Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Thom]

Kweetniet, maar dat rijdt gewoon zo rond hoor...

De stuurstanden zijn niet aangepast voor Traxxen en hobbelen nu als gewoon getrokken rijtuig mee.

[Frontier]

Ik denk niet dat het serieus bedoeld was. 

[X_shooter1]

En van wat ik hoorde gaan ze ook nooit omgebouwd worden, bij een testversie bleef het risico dat de voorruit er uit klapte wanneer de stuurstand de thalys tegen kwam te groot. Maar wie weet ligt het nog anders.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Frontier]

Dat is een broodje aap, je hebt dan zeker ook gehoord dat er eentje bijna kantelde toen ze een Thalys tegenkwamen? Eveneens lariekoek. De werkelijke reden is dat het te lang zou duren en te veel zou gaan kosten, een nieuwe kliek locomotieven bijbestellen was bij nader inzien sneller en goedkoper.

[André82]

Dat is een broodje aap, je hebt dan zeker ook gehoord dat er eentje bijna kantelde toen ze een Thalys tegenkwamen? Eveneens lariekoek. De werkelijke reden is dat het te lang zou duren en te veel zou gaan kosten, een nieuwe kliek locomotieven bijbestellen was bij nader inzien sneller en goedkoper.

Klopt!

[Thom]

Als je die Thalys letterlijk tegen komt dan klapt die frontruit er wel uit natuurlijk 

[X_shooter1]

Nee gehoord van een machinist van de NS, die weten dus ook niet alles blijkbaar.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[spoorfan]

Waarschijnlijk is dit een proefrit van de AMRO-shuttle. Dit is de ICD die via de HSL gaat rijden tussen Rotterdam en Amsterdam. Deze gaat rijden met lok voor en achter met panto op en tractie. Er wordt nu proefgereden om deze configuratie te testen.
De stuurstandsrijtuigen gaan daarin onverbouwd meerijden vanwege b.v. de aanwezigheid van een conducteursruimte.

Spoorfan

[Remco vM]

Vectron op Osnabrück Hbf

vermoedelijk de nieuwe versie van een tunnelreddingstrein te Bonn Hbf

Te Germerseim stonden allemaal nieuwe Lints tbv DB Regio opgesteld

ook te Germersheim een nieuw tramrijtuig uit Karslruhe, ben er nog niet uit of die nou mooi of lelijk is, maar bijzonder is die wel 

en daar is die weer, maar nu echt als tram , valt wel op dat die nu andere frontseinen voert

[spoorzeven]

Het viaduct in Delft is nu echt niet meer. Het laatste deel, ter hoogte van de buitenwatersloot, is nu ook veranderd in een hoop puin. Men had eerst een soort brug van balken over het water gemaakt om te voorkomen dat puin in het water zou vallen. Op ongeveer deze plek komt nog een soort monument voor het viaduct met de twee zichtbare pijlers op de tweede foto.





Op de plek waar spoor 1 en 2 lagen en de wissel / Engels wissel combinatie is de damwand voor het laatste deel van het nieuwe station en stadskantoor al in de grond getrild. De rest van wat eens een spooremplacement was, wordt straks een doorgaande straat ter vervanging van de Westvest, waar straks alleen nog tram, bus, fiets en voetgangers mogen komen, en een stadspark.

[André82]

@Remco: Dat zijn nieuwe werkrijtuigen voor de hersporingsploeg van DB Netze. De rode oude voormalige bagagerijtuigen gaan helaas verdwijnen.

[Remco vM]

@ André,  op de laatste wagen stond tunnelrettung oid, in ieder geval iets met tunnel erin.
Ik ken die oude rode wagens voornamelijk als tunnelreddingstreinen, maar de hersporingsploeg heeft dus ook die oude rode wagens.

[Overlast]

Een gestrandde goederentrein op Ut CS:




http://www.prorail.nl/nieuws/hinder-door-goederentrein-op-utrecht-centraal

Maarten

[Rob van Kooy]

Leg eens uit Maarten wat je met "gestrand" bedoelt. Stond die trein ineens midden op de wirwar van wissels stil (en kon niet verder) of is hij gewoon in Utrecht aangekomen en moest op een zijspoor wachten totdat ie weer verder mocht.

Gegroet,

Rob

[Pim]

Lees de link onder de foto's eens door ;-). Dan zie je al snel dat de RRF 4402 tijdens het rijden van de dolimetrein schade aan zijn stroomafnemer kreeg. De 4402 is nu met de 6455 weggesleept.