Hobbytrade NS Hbis.

[Remco.]

Willem, ik zie waar je op doelt.

Ik moet eerlijkheidshalve bekennen dat ik het boek daar niet echt duidelijk in ervaar

Want de tabel op blz 120 zegt dat 225 nummers vanaf UIC-2 ( 1985 ) zijn ingevoerd en de tekst op blz 121 schrijft dat er een vernummering in 1980 plaats vond naar de 225 nummers.

Als je de tabel aanhoudt kunnen de onderstellen niet ( Op die eerder genoemde 2 sets na ), als je de tekst aanhoudt zou het mogelijk kunnen zijn dat je een 225 nummer met zwart onderstel hebt gehad. Want invoering van gekleurde onderstellen is in 1978 begonnen.

Het is niet ondenkbaar dat een wagen pas na 1980 een gekleurd onderstel kreeg, maar dan rijst bij mij de vraag:
Hoe groot is de kans dat een wagen is vernummerd en niet direct over geschilderd ? ( En praten we dan over uitzondering of regel )

All in all, echt duidelijk beschreven vind ik het niet

Voor mij persoonlijk hou ik vooralsnog aan dat 225 nummers met zwart onderstel niet correct zijn ( Anders gezegd, de kans dat het wel zo gereden heeft acht ik op basis van de info die ik nu heb niet zo groot )

Als het tegendeel kan worden 'bewezen' hoor ik het graag want ik heb ook HT HBIS'en met 225 nummers en dat scheelt uiteindelijk een spuitbeurtje

Gr. Remco.

[Falkenberg]

Want de tabel op blz 120 zegt dat 225 nummers vanaf UIC-2 ( 1985 ) zijn ingevoerd en de tekst op blz 121 schrijft dat er een vernummering in 1980 plaats vond naar de 225 nummers.

Hallo Remco,

Beide klopt. UIC-2 startte vanaf 1980 en moest in 1985 zijn ingevoerd. Voor ons modelspoorders dus een handige glijdende schaal waar oude nummers en nieuwe nummers kunnen voorkomen in deze periode. Net als het schilderen van de onderstellen werd ook voor het omnummeren de tijd genomen. Precies zoals de overgang van oude cijfers naar UIC. Dan nam ook zn tijd van 1964 tot 1968.

Dirkjan

[RodeDuivel]

Het overschilderen van wagens kun je koppelen aan revisie momenten. Je kunt de volgende stelregels gebruiken. Goederenwagens kennen afhankelijk van het wagentype een revisie interval van 4 of 6 jaar. De Hbis-t kent een revisie interval van 6 jaar. Tijdens deze revisie wordt een technische revisie uitgevoerd. Schilderen van wagens vindt afhankelijk van de revisie interval plaats tussen de 12 en 18 jaar. Zie in dit verband ook het moment waarop een 4 tal Hbis-t goederenwagens van dit type blauw zijn geschilderd. De omschildering bij wijze van proef vond plaats in het begin van de jaren negentig. Op basis hiervan kun je stellen dat de wagens in de jaren negentig een bruin of blauw onderstel hebben. Daarvoor zwart. De kleur bruin en blauw, zoals de wagens uit revisie kwamen, waren door vervuiling a.g.v. opspattend vuil en roestvorming alras grijs met bruine roesttinten en hier en daar zwart van de smeerolie en vetten.

Grtz,

Willem

[Sikkeman]

Hoi allemaal. Wie kan mij zeggen of nummers HT 33305 en 33306 met groot NS-teken blauw of bruin zijn?

[Falkenberg]

Hoi allemaal. Wie kan mij zeggen of nummers HT 33305 en 33306 met groot NS-teken blauw of bruin zijn?

http://hobbytrade.dk/dk/produkter/vogne/ns_hbis/ns_hbis.shtml

Brun = bruin, blao = blauw

Dirkjan

[Sikkeman]

Bedankt Dirkjan. Bruin dus. Gelukkig maar want wil graag een mooie lange goederentrein hebben met bruine wagens voorzien van grote NS teken.

