht gemonteerd worden.
Dat het in bogen niet kan snap ik wel.

Manuel

[Bert van Gelder]

Maar ook met een pantograaf er tegen?

[Klaas Zondervan]

Maar in Nederland staan de portalen 60 meter uit elkaar. ( twee rijtuigbakken ).

Het is nog gekker. De standaard afstand op de rechte baan is 70 meter.

[manuelspot]

ja zeker. alleen moest ik bij twee beens panto's van de 1100 er 1 veer uit halen om iets druk te verminderen. Maar verder ging dat goed. Ik heb van het 0,3mm messing draad de bovenleiding gezoldeerd. Ook heb ik de hangdraad een functie gegeven. Deze drukte de draad ook iets naar beneden door deze goed tussen de twee masten vast te zetten. De rijdraad was gespannen tussen de masten.

Het is nog gekker. De standaard afstand op de rechte baan is 70 meter.

Volgens mij was dat ook gewoon 60 meter. Dat is wat ik geleerd heb bij NS.

Manuel

[Klaas Zondervan]

Het is echt 70 meter. Zal morgen de boeken er nog eens op naslaan om wat "bewijsmateriaal" te zoeken.
Doet er verder niet zoveel toe, in H0 wordt het op schaal sowieso te lang, om al genoemde redenen.

PS: het blijkt dat we allebei gelijk hebben, zie deze link