Auteur Topic: Liliput Br. 92: een paar vragen. (gelezen 1679 keer)

Basilicum · « **Gepost op:** 15 July 2010, 21:37:38 »

Van de week ben ik tegen een 92^2-3 van Liliput 'aangelopen'. Een loc, die mooi is van lelijkheid.

_{Foto: link van www.Liliput.nl.}

Ik heb een paar vragen over deze Badische Xb:

Hoe zijn de rijeigenschappen?
Is de demontage voor onderhoud vrij eenvoudig?
Zo op het eerste gezicht ligt de motor niet in het machinistenhuis, maar in de ketel. Klopt dat?

Alvast dank voor de informatie.

Groet,
Basilicum

Floris Dilz · « **Reactie #1 Gepost op:** 15 July 2010, 22:27:28 »

ga naar treinenzaak en bekijk m en laat m ff voor je rijden?

Basilicum · « **Reactie #2 Gepost op:** 15 July 2010, 22:38:18 »

Dat zal ik zeker niet laten, Floris.

Toch hoor ik graag ervaringen van 'collegaspoorders'.

Groet,
Basilicum

Bob R. · « **Reactie #3 Gepost op:** 15 July 2010, 22:42:46 »

Op deze Duitse site dreileiter-magazin.com staat een test(je) van de Br. 93
Net als op op deze site www.diehugs.de
Maar ik zie de loc niet open gemaakt $:-\$

Basilicum · « **Reactie #4 Gepost op:** 15 July 2010, 23:00:04 »

Interessante linkjes, Bob. Dank je wel.

Groet,
Basilicum

Floris Dilz · « **Reactie #5 Gepost op:** 15 July 2010, 23:18:59 »

ik lees in die tweede test al iets belangrijks: achterste as heeft antislipbanden en geen van de assen is geveerd. Zo'n locje als dit heeft als je er normale eisen aan stelt geen banden nodig, zeker als de assen nog enigszins geveerd of gecompenseerd zijn. Met 3 starre stroomafnemende assen en 1 as met banden heb ik niet heel veel vertrouwen in de stroomafname van het ding op termijn.