Goederentrein ramt winkel op station Stavoren.

[Marc tramt]

Ik vind dat wij in een land leven wat graag een zondebok aanwijst als er een incident zoals dit gebeurd, maar waarom?

Hoeveel schade of brokken moet iemand maken voor er wel een schuldige aangewezen wordt?
Voorbeeld: als je een auto een hebt en iemand rijdt daar een stevige deuk in dan vind jij het ook wel prettig als hij (of zij) aansprakelijk wordt gesteld voor de schade. En als het hij het ongeluk veroorzaakt onder invloed van een stevige borrel dan zie ik daar ook graag een veroordeling voor.

[Menno 1846]

Speno werkt nog steeds hier in het Noorden!!
Greet:Menno

[GW]

Dus je wilt wel oordelen dat het bedrijf nalatig en onverantwoord is geweest, maar je wilt die aantijgingen niet onderzoeken, en het bedrijf niet de gelegenheid geven zich te verdedigen? Want dat is de andere kant van een bedrijf vervolgen...

En als blijkt dat de machinist in grove mate onzorgvuldig is geweest, hoeft-ie van mij niet zo nodig zijn baan terug te krijgen...

Hear, hear!

[sneek]

Zondagnacht 04-12-2011 zal een geel tonend voorsein in dienst komen te Stavoren ter vervanging van de keperbaak.

Op zich een redelijk nuteloze investering (gefluisterd wordt over ruim 12.000 euro), omdat Arriva-machinisten volle wegbekendheid hebben op het traject en bovenal remdwang krijgen via de ATB-NG via de balise in het spoor zodra je bij de keperbaak bent.
Maar goed, de gele pit komt er dan toch.

De materialen zijn intussen in Stavoren bij de overweg Kooijweg afgeleverd en liggen klaar voor de inbouw door Strukton.





grtz,
Wim

[Illya Vaes]

Ja, we moeten toch ergens 0,00001% kans op dodelijke of ziekenhuisslachtoffers winnen om te compenseren voor het 130 km/h jakkeren op snelwegen 

[Viktor]

Het maakt echt niet uit of je met 120 of 130 een ongeluk krijgt hoor... 

[Dpc Fo]

Nee, maar de kans op een ongeluk wordt groter bij 130, Viktor. Je legt een grotere afstand af per tijdseenheid, maar je reactiesnelheid blijft toch echt hetzelfde. Waar het bij 120 net goed kan gaan, kan het bij 130 net te laat zijn....

gr. Carlo

[prutser]

Komt mij m'n neus uit die dynamische snelheidverhoging naar 130 km/h, waar ik vroeger altijd 120 mocht is het nu 130 geworden maar in de spits gaat het naar 100 en ik rij daar in de spits.
Wel een stuk milieuvriendelijker, zuiniger en minder ongelukken dus dat 130 als er bijna niemand op de weg zit en dat voor een rechtse regering.

Heeft niks met dit draadje te maken maar ik ben het nu wel kwijt, da's ook wat waard.

[Thom]

Op zich een redelijk nuteloze investering (gefluisterd wordt over ruim 12.000 euro), omdat Arriva-machinisten volle wegbekendheid hebben op het traject en bovenal remdwang krijgen via de ATB-NG via de balise in het spoor zodra je bij de keperbaak bent.
Maar goed, de gele pit komt er dan toch.

Ware het dus dat het wel duidelijk is dat Arriva dus net niet de enige is die er weleens komt.... 

Daarnaast bestaat "volle" wegbekendheid niet, je hebt het, of je hebt het niet.

Verder is die investering van 12.000 euri niets in verhouding tot de eerder opgelopen schade...

[sneek]

daar heb je helemaal gelijk in Thom!

[edwin1974]

De machinst van het treinongeluk zal niet worden vervolgd is vandaag door het OM bekend gemaakt.
http://www.nu.nl/binnenland/2785478/machinist-treinongeluk-stavoren-niet-vervolgd.html

Groetjes edwin

[nighttrain1]

Je bent me net voor.

[MR]

Met de machinist zal wel de pilot zijn bedoeld.

[Streamliner]

Gerechtigheid. Het zou totaal onterecht zijn om hem wel te vervolgen.

[Thom]

Want?

Buiten het feit om dat zijn wegbekendheid niet klopt, en de bijhorende kaart ook niet, zou je toch eigenlijk wel mogen verwachten dat hij gewoon naar buiten kijkt en de borden waarneemt?
Immers zit hij daar nou juist voor naast de Speno wagenvoerder om hem daarin te begeleiden...

Dus in de optiek van gerechtigheid zou het kloppen, alleen bereik je niets met vervolgen omdat de man er zelf ook niet voor gekozen heeft...