Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Frans van Meerwijk]

Ugly beast

Hmmm, een "beest" zal het zéker zijn en over smaak valt te twisten...
Het doet mij denken aan een Class-66 in continentaal profiel met door de ontwerper van de NMBS "Duikbrillen" gerenoveerde cabines. Ik vind het niet lelijk, maar het háált natuurlijk niet bij de schoonheid van die Re4/4^III, zelfs met die SBB-Cargo mishandeling 
Weet iemand waar de specs van dit ding te vinden zijn?

Frans

[Petertrein81]

Hamster is al geclaimd door een bekende tv presentator

En al door een andere trein ook.

Bron:Wikipedia.de

De Talent 2 van Bombardier om precies te zijn.

Groet Peter,

[Toroque]

Gisteren toe naar klaar was op de zaak even bij de waalhaven staan kijken.

Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

[Jeronimos]

Hmmm, een "beest" zal het zéker zijn en over smaak valt te twisten...
Het doet mij denken aan een Class-66 in continentaal profiel met door de ontwerper van de NMBS "Duikbrillen" gerenoveerde cabines. Ik vind het niet lelijk, maar het háált natuurlijk niet bij de schoonheid van die Re4/4^III, zelfs met die SBB-Cargo mishandeling 
Weet iemand waar de specs van dit ding te vinden zijn?

Frans

Hoi Frans,

Dit zijn de Powerhaul-locs van General Electric. De Class 66 zijn van Electro Motive Diesel.

http://en.wikipedia.org/wiki/GE_PowerHaul

[thijsdekok]

zag dit langs mijn huis voorbij komen




groetjes thijs

[rail4marcel]

Locon 9901 met lege Ford autotrein Sloe-Venlo en vervolgens naar Dillingen.

[martijnhaman]

Ik plaatste zondagavond al een foto van oud Strukton materieel op het emplacement van Deventer (zie deze post). Voor een aantal andere wagens heb ik jullie hulp nodig voor de identificatie. De nummers van de wagens zijn bekend, maar de vraag is wat het voor wagen geweest zijn.


Platte wagen 43 84 910 0 031-3. Is dit wellicht het onderstel van een oude bordeswagen?


Platte wagen NL-SRM 40 84 954 1 303-6 Us. Onderstel van een verblijfscontainer, gezien de gele fixeerpunten?


Platte wagen NS 43 84 910 0 017-2 [P] Us.


Platte wagen NS 43 84 910 0 018-0 [P] Us. Lijkt veel op de wagen op de voorgaande foto, maar wat staat er op? Zijn dit balastverdichters?

Martijn

[timtrein]

Ik denk dat die wagens in elk geval allemaal ooit uit Gbs'en of Gs'en zijn omgebouwd, maar dat moet je aan de lengte-opschriften kunnen zien. Een Gs is 10,67 lang en een Gbs is 14,54.

[martijnhaman]

@timtrein: de lengtes die vermeld zijn op de wagens komen niet overeen met de maten die je noemt.
De herkomst is dan waarschijnlijk anders of er hebben verbouwingen plaatsgevonden. Hieronder de opschriften, voor zover ik ze kan ontcijferen en zonder garantie ;-):

43 84 910 0 031-3
-> 6.xx m <-
(- 14.00 m -)

NL-SRM 40 84 954 1 303-6 Us
(- x.27 m -)

NS 43 84 910 0 017-2 [P] Us
-> xx.20 m <-
(- 10.74 m -)

NS 43 84 910 0 018-0 [P] Us
(- 10.74 m -)

Martijn

[Thom]

De wagen waarvan je denkt dat het een verblijfwagen is geweest lijkt me geen gekke optie, aangezien de gasflessen er nog onder hangen 

Even gezocht,
954 1 300-321 Dienst TCI/MIB "Wagens voor 40 voets verblijfscontainers"

Van de wagenserie 910 vind ik niet zoveel helaas, morgen nog ff kijken

[Iwan]

Platte wagen NS 43 84 910 0 018-0 [P] Us. Lijkt veel op de wagen op de voorgaande foto, maar wat staat er op? Zijn dit balastverdichters?


Dat zijn portaal kranen om spoorsecties mee te vervoeren, quote van de strukton site :

Portaalkranen PTH-350

De portaalkranen PTH-350 werken altijd in een set van twee stuks. Deze portaalkranen worden gebruikt om spoorsecties van circa 30 meter te verwijderen en/of in te brengen.

Hiervoor rijden de portaalkranen over een hulpspoor. Tevens is het voor de portaalkranen mogelijk om, met behulp van een evenaar, dwarsliggers uit te leggen. De portaalkranen zijn uitgerust met hydraulische tangen voor het oppakken van secties. De portaalkranen worden op een speciale wagon vervoerd. Vanaf deze wagon zetten de portaalkranen zich af op het hulpspoor.

http://www.struktonrail.nl/railinfra/machinepark/spoorvernieuwingsmaterieel/

[RobertvM]

Hier staat een mooier plaatje van de portaalkranen in actie.

http://www.leonhard-weiss.de/bau/eng/html_docs/expertise/track/mechanical-engineering/donelli.html

Als de dwarsligger eenmaal op hun plek liggen kan je met een kraan of andere machine (Paganelli) de spoorstaven op de dwarsligger rupsen. Vroger werden deze kranen heel veel ingezet voor het in de nacht vernieuwen van spoor op de vrije baan. Met de komst van de grote ombouwtreinen (met hogere productiecapaciteit) is dit verleden tijd.

Een paar plaatjes uit het verleden: http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=226&t=20740&start=100 (halverwege de pagina, post van 14 juli 2013, 17:59 uur en verder)

Groet,
Robert

[Toroque]

Laatst gesport in de werkplaats van Tata steel Velsen. Wat voor iets is dit?

[Jeronimos]

http://www.railgoed.nl/tata-steel-noord-1.html

[Toroque]

Eey leuk te zien! Die brede wagons stonden ook in de werkplaats voor aanpassingen.

Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk