LS models ICRm

[SjoerdB]

Er staat een fluistericoon bij de stiltecoupés, zie ook het fotoverslag van Chris

Oops, helemaal langs gekeken! De ramen zijn bij die rijtuigen dan in het echt niet of wel beplakt? Zie ook de vraag van Fissy.

Over NStv: zie http://www.martijnhaman.nl/typeicr.htm. Bij de 24e foto worden deze rijtuigen beschreven. Is een proef geweest met TV schermen en internet in de trein.

Groet, sjoerd

[Peter Korsten]

Ik heb opnames gezien en verhalen gehoord van 12-delige ICRm-stammen, maar ik heb ooit van een mcn gehoord dat men daar al snel van terug is gekomen nadat er een koppeling van een geduwde stam was gebroken.

Vermoedelijk heeft het er eerder mee te maken dat 12 bakken ICRm gewoon te weinig is voor de drukke verbinding tussen Eindhoven en Amsterdam en rijdt men mede daardoor tegenwoordig met 12 bakken VIRM.

Het lijkt me trouwens niet dat ICRm planmatig op Limburg - Alkmaar (800) heeft gereden (zoals eerder door gemeld, volgens site M. Haman), want na de verschuiving naar Alkmaar werd (in mijn herinnering) meteen IRM op grote schaal in die serie ingevoerd.

Ze hebben een aantal jaar op lijn gereden, maar ze zijn al gauw genoeg vervangen door 2x VIRM6. Maar zoals al gezegd, ik heb het idee dat dat eerder te maken heeft met de capaciteit. Wel een imposant gezicht: toen de dienstregeling zo was dat treinen uit beide richtingen tegelijkertijd in Weert stonden, met twee gekoppelde VIRM6 aan beide zijden van het perron.

Overigens heb ik eens 's ochtends vroeg een ICRm-stam in Baexem (Limburg) langs zien komen toen er al lang en breed VIRM reed. Het aantal bakken weet ik niet zeker meer.

- Peter

[Jos B.]

Vanuit Maastricht wordt de Schipholtrein sporadisch gereden met ICRm.
Deze rijdt geloof ik 2x s'ochtens, en 2x s'avonds.


Jos

[Brs]

Volgens mij is Schiphol - Maastricht opgeheven sinds de dienstregeling van 2011. En sinds de test met "rijden zonder spoorboekje" worden bijna Schiphol - Eindhoven treinen gereden met VIRM. Het enige ICRm materieel wat ik op Schiphol langs zag rijden zijn de ICRm's in Fyra kleuren.

[Remunj]

Onbekende,

Die Schiphol-Maastrcht treinen rijden nog steeds, zoals Jos aangeeft 2x 's-ochtends, 2x 's-avonds. Sommige met ICRm en enkele met VIRM.
Zit er 's-avonds dagelijks in 

Overigens heb ik eens 's ochtends vroeg een ICRm-stam in Baexem (Limburg) langs zien komen toen er al lang en breed VIRM reed. Het aantal bakken weet ik niet zeker meer.

De laatste jaren 10 bakken.
Geldt trouwens ook voor de meeste VIRM. Maar een enkele rijdt met 12 bakken.

Gr.
Eric

[Taigagaai]

Ik heb opnames gezien en verhalen gehoord van 12-delige ICRm-stammen, maar ik heb ooit van een mcn gehoord dat men daar al snel van terug is gekomen nadat er een koppeling van een geduwde stam was gebroken.

Tsja, als de haak niet goed opgehangen is en deze vlak boven de dwarsliggers hangt, wil deze wel eens omhoog komen bij een Stelcon plaat en de andere koppeling uit het oog wippen. Kan met elke trein gebeuren met normaal stoot- en trekwerk. Is niet alleen voorbehouden aan lange ICRm stammen.

[Taigagaai]

Vergeten we niet de tijd dat de rijtuigen net uit de revisie kwamen? Toen reden ze lekker met nog niet gereviseerde rijtuigen, Plan W, DDM1, ICK. enz.......Enkel het stamnummertje hoef je dan maar te verwijderen......

Tsja, betaal je 150 euro voor 3 rijtuigen, moet je alsnog een stamnummer gaan verwijderen  Ze hadden er ook voor kunnen kiezen om een set zonder stamnummers uit te brengen. Of meer nummervarianten van de BD/Bf rijtuigen. Of zelfs maar losse B rijtuigen. Maar dan wel de aparte variant van de herfstbioscoop uit gaan brengen, maar of er daar veel vraag naar is?

[Gert1]

Als je in de LS Models catalogus kijkt, dan zie je dat al die speciale varianten alleen maar komen als er voldoende worden besteld. Perssonlijk schat ik in dat die herfstbioscoop- en NStv-varianten nooit komen. Van de gewone ICR-rijtuigen acht ik de Olympische variant nog wel enigszins kansrijk. En ooit hoop ik dat het Koninklijke rijtuig nog komt, dan kan mij allerlaatste Märklin-rijtuig de deur uit.

mvg,
Gert

[Taigagaai]

Ik heb alleen bij de productielijsten gekeken , waarbij de 44059 op verwacht staat, evenals de 44087 en 44088. In de catalogus heb ik niet gekeken.

[Gert1]

'Verwacht' betekent helaas echt helemaal niets bij LS Models. Daar moet je dus geen waarde aan hechten.

mvg,
Gert

[Remco.]

Nou dat is natuurlijk niet helemaal waar Gert, als er staat 'verwacht' dan is hij er in ieder geval nog niet en dat klopt dan weer wel

Gr. Remco.

[Jos B.]

Die Schiphol-Maastrcht treinen rijden nog steeds, zoals Jos aangeeft 2x 's-ochtends, 2x 's-avonds. Sommige met ICRm en enkele met VIRM.
Zit er 's-avonds dagelijks in 

Ervaringsdeskundige. 


Jos.

[martijnhaman]

Goedeavond,

Ik ontving deze mail terug van Martijn Haman, auteur van een website over veel materieel:

In zijn algemeen kun je stellen dat de treinen met ICRm reden met:
7-rijtuigen op Roosendaal - Zwolle
10-rijtuigen op Den Haag Centraal - Venlo
12-rijtuigen op Alkmaar - Maastricht/ Heerlen
Natuurlijk zijn er allerlei uitzonderingen en afwijkingen op de regel.

Ik heb opnames gezien en verhalen gehoord van 12-delige ICRm-stammen, maar ik heb ooit van een mcn gehoord dat men daar al snel van terug is gekomen nadat er een koppeling van een geduwde stam was gebroken.

Het lijkt me trouwens niet dat ICRm planmatig op Limburg - Alkmaar (800) heeft gereden (zoals eerder door gemeld, volgens site M. Haman), want na de verschuiving naar Alkmaar werd (in mijn herinnering) meteen IRM op grote schaal in die serie ingevoerd.

Bart

Inderdaad een foutje van mijn kant. De treinen met 12 rijuigen reden op Haarlem - Maastricht/Heerlen.
Twee plaatjes van dergelijke treinen:




En als aanvulling: treinen met tien rijtuigen reden op Den Haag - Arnhem.
En ook een plaatje van deze verbinding:


Martijn

[NS 1855]

Zijn er bij de rijtuigen koppelingen bijgeleverd?
Zo ja, Zijn dit dan beugelkoppelingen of kortkoppelingen?

Gr. Iven

[Gert1]

Nee, ze worden zonder koppelingen geleverd.

mvg,
Gert