Project Schwarzwald - N-modelspoorbaan

[Martin Domburg]

Na 10 jaar afwezigheid in deze hobby heb ik in april de stap genomen om het avontuur weer aan te gaan. Uiteraard weer in N-spoor, de oude liefde. Dankzij veel tips van N-spoorforum ben ik tot een voor mij goed ontwerp gekomen. Vanaf nul tot nu...

Het ontwerp is af, de indeling definitief en de planning gedaan. Na 10 jaar afwezigheid pak ik de hobby waarmee ik ben opgegroeid weer op. Ik ben in april begonnen met plannen en na veel tips op dit forum en inspiratie opgedaan heb ik dan eindelijk mijn baanplan af. Hierbij presenteer ik Project Schwarzwald:

Het project is gebaseerd op een fantasie van de Duitse bergen. Hetgeen waar ik altijd door ben gefascineerd. De hoofdinzet van de modelbaan is stoom, maar diesel en elektrische tractie zal hier ook gaan rijden. Ik probeer alles in tijdperk III en IV te houden maar met het rollend materieel vind ik het niet erg als er een tijdperk V samenstelling tussen rijd.





In dit modelbaan draait alles om het centraal station van schwarzburg, een station met aan beide zijde een dubbelsporige hoofdbaan verdeeld over vier perronsporen. De hoofdbaan is geelectrificeerd alsmede de ontvangst- en omloopsoren van het rangeeremplancement. Het station kent ook een aansluiting op een nevenlijn waarop een pendeldienst zal gaan rijden naar een nevenstation. Het centraal station is ook uitgerust met een goederenperron.

Links van het station vin het paradespoor de aansluiting. Deze gaat in de linkerberg d.m.v. een helix naar 35cm hoogt om daar te pareren over de Bietschtall brug en een steneboogbrug. Vervolgens zal de trein rechts in de berg draaien en terug keren. de linker berg zal scenery geven aan een burgt en de rechter berg geeft scenery aan een bergdorp. De twee bovenste bergen dienen als landschapsscheiding. De nevenlijn draait achter het depot langs en zal in de rechterberg stijgen naar 15 cm om uit te komen in het nevenstation, hierbij is omloop mogelijk voor wisseling van materieel. Rechts van het station sluit het schaduwspoor aan. Hiervan is slechts een klein gedeelte zichtbaar. Het herbergt een vijf-sporig schaduwstation en een opstelspoor voor de schoonmaaktrein.

Biede hoofdbaanvakken en CS zijn geëlektrificeerd en voorzien van lichtseinen. De nevenspoorlijn is niet geëlektrificeerd en voorzien van armseinen.

Onder CS vind de goederenafwikkeling plaats. De treinen hebben een aankomst- en vertrekspoor voorzien van omloopspoor. Via dit omloopspoor kan de goederendienst verdeelt worden over een opstelspoor of het tweesporig goederendepot links. Als de tractie is verleent door een e-loc kan deze opstellen op een opstelspoor in de omloopsectie. Naast het opstelspoor vind het locdepot, dit depot is voorzien van een inspectie- en slakkenspoor, kolenspoor en zandspoor. Naast het zand en kolenspoor bevind zich een bevoorradingsspoor. Nadat de locs zijn geserviced kunnen ze via de draaischijf toegang vinden tot een inspectieloods of locloods. Het vierde spoortje boven de slakkenspoor is voor het opstellen van een pendeltrein. De Rangeeremplancement (Centraal Goederen) is voorzien van lichtseinen, de draaischijf kent een armrangeersein. Aan het rangeeremplancement zit een aansluiting van de industrie. Deze geeft toegang tot een kolenmijn en een havenfabriek. De seinen op dit gedeelte zijn armseinen.

Op het baanvak is plaats om 8 treinen te laten rijden.
Rails: Fleischmann picollo
Aansturing: Dinamo
Software: Itrain
Seinwerk: Viessmann
Bovenleiding: Hobbex
Controle: Laptop en webcams

Ik ben op dit moment rails aan het verzamelen en heb al een aardige partij rollend materiaal waaronder een BR 80, BR 23, BR 38, V200 en een NS 1657. Gaat lekker dus...

De baan meet een omtrek van 240x210. Het frame zal gemaakt worden uit vurenhout 20x70 waarop ik met 9mm multiplex spanten ga werken. Het tracé maak ik uit 6,5mm multiplex.

Ik krijg 1 september de sleutel van mijn nieuwe huis en verwacht op 1 oktober te kunnen starten met de bouw van dit project.

[MathynK]

dat is een gaaf baanplan zeg!
erg groot en ruim.
als je het heel realistisch wilt gaan maken is het dan niet een leuker idee om een ander railsoort te kiezen waarbij je de bedding zelf maakt, dat is een stuk mooier dan de kant en klare bedding van FL. maar als je alle rails al binnen hebt moet je dat maar vergeten, dan wordt het wel erg duur
verder is het wel erg vol, weet je zeker dat je bijna alleen maar rails wilt, en niet wat meer scenery, bij je CS kan je niet echt een stad maken zo te zien.
maar het blijft natuurlijk jouw keus, het is jouw baan, en jij moet er een voldaan en tevreden gevoel van hebben.

gr,
mathyn

[Martin Domburg]

Ik heb gekozen voor Flm omdat ik een grote partij wissels op kon kopen.  Werkte er vroeger mee en je kunt er mooie resultaten mee behalen. De achterliggende gedachten is rijplezier. Ik wilde een baan waar veel facetten in voor komen. Ik probeer een speelbaan te maken die toch gedetaileerd is met scenery en details. Een uitdaging die ik al een lange tijd in mijn hoofd heb zitten.

