Draaischijf - ander scharnierpunt ?

[walter///]

Walter, op je tekeningetje is die bocht niet zichtbaar. Maar stiekem ga je al voor de segmentschijf, denk ik zo.

Hoi Wim,

dat tekeningentje had ff gauw gemaakt ter verduidelijking, die bocht ligt er wel zeker.
maar een segmentschijf voegt zeker wel wat toe

dikke doei, walter///

[Bart-1967]

Nog een vraagje Walter.
Je hebt "maar" twee sporen waar te tussen wilt wisselen. Waarom maak je de draaischijf dan niet in het verlengde van het bovenste spoor ?
Je kunt dan het draaipunt ook in het midden houden, omdat je dan met het linker deel van de draaischijf niet naar onderen uitzwenkt.
Maar waar je het draaipunt plaatst moet je zelf weten natuurlijk.

[walter///]

Hoi Bart,

ja zo had ik het nog niet bekeken, zo gaat het idd ook.
maar ik vind de segmentwissel met het schanierpunt aan het eind toch net iets meer hebben.

dikke doei, Walter///

[Jan Huchshorn]

Hallo Walter,

Als men het in het echt het met een wissel af kan zal men geen segmentdraaischijf plaatsen. Met andere woorden, als ik jouw tekening bekijk kan je daar net zo goed een wissel plaatsen.

In de link van Cantotrapt is op de plaats van de segmentdraaischijf geen ruimte voor een wissel met spoor er achter.
De segmentdraaischijf is daar dus verdedigbaar.

Het hangt natuurlijk af van de hoek die de segmentdraaischijf uiteindelijk moet gaan maken, maar ik zou het draaipunt niet te dicht bij het einde van het spoor op de brug plaatsen. Tekeningen maken in b.v. schaal 1/10 werkt zeer verhelderend.

Jan.

[Bart-1967]

In de link van Cantotrapt is op de plaats van de segmentdraaischijf geen ruimte voor een wissel met spoor er achter.
De segmentdraaischijf is daar dus verdedigbaar.

Leg eens uit. Want voor de draaischijf is plek zat voor een wissel. Dus is dat ding daar toch eigenlijk ook sec niet nodig ?

[Jan Huchshorn]

Ja, daar heb je gelijk in, daar had dus ook net zo goed een wissel kunnen liggen.

Segmentdraaischijven zijn dus kennelijk niet voor niets zeldzamer dan wissels of gewone draaischijven.