Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Illya Vaes]

Ik weet niet waar hij naar op weg was,
Maar ik denk inderdaad naar Italië...
Ik zag deze loc daarnet nog in Ede-Wageningen met wat van die koppelwagens met spoorstaven langsrijden.
Helaas geen foto want ik zat stond in een overvolle protos..

Dan moet ik het maar weer doen 

[Viktor]

Jup, dat was hem
Gisteren ben ik dus met Maarten wezen spotten en vandaag ben ik met Maarten en Christiaan naar Marc Riswick geweest. Dat heeft weer wat fotootjes opgeleverd.
Berlijntreinen in Duivendrecht:

P1000904 by Viktorvtk, on Flickr

P1000923 by Viktorvtk, on Flickr
Kolentrein in Utrecht:

P1010001 by Viktorvtk, on Flickr
Trein naar Luik:

P1010137 by Viktorvtk, on Flickr
Euronight en Railpool trein in Arnhem:

P1010235 by Viktorvtk, on Flickr

P1010244 by Viktorvtk, on Flickr

gr. Viktor

[MdR]

Ook ik het uiteraard foto's gemaakt, hier alvast een voorproefje. De rest volgt morgen of vanmiddag! 

Gisteren spotte ik de Veolia 651 te Voerendaal.

Mvg, Maarten

[GerardvV]

De Benelux rijdt vandaag wel erg miniem.


Bcargo 2835 met miniatuur Benelux, voor de verandering weer eens met Belgische rijtuigen,
Delft,
03 mei 2012.

[Bruno]

Afgelopen vrijdagmiddag en avond op het station van Brussel Zuid:


P-trein 8902 naar Oudenaarde getrokken door de 1181 met een stam M4 rijtuigen.

Trein 1715 uit Quiévrain naar Luik-Guillemins bestaat uit een bijzondere samenstelling; helaas op de foto niet te zien, maar middenin de trein zat ook nog een stuurrijtuig.

Piekuurtrein 8903 met ruim een halfuur vertraging onderweg naar Oudenaarde vanuit Schaarbeek, getrokken door de 1191 met gerenoveerde M5 rijtuigen, vorig jaar reedt deze trein nog met de fraaie bordeaux-rode M5 rijtuigen. De vertraging werd veroorzaakt door een persoon op de sporen bij Brussel-Centraal

Intercity 4537 gereden door de 2727 met een M5-stam met eveneens een halfuur vertraging naar Charleroi-Sud.

De NMBS 1181 met M4 rijtuigen van Schaarbeek naar Oudenaarde als P-trein 8906.

TGV stel 4524 naar Lyon-Perrache vertrekt van Brussel-Zuid.

NMBS 2005 is zojuist aangekomen met IC 90 bestaand uit SBB-rijtuigen en één I6-rijtuig uit Zürich Hb en wordt nadat iedereen is uitgestapt afgevoerd naar Vorst. De B-technics 7753 zal de internationale trein 's-nachts afslepen.

IC 1919 vanuit Moeskroen naar Schaarbeek met M4 rijtuigen geduwd door de 2125.

IC 1942 vanuit Schaarbeek naar Moeskroen, getrokken door de 2102.

De NMBS 2004 trekt 1x I6, 1x I10, 2x I6 en 2x M5 als personeelstrein om 21:37 naar Vorst.

DB-ICE 4601 komt met 20 minuten vertragin aan vanuit Frankfurt Hbf in Brussel Zuid.

NMBS 2125 met een sleep M4 rijtuigen als Intercity 1943 vanuit Schaarbeek naar Moeskroen.

Ruim een half uur nadat Beneluxtrein 9264 getrokken door de NMBS 2801 op Brussel-Zuid is aangekomen, wordt deze afgesleept door de B-Technics 7743; deze treinen zullen immers niet dezelfde dag meer retour Amsterdam gaan.

De nog niet zo oude 1826 met M6 rijtuigen onderweg als IC 1743 van Luik naar Saint-Ghislain.

