Wat vind men van het VIRM Materieel?

[Anoniem]

Enigste 3 kritiek punten vind ik de bagagerekken die zijn gewoon te smal en de trap naar de onderste coupé is te smal voor bagage. Waar worden ze op ingezet jawel Schiphol. Wat een gedoe. Ben je eindelijk beneden gekomen met je koffer van 2 ton zwaar moet je nog dooor die verdomde rotdeur en niemand die hem even openhoud. Naar mijn inziens had de trap iets breder gekunt en de deur vervangen voor een shuifdeur (als in de ICM) Verder vind ik hem comfortabel, soepel rijden en geluidsnivo is redelijk ik onder vindt er geen hinder van.

Als je koffer twee ton zwaar is, weegt-ie sowieso te veel voor het vliegtuig waar je mee verder plant te reizen .

[MathynK]

Sorry, hoofdletters vergeet ik vaak. Punten gebruik ik wel.

MathynK.

[Paul-P]

Wat ik vind van het VIRM materieel,  ow ik drukte al op enter, ik vul het nog even in!

Voordeel:

Goede climaat beheersing,
beneden tegen een schuine wand aan slapen is wel fijn.


Nadeel:

Oncomfortabele stoelen, eerste klas zit niet lekker.
Oncomfortabele wegligging, ze schudden heen en weer, en dat is niet een gevolg van de ligging van het spoor maar deels juist de oorzaak. Doordat de trein zo hoog is, is hij minder stabiel. Bovendien zit je dan ook nog eens onder of boven het draaipunt wat extra uitwijking geeft van je stoel bij kantelbewegingen. Door deze extra krachten is de belasting zijwaarts op het spoor ook extra groot. Ik snap dan ook niet dat ze tussen Leiden en Utrecht dan deze treinstellen inzetten die het spoor nog eens extra doen verslechten.

Ik geef meer de voorkeur aan 11 wagens type IRC achter elkaar, daar is ook altijd plek en zit veel comfortabeler.

[Erwin Schuurman]

VIRM materieel.....hmmm....sja. Eigenlijk niet zo veel negatiefs over te melden. Alleen die airco .....Ik moest een paar jaar geleden regelmatig van Vlissingen naar Rotterdam, en onderweg van mijn toenmalige huis naar station Vlissingen ben ik eens verschrikkelijk natgeregend, en om dan 1.5 uur in een VIRM te ziten met de airco in standje diepvries is geen pretje kan ik je vertellen. Ik heb toen echt totaan Rotterdam zitten bibberen

En verder kwa avontuurlijk treinreizen vondt ik (Herinnert u zich deze nognognog!) K4 wel gaaf materieel en natuurlijk ICK.

Echt verschrikkelijk vondt ik Plan W.....blij dat dat uit het gewone treinverkeer verdwenen is.

Gr,

Erwin

[nscargo]

Wat vind ik van het VIRM materieel?
Hmmm, tja....ik vind het wel.
Harm

[2010]

Eerlijk gezegd heb ik een gruwelijke hekel aan VIRM-1t/m3. Door: geluid, stoelen, geschommel, en zo kan ik nog wel een hele lijst maken. En niet te vergeten: hij jaagt de mooie en interessante treinen weg.
VIRM-4 vind ik daartegenin heel prettig reizen.

Gr  Timo

[Marc tramt]

VIRM-4 jaagt zeker geen mooie en interessante treinen weg

[m de deugd]

Hoi.

Ik heb er afgelopen Zaterdag mee kennis gemaakt.
Het nieuwe VIRM Matrieel.

Pluspunten

1 Mooi steriel koele lichte aankleding wat interieur betreft
2 Stil bijna geen rijgeluiden van spoor en bij optrekken en remmen.
   Het orkest is ontslagen
3 Stoelen zitten goed, mooie bekleding.
4 Audio verbeterd, goed verstaanbaar.
5 Verlichting 2x boven looppaden geven een luchtige spreiding van het licht.
6 Bredere trappen.
7 Drukcompensatie is beter in tunnelritten.