De bouw hiervan is te volgen op N-spoorforum.nl 

[m de deugd]

Welkom op Beneluxspoor.

Ik zal je maar aanspreken als naamgenoot, dat is wel leuk voor ons onderling.
Ik ga zeker eens even op n spoor forum kijken wat je er van bakt.
Het baanplan is giga groot, maar dan in N spoor, daar rijdt ik ook in, minitrix welliswaar.
Maar Fleischmann is ook goed.
Gewoon rijden wat je leuk of mooi vindt, niks mis mee.
Verder stel ik nog geen vragen aan jou, eerst ga ik lekker kijken.
Sucses en we schrijven elkaar zeker nog.

Martin.

[m de deugd]

Gevonden

http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=1762

Martin.

[m de deugd]

Hoi Martin.

Daar komt de eerste vraag aan jou.

Zo,n inmens grote baan verdiend het om goed bestuurt te worden.
Kan je daar eens wat over vertellen, hoe gaat dat in elkaar steken.
Wat voor systeem is jou keuze gewoon analoog.
Of net als ik Digitaal.
Brand maar los.

Martin.

[Martin Domburg]

Tuurlijk,

Ik ga de baan besturen met Dinamo. Ik heb hiervoor gekozen omdat ik het niet zie zitten om decoders in te bouwen. Ik wil altijd kunnen rijden zodner ombouwen. Tevens ondersteund het systeem zowel analoog als digitale locs. Om het systeem aan te sturen gebruik ik een Laptop in combinatie met Itrain.

Een mooi programma wat nog in de kinderschoenen staat maar al erg veel potentie laat zien. Ook Dinamo is een mooi systeem, welliswaar ken je het als van Railz Miniworld

De reden waarom ik het op N-forum doe is omdat ik anders twee for bij moet werken en daar was ik al begonnen. Ik laat zowiezo wetena sl er updates zijn

[m de deugd]

Hmm...

Dus er komt hier helaas geen volledige bouw presentatie.
Ik ga zelf fijn onder koploper rijden van Paul haagsma.
In de test fase had ik dat vrij makkelijk voor mijn doen onder de knie.
Itrain en Dinamo heb ik geen ........ verstand van dus daar waag ik me helaas niet aan.
Maar verder ga ik de opbouw zeer zeker volgen.
Oja een ding weet ik wel, veel draad, heel veel draad ga je krijgen.
Dit is mijn eigen bouwproject waat ik nu aan bezig ben.
Weliswaar kleinder maar ik beleef er veel lol aan.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22768.0.html
Welliswaar kleiner maar ik beleef er veel lol aan.

Martin.

[Overlord]

Hoi Martin, dat ziet er goed uit hoor. Hebben wij elkaar dit jaar al ontmoet bij Frans zijn Dinamo workshop (of koploper)?

[Martin Domburg]

Hmm...

Dus er komt hier helaas geen volledige bouw presentatie.
Ik ga zelf fijn onder koploper rijden van Paul haagsma.
In de test fase had ik dat vrij makkelijk voor mijn doen onder de knie.
Itrain en Dinamo heb ik geen ........ verstand van dus daar waag ik me helaas niet aan.
Maar verder ga ik de opbouw zeer zeker volgen.
Oja een ding weet ik wel, veel draad, heel veel draad ga je krijgen.
Dit is mijn eigen bouwproject waat ik nu aan bezig ben.
Weliswaar kleinder maar ik beleef er veel lol aan.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22768.0.html
Welliswaar kleiner maar ik beleef er veel lol aan.

Martin.

dat komt wel goed, ben electricien 

[Martin Domburg]

Hoi Martin, dat ziet er goed uit hoor. Hebben wij elkaar dit jaar al ontmoet bij Frans zijn Dinamo workshop (of koploper)?

Nee, ben er nog niet geweest, ga wel de volgende keer. Zit je niet toevallig ook op Itrain forum??

[m de deugd]

Prima.

Weet wat je zegt
Ik spreek je tegen die tijd wel weer.
Ik heb er voorbeelden van mogen zien.
Griezels meer als voor digitaal met bezet -terug melders.
Dat vindt ik al erg veel.


Martin.

[Martin Domburg]

Ik bedraad voor mijn werk regelmatig hele schakelkasten meet logica en veel meer draden dan mijn baan kan hebben. Denk dat het wel meevalt, is mijn beroep 

[m de deugd]

Hoi

Ik heb wel eens zo,n schakelkast open gezien.
Toen deden de stoplichten het weer eens niet.
Dat is een fabriek op zichzelf.wat een electro zit daar in.
inderdaad wel veel meer als dynamo.
Dus dit wordt dan wel een appeltje eitje.
Ik heb zelf voor de vakantie mijn bezet -terugmelders geinstaleert.
Dat was een belevenis apart, wel leuk.
Hoe ga je de bedrading verwerken.
Ik heb zelf boekbindruggen daar voor gebruikt, mij erg goed bevallen.
Mooi en netjes.

Martin.

[Martin Domburg]

Boekbindruggen zijn een perfecte oplossing. Ik kan via mijn werk aan bedradingskokers komen, is precies hetzelfde maar dan iets groter Als je maar geen tyreps gaat gebruiken. Dat kan geen kwaad bij kabel maar losse aders kunnen niet zo goed tegen de onbedoelde trekkracht van de meeste mensen. Bij de betere computerzaak kan je ook spiraalband krijgen. Dat word veel gebruikt om bedrading te verbergne bij bureau's