Keruig op tijd komt IC 96 om 22:51 uit Chur aan op Brussel Zuid, getrokken door de NMBS 2006. De machinist heeft echter haast en de frontseinen worden helaas voor stilstand al uitgezet.

De laatste Beneluxtrein van de dag, de 9268, komt om 22:42 aan op Brussel-Zuid. Deze trein bestaat uit de NMBS 2803 en één van de twee ÖBB stammen.

IC 96 met de NMBS 2006 wordt om 23:10 door de B-technics 7753 afgesleept, om de volgende dag in de middag weer terug te rijden naar Chur.

[Jeroen Water]

Dus reeks 20 rijdt nog naar Luxemburg. Is al bekend wanneer de locs vervangen moeten zijn?

Jeroen

[TheKnitter]

Wat ik vernam van deelnemers bij de TSP-rit rijdt HLE20 enkel nog de EuroCity's als reizigerstrein, en is het nog in de goederendiensten te vinden. Verder verdwenen uit de reizigersdiensten.

[Bruno]

Op sommige personeelstreinnen na rijdt de HLE 20 inderdaad alleen nog maar de EC's, en zeer beperkt goederentreinen.

Om mij foto's maar te vervolgen; op 28 april 2012 reedt de TSP hun 144e rit met als thema "Adieu HLE 12".

Bruxelles-Midi / Brussel Zuid

Een speciale trein gereden door Mercia Charters voor een Engels gezelschap. De rit gaat vanaf Brussel-Zuid via Brussel Nationaal Luchthaven naar Hasselt en wordt op Brussel voorgebracht door de 5166. Rechts zie je de EuroCity 91 met de NMBS 2004 vertrekken naar Chur.

Aan de andere kant van de trein, bestaande uit K1 rijtuigen, zit de NMBS 2810 welke slechts over 3 stroomafnemers beschikt.
Manadje / Manage

Nadat uit Brussel-Zuid vertrokken is als trein 18012, wordt de eerste fotostop gehouden in Manage terwijl de trein langs het perron staat. De rit wordt gereden omdat de Reeks 12 sinds December 2011 geen vaste diensten meer heeft, en binnen korte tijd zal gaan verwijden uit dienst bij de NMBS.
Godârvile / Godarville

De volgende stop wordt gehouden in Godarville, een pittoresk Belgisch dorpje mét treinstation.
Tergnée

Vervolgens ging de reis naar Tergnéé, alwaar de trein, bestaande uit 1 I6 A-rijtuig in Memling kleurstelling, de Bistrowagen en 2 I6 A-rijtuigen met uiteraard de 1206 op kop, wederom op de foto gezet kon worden. Alle rijtuigen waren eerste-klas, het comfort was dus de gehele dag prima! Op de achtergrond is nog net de vroegere steenkoolmijn van Roton te zien.
Gendron-Celles

In Gendron-Celles hadden we een bijzonder stop; we mochten namelijk uitstappen ín de tunnel. Nu moet je weten dat de tunnels in België geen verlichting hebben, en ook een niet al te best looppad, dus moest je dubbel zo goed opletten.  Vervolgens werdt de trein iets verder gereden zodat iedereen deze op de foto kon zetten.
Thanvillé / Thanville

Van tunnel naar viaduct; de reis ging verder naar Thanville alwaar de trein op dit viaduct geplaat kon worden in het zeer fraaie landschap van de Belgisch Ardennen.

Dezelfde locatie als de vorige foto, maar net iets meer frontaal genomen.

De volgende fotostop was iets meer dan een kilometer verder op deze heuvel; ik bleef me erover verbazen hoeveel er in België mogelijk is wat in Nederland niet zou kunnen; een stop op de vrije baan van een ruime 10 minuten, uitstappen en de sporen overlopen. Veel mensen op de omliggende wegen stonden dan vaak ook vreemd te kijken!
Graide

Door naar de volgende stop, Graide. Daar kon de trein met deze boomstammen als fotomotief op de plaat worden vastgelegd.
Nayômé / Naomé

De reis ging verder naar Naomé, alwaar de trein in dit weiland gefotografeerd kon worden. Het lot van de locomotieven van de Reeks 12 is nog onbekend, er wordt gespeculeerd over verkoop aan Oostblok-landen, maar ook over inzet binnen België, maar niet door de NMBS.
Sint-Medåd / Saint-Médard

Saint-Médard, de volgende fotostop!