Kees

[Rick]

Het is niet ondenkbaar dat een wagen pas na 1980 een gekleurd onderstel kreeg, maar dan rijst bij mij de vraag: Hoe groot is de kans dat een wagen is vernummerd en niet direct over geschilderd ?

Als de wagen alleen een ander nummer moest hebben, en verder geen revisie dan zullen ze die heus niet hebben overgeschilderd. Ik denk trouwens dat het boek bedoelt dat de UIC2 nummers vanaf 1985 compleet ingevoerd moesten zijn, daarvoor was dan al met de omnummering begonnen. Dan zouden de modellen dus correct zijn.

Over het model zelf: ziet er goed uit, ik zou er graag ook enkele in N hebben maar helaas. Dat de opschriften leesbaar zijn had ik niet anders verwacht, zelfs in N zijn die leesbaar.

[henk]

Kan iemand een wagentje eens wegen? Ze lijken aan de lichte kant. Samen met de grote radstand, de kort geplaatste nem-schachten en de mindere wielstellen is dat bepaald een ongelukkige combinatie.
Bij mij lopen de twee gekoppelde wagentjes er op R5 en R6 uit als er nog redelijk wat treingewicht achter hangt. Niet als ze met een ander wagentje, bijvoorbeeld de Roco Hbis zijn gekoppeld.

[Deetrein]

Ja hoor: 67 gram

Erich

[henk]

Bedankt, dan voldoet het wagentje pecies aan de minimale norm. Bij ongeveer 165 mm lengte en een norm van 0,4 gram per mm zou het gewicht minimaal 66 gram moeten zijn.
Maar ik denk dat een wagentje met een dergelijke radstand bij voorkeur wat zwaarder zou mogen zijn, nog los van de toch al vergrote kans op ontsporen door de krap afgesteld nem-schachten. Eens kijken of een beetje extra metaal in de bak voldoende verschil maakt.

[Falkenberg]

Alleen maar verzwaren helpt niet als de schacht te kort is in verhouding tot de boogstraal. Door de korte schachten duwen de buffers de wagens omhoog, door het lage gewicht dan zo ver dat ze ontsporen. De oplossing is dus OF een grotere boogstraal (vaak niet te realiseren) OF de schacht verlengen EN het gewicht verhogen. Je zeit dat met een wagen met een langere schacht gekoppeld het probleem niet optreedt. Een oplossing is dan aan de achterkant van de NEM schacht wat materiaal weghalen, zodat de koppeling meer naar voren komt (met lijm of een stiftje messing bevestigen). Dan krijgt de koppeling meer ruimte en is het probleem verholpen.
Overigens wordt een wagen van die lengte bij mij altijd op 100-120 gram gebracht. Ik weet echter niet van wat voor materiaal de aspotten zijn, dus of dat op den duur bij deze wagen werkt of de assen zich dan in de aspotten vreten kan ik zien zodra de mijne van mn leverancier komen.

dirkjan

[Remco.]

@Dirkjan ( Falkenberg ):

Bedankt voor de info

@Willem ( RodeDuivel ) en de rest natuurlijk ook :

Ik heb een mailtje naar iemand gestuurd en hem dezelfde vraag voor gelegd. Als ik antwoord heb kom ik er even op terug

Gr. Remco.

[manuelspot]

De Hbis'en zijn hier van de week ook binnen gekomen. Vind ze er bijzonder goed uit zien. Ben nu nog druk aan het twijvelen welke ik ga nemen. Zit te denken aan de blauwe 3 delige zet

Manuel

[Mispoes]

Bruine met groot vignet gisteren gehaald, waggelt niet en koppelt prima met een Roco Hbis. Fraai model!

[spoorzeven]

Bruine met groot vignet gisteren gehaald, waggelt niet en koppelt prima met een Roco Hbis. Fraai model!

Frank, die is toch alleen in een set te koop (met twee stuks met kleine vignetten)?