Auteur Topic: Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's (gelezen 6167923 keer)

Martijn_1987 · « **Reactie #8850 Gepost op:** 03 January 2015, 12:40:32 »

Gisteren 2015 even ingeluid met wat spots:

NMBS 2809 + Benelux te Rotterdam CS by Martijn_1987, on Flickr

DDZ, DDAR en 1749 te Halfweg by Martijn_1987, on Flickr

ICMm 4011 te Rotterdam by Martijn_1987, on Flickr

DDAR te Halfweg-Zwanenburg by Martijn_1987, on Flickr

Nog even een sfeerplaatje:

Stilte te Rotterdam CS by Martijn_1987, on Flickr

André82 · « **Reactie #8851 Gepost op:** 03 January 2015, 17:37:17 »

Beetje jammer dat 1 zo'n E-loc zijn krachten in de meeste gevallen niet kwijt kan, want hij komt eigenlijk 2 assen tekort!

Remco vM · « **Reactie #8852 Gepost op:** 03 January 2015, 18:28:47 »

Hangt van de omstandigheden (en de mcn) af.

Probleem met de moderne eloc is dat ze pas echt kracht leveren als er een beetje snelheid in zit. Ach twee Assen tekort, je kan er ook twee extra door boven op doen en er gewoon een extra loc aan hangen

mass am see · « **Reactie #8853 Gepost op:** 03 January 2015, 18:47:23 »

Van middag even naar Emmen zuid afgereisd.

de 10523 richting Emmen.

de 10528 richting Zwolle

mvgr Evert en Bas

Peter Wijshake · « **Reactie #8854 Gepost op:** 03 January 2015, 18:54:32 »

Mooie platen heren! Wel een wereldreis voor jullie

Andre Pronk · « **Reactie #8855 Gepost op:** 04 January 2015, 10:10:01 »

Met de kerst in Scholand geweest, alwaar ik een paar plaatjes heb kunnen maken.
Scotrail die samen met First diverse lijnen onderhoud heeft op 1e en 2e kerstdag op sommige trajecten niet gereden.
Dat wil zeggen dat de laatste trein van Glasgow naar Fort William vertrok op 24 december om 18:21 en arriveerde om 22:06 te Fort William.
Mocht je deze trein missen dan moest je wachten tot 27 december alvorens er weer een trein rijdt.
Iets wat we in Nederland ons niet kunnen voorstellen. Waarschijnlijk lijgt het ook aan het aantal reizigers.

Ik heb de laaste rit op 24 december meegemaakt, wat niet druk bezet was.
het was wel bere gezelig met een aantal Schoten die gedurende de 4,5 uur durende trip, 1 fles wijn,
4 six pack bier en 1 fles wodka, gecombineerd met 2 liter cola zich soldaat maakte.
Uiteindelijk waren ze wel aardig aangeschoten maar het was niet vervelend het was eerder vermakelijk

Op 25 en 26 december geen treinverkeer te Fort William. (Er was ook geen bus verkeer)

Class37 Fort William met zijn herkenbare neus hier op station Fort William, samen met Class67 de 67009 van EWS.

Class314 EMU 314206 naar Nielston van First Scotrail vertrekt hier vanaf station Glasgow.

Transpennine Express van First de 185 120 vertrekt hier vanaf station Carlisle

André82 · « **Reactie #8856 Gepost op:** 04 January 2015, 12:04:36 »

Citaat van: Remco vM op 03 January 2015, 18:28:47

Hangt van de omstandigheden (en de mcn) af.
Probleem met de moderne eloc is dat ze pas echt kracht leveren als er een beetje snelheid in zit. Ach twee Assen tekort, je kan er ook twee extra door boven op doen en er gewoon een extra loc aan hangen

Extra loc komt vaak niet uit met de kosten, een loc die maar 45.000 euro per maand kost heb je vaak niet "over".

Alfred O · « **Reactie #8857 Gepost op:** 04 January 2015, 12:04:59 »

Citaat van: mass am see op 03 January 2015, 18:47:23

Van middag even naar Emmen zuid afgereisd.

de 10523 richting Emmen.

de 10528 richting Zwolle

mvgr Evert en Bas

Ha grappig, hoe laat was dat ?
Ik zat toevallig in de 8050 (12:41u) naar Zwolle en in de 8049 weer terug (16:48u).

Opvallend was dat de schermen nu soort van multifunctioneel geworden zijn.
Voor aankomst bij elk station worden nu een paar foto's van het station getoond.
Zitten nog wel een paar schoonheidsfoutjes in (zo zou Hardenberg tussen Nw. A'dam en Dalen liggen en Ommen ergens tussen Mariënberg en Coevorden, maar goed

).
Daarnaast worden er nu ook mededelingen op getoond.
En de pieptonen zijn inderdaad een stuk beter/lager.
Al met al weer kleine en mooie verbeteringen.

B.t.w. Stel 10528 bestaat niet

Het hoogste nummer is 10524, dat was in ieder geval wel het stel van trein 8050.