Na zo'n 100 meter lopen kon ook de NMBS 1334 met containertrein geplaat worden door de liefhebbers.
Floravile / Florenville

Omdat de 1206 een klein technisch probleempje had een extra fotostop, vlak na het station van Florenville.
Sa-Vinsâ-Belfontinne / Saint-Vincent-Bellefontaine

De volgende stop was op dit landweggetje in St-Vincent-Bellefontaine
Vierton / Virton

Virton, het meest zuidelijke punt wat we met deze rit zullen bereiken. De stop was hier op het emplacement.
Arlon / Aarlen

Vervolgens werd koers gezet naar Arlon, het punt wat het dichtst bij Luxemburg ligt wat we met deze rit zullen bereiken. Hier werd gewacht op de EC 90 "Vauban", welke met zo'n 10 minuten vertraging reedt, zodat deze beide Belgische machines gefotografeerd konden worden. Beide machines zullen niet al te lang meer bij de Belgische spoorwegen rijden.

Ook deze foto kon nog gemaakt worden in Arlon, met op de voorgrond het speciaal voor deze rit vervaardigde koersbord.
Stockem Formation / Stockem Vormingsstation

Op het oude vormingsstation van Stockem kon onze trein naast de nieuwe Desiro 08011 worden gefotografeerd.
Mâliè / Mellier

In Mellier werd de laatste (extra) fotostop gehouden.
Bruxelles-Midi / Brussel Zuid

Met alleen stops in Ciney, Namen, Leuven en Brussel-Noord werd koers gezet naar Brussel-Zuid, alwaar we keurig op tijd aankwamen om 21:17. Aldaar konden nog wat avondopnames worden gemaakt.

Door de 6077 werden de rijtuigen afgesleept naar Schaarbeek, de 1206 was al eerder vertrokken richting het Zuiden.

[Floris]

Vanmiddag bracht de fraai oranje 9905 van Locon wat kleur in het grauwe Papekop toen deze daar passeerde met een uiterst fraaie trein met (voormalige?) Legertrucks 

[Bruno]

Op 30 april reedt de NVBS, zoals gebruikelijk, hun Koninginnedagrit. De rit ging dit keer per TEE naar Duitsland, via Linz am Rhein naar Mainz. Omdat ik nog nooit een TEE op de foto heb, en ik gewoon weer eens zin had om een dagje Duitsland in te gaan heb ik deze TEE trein op diverse locaties gefotografeerd.

Venlo

Ruim voor tijd komt de 103 235-8 Venlo binnen met de TEE rijtuigen, direct wordt de loc omgelopen.

Keurig op tijd vertrekt de 103 235-8 met de TEE rijtuigen, waaronder de aussichtwagen en speisewagen, onder treinnummer 91310 naar Linz am Rhein. Links zien we Veolia stel 202 met Floriade-reclame als 32232 naar Nijmegen, in het midden staat trein 20075 van de Eurobahn met de ET 7.07 en ET 6.02. De laatste twee treinstellen hebben een kwartier in Kaldenkirchen stil gestaan, en gingen eerst naar de goederensporen in Venlo, om vervolgens met een ruim half uur vertraging langs het perron te komen rijden. Hierdoor ging mijn plannetje om de TEE in Kaldenkirchen te platen niet door.
Linz am Rhein

Stipt op tijd komt de 103 235-8 met de TEE rijtuigen als trein 91310 naar Mainz langs.

