1800 nog in dienst?

[Rick]

@Sander: Oeps, dat moest er niet zo staan. Dat (1700 met DDM met ICR BDs) is een goede oplossing voor in de winter, maar is het dan niet goedkoper om DDM met 1800 weer in dienst te stellen?

[Sander.]

Ik denk dat vooral de 1800 het duurste is om weer te reactiveren, vandaar mijn hersenspinsel om voor een 1700 te gaan en (momenteel) overtollige BDs'en. Als alle ICRm rijtuigen dalijk weer terug zijn zou je hetzelde grapje nog kunnen toepassen met een DD-AR Bvk ipv een Bds. Na de ombouw naar DDZ blijven er toch nog een 25+Bvk's over. Zo hou je relatief goedkoop toch een aardige reserve vloot achter de hand.

Neemt allemaal niet weg dat ik het liefst gewoon nog DDM-1 in oorspronkelijke toestand op de baan zie natuurlijk.

mvg

Sander

[timtrein]

Een 1700 + DDM-1 stam + DD-AR Bvk? Dan kun je erop wachten dat de loc een keer aan de verkeerde kant ervoor wordt gezet en iedereen zich afvraagt waarom het niet werkt

[Olaf]

Dan haal je dus een hoop fratsen en technische aanpassingen op de hals om maar vooral enkele DDM1-bakken op de baan te houden, terwijl je ook net zo overtollige tussenbakken DD-AR (die prima met een 1700 en DD-AR Bvk werken ) aan de kant zet...

[Sander.]

@TimTrein  beoogde samenstelling: Loc + X tussenrijtuigen + Bvk.  Als je de BDs vervangt door een DD-AR Bvk dan is de Bvk van de DDM-1 niet meer nodig als stroomleverancier. Had ik in mijn vorige post duidelijker aan moeten geven.

@Olaf Ik zet niks aan de kant...    Nee zonder gekheid:

DD-AR                    DDZ                
Bvk's   79                50
Bv's en ABv's  179    150

Houdt over 29 Bvk's en 29 rijtuigen.  Hierbij heb ik met mijn idee dus de DDM-1 rijtuigen (76 stuks) nodig.*
Kortom: alles gebruiken wat geen DDZ wordt

*Schade gevallen buiten beschouwing gelaten.

mvg

Sander.

[Railhopper]

ik hoorde van een kennis dat de Bentheimer Eisenbahn ook een 1800 heeft gekocht.wie weet hier meer van ?

[Gert1]

Als dat waar is, zou dat enerzijds leuk nieuws zijn, maar anderzijds vermoedelijk ook slecht nieuws omdat dat de kans dat we de V200 in Nederland dan ook nog buiten Coevorden zullen zien een stuk kleiner maakt.

mvg,
Gert

[Jordy]

Krijgt Coevorden wat meer toerisme!
Als dat zo is zul je heus de v200 nog wel zien bijv. als de 1800 in onderhoud is.

[Railhopper]

het moet in het blad: op de rails staan.
ik had al begrepen dat niet door ging, de reden hier achter weet ik helaas niet meer. maar het is inderdaad jammer dat we geen V200 meer in Nederland zien

[hubertus]

Er zijn toelatingsproblemen met de V200 in Nederland, vandaar de 1800 voor de BE.
Zo staat het tenminste in, inderdaad, op de rails.

Huub

[Jordy]

Je ziet de V200 nog wel in Nederland maar alleen op Coevorden-Heege. of ligt dat soms in het buitenland

[Railhopper]

Er zijn toelatingsproblemen met de V200 in Nederland, vandaar de 1800 voor de BE.
Zo staat het tenminste in, inderdaad, op de rails.

Huub

dat was het  

hij staat regelmatig in Coevorden-Heege alleen op Duits grondgebied neem ik aan.

[NS 1855]

Berichtje van somda:

Het is zeker dat DDM-1 wordt gereactiveerd. Als warme reserve voor de periode van 1 oktober tot 1 april. Daarnaast komen er planmatige ritten in de 14500 door twee stammen. Er wordt gezegd dat álle DDM-1 stammen worden gereactiveerd op één na. Maar naast dit idee is er het plan om de terugkomende DDM-1 stammen te laten rijden met 12 1700en die rijvaardig worden gemaakt voor DDM-1.

Ik zou zeggen, er moet toch 1800 voor

Gr. Iven

[2010]

Er moet inderdaad een 1800 voor, maarrrr het Nederlands spoor is wel een nieuw fenomeen rijker

Op Somda zegt men dat er negen stammen in dienst komen. Dat is er een minder dan afgelopen winter. Waarschijnlijk wordt de door brand beschadigde 6903 dus niet meer in dienst gesteld.

Het nieuwe DDM-1 park bestaat dus waarschijnlijk straks uit de:

6901, 6902, 6904, 6906, 6907, 6908, 6911, 6913 en 6915. Dit zijn stammen die afgelopen winter ook al reden en waar (waarschijnlijk) qua samenstelling niets aan gewijzigd wordt.

Gr Timo

[timtrein]

Misschien dat ze nog wel weer een tiende Bvk in elkaar smurfen, kan toch nooit zo heel moeilijk zijn.