trein-rijdt-hert-aan-tussen-hilversum-noord-en-bussum

[Overlord]

Hogedruk reinigers, ik zou gewoon voor een wis/was installatie gaan dan kan je normaal door blijven rijden.
Erg dat hier na een uur pas een oplossing voor de reizigers bedacht wordt. Rijdt naar het volgende station los de vracht en schuif het treinstel aan de kant als er echt niet mee gereden kan worden en laat iedereen lekker met de volgende trein verder reizen. (zit het ook eens heerlijk vol  )

[Tomasso]

Of organiseer een barbeque in dat uur, lekker geroosterd hertenvlees

Ik pleit voor barbeques in elke trein!

Of laat naast elke trein een bus meerijden, kan je in 5 minuten overstappen op de bus!

Ik pleit voor een bus naast elke trein!

Laat ze naast elk spoor een reserve spoor aanleggen en daar een reservetrein naast rijden!

Ik pleit voor een reservespoor en een reservetrein naast elke trein!

Beter nog, helicopters! Laat boven elke trein een aantal helicopters vliegen! Kan iedereen vliegensvlug overstappen!

Ik pleit voor helicopters boven elke trein!

Of alles tegelijk, dat lijkt me het beste!

Ik pleit voor alles tegelijk boven, naast, in en om elke trein! Wooohooo!

[Overlord]

En geen hond meer die dan nog met de trein reist 

[HuubvG]

Nou even serieus  

1 Als je zelf met je auto een hert aanrijdt, ben je ook een paar uurtjes verder eer je thuis bent.

We staan allen zo op tijd = geld, maak iets van de gegeven omstandigheden.

2 Het zou wel handig zijn als in ieder rijtuig bij iedere uitgang een uitklaptrap aanwezig was, zodat de kans op verwondingen bij het uitstappen in een noodsituatie verminderd wordt.

Dit naar aanleiding van volgend citaat:

Over veilig staan gesproken. Laat eerst de mensen veilig uitstappen. Als ik zo die foto zie is de afstap toch nog behoorlijk hoog. Over het algemeen hebben de jongere daar weinig last van maar de wat oudere medemens is dat een heel opgave.
Ook als dit vanuit de cabine gebeurd.

[Maarten.T]

Ik weet dat een uitklaptrap bij de ICE en Fyra wel aanwezig is.

[Klaas Zondervan]

Dan nog wat, jij hebt niets te bepalen als er iets gebeurd.

Moet je toch even goed lezen wat ik schrijf. Ik bepaal of ik aanleiding zie om er uit te willen. Of ik er dan daadwerkelijk uit mag, dat is uiteraard aan andere zaak.

Maar ik vind nog steeds dat het binnen een kwartier geregeld moet zijn. Na dat kwartier zijn er een paar mogelijkheden:
- de trein gaat weer rijden, desnoods in de tegengestelde richting.
- de reizigers mogen de trein verlaten.
- de situatie is zo riskant dat ze toch moeten blijven zitten.

Kortom, het bieden van een vrije keuze aan de reiziger moet prioriteit hebben.

[Tomasso]

@ Klaas,

Nou heb je gelijk

Die vrije keuze zie ik er echter nog niet zo snel van komen. Ik kan je daar 1 goede reden voor geven. Gaat het namelijk goed, dan zal je niemand horen en is iedereen blij met zijn of haar keuze. Maar gaat het een keer verkeerd (ik noem maar wat, iemand kiest ervoor om na een kwartier zelf op pad te gaan en hij of zij wordt geschept door een andere trein, breekt zijn of haar nek op het zandpad naast het spoor, etc.), reken dan maar dat die vrije keuze heel gauw wordt omgezet in een rechtzaak met een claim naar de vervoerder. Zo amerikaans zijn we dan ook wel weer tegenwoordig. Nee, die vrije keuze zie ik er zo niet 1,2,3 komen..

[Jojo]

Als je een uurtje of wat in een weiland staat zonder airco en geen raam dat nog open kan, dan weet ik wel een hele goede reden om uit te stappen. Een hele dwingende reden zelfs.
En dat hert zal wel een ree geweest zijn, die zijn bepaald niet schuw meer tegenwoordig.

[KoploperMau]

waarom uberhaupt een vervangend treinstel inzetten? je mag toch lijen dat zo'n ding steviger is dan een hert. Oke, het ziet er niet zo fris uit als je met een trein met een neus vol hertenstruif het station in komt (op de plaats van het ongeval kun je geheid al de grote bonken eraf halen, dat scheelt al de helft) maar dan zeg je maar even over de omroep dat ze beter ff niet kunnen kijken. t zou sowieso niet echt voor t eerst zijn dat er een trein met een half kadaver in/op/onder de neus voor komt rijden, meestal duiven.