Tot slot de RB 12519 met DoSto-wagens geduwd door een 143 van Rommerskirchen naar Koblenz Hbf
Remagen

Vervolgens ben ik naar Erpel gereisd, en heb daar de veerpont naar Remagen genomen, na een bezoekje aan de plaatselijke Mac stond ik weer op het station. IC 137 met de 101 004-0 met de reclame-slogan "Unsere Züge schonen die Umwelt" en "Unsere Preisen schone Ihren Geldbeutel" Koblenz Hbf naar Emden Hbf.

RegionalExpress 10528 van Koblenz Hbf naar Emmerich met de 146 004-7 en DoSto-wagens.

De 101 065-1 rijdt met ÖBB rijtuigen als IC 118 Salzburg Hbf - Münster Hbf.

Iets te vroeg passeert de NVBS-rit met de 103 235-8 en de TEE-rijtuigen als trein 91310 naar Venlo, omdat deze iets te vroeg is wordt er nog even gewacht voor het sein in Remagen.

Tot slot een EuroCity, de EC 6 "Lötschberg" van Chur naar Hamburg-Altona getrokken door de 101 031-3 met Zwitserse rijtuigen.
Mönchengladbach Hbf

Een fraaie line-up; BR 422 564-5 als S 8 naar Hagen Hbf, een BR 423 die zojuist is aangekomen als RE 10824 uit Koblenz Hbf en de ET 6.02 en ET 7.07 van de Eurobahn als trein 20092 naar Venlo.
Rotterdam Centraal

In Duitsland ging alles op het spoor goed, maar de NS moest het weer geweldig verprutsen, waar ik eigenlijk om 0:11 in Zwijndrecht moest zijn, werd dit 1:30 door een omreis via Rotterdam... Daardoor kon ik nog Speno RR 16 MS-4 op Rotterdam Centraal op de foto zetten.

NS HiSpeed 186 144 en de 186 236 met daartussen een Fyra stam stond opgesteld op spoor 10.

[Sander.]

Op 29-04-12 heb ik een aantal tijdelijk werklozen gespot in Venlo:


BR 120 en 101



En de boemel naar Duitsland met op de achtergrond 3 rangeer diesels van DB:


De ooievaar van kilometer 21  op 08-04-2012

Tot slot; vandaag 2 DD-AR 'en als leeg mat naar het Haagse op spoor 7 in Eindhoven nadat ze als vervangende 1900 in Venlo waren beland


mvg

Sander.

[TheKnitter]

Vandaag nog even naar De Staart in Dordrecht geweest voor de altijd fraaie, en wisselende belading voor DuPont.
De heenrit betrof 5 ketelwagens met Methylamylacetaat aangeleverd, en de retourtrein bestond uit 6 wagens met Methylamylacetaat en 1 ketelwagen met onbekende belading.


DBS 6435+ aanvoer DuPont (62020)
Sinds een aantal weken rijdt DB Schenker de aan- en afvoertreinen van- en naar DuPont volgens een ander schema. Voorheen werd er in de vroege ochtend vertrokken om wagens af te leveren, en ging de lok los naar Kijfhoek voor de bediening van Van Leeuwen Buizen Zwijndrecht en Zeehaventerrein Dordrecht. Aan het eind van de middag ging dezelfde lok weer naar DuPont. Tegenwoordig is er voor een goedkopere oplossing gekozen, namelijk geen losse lokken meer laten rijden. DB Schenker vertrekt nu rond 17:55 van de Kijfhoek met aanvoer DuPont, en arriveert daar 18:08. Dan worden de wagens geduwd het terrein opgereden en afgeleverd, en worden de nieuwe wagens aangehaakt, en het terrein afgeduwd. Hierdoor hoeft de lok niet meer om te lopen. Aansluitend word weer naar de Kijfhoek vertrokken.


DBS 6435+ aanvoer DuPont (62020)
Nadat het kleine rangeeremplacement opgereden word, word gelijk het wissel omgelegd, en de 5 wagens(Zans) beladen met Methylamylacetaat het terrein van DuPont opgeduwd. Op de achtergrond is de Dordtse afvalverwerking te vinden.


