Treinverkeer in Schwarzburg

[Ruud K]

Nog maar een plaatje dan , ter hoogte van het perron:

[Chris80]

Fraaie combinatie zo! Daar ga je veel plezier aan beleven.

Groet,
Chris

[Ruud K]

Een paar dagen geleden werd Dieter op het Bw van Schwarzburg gesignaleerd, lopend van de kantine naar de locloods. Maar op dat moment zou hij toch nog in Dönsdorf zijn? Nee, hij was inmiddels al teruggekeerd.

Vanuit Dönsdorf was Dieter vertrokken met een gemengde goederentrein, getrokken door de V 200 101. Na een tijdje arriveerde hij in Schwarzburg om via het parallelspoor Kalteneck, de bestemming van de wagons, te bereiken.





Het is een redelijk lange goederentrein, samengesteld uit allerlei soorten wagons.



Terwijl Dieter Kalteneck nadert, kijkt hij zorgelijk naar z'n oliedrukmeter. Tijdens de stijgingen tussen Dönsdorf en Schwarzburg daalde de druk herhaaldelijk gevaarlijk laag. Op het vlakke heeft hij weer wel genoeg druk, maar iets is er niet in orde.
Als Dieter op Kalteneck arriveert, schiet hij lagermeister Thomas Dorwald aan.
'Ik heb een probleem met de oliedruk van de machine,' legt hij uit. 'Zou er op het Bw eens even naar gekeken kunnen worden?'
'Nou, dat zal niet meevallen. Ze hebben het razend druk daar, heb ik begrepen.'
'Kun je niet even bellen?'
'Nou vooruit, maar ik geef je niet veel kans.'
Even later komt Dorwald uit z'n kantoor terug.
'Je hebt geluk. Er is een monteur die even tijd heeft. Als het niet ernstig is, kan het ook meteen gerepareerd worden.'
'Mooi, dan rij ik er meteen naar toe.'

Een paar minuten later rijdt Dieter het Bw op.



'Nou, nou, de verbouwing hier schiet al aardig op. Ze zitten niet stil.'
Stapvoets rijdt hij het Bw over, richting draaischijf.



De medewerker die de schijf bedient, heeft hem al in de juiste positie gezet en Dieter kan er op rijden.



Even later rijdt Dieter de loc de loods in en overlegt met een monteur.
'Oké, ik snap het probleem,' antwoordt die. 'Het lijkt me het beste als je in de kantine een kop koffie drinkt en als ik weet wat er aan de hand is, bel ik wel even op naar het kantoor. Dan roepen ze je wel.'
Dieter grijnst. 'Koffie drinken? Dat lijkt me een goed idee. Haast je maar niet. Ik kan wel een paar grote koppen gebruiken.'

En zo gebeurde het dat Dieter terugkeerde naar Schwarzburg.

De reparatie bleek niet al te ingewikkeld en na een half uurtje werd hij gewaarschuwd dat de loc weer inzetbereid klaar stond. Op z'n akkertje liep hij naar de loods om weer aan het werk te gaan.

[mass am see]

Dat zijn weer fraaie plaaten Ruud  ,en natuurlijk een mooi verhaal.



mvgr evert.

[Daniel24]

Mooi Verhaal!

[jerrytrein]

En mooie loc combinatie met wagens erachter
Maar er zitten een paar nieuwe tussen zag ik
1e inzet 

[Ronald81]

Er is een kleine lading staalmatten onderweg vanuit Vierheim...

Groet,

Ronald

[tijgernootje]

Fraaie fotos en verhaal 
Zag ik het nou goed dat op 1 van de fotos de sluitverlichting ook brand ?

[Ruud K]

Ja, dat klopt. Eens zien hoe ik die sluitverlichting apart geschakeld kan krijgen.

Op het Bw zijn de werkzaamheden aan het tankstation voor diesels in volle gang. Eerst moet er een betonnen plaat worden gestort. Voor de wapening daarvan komen de staalmatten uit Vierheim.

[gvandersel]

Ruud,

Ja, dat klopt. Eens zien hoe ik die sluitverlichting apart geschakeld kan krijgen.

Ik heb bij een treinstelletje (BR 515) de verlichting als volgt geschakeld:
- wit:  frontlicht zijde 1
- geel: sluitlicht zijde 1
- groen: frontlichtzijde 2
- paars: sluitlichtzijde 2
Groen en paars zijn de Aux 2 en Aux 3 uitgang van de decoder. Deze is met functiemapping op F1 te programmeren en dan ook nog rijrichtingafhankelijk. Dus cabine 1 voorop dan verlichting aan, cabine 2 voorop F1 aan. Losse loc is beide aan. Gedurende de hele rit geen omkijken naar de front en sluitverlichting.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ruud K]

Dank voor je uitleg, Gerard. In deze loc zit een stekker waar ik de decoder eenvoudigweg heb ingeplugd. Ik begrijp dat er iets anders moet gebeuren met het aansluiten van de draden. Ik heb echter te weinig digitale vaardigheden om dit zelf uit te voeren, maar ik vind nog wel iemand die dit voor mij kan doen.

Het zou aardig zijn als fabrikanten op de print voorzieningen aanbrengen om de front- en sluitverlichting apart te schakelen via de ingeplugde decoder. Hier en daar gebeurt dat wel, zo lees ik op dit forum, maar het is helaas nog lang geen algemeen gebruik.

Groet,
Ruud

[spoorzeven]

Ja, eigenlijk gek dat wij daar voor locs altijd zo om 'gebedeld' hebben, die sluitverlichting. Die brandt immers alleen indien je een rit als losse loc over de hoofdbaan rijdt. Niet als treinloc of bij rangeerbewegingen. Dus: leveren met uitschakelbare sluitverlichting.

[Ruud K]

Helemaal mee eens.

Machinist Ludwig Menzel duwt een bierwagentje op naar het laad-losspoor van brouwerij Spaten dat direct rechts achter het brugseinhuis ligt.

[jerrytrein]

een fl wagon
of

[Ruud K]

Nee, een Brawa, heel mooi gedetailleerd; artnr. 48268.

Groet,
Ruud