Klopt. Zat laatst in de sneltrein van Hoorn naar Alkmaar, en een minuut ofzo voor Obdam hoor ik vanuit de cabine ineens een toeter, die ik ook buiten hoorde. Nog geen seconde later een doffe BONK en toen vloog (lees: crashte) er een meeuw langs die met een dubbele salto mortale en met een klap in de sloot naast het spoor landde. Of ie dood was weet ik niet, maar hij bewoog niet meer.  

Maargoed, terug naar dat hert. Bekijk deze beelden uit amerika eens:

Trein VS Koe
Trein VS Kudde koeien - Nut van de baan/koeienschuiver wordt hier gedemonstreerd.
Trein VS Hert - Hert wint deze keer, maar waarom steken die beesten dan ook op het laatste moment over?

Schiedam heb ik net gemist, zat in de intercity ervoor... ga er van uit dat alleen aan de niet-nevenspoorzijde de deuren geopend zijn.

Je bedoeld zoiets...?

[Dpc Fo]

Ja, zoiets bedoelde ik  . Dan maar liever even blijven zitten in een trein zonder airco, hebben onze voorouders tenslotte ook meer dan een eeuw volgehouden.

[Chris]

Hmmm.

Ik heb wel eens in de trein gezeten die tijdens een storm op een boom reed (die zijn toch flink steviger dan een hert) en natuurlijk stopte de trein.
De omroep ging, we wachten op een vervangend treinstel.
Toch, na ruim 30 minuten en zonder dat er een reactie van de hulpdiensten kwam (zo vertelde de machinist) is hij maar voorzichtig gaan rijden en zijn we rustig naar Roosendaal gereden.
Boompje konden opzij schuiven.
Trein was een IRM met wat schade aan de baanruimer.

[Railhopper]

zijn tom tom deed het gewoon niet daardoor nam de weg over het spoor 

[Bert van Gelder]

Sorry, maar dit vind ik echt kolder Tomasso..

Dat heb je met een monopolie-positie. En helaas zie ik het vaak genoeg gebeuren in mijn woonplaats. 'Aanrijding met een persoon'. En dan staat de Intercity weer een uur of langer op een overweg. En dan mogen de mensen er niet uit want -regels-zijn-regels. Bizar!

Verder is het mijn zaak of ik haast heb of niet. Meestal niet als ik met de trein rijd, maar een enkele keer wel. En als er dan voldoende mogelijheden zijn om uit te stappen en zelfstandig verder te reizen (taxi o.i.d.) vind ik niet dat dat gedwarsboomd hoeft te worden. En zeker niet omdat er
1) geen informatie wordt verstrekt hoe lang het nog duurt,
2) alternatieven zijn als een trein langer stil staat, zoals gecontroleerd en begeleid bij 1 deur laten uitstappen,
3) geen goede redenen zijn om mensen wel in de trein vast te houden.

En tenslotte vind ik een paar uur iets anders dan een kwartier..

... Regels zijn nu eenmaal regels.

Verder is het gewoon regel dat zodra er iets anders gebeurt, waardoor een trein ergens buiten een station stil moet staan, mensen gewoon in de trein blijven zitten en eerlijk gezegd kan ik daar wel legio redenen voor bedenken.

Ik denk ook dat het geen slechte regel is en dan nog, oh oh oh oh oh, we moeten eens even in de trein blijven zitten in deze gehaaste maatschappij, want je zou eens een uur van je leven langer in de trein moeten zitten. Poehpoeh...

En dan nog iets wat me ook altijd stoort in de berichtgeving op journaal en in kranten en iets wat ik hier ook lees. Het komt echt over alsof bedrijven eerst eens rustig achterover gaan zitten, hun potje biljart af maken, dan even naar huis bellen met moeder de vrouw, kopje thee achterover slaan en dan eens tot actie over gaan. Ik denk echter dat de realiteit anders is. En weet je, straks redden ze het misschien ooit eens in een kwartier om alles op te lossen? Moet je kijken wat er dan voor reacties komen! Een kwartier? Veel te lang! Het moet in 5 minuten anders mis ik mijn aansluiting...

[laurent]

Helaas vergeet men dat de politie eerst aandachtig sporenonderzoek wilt doen en dat daarvoor niets aan de plaats des onheils veranderen mag.

[Bert van Gelder]

Bij een hert/ree?