DBS 6435+ afvoer DuPont (62023)
Nadat DBS de nieuwe wagens weer het terrein van DuPont afgeduwd heeft, neemt het weer een sleep Zans mee, die eerder Methylamylacetaat vervoerden. Nu kan een wissel omgelegd worden, en naar het wissel bij het spoortje tussen Dordrecht en Sliedrecht gereden worden, alwaar op een eerstvolgend beschikbaar pad gewacht moet worden.


DBS 6435+ afvoer DuPont (62023)
Nadat de lok ruim een uur op het eerstvolgende pad heeft staan wachten, werd er dan eindelijk de spoorbrug over het Wantij overgestoken. De trein reed vertraagd, doordat er op de MerwedeLingeLijn met vertragingen gereden werd tot wel 10 minuten.

[Bruno]

Vanochtend, 3 mei 2012, zag ik dat er in de beneluxtrein weer eens Belgische rijtuigen reden, vanmiddag maar een poging gedaan om ze te platen;

Zwijndrecht

De DBS 1613 met een keteltrein naar de Kijfhoek.

En de beneluxtrein waar ik op hoopte; de NMBS 2835 met I6 rijtuigen, waarvan één in Memling-kleurstelling als trein 9241 naar Amsterdam Centraal. Een aantal reizigers zullen zeer comfortabel hebben gereisd, het waren namelijk eerste-klas rijtuigen. De overige reizigers zullen zeer oncomfortabel hebben gereisd; het waren namelijk maar 4 rijtuigen middenin het spitsuur...

[Fermon Bosman]

Op maandag 30 april 2012 ben ik met de NVBS meegeweest met de TEE 103 235 voor een reisje langs de Rijn.

1.
Vrij direct bij het uitstappen in Venlo zag ik de 189 106 staan. Geen idee door wie deze nu weer geleast is.

2.
De eerste fotostop was in Linz.

3.
De volgende stop was in Kaub waar de 103 235 iets voorbij het perron reed. Geheel volgens planning trouwens.

4.
Mainz. De 103 235 naast de lege 425 251.

5.
In Mainz moest de 103 235 omlopen. Hier is de loc net van de trein afgereden.

6.
De 425´er word hier afgerangeerd.

7.
Hierna kon de 103´er langs de fraaie rijtuigstam rijden. De stroomafnemer van het restauratierijtuig staat omhoog om de apparatuur van de nodige spanning te voorzien.

8.
De verbindingen tussen loc en rijtuigen worden gecontroleerd en dan kan de TEE-trein om 16.17 uur vertrekken richting Venlo.

9.
De volgende stop was in Niederheimbach. Hier vanaf het middenperron.

10.
De Rijn met aan de overkant de plaats Lorch. Een loc van de serie 185 passeert Lorch met een goederentrein.

11.
Nog steeds in Niederheimbach, maar nu van de andere kant. Maar helaas moest iemand zijn aanhanger op het perron zetten.

12.
Ook aanwezig in de TEE-trein, de Aussichtswagen. Ook ik heb er even in gezeten en het uitzicht is zeer fraai.

13.
Een niet geplande fotostop tussen de brandnetels in Boisheim. We moesten even aan de kant in verband met een mogelijke spoorloper.

14.
Uiteindelijk kwamen we met ongeveer 7 minuten vertraging aan in Venlo. De 103 235 maakt zich klaar om om te lopen.

[Tjabbe Tjibsma]

Op sommige personeelstreinnen na rijdt de HLE 20 inderdaad alleen nog maar de EC's, en zeer beperkt goederentreinen.

Om mij foto's maar te vervolgen; op 28 april 2012 reedt de TSP hun 144e rit met als thema "Adieu HLE 12".


Door de 6077 werden de rijtuigen afgesleept naar Schaarbeek, de 1206 was al eerder vertrokken richting het Zuiden.

Ja, en die TSP-ers zijn ook sneu volk: andere museumtreinen aan de kant rangeren om zelf de beste plek te hebben op Schaarbeek. Leuk voor die andere vrijwilligers die een stuk moesten lopen... Collegialiteit kennen ze daar blijkbaar niet...