Minpunten

1 Bij kruisingen en wissels krijg je het idee dat de bak stug op het onderstel staat.
   Rijdt erg bonkerig en hoekt erg, de oudere VIRM,s zwieren meer op het onderstel
2 Bij optrekken en remmen voel echt het trekken en duwen van de overinge bakken aan de bak waar je in zit.
3 De luchkoeling kan wel minder, is niet regelbaar voor passagiers.
4 Ik mis Handgrepen aan de glazen klapdeuren, nu moet je het glas beetpakken om open te doen, jammer.
5 Bagage rekken boven de zitplaatsen 2e verdieping had wel gemogen.


Martin.

[Fermon Bosman]

Wat vind ik van het VIRM-materieel?

Pluspunten:
- De kopvorm.
- Bij VIRM1-rijtuigen de stoelen.

Minpunten:
- Het zijn er veelsteveel.
- Bij de koprijtuigen VIRM1 beneden zit iemand zeer irritant op een doedelzak te spelen.
- De stoelen van vanaf VIRM2 zijn te hard.
- Ze rijden in de weg als je een foto of filmpje van ander materieel wil maken 

En zo zullen er nog wel wat meer zijn. Voor mij staat VIRM voor: Vervelend Irritant Rot Materieel.

[Martijn_]

Ik vind de VIRM over het algemeen van binnen de vieste treinen op het nederlandse spoor.
Ik reis bijna iedere dag in meerdere treinen maar de VIRM is echt smerig, vooral onder de stoelen en de rugleuningen en het uitklapbaar tafeltje.

groet

[Maasdam]

Ik vind de VIRM over het algemeen van binnen de vieste treinen op het nederlandse spoor.
Ik reis bijna iedere dag in meerdere treinen maar de VIRM is echt smerig, vooral onder de stoelen en de rugleuningen en het uitklapbaar tafeltje.

groet

Maar dat heeft niks met de kwaliteit van het treinstel te maken. Maar alles met het onderhoud. Zoals we nu weten krijgen schoonmaak ploegen heel weinig tijd om echt goed te kunnen werken. NS ging voor de goedkoopste...........

[2010]

VIRM-4 jaagt zeker geen mooie en interessante treinen weg

Reken maar, erger zelfs. Ik vind VIRM-4 in zijn soort mooier, maar VIRM blijft natuurlijk afschuwelijk

GR Timo

[laurent]

Want? Beetje argumentatie zou ook wel prettig zijn, in plaats van ongefundeerde berichten de wereld in te sturen. En roep nou niet dat VIRM de ICK verjaagd, want ICK was er bij voorbaat toch al uit gegaan omdat het niet meer voldeed aan de normen en eisen van NS. Zelfde geldt voor mat 64, dit wordt niet weggejaagd door SLT, dit is gewoon op! Kosten voor onderhoud en revisie worden te hoog, het materieel is economisch afgeschreven en is ook technisch flink aan het einde van zijn latijn. Accepteer het of accepteer het niet, maar een trein is nou eenmaal een gebruiksvoorwerp. Nieuwe treinen zijn moderner, wat door de klant enorm gewaardeerd wordt. Waardeert de klant het niet, dan pakt deze de auto en is NS zijn inkomsten kwijt.

[prutser]

Ik vind de kleur niet mooi  .

[2010]

Das duidelijke taal, maar volgens mij was NSR toch eerst van plan om 1600en van Railion te kopen? Ik denk dat VIRM wel degelijk de vervanger is van ICK en Mat'64. Maar waarschijnlijk zal de gemiddelde reiziger de VIRM een fijnere trein vinden dan die twee laatstgenoemde.
Argumentatie: stoelen zijn hard, geluid (niet altijd), stoelen vervuilen snel (VIRM 3 en 4), veiligheid (zie botsing Amsterdam (http://www.nicospilt.com/index_doorroodrijden.htm) en hij jaagt mooie en interessante treinen weg (ja, Marc, je hebt gelijk)

Gr Timo