Voortgang Arnhem

[Quinzeedied]

Nog raarder is dat in de huidige situatie de ICE (die alleen op spoor 6 komt) de wissel naar spoor 5 blokkeert waardoor dat spoor sowieso weinig zinvol lijkt.

[BAMA]

Hier spoor 5 aan de oostkant

Dit is de traverse boven perron 1
De bouw hiervan heb ik per webcam dagelijks bekeken
Hier laat ik het bij. Ik ga nu pas weer kijken als men met de bouw van de stationsterminal gaat beginnen

Dit is nu nog de situatie
Er viel mij nog iets merkwaardigs op.Er staan nu borden van aannemer Balast Nedam
Bam is nog wel aanwezig maar Dura Vermeer is verdwenen? Wie kan daar iets over vertellen
Groet Bart

[tinus]

Stond volgens mij een stukje in de nieuwe rail magazine (288).
De bouw is in delen aanbesteed.
Ballast-Bam gaat volgens mij het stationsgebouw plaatsen.

Tinus.

[Jean-Pierre]

Nog raarder is dat in de huidige situatie de ICE (die alleen op spoor 6 komt) de wissel naar spoor 5 blokkeert waardoor dat spoor sowieso weinig zinvol lijkt.

Vanaf de nieuwe dienstregeling wordt spoor 6 door Syntus gebruikt (30700 en 30900), dan is ook de a- en b-fase nodig i.v.m. lang keren van de 30900.

[BAMA]

hoi Tinus
Je hebt gelijk.Balast nedam/Bam gaat het bouwen Deze combinatie heeft ook het huidige werk uitgevoerd
Hoe ik bij Dura vermeer kom is mij een raadsel,dit zal wel door het slechte weer van de afgelopen zomer komen
Bart

[BAMA]

Jean Pierre
Op dit moment gebruikt Syntus spoor 10 voor de trein richting Doetinchem/Winterswijk en spoor 4 voor de trein richting Tiel
Voor de nieuwe dienstregeling kan ik nog niets vinden mbt exacte vertrektijden en sporen
Kennelijk zit jij zo dicht bij het vuur dat je al wel over de gegevens beschikt.
Kun je uitleggen wat je bedoelt met het lang keren van de 30900
Groet Bart

[BAMA]

Hallo
Hier het nieuwe sporenplan van Arnhem

Bron:Sporenplan.nl
Jean Pierre
Misschien kun je het hiermee uitleggen

[Jean-Pierre]

De 30900 (Ww-Ah) gaat in Westervoort stoppen, de 30700 (Dtc-Ah) niet. Door de extra rijtijd kan de 30900 niet meer kort keren in Arnhem en gaat dus een half uur overstaan. Dat gaat dus op spoor 6 gebeuren. De 30700 blijft wel kort keren op spoor 6. De 30900 gaat gedurende dat half uur naar de westkant van spoor 6. Er zijn uitzonderingen als de ICE rijdt, maar dat wordt m.i.v. de nieuwe dienstregeling wel duidelijk.

[BAMA]

Jean Pierre
Bedankt
Bart

[BAMA]

Welke Aannemers zijn betrokken bij station Arnhem

Dura Vermeer

Balast Nedam

Bam en Balast Nedam
Uit de foto's blijkt dat ook Dura Vermeer bij het Project betrokken is
Dus de slechte zomer heeft mij toch geen parten gespeeld
Bart

[BAMA]

Hallo
Bam en Balast Nedam hebben de tunnel en de fietsenstalling gemaakt
De vraag is nu wat heeft Dura Vermeer gemaakt.
Wie kan hier iets over vertellen
Bart

[TonM]

De vraag is nu wat heeft Dura Vermeer gemaakt.

Even kijken op de site van Dura Vermeer zelf. Klik

Grtz,
Ton

[Jeronimos]

kijk eens op de site van Dura Vermeer zelf.

Quote van de site:
Dura Vermeer heeft, in combinatie met BAM, opdracht verworven voor het project Sporen in Arnhem. Met het project is een bedrag gemoeid van ongeveer € 110 miljoen, waarvan circa € 36 miljoen voor Dura Vermeer.

Dura Vermeer Railinfra en Dura Vermeer Beton- en Waterbouw zijn bij het project betrokken.

Unquote

TonM is me voor

[BAMA]

Ton en JJHS
Ik heb de website van Dura Vermeer bekeken
Het is mij helemaal duidelijk
Dura Vermeer en Bam hebben in combinatie de perrons en overkapping en de passarel gerealiseerd En zij hebben de rail infra en de Dive Under gerealiseerd
Vervolgens hebben Balast Nedam en Bam in combinatie de perron tunnel en de ondergrondse fietsen stalling gerealiseerd
Groet Bart

[Sicco Jan]

Dit is de traverse boven perron 1

Dus daar is de naar Drachten ontvoerde transrapid terechtgekomen...


Groet, Sicco Jan