De BR 038 (P8) in dienst van de NS 3851-3855

[Eelco Storm]

je weet dat op oude kleurenfoto's alleen lichte kleuren goed herkenbaar worden?

Is niet helemaal waar. Er zijn kleurenfoto's van tijdens en vlak na WOII die er uit zien (onbewerkt!) alsof het moderne foto's zijn. Qua kleuren...

Eelco

[Besselspoor]

Vooral in de US waren ze daar al flink mee onderweg (Kodachrome) Ik heb schitterende kleurenfoto's gezien van vooroorlogse US diesels. Je vraagt je toch af of er niet wat US soldaten wat kleurenplaatjes hebben gemaakt van ons resterende materieel na '45? Er moet toch het een en ander op zolders liggen denk ik..

[Maasdam]

Ook Piko had zo'n Nederlandse P8 uitgebracht in Nederland voor de val van de muur. Als ik mij goed herrinner had deze loc ook een zwart onderstel. Dus Ik denk dat er enige waarheid in schuil gaat dat deze loc's daadwerkelijk zwarte onderstellen hadden.

(Foto is van een site uit Rusland http://www.parovoziki.ru/h_lok.htm)

Groetjes Ben

[Eelco Storm]

Vooral in de US waren ze daar al flink mee onderweg (Kodachrome) Ik heb schitterende kleurenfoto's gezien van vooroorlogse US diesels. Je vraagt je toch af of er niet wat US soldaten wat kleurenplaatjes hebben gemaakt van ons resterende materieel na '45? Er moet toch het een en ander op zolders liggen denk ik..

LJP Albers heeft halverwege de jaren 50 het een en ander op de kleurenplaat vastgelegd. Ik weet van foto's met 3700'den, eentje met een 4300, een 7700, een 8700, een 1700... En wie weet wat er aan andere foto's inderdaad nog ligt te verstoffen.

Ik las op de site van Nico Spilt dat de bekende fotograaf L. Derens naar verluid voor 1940 al kleurenfoto's van NS materieel maakte. Maar dat die foto's in WO II verloren zijn gegaan...

Eelco (die nog wel eens een kleurenfoto van een Nederlands Indische loc zou willen zien...)

[Besselspoor]

Ook Piko had zo'n Nederlandse P8 uitgebracht in Nederland

Dat was een G8 (G=Guterlok), van een dergelijke DB lok in België heb ik ooit een originele kleurenfoto in handen gehad, daar was ook alles zwart (geworden) behalve de bufferbalk. Ook foto's uit Duitsland van rond die periode laten weinig kleur op de loc's zien. Ik sluit me aan bij het commentaar dat gezien het tijdperk de mate van onderhoud hier debet aan is.
Overigens is de Piko versie (ik heb er ook 1, verbouwd met wormwiel-aandrijving en rookgenerator) beter op schaal dan de oude Fl* versie.

[timtrein]

De NS-loc op de foto is wel degelijk nog groenig, maar gezien de kwaliteit van de foto is het onderscheid donkergroen / zwart erg slecht te maken

[LeFennec]

Voor diegenen die het interesseert het volgende de NS 3853 ex BR 38 1856 was gekoppeld met een andere tender als die Fleischmann of Márklin levert. De standaard tender was een Pr 2'2' T21,5 terwijl de NS3853 gekoppeld was met een Pr 2'2' T31,5 die ook achter de BR 17.2 pr S10 zat

[Jeff]

Fleischmann heeft van die Br38 met langlauftender zelfs een model uitgebracht onder nummer 4162/93

[Rondje_HO]

Onderstaande foto (in lage resolutie) komt uit Eisenbahn Journal Special 1 - 2016 - Preußische P 8. Een bijzonder werkje voor elke liefhebber van de P8 



Bron: Eisenbahn Journal Special 1 - 2016

https://shop.vgbahn.info/eisenbahn-journal/shop/preu%C3%9Fische+p+8-_3487.html

[ex44]

Is dat nou een schoorstenenfabriek?

[ronald1956]

Toen mochten de werknemers nog binnen rooken (met dubbel o) 

[Eric B]

Ik heb deze foto voor je, ooit ergens uit een doos opgediept. Moet een beproeving van een herstelde brug zijn (ben even vergeten welke). In elk geval gaat het duidelijk om twee in Nederland achtergebleven P8-en.

Het is de beproeving van de Maasbrug bij Hedel en het zijn de 3851 en 3855.
De foto is gemaakt op 15-04-1947 door NS fotograaf W.P.F.M. van Schaik.


https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/E1B0F47E6DFD51D198E0B1B060F7A482
Net als:

https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/AC84F21494F65EA79E7AEF0FCEEC79B1