Goederentrein ramt winkel op station Stavoren.

[Anoniem]

Nee, meestal niet. Maar je wilt dan een mooie ontslagvergoeding...

[ruudns]

@Marc:   je hebt gelijk, maar had je dat ook gedaan als het werk gisteren af moest, het de dag voor Kerstmis was, je de kerst week vrij zou hebben, je hierdoor je kerstbonus mis liep en binnen die tijd geen andere aannemer vond?  

[Anoniem]

Ach, dan kun je de schade wel weer verhalen op die aannemer .

[Marc tramt]

je hebt gelijk, maar had je dat ook gedaan als het werk gisteren af moest,

Uiteraard    Werk moet altijd gisteren af...
En ik ben heel saai, dus plichtsgetrouw..

[Anoniem]

Ik voel weer een Gertwin opkomen...

[ruudns]

  ...me chips en cola zijn op....ik mot weer aan het werk, kijk vanavond nog wel ff

[JAB van Ree]

Wat als de pilot zelf gereden had?

Dat wordt nu juist in het rapport opgevoerd als een van de 'oplossingen' maar schijnt verzekeringtechnisch een issue te zijn...

_{Neemt voor nu nog maar een koffie... alcohol onder werktijd sowieso reden voor ontslag}

[Streamliner]

Vreemde reactie... aan de ene kant zeg je dat het "onverantwoord" en "nalatig" is, maar aan de andere kant vind je dat er niemand vervolgd moet worden? Wat is het nou?

Vind ik een goeie vraag, daarom ook dit antwoord: Ik stap niet van mijn mening af dat het onverantwoord en nalatig is, maar waar ik het niet mee eens ben is het feit dat er altijd maar één iemand juridisch aansprakelijk is, eigenlijk vind ik juridische aansprakelijkheid in dit geval überhaupt onnodig. Waarom moet er persé weer iemand vervolgd worden? Omdat diegene een fout heeft gemaakt, nee natuulijk niet. De bestuurder is mijn inziens niet schuldig. ProRail en het onderhoudsbedrijf zijn schuldig en omdat het in dit geval over een bedrijf gaat zou ik het rechtmatiger vinden om de machinist zijn baan terug te geven en de situatie op Stavoren en de trein (die uitgerust dient te zijn met ATB-NG) zelf in orde te maken.
Mvgr Jan Wiebrand

[wvdm]

Was dit ongeluk ook gebeurt als het werk niet was aanbesteed maar gewoon door een Nederlandse slijptrein met Nederlands personeel was uitgevoerd?
...ben en ff chips en cola halen....

Ja, want er zat een Nederlandse machinist in de cabine van die Italiaanse locomotief, die bestuurt werd door een Italiaanse machinist.
Alleen de Nederlandse machinist wordt vervolgd en de Italiaanse niet, omdat die geen Nederlander is.
Hee, Somalische piraten zijn ook geen Nederlanders en die hebben ook nog eens geen misdaad begaan in Nederland zelf. Toch worden ze hier in Nederland berecht en dat is maar goed ook.
Enzo meet Justitie met ontelbare maten. Nee, die directeur van die ene bierfabriek gaan we niet vervolgen voor te hard rijden. Meneer met de Pet (voornaam Jan), dit is nu al de tweede keer, dat U te hard rijdt. We trekken Uw rijbewijs in.
Dokter Q, dit is de derde keer, dat U te hard rijdt. U krijgt nog een waarschuwing.
etcetera, etcetera.

mvgr Wil

[Anoniem]

ProRail en het onderhoudsbedrijf zijn schuldig

...maar als je dat vindt, waarom vind je dan niet dat Prorail en het onderhoudsbedrijf vervolgd moeten worden? Dat begrijp ik nog steeds niet, na deze uitleg...

Hee, Somalische piraten zijn ook geen Nederlanders en die hebben ook nog eens geen misdaad begaan in Nederland zelf. Toch worden ze hier in Nederland berecht en dat is maar goed ook.
Enzo meet Justitie met ontelbare maten.

Goh, valt Stavoren tegenwoordig onder de internationale wateren?

[Jeronimos]

Alleen de Nederlandse machinist wordt vervolgd en de Italiaanse niet, omdat die geen Nederlander is.

mvgr Wil

Wie weet wat er met deze machinist in Italië gebeurd is?


(Oeps) zit dit bericht verkeerd te bewerken..........

Ja, want er zat een Nederlandse machinist in de cabine van die Italiaanse locomotief, die bestuurt werd door een Italiaanse machinist.
Alleen de Nederlandse machinist wordt vervolgd en de Italiaanse niet, omdat die geen Nederlander is.
mvgr Wil

Het bedrijf Speno is toch tijdelijk uitgesloten van werken voor de NS
(weet niet meer hoe het exact zat.)

(zo ongeveer ging deze tekst.

[MR]

Ik geloof door nota bene Prorail.

[Reinier Z.]

Alleen de Nederlandse machinist wordt vervolgd en de Italiaanse niet, omdat die geen Nederlander is.

O ja? Is dat de reden? Of is de reden misschien dat de Nederlandse machinist verantwoordelijk was voor de baanvakbekendheid, seinen opvolgen etc?

Kortom, toon maar aan dat het aan de nationaliteit ligt.

[Streamliner]

...maar als je dat vindt, waarom vind je dan niet dat Prorail en het onderhoudsbedrijf vervolgd moeten worden? Dat begrijp ik nog steeds niet, na deze uitleg...

Omdat ik vind dat er niemand vervolgd hoeft te worden. Ik vind dat wij in een land leven wat graag een zondebok aanwijst als er een incident zoals dit gebeurd, maar waarom? Waarom moet er toch iemand vervolgd worden? Wat ik belangrijker vind is dat in dat geval de infrastructuur moet worden aangepast aan de eisen die er op dat baanvak gelden en dat wat mij betreft de zaak dan is afgedaan. En de Nederlandse machinist dient mijn inziens zijn baan terug te krijgen.
Mvgr Jan Wiebrand

[Anoniem]

Dus je wilt wel oordelen dat het bedrijf nalatig en onverantwoord is geweest, maar je wilt die aantijgingen niet onderzoeken, en het bedrijf niet de gelegenheid geven zich te verdedigen? Want dat is de andere kant van een bedrijf vervolgen...

En als blijkt dat de machinist in grove mate onzorgvuldig is geweest, hoeft-ie van mij niet zo nodig zijn baan terug te krijgen...